Kia-Samen vor und nach der Neugestaltung. Wir kaufen einen gebrauchten Kia Ceed I. Aggregate für Kia Sid

Fast unmittelbar nach seinem Erscheinen zog der Kia Ceed der ersten Generation sowohl Russen als auch anspruchsvollere Europäer an. In internationalen Bewertungen belegte er einen Spitzenplatz und gehörte 2009 zu den vier meistverkauften Golfautos. Doch im Laufe der drei erfolgreichen Verkaufsjahre hat sich der Unternehmensstil von Kia verändert, und so wurde 2010 beschlossen, das Auto leicht neu zu gestalten.

Das Hauptmerkmal, das das Design des Kia Ceed 2010 mit der gesamten Modellpalette der Marke vereint, ist der räuberische Kühlergrill. Seine Linien werden durch eine aktualisierte Linsenoptik und spektakuläre Karosserieprägungen betont. Das Auto erhielt neue Stoßfänger mit entwickelten Lufteinlässen, andere Nebelscheinwerfer und LED-Rücklichter. Solche Updates waren von Vorteil – der Kia Sid 2010 begann modern, raffiniert und hochwertig auszusehen. Den Anspruch, der farbenfrohste und modischste seiner Klasse zu sein, konnte er dennoch nicht für sich beanspruchen. Im Vergleich zu den futuristischen Konkurrenzmodellen wirkte Kia recht konservativ, vor allem aufgrund der anhaltenden Fokussierung des Unternehmens auf globale Märkte. Das Äußere des Autos wurde von Künstlern des europäischen Kia-Studios in Rüsselsheim entwickelt und konzentrierte sich dabei auf die deutsche Karosseriemode der frühen 2000er Jahre. Was auch in der Kabine auffällt, ist, dass der Innenraum ohne unnötigen Ausdruck gestaltet ist; das Dekor verwendet ziemlich weichen, nicht resonanten Kunststoff. Lediglich auf der Instrumententafel wird mit weißen Skalen und einem roten Tacho-Heiligenschein ein leuchtender Akzent gesetzt. Der Rest ist ein klassischer, praktischer Innenraum mit strukturierten Bedienelementen und serienmäßigen Einstellmöglichkeiten für Lenkrad und Sitze. Aber das dezente Design hat nicht an Relevanz verloren – im ersten Jahr des offiziellen Verkaufs in Russland wurden fast 30.000 Kia Sid 2010 gekauft.

Technisch ist das Auto nahezu unverändert geblieben. Im Zuge der Neugestaltung wurde die Federung neu abgestimmt, um ein präziseres Handling zu erreichen und den gleichen Komfort beizubehalten. Der Ceed blieb auf der Straße ruhig, verständlich und berechenbar, wenn auch laut. Nachdem sie das Auto mit der neuesten Technologie ausgestattet hatten, entschieden sich die Entwickler, bei der Schalldämmung zu sparen. Aber sie erweiterten die Motorenpalette. Das Modelljahr 2011 des Kia Ceed wurde mit einem 1,6-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 148 oder 187 PS ausgestattet, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Dank des ISG-Systems, das den Motor bei kurzen Stopps abschaltet, sind Turbodiesel-Modifikationen des Ceed zudem sparsamer. Aber auch Autos mit Saugmotor enttäuschten nicht. Ihre dynamischen Eigenschaften entsprechen der durchschnittlichen Leistung von Familienautos im Budgetsegment.

Die Grundausstattung des Kiya Sid 2011 ist deutlich schlechter als in der Vor-Restyling-Version. In der ersten Ausstattungsversion wurden lediglich Klimaanlage, ABS und zwei Airbags angeboten. In der teureren Comfort-Version waren alle notwendigen Mindestausstattungen und sogar einige repräsentative Ergänzungen verfügbar. Doch selbst in dieser Konfiguration blieb der Kia Sid 2011 günstiger als seine Konkurrenten. Wenn wir dies zusammen mit den angemessenen Kosten für die Fahrzeugwartung zusammenfassen, können wir den Schlüssel zum Erfolg des Modells verstehen Russischer Markt.

Ein Artikel über das Auto Kia Sid 2, das Modell wird seit 2012 produziert, 2015 wurde eine Neugestaltung durchgeführt und seit 2016 wird ein neues Modell verkauft.

Es wird über Motoren und Getriebe, Ausstattungsvarianten, Karosserien, Vor- und Nachteile gesprochen und Bewertungen von Autobesitzern hinzugefügt.

Entwicklung von Kia Sid

Das Modell Kia Sid gehört zu den Fahrzeugen der Klasse C und wurde erstmals Ende September 2006 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Die ersten Fahrzeuge mit 5-türiger Fließheckkarosserie wurden in der Slowakei hergestellt.

Das Avtotor-Werk in Kaliningrad begann im Mai 2007 mit der Montage von Autos; im Jahr 2009 wurde das koreanische Auslandsauto neu gestaltet.

In Russland erfreut sich der Kia Ceed großer Beliebtheit, da er zu einem relativ niedrigen Preis über gute technische Eigenschaften verfügt und sich bereits in der Basisversion durch das Vorhandensein vieler Optionen auszeichnet.

Die zweite Generation des Sid debütierte 2012 auf der internationalen Ausstellung in Genf; das Modell wechselte von der Budgetkategorie in die Kategorie der Mittelklasseautos.

Das Auto erhielt elegante, moderne Formen und eine reichhaltigere Ausstattung, allerdings sind seine Kosten etwas gestiegen.

Neugestaltung 2015

Im Herbst 2015 wurde der Kia Sid-2 auf der internationalen Ausstellung in Frankfurt in einer neu gestalteten Version präsentiert, in der das Auto modifiziert wurde:

• Stoßstangen;
• Front- und Heckoptik;
• Chromzierteile außen an der Karosserie;
• Kühlergrill;
• Nebelscheinwerfer.

Bei der Neugestaltung des Ceed wurde das Design der Leichtmetallfelgen geändert, die Schalldämmung verbessert und die Liste erweitert zusätzliche Ausrüstung Das Fahrwerk wurde modernisiert, die Motorenpalette und das Getriebe wurden aktualisiert.

Der Verkauf von in Kaliningrad montierten koreanischen Autos läuft seit Oktober 2015, das Auto wird in drei Karosserien hergestellt:

• dreitüriges Fließheck (pro cee\’d);
• fünftüriges Fließheck (siehe);
• fünftüriger Kombi (cee\’d_sw).

Russen haben auch Zugang zu koreanischen Autos in der aufgeladenen GT-Version (3- oder 5-türiges Fließheck). Die Modelle werden seit 2013 produziert und unterscheiden sich von der Standardversion durch ihr sportliches Design und das Vorhandensein eines leistungsstarken 204-PS-Motors. mit., effektiveren Bremsen.

Kia Sid 2016 in Russland

Die Ceed-Autos der ersten Generation waren nicht besonders schick; das Auto erwies sich als eher unscheinbar, aber zumindest preisgünstig.

Sid-2 ist in puncto Komfort und Benutzerfreundlichkeit bereits interessanter und konkurriert mit so bekannten Automarken wie Volkswagen Golf, Opel Astra und Ford Focus.

Potenzielle Käufer werden von dem Auto durch seine gute Ausstattung, die relativ hohe Zuverlässigkeit, die kostengünstige Wartung und natürlich die Kosten des Fahrzeugs selbst angezogen.

Sie können einen Kia Ceed des Modelljahres 2016 in russischen Autohäusern ab 755.000 Rubel kaufen, der Hersteller gewährt eine 5-Jahres-Garantie (Kilometerstand - 150.000 km).

Das beliebteste und am weitesten verbreitete Modell ist das 5-türige Fließheck; trotz seiner kompakten Abmessungen verfügt das Auto über einen recht geräumigen Innenraum.

Fünftüriges Fließheck.

Die fünftürige Version des Kia Sid Schrägheck ist ein kleiner Pkw für fünf Passagiere (einschließlich Fahrer) mit einer Länge von 4,31 m, einem Radstand von 2650 mm und einem minimalen Wendekreis von 10,6 Metern.

Im Vergleich zur Schräghecklimousine der ersten Generation ist das Gepäckraumvolumen des neuen Modells um 40 Liter gewachsen und erreicht nun bei serienmäßiger Position der Rücksitzlehnen 380 Liter.

Durch das umklappen des Hecksofas lässt sich der Gepäckraum auf 1318 Liter vergrößern; ein kleines Staufach befindet sich in der Kofferraummulde.

In Russland gebaute Autos weisen einige Unterschiede zu europäischen Autos auf, insbesondere ist die Bodenfreiheit leicht erhöht und es wird ein „Winter“-Paket mit zusätzlichen Optionen bereitgestellt (beheizte Scheibenwaschdüsen, Seitenspiegel und Vordersitze sind eingebaut).

Sid-2 ist mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet; die Lenksäule kann ihre Position sowohl in der Neigung als auch in der Reichweite ändern.

Kombi Kia Sid.

Ein koreanischer Kombi unterscheidet sich kaum von einem Fließheck; der Hauptunterschied liegt im Kofferraum.

Der Cee'd SW ist 195 mm länger, obwohl der Radstand gleich bleibt – 2650 mm.

Der Gepäckraum des Kombis zeichnet sich durch ein größeres Fassungsvermögen (Standardvolumen - 528 Liter), das Vorhandensein zusätzlicher Nischen und Ablagen für Werkzeuge und Dinge aus.

Bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Laderaum auf 1.642 Liter.

Innere

Der Innenraum des Sid-2 ist geräumig – in der hinteren Sitzreihe sind die Passagiere recht frei untergebracht, sowohl in den Knien als auch über dem Kopf gibt es Platzreserven.

Es gibt eine bequeme Armlehne mit zwei Getränkehaltern und über jeder hinteren Türöffnung gibt es eine separate Beleuchtung.

Außerdem verfügen die Passagiere in der „Galerie“ über eine Belüftung (es gibt Luftabweiser), es gibt Taschen in den Türverkleidungen für Kleinteile usw Plastikflaschen.

Die Vordersitze bieten guten Seitenhalt, die Lordosenstütze ist elektrisch angetrieben und die restlichen Sitzverstellungen der Vordersitze erfolgen mechanisch.

Elektrische Spiegel werden mit einem Joystick eingestellt; in der „geladenen“ Version des Autos können Sie mit dem Multifunktionslenkrad nicht nur Audio, sondern auch den Bordcomputer, Bluetooth, Tempomat und die Freisprecheinrichtung steuern.

Das Multimediasystem verfügt über einen Touchscreen, das Navigationssystem ist russifiziert.

Der Kunststoff im Inneren ist recht weich und knarrt nicht, und das Lenkrad lässt sich gut mit den Händen greifen.

Die Seitenspiegel sind groß und informativ und die A-Säulen der Karosserie beeinträchtigen die Sicht praktisch nicht.

Die Lenkkraft kann durch Auswahl eines der verfügbaren festen Modi (Normal, Komfort oder Sport) angepasst werden.

Motoren und Getriebe

Der Kia Ceed-2 ist mit verschiedenen Arten von Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren mit einem Volumen von 1 bis 2 Litern ausgestattet, in Russland gebaute Autos sind jedoch nur mit Benzinmotoren ausgestattet:

• 1,4 l (100 PS);
• 1,6 l (130 PS);
• 1,6 l (136 PS).

Alle Aggregate sind Vierzylinder mit 16 Ventilen, der 135 PS starke Verbrennungsmotor verfügt über ein Kraftstoffsystem mit Direkteinspritzung, die übrigen Motoren sind Saugmotoren (Einspritztyp).

Die Aggregate sind für den Betrieb mit 95-Oktan-Benzin ausgelegt; der 1,4-Liter-Motor beschleunigt das Auto auf 183 km/h und ermöglicht es Ihnen, in 12,7 Sekunden auf Hundert zu kommen.

Gleichzeitig liegt der Benzinverbrauch auf der Autobahn bei 5,1 l/100 km, innerorts steigt der Kraftstoffverbrauch auf 8,1 Liter.

Mit einem 1,6-Liter-Motor (135 PS) kann der Kia Sid eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h erreichen, in 10,8 Sekunden 100 km/h erreichen und der Kraftstoffverbrauch ist nahezu gleich.

Das folgende Getriebe ist zusammen mit Benzinmotoren in in Russland gebauten Fahrzeugen eingebaut:

• Sechsgang-Schaltgetriebe;
• Sechsgang-Automatikgetriebe;
• Robotergetriebe mit 2 „trockenen“ Kupplungen (6 Gänge, DCT-Typ).

Kia Sid-Konfiguration

Das in Russland hergestellte Ceed-2-Fließheck und der Kombi werden in fünf Modifikationen präsentiert; neben der Basisversion „Classic“ ist das Auto auch in den Versionen „Comfort“, „Lux“, „Prestige“ und „Premium“ erhältlich.

Das Basispaket beinhaltet:

• sechs Airbags;
• EBD- und ABS-Systeme;
• elektrische Fensterheber vorn;
• elektrischer Spiegel;
• MP3/CD-Audiosystem mit sechs Lautsprechern;
• Wegfahrsperre;
• Multifunktionslenkrad.

Das Auto ist mit R15-Stahlrädern ausgestattet und verfügt über eine Halterung für den Einbau eines Kindersitzes.

In der Classic-Version ist das Auto mit einem 1,4-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe ausgestattet.

Die Premium-Version gilt als die „aufgeladenste“ (DCT-Getriebe und Verbrennungsmotor 1,6 135 PS), zusätzlich gibt es Optionen:

• (Verkehrsstabilität), HHC (Fahrer-Berganfahrassistent), EBA (effektive Notbremsung);
• elektrisches Schiebedach;
• ein Dach mit Panoramablick;
• Xenon;
• LEDs in Scheinwerfern und Rücklichtern;
• Nebelscheinwerfer;
• Lenkrad und Schaltknauf aus Leder;
• schlüsselloser Zugang;
• Spurwechselassistent;
• Tempomat;
• elektrische Steuerung aller Fenster;
• Klimatisierung in zwei Zonen unterteilt;
• Licht-/Regensensoren;
• Rückfahrkamera;
• Motorstart per Knopfdruck;
• Bluetooth;
• Sicherheitssystem mit Zentralverriegelung;
• beheizbares Lenkrad, Sitze, Windschutzscheibe, Waschdüsen;
• Multimedia mit Farbbildschirm;
• Navigator.

Der Kia Premium ist mit R17-Leichtmetallfelgen ausgestattet, die Seitenspiegel sind anklappbar (elektrisch gesteuert) und der Innenspiegel wird automatisch abgeblendet, wenn sich die Beleuchtung ändert.

Der Preis für einen Kia Sid mit einer maximalen Anzahl zusätzlicher Optionen beginnt bei 1,225 Millionen Rubel.

Modifikation GT

Sportversionen des LED GT werden in nur einer Modifikation präsentiert:

• dreitüriges Fließheck – in RS-Konfiguration;
• fünftüriges Fließheck – in GT-Konfiguration.

Hier gibt es, wie auch in der Premium-Version, diversen Schnickschnack, lediglich das elektrische Schiebedach und das Panoramadach fehlen.

Es sind aber zusätzlich ein Sportlederlenkrad und Sitze verbaut, der Innenraum ist mit Wildleder und kombiniertem schwarzem Leder ausgestattet.

Die Fahrzeuge der GT-Serie sind mit Leichtmetallfelgen mit 18 Radien ausgestattet; das Auto ist mit einem turbogeladenen 1,6-Liter-Verbrennungsmotor ausgestattet, der 204 PS leistet. Mit. und Schaltgetriebe-6.

Der sportliche Kia Sid zeichnet sich durch beeindruckende Dynamik aus, er beschleunigt in 7,6 Sekunden auf „Hunderte“, die maximal mögliche Geschwindigkeit beträgt 230 km/h.

Der Motor läuft auch mit AI-95-Benzin, der Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt nicht mehr als 10 l/100 km, auf der Autobahn 6,1 l.

Vorteile und Nachteile

Der Kia Ceed der zweiten Generation ist ein ziemlich zuverlässiges und wartungsfreundliches Auto mit seinen Vor- und Nachteilen.

Zu den Vorteilen eines Pkw zählen:

• Innenraum geräumig genug für ein Golfauto;
• gute Sicht und Kontrollierbarkeit;
• gute Verarbeitungsqualität;
• mäßiger Kraftstoffverbrauch;
• reichhaltige Ausstattung;
• hoher Komfort (was für ein Auto dieser Klasse überraschend ist);
• Liquidität auf dem Sekundärmarkt (ein Auto kann immer zum normalen Preis verkauft werden);
• ordentlicher Klang vom Standard-Audiosystem;
• durchdachte Klimatisierung – die Klimatisierung (zwei Zonen) funktioniert einwandfrei, im Winter erwärmt sich der Innenraum schnell;
• schönes Design – das Auto sieht stilvoll und modern aus;
• Hervorragende Dynamik selbst in einem Auto mit 1,4-Liter-Motor, ganz zu schweigen von einem Auto mit 1,6-Liter-Motor.

Autobesitzer bemerken die klare Gangschaltung des Schaltgetriebes, den reibungslosen Betrieb des Kia Sid mit Automatikgetriebe und am Robotergetriebe gibt es praktisch keine Beanstandungen.

Ein weiteres klares Plus ist das Vorhandensein von sechs Airbags in jeder Konfiguration; viele Ceed 2-Besitzer sind mit der Qualität der Innenausstattung und den effektiven Bremsen zufrieden.

Die charakteristischsten am Auto festgestellten Mängel:

• Die Bodenfreiheit ist nicht hoch genug (150 mm) und die Stoßstangen haben einen geringen Überhang, sodass das Auto nicht für den Einsatz auf unebenen Landstraßen geeignet ist.
• schlechte Schalldämmung, Fahrgeräusche sind im Bereich der Vorderräder deutlich hörbar, daher nicht überflüssig;
• dünne Farbschicht, Farbe blättert schnell ab;
• Kurzhub-Schaltgetriebe, in der Stadt muss man oft schalten;
• Der Innenkunststoff der Mittelkonsole verschmutzt leicht, es bleiben Flecken und Fingerabdrücke zurück;
• Die Federung ist zu weich, dadurch schwankt das Auto auf der Straße, rollt beim Abbiegen und es kommt zu Pannen bei großen Unebenheiten.

Viele Fahrer koreanischer Autos sind mit der Standardoptik nicht zufrieden, die Scheinwerfer leuchten nicht allzu hell.

Kia Sid-Bewertungen

Grundsätzlich sprechen Autobesitzer gut vom Kia Ceed-2, weisen aber auch auf einige Nachteile hin.

Alexey, 32 Jahre alt.

Ich bin von einem Skoda Octavia auf einen Kia Sid SW umgestiegen und habe das Auto kürzlich in Betrieb genommen.

Ich kann sagen, dass der Innenraum des „Korean“ etwas kleiner ist, obwohl das nicht so wichtig ist.

Das Fahrverhalten des Kia ist schlechter und es gibt überhaupt keine Schalldämmung. Auch die Dynamik gefällt nicht, die rote Instrumentenbeleuchtung stört.

Die Vorteile des Autos sind für mich hohe Zuverlässigkeit, kostengünstiger Unterhalt, es ist noch nie zu Pannen gekommen.

Sergey, 29 Jahre alt.

Ich habe einen Cee\’d 1.6, Baujahr 2014, ich fahre ihn seit etwa einem Jahr, das Auto hat mich nicht enttäuscht, nur positive Emotionen.

Mir gefallen der erhöhte Komfort, die praktische Anordnung der Bedienelemente und die Fahrleistung.

Außer der planmäßigen Wartung habe ich nichts anderes gemacht, das Automatikgetriebe verhält sich einwandfrei – es schaltet sanft, „zögert“ praktisch nicht.

Der Kraftstoffverbrauch ist moderat, mehr als „zehn“ erreicht man nur, wenn man ständig im Stau steht, und selbst dann im Winter.

Auf der Autobahn sind es 5,5 bis 6,5 Liter pro Hundert, natürlich hängt viel vom Fahrstil ab.

Es gibt wenige Mängel, die für mich unbedeutend sind. Die Nachteile sind ein geringes Stauraumvolumen im Kofferraum, ein kleiner Einbruch bei mittleren Geschwindigkeiten und auch die Türscheiben sind zerkratzt, da die Dichtungen zu hart sind.

Marat, 34 Jahre alt.

Ich habe das Auto im April 2015 übernommen, Montage - Dezember 2014. Die Eindrücke von Sid waren zunächst nur positiv, zumal ich das Auto in der maximalen „Prestige“-Konfiguration gekauft habe.

Dann begannen die Probleme – beim Rückwärtsfahren traten Geräusche im Getriebe auf und das Auto begann nach rechts zu ziehen.

Die Mängel wurden im Rahmen der Garantie behoben, das Klappern der Türscheibe konnte jedoch nicht behoben werden; in der Werkstatt hieß es, es handele sich um einen Konstruktionsfehler.

Als weiteren Nachteil kann ich das Beschlagen der Scheiben bei Regenwetter, die sehr schlechte Schalldämmung und die Dumpfheit des elektronischen Gaspedals (es reagiert nicht sofort, etwas nachdenklich) erwähnen.

Vorteile: cooles Design, die Scheinwerfer gefallen mir besonders gut, tolle Musik, komfortabler Innenraum.

Lohnt es sich, ein Auto zu kaufen?

Der Kia Ceed 2 ist ein modernes Auto der Golfklasse; er ist gut ausgestattet und es gibt im Allgemeinen wenig Kritik an der Qualität.

Das Auto rechtfertigt seinen Preis voll und ganz und ist ideal für den Einsatz in der Stadt. Daher empfehlen wir dieses Auto zum Kauf.

Probefahrt Kia Ceed 1.6 DCT, Beschleunigung 135 PS. + Beschleunigung 0-100.

Der fünftürige KIA Cee"d I basiert auf der Frontantriebsplattform der Hyundai-Kia-Allianz und ist eine Co-Plattform des Hyundai i30-Modells. Die Vorderradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung vom McPherson-Typ mit Stabilisator und Gasdruckstoßdämpfer; die Hinterradaufhängung ist eine Mehrlenkerbremse; die Hinterradbremsen sind mit ABS (Antiblockiersystem) und EBD (Bremskraftverteilung) ausgestattet System) und BAS (Bremshilfssystem). Der aktualisierte KIA Cee"d war mit einem elektronischen Stabilitätskontrollsystem (ESP), einem Traktionskontrollsystem (TCS) und einer Bergabfahrkontrolle (DAC) ausgestattet. Antriebstyp - vorne.

Gesamtabmessungen des aktualisierten 5-türigen KIA Cee"d (ED): Länge - 4260 mm, Breite - 1790 mm, Höhe - 1480 mm. Radstand - 2650 mm. Kofferraumvolumen - 340 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen das Gepäck Das Fassungsvermögen des Abteils erhöht sich auf 1300 Liter, was einer der besten Indikatoren im C-Segment ist – 53 Liter Leergewicht – von 1257 auf 1440 kg Das Auto war optional mit 15-Zoll-Rädern ausgestattet.

Die Antriebspalette des neu gestalteten KIA Ceed (ED) Schrägheck umfasste Benzin- und Diesel-Vierzylindermotoren: 1.4 DOHC CVVT (109 PS); 1.6 DOHC CVVT (122 PS und 126 PS); 2.0 DOHC CVVT (143 PS). ); 1.6 CRDi VGT (115 PS); 2.0 CRDi VGT (140 PS) In Russland wurde das Auto nur in Benzinversionen angeboten.

1.4 DOHC CVVT. Leistung - 109 PS, Drehmoment - 137 Nm. Im Tandem mit dem Aggregat ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe verbaut. Maximale Geschwindigkeit— 180 km/h. Die Beschleunigungszeit von null auf hundert Kilometer pro Stunde beträgt 13 Sekunden. Im kombinierten Zyklus verbraucht der Motor 5,8 Liter Kraftstoff pro 100 km.

1,6 DOHC CVVT. Dieser Motor leistet in Kombination mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe 122 PS. (154 Nm). Ist das Aggregat mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, beträgt die Leistung 126 PS. (154 Nm). Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 6,1 Liter (Schaltgetriebe) bzw. 6,6 Liter (Automatikgetriebe) pro hundert Kilometer. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt das Auto 10,8 Sekunden (Schaltgetriebe) bzw. 11,9 Sekunden (Automatikgetriebe). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 km/h (Schaltgetriebe) und 187 km/h (Automatikgetriebe).

2,0 DOHC CVVT 143 PS (186 Nm). Der Motor wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Höchstgeschwindigkeit - 205 (195) km/h. Ein mit diesem Motor ausgestattetes Auto schafft den Sprint von null auf die ersten Hundert in 10,1 (10,3) Sekunden. Im kombinierten Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch 7,1 (7,7) Liter pro hundert Kilometer.

In Russland wurde der neu gestaltete KIA Ceed Schrägheck der ersten Generation in den Ausstattungsvarianten Classic, Comfort, Luxe, Prestige und Premium angeboten. In der günstigsten Version war das Auto mit Klimaanlage, elektrischer Servolenkung, elektrischen Fensterhebern vorne, Zentralverriegelung, verstellbare Lenksäule und 15-Zoll-Räder mit 185/65 R15-Reifen. Optional können Sie eine Klimaanlage, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 205/55 R16-Reifen, ein SuperVision-Armaturenbrett und ein Audiosystem mit MP3/ USB/AUX und 6 Lautsprecher, beheizbare Vordersitze, Parkassistenzsystem, Regensensor und teilweise Lederausstattung im Innenraum.

Der fünftürige KIA Ceed der ersten Generation ist ein Auto mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Auto verfügt über ein modernes Aussehen, attraktives Innendesign, recht geräumiger Kofferraum, geräumiger, komfortabler und ergonomischer Innenraum sowie akzeptable Schalldämmung. Zu den Vorteilen des ersten Kia Sid zählen Effizienz, Manövrierfähigkeit, Kontrollierbarkeit, ein zuverlässiges Bremssystem und ein hohes Maß an Sicherheit. Negative Bewertungen zum KIA Cee"d weisen auf häufige Ausfälle der hinteren Stoßdämpfer, einen Ausfall der elektrischen Servolenkung sowie Ausfälle der Zahnstange hin. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine recht steife Federung und eine geringe Bodenfreiheit.

Im Juni dieses Jahres wurden Informationen über die Neugestaltung des Kia Ceed Modelljahr 2016–2017 durchgesickert, als Spione Bilder des Autos enthüllten. Und offenbar hat der Hersteller deshalb beschlossen, den Vorhang zu öffnen und einige der Innovationen hervorzuheben, die das modernisierte Auto zu bieten hatte. Wir erinnern Sie daran, dass das in diesem Artikel beschriebene Fließheck noch recht jung ist, da sein Debüt nur 9 Liter hatte. zurück. Und die zweite Generation ging vor 3 Jahren in Produktion. Derzeit warten Autoenthusiasten auf den dritten.

neuer Kia Sid 2016-2017

Design des neuen KIA Ceed

In der neuen Karosserie gab es keine radikalen Veränderungen im Erscheinungsbild dieses neuen Produkts. Aktualisierte Optik vorne und hinten. Die Entwicklung betraf auch die vorderen und hinteren Stoßfänger. Der falsche Kühlergrill ist etwas massiver und ansprechender geworden.

Kia Ceed 2016-2017, Vorderansicht

Die Nebelscheinwerfer haben jetzt eine runde Form mit Chromverzierungen und Reflektoren. Für ästhetischen Genuss sorgt auch das neue Design der Leichtmetallfelgen, deren Durchmesser unter Berücksichtigung der Konfigurationsmöglichkeiten 16 und 17 Zoll beträgt.

neue LED, Seitenansicht

Änderungen im Erscheinungsbild können als geplante Formalität bezeichnet werden, ohne die mehr als eine Neugestaltung nicht vollständig ist, aber die Änderungen, die sich wirklich bemerkbar machen, sind die technischen Eigenschaften. Aber dazu später mehr.

Kia Sid Schrägheck-Neugestaltung 2016

Salon Kia Ceed 2016-2017

Der Hersteller versichert, dass das Schalldämmsystem in der Kabine deutlich verbessert wurde. Darüber hinaus wurde bei Pkw-Varianten mit Dieselmotoren auch die Schalldämmung verbessert. Für die Veredelung wurden neue, hochwertigere Materialien verwendet. Der für einige Details verwendete Glanz ist kratzfest.

Innenraum, Instrumententafel des neuen Kia Sid 2016-2017

Das Lenkrad ist brandneu, der Start-/Stoppknopf ist aus Aluminium. Es gibt einen elektrischen Geräuschgenerator, der die Lautstärke des Motors erhöht, nachdem die GT-Modus-Taste am Lenkrad aktiviert wurde. Infotainmentsystem mit neuester aktualisierter Software.

Das Sicherheitssystem wurde leicht erweitert und umfasst nun einen Geschwindigkeitsbegrenzer, eine Überwachung des toten Winkels und einen Parkassistenten. Das Armaturenbrett ist ebenso wie die Türgriffe mit Chromverzierungen versehen.

Mittelkonsole

Auch das Audiosystem blieb nicht unverändert – es gab eine Option zur Unterstützung von DAB-Digitalradio und einigen anderen nützlichen Neuerungen.

Es wäre nicht falsch zu sagen, dass die Hauptkonkurrenten dieses Jahr aktualisiert wurden.

Technische Eigenschaften des Kia Ceed 2016-2017

Benzinversionen von Kiya Sid :

Die vorrangige Änderung ist natürlich das Erscheinen eines Turbomotors:
Dies ist ein EcoTurbo-Aggregat, Dreizylinder, 1,0 Liter Volumen, 100 und 120 PS, mit einem Drehmoment von 172 Nm. Beschleunigung auf 100 km/h in 7,6 Sekunden.
Die Linie umfasst außerdem:

• 1,6 GDI, 128 PS;
• und 1,4 MPI, 100 PS.

Versionen von Kia Sid Diesel :

Der Hersteller wird auch Dieselmotoren mit einer Leistung von 110 und 136 PS und einem Volumen von 1,6 Litern anbieten. Getriebeoptionen: Der 136 PS starke Dieselmotor wird mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, was den CO2-Ausstoß in die Umwelt reduziert. Mittwoch bis zu 109 g pro 1 km.

Die restlichen Motoren werden ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, mit Ausnahme des 1.6 GDI – für diesen Motor ist optional ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Motor des neuen Kia Sid 2016-2017

Benzinmotoren werden auf die Euro-6-Ökonorm gebracht. Um das Handling zu verbessern, wurden die Fahreigenschaften modernisiert. Bei der Federung wurden Änderungen an den hinteren Federbeinstützen, Stabilisatoren und Kugelgelenken vorgenommen.

Das System zur Kraftverteilung auf die Räder wird Sie begeistern.

Kia Ceed 2016 Ausstattung und Preise

Mittlerweile gibt es so nützliche Systeme wie die Überwachung des toten Winkels – BlindSpotDetecion (BSD) sowie RearCrossTrafficAlert (RCTA) – ein System, das vor Objekten warnt, die sich in Querrichtung bewegen. Und das SmartParkingAssistSystem (SPAS) ermöglicht das vollautomatische Parallelparken eines Autos.

Ähnlich wie jetzt werden drei Fahrzeugoptionen angeboten:

1. Fließheck,
2. Sportkombi Sportswagon
3. und eine dreitürige Version – Pro_cee′d (KIA Prosid).

Foto KIA Ceed Schrägheck 2016-2017:

Fotos KIA Ceed SW (Sportswagon) 2016-2017:

Wir sprechen über die „Wunden“ der koreanischen Kia cee’d-Familie der ersten Generation und beraten Sie auch bei der Auswahl eines solchen Gebrauchtwagens.

Der koreanische Fließheck-Kia cee’d der ersten Generation, der vor etwa 10 Jahren auf dem russischen Markt erschien, konnte in der damals beliebten „Golfklasse“ auf sich aufmerksam machen. Ein Newcomer mit europäischem Design, beeindruckender Ausstattung und einem anständigen Angebot an Aggregaten, darunter Benzin- und Dieselmotoren, erwarb recht schnell mehrere Karosserietypen und bot all dies russischen Kunden zu wettbewerbsfähigen Preisen an.

Hintergrund

Die Welt erfuhr erstmals vom Kia cee’d Fließheck im Frühjahr 2006, als die Koreaner auf dem Genfer Autosalon einen gleichnamigen Prototypen vorstellten. An seinem in Deutschland entwickelten Design arbeitete ein Designerteam unter der Leitung des Ungars Miklos Kovacs, der zuvor an der Entwicklung der Flaggschiff-Limousine Audi A8 (D3) der zweiten Generation beteiligt war. Der Cee’d war das erste Kia-Modell, das in Europa und für Europa entwickelt und produziert wurde. Die Montage erfolgte im neuen Werk des Unternehmens in Zilina, Slowakei.

Dieser Fokus auf die Alte Welt spiegelt sich sogar im Namen des Autos wider. Der Name cee’d wird wie das englische Wort „seed“ ausgesprochen und leitet sich vom Akronym „Community of Europe“ und „European Design“ ab. Später, Ende 2006, präsentierten die Koreaner auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit den Kombi cee’d sw und den sportlicheren Dreitürer pro_cee’d. Die ersten cee'd-Luken liefen im Dezember 2006 im Kia-Werk in der Slowakei vom Band. Im Juli 2007 ging dort der Kombi in Produktion, im Oktober folgte der Dreitürer.

Der „erste“ Kia cee’d kam Ende Mai 2007 in Russland auf den Markt, nur wenige Wochen nachdem er in den Avtotor-Werken in Kaliningrad aus slowakischen Fahrzeugbausätzen zusammengebaut worden war. Im Jahr 2009 aktualisierten die Koreaner die cee’d-Familie und aktualisierten sie mit dem neuen Corporate-Style „Tiger Nose“ („Tigernase“), Stoßfängern, Beleuchtungsgeräten und Kühlergrill sowie dem Innenraum. Der Kia cee'd wurde übrigens auf der gleichen Plattform und mit den gleichen Motoren und Getrieben wie der Hyundai i30 gebaut. Das heißt, alle Nuancen des technischen Betriebs, der Reparaturen und Ausfälle des Sid können sicher auf ein entsprechendes Modell des Hyundai-Kia-Konzerns projiziert werden.

„Sekundär“

Das Angebot an Seeds der ersten Generation auf dem Sekundärmarkt umfasst alle Arten von Karosserien, Motoren und Getrieben, mit denen unser Modell verkauft wurde. Doch trotz dieser Vielfalt besteht der Großteil der Vorschläge aus 5-türigen Schrägheckmodellen ( 61% ). Es gibt halb so viele Kombis ( 28% ), und es gibt nur sehr wenige dreitürige pro_cee’d ( 11% ). "Sidov" mit Mechanik ( 55% ) und Automaten ( 45% ) auf dem Sekundärmarkt nahezu gleichermaßen.

Fast alle Gebrauchtwagen werden bis auf wenige Ausnahmen mit Benzinmotoren verkauft ( 96% ). Und die häufigste davon ist die 1,6-Einheit (fast). 74% ). Um ein Vielfaches kleiner als Versionen mit Minor 1,4 (ca 16% ). Sie müssen nach 2.0-Benzinern der Spitzenklasse suchen (fast). 6% ). Bei einem 1,6-Dieselmotor sind es etwas weniger, und bei einem 2-Liter-Vierzylinder mit schwerem Kraftstoff sind es nur wenige.

Kein Rost oder Glanz

Trotz des beträchtlichen Alters der Seeds der ersten Generation sind Spuren von Rost nur an Autos zu finden, die in einen Unfall verwickelt waren und schlecht restauriert wurden. In anderen Fällen widersteht der Körper der „Roten Pest“ gut. Als erstes korrodiert der Kofferraumdeckel, bei Kombis auch die Dachreling. Je älter das Auto ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass sich Rost an der Unterseite der Türen und unter der Zierleiste über dem hinteren Nummernschild bildet. Das Fehlen von Korrosion garantiert jedoch kein ansehnliches Aussehen des Autos.

Der Grund dafür ist der Lack, der bei diesem Modell schnell ausbleicht und abplatzt. Außerdem wird der Kunststoff der Kopfoptik durch häufiges Abwischen mit einem Lappen mit der Zeit trüb. Jeder neue Scheinwerfer kostet 8.800 Rubel. Bei der Neugestaltung von „Sidov“ arbeitet die Scheibenwischerwaschanlage verzögert und in der Regel erst nach ein oder zwei Scheibenwischern auf einer verschmutzten Windschutzscheibe. Letztere werden dadurch gerieben und zerkratzt. Und manchmal reißt es auch aufgrund von Temperaturschwankungen. Ein neues kostet mindestens 8.650 Rubel.

Nur jeder Fünfte

Trotz der Tatsache, dass die Wahl zwischen Benzin und Dieselmotoren Der „erste“ Kia cee’d ist anständig; es lohnt sich, dieses Modell mit Kilometerstand zu kaufen, vielleicht nur mit einem davon. Dabei handelt es sich um einen bewährten 2-Liter-Saugmotor mit 143 PS und „Vierer“ der Beta-Serie mit Zahnriemenantrieb. Mit einer Lebensdauer von mehr als 250.000 km ist es das zuverlässigste und verursacht mit zunehmendem Alter die geringsten Probleme. Von Zeit zu Zeit muss es nur durch durchgebrannte Zündspulen für 2000 Rubel oder einen defekten Frostschutztemperatursensor für 500 Rubel ersetzt werden.

Das ist nichts im Vergleich zu den Problemen der gängigeren Junior-Benziner der 1.4- und 1.6-Gamma-Reihe. Einige von ihnen müssen bereits nach 150.000 km zur Kolbengruppenüberholung geschickt werden. Und wenn Sie die Steuerkette, die bis zu 100.000 km reicht, nicht für 2.700 Rubel ersetzen oder den Ausfall ihres Spanners für 2.100 Rubel verpassen, führt das Springen der Glieder zu benachbarten Zähnen zum Zusammentreffen von Ventilen und Kolben und zum Ausfall des Autos für eine lange und teure Reparatur. Und wenn der Vorbesitzer irgendwo Benzin getankt hat, muss früher oder später auch der Katalysator für 86.000 Rubel gewechselt werden.

Das Beschlagen von Kurbelwellendichtringen für 1000 Rubel kommt häufig vor. Aber Öllecks unter dem Ventildeckel sind ein Grund, ein Servicecenter aufzusuchen, um das Dichtmittel auszutauschen, das anstelle von Dichtungen verwendet wird und seine Eigenschaften nicht länger als 5 Jahre behält. Auch die Turbodiesel 1.6 und 2.0 sind nicht sehr zuverlässig. Ein Verlust der Traktion im unteren Drehzahlbereich kann dazu führen, dass die Kabel des Ladedrucksensors ausgetauscht werden, die mit der Zeit brechen; eine Garrett-Turbine im Wert von 65.400 Rubel hält etwa 100.000 km. Einspritzdüsen im Wert von 15.500 Rubel „leben“ eineinhalb Mal länger. Im Vergleich dazu scheint eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe für 57.100 Rubel eine Langleber zu sein, die mehr als 250.000 km läuft.

Nehmen Sie es mit einem Maschinengewehr!

Suchen Sie am besten nach einem gebrauchten „ersten“ Kia cee’d gepaart mit einem nicht mehr jungen, aber einfachen und zuverlässigen 4-Band-Automatikgetriebe. Er ist gemächlich, etwas nachdenklich und schaltet nicht immer reibungslos. Wenn darin aber regelmäßig das Öl gewechselt wurde, dann ist eine Laufleistung von über 200.000 km ohne jegliche Eingriffe oder Reparaturen nicht die Grenze dafür. Stellen Sie bei einer Probefahrt eines Autos mit einem solchen Getriebe sicher, dass keine Fremdgeräusche und Brummgeräusche sowie Verzögerungen beim Einschalten von Schritten und Tritten auftreten.

Sie sollten die Entscheidung für ein Auto mit Schaltgetriebe ernster nehmen. Möglicherweise sind Reparaturen früher erforderlich als beim Automatikgetriebe. Bei einer Laufleistung von 150.000 km können ein 5-Gang-Getriebe mit einem 1,4-Motor und ein 6-Gang-Getriebe mit anderen Motoren Zahnräder ab 2.300 Rubel und Synchronisierungen ab 2.000 Rubel verschleißen. Die Notwendigkeit, sie auszutauschen und überhaupt das Schaltgetriebe zu erneuern, zeigt sich an Schwierigkeiten beim Schalten, begleitet von charakteristischen Knirschgeräuschen in den Tiefen des Getriebes. Eine Kupplung ab 10.000 Rubel reicht auf Sid etwa 100.000 km. Höchstwahrscheinlich müssen Sie auch das Ausrücklager für 1.400 Rubel austauschen.

Ausruhen

Auch das Fahrwerk des Kia cee’d dieser Generation kann nicht als Maßstab für Zuverlässigkeit bezeichnet werden. Die vorderen Stabilisatorstreben kosten 560 Rubel und können bei jedem zweiten Service, dessen Intervall 15.000 km beträgt, zum Austausch angefordert werden. Bei Fahrzeugen vor der Neugestaltung wurden Stoßdämpfer eingebaut, die selten eine Laufleistung von bis zu 50.000 km überstanden. Nach dem Update begannen die Koreaner, das Modell mit langlebigeren neuen auszustatten – die vorderen für 5.500 Rubel und die hinteren für 4.500 Rubel. Bei einer Laufleistung von 60.000 km kann es sein, dass die Radlager des Sid anfangen zu brummen.

Die hinteren sind teurer als die vorderen – 4800 Rubel gegenüber 1600 Rubel –, weil sie sich zusammen mit der Nabe ändern. Achten Sie beim Kontrollieren Ihres Lieblings-Cee’d während der Fahrt auf Stöße im Lenkmechanismus. Sie können entweder den Verlust der Spurstangenköpfe für 800 Rubel bedeuten oder die Notwendigkeit, die gesamte Einheit durch eine Servolenkung für 16.300 Rubel zu ersetzen. Die zweite Methode gilt häufiger für Saatgut vor der Neugestaltung. Aber was genau geändert werden muss, wird erst durch die Diagnostik ermittelt, daher ist es besser, den Verkäufer nach dem maximalen Rabatt für die Beseitigung der Krankheit zu fragen.

Bei der Inspektion des Autos ist es auch wichtig, die Funktion der Elektrik zu überprüfen, die im „Koreaner“ unter einer Kontaktversauerung aufgrund von Feuchtigkeit leidet. Stellen Sie sicher, dass alle Tasten, Bedienelemente und Hebel das tun, was sie tun sollen. Es lohnt sich auch, die Klimaanlage im Auto auf Maximum zu stellen. Das Fehlen eisiger Luft aus den Lüftungsleitblechen kann nicht nur das bevorstehende Nachfüllen des Systems mit Kältemittel ab 1.500 Rubel bedeuten, sondern auch einen teuren Austausch von Rohren und einem Kondensator, die mit der Zeit von Korrosion betroffen sind.

Wie viel?

Die Preise für die Luken und Kombis des Kia cee’d der ersten Generation liegen zwischen 250.000 und 650.000 Rubel. Im ersten Fall wird dies für Autos verlangt, die mit Junior-Benzinmotoren 1,4 und 1,6 mit Schaltgetriebe und einer Laufleistung von 170.000 km bis 200.000 km auf den Markt kamen. Und im zweiten Fall – für die neuesten neu gestalteten Exemplare des Jahres 2011 in guten Ausstattungsvarianten und mit Automatikgetriebe, die nicht mehr als 60.000 km zurückgelegt haben. Und in manchen Fällen sogar die Hälfte. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie aktualisierte Samen für weniger als 350.000 Rubel finden. Und solche Autos haben bereits mindestens 100.000 km gefahren.

Unsere Wahl

Obwohl der „erste“ Kia cee’d nicht den Anspruch erhebt, der schönste und zuverlässigste gebrauchte Golfwagen zu sein, kann dieses Modell dennoch durchaus eine gute Anschaffung für einen Familien- und Freizeitautoliebhaber sein. Aber nur, wenn Sie sich nach dem Update 2009 für ein gepflegtes, brauchbares Auto entscheiden und ausschließlich mit dem stärksten und nicht dem beliebtesten 2-Liter-Benziner gepaart mit Automatikgetriebe.

Solche „Sids“ im Alter von 6-7 Jahren mit Fließheckkarosserie und einer Laufleistung von bis zu 150.000 km gibt es für 450.000 Rubel, Kombis mit ähnlichen Eigenschaften für 500.000 Rubel. Allerdings würden wir von Am.ru für das gleiche Geld einen viel schöneren und zuverlässigeren „Japaner“ bevorzugen – den Mazda 3 der vorherigen Generation. Außerdem wird er mit einem 2-Liter- und noch etwas stärkeren Motor sowie einem völlig modernen 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sein. Und seltsamerweise wird die Laufleistung eines solchen Mazda geringer sein.