Rogosins geheime Fabriken auf dem Mond. Russland hat eine Basis auf dem Mond im Visier. Etwas auf der Krim wurde uns als „Vermächtnis“ hinterlassen

KP-Journalisten trafen sich im Weißen Haus mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der russischen Regierung, der für den militärisch-industriellen Komplex zuständig ist

Über Berufsschulen und Syrien

Wenn man „OPK“ sagt, stellt man sich etwas Mächtiges, Riesiges vor. In der UdSSR machte die Verteidigungsindustrie fast ein Drittel der gesamten Industrie aus...

Der militärisch-industrielle Komplex besteht heute aus 1.350 Unternehmen und 2 Millionen Menschen, und jeder von ihnen ist ein Fachmann auf seinem Gebiet. Vom Arbeiter zum Wissenschaftler oder Designer: Unsere Industrie produziert 35 % der inländischen innovativen Produkte, und wenn wir alle russischen Exporte berücksichtigen, beträgt der Anteil der Verteidigungsindustrie daran 25 %. Der russische Präsident Wladimir Putin bewertete in seiner Ansprache die Wachstumsrate der Branche: in Bezug auf die Arbeitsproduktivität – etwa 10 %, in Bezug auf das Produktionsvolumen – 10 %. In der schwierigen Zeit der russischen Wirtschaft gleicht die Verteidigungsindustrie den Rückgang aus, der einige zivile Sektoren getroffen hat. Und eine Reihe von Unternehmen der Verteidigungsindustrie bauen bereits die Produktion ziviler Produkte auf – Flugzeuge, Sportboote, Offshore-Plattformen. Vor einem Jahr war ich im Krankenhaus, ich habe gesehen, wie sie mich behandelten und operierten. Alles ist amerikanisch oder europäisch. Wir geben jährlich etwa 350 Milliarden Rubel für den Import ausländischer medizinischer Geräte aus. Obwohl dieses Geld in die Entwicklung der heimischen Industrie investiert werden könnte.

Über die Ukraine und die Krim

Historisch gesehen war der militärisch-industrielle Komplex der Ukraine eng mit unserem verbunden. Haben Sie noch eine Beziehung zu ihm?

Durch die Schuld Kiews wurde alles zerstört. Ende 2013 wies mich Präsident Putin an, in die Ukraine zu reisen. Erste Dezembertage. Der Maidan hatte bereits begonnen, Lärm zu machen, aber die Bereitschaftspolizei hatte ihn noch nicht niedergebrannt. Ich flog mit den Direktoren unserer Vnach Nikolaev, von dort nach Zaporozhye, Dnepropetrowsk, und am Abend landeten wir in Kiew – zum Konstruktionsbüro und zum Antonov-Werk. Wissen Sie, wie wir dort empfangen wurden? „Endlich, meine Lieben, wir sind angekommen.“ Diese Großväter in Yuzhmash weinten buchstäblich. Sie träumten wirklich davon, der einheitlichen Zusammenarbeit beizutreten, in der sie zuvor waren. Nach dem Putsch wurde alles völlig beschädigt und zerstört. Jetzt schuldet uns das Nikolaev-Werk „Zarya-Mashproekt“ Geld. Wir haben Gasturbineneinheiten für Fregatten bezahlt. Sie stellten sie her... Beim ukrainischen Zoll wurde die bezahlte Ausrüstung nicht nach Russland gelassen. Infolgedessen wurde uns das Geld nicht zurückgegeben, die Einheiten wurden nicht geliefert, aber sie konnten es nirgendwo hinstellen. Und für wen wird Yuzhmash arbeiten? Wir haben mit ihnen bei der Zenit-Rakete zusammengearbeitet. Es war die erste Stufe der superschweren Energia-Rakete. Mittlerweile haben wir den Abschuss solcher Raketen eingestellt. Wir werden unsere eigene Rakete derselben Klasse bauen, aber ohne die Ukrainer. Wohin werden ihre Workshops gehen?

- Gibt es auf der Krim etwas „Geerbtes“ für uns?

Es scheint, dass die Messerschmitts und Junkers dort alles bombardiert haben. Es gibt nur 28 Militärunternehmen, einst eine anständige Industrie. Es gibt ein Hubschrauberreparaturwerk und in Simferopol das Instrumentenbauwerk Fiolent. Wir haben sofort damit begonnen, die Verteidigungsunternehmen der Krim wiederzubeleben. Jetzt unterstützt beispielsweise das in Tatarstan gelegene Schiffbauwerk Zelenodolsk das Zaliv-Werk in Kertsch. Und teilt Befehle mit ihm. Es stellt nicht nur Löhne, sondern auch Fachkräfte bereit und hilft bei der Rückkehr von Arbeitskräften. Und das Werk in Kertsch lebt und entwickelt sich jetzt. Die gleiche Situation herrscht im Werk More, im Marinewerk Sewastopol... Wir erwägen auch die Frage der Wiederherstellung des zivilen Personenverkehrs Sotschi – Noworossijsk – Krim und so weiter. Wir brauchen einen Transportunternehmer, der die Routen berechnet, die Wirtschaftlichkeit berechnet und das alles organisiert.

Über Sanktionen und Importsubstitution

- Wie Sie wissen, haben wir für die Krim erhalten Wirtschaftssanktionen . Haben sie die Verteidigungsindustrie hart getroffen?

Jede Lieferung einer ausländischen Maschine mit moderner digitaler Programmierung kann von ausländischen Geheimdiensten genutzt werden, um Informationen darüber zu erhalten, was auf diesen Maschinen geschieht. Und es gab solche Fälle, nicht nur in Russland. Daher war bereits vor den Sanktionen klar, dass in den Maschinen Gehirne stecken sollten. Heute werden in Kovrov im elektromechanischen Werk hervorragende Maschinen hergestellt. Eine Reihe inländischer Unternehmen produzieren hochwertige Geräte. Das Niveau der russischen Werkzeugmaschinenindustrie begann aufgrund großer Aufträge aus der Verteidigungsindustrie stark zu steigen.

- Was haben wir im Allgemeinen mit der Importsubstitution?

Zuerst haben wir ein Programm für alle Produkte erstellt, die aus der Ukraine kamen. Dabei handelte es sich größtenteils um alte sowjetische Technologien. Wir ersetzen sie durch eine umfassende Modernisierung. Das zweite Programm richtete sich an die NATO-Staaten und die Europäische Union, als diese Sanktionen verhängten. Wir gingen davon aus, dass sie die Werkzeugmaschinenindustrie treffen würden. Es ist gut, dass wir es rechtzeitig geschafft haben Eigenproduktion seit 2012. Wir haben es rechtzeitig geschafft. Wie bei Hightech-Komponenten – Optik, Funkelektronik, Mikroelektronik für Raumfahrtzwecke … Wir haben die Produktion in unseren Unternehmen aufgenommen, und die Sanktionen haben nicht funktioniert.

Über den Weltraum und die Mondstation

Gleichzeitig gibt es immer noch eine große Zusammenarbeit im Weltraum. Warum wurden in diesem Segment keine Gegensanktionen eingeführt?

Wir haben alle sorgfältig darüber nachgedacht, analysiert, es gab unterschiedliche Stimmen: Liefern wir keine RD-180-Motoren. Zuvor haben wir NK-33 an die Amerikaner geliefert. Die Entwicklung begann in der UdSSR bereits in den 70er Jahren. Der Vorrat hat sich angesammelt für Mondprogramm die Sowjetunion- mehr als hundert Motoren! Äußerst effektiv, super zuverlässig ... All diese Bestände wurden jahrelang im Werk Samara irgendwo hinter einer Mauer gelagert. Und in den schwierigen 90ern erinnerten sie sich an sie – die Amerikaner interessierten sich dafür. Das durch den Verkauf der Motoren eingenommene Geld wurde für die Bezahlung der Arbeiter und die Modernisierung der Produktion verwendet. Sie kaufen diese Motoren auch jetzt noch. Das ist auch für uns von Vorteil. Wir sind vom Pragmatismus ausgegangen. Amerikaner auch. Roskosmos steht in ständigem Kontakt mit der NASA und der ESA. Wir haben die Zusammenarbeit nicht nur bei der ISS, sondern auch beim Marsprogramm fortgesetzt. Unsere Geräte funktionieren im Allgemeinen normal.

- Wie sehen Sie die Entwicklung der bemannten Weltraumforschung?

Das Land muss sparen und strikt Prioritäten setzen. Wir haben mehrere davon im Weltraum. Das erste sind militärische Aufgaben. Gewährleistung der Sicherheit des Landes im Weltraum und aus dem Weltraum. Die zweite Aufgabe ist Grundlagen- und Forschungswissenschaft. Die dritte ist eine wirtschaftliche Aufgabe. Schöpfung für großes Land stabile Kommunikation, Implementierung von Erdfernerkundungssystemen, Satellitennavigation. Was wirklich entweder Geld bringt oder das Land zusammenhält. Was die Wissenschaft betrifft, müssen Sie klar überprüfen, was Sie wissen müssen. Ich traf mich auch mit Akademiker Zeleny und wir diskutierten im Beisein der Leitung von Roskosmos. Er sagt: „Wir müssen zum Mond fliegen.“ Und ich vertrat demonstrativ die Position eines Skeptikers: „Warum?“ Er sagt: „Wir brauchen Regolith. Es wird Einblicke in den Ursprung des Universums geben.“ Aber auch Regolith fällt auf die Erde. Kosmischer Staub setzt sich ab. Meteoriten sind das Gleiche. Es ist klar, dass ich ihm naive Fragen gestellt habe. Ich wollte, dass er mich überzeugte. Aber ich habe ihn noch nicht überzeugt. Eine dauerhafte wissenschaftliche Station auf dem Mond ist eine interessante Aufgabe. Es bedarf eines technologischen Durchbruchs, der Entwicklung einer superschweren Rakete, eines Orbitalmoduls in der Mondumlaufbahn und eines wiederverwendbaren Abstiegsfahrzeugs. Das ist eine ernste Aufgabe, die wir nicht so sehr lösen werden, weil wir eine Mondstation brauchen, sondern weil wir größere technologische Fähigkeiten im Weltraum brauchen.

- Aber es gibt keine konkreten Fristen?

Wir planen, dieses Problem bis 2030 zu lösen.

WÖRTLICH

„Niemand hat das Recht, auf unser Andenken zu spucken“

Vor mehr als einem Jahr wurde bei einer Sitzung des Kuratoriums der Russischen Militärhistorischen Gesellschaft die Frage nach dem beklagenswerten Zustand des Museums am Ort der Hinrichtung von Zoya Kosmodemyanskaya im Dorf Petrishchevo im Bezirk Ruza aufgeworfen. Moskau Region. Natürlich haben wir beschlossen, Spenden für die Restaurierung des Museums zu sammeln, das der Erinnerung an dieses heldenhafte Mädchen gewidmet ist. Zuletzt fanden in Petrischtschow Gedenkveranstaltungen zum 75. Todestag von Zoya Kosmodemyanskaya statt. Kriegsveteranen und zukünftige Verteidiger des Vaterlandes – Suworow-Studenten und Kadetten – ehrten das Andenken der ersten Frau – Heldin der Sowjetunion, die bei der Durchführung eines Kampfeinsatzes starb. Zoya Kosmodemyanskaya, die vor der Hinrichtung gefoltert wurde, verriet keine Sekunde lang ihre Pflicht und forderte sie Deutsche Soldaten aufgeben. Nicht umsonst nannte der bei dieser Veranstaltung anwesende Kulturminister Petrischtschewo das russische Golgatha. Ich glaube, dass niemand das Recht hat, in unser Andenken zu spucken, in Erinnerung an die Leistung unserer Veteranen – der Helden des Großen Vaterländischen Krieges.

PROJEKTE

Arktischer GOST und „Atombatterie“

Vom Himmel zur Erde. Der Präsident hat Sie zum Leiter der staatlichen Kommission für die Entwicklung der Arktis ernannt ... Was sind hier die Prioritäten?

Wir reden viel darüber, wie riesig unser Land ist und dass wir seine Transitkapazitäten nutzen müssen. Zunächst einmal ist dies die Nordseeroute. Es besteht aus zwei Armen. Der erste ist westlich, von Sabetta und weiter in Richtung Europa. Und der zweite - östlich, seitlich Fernost. Wenn wir von einer ganzjährigen Nutzung sprechen, ist das Öffnen des Westschulters kein Problem. Im Osten ist das Eis teilweise mehr als drei Meter dick. Im Krylov-Forschungszentrum wird ein Super-Eisbrecher entworfen, der eine Route mit der Breite legen wird, die für den Transport von Gastankschiffen erforderlich ist – 300.000 Tonnen Verdrängung. Und es wird bis zu 5 Meter Eis durchbrechen.

- Gleichzeitig ist unsere Atomflotte alles andere als neu.

Ja, seine Ressource geht zur Neige. Wir müssen uns der Schaffung von Neuem widmen. Wir erhalten jetzt drei Schiffe. Der erste wurde bereits auf der Baltischen Werft in St. Petersburg vom Stapel gelassen. Dort wird auch der Bau einer „Atombatterie“ – eines schwimmenden Kraftwerks – abgeschlossen. Es nähert sich vom Meer aus der Küsteninfrastruktur und wirft zwei Kabel. Eines ist die Stromversorgung, das zweite ist Heißes Wasser. Und wir beleben jede nördliche Stadt wieder. Ich hoffe, dass im Jahr 2019 die Serienproduktion des Flugzeugs Il-114 anstelle der Flugzeuge An-24 und An-74 beginnen wird. Er wird auf einem Ski-Chassis fahren. Dies sind alles Werkzeuge für die Einreise in die Arktis. Ich schlage außerdem vor, arktische GOST-Qualitätsstandards für Unternehmen einzuführen, die im Interesse des Nordens arbeiten – sei es Bekleidung oder ein Schneemobil. Was in der Arktiszone getestet wurde, wird überall funktionieren. Aber das Hauptthema ist jetzt ein anderes – die Lieferung von Fracht und Gütern. Dazu ist die Umsetzung des Belkomur-Projekts erforderlich, bei dem es sich um den Transport von Gütern vom Ural nach Archangelsk handelt. Und dann werden die Ports gesättigt Große anzahl Güter, die problemlos nach Europa transportiert werden können. Dann wird es profitabel. Und das zweite Projekt ist die Northern Latitudinal Railway, die einen großen Frachtstrom zu den arktischen Häfen bringt. Jetzt müssen diese Projekte umgesetzt werden. Haushaltsmittel nicht genug. Wir müssen einen Partner innerhalb der Konzession finden.

-Kann China mitmachen?

Vielleicht. Da chinesische Fracht über Russland transportiert werden kann, ist dies viel billiger als über Afrika und Somalische Piraten. Ich habe dieses Projekt bereits meinem Kollegen in der zwischenstaatlichen russisch-chinesischen Kommission, dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der Volksrepublik China, Genosse Wang Yang, vorgestellt.

INZWISCHEN

„Ich hoffe, dass sich die Beziehungen zu Moldawien erwärmen“

Es gab Zeiten, in denen man Ihr Flugzeug nicht einmal in den Luftraum Moldawiens lassen wollte. Aber Sie sind der Sondergesandte des Präsidenten für Transnistrien. Gibt es nach den jüngsten Wahlen in Chisinau und Tiraspol Hoffnung auf Fortschritte bei der Lösung des Transnistrien-Problems?

Transnistrien befindet sich in strenger Isolation. Sie unterliegen allen möglichen Sanktionen. Die Ukraine hat die gesamte Grenze blockiert. Ständige Provokationen an der Grenze. Auch Moldawien hat abgefangen Russische Vertreter in Chisinau stationierte Journalisten, unsere Friedenstruppen. Es wurde beschlossen, Mitarbeiter für unsere Institutionen und Strukturen aus Bürgern der Russischen Föderation zu rekrutieren, die auf dem Gebiet Transnistriens leben. Mit der neuen Regierung von Filip und der Wahl des neuen Präsidenten der Republik Moldau, Dodon, hat sich die Situation nun etwas entspannt. Wir warten in Moskau auf ihn. Ich hoffe, dass sich die Beziehungen zu Moldawien erwärmen. Obwohl sie sich nicht vollständig erwärmen können, bleibt Moldawien vorerst im Rahmen der Assoziierung mit der Europäischen Union. In Moldawien gibt es Politiker, wie der russophobe Minister Shalar, der die Situation um Transnistrien weiter eskaliert. Ihnen möchte ich sagen: der Weg, der durch sie führt Bürgerkrieg, um in Europa „ohne Visum schön abzuhängen“, ist nicht idiotisch, sondern kriminell. Es wäre korrekter und patriotischer, wenn die Regierung Moldaus zu ihr zurückkehren würde Wirtschaftsunion mit Russland und anderen Ländern, in denen es traditionelle Märkte für das moldauische Produkt gibt. Derzeit gibt es überhaupt keine Verhandlungen über den Status Transnistriens.

Interview

22.12.2016 16:05

DMITRY ROGOZIN: Wir planen den Bau einer Basis auf dem Mond bis 2030

KP-Journalisten trafen sich im Weißen Haus mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der russischen Regierung, der für den militärisch-industriellen Komplex verantwortlich ist, Dmitri ROGOZIN.

Über Berufsschulen und Syrien

Wenn man „OPK“ sagt, stellt man sich etwas Mächtiges, Riesiges vor. In der UdSSR machte die Verteidigungsindustrie fast ein Drittel der gesamten Industrie aus...

Der militärisch-industrielle Komplex besteht heute aus 1.350 Unternehmen und 2 Millionen Menschen, und jeder von ihnen ist ein Fachmann auf seinem Gebiet. Vom Arbeiter zum Wissenschaftler oder Designer: Unsere Industrie produziert 35 % der inländischen innovativen Produkte, und wenn wir alle russischen Exporte berücksichtigen, beträgt der Anteil der Verteidigungsindustrie daran 25 %. Der russische Präsident Wladimir PUTIN bewertete in seiner Ansprache die Wachstumsrate der Branche: in Bezug auf die Arbeitsproduktivität – etwa 10 %, in Bezug auf das Produktionsvolumen – 10 %. In der schwierigen Zeit der russischen Wirtschaft gleicht die Verteidigungsindustrie den Rückgang einiger ziviler Sektoren aus. Und eine Reihe von Unternehmen der Verteidigungsindustrie bauen bereits die Produktion ziviler Produkte auf – Flugzeuge, Sportboote, Offshore-Plattformen. Vor einem Jahr war ich im Krankenhaus, ich habe gesehen, wie sie mich behandelten und operierten. Alles ist amerikanisch oder europäisch. Wir geben jährlich etwa 350 Milliarden Rubel für den Import ausländischer medizinischer Geräte aus. Obwohl dieses Geld in die Entwicklung der heimischen Industrie investiert werden könnte.

- Werden das auch Arbeiter in der Verteidigungsindustrie schaffen?

Sie tun es bereits! Und zwar aus eigener Initiative. MRT und CT von technische Spezifikationen entsprechen den besten ausländischen Mustern. Röntgengeräte werden seit langem normal hergestellt. Baby-Inkubatoren zum Tragen von Babys werden in Jekaterinburg montiert – wir exportieren sie sogar ins Ausland. Dies bedeutet nicht, dass Militärfabriken vollständig zu zivilen Unternehmen umgeschult werden sollten. Es ist notwendig, dass die zivile Produktion zu einer Mobilisierungsreserve wird und bei Bedarf in der Lage ist, militärische Produkte herzustellen. Wie man in der UdSSR scherzte, hatten unsere Nudeln und Zigaretten ein Kaliber von 7,62 mm und unsere Zigarren ein Kaliber von 20 mm.

- Früher gab es in jeder Stadt Berufsschulen und Fachschulen. Wo bekommen wir jetzt Personal?

Wir entwickeln aktiv Schulungszentren, die eng mit bestimmten Unternehmen zusammenarbeiten. Zum Beispiel das nach ihm benannte Luftfahrtwerk Nowosibirsk. Chkalov, wo wir in benachbarten Werkstätten das Zivilflugzeug Suchoi Superjet und den multifunktionalen Jagdbomber Su-34 montieren. Ein Teil des Unternehmens in Nowosibirsk wurde zugewiesen Das Bildungszentrum. Wir rekrutieren Leute, bilden sie aus, zahlen gute Stipendien, damit sie motiviert sind, weiter im Unternehmen zu arbeiten. Innerhalb eines Jahres wurden 1.200 Personen rekrutiert. Eine ähnliche Schule gibt es in Komsomolsk am Amur. Auch viele private Fabriken machen sich diese Erfahrung zu eigen.

- Produktionsfirmen sind wieder in der Armee aufgetaucht.

Dies ist auch eine Initiative des Vorstands der Militärisch-Industriellen Kommission der Russischen Föderation. Sie schlugen vor, sicherzustellen, dass alle jungen Arbeitnehmer von Unternehmen der Verteidigungsindustrie in den Einheiten arbeiten, deren Profil mit der Arbeit zusammenhängt dieses Unternehmens. Wenn Sie bei Kurganmashzavod arbeiten, warum dann nicht als BMD-4M-Mechaniker bei den Luftlandetruppen dienen? Sie erfahren, wie es funktioniert, und absolvieren ein „Training on the Job“.

- Auch in Syrien werden viele neue Produkte der heimischen Verteidigungsindustrie getestet. „Übt“ dort jemand?

Wir haben unserem Militärpersonal in Syrien modernste Ausrüstung geschickt. Und Kommunikation, Optik, Kleinwaffen und präzisionsgelenkte Munition. In Syrien haben wir Vertreter von Unternehmen, die ständig vor Ort sind und beobachten, wie die Ausrüstung genutzt wird. Bei Bedarf wird alles sofort repariert und wiederhergestellt.

Über die Ukraine und die Krim

Historisch gesehen war der militärisch-industrielle Komplex der Ukraine eng mit unserem verbunden. Haben Sie noch eine Beziehung zu ihm?

- Gibt es auf der Krim etwas „Geerbtes“ für uns?

Über Sanktionen und Importsubstitution

- Für die Krim haben wir, wie Sie wissen, erhalten Wirtschaftssanktionen. Haben sie die Verteidigungsindustrie hart getroffen?

- Was haben wir im Allgemeinen mit der Importsubstitution?

Zuerst haben wir ein Programm für alle Produkte erstellt, die aus der Ukraine kamen. Dabei handelte es sich größtenteils um alte sowjetische Technologien. Wir ersetzen sie durch eine umfassende Modernisierung. Das zweite Programm richtete sich an die NATO-Staaten und die Europäische Union, als diese Sanktionen verhängten. Wir gingen davon aus, dass sie die Werkzeugmaschinenindustrie treffen würden. Es ist gut, dass wir 2012 rechtzeitig mit der eigenen Produktion begonnen haben. Wir haben es rechtzeitig geschafft. Wie bei Hightech-Komponenten – Optik, Funkelektronik, Mikroelektronik für Raumfahrtzwecke … Wir haben die Produktion in unseren Unternehmen aufgenommen, und die Sanktionen haben nicht funktioniert.

Über den Weltraum und die Mondstation

Gleichzeitig gibt es immer noch eine große Zusammenarbeit im Weltraum. Warum wurden in diesem Segment keine Gegensanktionen eingeführt?

Wir haben alle sorgfältig darüber nachgedacht, analysiert, es gab unterschiedliche Stimmen: Liefern wir keine RD-180-Motoren. Zuvor haben wir NK-33 an die Amerikaner geliefert. Die Entwicklung begann in der UdSSR bereits in den 70er Jahren. Die Reserven für das Mondprogramm der Sowjetunion haben sich angesammelt – mehr als hundert Triebwerke! Äußerst effektiv, super zuverlässig ... All diese Bestände wurden jahrelang im Werk Samara irgendwo hinter einer Mauer gelagert. Und in den schwierigen 90ern erinnerten sie sich an sie – die Amerikaner interessierten sich dafür. Das durch den Verkauf der Motoren eingenommene Geld wurde für die Bezahlung der Arbeiter und die Modernisierung der Produktion verwendet. Sie kaufen diese Motoren auch jetzt noch. Das ist auch für uns von Vorteil. Wir sind vom Pragmatismus ausgegangen. Amerikaner auch. Roskosmos steht in ständigem Kontakt mit der NASA und der ESA. Wir haben die Zusammenarbeit nicht nur bei der ISS, sondern auch beim Marsprogramm fortgesetzt. Unsere Geräte funktionieren im Allgemeinen normal.

- Wie sehen Sie die Entwicklung der bemannten Weltraumforschung?

Das Land muss sparen und strikt Prioritäten setzen. Wir haben mehrere davon im Weltraum. Das erste sind militärische Aufgaben. Gewährleistung der Sicherheit des Landes im Weltraum und aus dem Weltraum. Die zweite Aufgabe ist Grundlagen- und Forschungswissenschaft. Die dritte ist eine wirtschaftliche Aufgabe. Schaffung einer stabilen Kommunikation für ein großes Land, Einführung eines Fernerkundungssystems und Satellitennavigation. Was wirklich entweder Geld bringt oder das Land zusammenhält. Was die Wissenschaft betrifft, müssen Sie klar überprüfen, was Sie wissen müssen. Ich traf mich auch mit Akademiker ZELENY und wir diskutierten im Beisein der Führung von ROSCOSMOS. Er sagt: „Wir müssen zum Mond fliegen.“ Und ich vertrat demonstrativ die Position eines Skeptikers: „Warum?“ Er sagt: „Wir brauchen Regolith. Es wird Einblicke in den Ursprung des Universums geben.“ Aber auch Regolith fällt auf die Erde. Kosmischer Staub setzt sich ab. Meteoriten sind das Gleiche. Es ist klar, dass ich ihm naive Fragen gestellt habe. Ich wollte, dass er mich überzeugte. Aber ich habe ihn noch nicht überzeugt. Eine dauerhafte wissenschaftliche Station auf dem Mond ist eine interessante Aufgabe. Es bedarf eines technologischen Durchbruchs, der Entwicklung einer superschweren Rakete, eines Orbitalmoduls in der Mondumlaufbahn und eines wiederverwendbaren Abstiegsfahrzeugs. Das ist eine ernste Aufgabe, die wir nicht so sehr lösen werden, weil wir eine Mondstation brauchen, sondern weil wir größere technologische Fähigkeiten im Weltraum brauchen.

- Aber es gibt keine konkreten Fristen?

Wir planen, dieses Problem bis 2030 zu lösen.

Arktischer GOST und „Atombatterie“

Vom Himmel zur Erde. Der Präsident hat Sie zum Leiter der staatlichen Kommission für die Entwicklung der Arktis ernannt ... Was sind hier die Prioritäten?

Wir reden viel darüber, wie riesig unser Land ist und dass wir seine Transitkapazitäten nutzen müssen. Zunächst einmal ist dies die Nordseeroute. Es besteht aus zwei Armen. Der erste ist westlich, von Sabetta und weiter in Richtung Europa. Und der zweite ist östlich, in Richtung Fernost. Wenn wir von einer ganzjährigen Nutzung sprechen, ist das Öffnen des Westschulters kein Problem. Im Osten ist das Eis teilweise mehr als drei Meter dick. Im Krylov-Forschungszentrum wird ein Super-Eisbrecher entworfen, der eine Route mit der Breite legen wird, die für den Transport von Gastankschiffen erforderlich ist – 300.000 Tonnen Verdrängung. Und es wird bis zu 5 Meter Eis durchbrechen.

- Gleichzeitig ist unsere Atomflotte alles andere als neu.

Ja, seine Ressource geht zur Neige. Wir müssen uns der Schaffung von Neuem widmen. Wir erhalten jetzt drei Schiffe. Der erste wurde bereits auf der Baltischen Werft in St. Petersburg vom Stapel gelassen. Dort wird auch der Bau einer „Atombatterie“ – eines schwimmenden Kraftwerks – abgeschlossen. Es nähert sich vom Meer aus der Küsteninfrastruktur und wirft zwei Kabel. Einer ist die Stromversorgung, der zweite ist Warmwasser. Und wir beleben jede nördliche Stadt wieder. Ich hoffe, dass im Jahr 2019 die Serienproduktion des Flugzeugs Il-114 anstelle der Flugzeuge An-24 und An-74 beginnen wird. Er wird auf einem Ski-Chassis fahren. Dies sind alles Werkzeuge für die Einreise in die Arktis. Ich schlage außerdem vor, arktische GOST-Qualitätsstandards für Unternehmen einzuführen, die im Interesse des Nordens arbeiten – sei es Bekleidung oder ein Schneemobil. Was in der Arktiszone getestet wurde, wird überall funktionieren. Aber das Hauptthema ist jetzt ein anderes – die Lieferung von Fracht und Gütern. Dazu ist die Umsetzung des Belkomur-Projekts erforderlich, bei dem es sich um den Transport von Gütern vom Ural nach Archangelsk handelt. Und dann sind die Häfen mit einer großen Menge an Gütern gesättigt, die problemlos nach Europa transportiert werden können. Dann wird es profitabel. Und das zweite Projekt ist die Northern Latitudinal Railway, die einen großen Frachtstrom zu den arktischen Häfen bringt. Jetzt müssen diese Projekte umgesetzt werden. Es sind nicht genügend Haushaltsmittel vorhanden. Wir müssen einen Partner innerhalb der Konzession finden.

-Kann China mitmachen?

Vielleicht. Da chinesische Fracht über Russland transportiert werden kann, ist dies viel billiger als über Afrika und somalische Piraten. Ich habe dieses Projekt bereits meinem Kollegen in der zwischenstaatlichen russisch-chinesischen Kommission, dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der Volksrepublik China, Genosse Wang Yang, vorgestellt.

„Ich hoffe, dass sich die Beziehungen zu Moldawien erwärmen“

Transnistrien befindet sich in strenger Isolation. Sie unterliegen allen möglichen Sanktionen. Die Ukraine hat die gesamte Grenze blockiert. Ständige Provokationen an der Grenze. Moldawien hat auch russische Vertreter in Chisinau abgefangen, Journalisten und unsere Friedenstruppen eingesetzt. Es wurde beschlossen, Mitarbeiter für unsere Institutionen und Strukturen aus Bürgern der Russischen Föderation zu rekrutieren, die auf dem Gebiet Transnistriens leben. Jetzt hat sich die Situation mit der neuen Regierung von Philip und nach der Wahl des neuen Präsidenten der Republik Moldau, DODONA, etwas entspannt. Wir warten in Moskau auf ihn. Ich hoffe, dass sich die Beziehungen zu Moldawien erwärmen. Obwohl sie sich nicht vollständig erwärmen können, bleibt Moldawien vorerst im Rahmen der Assoziierung mit der Europäischen Union. In Moldawien gibt es politische Persönlichkeiten wie den russophoben Minister SHALARU, die die Situation um Transnistrien weiter eskalieren lassen. Ich möchte ihnen sagen: Der Weg, der über einen Bürgerkrieg führt, um in Europa „schön ohne Visum abzuhängen“, ist nicht idiotisch, sondern kriminell. Es wäre richtiger und patriotischer, wenn die Regierung Moldawiens zu einer Wirtschaftsunion mit Russland und anderen Ländern zurückkehren würde, in denen es traditionelle Märkte für das moldauische Produkt gibt. Derzeit gibt es überhaupt keine Verhandlungen über den Status Transnistriens.

Victor BARANETS, Alexander MIKUS, Vladimir SUNGORKIN, Alexander KOTS

Der stellvertretende Ministerpräsident der Russischen Föderation Dmitri Rogosin, der den Verteidigungsindustriellen Komplex und die Weltraumentwicklungen überwacht, nannte das"Geschäftsstruktur"Hauptproblem Staatskonzern „Roskosmos“. Dennoch sehen die „Weltraum“-Pläne der Regierung eine baldige Landung der Station auf dem Mond vor. Luna-25". Als er über die Aussichten für die Entwicklung des natürlichen Erdtrabanten sprach, wies der stellvertretende Ministerpräsident auf die Gesamtsituation hin„nicht so katastrophal und dramatisch.“

„Wir kritisieren auch Roskosmos. Ich denke, das wichtigste Problem ist die Organisation des Unternehmens, das Management. Aber es ist klar, was zu tun ist, und es ist auch klar, wie es zu tun ist“, sagte Rogosin im Fernsehsender RBC. Der stellvertretende Ministerpräsident ist der Ansicht, dass Notraketenstarts von russischen Kosmodromen eine Folge systemischer Fehler bei der Verwaltung von Roskosmos sind.

Allerdings beurteilt Rogosin die Gesamtsituation in diesem Bereich positiv. Russland werde den Mond erforschen, so der stellvertretende Ministerpräsident, ohne sich den USA als Partner aufzudrängen. « Wir werden auf keinen Fall Verhandlungen führen, um uns den Amerikanern als Partner aufzudrängen. „Die Situation ist bei weitem nicht so katastrophal und dramatisch“, stellte er fest. „Was den Mond betrifft, werden wir 2019 die Station Luna-25 schicken: Das ist ein kleines Landemodul, das auf dem Mond landen soll.“

Der Start der Sojus-2.1a-Rakete wurde durch Automatisierung abgebrochen

Roscosmos-Spezialisten finden den Grund für die automatische Abschaltung von Motoren heraus 11. Februar 2018

Bis 2030 umfasst das Mondprogramm den Bau von Stationen sowohl auf der Mondoberfläche als auch im Orbit. « In den Jahren 2022, 2023 und nach 2025 werden weitere Stationen gebaut, darunter auch solche, die im Mondorbit betrieben werden. Das Landemodul wird zur Oberfläche herabsteigen und in die Mondbodenschicht eindringen.“ , - sagte Rogosin. Und zu diesem Zeitpunkt, seiner Meinung nach,"Zusammenarbeit wäre sehr gut, aber nicht um jeden Preis: Wir werden auf keinen Fall Lehrlinge werden.“

Gleichzeitig ist die Zusammenarbeit mit Raumfahrtunternehmen Die USA bleiben im Raketen- und Antriebsbereich. Geld aus dem Verkauf russischer MK-33-Motoren für Amerikanische Raketen werden neue russische Motoren entwickeln. Laut Rogosin sind die ins Ausland gelieferten Einheiten „nichts völlig Modernes ... Tatsächlich ist es für uns profitabler als für die Vereinigten Staaten.“ Rogosin gab die ungefähren Kosten der MK-33-Triebwerke für die Vereinigten Staaten bekannt – etwa 10 Millionen US-Dollar.

Der Gesetzentwurf zu Vergeltungssanktionen gegen Russland gegen die Vereinigten Staaten wird am 15. Mai behandelt

Das Dokument wird die breiteste öffentliche Diskussion erfahren 16. April 2018

Die Raketen- und Triebwerkskooperation zwischen den Vereinigten Staaten und Russland könnte aufgrund der Vergeltungssanktionen Moskaus gegen Washington enden, die im Mai von der Staatsduma geprüft werden. Der stellvertretende Premierminister gab zu, dass die Lieferung von Motoren möglicherweise eingestellt wird, aber vorerst geht sie weiter. „Der Weltraum sollte außerhalb der Politik bleiben“, ist sich Rogosin sicher.

Das sagte auch der stellvertretende Premierminister, obwohl er "beschämt", könnten russische Spezialisten die Innovationen des kanadisch-amerikanischen Erfinders Elon Musk übernehmen. „Ich habe zum Beispiel einige seiner technischen Lösungen sorgfältig mit unseren Spezialisten analysiert und kann sagen, dass wir uns schämen, aber wir werden etwas nutzen“, sagte Rogosin. Er hält Musk nicht nur für einen herausragenden Ingenieur, sondern auch für einen brillanten PR-Mann. Laut Rogosin untergräbt PR zwar Musks Autorität, wenn er „Manchmal fängt er an zu lügen.“

Die Liste der Aufgaben umfasste den Ausbau der Präsenz Russlands in erdnahen Umlaufbahnen und den Übergang von deren Entwicklung zur Nutzung, die Besiedlung des Mondes und des cislunaren Raums sowie die Vorbereitung und den Beginn der Entwicklung des Mars und anderer Objekte des Sonnensystems.

Eine von Branchenorganisationen und Spezialisten der Russischen Akademie der Wissenschaften durchgeführte Analyse der Aussichten für die Raumfahrtindustrie habe gezeigt, dass der Hauptvektor die Erforschung des Mondes sein sollte, schrieb Rogosin. Es war das Mondthema, dem er besondere Aufmerksamkeit schenkte.

Nach Angaben des stellvertretenden Ministerpräsidenten können russische Kosmonauten im Jahr 2030 auf dem Mond landen, woraufhin eine besuchbare Anlage darauf entstehen soll. Mondbasis. Es ist geplant, auf dem Erdtrabanten ein Labor zur Untersuchung von Mondmineralien und Meteoriten zu errichten sowie eine Pilotproduktionsanlage zu errichten nützliche Substanzen, Gase, Wasser aus Regolith.

Nach und nach werden auf dem Mond Teststandorte für die Speicherung und Übertragung von Energie aus der Ferne errichtet. „Dies sollte der Entwicklung eines neuen Kontinents ähneln“, schreibt Rogosin. Er wies darauf hin, dass russische Spezialisten wüssten, wie „großartig, äußerst komplex und ehrgeizig die Aufgabe“ sei, aber sie wüssten, wie man sie umsetze.

„Es ist unwahrscheinlich, dass die Menschheit in den nächsten 50 Jahren technologisch bereit sein wird, bemannte Flüge in Gebiete durchzuführen, die weiter entfernt sind als der Raum zwischen Venus und Mars. Aber es ist durchaus realistisch, über die Erforschung des Mondes, über Flüge zu Asteroiden und über Flüge zum Mars zu sprechen“, schrieb Rogosin.

Der Mond ist ein Objekt von grundlegender Bedeutung wissenschaftliche Forschung, glaubt der Beamte. Darüber hinaus sei der Erdtrabant „die nächstgelegene Quelle für außerirdische Materie, Mineralien, Mineralien und flüchtige Verbindungen“. Seiner Meinung nach kann der Mond zu einer Plattform für technologische Forschung und Erprobung neuer Weltraumtechnologien werden.

Dmitri Rogosin fügte hinzu, dass Russland das Mondprogramm nicht rechtzeitig einschränken werde. „Es ist kaum ratsam, 10 bis 20 Flüge zum Mond zu machen und dann, alles aufzugeben, zum Mars oder zu Asteroiden zu fliegen. Dieser Prozess hat einen Anfang, aber kein Ende: Wir werden für immer zum Mond fliegen“, schrieb er in dem Artikel. Rogosin fügte hinzu, dass Flüge zum Mars und zu Asteroiden dank der Erforschung des Mondes weitgehend möglich werden.

Yuri Zaitsev, Leiter der Abteilung für Informations- und Analysearbeit des Weltraumforschungsinstituts der Russischen Akademie der Wissenschaften:

Die in seinem Artikel dargelegten Vorschläge von Dmitri Rogosin verdienen Aufmerksamkeit. Er beschloss jedoch, den Start von Kernkraftwerken in den Weltraum zu verbieten, obwohl an der Errichtung dieser Anlagen gearbeitet wird. Auch nach dem Notabstieg unseres Satelliten mit einem Atomkraftwerk, der auf kanadisches Territorium fiel, kam es zu einem großen internationalen Skandal. Seitdem ist ihr Einsatz begrenzt, aber auf solche Kraftwerke wird man in Zukunft nicht verzichten können – früher oder später muss dieses Problem dennoch gelöst werden.

Rogosin konzentrierte sich auch auf die Besiedlung von Mond und Mars. Wir haben Pläne, die Ressourcen des Mondes zu erschließen. Und der Mars ist zu teuer, um jetzt über die Ernsthaftigkeit solcher Aussagen zu sprechen. Wie man sagt, ist eine Färse über das Meer ein halbes Stück, aber der Transport kostet einen Rubel. Es ist auch notwendig, Asteroidenmaterialien zu entwickeln; auch dies ist ein vernünftiger Vorschlag. Aber so Großprojekte sind nur auf sehr lange Sicht möglich; jetzt gibt es zu viele drängendere Probleme.