Vimanas sind wie alte Flugmaschinen. Vimana – die Flugmaschine der Antike. Vimanas in der Quelle: Ramayana

Man muss zugeben, dass viele Forscher, die sich mit den Geheimnissen des Föderationskreises Ural befassen, dies sehr ignorieren wichtige Tatsache. Während angenommen wird, dass die meisten fliegenden Untertassen ihren Ursprung in außerirdischen Zivilisationen und militärischen Programmen der Regierung haben, könnte es sich auch um eine andere mögliche Quelle handeln altes Indien und Atlantis. Was wir über die Flugobjekte des alten Indiens wissen, haben wir aus aufgezeichneten alten indischen Quellen gelernt, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreichten. Es besteht kein Zweifel, dass die meisten dieser Quellen echt sind. Darunter - gut der Welt bekannt Das Epos Indiens besteht aus Hunderten epischen Werken, von denen die meisten noch nicht einmal aus dem Sanskrit übersetzt sind englische Sprache.

Der indische Kaiser Ashoka (273 v. Chr.-232 v. Chr.) gründete „ Geheimgesellschaft Neun unbekannte Menschen“, die aus den großen Wissenschaftlern Indiens bestand, die die Grundlagenwissenschaften katalogisieren und beschreiben sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die von diesen Menschen auf der Grundlage alter indischer Quellen beschriebenen wissenschaftlichen Errungenschaften für zerstörerische Kriegszwecke genutzt werden könnten. Ashoka wurde ein glühender Gegner des Krieges und nahm den Buddhismus an, nachdem er eine feindliche Armee in einer blutigen Schlacht besiegt hatte.

Mitglieder der Nine Unknown People Society haben insgesamt neun Bücher geschrieben. Eines davon war das Buch „Geheimnisse der Schwerkraft“, das Historikern bekannt ist, obwohl keiner von ihnen es jemals gesehen hat, und in diesem Buch ging es hauptsächlich um „Schwerkraftkontrolle“. Vielleicht wird dieses Buch immer noch irgendwo in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo aufbewahrt, vielleicht sogar in Nordamerika. Wenn man an die Möglichkeit der Existenz dieses Buches glaubt, kann man natürlich verstehen, warum Ashoka dieses Wissen geheim halten wollte. Stellen Sie sich vor, was hätte passieren können, wenn die Nazis im Zweiten Weltkrieg dieses Wissen gehabt hätten. Ashoka wusste um die verheerende Wirkung solcher High-Tech-Flugzeuge und anderer „futuristischer Waffen“, die während der Kriege eingesetzt wurden, die vor vielen Jahrtausenden das alte indische „Reich Rama“ zerstörten.

Erst vor wenigen Jahren entdeckten Chinesen in Lhasa (Tibet) in Sanskrit verfasste Dokumente und schickten sie zur Übersetzung an die Universität Chandigarh (Indien). Universitätsärztin Ruth Reyna erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten.

Sie sagte, dass ihre Bewegung im Raum auf dem Prinzip der „Anti-Schwerkraft“ beruhte und ein System nutzte, das dem der „Lagima“ ähnelte, einer unbekannten inneren Kraft, die in der physiologischen Struktur des Menschen existiert, eine Art „Zentrifugenkraft, die stark genug ist“. um die Anziehungskraft der Schwerkraft zu neutralisieren. Laut indischen Yogis ist es „Lagima“, das einem Menschen die Fähigkeit verleiht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer den gefundenen Dokumenten zufolge an Bord solcher Maschinen, im Text „Astern“ genannt, in der Lage seien, eine Abteilung Menschen auf jeden Planeten zu schicken. Es wurde berichtet, dass die Manuskripte auch das Geheimnis der „Antima“ oder „Unsichtbarkeitskappe“ enthüllten und die „Garima“, d. h. dann „wie man so schwer wie ein Bleiberg wird.“

Natürlich nahmen moderne Wissenschaftler diese Texte nicht ernst, aber sie reagierten positiver auf ihren Wert, als die Chinesen ankündigten, dass sie das Studium eines bestimmten Teils dieser alten Manuskripte in ihr Weltraumprogramm aufgenommen hatten! Dies war eines der ersten Beispiele dafür, dass die Regierung die Notwendigkeit erkannte, die Antigravitation zu untersuchen.

Aus den Manuskripten geht nicht eindeutig hervor, dass jemals interplanetare Flüge durchgeführt wurden, sie erwähnen jedoch unter anderem einen geplanten Flug zum Mond, obwohl aus dem Text nicht klar hervorgeht, ob dieser Flug durchgeführt wurde oder nicht. Das große indische Epos Ramayana beschreibt jedoch ausführlich den Flug zum Mond im Vimana oder Astra sowie den Kampf auf dem Mond mit der Aswin, dem Luftschiff von Atlantis.

Ich habe gerade einige der kürzlich veröffentlichten Beweise für den Einsatz von Anti-Schwerkraft- und Luft- und Raumfahrttechnologie zitiert. im alten Indien verwendet. Um diese Technologie besser zu verstehen, müssen wir uns den von uns entferntesten Zeiten zuwenden.

Das sogenannte „Reich von Rama“ aus Nordindien und Pakistan entwickelte sich vor mindestens fünfzehntausend Jahren auf dem indischen Subkontinent. Es war eine Nation, die aus Bewohnern zahlreicher Großstädte bestand, von denen viele noch immer in den Wüsten Pakistans sowie Nord- und Westindiens zu finden sind. Die Rama-Zivilisation existierte tatsächlich, offensichtlich befand sie sich während der atlantischen Zivilisation irgendwo in der Mitte des Ozeans, der bei uns als Atlantik bekannt ist. Es wurde von „aufgeklärten Priesterkönigen“ regiert. Die sieben größten Großstädte Ramas waren in den klassischen hinduistischen Texten als „Sieben Städte der Rishis“ bekannt.

Alten indischen Texten zufolge besaßen die Menschen Flugmaschinen, die „Vimanas“ genannt wurden. Das indische Epos besagt, dass diese rund waren Flugzeuge Sie hatten zwei Decks und einen Turm mit Schießscharten, das Gesamtbild ähnelt dem Aussehen einer fliegenden Untertasse. Sie flogen mit der Geschwindigkeit des Windes, während ein „melodischer Klang“ zu hören war. Das Epos beschreibt mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas: Einige waren untertassenförmig, andere waren lange Zylinder (zigarrenförmige Flugmaschinen). Die alten indischen Texte zu den Vimanas sind zahlreich und können nur in vielen großen Bänden beschrieben werden. Die alten Indianer, die diese Luftschiffe bauten, verfassten selbst Handbücher zur Steuerung verschiedener Maschinentypen. Viele solcher Handbücher sind bis heute erhalten geblieben, einige davon wurden sogar ins Englische übersetzt.

Das sogenannte Samara Sutradhara ist nichts anderes als eine wissenschaftliche Abhandlung, die sich mit dem Thema befasst verschiedene Aspekte Reise nach Vimana. 230 Sutras beschreiben die Konstruktion eines Flugzeugs, den Start, den Flug über tausend Meilen, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelkollisionen. Im Jahr 1875 wurde das Vaimanika Sastra, ein von Bharadvajaya dem Weisen verfasster Text aus dem 4. Jahrhundert v. Chr., in einem Tempel in Indien wiederentdeckt. Darin wurde unter Verwendung noch älterer Texte Wimans Kampfauftrag beschrieben. Der Text enthielt Informationen zum Betrieb eines Schiffes, zu Vorsichtsmaßnahmen für Langstreckenflüge, zum Schutz vor Stürmen und Blitzen und zur Umstellung des Schiffs auf „Solarenergie“, also eine kostenlose Energiequelle, deren Name ähnlich wie „Anti-Schwerkraft“ klingt ."

Das Vaimanika Shastra (oder Vimaanika Shaastra) besteht aus acht Kapiteln mit Diagrammen, die drei Arten von Flugmaschinen beschreiben, einschließlich solcher, die nicht im Feuer verbrennen oder kaputt gehen. Der Text erwähnt außerdem 31 notwendige Teile dieser Geräte und 16 Arten von Materialien, die bei ihrer Konstruktion verwendet wurden. Diese Materialien absorbieren Licht und Wärme und galten daher als geeignet für den Bau von Vimans. Das Dokument wurde ins Englische übersetzt und kann beim VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS Publishing House von Maharishi Bharadwaaja bestellt werden. Übersetzt ins Englische, herausgegeben und gedruckt von Josyer, Mysore, Indien im Jahr 1979 (leider keine vollständige Adresse). Herr Josier ist Direktor der International Academy of Sanskrit Studies, die sich im Bundesstaat Mysore (Indien) befindet.

Es scheint keinen Zweifel zu geben, dass die treibende Kraft hinter den Wymans eine Art Kraft war, die der „Anti-Schwerkraft“ nahe kam. Vimanas hoben senkrecht ab und waren in der Lage, sozusagen am Himmel zu schweben moderne Hubschrauber oder Luftschiffe. Bharavajai der Weise erwähnt siebzig maßgebliche Namen und zehn Experten auf dem Gebiet des Flugverkehrs. Aber diese Quellen gehen verloren.

Vimanas wurden in hangarähnlichen Räumen namens Vimana Griha aufbewahrt. Es ist bekannt, dass Vimanas mit einer Art gelblich-weißer Flüssigkeit arbeitete, und manchmal wurde eine Mischung verwendet, die Quecksilber enthielt, was für diejenigen, die in unserer Zeit über dieses Thema schreiben, sehr verwirrend ist. Es scheint, dass es mehr Schriftsteller gibt späte Periode, die die Vimanas beschreiben, haben Materialien aus früheren Texten übernommen, und daher ist es klar, dass sie durch das Bewegungsprinzip der Vimanas verwirrt waren. Was die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ betrifft, so ist sie laut Beschreibung dem Benzin sehr ähnlich. Die Vimanas sind möglicherweise mit verschiedenen Mitteln geflogen, darunter Verbrennungsmotoren und sogar „Pulse-Jet“-Motoren.

Es ist interessant festzustellen, dass die Nazis die ersten waren, die Pulsstrahltriebwerke für V-8-Raketen, sogenannte „Buzzbombs“, bauten. Hitler und seine Mitarbeiter zeigten zunehmendes Interesse am alten Indien und Tibet, wohin sie Anfang der 30er Jahre ihre Expeditionen schickten, um esoterische Beweise über die Flugmaschinen der Antike zu sammeln. Möglicherweise haben die Nazis während dieser Expeditionen einige wissenschaftliche Informationen gesammelt.

Gemäß der Beschreibung im Dronaparva (Teil des Mahabharata) und im Ramayana hatte Vimana die Form einer Kugel und konnte mithilfe eines starken Wirbels, der durch die Wechselwirkung von Quecksilber entstand, mit großer Geschwindigkeit fliegen. Es bewegte sich wie ein UFO – auf und ab, dann hin und her, je nach Wunsch des Piloten. Eine andere indische Quelle, Samar, gibt an, dass Vimanas „Eisenmaschinen mit einer glatten Oberfläche waren; Sie wurden mit einer Quecksilbermischung beladen, die beim Start in Form einer tosenden Flamme aus dem Heck des Geräts schoss.“ Ein anderes Werk namens Samarangana Sutradhara beschreibt den Prozess der Konstruktion solcher Flugmaschinen. Es ist durchaus möglich, dass das Quecksilber irgendwie mit dem Bewegungsprozess des Geräts zusammenhängt, höchstwahrscheinlich mit dem Steuerungssystem. Es ist merkwürdig, dass sowjetische Wissenschaftler in den Höhlen von Turkestan und der Wüste Gobi Geräte entdeckten, die sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Sie repräsentieren technische Geräte Es besteht aus Glas oder Porzellan und hat eine halbkugelförmige Form, die in einem Kegel endet. In diesem Gerät ist ein Tropfen Quecksilber sichtbar.

Offensichtlich flogen die alten Indianer diese Geräte über ganz Asien und erreichten Atlantis. Es ist durchaus möglich, dass sie nach Südamerika geflogen sind. Die in Mohenjo-daro in Pakistan gefundenen Schriftrollen sind immer noch nicht entziffert. Diese Stadt könnte eine der „sieben Städte der Rishis gewesen sein, die zum Reich Rama gehörten“. Ähnliche Schriftrollen wurden anderswo gefunden – auf der Osterinsel! Sie werden Rongo-Rongo-Schriften genannt und sehen den Mohenjo-daro-Schriften sehr ähnlich, auch sie wurden noch nicht entziffert.

War die Osterinsel ein Luftwaffenstützpunkt auf der Route der Vimanas von Ramas Reich? (Stellen Sie sich vor, dass Passagiere durch das Mohenjo-Daro-Vimanadrom-Feld fahren und eine sanfte Stimme aus dem Lautsprecher hören: „Rama Airlines-Flug Nr. 7 mit Abflug nach Bali, den Osterinseln, Nazca und Atlantis ist flugbereit. Passagiere werden gebeten, fortzufahren zum Gate N ... ) Bei der Ankündigung eines Fluges über eine große Distanz nach Tibet wird vom „Feuerwagen“ berichtet. Ein solcher Flug wurde wie folgt beschrieben: „Bhima flog, funkelnd in der Sonne, mit einem Donnergrollen. Der fliegende Streitwagen leuchtete wie eine Flamme am Sommernachthimmel ... er raste vorbei wie ein Komet. Es schien, als ob zwei Sonnen am Himmel schienen, und dann stieg der Wagen höher und erleuchtete den Himmel.“

Im Jain-Text Mahavira Bhavabhuti aus dem 8. Jahrhundert, der sich an spätere Texte und Traditionen orientiert, lesen wir: „Der fliegende Streitwagen von Pushkar, transportiert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, die im Nachthimmel schwarz sind, aber von Lichtern beleuchtet werden, bekommen sie einen gelblichen Schimmer.“

Die Veden, die alten poetischen Werke der Hindus, galten als die ältesten indischen Texte und beschrieben Vimanas in verschiedenen Formen und Größen: das Ahnihotra-Vimana mit zwei Motoren, das Elefanten-Vimana mit noch mehr Motoren. Es waren auch andere Arten von Vimanas bekannt, die nach Vögeln benannt waren: Eisvogel, Ibis und einige andere Tiere.

Leider wurden Vimanas, wie die meisten wissenschaftlichen Errungenschaften, hauptsächlich zur Kriegsführung eingesetzt. Die Atlanter nutzten die Vailihi-Flugmaschinen, die im Design den Vimanas ähnelten, um die Welt zu erobern und zu unterwerfen. Ich denke, dass man indischen Texten vertrauen kann. Die Atlanter, in indischen Texten als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die alten Indianer, außerdem hatten sie ein kriegerisches Temperament. Obwohl nicht sicher bekannt ist, ob es Texte über die Vailihi-Atlanter gibt, stammen einige Informationen darüber aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben. Genau wie die Vimanas der Indianer hatten die Vailikhs eine Zigarrenform und konnten sowohl am Himmel, sogar im oberirdischen Raum, als auch unter Wasser problemlos manövrieren. Ihre anderen Geräte waren untertassenförmig und konnten offensichtlich in Wasser getaucht werden.

Laut Yeklal Kieshan, Autor des Artikels „The Final Frontier“, der 1966 erschien, wurden die Vahili erstmals vor 20.000 Jahren von den Altlantas gebaut, und die häufigsten waren untertassenähnliche Geräte, in deren Inneren sich trapezförmige Kreuzungen mit befanden Drei halbkugelförmige Fächer mit Motoren im Boden des Geräts. Sie verwendeten ein mechanisches Anti-Schwerkraft-Gerät, das von 80.000-PS-Motoren angetrieben wurde. Pferdestärke.

Das Ramayana, Mahabharata und andere Texte erzählen vom schrecklichen Krieg zwischen den Atlantern und der Zivilisation von Rama, der vor 10-12.000 Jahren stattfand. Im Krieg wurden Waffen eingesetzt, die sich der Leser bis zur Mitte dieses Jahrhunderts nicht einmal vorstellen konnte.

Das alte Mahabharata, eine der Quellen, die die Vimanas beschreiben, führt die Geschichte der schrecklichen Zerstörung fort, die der Krieg mit sich bringt: „Die Waffe sah aus wie eine Rakete, die mit der gesamten Energie des Universums aufgeladen war.“ Eine blendende Rauch- und Flammensäule, die funkelte, als würden tausend Sonnen in all ihrer Pracht strahlen ...

Ein Blitz aus heiterem Himmel! Ein riesiger Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishnis und Andhakas in Asche verwandelte ... Die Körper der Menschen wurden bis zur Unkenntlichkeit verbrannt. Haare und Nägel fielen aus, Geschirr zerbrach ohne Aufprall und die Vögel wurden weiß ... Nach mehreren Stunden waren alle Lebensmittel ungenießbar. Um dem Feuer auszuweichen und die Strahlungsdämpfe wegzuspülen, warfen sich die Soldaten ins Wasser ...“

Es scheint, als würde das Mahabharata einen Atomkrieg beschreiben! Ähnliche schreckliche Beschreibungen finden sich in anderen alten indischen Manuskripten. Sie enthalten oft auch Beschreibungen des Einsatzes verschiedener fantastischer Waffen und Flugmaschinen. Einer von ihnen beschreibt einen Kampf auf dem Mond zwischen zwei Flugmaschinen – Viman und Vilix! Die obige Passage beschreibt sehr genau, wie es aussehen könnte Nukleare Explosion sowie die zerstörerische Wirkung der Radioaktivität auf alle Lebewesen. Nur ein Sprung ins Wasser bringt vorübergehende Linderung.

Als Archäologen im letzten Jahrhundert die Stadt Rishi, Mohenjo-Daro, ausgruben, fanden sie Skelette von Menschen direkt auf den Straßen, einige von ihnen mit geballten Händen, als würde ein Feuer über ihnen drohen. tödliche Gefahr. Diese Skelette sind genauso radioaktiv wie die, die auf den Straßen von Hiroshima und Nagasaki gefunden wurden. Antike Städte mit in Glas verwandelten Ziegel- und Steinmauern gibt es in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Es gibt keine logische Erklärung für eine solche Transformation, außer dass sie das Ergebnis einer Atomexplosion ist.

Mit den Katastrophen, die sich ereigneten, dem Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama Atomwaffen die Welt ist versunken Steinzeit".

Übersetzung von Galina Ermolina.
Nowosibirsk

Flugzeuge in den Veden

In mehr als 20 alten indischen Texten gibt es Hinweise auf Flugmaschinen. Die ältesten dieser Texte sind die Veden, die nach Ansicht der meisten indologischen Gelehrten spätestens 2500 v. Chr. zusammengestellt wurden. e. (Der deutsche Orientalist G.G. Jacobi datiert sie auf 4500 v. Chr. und der indische Forscher V.G. Tilak sogar auf 6000 v. Chr.).

In 150 Versen des Rig Veda, Yajur Veda und Atharva Veda werden Flugmaschinen beschrieben. Einer dieser „luftigen Streitwagen, die ohne Pferd flogen“ wurde vom göttlichen Meister Ribhu gebaut.

„...Der Streitwagen bewegte sich schneller als gedacht, wie ein Vogel am Himmel, stieg zur Sonne und zum Mond auf und fiel mit lautem Brüllen auf die Erde ...“

Der Streitwagen wurde von drei Piloten gesteuert; Es konnte 7-8 Passagiere befördern und konnte sowohl auf dem Land als auch auf dem Wasser landen.

Der antike Autor weist auch auf die technischen Merkmale des Streitwagens hin: Ein dreistöckiger, dreieckiger Apparat, der zwei Flügel und drei Räder hatte, die während des Fluges eingefahren wurden, aus mehreren Metallarten bestand und mit Flüssigkeiten namens Madhu, Rasa und arbeitete Anna. Der Sanskrit-Gelehrte D.K. analysierte diesen und andere Sanskrit-Texte. Kanjilal, Autor des Buches „Vimanas of Ancient India“ (1985), kam zu dem Schluss, dass Rasa Quecksilber, Madhu Alkohol aus Honig oder Fruchtsaft und Anna Alkohol aus fermentiertem Reis oder Pflanzenöl ist.

Vedische Texte beschreiben himmlische Streitwagen verschiedene Typen und Größe: „agnihotravimana“ mit zwei Motoren, „elephant vimana“ mit mehr Große anzahl Motoren und andere, genannt „Eisvogel“, „Ibis“ sowie mit dem Namen anderer Tiere. Es werden auch Beispiele für Wagenflüge aufgeführt (die Götter und einige Sterbliche flogen auf ihnen). So wird zum Beispiel der Flug eines Streitwagens der Maruts beschrieben:

„...Häuser und Bäume zitterten, und kleine Pflanzen wurden von einem furchterregenden Wind entwurzelt, die Höhlen in den Bergen waren erfüllt von Brüllen, und der Himmel schien in Stücke zu spalten oder einzustürzen angesichts der enormen Geschwindigkeit und des mächtigen Brüllens der Flugbesatzung ...".

Flugzeuge im Mahabharata und Ramayana

Viele Hinweise auf Luftstreitwagen (Vimanas und Agnihotras) finden sich im großen Epos des indischen Volkes, dem Mahabharata und dem Ramayana. Beide Gedichte beschreiben ausführlich Aussehen und das Design von Flugzeugen: „Eisenmaschinen, glatt und glänzend, aus denen tosende Flammen hervorbrechen“; „Doppeldecker-Rundschiffe mit Öffnungen und Kuppel“; „zweistöckige Himmelswagen mit vielen Fenstern, die in roten Flammen funkelten“, die „nach oben stiegen, wo sowohl die Sonne als auch die Sterne gleichzeitig sichtbar waren.“ Hier wird auch darauf hingewiesen, dass der Flug der Geräte von einem melodischen Klingeln oder lauten Geräusch begleitet wurde und während des Fluges oft Feuer zu sehen war. Sie könnten schweben, in der Luft schweben, sich auf und ab, hin und her bewegen, mit der Geschwindigkeit des Windes rasen oder weite Strecken „im Handumdrehen“, „mit Gedankengeschwindigkeit“ zurücklegen.

Aus der Analyse antiker Texte können wir schließen, dass Vimanas die schnellsten und geräuschärmsten Flugzeuge sind; Der Flug der Agnihotras wurde von Brüllen, Feuerblitzen oder Flammenstößen begleitet (anscheinend kam ihr Name von „agni“ – Feuer).

In alten indischen Texten wird behauptet, dass es Flugmaschinen für die Fortbewegung innerhalb des „Surya-Mandalas“ und des „Nakshatra-Mandalas“ gab. „Surya“ bedeutet im Sanskrit und im modernen Hindi die Sonne, „Mandala“ bedeutet eine Kugel, Region und „Nakshatra“ bedeutet ein Stern. Möglicherweise ist dies ein Hinweis darauf, dass sich beide Flüge im Inneren befinden Sonnensystem, und darüber hinaus.

Es gab große Flugzeuge, die Truppen und Waffen transportieren konnten, sowie kleinere Vimanas, darunter auch Sportboote, die einen Passagier befördern konnten; Flüge auf Luftwagen wurden nicht nur von Göttern, sondern auch von Sterblichen – Königen und Helden – durchgeführt. So bestieg laut Mahabharata der Oberbefehlshaber Maharaja Bali, der Sohn des Dämonenkönigs Virochana, das Schiff von Vaihayasu.

„...Dieses wunderbar dekorierte Schiff wurde vom Dämon Maya erschaffen und mit Waffen aller Art ausgestattet. Es ist unmöglich, es zu begreifen und zu beschreiben. Es war manchmal sichtbar und manchmal nicht. Ich saß in diesem Schiff unter einem wunderbaren schützenden Regenschirm. .. Maharaja Bali, umgeben von seinen Generälen und Kommandeuren, schien alle Himmelsrichtungen zu erleuchten, während der Mond am Abend aufging ...“

Ein anderer Held des Mahabharata – der Sohn Indras von der sterblichen Frau Arjuna – erhielt von seinem Vater ein magisches Vimana als Geschenk, der ihm auch seinen Wagenlenker Gandharva Matali zur Verfügung stellte.

„...Der Streitwagen war mit allem Notwendigen ausgestattet. Weder Götter noch Dämonen konnten ihn besiegen; er strahlte Licht aus, zitterte und gab ein dröhnendes Geräusch von sich. Mit seiner Schönheit fesselte er den Geist aller, die ihn betrachteten. Er wurde durch die Macht erschaffen seiner Sparmaßnahmen Vishwakarma – der Architekt und Designer der Götter. Seine Form, wie die Form der Sonne, konnte nicht genau gesehen werden ...“ Arjuna flog nicht nur in der Erdatmosphäre, sondern auch im Weltraum und nahm am Krieg der Götter gegen Dämonen teil ...“

...Und auf diesem sonnenähnlichen, wunderwirkenden göttlichen Streitwagen flog der weise Nachkomme von Kuru empor. Nachdem er für die auf der Erde wandelnden Sterblichen unsichtbar geworden war, sah er Tausende wundervoller Luftstreitwagen. Es gab dort kein Licht, weder von der Sonne, noch vom Mond, noch vom Feuer, sondern sie strahlten mit ihrem eigenen Licht, das sie sich durch ihre Verdienste erworben hatten. Aufgrund der Entfernung wird das Licht der Sterne wie eine winzige Flamme einer Lampe wahrgenommen, in Wirklichkeit sind sie jedoch sehr groß. Pandava sah sie hell und schön, strahlend im Licht ihres eigenen Feuers ...“

Ein weiterer Held des Mahabharata, König Uparichara Vasu, flog ebenfalls in Indras Vimana. Von dort aus konnte er alle Ereignisse auf der Erde, die Flüge der Götter im Universum beobachten und auch andere Welten besuchen. Der König war von seinem fliegenden Streitwagen so begeistert, dass er alles aufgab und am meisten verbrachte Zeit in der Luft mit all seinen Verwandten.

Im Ramayana wurde einer der Helden, Hanuman, der zum Palast des Dämons Ravana in Lanka flog, von seinem riesigen fliegenden Streitwagen namens Pushpaka (Puspaka) getroffen.

„...Es leuchtete wie Perlen und schwebte über den hohen Palasttürmen... Mit Gold verziert und mit unvergleichlichen Kunstwerken geschmückt, die von Vishwakarma selbst geschaffen wurden, glitzerte Pushpakas Streitwagen wie ein Sonnenstrahl in der Weite des Weltraums Blendend. Jedes Detail darin wurde mit gemacht größte Kunst sowie das mit den seltensten Edelsteinen besetzte Ornament...

Unwiderstehlich und schnell wie der Wind ... fegte es durch den Himmel, geräumig, mit zahlreichen Räumen, geschmückt mit prächtigen Kunstwerken, bezauberte das Herz, makellos wie der Herbstmond, es ähnelte einem Berg mit funkelnden Gipfeln ...“

Und so wird dieser fliegende Streitwagen in einer poetischen Passage aus dem Ramayana charakterisiert:

„...Bei Pushpaka, dem Zauberwagen,
Die Stricknadeln schimmerten in heißem Glanz.
Prächtige Paläste der Hauptstadt
Sie haben ihren Hub nicht erreicht!

Und der Körper war mit knorrigen Mustern bedeckt -
Koralle, Smaragd, gefiedert,
Eifrige Pferde, die sich aufbäumen,
Und die bunten Ringe aus komplizierten Schlangen ...“

„...Hanuman staunte über den fliegenden Streitwagen
Und Vishwakarmana zur göttlichen rechten Hand.

Er erschuf sie, sanft fliegend,
Er verzierte es mit Perlen und sagte: „Schön!“

Ein Beweis für seine Bemühungen und seinen Erfolg
Dieser Meilenstein leuchtete auf dem sonnigen Weg ...“

Lassen Sie uns nun eine Beschreibung des himmlischen Streitwagens geben, den Indra Rama präsentierte:

„...Dieser himmlische Streitwagen war groß und wunderschön dekoriert, zweistöckig mit vielen Räumen und Fenstern, bevor er in die himmelhohen Höhen aufstieg.“

Und so empfing Rama diesen himmlischen Streitwagen und kämpfte mit Ravana (übersetzt von V. Potapova):

„...Mein Matali! – Indra ruft dann den Fahrer, –
Bring den Streitwagen zu meinem Nachkommen Raghu!“

Und Matali brachte den Himmlischen hervor, mit einem wunderbaren Körper,
Er spannte feurige Pferde an smaragdgrüne Stangen ...

...Dann Thundermans Streitwagen von links nach rechts
Der tapfere Mann ging umher, während sein Ruhm um die Welt ging.

Der Prinz und Matali halten die Zügel fest in der Hand,
Sie stürmten in einem Streitwagen. Auch Ravana eilte auf sie zu,
Und der Kampf begann zu kochen und Haare auf der Haut sträubten sich ...“

Der indische Kaiser Ashoka (III. Jahrhundert v. Chr.) gründete die „Geheime Gesellschaft der Neun Unbekannten“, der die besten Wissenschaftler Indiens angehörten. Sie untersuchten antike Quellen mit Informationen über Flugzeuge. Ashoka hielt die Arbeit der Wissenschaftler geheim, weil er nicht wollte, dass die gewonnenen Informationen für militärische Zwecke genutzt werden. Das Ergebnis der Arbeit der Gesellschaft waren neun Bücher, von denen eines den Titel „Secrets of Gravity“ trug. Dieses den Historikern nur vom Hörensagen bekannte Buch befasste sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Es ist nicht bekannt, wo sich das Buch heute befindet; vielleicht wird es noch in einer Bibliothek in Indien oder Tibet aufbewahrt.

Ashoka war sich auch der verheerenden Kriege mit Flugzeugen und anderen Superwaffen bewusst, die mehrere tausend Jahre zuvor das alte indische „Ram Raj“ (das Königreich Rama) zerstört hatten.
Das Königreich Rama auf dem Territorium Nordindiens und Pakistans wurde einigen Quellen zufolge vor 15.000 Jahren gegründet, anderen zufolge entstand es im 6. Jahrtausend v. Chr. e. und existierte bis zum 3. Jahrtausend v. Chr. e. Ramas Königreich hatte große und luxuriöse Städte, deren Ruinen noch immer in den Wüsten Pakistans, Nord- und Westindiens zu finden sind.

Es gibt eine Meinung, dass das Königreich Rama parallel zur atlantischen (das Königreich der „Asvins“) und der hyperboräischen (das Königreich der Arier) Zivilisation existierte und von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert wurde, die die Städte anführten.

Die sieben größten Hauptstädte Ramas sind als „sieben Städte der Rishis“ bekannt. Alten indischen Texten zufolge besaßen die Bewohner dieser Städte Flugmaschinen – Vimanas.

Über Flugzeuge - in anderen Texten

Das Bhagavata Purana informiert über den Luftangriff des von den Maya Danava und unter dem Kommando des Dämons Salva erbauten Kampfflugzeugs („eiserne fliegende Stadt“) Saubha auf die Residenz des Gottes Krishna – die antike Stadt Dwarka. das sich laut L. Gentes einst auf der Kathyawar-Halbinsel befand. So wird dieses Ereignis im Buch von L. Gentes „The Reality of the Gods: Space Flight in Ancient India“ (1996) in einer dem Sanskrit-Original nahestehenden Übersetzung eines unbekannten Autors beschrieben:

„...Shalva belagerte die Stadt mit seiner mächtigen Armee
Oh berühmter Bharata. Gärten und Parks in Dwarka
Er zerstörte grausam, brannte nieder und machte es dem Erdboden gleich.
Er errichtete sein Hauptquartier über der Stadt und schwebte in der Luft.

Er zerstörte die herrliche Stadt: ihre Tore und Türme,
Und Paläste und Galerien und Terrassen und Plattformen.
Und die Waffen der Zerstörung regneten auf die Stadt
Von seinem schrecklichen, bedrohlichen himmlischen Wagen ...“

(Ungefähr die gleichen Informationen über den Luftangriff auf die Stadt Dwarka finden sich im Mahabharata.)
Saubha war ein so außergewöhnliches Schiff, dass es manchmal schien, als ob viele Schiffe am Himmel wären, und manchmal war kein einziges zu sehen. Er war gleichzeitig sichtbar und unsichtbar, und die Krieger der Yadu-Dynastie waren ratlos, da sie nicht wussten, wo sich dieses seltsame Schiff befand. Er wurde entweder auf der Erde oder am Himmel gesehen, oder er landete auf einem Berggipfel oder schwamm auf dem Wasser. Dieses erstaunliche Schiff flog wie ein feuriger Wirbelsturm über den Himmel und blieb keinen Moment regungslos.

Und hier ist eine weitere Episode aus dem Bhagavata Purana. Nachdem er die Tochter von König Svayambhuva Manu, Devahuti, geheiratet hatte, beschloss der Weise Kardama Muni eines Tages, sie auf eine Reise durch das Universum mitzunehmen. Zu diesem Zweck baute er einen luxuriösen „Luftpalast“ (vimana), der fliegen konnte, seinem Willen gehorchend. Nachdem er diesen „wunderbaren fliegenden Palast“ erhalten hatte, begab er sich mit seiner Frau auf eine Reise durch verschiedene Planetensysteme: „... So reiste er von einem Planeten zum anderen, wie der Wind, der überall weht, ohne auf Hindernisse zu stoßen.“ Luft in seinem prächtigen, strahlenden Luftschloss, das flog, seinem Willen gehorchend, übertraf er sogar die Halbgötter ...“

Interessante Beschreibungen von drei „fliegenden Städten“, die vom Ingenieursgenie Maya Danava geschaffen wurden, finden sich im Shiva Purana:

„... Luftwagen, leuchtend wie die Sonnenscheibe, mit Edelsteinen besetzt, sich in alle Richtungen bewegend und wie Monde, erleuchteten die Stadt ...“

In der berühmten Sanskrit-Quelle „Samarangana Sutradhara“ werden Vimanas mit bis zu 230 Strophen angegeben! Darüber hinaus werden der Aufbau und die Funktionsweise von Vimanas beschrieben verschiedene Wege deren Start und Landung und sogar die Möglichkeit von Vogelkollisionen.

Vimanas werden erwähnt verschiedene Typen, zum Beispiel ein leichtes Vimana, das einem großen Vogel („laghu-dara“) ähnelte und „ein großer vogelähnlicher Apparat aus hellem Holz war, dessen Teile fest miteinander verbunden waren.“

„Die Maschine bewegte sich mit Hilfe eines Luftstroms, der durch Auf- und Abschlagen der Flügel erzeugt wurde. Sie wurden vom Piloten dank der durch Erhitzen von Quecksilber erzeugten Kraft angetrieben.“ Dank Quecksilber erlangte das Auto die „Kraft des Donners“ und verwandelte sich „in eine Perle am Himmel“.

Textlisten 25 Komponenten Vimanas und untersucht die Grundprinzipien ihrer Herstellung.

„Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren sollte ein Quecksilbermotor [Hochtemperaturkammer mit Quecksilber] mit seinem eisernen Heizgerät [mit Feuer] darunter platziert werden. Mit Mit Hilfe der im Quecksilber verborgenen Kraft, die den Anführer eines Tornados in Bewegung setzt, kann eine darin sitzende Person weite Strecken am Himmel zurücklegen. Die Bewegungen des Vimana sind so, dass er vertikal aufsteigen, vertikal absteigen und sich schräg nach vorne bewegen kann und rückwärts. Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen auf die Erde herabsteigen.

Das Samarangana Sutradhara beschreibt auch schwerere Vimanas – „alaghu“, „daru-vimanas“, die vier Schichten Quecksilber über einem Eisenofen enthalten.

„Öfen mit kochendem Quecksilber erzeugen einen schrecklichen Lärm, der während des Kampfes dazu genutzt wird, Elefanten zu verscheuchen. Durch die Kraft von Quecksilberkammern kann das Brüllen so stark verstärkt werden, dass die Elefanten völlig unkontrollierbar werden …“

Im Mahavira Bhavabhuti, einem Jain-Text aus dem 8. Jahrhundert, der aus alten Texten und Traditionen zusammengestellt wurde, kann man lesen:

„Der Luftwagen Pushpaka bringt viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern …“

Das Mahabharata und das Bhagavata Purana sprechen von ungefähr der gleichen Gruppe von Vimanas in der Szene, in der die Frau des Gottes Shiva, Sati, ihren Ehemann fragt, als sie Verwandte in Vimanas zur Opferzeremonie (die von ihrem Vater Daksha organisiert wurde) fliegen sieht um sie dorthin gehen zu lassen:

„...O Ungeborener, oh Blauhalsiger, nicht nur meine Verwandten, sondern auch andere Frauen, in schöne Kleider gekleidet und mit Schmuck geschmückt, machen sich auf den Weg dorthin mit ihren Ehemännern und Freunden. Schauen Sie in den Himmel, der so geworden ist schön, weil Linien darüber schweben, Luftschiffe so weiß wie Schwäne ...“

„Vimanika Shastra“ – eine alte indische Abhandlung über das Fliegen

Detaillierte Informationen über Vimanas sind im Buch „Vimanika Shastra“ oder „Vimanik Prakaranam“ (übersetzt aus dem Sanskrit – „Die Wissenschaft von Vimanas“ oder „Abhandlung über die Flucht“) enthalten.

Einigen Quellen zufolge wurde das Vimanika Shastra 1875 in einem der Tempel in Indien entdeckt. Es wurde im 4. Jahrhundert v. Chr. zusammengestellt. der Weise Maharsha Bharadwaja, der noch ältere Texte als Quellen verwendete.

Anderen Quellen zufolge wurde der Text zwischen 1918 und 1923 aufgezeichnet. Venkatachaka Sharma, nacherzählt vom weisen Medium Pandit Subbraya Shastri, der in einem Zustand hypnotischer Trance 23 Bücher des Vimanika Shastra diktierte. Subbraya Shastri selbst behauptete, dass der Text des Buches mehrere Jahrtausende lang auf Palmblättern geschrieben und von Generation zu Generation mündlich weitergegeben worden sei.

Ihm zufolge ist „Vimanika Shastra“ Teil einer umfangreichen Abhandlung des Weisen Bharadvaja mit dem Titel „Yantra-sarvasva“ (aus dem Sanskrit übersetzt als „Enzyklopädie der Mechanismen“ oder „Alles über Maschinen“). Anderen Experten zufolge handelt es sich um etwa 1/40 des Werkes „Vimana Vidyana“ („Wissenschaft der Luftfahrt“).

Das Vimanika Sastra wurde erstmals 1943 in Sanskrit veröffentlicht. Drei Jahrzehnte später wurde es von J. R. Josayer, Direktor der International Academy of Sanskrit Studies in Mysore, Indien, ins Englische übersetzt und 1979 in Indien veröffentlicht.

Das Vimanika Shastra enthält zahlreiche Verweise auf die Arbeiten von 97 antiken Wissenschaftlern und Experten zum Bau und Betrieb von Flugzeugen, Materialwissenschaften und Meteorologie.

Das Buch beschreibt vier Arten von Flugmaschinen (einschließlich Maschinen, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten) – „Rukma Vimana“, „Sundara Vimana“, „Tripura Vimana“ und „Shakuna Vimana“. Der erste von ihnen hatte eine konische Form, der zweite war raketenartig: Der Tripura Vimana war dreistöckig (dreistöckig), und im zweiten Stock befanden sich Kabinen für Passagiere, die dieses Mehrzweckgerät beherbergen könnte wird sowohl für Luft- als auch für Unterwasserreisen verwendet; „Shakuna Vimana“ sah aus wie ein großer Vogel.

Alle Flugzeuge wurden aus Metallen hergestellt. Der Text erwähnt drei ihrer Typen: „Somaka“,
„Soundalika“, „Maurthvika“ sowie Legierungen, die sehr standhalten hohe Temperaturen. Darüber hinaus gibt das Vimanika Shastra Auskunft über 32 Hauptteile von Flugzeugen und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren. Die verschiedenen Instrumente und Mechanismen an Bord der Vimana werden meist „Yantra“ (Maschine) oder „Darpana“ (Spiegel) genannt. Einige von ihnen ähneln modernen Fernsehbildschirmen, andere ähneln Radargeräten, andere ähneln Kameras; Erwähnt werden auch Geräte wie Stromgeneratoren, Solarenergieabsorber usw.

Ein ganzes Kapitel des Vimanika Shastra ist der Beschreibung des „Guhagarbhadarsh Yantra“-Geräts gewidmet. Mit seiner Hilfe war es möglich, den Standort von unter der Erde versteckten Objekten von einem fliegenden Vimana aus zu bestimmen!

Das Buch geht auch ausführlich auf die sieben Spiegel und Linsen ein, die an Bord der Vimanas für visuelle Beobachtungen installiert wurden. Einer von ihnen, der „Pinjula-Spiegel“, sollte die Augen der Piloten vor den blendenden „teuflischen Strahlen“ des Feindes schützen.

„Vimanika Shastra“ nennt sieben Energiequellen, die Flugzeuge antreiben: Feuer, Erde, Luft, Energie von Sonne, Mond, Wasser und Weltraum. Mit ihnen erlangten Vimanas Fähigkeiten, die Erdbewohnern nun nicht mehr zugänglich sind. So ermöglichte die Kraft von „Guda“ Vimanas, für den Feind unsichtbar zu sein, die Kraft von „Paroksha“ konnte andere Flugzeuge außer Gefecht setzen und die Kraft von „Pralaya“ emittierte elektrische Aufladungen und Hindernisse zerstören. Mithilfe der Energie des Raums könnten Vimanas ihn biegen und visuelle oder reale Effekte erzeugen: Sternenhimmel, Wolken usw.

Das Buch befasst sich auch mit den Regeln für die Kontrolle von Flugzeugen und deren Wartung, beschreibt Methoden zur Ausbildung von Piloten, Ernährung und Methoden zur Herstellung spezieller Schutzkleidung für sie. Es enthält außerdem Informationen zum Schutz von Flugzeugen vor Hurrikanen und Blitzen sowie Anleitungen zur Umstellung von Triebwerken auf „Solarenergie“ aus einer kostenlosen Energiequelle namens „Anti-Schwerkraft“.

Das Vimanika Shastra enthüllt 32 Geheimnisse, die ein Aeronaut von sachkundigen Mentoren lernen sollte. Darunter sind ganz klare Vorgaben und Flugregeln, die beispielsweise meteorologische Bedingungen berücksichtigen. Die meisten Geheimnisse betrafen jedoch Wissen, das uns heute nicht zugänglich ist, zum Beispiel die Fähigkeit, das Vimana im Kampf für Gegner unsichtbar zu machen, seine Größe zu vergrößern oder zu verkleinern usw. Hier sind einige davon:

„… die Energien von Yasa, Viyasa und Prayas in der achten Schicht der Atmosphäre, die die Erde bedeckt, zu sammeln, die dunkle Komponente des Sonnenstrahls anzuziehen und sie zu nutzen, um das Vimana vor dem Feind zu verbergen …“

„...ziehen Sie durch das Vyanarathya Vikarana und andere Energien im Herzzentrum der Sonnenmasse die Energie des ätherischen Flusses am Himmel an und mischen Sie sie mit der Balaha-Vikarana Shakti in den Ballon, wodurch eine weiße Hülle entsteht wird das Vimana unsichtbar machen ...“;

„...wenn Sie in die zweite Schicht der Sommerwolken eintreten, die Energie von Shaktyakarshana Darpana sammeln und sie auf das Parivesha („Halo-Vimana“) anwenden, können Sie eine lähmende Kraft erzeugen, und das Vimana des Feindes wird gelähmt und handlungsunfähig...“;

„...durch die Projektion eines Lichtstrahls von Rohini können Objekte vor dem Vimana sichtbar gemacht werden...“;
„...das Vimana wird sich im Zickzack wie eine Schlange bewegen, wenn Dandavaktra und die sieben anderen Energien der Luft gesammelt, mit den Sonnenstrahlen kombiniert, durch das gewundene Zentrum des Vimana geleitet und der Schalter betätigt werden.“ ..“;

„...erhalten Sie mithilfe eines fotografischen Yantras im Vimana ein Fernsehbild von Objekten, die sich im Inneren des feindlichen Schiffes befinden...“;

„...wenn man drei Arten von Säure im nordöstlichen Teil des Vimana elektrisiert, sie sieben Arten von Sonnenstrahlen aussetzt und die resultierende Kraft in die Röhre des Trishirsha-Spiegels einleitet, wird alles, was auf der Erde passiert, projiziert auf den Bildschirm ...“

Laut Dr. R.L. Thompson vom Bhaktivedanta Institute in Florida, USA, Autor der Bücher „Aliens: A View from the Demise of Ages“ und „The Unknown History of Humanity“, weisen diese Anweisungen viele Parallelen zu Augenzeugenberichten über die Besonderheiten des UFO-Verhaltens auf.
Laut verschiedenen Forschern von Sanskrit-Texten (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson usw.) enthält das Vimanika Shastra trotz der Tatsache, dass es im 20. Jahrhundert „verunreinigt“ wurde, vedische Begriffe und Ideen, die echt sein können. Und niemand zweifelt an der Echtheit der Veden, Mahabharata, Ramayana und anderer alter Sanskrit-Texte, die Flugzeuge beschreiben.

Vimanika Sastra Abhandlung

Im Jahr 1875 wurde in einem der Tempel in Indien die Abhandlung „Vimanika Shastra“ entdeckt, die Bharadwaja der Weise im 4. Jahrhundert v. Chr. verfasst hatte. e. basierend auf noch früheren Texten. Vor den Augen überraschter Wissenschaftler erschienen detaillierte Beschreibungen seltsamer Flugmaschinen der Antike, die an sie erinnern technische Spezifikationen moderne UFOs. Die Geräte wurden Vimanas genannt und hatten eine Reihe erstaunlicher Eigenschaften, darunter 32 Hauptgeheimnisse, die Vimanas auch zu einer beeindruckenden Waffe machen.

Sanskrit-Texte sind voller Hinweise darauf, wie die Götter am Himmel mit Vimanas kämpften, die mit ebenso tödlichen Waffen ausgestattet waren wie die, die in unserer aufgeklärteren Zeit eingesetzt wurden.

Hier ist zum Beispiel eine Passage aus dem Ramayana, in der wir lesen: „Die Puspaka-Maschine, die der Sonne ähnelt und meinem Bruder gehört, wurde vom mächtigen Ravana mitgebracht; Die Maschine ähnelt einer hellen Wolke am Himmel ... und König [Rama] betrat sie und dieses wunderschöne Schiff unter dem Kommando von Raghira stieg in die oberen Schichten der Atmosphäre auf.

Aus dem Mahabharata, einem alten indischen Gedicht von ungewöhnlicher Länge, erfahren wir, dass eine Person namens Asura Maya ein Vimana mit einem Umfang von etwa 6 m und vier starken Flügeln besaß. Dieses Gedicht ist eine Fundgrube an Informationen über die Konflikte zwischen den Göttern, die ihre Differenzen mit Waffen beilegten, die offenbar ebenso tödlich waren wie die, die wir benutzen können. Neben „hellen Raketen“ beschreibt das Gedicht auch die Verwendung anderer tödliche Waffen. Der „Indra Dart“ wird über einen runden „Reflektor“ betrieben. Wenn es eingeschaltet ist, sendet es einen Lichtstrahl aus, der, wenn er auf ein Ziel fokussiert wird, es sofort „mit seiner Kraft verschlingt“. Bei einer besonderen Gelegenheit, als der Held Krishna seinen Feind Salva im Himmel jagte, machte Saubha Salvas Vimana unsichtbar. Unbeirrt setzt Krishna sofort eine Spezialwaffe ein: „Ich habe schnell einen Pfeil eingesetzt, der tötete, und suchte nach dem Geräusch.“ Und viele andere Arten schrecklicher Waffen werden im Mahabharata recht zuverlässig beschrieben, aber die schrecklichste davon wurde gegen die Vrish eingesetzt. In der Erzählung heißt es: „Der Gurkha warf auf seinem schnellen und kraftvollen Vimana ein einzelnes Projektil, das mit der ganzen Kraft des Universums beladen war, auf die drei Städte Vrishi und Andhak. Eine glühende Säule aus Rauch und Feuer, so hell wie 10.000 Sonnen, erhob sich in all seiner Pracht. Es war eine unbekannte Waffe, der Eiserne Blitz, ein gigantischer Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishis und Andhakas in Asche legte.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Arten von Datensätzen nicht isoliert sind. Sie korrelieren mit ähnlichen Informationen aus anderen antiken Zivilisationen. Die Auswirkungen dieses eisernen Blitzes haben einen bedrohlich erkennbaren Klang. Offenbar wurden die von ihr Getöteten so verbrannt, dass ihre Körper nicht mehr erkennbar waren. Die Überlebenden überlebten etwas länger und ihre Haare und Nägel fielen aus.

Die vielleicht beeindruckendste und provokativste Information ist, dass in einigen alten Aufzeichnungen dieser angeblich mythischen Vimanas beschrieben wird, wie man sie baut. Die Anleitung ist auf ihre Art recht detailliert. Im Sanskrit Samarangana Sutradhara heißt es: „Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren sollte ein Quecksilbermotor mit seinem eisernen Heizgerät platziert werden.“ Durch die im Quecksilber verborgene Kraft, die den führenden Tornado in Bewegung setzt, kann eine darin sitzende Person weite Strecken am Himmel zurücklegen Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen zur Erde hinabsteigen.

Hakafa (die Gesetze der Babylonier) sagt unmissverständlich: „Das Privileg, eine Flugmaschine zu bedienen, ist großartig. Das Wissen über das Fliegen gehört zu den ältesten in unserem Erbe. Ein Geschenk von „denen oben“. Wir haben es von ihnen erhalten.“ sie als Mittel zur Rettung vieler Leben.

Noch fantastischer sind die Informationen im antiken chaldäischen Werk Siphral, das über hundert Seiten technischer Details zum Bau einer Flugmaschine enthält. Es enthält Wörter, die sich mit Graphitstab, Kupferspulen, Kristallindikator, vibrierenden Kugeln und stabilen Eckstrukturen übersetzen lassen. (D. Hatcher Childress. Das Anti-Schwerkraft-Handbuch.)

Viele Forscher, die sich mit UFO-Rätseln befassen, übersehen möglicherweise eine sehr wichtige Tatsache. Abgesehen von Spekulationen darüber, dass die meisten fliegenden Untertassen außerirdischen Ursprungs sind oder möglicherweise militärische Projekte der Regierung sind, könnte eine weitere mögliche Quelle das alte Indien und Atlantis sein. Was wir über alte indische Flugzeuge wissen, stammt aus alten indischen schriftlichen Quellen, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreicht haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass die meisten dieser Texte authentisch sind; Es gibt buchstäblich Hunderte davon, viele sind bekannte indische Epen, aber die meisten von ihnen wurden noch nicht aus dem alten Sanskrit ins Englische übersetzt.

Der indische König Ashoka gründete die „Geheimgesellschaft der neun Unbekannten“ – große indische Wissenschaftler, die viele Wissenschaften katalogisieren sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die fortschrittliche Wissenschaft, die diese Leute aus alten indischen Quellen sammelten, für die bösen Zwecke des Krieges genutzt werden könnte, was Ashoka entschieden ablehnte, da er zum Buddhismus konvertierte, nachdem er die feindliche Armee in einer blutigen Schlacht besiegt hatte. Die Neun Unbekannten haben insgesamt neun Bücher geschrieben, vermutlich jeweils eines. Eines der Bücher hieß „Die Geheimnisse der Schwerkraft“. Dieses den Historikern bekannte, aber von ihnen nie gelesene Buch befasste sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Vermutlich befindet sich dieses Buch noch irgendwo, in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo (möglicherweise sogar in Nordamerika). Wenn man davon ausgeht, dass dieses Wissen existiert, ist es natürlich leicht zu verstehen, warum Ashoka es geheim gehalten hat.

Ashoka war sich auch der verheerenden Kriege bewusst, in denen diese Geräte und andere „futuristische Waffen“ eingesetzt wurden und die das alte indische „Ram Raj“ (das Königreich Rama) mehrere tausend Jahre vor ihm zerstörten. Erst vor wenigen Jahren entdeckten die Chinesen einige Sanskrit-Dokumente in Lhasa (Tibet) und schickten sie zur Übersetzung an die Universität Chandrigarh. Dr. Ruf Reyna von dieser Universität erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten! Ihre Fortbewegungsweise, sagte sie, sei „gegen die Schwerkraft“ und basierte auf einem System, das dem in „Laghim“ verwendeten ähnelte, einer unbekannten Kraft des Selbst, die in der menschlichen psychischen Struktur existiert, „einer Zentrifugalkraft, die ausreicht, um alle Gravitationskräfte zu überwinden“. Attraktion." Laut indischen Yogis ist dies die „Laghima“, die es einem Menschen ermöglicht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer an Bord dieser Maschinen, die im Text „Astern“ genannt werden, eine Streitmacht von Menschen zu jedem Planeten schicken könnten. Die Manuskripte sprechen auch von der Entdeckung des Geheimnisses der „Antima“, der Kappe der Unsichtbarkeit, und der „Garima“, die es einem ermöglicht, so schwer wie ein Berg oder Blei zu werden. Natürlich nahmen indische Wissenschaftler die Texte nicht sehr ernst, aber sie begannen ihren Wert positiver zu sehen, als die Chinesen bekannt gaben, dass sie einige davon für Studien im Rahmen des Weltraumprogramms verwendet hatten! Dies ist eines der ersten Beispiele für eine Regierungsentscheidung, Antigravitationsforschung zuzulassen. (In dieser Hinsicht unterscheidet sich die chinesische Wissenschaft von der europäischen; in der Provinz Xinjiang gibt es sie beispielsweise Landesinstitut an der UFO-Forschung beteiligt.)

Die Manuskripte sagen nicht abschließend, ob jemals versucht wurde, interplanetare Reisen zu unternehmen, erwähnen aber unter anderem einen geplanten Flug zum Mond, wobei unklar ist, ob dieser Flug tatsächlich durchgeführt wurde. Auf die eine oder andere Weise enthält eines der großen indischen Epen, das Ramayana, sehr viel ausführliche Geschichteüber die Reise zum Mond in einer „Vimana“ (oder „Aster“) und beschreibt ausführlich den Kampf auf dem Mond mit einem „Ashwin“ (oder atlantischen) Schiff. Dies ist nur ein kleiner Teil der Beweise für den Einsatz indischer Antigravitations- und Luft- und Raumfahrttechnologie.

Um diese Technologie wirklich zu verstehen, müssen wir in ältere Zeiten zurückgehen. Das sogenannte Königreich Rama in Nordindien und Pakistan wurde vor mindestens 15.000 Jahren gegründet und war eine Nation großer und hochentwickelter Städte, von denen viele noch immer in den Wüsten Pakistans sowie Nord- und Westindiens zu finden sind. Das Königreich Rama existierte offenbar parallel zur atlantischen Zivilisation im Zentrum des Atlantischen Ozeans und wurde von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert, die an der Spitze der Städte standen.

Die sieben größten Hauptstädte Ramas sind in klassischen indischen Texten als „sieben Städte der Rishis“ bekannt. Alten indischen Texten zufolge besaßen die Menschen Flugmaschinen, die „Vimanas“ genannt wurden. Das Epos beschreibt die Vimana als eine zweistöckige runde Flugmaschine mit Öffnungen und einer Kuppel, ähnlich wie wir uns eine fliegende Untertasse vorstellen. Er flog „mit der Geschwindigkeit des Windes“ und gab einen „melodischen Ton“ von sich. Es gab mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas; Einige sind wie Untertassen, andere wie lange Zylinder – zigarrenförmige Flugmaschinen. Es gibt so viele alte indische Texte über Vimanas, dass ihre Nacherzählung ganze Bände erfordern würde. Die alten Indianer, die diese Schiffe bauten, schrieben ganze Flughandbücher über die Steuerung verschiedener Arten von Vimanas, von denen viele noch existieren und einige sogar ins Englische übersetzt wurden.

Das Samara Sutradhara ist eine wissenschaftliche Abhandlung, die Flugreisen auf Vimanas aus allen möglichen Blickwinkeln untersucht. Es enthält 230 Kapitel über deren Konstruktion, den Start, den Flug über Tausende von Kilometern, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelschläge. Im Jahr 1875 wurde in einem der indischen Tempel das Vimanika Shastra entdeckt, ein Text aus dem 4. Jahrhundert. Chr., geschrieben von Bharadwaji dem Weisen, der noch ältere Texte als Quellen verwendete.

Es behandelte den Betrieb von Vimanas und enthielt Informationen zum Fahren, Warnungen vor langen Flügen, Informationen zum Schutz von Flugzeugen vor Hurrikanen und Blitzen sowie Anleitungen zum Umstellen des Motors auf „Solarenergie“ aus einer kostenlosen Energiequelle, die ebenfalls „Anti-Schwerkraft“ genannt wird. " Das Vimanika Shastra enthält acht Kapitel mit Diagrammen und beschreibt drei Arten von Flugmaschinen, darunter auch solche, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten. Sie erwähnt außerdem 31 Hauptteile dieser Apparate und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren und daher als geeignet für den Bau von Vimanas gelten.

Dieses Dokument wurde von J. R. Josayer ins Englische übersetzt und 1979 in Mysore, Indien, veröffentlicht. Herr Josayer ist der Direktor der International Academy of Sanskrit Studies mit Sitz in Mysore. Es scheint, dass die Vimanas zweifellos durch eine Art Antigravitation in Bewegung gesetzt wurden. Sie hoben senkrecht ab und konnten wie moderne Hubschrauber oder Luftschiffe in der Luft schweben. Bharadwaji verweist auf nicht weniger als 70 Autoritäten und 10 Experten für antike Luftfahrt.

Diese Quellen sind jetzt verloren. Die Vimanas wurden in einer „Vimana Griha“, einer Art Hangar, aufbewahrt und sollen manchmal von einer gelblich-weißen Flüssigkeit und manchmal von einer Art Quecksilbermischung angetrieben werden, obwohl die Autoren in diesem Punkt unsicher zu sein scheinen. Höchstwahrscheinlich waren die späteren Autoren nur Beobachter und verwendeten die früheren Texte, und es ist verständlich, dass sie über das Prinzip ihrer Bewegung verwirrt waren. Die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ sieht verdächtig nach Benzin aus, und die Vimanas könnten verschiedene Antriebsquellen gehabt haben, darunter Verbrennungsmotoren und sogar Düsentriebwerke.

Laut Dronaparva, Teil des Mahabharata, sowie des Ramayana, wird beschrieben, dass eines der Vimanas die Form einer Kugel hat und mit großer Geschwindigkeit von einem starken, durch Quecksilber erzeugten Wind getragen wird. Es bewegte sich wie ein UFO, es stieg, senkte sich, bewegte sich hin und her, wie es der Pilot wollte. In einer anderen indischen Quelle, Samara, werden Vimanas als „gut gebaute und glatte Eisenmaschinen mit einer Quecksilberladung, die in Form einer tosenden Flamme aus dem Rücken platzt“ beschrieben. Ein anderes Werk namens Samaranganasutradhara beschreibt, wie die Apparate konstruiert wurden. Es ist möglich, dass Quecksilber etwas mit Bewegung oder, was noch wahrscheinlicher ist, mit einem Kontrollsystem zu tun hatte. Interessanterweise entdeckten sowjetische Wissenschaftler in Höhlen in Turkestan und der Wüste Gobi, was sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Bei diesen „Geräten“ handelt es sich um halbkugelförmige Objekte aus Glas oder Porzellan, die in einem Kegel enden, in dem sich ein Quecksilbertropfen befindet.

Es ist offensichtlich, dass die alten Indianer diese Geräte durch ganz Asien und wahrscheinlich bis nach Atlantis flogen; und anscheinend sogar in Südamerika. Ein Brief, der in Mohenjo-daro in Pakistan (angeblich eine der „sieben Städte der Rishis von Ramas Reich“) entdeckt und noch nicht entziffert wurde, wurde auch anderswo auf der Welt gefunden – auf der Osterinsel! Die Schrift der Osterinsel, Rongo-Rongo-Schrift genannt, ist ebenfalls nicht entziffert und ähnelt sehr stark der Schrift von Mohenjo-daro ...

Im Mahavir Bhavabhuti, einem Jain-Text aus dem 8. Jahrhundert, der aus älteren Texten und Traditionen zusammengestellt wurde, lesen wir: „Der Luftwagen Pushpaka trägt viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber.“ übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern. Die Veden, alte hinduistische Gedichte, die als die ältesten aller indischen Texte gelten, beschreiben Vimanas verschiedene Arten und Größen: „Agnihotravimana“ mit zwei Motoren, „Elefant-Vimana“ mit noch mehr Motoren und andere mit den Namen „Eisvogel“, „Ibis“ und nach anderen Tieren.

Leider wurden Vimanas, wie die meisten wissenschaftlichen Entdeckungen, letztendlich für militärische Zwecke genutzt. Den indischen Texten zufolge versuchten die Atlanter mit ihren Flugmaschinen, den „Wilixi“, einer ähnlichen Art von Fluggerät, die Welt zu erobern. Die Atlanter, in indischen Schriften als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die Indianer und hatten natürlich ein kriegerischeres Temperament. Obwohl keine antiken Texte über die atlantischen Wailixi bekannt sind, stammen einige Informationen aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben.

Ähnlich wie Vimanas, aber nicht identisch mit ihnen, hatten Vailixi typischerweise die Form einer Zigarre und waren in der Lage, sowohl unter Wasser als auch in der Atmosphäre und sogar im Weltraum zu manövrieren. Andere Geräte wie Vimanas hatten die Form von Untertassen und konnten offenbar auch untergetaucht werden. Laut Eklal Kueshana, Autor von „The Ultimate Frontier“, wurden die Wailixi, wie er in einem Artikel aus dem Jahr 1966 schreibt, erstmals vor 20.000 Jahren in Atlantis entwickelt, und die häufigsten waren „untertassenförmig und hatten normalerweise einen trapezförmigen Querschnitt mit drei Halbkugeln“. Gehäuse für die Motoren unten. Sie verwendeten ein mechanisches Anti-Schwerkraft-Gerät, das von Motoren angetrieben wurde, die eine Leistung von etwa 80.000 PS entwickelten. „Das Ramayana, Mahabharata und andere Texte sprechen von einem abscheulichen Krieg, der vor etwa 10 oder 12.000 Jahren zwischen Atlantis und Atlantis stattfand Rama und wurde mit Zerstörungswaffen bekämpft, was sich die Leser bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nicht vorstellen konnten.

Das alte Mahabharata, eine der Informationsquellen über Vimanas, beschreibt weiter die schreckliche Zerstörungskraft dieses Krieges: „...(die Waffe war) ein einzelnes Projektil, geladen mit der ganzen Macht des Universums. Eine glühende Säule.“ aus Rauch und Flammen, hell wie tausend Sonnen, erhob sich in all seiner Pracht ... Ein eiserner Blitzschlag, ein riesiger Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishni und Andhakas in Asche verwandelte ... die Körper wurden so verbrannt, dass sie verbrannten Haare und Nägel fielen aus, ohne zu brechen. ersichtlichen Grund, und die Vögel wurden weiß ... nach ein paar Stunden war das gesamte Futter verunreinigt ... um diesem Feuer zu entkommen, stürmten die Soldaten in die Bäche, um sich und ihre Waffen zu waschen ...“ Es mag scheinen, dass das Mahabharata es ist Erwähnt wird, dass Schlachten wie diese in epischen indischen Büchern keine Seltenheit sind. Und die obige Passage beschreibt sie sehr genau Wie eine Atomexplosion aussieht und welche Auswirkungen die Radioaktivität auf die Bevölkerung hat. Ein Sprung ins Wasser bietet die einzige Atempause.

Als die Stadt Mohenjo-Daro im 19. Jahrhundert von Archäologen ausgegraben wurde, fanden sie Skelette, die einfach auf den Straßen lagen, einige von ihnen hielten sich an den Händen, als wären sie von einer Katastrophe überrascht worden. Diese Skelette sind die radioaktivsten, die jemals gefunden wurden, vergleichbar mit denen in Hiroshima und Nagasaki. Antike Städte, deren Ziegel- und Steinmauern buchstäblich verglast und miteinander verschmolzen waren, finden sich in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Für die Verglasung steinerner Festungen und Städte gibt es keine andere logische Erklärung als eine Atomexplosion.

Darüber hinaus waren die Straßen in Mohenjo-Daro, einer Stadt mit wunderschönem Gitternetz und einer Wasserversorgung, die besser ist als die heutige in Pakistan und Indien, mit „schwarzen Glasscherben“ übersät. Es stellte sich heraus, dass es sich bei diesen runden Stücken um Tontöpfe handelte, die unter extremer Hitze geschmolzen waren! Mit dem katastrophalen Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama durch Atomwaffen glitt die Welt in die „Steinzeit“. ...

John Burrows (kurz)

Der indische Ufologe Kanishk Nathan schrieb, dass das Vaimanika Shastra ein alter Sanskrit-Text ist, der „eine Technologie beschreibt, die nicht nur weit über die damalige Wissenschaft hinausgeht, sondern auch über das hinausgeht, was sich die wissenschaftliche Vorstellungskraft der alten Inder hätte vorstellen können, einschließlich solcher Konzepte wie Solarenergie und Fotografie.“ Tatsächlich enthält dieses Buch viel interessante Ideen zum Thema Luftfahrttechnik. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es im frühen 20. Jahrhundert mithilfe eines parapsychologischen Prozesses geschrieben wurde, der der „Kanalkommunikation“ oder dem automatischen Schreiben ähnelt.

Die Entstehungsgeschichte dieses Werkes wird im Vorwort zur Übersetzung des Vaimanika Shastra von G. R. Joyser kurz skizziert. Er schreibt, dass in Indien früher Wissen mündlich weitergegeben wurde, aber als diese Tradition ausstarb, begann man, Aufzeichnungen auf Palmblättern zu verwenden. Leider überlebten Palmblattmanuskripte im indischen Klima nicht lange und große Mengen an antikem Manuskriptmaterial gingen verloren, weil nicht regelmäßig kopiert wurde.

Wie Josyer sagt, blieben die verlorenen Texte „im himmlischen Äther verborgen, um später von einem Medium entdeckt zu werden, das mit der Gabe okkulter Wahrnehmung ausgestattet war“. IN in diesem Fall Das Medium war Subbaraya Sastry, ein „wandelndes Wörterbuch mit der Gabe okkulter Wahrnehmung“, der am 1. August 1918 damit begann, einem gewissen Herrn Venkatachala Sarma das Vaimanika Sastra zu diktieren. Die Arbeit dauerte bis zum 23. August 1923 und das Ergebnis waren 23 Bücher. Im selben Jahr wurden auf Anweisung von Subbaraya Sastri mehrere Zeichnungen von Vimanas gezeichnet.

Laut Subbaraya Sastry ist das Vaimanika Shastra einer der Abschnitte der riesigen Abhandlung Yantra Sarvasva oder Enzyklopädie der Maschinen, die angeblich vom Weisen Maharishi Bharadvajya verfasst wurde, einem alten Rishi, der im Mahabharata und anderen vedischen Texten erwähnt wird. Allerdings kenne ich keine einzige Erwähnung, dass dieser Weise etwas mit Maschinen und Mechanismen zu tun hätte. „Yantra-sarvasva“ ist uns nicht in physischer Form überliefert, aber laut Subbaraya Sastri existiert es eingeprägt im Akasha, wo er es las und dann zitierte ... Soweit ich weiß, gibt es keine Erwähnung davon in der vorhandenen Literaturarbeit. All dies wird in Kanjilals Buch über Vimanas besprochen.

Weitere Informationen über Subbaraya Sastry wurden von K. S. R. Prabhu, technischer Direktor und Programmkoordinator des Nationalen Informationszentrums in Hyderabad, Indien, bereitgestellt. Er verfolgte die Biographie von Subbaraya Sastry bis ins Jahr 1875 zurück, als er zwanzig Jahre alt war und in einem Dorf in der Nähe der Stadt Bangalore in Südindien lebte. Eine schwere Pockenepidemie brach aus und Sastri, der sich damit infizierte, sollte sterben. Er ging in den Wald und beschloss, Selbstmord zu begehen, indem er sich in einem See ertränkte, wurde aber von einem Himalaya-Yogi namens Bhaskarananda gerettet. Yogi geheilt junger Mann erkrankte an den Pocken und bewahrte es ein Jahr lang in seiner Höhle im Wald auf.

Den Geschichten zufolge fragte der Yogi Sastri: „Was wünschst du dir am meisten im Leben?“ Subbaraya antwortete, dass er ein Experte für die Shastras (Sanskrit-Texte) sein wolle und betonte insbesondere, dass es sich um physische Shastras handele, da die religiösen Standardtexte vielen bekannt seien. Yogi erfüllte seinen Wunsch, indem er Sastri auf unbekannte Weise die Texte von zwanzig verschiedenen Shastras übermittelte. Wie Prabhu erzählt, war Sastry ein ganz gewöhnlicher junger Mann, bevor er Bhaskarananda traf.

Nach seiner Rückkehr aus der Höhle zeigte Sastri die Fähigkeit, in einen Trancezustand zu gelangen – dazu schloss er die Augen und führte mehrere spezifische Yoga-Mudras durch. In diesem Zustand rezitierte er die komplexesten Sanskrit-Texte über Religion, Wissenschaft und Politik auswendig und las sie ununterbrochen, ohne nachzudenken. Einer dieser Texte war das Vaimanika Sastra.

Obwohl das Vaimanika Sastra höchstwahrscheinlich eine Fälschung ist, habe ich keinen Grund zu der Annahme, dass es nicht in der von Josyer und K. S. R. Prabhu beschriebenen Weise diktiert wurde. Aber ist dieses Werk authentisch? Selbst wenn es in Form bestimmter Schwingungen im Äther existierte, könnte es im Prozess der physischen Übertragung und Diktion durch die Überlagerung von Material aus dem unbewussten Medium verzerrt und verändert werden.

Es gibt gute Gründe zu der Annahme, dass dies der Fall ist. Es gibt auch gute Gründe zu der Annahme, dass der Text authentisches Material enthalten könnte. Lassen Sie mich zunächst Fakten anführen, die darauf hinweisen, dass der Text des Vaimanika Shastra unter Verwendung modernen Materials gefälscht wurde.

Der Text wird durch mehrere Zeichnungen illustriert, die unter Sastrys Aufsicht angefertigt wurden. Darunter befinden sich Querschnitte des Rukma Vimana und des Shakuna Vimana. Sie zeigen grobe Annäherungen an mechanische und elektrische Geräte, die in der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg existierten – große Elektromagnete, Kurbeln, Wellen, Schneckengetriebe, Kolben, Spiralkühler und Elektromotoren, die Propeller drehten. Das Rukta-Vimana wurde angeblich mithilfe von „Hebeventilatoren“ in die Luft gehoben, die von Elektromotoren angetrieben wurden, und das im Verhältnis zur Größe des Vimana als Ganzes sehr klein. Es ist absolut klar, dass ein solches Gerät nicht flugfähig ist.

Diese mechanischen Geräte sind sicherlich von der Technologie des frühen 20. Jahrhunderts inspiriert. Allerdings berichtet K. S. R. Prabhu über Forschungsergebnisse, die zeigen, dass der Text des Vaimānika śāstra technische Informationen enthält, die Subbaraya Sastri kaum über gewöhnliche Kommunikationsmittel – aus Büchern oder Gesprächen – hätte erhalten können. Dies sind die Formeln verschiedener Metalllegierungen, Keramikmaterialien und Glas, die beim Bau von Vimanas verwendet wurden.

Die Formeln wurden in obskuren Sanskrit-Wörtern ausgedrückt, von denen viele nicht in Standard-Sanskrit-Wörterbüchern zu finden waren. Nach umfangreicher Suche entdeckte Prabhu, dass einige von ihnen in seltenen Wörterbüchern des Ayurveda, dem alten indischen System der Medizin und Chemie, aufgeführt waren. Er konsultierte lange Zeit ayurvedische Ärzte und Chemiker, bevor er die Substanzen identifizieren konnte, die diese Wörter bezeichneten. Dann war es möglich, einige der im Vaimanika Shastra erwähnten Substanzen im Labor zu synthetisieren. Es wurden die im Text gegebenen Hinweise zum Mischen, Erhitzen und Kühlen von Materialien befolgt.

Das Ergebnis war bemerkenswert. Mehrere Substanzen wurden synthetisiert, wie zum Beispiel Tamogarbha Loha – eine Bleilegierung, Arara Tamra – eine Kupferlegierung und Ravi Shakti Apakarshana Darpana – Glas. Es wurde festgestellt, dass diese Substanzen Eigenschaften haben, die den im Vaimanika Sastra beschriebenen entsprechen. Im Text heißt es beispielsweise, dass Tamogarbha Loha ein lichtabsorbierendes Material ist, und Labortests haben gezeigt, dass synthetisiertes Tamogarbha Loha eine hohe Fähigkeit zur Absorption von Laserlicht aufweist. Die synthetisierten Substanzen zeigten völlig neue einzigartige Eigenschaften, die patentierbar waren.

Somit sind die Formeln im Vaimanika Shastra vollständig wissenschaftliche Daten, ausgedrückt in archaischer Sprache. Nach dem, was wir über Subbaraya Sastry wissen, ist es unwahrscheinlich, dass er sie mithilfe moderner Informationen selbst hätte erschaffen können. Vielleicht stammen sie tatsächlich aus einer antiken Quelle.

Aufgrund der Fülle an unübersetzbaren Sanskrit-Wörtern im Text des Vaimanika Shastra ist es nicht so einfach, dieses Werk zu verstehen. Es enthält jedoch Informationen über Vimanas, die sehr interessante Parallelen zu Beschreibungen nicht identifizierter Flugobjekte aufweisen. Zur Veranschaulichung werde ich zehn Beispiele aus der Liste der zweiunddreißig Geheimnisse nennen, die ein Vimana-Pilot kennen sollte, wie sie im Vaimanika Shastra beschrieben werden.23 Ich werde Auszüge aus dem Text kommentieren und dabei aufmerksam darauf achten GemeinsamkeitenÄhnlichkeiten mit dem UFO-Phänomen.

1. Gudha: Wie im Vayuthatva Prakarana erklärt, werden durch die Nutzung der Kräfte von Yasa, Vyasa und Prayas in der achten atmosphärischen Schicht, die die Erde umhüllt, die dunklen Inhalte der Sonnenstrahlen angezogen und verwendet, um das Vimana vor dem Feind zu verbergen.

2. Drishya: Durch die Kollision von elektrischer Kraft und Windkraft wird in der Atmosphäre ein Strahlen erzeugt, dessen Reflexionen vom Vishwa Kriya oder Spiegel vor dem Vimana eingefangen werden und durch Manipulation dieser Reflexionen ein Maya Vimana oder Es entsteht ein falsches Vimana, das zur Tarnung des Vimana dient.

3. Adrishya: Laut Shaktitantra wird durch das Vainarathya Vikarana und andere Kräfte im Herzzentrum der Sonnenmasse die Kraft des ätherischen Flusses am Himmel angezogen und mit der Balaha-Vikarana Shakti in vermischt Erdatmosphäre Dadurch entsteht eine weiße Abdeckung, die das Vimana unsichtbar macht.

Daher werden hier drei Methoden beschrieben, um das Vimana vor dem Feind zu verbergen. Sie klingen komisch, aber es ist interessant, dass die in den Puranas und Mahabharata beschriebenen Vimanas die Fähigkeit haben, unsichtbar zu werden. Dies ist ebenfalls ein Kennzeichen eines UFOs, war aber im Jahr 1923 offensichtlich noch nicht allgemein bekannt.

Eine interessante Idee ist, dass die Strahlung durch die Kollision von elektrischen Kräften und Wind entsteht. Es ist bekannt, dass nicht identifizierte Flugobjekte im Dunkeln hell leuchten, was möglicherweise durch elektrische Effekte verursacht wird, die die Luft um das UFO ionisieren. Das Wort „Shakti“ bedeutet Kraft oder Energie.

4. Paroksha: Gemäß Meghotpatthi-prakarana oder der Wissenschaft von der Entstehung von Wolken entsteht die lähmende Kraft durch das Eindringen in die zweite Sommerwolkenschicht, wo mit Hilfe von Shaktyakarshana Darpana oder einem kraftanziehenden Spiegel, der sich auf dem Vimana befindet, eine Kraft entsteht wird angezogen und auf Parivesha oder einen Heiligenschein um das Vimana angewendet, wodurch der Feind gelähmt und handlungsunfähig wird.

5. Aparoksha: Dem Shakti-Tantra zufolge werden vor dem Vimana platzierte Objekte durch die Projektion eines Lichtstrahls von Rohini sichtbar gemacht.

Lähmende Strahlen werden in UFO-Berichten ebenso häufig erwähnt wie Lichtstrahlen. Bemerkenswert ist auch die Erwähnung eines Heiligenscheins um das Vimana, denn oft heißt es, UFOs seien von einer Art Energiefeld umgeben.

6. Virupa Karena: Wie es im Dhuma Prakarana heißt: Wenn man mit Hilfe eines Mechanismus die zweiunddreißigste Rauchart erzeugt, lädt man diesen Rauch mit dem Licht der Hitzewellen am Himmel auf und leitet ihn durch das Padmaka-Chakra-Rohr ins Innere Wenn man das geölte Bhairavi Vairupya-Darpana an der Spitze des Vimana erreicht und sich mit einer Geschwindigkeit von einhundertdreißig Sekunden dreht, werden gewalttätige und beängstigende Formen aus dem Vimana hervorbrechen und Beobachter von außen in völliges Entsetzen versetzen.

7. Rupantara: Wie es im Thailaprakarana heißt: Wenn Sie Griddharajihva-, Kumbhini- und Kakajangha-Öle zubereiten und sie auf den Zerrspiegel auf dem Vimana streichen, die neunzehnte Rauchsorte darauf auftragen und die Kuntini Shakti aufladen, dann erscheinen Formen im Form eines Löwen, eines Tigers, eines Nashorns, Schlangen, Berge, Flüsse, erstaunliche und verwirrende Beobachter.

Obwohl diese Beschreibungen wie völliger Unsinn erscheinen, ist es dennoch interessant festzustellen, dass UFOs bekanntermaßen auf mysteriöse Weise ihre Form ändern und aus Landungsschiffen monströse Kreaturen auftauchen, die den Menschen Angst machen. Viele der Geheimnisse auf dieser Liste haben mit der Schaffung von Illusionen zu tun, um den Feind zu erschrecken – es scheint, dass UFOs auch ähnliche Illusionen erzeugen.

8. Sarpa-Gamana: Wenn das Dandavaktra und die anderen sieben Luftkräfte angezogen werden, werden die Sonnenstrahlen an ihnen befestigt, die dann durch das Zickzack-Zentrum des Vimana geleitet werden, und der Schalter wird betätigt, der Vimana wird aktiviert Zickzackbewegungen wie eine Schlange.

Die Fähigkeit von UFOs, im Zickzack zu fliegen, ist heute allgemein bekannt, aber 1923 wussten nur wenige Menschen davon.

9. Rupakarshana: Mit Hilfe eines fotografischen Yantras auf dem Vimana wird eine Fernsehansicht von allem erreicht, was sich im feindlichen Gebiet befindet.

10. Kriyagrahana: Wenn der Schlüssel gedreht wird, erscheint ein weißes Tuch am unteren Rand des Vimana. Durch die Elektrolyse der drei Säuren im nordöstlichen Teil des Vimana, die dann den sieben Arten von Sonnenstrahlen ausgesetzt werden, und der daraus resultierenden Kraft, die durch die Röhre des Thrishirsha-Spiegels geleitet wird ... alles, was auf der Erde unten passiert wird auf die Leinwand projiziert.

Das Wort „Fernsehen“ im neunten Absatz wird eingeführt englische Übersetzung„Vaimanika Sastra“, veröffentlicht 1973. Der ursprüngliche Sanskrit-Text wurde 1923 geschrieben, noch vor der Entwicklung des Fernsehens.

Denken Sie an die Hinweise auf fernsehähnliche Bildschirme in UFOs. Sie wurden in zahlreichen UFO-Entführungsgeschichten erwähnt, die in diesem Buch beschrieben werden: dem Vorfall in Buff Ledge in Vermont, dem Vorfall in Filiberto Cardenas, dem Vorfall in William Herrmann und dem Vorfall in Cimarron in New Mexico. William Herrmann sagte insbesondere, dass ihm an Bord des UFOs ein Bildschirm gezeigt wurde, der es ihm ermöglichte, Objekte weit unten am Boden aus der Nähe zu betrachten. Herrmann sah darauf sogar die erstaunten Gesichter der Menschen, die das UFO betrachteten.

Unnötig zu erwähnen, dass diese Beschreibungen aus dem Vaimanika Shastra äußerst fantastisch erscheinen. Allerdings gibt es zwischen ihnen viele Parallelen und ebenso seltsam klingende Details aus UFO-Berichten. Ich weiß nicht, wie bedeutsam diese Parallelen sind. Das Interessante dabei ist, dass sie in einem Buch erschienen, das zwischen 1918 und 1923 geschrieben wurde, lange bevor das UFO-Phänomen allgemein bekannt wurde.

Es ist ganz klar, dass die Illustrationen im Vaimanika Sastra von Material des 20. Jahrhunderts inspiriert sind, das im Unterbewusstsein des Mediums enthalten ist. Gleichzeitig enthalten die von mir zitierten Passagen hauptsächlich Material, das nicht aus unserem Jahrhundert stammt und in vedischen Konzepten ausgedrückt wird. Dies könnte weitgehend die Erfindung von Subbaraya Sastris Vorstellungskraft sein, die auf sein umfangreiches vedisches Wissen zurückgreift, oder es könnte eine ziemlich getreue Übertragung der alten vedischen Texte sein, die in einem ätherischen Muster aufbewahrt werden.

Die einzige Möglichkeit, herauszufinden, welche der Annahmen richtig ist, besteht darin, nach anderen obskuren Sanskrit-Texten zu suchen und zu prüfen, ob sie das im Vaimanika Sastra enthaltene Material bestätigen. Eine wiederholte Bestätigung wird zumindest zeigen, dass Subbaraya Sastri Material aus einer echten Überlieferung liefert, und dann werden weitere Untersuchungen erforderlich sein, um herauszufinden, ob diese Überlieferung auf tatsächlichen Fakten basiert. Die Tatsache, dass im Vaimanika Shastra authentische metallurgische Formeln gefunden wurden, ist zweifellos der erste Schritt in diese Richtung.

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„Die Puspaka-Maschine, die der Sonne ähnelt und meinem Bruder gehört, wurde vom mächtigen Ravana mitgebracht; Diese wunderschöne Luftmaschine fliegt nach Belieben überall hin, ... diese Maschine ähnelt einer hellen Wolke am Himmel ... und König [Rama] betrat sie und dieses wunderschöne Schiff unter dem Kommando von Raghira stieg in die obere Atmosphäre auf.

Neben den „hellen Raketen“ beschreibt das Gedicht den Einsatz anderer tödlicher Waffen. Der „Indra Dart“ wird über einen runden „Reflektor“ betrieben. Wenn es eingeschaltet ist, sendet es einen Lichtstrahl aus, der, wenn er auf ein Ziel fokussiert wird, es sofort „mit seiner Kraft verschlingt“. Bei einer besonderen Gelegenheit, als der Held Krishna seinen Feind Salva im Himmel jagte, machte Saubha Salvas Vimana unsichtbar.

Unbeirrt setzt Krishna sofort eine Spezialwaffe ein: „Ich habe schnell einen Pfeil eingesetzt, der tötete, und suchte nach dem Geräusch.“ Und viele andere Arten schrecklicher Waffen werden im Mahabharata recht zuverlässig beschrieben, aber die schrecklichste davon wurde gegen die Vrish eingesetzt. Die Erzählung sagt:

„Der Gurkha schleuderte mit seinem schnellen und mächtigen Vimana ein einzelnes Projektil auf die drei Städte Vrishi und Andhak, geladen mit der ganzen Kraft des Universums. Eine glühende Rauch- und Feuersäule, hell wie 10.000 Sonnen, erhob sich in all ihrer Pracht. Es war eine unbekannte Waffe, der Eiserne Donnerkeil, ein gigantischer Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishis und Andhakas in Asche legte.

Wie baut man ein Vimana?

« Der Körper des Vimana sollte stark und langlebig sein, wie ein riesiger Vogel aus leichtem Material. Im Inneren müssen Sie einen Quecksilbermotor mit einem eigenen Eisenheizgerät darunter platzieren. Mit Hilfe der im Quecksilber verborgenen Kraft, die den führenden Tornado in Bewegung setzt, kann ein darin sitzender Mensch weite Strecken über den Himmel zurücklegen.

Die Bewegungen des Vimana sind so, dass er vertikal aufsteigen, vertikal absteigen und sich schräg vorwärts und rückwärts bewegen kann. Mit Hilfe dieser Maschinen können Menschen in die Luft aufsteigen und himmlische Wesen zur Erde hinabsteigen».

Hakafa (die Gesetze der Babylonier) besagt unmissverständlich:

„Das Privileg, eine Flugmaschine zu steuern, ist großartig. Das Wissen über das Fliegen gehört zu den ältesten unseres Erbes. Ein Geschenk von „denen oben“. Wir haben es von ihnen erhalten, um viele Leben zu retten.“

Altes chaldäisches Werk Siphral

Was wir über alte indische Flugzeuge wissen, stammt aus alten indischen schriftlichen Quellen, die uns im Laufe der Jahrhunderte erreicht haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass die meisten dieser Texte authentisch sind; Es gibt buchstäblich Hunderte davon, viele sind bekannte indische Epen, aber die meisten von ihnen wurden noch nicht aus dem alten Sanskrit ins Englische übersetzt.

Buch über die Kontrolle der Schwerkraft

Der indische König Ashoka gründete eine „Geheimgesellschaft von neun unbekannten Menschen“ – große indische Wissenschaftler, die viele Wissenschaften katalogisieren sollten. Ashoka hielt ihre Arbeit geheim, weil er befürchtete, dass die fortschrittliche Wissenschaft, die diese Männer aus alten indischen Quellen gesammelt hatten, für die bösen Zwecke des Krieges genutzt werden könnte, was Ashoka strikt ablehnte, da er zum Buddhismus konvertierte, nachdem er die feindliche Armee in einer blutigen Schlacht besiegt hatte .

Die Neun Unbekannten haben insgesamt neun Bücher geschrieben, vermutlich jeweils eines. Eines der Bücher hieß „Die Geheimnisse der Schwerkraft“. Dieses den Historikern bekannte, aber von ihnen nie gelesene Buch befasste sich hauptsächlich mit der Kontrolle der Schwerkraft. Vermutlich befindet sich dieses Buch noch irgendwo, in einer Geheimbibliothek in Indien, Tibet oder anderswo (möglicherweise sogar in Nordamerika). Wenn man davon ausgeht, dass dieses Wissen existiert, ist es natürlich leicht zu verstehen, warum Ashoka es geheim gehalten hat.

Dr. Ruf Reyna von dieser Universität erklärte kürzlich, dass diese Dokumente Anweisungen zum Bau interstellarer Raumschiffe enthalten! Ihre Fortbewegungsweise, sagte sie, sei „gegen die Schwerkraft“ und basierte auf einem System, das dem in „Laghim“ verwendeten ähnelte, einer unbekannten „Ich“-Kraft, die in der menschlichen Psyche existiert, „einer Zentrifugalkraft, die ausreicht, um alle Anziehungskraft der Schwerkraft zu überwinden“. ." Laut indischen Yogis ist dies die „Laghima“, die es einem Menschen ermöglicht, zu schweben.

Dr. Raina sagte, dass die alten Indianer an Bord dieser Maschinen, die im Text „Astra“ genannt wurden, eine Truppe von Menschen auf jeden Planeten schicken könnten, die dem Dokument zufolge Tausende von Jahren alt sein könnten. In den Manuskripten geht es auch um die Entdeckung des Geheimnisses der „Antima“, der Kappe der Unsichtbarkeit, und der „Garima“, die es einem ermöglicht, schwer wie ein Berg oder Blei zu werden.

Natürlich nahmen indische Wissenschaftler die Texte nicht sehr ernst, aber sie begannen ihren Wert positiver zu sehen, als die Chinesen bekannt gaben, dass sie einige davon für Studien im Rahmen des Weltraumprogramms verwendet hatten! Dies ist eines der ersten Beispiele für eine Regierungsentscheidung, Antigravitationsforschung zuzulassen.

Mit einer Vimana zum Mond reisen

Wie auch immer, eines der großen indischen Epen, das Ramayana, enthält einen sehr detaillierten Bericht über eine Reise zum Mond in einem „Vimana“ (oder „Aster“) und beschreibt detailliert den Kampf auf dem Mond mit einem „Ashvin“. (oder atlantisches) Schiff. Dies ist nur ein kleiner Teil der Beweise für den Einsatz indischer Antigravitations- und Luft- und Raumfahrttechnologie.

Das Königreich Rama existierte offenbar parallel zur atlantischen Zivilisation im Zentrum des Atlantischen Ozeans und wurde von „erleuchteten Priesterkönigen“ regiert, die an der Spitze der Städte standen.

Es flog „mit der Geschwindigkeit des Windes“ und gab einen „melodiösen Klang“ von sich. Es gab mindestens vier verschiedene Arten von Vimanas; Einige sind wie Untertassen, andere wie lange Zylinder – zigarrenförmige Flugmaschinen. Es gibt so viele alte indische Texte über Vimanas, dass ihre Nacherzählung ganze Bände erfordern würde. Die alten Indianer, die diese Schiffe bauten, schrieben ganze Flughandbücher über die Steuerung verschiedener Arten von Vimanas, von denen viele noch existieren und einige sogar ins Englische übersetzt wurden.

Vimana-Kraftstoff

Das Samara Sutradhara ist eine wissenschaftliche Abhandlung, die Flugreisen auf Vimanas aus allen möglichen Blickwinkeln untersucht. Es enthält 230 Kapitel über deren Konstruktion, den Start, den Flug über Tausende von Kilometern, normale und Notlandungen und sogar mögliche Vogelschläge. Im Jahr 1875 wurde in einem der indischen Tempel das Vaimanika Shastra entdeckt, ein Text aus dem 4. Jahrhundert. Chr., geschrieben von Bharadwaji dem Weisen, der noch ältere Texte als Quellen verwendete.

Das Vaimanika Shastra enthält acht Kapitel mit Diagrammen und beschreibt drei Arten von Flugmaschinen, darunter auch solche, die weder Feuer fangen noch abstürzen konnten. Sie erwähnt außerdem 31 Hauptteile dieser Apparate und 16 bei ihrer Herstellung verwendete Materialien, die Licht und Wärme absorbieren und daher als geeignet für den Bau von Vimanas gelten.

Sie hoben senkrecht ab und konnten wie moderne Hubschrauber oder Luftschiffe in der Luft schweben. Bharadwaji verweist auf nicht weniger als 70 Autoritäten und 10 Experten für antike Luftfahrt.

Höchstwahrscheinlich waren die späteren Autoren nur Beobachter und verwendeten die früheren Texte, und es ist verständlich, dass sie über das Prinzip ihrer Bewegung verwirrt waren. Die „gelblich-weiße Flüssigkeit“ sieht verdächtig nach Benzin aus, und möglicherweise verfügen die Vimanas über verschiedene Antriebsquellen, darunter Verbrennungsmotoren und sogar Düsentriebwerke.

Merkur für Vimana

In einer anderen indischen Quelle, Samara, werden Vimanas als „gut gebaute und glatte Eisenmaschinen mit einer Quecksilberladung, die aus der Rückseite in Form einer tosenden Flamme hervorbricht“ beschrieben. Ein anderes Werk namens Samaranganasutradhara beschreibt, wie die Apparate konstruiert wurden. Es ist möglich, dass Quecksilber etwas mit Bewegung oder, was noch wahrscheinlicher ist, mit einem Kontrollsystem zu tun hatte.

Interessanterweise entdeckten sowjetische Wissenschaftler in Höhlen in Turkestan und der Wüste Gobi, was sie „alte Instrumente zur Navigation von Raumfahrzeugen“ nannten. Bei diesen „Geräten“ handelt es sich um halbkugelförmige Objekte aus Glas oder Porzellan, die in einem Kegel enden, in dem sich ein Quecksilbertropfen befindet.

Es ist offensichtlich, dass die alten Indianer diese Geräte durch ganz Asien und wahrscheinlich bis nach Atlantis flogen; und anscheinend sogar nach Südamerika. Ein Brief, der in Mohenjo-daro in Pakistan (angeblich eine der „sieben Städte der Rishis von Ramas Reich“) entdeckt und noch nicht entziffert wurde, wurde auch anderswo auf der Welt gefunden – auf der Osterinsel! Die Schrift der Osterinsel, Rongorongo-Schrift genannt, wurde ebenfalls nicht entziffert und ist der Mohenjo-daro-Schrift sehr ähnlich. ...

Im Mahavira Bhavabhuti, einem Jain-Text aus dem 8. Jahrhundert, der aus älteren Texten und Traditionen zusammengestellt wurde, lesen wir:

„Der Luftwagen Pushpaka befördert viele Menschen in die Hauptstadt Ayodhya. Der Himmel ist voller riesiger Flugmaschinen, schwarz wie die Nacht, aber übersät mit gelblich leuchtenden Lichtern.“

Die Veden, alte hinduistische Gedichte, die als die ältesten aller indischen Texte gelten, beschreiben Vimanas unterschiedlicher Art und Größe:

„agnihotravimana“ mit zwei Motoren
„elephant vimana“ mit noch mehr Motoren
andere benannten „Eisvogel“, „Ibis“ und nach anderen Tieren

Die Atlanter, in den indischen Schriften als „Asvins“ bekannt, waren offenbar technologisch noch fortschrittlicher als die Indianer und hatten sicherlich ein kriegerischeres Temperament. Obwohl keine antiken Texte über die atlantischen Wailixi bekannt sind, stammen einige Informationen aus esoterischen, okkulten Quellen, die ihre Flugmaschinen beschreiben.

Atomkrieg unter den Alten

Laut Eklal Kueshana, Autor von „The Ultimate Frontier“, wurden die Wailixi, wie er in einem Artikel aus dem Jahr 1966 schreibt, erstmals vor 20.000 Jahren in Atlantis entwickelt, und die häufigsten waren „untertassenförmig und hatten normalerweise einen dreifach trapezförmigen Querschnitt.“ halbkugelförmige Motorgehäuse darunter. Sie verwendeten eine mechanische Anti-Schwerkraft-Einheit, die von Motoren mit einer Leistung von etwa 80.000 PS angetrieben wurde.

Das Ramayana, das Mahabharata und andere Texte sprechen von einem abscheulichen Krieg, der vor etwa 10.000 bis 12.000 Jahren zwischen Atlantis und Rama stattfand und mit Zerstörungswaffen ausgetragen wurde, die sich die Leser bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nicht vorstellen konnten.

Das alte Mahabharata, eine der Informationsquellen über Vimanas, beschreibt weiterhin die schreckliche Zerstörungskraft dieses Krieges:

„...(die Waffe war) ein einzelnes Projektil, geladen mit der ganzen Kraft des Universums. Eine glühende Rauch- und Flammensäule, hell wie tausend Sonnen, erhob sich in all ihrer Pracht. ...Ein eiserner Blitzschlag, ein riesiger Todesbote, der die gesamte Rasse der Vrishnis und Andhakas in Asche verwandelte...die Körper wurden so verbrannt, dass sie nicht mehr wiederzuerkennen waren. Haare und Nägel fielen aus; Das Geschirr zerbrach ohne ersichtlichen Grund, und die Vögel wurden weiß... nach ein paar Stunden war das gesamte Essen verunreinigt... Um diesem Feuer zu entkommen, stürmten die Soldaten in die Bäche, um sich und ihre Waffen zu waschen. .“

Es scheint, als würde das Mahabharata einen Atomkrieg beschreiben! Erwähnungen wie diese sind kein Einzelfall; Schlachten mit einer fantastischen Auswahl an Waffen und Flugzeugen sind in indischen epischen Büchern weit verbreitet. Einer beschreibt sogar einen Kampf zwischen Vimanas und Vailixas auf dem Mond! Und die oben zitierte Passage beschreibt sehr genau, wie eine Atomexplosion aussieht und welche Auswirkungen die Radioaktivität auf die Bevölkerung hat. Ein Sprung ins Wasser bietet die einzige Erholung.

Als die Rishi-Stadt Mohenjo-daro im 19. Jahrhundert von Archäologen ausgegraben wurde, fanden sie auf den Straßen liegende Skelette, von denen einige ihre Hände hielten, als wären sie von einem Unglück überrascht worden. Diese Skelette sind die radioaktivsten, die jemals gefunden wurden, vergleichbar mit denen in Hiroshima und Nagasaki.

Antike Städte, deren Ziegel- und Steinmauern buchstäblich verglast und miteinander verschmolzen waren, finden sich in Indien, Irland, Schottland, Frankreich, der Türkei und anderen Orten. Für die Verglasung steinerner Festungen und Städte gibt es keine andere logische Erklärung als eine Atomexplosion.

Darüber hinaus waren die Straßen in Mohenjo-Daro, einer wunderschön strukturierten Stadt mit einer besseren Wasserversorgung als Pakistan und Indien, mit „schwarzen Glasscherben“ übersät. Es stellte sich heraus, dass es sich bei diesen runden Stücken um Tontöpfe handelte, die unter extremer Hitze geschmolzen waren! Mit dem katastrophalen Untergang von Atlantis und der Zerstörung des Königreichs Rama durch Atomwaffen glitt die Welt in die „Steinzeit“. ...