Транспортный комплекс. Грузооборот основных видов транспорта россии


Железнодорожный транспорт
Трубопроводный транспорт
Автомобильный транспорт
Морской транспорт
внутренний водный транспорт
Воздушный транспорт

Рассмотрим основные виды транспорта в России, которые централизованы или нуждаются в централизации. Железнодорожный транспорт.

Наиболее развитым транспортом в России является железнодорожный (внутреннего грузооборот составлял 85% по данным 2011). В европейской части страны железнодорожная сеть имеет радиальный вид, железные дороги, что и сформировало единый центр в Москве. Строительство железнодорожных путей повлияло на развитие страны в целом, и большая протяженность путей требовала обеспечения централизации железнодорожного транспорта. Централизация железнодорожного транспорта является основой централизации на всех видах транспорта. Этот вид транспорта не может работать без управления процессами на железных дорогах, поэтому они оснащены современными устройствами и системами для автоматического и телемеханического управления различными производственными процессами во всех службах и хозяйствах железных дорог. Такими как электронно-вычислительными машинами, системами телеуправления тяговыми подстанциями, пунктами водоснабжения и др. устройствами, комплексом устройств для автоматизации процессов обслуживания пассажиров на вокзалах, автоматикой на локомотивах и в вагонном хозяйстве. Этими процессами централизации на железнодорожном транспорте занимались многие люди, такие как Бершадская Т.Н., Белоусов Н.А., Романов Л.Н., Маковеев О.Л., Михайлов А.В. в своей книге микропроцессорная система централизации и автоблокировки на железнодорожном транспорте и др.

Морской вид транспорта выполняет главную роль в межгосударственном грузообороте. Важность морского транспорта для России определяется её положением на берегах трёх океанов и протяжённостью морской границы 42 тысячи километров и как следствием большим количеством портов. Основные порты: на Чёрном море - Новороссийск, Туапсе; на Азовском море -Таганрог; на Балтийском - Санкт-Петербург, Калининград, Балтийск, Выборг; на Баренцевом - Мурманск; на Белом - Архангельск; на Японском - Ванино, Владивосток, Находка, Порт Восточный. Все эти порты нуждаются в централизации с другими видами транспорта. Главным преимуществом это вида транспорта является движение по воде, что позволяет удешевлять перевозки грузов.

Речные пути России примерно равняются 80000 километров. Объем груза перевозимым внутренним водным транспортом в общем грузообороте примерно составляет 3,9 %. Важность речного транспорта повышается в ряде регионов Севера, Сибири и Дальнего Востока.

Основным в России речным бассейном является Волго-Камский, на него приходится 40 % оборота грузов. Реки в России в основном используются в летний период года и не позволяют перевозить большое количество грузов, но в этот период грузооборот может превышать морского вида транспорта в отдельных регионах. В некоторых регионах речной вид транспорта является основным видом из-за отсутствия других путей. Централизация всего транспорта так же необходима для улучшения транспортного потока в труднодоступные экономически важные регионы России.

Развитие трубопроводного транспорта в России было необходимо для увеличения грузооборота транспортировки нефти и природного газа из отдаленных регионов и началось во второй половине 20 века. Транспортировка нефтепродуктов, жидких и газообразных химикатов перспективно. В России основную часть составляют трубопроводы большого диаметра от 1.2 м. до 1.4 м. и большой протяженности в широтном направлении. Этот вид транспорта является централизованным и перспективным как видно в таблице 1.

Общая длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием в России составляет 910 тыс. км. В 2012 году автомобильным транспортом было перевезено 6,9 млрд. тонн грузов, его грузооборот в том же году составил 216 млрд. тонно-километров. С 2007 по 2012 годы объём перевозки грузов на автомобильном транспорте увеличился на 17 %, грузооборот - на 41 %.

Протяжённость федеральных трасс страны представляют собой дороги, где движение осуществляется по одной полосе в каждом направлении 92% по данным 2011 года; 29 % федеральных трасс работают в режиме перегрузки. Неудовлетворительное состояние автомобильных дорог нашего государства влечёт за собой крайне низкую среднюю скорость перемещения коммерческих грузов автотранспортом - около 300 км в сутки, а если сравнить европейские страны, то в них выше примерно в 5 раз и составляет 1500 км в сутки.

Деятельность транспортно-экспедиционных компаний по доставке грузов наземным автотранспортом в настоящее время регулируется Уставом автомобильного транспорта. Централизация автомобильного транспорта в целом по России необходима для распределения концентрации транспортного потока и экономии средств бюджета регионов. Примеров централизации на транспорте, который охватывает весь наземный и частично речной вид транспорта является система ИС СКАТ, действующая в Санкт-Петербурге и в некоторых других городах.

Использование воздушного транспорта является дорогим, что и препятствует увеличению грузооборота. Зато большое значение имеет для перевозки пассажиров на дальние расстояния и кратчайшие сроки. В отдельных регионах России воздушный транспорт (вертолетный) является единственным, так например, в районах Крайнего Севера, который перевозит грузы и пассажиров в отдаленные районы важных производственных объектов, а также оказание медицинской помощи местным жителям и т.п. Этот транспорт является фактически полностью централизованным, так для воздушного транспорта необходимо регулирование движения и без процессов централизации будет происходить большое количество столкновений в воздухе. Так же необходима общая централизация воздушного транспорта с другими видами для удешевления и ускорения грузоперевозок.

В перевозках пассажиров в России участвует пассажирский транспорт, который играет не маловажную роль в транспортной системе, как города, так и страны в целом. Централизация как пассажирского, так и других видов транспорта обеспечит качество перевозки, слаженность систем транспорта, ускорение и комфорт поездки на дальние расстояния.

Управление системой

В результате реформирования федеральных органов исполнительной власти, осуществленной в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 09.03.2004 г. № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти», произошло слияние Министерства транспорта, Министерства путей сообщения и Министерства связи в одно общее Министерство транспорта и связи Российской Федерации. Транспортное законодательство Основные акты транспортного законодательства: Гражданский кодекс РФ; Транспортный устав железных дорог Российской Федерации от 8 января 1998 г.; Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г.; Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г.; Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 15 октября 1955 г.; Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Федеральный закон № 259-ФЗ от 8 ноября 2007 года; Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. Конвенция о договоре международной перевозки грузов Важным элементом транспортного законодательства являются правила перевозок и тарифы.

Показатели работы транспорта Санкт-Петербурга 2009-2012 гг.

Наименование показателя, единицы измерения
1. Перевозки грузов - всего, тыс. тонн
В том числе по видам транспорта:
Железнодорожный
Автомобильный

Внутренний водный
Воздушный
Трубопроводный
2. Перевозки пассажиров - всего, млн. чел.
В том числе по видам транспорта
Железнодорожный
Автомобильный

Внутренний водный
Воздушный
Городской электрический

Рис.1. Схема управления работы транспортом

Централизация транспорта охватывает огромный спектр услуг и обеспечивает предоставление информации различным органам, задействованным в процессах управления транспортным комплексом, службам экстренного реагирования, транспортным предприятиям и населению.

Грузооборот транспорта представляет собой суммарное количество перемещенной, в процессе оказания услуг, продукции. Фактический показатель грузооборота рассчитывается на основе такого показателя, как тонно-километр, но в сфере логистики значительно больше распространено такое определение, как суммарный тоннаж реализованных перевозок.

Работа транспортного средства или профильного логистического узла предусматривает применение только общего веса груза, перемещение которого было реализовано с расчетом в тоннах. В сфере перемещения грузов точный расчет определяет действующую пропускную способность разных типов объектов. Повышение оборота грузов может указывать на развитие экономики и торговли.

Проведение оценки грузооборота в зависимости от использованных видов транспорта предполагает возможность ведения точного мониторинга перемещаемых товаров, определять потенциал торговых операций и выручку от оборота продукции в зависимости от типа компаний и ключевого направления деятельности.

Какие виды грузооборота бывают?

Фактический грузооборот транспортных средств на практике расценивается, исходя из его отдельных видов. Это позволяет оценивать положение на основе определенной сферы деятельности. Грузооборот России по видам транспорта предусматривает активное применение следующих вариантов технических средств для перемещения товаров.

Железнодорожный транспорт. Одним из наиболее распространенных и недорогих в сравнении с другими вариантами осуществления перевозок. В качестве примера можно выделить территорию России, где в общей сложности 4/5 от всего имеющегося грузооборота занимают перевозки по железной дороге. Совершенствование и развитие имеющихся путей позволяет стабильно наращивать объем грузов и сокращать издержки. Сообщение обеспечивается во все регионы, независимо от погодных условий и времени года.

Речное сообщение. Речная навигация поддерживает перевозку большого количества грузов между городами с развитыми портами. Особенностью перевозок стала сезонность, при которой доставка возможна только летом, а суммарный объем перемещенных грузов достигает показателя в 1% от всего грузооборота страны.

Морское сообщение. В большинстве случаев применяется для международных перевозок. Данный вид грузооборота имеет фактическую долю в перемещении материалов до 1-2%. Низкая скорость реализации доставки компенсируется значительными объемами перемещаемых грузов.

Автомобильный транспорт. Темп выполнения работ и качество зависит от фактического состояния дорожного полотна, развития инфраструктуры в разных регионах. Преимущественное значение занимают региональные перевозки от одного предприятия к другому, а также перемещение грузов до железнодорожных станций, а также профильных портов. Особенностью данного вида перемещения продукции стала мобильность, удобство в реализации даже самых сложных поставок. Перемещение грузов в обход железнодорожных узлов позволяет сэкономить денежные средства, обеспечить более высокую скорость перевозки к отдаленным от путей районам. Автомобильный транспорт не нужно несколько раз перегружать в сравнении с водным и железнодорожным сообщением, исключает любые задержки в процессе перемещения даже больших партий грузов.

Воздушный транспорт. Один из наиболее дорогих и эффективных средств доставки грузов на большие расстояния. Преимуществами воздушного сообщения стали быстрые сроки выполнения перевозок, возможность перемещения товаров на другие континенты и в регионы, где имеются проблемы с автомобильным сообщением. Данный метод актуален для мобильного транспортного сообщения в России с отдаленными областями.

Трубопроводный транспорт. Применяется для перемещения на большие расстояния жидких и газообразных продуктов, к числу которых относятся природный газ и нефть. При помощи трубопроводов также обеспечивается перемещение аммиака и других химически активных веществ. Экспортные поставки газа и нефти в России чаще всего поддерживаются при помощи магистральных трубопроводов, а развитие данной области поддерживается постоянным совершенствованием действующей системы, созданием новых линий.

Доля видов транспорта в грузообороте России на практике определяет техническое развитие действующей структуры и потребность в применении для перевозок определенных средств. Для реализации проектов поддерживается строительство новых путей, а грузооборот занимает ключевую роль в формировании стремительного совершенствования народного хозяйства.

Процентное соотношение видов транспорта в грузообороте РФ

В системе грузоперевозок на территории России основную часть до настоящего времени занимает перемещение продукции с применением магистральных трубопроводов и железнодорожного транспорта. Одновременно активно развиваются другие варианты сообщения, совершенствуются коммуникации и материально-техническое обеспечение. Грузооборот видов транспорта в России:

Трубопроводный транспорт – 50%.
Железнодорожный транспорт – 44%.
Автомобильное сообщение – 4%.
Морской транспорт – 1%
Внутреннее водное и речное сообщение – 1%.
Воздушный транспорт – до 1%.

Следует обратить внимание, что приведенная статистика учитывает, как международное, так и внутреннее транспортное сообщение. Развитие разных видов транспорта стимулирует расширение объемов экспортных поставок, совершенствованием внутренней инфраструктуры на территории страны. Благодаря этому обеспечивается возможность снижения издержек на доставку товаров даже в самые отдаленные регионы и другие страны, наращиваются торговые операции. Для транспортировки применяется новая техника, выполняется оптимизация текущих маршрутов, реорганизация логистики с целью повышения эффективности процесса перевозок продукции в другие регионы.

Видео на тему: «Откуда и куда выгодно возить грузы, выбрать плечо, направление»

Транспорт - «кровеносная система экономики». Развитие транспорта является непременным условием для функционирования хозяйства, жизни населения.

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании. Транспорт обеспечивает производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляет готовую продукцию потребителю. Грузовой транспорт обеспечивает производственные связи между предприятиями и доставку населению предметов потребления. Эффективность работы грузового транспорта характеризуется величиной грузооборота.

Пассажирский транспорт обеспечивает перевозки населения, его главный показатель - пассажиро-оборот.

Выделяют следующие виды транспорта: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, авиационный, трубопроводный.

В последние годы грузооборот транспорта РФ значительно уменьшился, изменилась его структура. Так, повысилась доля морского и трубопроводного, снизилась роль железнодорожного и речного транспорта.

Произошло снижение ряда важных для отрасли показателей, в том числе состояние дорожных путей, сокращение выпуска продукции транспортного машиностроения.

Железнодорожный транспорт - основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира.

Основная функция железнодорожного транспорта РФ - обеспечение надежного транспортного обмена между отдельными районами страны. В европейской части России расположение железных дорог в основном радиальное. Здесь находится крупнейший транспортный узел Москва, от которого расходятся в разных направлениях магистрали железной дороги.

В Сибири железнодорожная сеть имеет, в основном, широтное направление и не столь густа, как в европейской части России. Основные железнодорожные магистрали Сибири - Транссиб и Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Эксплуатируются также Южно-Сибирская, Средне-Сибирская и Северо-Сибирская магистрали.

Железнодорожные пути и подвижной состав сильно изношены, поэтому дальнейшее развитие железнодорожного транспорта невозможно без значительных капиталовложений при жестком контроле со стороны государства.

Морской транспорт имеет особенно важное для России значение, что определяется ее положением на берегах морей, принадлежащих акваториям трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. На его долю приходится 38% всех грузоперевозок.

Россия обладает крупным торговым флотом(более 5000 судов), на её берегах расположеноЗЭ морских портов разной величины. Но только 40% портов достаточно глубоководны чтобы принимать большие суда.

Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну. Через него Россия связана со странами Азии, Америкой, Австралией. Крупнейшие порты: Находка, Владивосток, Восточный, Холмок, Ванино.

Второе место занимает Балтийский бассейн, связывающий РФ со странами Европы и Америки. Важнейшие порты: Санкт-Петербург, Выборг, Балтийск, Калининград (самый западный порт страны). Мурманск - крупнейший незамерзающий порт бассейна, отсюда начинается протянувшийся на 11 тыс. км Северный морской путь. Он связывает европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.

В Финском заливе намечено строительство трех новых портов.

Через порты Черноморского бассейна в основном ведется экспорт нефти, так же, как и через порты на Каспийском море.

После распада СССР изменились возможности России для использования морского транспорта. Потеряны крупнейшие порты на Балтике (Рига, Таллинн, Вентспилс, Клайпеда) и на Черном море (Одесса). Значительная часть флота потеряна, так как многие суда остались в портах приписки. Происходит устаревание эксплуатируемых судов из-за нехватки средств на их ремонт, остановлено строительство десятков крупных военных и транспортных судов на верфях страны. В России дефицит газовозов, рефрижераторов, паромов, лихтеровоэов, универсальных судов.

Речной транспорт Развит особенно хорошо в тех районах, где протекают многоводные реки, а создание сухопутного транспорта требует больших затрат. Внутренние судоходные пути России - более 80 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в грузообороте - 3,9%.

Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной - Волго-Камский. К нему тяготеет экономически развитая часть страны. Благодаря созданию судоходных каналов (Волга-Балтийского, Беломоро-Балтийского, Волго-Донского) Волга стала стержнем единой водной системы европейской части, а Москва - портом пяти морей. На севере европейской части страны текут важнейшие в транспортом отношении реки: Северная Двина, Сухона. Онега, Сверь, Нева.

Судоходные речные пути Сибири имеют очень большую протяженность. Здесь протекают крупнейшие реки России - Амур, Енисей, Лена, Обь и др. Они используются для сплава леса, перевозки продовольствия, промышленных товаров. В Сибири, в условиях недостаточного развития железных дорог, значение речного транспорта очень велико.

Авиационный транспорт. Специфика этого вида транспорта в том, что он охватывает перевозками почти все районы страны. Но из-за дороговизны авиаперевозок грузооборот авиационного транспорта невелик. Главная его специализация - перевозка на дальние расстояния пассажиров и доставка грузов в труднодоступные районы.

Авиационный транспорт потребляет большое количество топлива, наносит существенный ущерб атмосфере, выбрасывая около 66 т продуктов горения в час.

Трубопроводный транспорт по величине грузооборота уже превзошел железнодорожный. По трубопроводам передается 97% нефти, весь газ, многие продукты их переработки.

Размещение трасс трубопроводов меньше зависит от рельефа местности и климата, чем железные и автомобильные дороги. Это позволяет прокладывать их в любых районах; потери при транспортировке очень низки.

Основные нефтепроводы: «Дружба» (Поволжье - Центр - Северо-Запад, Коми - Центр, Поволжье -Сибирь).

Основные газопроводы: «Союз», «Сияние Севера», Западная Сибирь - Центр, Западная Сибирь - Западная Европа.

В настоящее время в России проложено свыше 210 тыс. км магистральных трубопроводов.

Автомобильный транспорт - наиболее маневренный вид транспорта, но и один из самых дорогостоящих. Он имеет преимущество при перевозке пассажиров и грузов на короткие расстояния. Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, строительства, торговой сети.

Сеть автомобильных дорог в России - около 560 тыс. км, но только 30% из них имеют твёрдое покрытие.

Густо покрыта автомобильными дорогами европейская часть РФ. В восточных районах их пока недостаточно.

Важнейшими проблемами в развитии автомобильных перевозок являются отсталость российского автомобилестроения, плохое качество дорог. В суровых условиях российского климата требуются большие затраты на поддержание действующих дорог и строительство новых.

Следует также отметить, что автомобильный транспорт - один из основных загрязнителей окружающей среды, поэтому при его развитии необходимо учитывать необходимость строгого контроля за выбросами вредных веществ и уровнем шумового загрязнения.

1.Из перечисленных субъектов Российск�1.Из перечисленных субъектов Российской Федерации подчеркни относящиеся к Западной Сибири:

а). Кемеровская обл. б).Вологодская обл.; в).Карачаево-Черкесская р-ка; г).Р-ка Удмуртия; д). Алтайский край; е). Ямало-Ненецкий авт. окр; ж).Нижегородская обл.; з). Р-ка Алтай; и).Курганская обл.; к). Новосибирская обл; л).Тверская обл.; м). Омская обл; н).Республика Коми; о).Челябинская обл; п).Ростовская обл; р).Тульская обл; с). Тюменская обл.; т).Алтайский край; у).Ханты-Мансийский авт. окр; ф). Томская обл.; ч).Чукотский авт. окр.
2.Из предложенных утверждений выбери верные:
На Кавказе климат мягкий.
В Поволжье климат очень холодный.
Транспортная сеть наиболее хорошо развита на юге Западной Сибири.
Транспортная сеть наиболее хорошо развита на севере Западной Сибири.
На западе Россия граничит с Украиной.
Поволжье имеет выход в моря.
Западная Сибирь находится восточнее, чем Уральский экономический регион.
Калининградская обл. самая западная область в России.
В Северо-Западной России богатейшие запасы топливных полезных ископаемых.
Нефти на территории Западной Сибири нет.
На западе Дальний Восток граничит с Восточной Сибирью
Р-ка Якутия самый большой субъект Р.Ф.
В Корякском авт. округе одна из наименьших в России плотность населения.
3.Из предложенных вариантов составь характеристику экономико-географического положения Поволжья.
а).Климат довольно жесткий.
б).Транспортная сеть хорошо развита.
в).Транспортная сеть наиболее хорошо развита на западе.
г).Имеет выход к государственной границе с Украиной.
д).Имеет выход к Северному морскому пути.
е). Имеет выход к государственной границе с Казахстаном.
ж).На востоке граничит с Уралом.
з).Маленькая плотность населения.
и).Климат довольно мягкий.
к).На востоке граничит с Восточной Сибирью.
л).Граничит с Центральной Россией.
м).Является связующим звеном между Азиатской и Европейской Россией.
4. Крупные месторождения железной руды в России расположены
1) в Белгородской области и в Карелии 2) в Вологодской области и в Поволжье
3) на Дальнем Востоке 4) в республике Коми
5.Наибольшее количество гидроэлектростанций построено:
а).На Енисее; б).На Ангаре; в).На Волге; г).На Оби.
7.Какие из перечисленных национальностей проживают на территории Западной Сибири?
а).Удмурты; б).Чукчи; в).Долганы; г).Манси; д).Шорцы; е).Адыгейцы; ж).Саами; з).Кабардинцы; и).Алтайцы; к).Ненцы; л).Селькупы; м).Татары; н).Башкиры; о).Русские.
8.Из списка выбери города миллионеры Поволжья и Центральной России:
а).Москва; б).Новосибирск; в).Уфа; г).Омск; д).Самара; е).Нижний Новгород; ж).Челябинск; з).Екатеринбург; и).Казань; к).Ростов-на-Дону; л).Пермь.
9.Численность населения России в настоящее время (млн. чел.):
а).30,2; б).125,2; в).145,4; г).292,5.
10.В настоящее время естественное движение населения характеризуется:
а).Естественным приростом; б).Естественной убылью.
11. В России преобладает население:
а).Мужское; б).Женское.
13.Что такое топливно-энергетический комплекс?___________________
14.Эксплуатация каких электростанций очень проста и требует минимальных затрат труда?
а). Тепловых; б).Гидравлических; в).Атомных.
15.Какой вид транспорта является самым дорогим?
а).Авиационный; б).Железнодорожный; в).Автомобильный.

1. Звеном АПК не является

А) пищевая промышленность Б) производство минеральных удобрений

В) сельское хозяйство. Г) лесное хозяйство
2.По производству какой культуры Россия занимает первое место в мире

А) пшеница Б) рожь В) сахарная свекла Г) овес
3.Ведущей отраслью российского животноводства является:

А) свиноводство Б) овцеводство В) птицеводство Г) скотоводство
4.В пределах, какой из природный зон России наименее благоприятные условия для ведения сельского хозяйства:

А) тайга Б) степи и лесостепи

В) тундра Г) смешанные леса и широколиственные леса
5.Найдите соответствия:
1.Зерновые культуры А) лен-долгунец
2.Технические культуры Б) рожь

В) гречиха

Г) кукуруза

Е) сахарная свекла

Ж) подсолнечник
6.какое из утверждений является верным

А) основная доля сельскохозяйственных угодий России это пастбища

Б) в степной зоне доля сельскохозяйственных угодий наибольшая

Г) Оба верны
7.На размещение предприятий, каких из перечисленных отраслей пищевой промышленности основное влияние оказывает сырьевой фактор:

А) крупяная Б) кондитерская В) сахарная Г) мясная Д) макаронная
8.Составьте пары

Сельскохозяйственная культура - субъект Российской Федерации

Магаданская область, рожь, республика Карелия, Краснодарский край, северные олени, Челябинская область, Псковская область, пшеница, сахарная свекла.
9.Приведите два примера отрицательного влияния животноводства на состояние окружающей среды.

1какие три из перечисленных островов и архипелагов располагаются в российском секторе?

а)Баффинова Земля г)Северная Земля
б)Гренландия д)Земля Франца-Иосифа
в)Новосибирские острова е)Шпицбергин
2 Какие три из перечисленных стран имеют свои арктические сектора?
а)Великобритания г)Исландия
б)Дания д)норвегия
в)Ирландия е)США
3 Установите соответствие между субъектом Российской Федерации и страной,с которой он граничит.
Субъект РФ Страна
1)Амурская область а)Казахстан
2)Республика Бурятия б)Китай
3)Республика Карелия в)Монголия
4)Оренбургская область г)Финляндия

Помогите пожалуйста, очень нужно

1. К отраслям непроизводственной сферы экономики относятся:
А. Промышленность. Б. Сельское хозяйство. В. Наука. Г. Транспорт.
2.Одним из основных показателей экономического развития страны является:
А. Валовый внутренний продукт. Б. Национальный доход. В. Структура экономики. Г. Все ответы правильные.
3. Кооперирование производства - это..
А. Сосредоточение производства в крупных предприятиях.
Б. Соединение в одном предприятии взаимосвязанных производств, относящихся к разным отраслям промышленности.
В. Выпуск предприятием однородной продукции.
Г. Участие нескольких предприятий в производстве готовой продукции.
4. Для размещения предприятий приборостроения наиболее важным является фактор:
А. Сырьевой. Б. Трудовых ресурсов. В. Энергетический. Г. Транспортный.
5. Отличительной особенность ВПК является:
А. Производство товаров народного потребления. Б. Разработка и использование передовых технологий. В.Конверсия. Г. Все ответы правильные.
6. В структуре грузооборота России более одной второй составляет транспорт:
А. Трубопроводный. Б. Железнодорожный. В. Автомобильный. Г. Водный.
7. К культурным ландшафтам относятся:
А. Природные ландшафты. Б. Дворцово-парковые ансамбли. В. Акватории портовых хозяйств. Г. Водохранилища.
8. Природная территория полностью исключенная из хозяйственного использования человеком для охраны и изучения типичных и уникальных природных комплексов является:
А. Национальным парком. Б. Заповедником. В. Заказником. Г. Культурным ландшафтом.

Самым популярным в России видом транспорта для перевозки грузов является автомобильный транспорт – более 5,1 миллиардов тонн груза было доставлено таким образов в 2016 году. Меньше всего груза перевозится воздушным и морским транспортом – 1,1 и 25,0 миллионов тонн соответственно.

Таблица 1. Перевозки грузов по видам транспорта, 2011-2016 г., млн. тонн

Росстат, Перевозки грузов по видам транспорта

Рисунок 1. Перевозки грузов по видам транспорта, 2016 г., млн. тонн

Росстат, Перевозки грузов по видам транспорта.

По объему грузооборота, большая часть перевозок в России в 2016 году принадлежит трубопроводному транспорту, которым перевозятся нефть, газ и другие нефтепродукты. По трубопроводам в 2016 году было переправлено 2,5 триллиона тонно-километров груза. Так же большую долю в структуре грузооборота занимает железнодорожный транспорт – более 2,3 триллионов тонно-километров груза в 2016 году. Можно отметить, что в 2014-2016 году увеличился грузооборот трубопроводным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом. Грузооборот автомобильным и внутренним водным транспортом наоборот снизился.

Таблица 2. Грузооборот по видам транспорта, 2011-2016 г., млрд. тонно-километров

Росстат, Грузооборот РФ по видам транспорта

Рисунок 2. Грузооборот по видам транспорта, 2016 г., млрд. тонно-километров

Грузооборот морских портов России

Грузооборот морских портов России за 12 месяцев 2016 года увеличился на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 721,9 млн. т.
Увеличение грузооборота связано с большим приростом каботажа (транспортировка груза внутри страны) – его объем в 2016 году увеличился на 27,4% и составил 71,9 миллионов тонн. Наибольшая доля в общей структуре грузооборота морских портов принадлежит экспортным грузам – их объем в 2016 году составил 567,3 миллиона тонн, что составляет почти 80% всего морского грузооборота России. На 5% снизился в 2016 году импорт груза в морские порты России.

Таблица 3. Грузооборот портов России, 2015-2016 год, млн. тонн

Ассоциация морских торговых портов, Грузооборот морских портов России

Рисунок 3. Структура грузооборота морских портов России, 2016 г., млн.т./%

Самым крупным бассейном по объему грузооборота в 2016 году является Азово-Черноморский бассейн с общим объемом 244,0 миллиона тонн, что на 4,8% больше, чем в 2015 году. По объему сухогрузов самым крупным является Дальневосточный бассейн – в 2016 году порты данного бассейна перегрузили 111,0 миллионов тонн груза, что на 13% больше, чем в 2015 году, что позволило ему обогнать по данному показателю Азово-Черноморский бассейн. Наибольший грузооборот наливных грузов принадлежит Балтийскому бассейну - 146,9 миллионов тонн в 2016 году, что на 2,7% больше, чем в 2015.