So füllen Sie abgedichtete Lager mit Fett. So schmieren Sie ein Lager in einer Waschmaschine

Mein Rat ist, auf gute Produkte zu setzen. Kühlöl für Sportartikel kostet vielleicht nicht viel, aber wenn es an jedem Auslass in die Kette gelangt, ist Teer schädlicher als nützlich. Ist es nicht besser, 5-10 Euro mehr für ein Produkt auszugeben, das dafür sorgt, dass die Kette immer gut geschmiert und effizient ist und das uns das Reinigen des Getriebes erleichtert? Jeder von ihnen hat seine eigenen Überlegungen.

Die neueste Generation von Fahrrädern verzichtet nun auf freie Kugeln oder Käfige und übernimmt abgedichtete Industrielager. Andererseits, technischer Service ist seltener geworden und das Lagerkonzept, das möglichst lange verwendet wird, wird ersetzt und dann ersetzt. Aus Kostengründen ist diese Lösung nachteilig, da ein Industrielager immer noch ein nicht trivialer Preis ist, der auch wichtig werden kann, wenn wir mehr als ein Lager gleichzeitig ersetzen müssen.

Regeneration von Industriepolstern in Tabletten

In diesem Artikel befassen wir uns mit einer Technik zur Regenerierung abgedichteter Fahrradlager, die nicht lecken, um deren Lebensdauer zu verlängern und Zeit und Geld zu sparen, was nie schadet. Was bedeutet Lagerregeneration? Dies bedeutet, dass die ursprüngliche Glätte wiederhergestellt und alle Spuren von Oxidation, Schmutz und Dreck entfernt werden, damit sich die Ballen frei zwischen ihnen drehen können. Dazu die Dichtungen öffnen, gründlich reinigen und neu schmieren. Doch welche Lager können regeneriert werden?

Fast alle, die auf einem Fahrrad der neuen Generation verbaut sind, darunter. Lenkung; Zentrale Bewegung; Konzentratoren; Streitwagen und zwei Kissen. Das Problem ergibt sich aus der Tatsache, dass die Industrie-Pads nicht unbegrenzt regeneriert werden können, im Gegensatz zu Wanten oder freien Kugeln, bei denen sie nur hin und wieder abgekratzt und geklopft werden müssen, um sie nahezu ewig zu machen. Da das Lager nicht gewartet werden kann und Sie keine Rallyes öffnen oder Kugeln austauschen können, kann die Regeneration nur einmal durchgeführt werden. Wenn die gleichen Probleme erneut auftreten, müssen Sie die Lager austauschen.

Welche Fälle gibt es für eine Lagerregeneration? Betrachten wir sie gemeinsam: Schlupfreduzierung: Wenn wir bei den Naben, der Mittelbewegung oder dem Lenkgetriebe feststellen, dass die Laufruhe des Systems nachgelassen hat und sich auch bei einer Generalüberholung nicht verbessert, dann liegt das Problem bei den Lagern die regeneriert werden müssen; Intensiver Gebrauch oder unter rauen Bedingungen: Wenn wir das Fahrrad in den Wintermonaten nutzen, bei Feuchtigkeit, Kälte oder Regen, ist es gut, die Lager am Ende der Saison zu regenerieren, anstatt damit zu fliegen Laufruhe eines beeinträchtigten Fahrrads.

Verunreinigung durch Fett oder Verunreinigungen: Wenn wir bei der Überprüfung einer der oben genannten Komponenten feststellen, dass sich das Fett durch Staub oder Anzeichen von Korrosion braun oder schwarz verfärbt hat, bedeutet dies, dass das Mittel aggressiv ist atmosphärisches Wetter war wirklich wichtig, daher ist es gut, darüber nachzudenken, die Lager an der sechsten Position zu platzieren.

Wenn wir wirklich sicher sein wollen, dass das Lager regeneriert werden muss, müssen wir es in die Hand nehmen und mit den Fingern drehen lassen. Wenn wir das Gefühl haben, dass die Glätte nicht flüssig ist und Sie ein Geräusch wie Sand im Inneren spüren, bedeutet das, dass der Schmutz die Dichtung passiert hat und eingedrungen ist, wodurch das Fett verunreinigt oder abgelassen wird. In diesem Fall erfolgt die Regeneration perfekte Lösung bevor Sie über den Austausch des Lagers nachdenken.

Lagerregeneration: Zeitaufwand und Komplexität der Ausrüstung

Das Anheben des Lagers ist eine ungewöhnliche Aufgabe, die etwa zwanzig Minuten dauert. Gehen Sie beim Entfernen und Installieren der Seitendichtungen vorsichtig vor, um ein Verbiegen und eine dauerhafte Beschädigung zu vermeiden. Notwendige Ausrüstung sieht so aus: Entfetter: geeignet für Fahrradtypen, zum Entfernen von Schmutz-, Rost- und Fettspuren; Tuch: zum Reinigen; Fett: Die Kugeln erneut ausglühen. Es ist besser, ein hochwertiges Fett zu verwenden, das dem Auslaufen widersteht und die Zentrifugalkraft bietet, um es während der Rotation zu halten.

Alternativ eignen sich auch „Haken“ vom Zahnarzt. Wenn Sie es wiederherstellen können, ist es das perfekte Werkzeug für diese Art von Arbeit. Regeneration Schritt für Schritt Industrielager. Entfernen Sie das Lager vom Sitz und legen Sie es auf ein Tuch über Ihrer Werkbank. Großzügig mit Fettdesodorierungsmittel bestreuen und äußeren Schmutz durch Abwischen mit einem Tuch entfernen.

Heben Sie mit der Spitze eines Schraubenziehers den Hebel an der Seitenkante an und heben Sie ihn an, wodurch die in der Kugel eingeschlossenen Kugeln freigelegt werden. Sprühen Sie eine großzügige Menge Fettfilter auf, bedecken Sie das Pad mit einem Tuch und führen Sie einen Schraubenzieher durch, um den Schmutz aufzunehmen und zu entfernen, ohne die Kugeln zu beschädigen.

Schritt 4: Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite

Drehen Sie das Lager und wiederholen Sie die Vorgänge auf der anderen Seite. Entfernen Sie die Versiegelung und reinigen Sie die Kugeln. Nehmen Sie etwas Fett und verteilen Sie die Kugeln so, dass sie den gesamten verfügbaren Raum ausfüllen. Achten Sie darauf, dass Sie mit dem Schraubenzieher keine Kratzer verursachen. Drehen Sie das Lager um und wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.

Besprühen Sie die Dichtungen mit Gleitmittel und entfernen Sie eventuellen Schmutz von den Dichtungen. Achten Sie darauf, die Dichtungen nicht zu verbiegen, sonst werfen Sie sie weg. Setzen Sie die Dichtung auf das Lager und drücken Sie mit dem Finger darauf. Achten Sie dabei stets darauf, sie nicht zu verbiegen. Zum Schluss mit einem Schraubenzieher andrücken. Auf der anderen Seite wiederholen.

Schritt 8: Auf Glätte prüfen

Streuen Sie Butter auf den Auslauf und streichen Sie mit einem Tuch über das Lager, um bei der Montage ausgetretenes Fett zu entfernen. Fassen Sie das Lager und versuchen Sie, die Ballen zwischen ihnen zu drehen: Die Glätte sollte wie ursprünglich wiederhergestellt sein und das Sandgeräusch ist verschwunden. Ist dies nicht der Fall, ist das Lager beschädigt und muss ersetzt werden.

Wir haben gesehen, wie man ein abgedichtetes Lager an unserem Fahrrad ersetzt. Dies ist ein sehr langwieriger Vorgang, der Ihnen jedoch eine Menge erspart. Die Wartung braucht es nur, um uns zu retten. Die Pflege Ihres Instruments ist sehr wichtig. Die goldenen Regeln, nicht plötzlich spielunfähig zu sein, sind nicht sehr groß, unterscheiden sich aber kaum zwischen Neu-, Gebraucht- und Vintage-Spielen. Sie werden in der Reihenfolge der Schadensgröße, sowohl der Schwere des Fehlers als auch der Häufigkeit seines Auftretens, dargestellt. Denken Sie daran, dass das Saxophon zu den komplexesten Präzisionsmechanikern gehört und die Dinge, die beschädigt oder verbraucht werden können, unterschiedlich sind.

Statistiken zeigen uns, dass es noch mehr gibt, vor dem man Angst haben muss. Viele erzählen Ihnen nicht, dass es ihnen passiert ist, andere wissen nicht, warum sie einem Familienmitglied oder einer Person, die im Haushalt hilft, Schaden zufügen, aber das ist der häufigste Fehler, besonders heute, wo billige Super-Saxons aus Öl Einzug gehalten haben der Markt. Messing ist duktil und verbiegt sich überhaupt nicht. Die Klappe schließt nicht mehr und das Saxophon klingt schlecht, und der Anfänger beißt, wechselt den Anker, beugt den Hals, zuckt mit den Schultern und versucht, genauso zu spielen: unbedingt vermeiden.

Der Körper muss innen steif, gepolstert und konturiert sein: Saxophon lässt sich sogar im Körper falten. Der Koffer sollte immer geschlossen und verriegelt sein, sonst fällt das Saxophon beim Aufheben herunter. Selbst wenn Sie es um den Hals hängen, hängt es immer noch an Ihrer Hand. Bringen Sie kein Saxophon von anderen mit, auch wenn der Koffer geschlossen ist.

• Lassen Sie Ihr Saxophon nicht auf dem Ständer stehen, da es sonst umfallen könnte.
• Geben Sie es nicht weiter und berühren Sie es nicht, es sei denn, es befindet sich in Ihren Händen.
• Bleiben Sie immer horizontal auf einer weichen oder geschlossenen Hülle.

Für ein Saxophon, das 400 Euro kostet, ist eine Reparatur, die 300 Euro kostet, möglicherweise nicht akzeptabel. Versuchen Sie nicht, es selbst zu machen und bringen Sie es in eine Reparaturwerkstatt. Die Qualität der Lager ist unterschiedlich und verändert daher auch deren Lebensdauer, im Allgemeinen müssen jedoch alle Lager ausgetauscht werden. Die Entscheidung liegt bei Ihrem Lehrer. Das bedeutet, dass sich der Einsatz eines 300-Euro-Saxophons möglicherweise nicht lohnt, wenn die Lager ausgetauscht werden müssen.

Verwenden Sie Accessoires, die das Haar nicht hervorheben oder die Luftzirkulation behindern. Lagern Sie das Saxophon nicht in der Nähe einer Heizung oder wenn das Gehäuse geöffnet ist Umgebung Hitze. Lassen Sie das Saxophon nicht drin feuchte Umgebungen wie Garagen oder Schließfächer, ohne Glasgitter. Wenn möglich, wickeln Sie die Ruderpolster mit einem weichen Tuch oder einer Zigarettenkarte ein.

• Trocknen Sie Ihr Saxophon nach Gebrauch immer ab und bewahren Sie es in einem geschlossenen Koffer auf.
• Waschen Sie Ihr Saxophon nicht unter fließendem Wasser, da dies die Lager verstopfen würde.

Einige Federn können im Laufe der Jahre schwächer werden und die Schrauben verschleißen nach mehreren Demontagen: Dies hängt von der Qualität der Materialien ab. Denken Sie daran, am Anfang weiß niemand, wie man mit dem Saxophon umgeht, und erst in diesem Stadium wird es ein zuverlässiges Instrument sein. Quellen oxidieren und Stäbe verschleißen, wenn sie nicht geschmiert werden.

Dies geschieht eher bei Vintage-Saxophonen, die seit 50 Jahren aktiv im Einsatz sind. Gleitmittel: Wenn Sie ein Markengleitmittel für Saxophon haben, pfropfen Sie das Transplantat alle zwei Monate mit einer 5-cm-Flachborstenbürste auf, um dazwischenliegenden Staub zu entfernen. Luftfeuchtigkeit: Trocknen Sie das Saxophon und lagern Sie es im Koffer an einem trockenen Ort. . Die einzige Lösung ist der Austausch verschlissener Teile.

Lack und Gehäuse des Gerätes

Die Bedeutung dieses Aspekts ist nicht gerecht Handelswert unseres Instruments, die im Falle eines Vintage-Saxophons auch beachtliche Werte erreichen kann. Verwenden Sie keine Messingreiniger, darin getränkte Chemikalien oder Scheuerpasten. Reinigen Sie das Saxophon mit dem mitgelieferten Tuch und wischen Sie es mit sauberen Händen ab. Vermeiden Sie dabei Fett. Stoff in Kissenqualität mit Trageband zum Trocknen des Bauchgewebes, mit Trageband zum Trocknen des Nackens, mit dickem Reagenzglas für mechanische Teile.

• Luftfeuchtigkeit: Trocknen Sie das Saxophon und lagern Sie es an einem trockenen Ort im Innenbereich.
• Stauben Sie das Saxophon nach Gebrauch auch im Freien ab.
• Weicher Baumwollstoff für Außentoiletten mit Federclip.