Eine kurze Nacherzählung der schönen und wütenden Welt Platons. Die Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“

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Andrej Platonow
In einer schönen und wütenden Welt
(Maschinist Maltsev)

1

Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Wassiljewitsch Malzew als der beste Lokomotivführer.

Er war etwa dreißig Jahre alt, verfügte aber bereits über die Qualifikation eines Fahrers erster Klasse und fuhr schon lange Schnellzüge. Als die erste leistungsstarke Personenzuglokomotive der IS-Serie in unserem Depot eintraf, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und richtig war. Arbeitete als Assistent von Maltsev Alter Mann vom Depot-Mechaniker namens Fjodor Petrowitsch Drabanow, aber er bestand bald die Fahrerprüfung und begann an einer anderen Maschine zu arbeiten, und ich wurde anstelle von Drabanow als Assistent in Malzews Brigade eingesetzt; Davor habe ich auch als Mechanikergehilfe gearbeitet, allerdings nur an einer alten Maschine mit geringer Leistung.

Ich war mit meiner Aufgabe zufrieden. Die IS-Maschine, die damals einzige auf unserem Traktionsstandort, hat mich schon allein durch ihr Aussehen inspiriert; Ich konnte sie lange anschauen und eine besondere, berührte Freude erwachte in mir – so schön wie in der Kindheit, als ich Puschkins Gedichte zum ersten Mal las. Außerdem wollte ich in der Mannschaft eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm die Kunst zu erlernen, schwere Hochgeschwindigkeitszüge zu fahren.

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an; Es war ihm offenbar egal, wer seine Assistenten sein würden.

Vor der Fahrt überprüfte ich wie immer alle Komponenten des Autos, testete alle Wartungs- und Hilfsmechanismen und beruhigte mich, weil ich dachte, das Auto sei bereit für die Reise. Alexander Wassiljewitsch sah meine Arbeit, er folgte ihr, aber nach mir überprüfte er noch einmal den Zustand des Autos mit seinen eigenen Händen, als ob er mir nicht traute.

Dies wiederholte sich später, und ich war bereits daran gewöhnt, dass Alexander Wassiljewitsch sich ständig in meine Pflichten einmischte, obwohl er sich im Stillen darüber aufregte. Aber normalerweise vergaß ich meine Enttäuschung, sobald wir unterwegs waren. Ich lenkte meine Aufmerksamkeit von den Instrumenten ab, die den Zustand der fahrenden Lokomotive überwachten, von der Überwachung des Betriebs des linken Wagens und des Weges vor mir, und warf einen Blick auf Maltsev. Er führte die Besetzung mit dem mutigen Selbstvertrauen eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der alles in sich aufgenommen hatte Außenwelt in die eigene innere Erfahrung hinein und hat daher Macht darüber. Alexander Wassiljewitschs Augen blickten abstrakt wie leer nach vorn, aber ich wusste, dass er mit ihnen die ganze Straße vor sich sah und die ganze Natur, die auf uns zustürmte – sogar einen Spatz, der vom Wind eines in den Weltraum eindringenden Autos vom Schotterhang gefegt wurde, Sogar dieser Spatz zog Maltsevs Blick auf sich, und er drehte seinen Kopf für einen Moment nach dem Spatz: Was würde nach uns aus ihm werden, wohin er flog?

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir hatten oft Verspätung an Zwischenstationen, die wir unterwegs weiterfahren mussten, weil wir mit der Zeit aufholten und durch Verspätungen wieder in den Zeitplan zurückkamen.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; Nur gelegentlich drückte Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung umzudrehen, den Schlüssel am Kessel, um mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam zu machen oder mich auf eine plötzliche Änderung dieses Modus vorzubereiten, damit ich wäre wachsam. Ich verstand immer die stillen Anweisungen meines älteren Kameraden und arbeitete mit vollem Fleiß, aber der Mechaniker behandelte mich sowie den Öler-Heizer trotzdem distanziert und überprüfte ständig die Schmiernippel auf den Parkplätzen, den festen Sitz der Schrauben in den Deichseleinheiten, testeten die Achslager an den Antriebsachsen und so weiter. Wenn ich gerade irgendein funktionierendes Reibteil inspiziert und geschmiert hätte, dann hat Maltsev es nach mir noch einmal inspiziert und geschmiert, als würde er meine Arbeit nicht für gültig halten.

„Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe dieses Kreuzstück bereits überprüft“, sagte ich ihm eines Tages, als er nach mir begann, diesen Teil zu überprüfen.

„Aber ich will es selbst“, antwortete Maltsev lächelnd, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf.

Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte sich uns überlegen, weil er das Auto besser verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand sonst das Geheimnis seines Talents erfahren könnte, das Geheimnis, gleichzeitig einen vorbeifahrenden Spatz und ein Signal vor uns zu sehen Moment, der den Weg, das Gewicht der Zusammensetzung und die Kraft der Maschine erfasst. Maltsev verstand natürlich, dass wir ihn in Fleiß, in Fleiß sogar überwinden könnten, aber er konnte sich nicht vorstellen, dass wir die Lokomotive mehr liebten als ihn und Züge besser fuhren als er – er hielt es für unmöglich, es besser zu machen. Und deshalb war Maltsev traurig über uns; Er vermisste sein Talent, als wäre er einsam und wüsste nicht, wie er es uns gegenüber zum Ausdruck bringen soll, damit wir es verstehen.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal darum gebeten, die Komposition selbst dirigieren zu dürfen; Alexander Wassiljewitsch erlaubte mir, etwa vierzig Kilometer zu fahren, und setzte sich auf den Platz des Assistenten. Ich bin mit der Bahn gefahren, hatte nach zwanzig Kilometern bereits vier Minuten Verspätung und habe die Ausfahrten von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von höchstens dreißig Kilometern pro Stunde zurückgelegt. Maltsev fuhr mit dem Auto hinter mir her; Er bewältigte die Anstiege mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in den Kurven übergab sich sein Auto nicht wie meines, und er machte die Zeit, die ich verloren hatte, bald wieder wett.

2

Ich arbeitete etwa ein Jahr lang, von August bis Juli, als Malzews Assistent, und am 5. Juli unternahm Malzew seine letzte Reise als Kurierzugführer ...

Wir nahmen einen Zug mit achtzig Personenachsen, der mit vier Stunden Verspätung auf dem Weg zu uns war. Der Fahrdienstleiter ging zur Lokomotive und forderte Alexander Wassiljewitsch ausdrücklich auf, die Verspätung des Zuges so weit wie möglich zu verkürzen, diese Verspätung auf mindestens drei Stunden zu reduzieren, da es ihm sonst schwerfallen würde, einen leeren Zug auf die Nachbarstraße zu bringen. Maltsev versprach, ihn einzuholen, und wir gingen weiter.

Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch, und die Sonne schien mit der feierlichen Kraft des Morgens. Alexander Wassiljewitsch forderte, dass ich den Dampfdruck im Kessel ständig nur eine halbe Atmosphäre unter dem Grenzwert halten sollte.

Eine halbe Stunde später gelangten wir in die Steppe, auf ein ruhiges, weiches Profil. Maltsev erhöhte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und verringerte sie nicht, im Gegenteil, auf horizontalen Strecken und kleinen Steigungen erhöhte er die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer. Bei Anstiegen zwang ich den Feuerraum auf maximale Kapazität und zwang den Feuerwehrmann, die Schaufel manuell zu beladen, um der Heizmaschine zu helfen, weil mein Dampf zur Neige ging.

Maltsev fuhr das Auto vorwärts, bewegte den Regler auf den vollen Bogen und legte den Rückwärtsgang bis zur vollständigen Abschaltung ein. Wir gingen nun auf eine mächtige Wolke zu, die über dem Horizont erschien. Von unserer Seite aus wurde die Wolke von der Sonne beleuchtet, und von innen wurde sie von heftigen, gereizten Blitzen zerrissen, und wir sahen, wie Blitzschwerter senkrecht in das stille ferne Land eindrangen, und wir stürmten wie verrückt auf dieses ferne Land zu eilt zu seiner Verteidigung. Alexander Wassiljewitsch war offenbar von diesem Schauspiel fasziniert: Er beugte sich weit aus dem Fenster und blickte nach vorne, und seine an Rauch, Feuer und Raum gewöhnten Augen funkelten nun vor Inspiration. Er verstand, dass die Arbeit und Kraft unserer Maschine mit der Arbeit eines Gewitters verglichen werden konnte, und vielleicht war er stolz auf diesen Gedanken.

Bald bemerkten wir einen Staubwirbel, der über die Steppe auf uns zuraste. Das bedeutet, dass der Sturm eine Gewitterwolke auf unsere Stirn trug. Das Licht um uns herum verdunkelte sich; die trockene Erde und der Steppensand pfiffen und kratzten am eisernen Körper der Lokomotive; Es gab keine Sicht, und ich startete den Turbodynamo zur Beleuchtung und schaltete den Scheinwerfer vor der Lokomotive ein. Das Atmen fiel uns jetzt schwer wegen des heißen, staubigen Wirbelsturms, der in die Kabine strömte und sich durch die entgegenkommende Bewegung der Maschine noch verstärkte, wegen der Rauchgase und der frühen Dunkelheit, die uns umgab. Die Lokomotive heulte heulend vorwärts in die vage, stickige Dunkelheit – in den Lichtschlitz, der vom Frontscheinwerfer erzeugt wurde. Die Geschwindigkeit sank auf sechzig Kilometer; wir arbeiteten und freuten uns wie im Traum.

Plötzlich traf ein großer Tropfen die Windschutzscheibe – und trocknete sofort ein, weggespült vom heißen Wind. Dann blitzte plötzlich ein blaues Licht an meinen Wimpern auf und drang in mein zitterndes Herz ein; Ich griff nach dem Einspritzhahn, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich bereits verlassen, und ich blickte sofort in Richtung Maltsev – er freute sich und fuhr das Auto, ohne sein Gesicht zu verändern.

- Was war das? – Ich habe den Feuerwehrmann gefragt.

„Blitz“, sagte er. „Ich wollte uns schlagen, aber ich habe ein wenig verfehlt.“

Maltsev hörte unsere Worte.

-Was für ein Blitz? – fragte er laut.

„Das war ich gerade“, sagte der Feuerwehrmann.

„Ich habe es nicht gesehen“, sagte Maltsev und wandte sein Gesicht wieder nach außen.

- Nicht gesehen! – Der Feuerwehrmann war überrascht. „Ich dachte, der Kessel sei explodiert, als das Licht anging, aber er hat es nicht gesehen.“

Ich bezweifelte auch, dass es ein Blitz war.

-Wo ist der Donner? - Ich fragte.

„Wir haben den Donner überstanden“, erklärte der Feuerwehrmann. - Danach schlägt immer der Donner ein. Als es einschlug, als es die Luft erbebte, als es hin und her flog, waren wir bereits daran vorbeigeflogen. Die Passagiere haben es vielleicht gehört – sie sind zurück.

Es wurde völlig dunkel und es kam Gute Nacht. Wir haben es gerochen feuchte Erde, der Duft von Kräutern und Brot, gesättigt von Regen und Gewittern, und stürmte vorwärts und holte die Zeit ein.

Ich bemerkte, dass Maltsevs Fahrverhalten schlechter wurde – wir wurden in Kurven herumgeschleudert, die Geschwindigkeit erreichte mehr als hundert Kilometer und sank dann auf vierzig. Ich kam zu dem Schluss, dass Alexander Wassiljewitsch wahrscheinlich sehr müde war und sagte deshalb nichts zu ihm, obwohl es für mich mit diesem Verhalten des Mechanikers sehr schwierig war, den Ofen und den Kessel im bestmöglichen Zustand zu halten. Allerdings müssen wir in einer halben Stunde anhalten, um Wasser zu holen, und dort, an der Haltestelle, wird Alexander Wassiljewitsch etwas essen und sich etwas ausruhen. Wir haben bereits vierzig Minuten aufgeholt, und bis zum Ende unseres Traktionsabschnitts haben wir noch mindestens eine weitere Stunde Zeit, um aufzuholen.

Dennoch machte ich mir Sorgen über Maltsevs Müdigkeit und begann, sorgfältig nach vorne zu blicken – auf den Weg und die Signale. Auf meiner Seite, über dem linken Wagen, brannte eine elektrische Lampe und beleuchtete den schwenkbaren Deichselmechanismus. Ich sah deutlich die angespannte, sichere Arbeit der linken Maschine, aber dann ging die Lampe darüber aus und begann schwach zu brennen, wie eine Kerze. Ich ging zurück in die Kabine. Auch dort brannten jetzt alle Lampen im Viertellicht und beleuchteten die Instrumente kaum noch. Es ist seltsam, dass Alexander Wassiljewitsch in diesem Moment nicht mit dem Schlüssel an mich geklopft hat, um auf eine solche Störung hinzuweisen. Es war klar, dass der Turbodynamo nicht die berechnete Geschwindigkeit lieferte und die Spannung abfiel. Ich fing an, den Turbodynamo über die Dampfleitung zu regulieren und fummelte lange an diesem Gerät herum, aber die Spannung stieg nicht an.

Zu diesem Zeitpunkt huschte eine dunstige Wolke aus rotem Licht über die Zifferblätter der Instrumente und die Decke der Kabine. Ich schaute nach draußen.

Vor uns, in der Dunkelheit, nah oder fern – es war unmöglich zu bestimmen, schwankte ein roter Lichtstreifen quer über unseren Weg. Ich verstand nicht, was es war, aber ich verstand, was getan werden musste.

- Alexander Wassiljewitsch! – Ich schrie und gab drei Pieptöne von mir, um aufzuhören.

Unter den Reifen unserer Räder waren Explosionen von Feuerwerkskörpern zu hören. Ich eilte zu Maltsev; Er drehte sein Gesicht zu mir und sah mich mit leeren, ruhigen Augen an. Die Nadel auf dem Drehzahlmesser zeigte eine Geschwindigkeit von sechzig Kilometern an.

- Malzew! - Ich schrie. - Wir zerschmettern Feuerwerkskörper! – und streckte seine Hand nach den Bedienelementen aus.

- Aussteigen! - rief Maltsev aus und seine Augen leuchteten und reflektierten das Licht der schwachen Lampe über dem Drehzahlmesser.

Er betätigte sofort die Notbremse und fuhr rückwärts.

Ich wurde gegen den Kessel gedrückt, ich hörte das Heulen der Radreifen, die die Schienen schnitzten.

- Malzew! - Ich sagte. „Wir müssen die Flaschenventile öffnen, sonst machen wir das Auto kaputt.“

- Nicht nötig! Wir werden es nicht kaputt machen! – antwortete Malzew.

Wir stoppten. Ich pumpte mit einem Injektor Wasser in den Boiler und schaute nach draußen. Vor uns, etwa zehn Meter, stand auf unserer Strecke eine Dampflokomotive, deren Tender uns zugewandt war. Auf dem Tender war ein Mann; in seinen Händen hielt er einen langen Schürhaken, der am Ende glühend heiß war; und er winkte damit und wollte den Kurierzug anhalten. Diese Lokomotive war der Anschieber eines Güterzuges, der an der Bühne gehalten hatte.

Das bedeutet, dass wir, während ich den Turbodynamo einstellte und nicht nach vorne schaute, an einer gelben Ampel vorbeikamen, dann an einer roten und wahrscheinlich an mehr als einem Warnsignal der Streckenposten. Aber warum bemerkte Maltsev diese Signale nicht?

- Kostja! – Alexander Wassiljewitsch hat mich angerufen.

Ich ging auf ihn zu.

- Kostja! Was liegt vor uns?

Am nächsten Tag brachte ich den Rückzug zu meinem Bahnhof und übergab die Lokomotive dem Depot, da sich die Bandagen an zwei ihrer Rampen leicht verschoben hatten. Nachdem ich den Vorfall dem Leiter des Depots gemeldet hatte, führte ich Malzew am Arm zu seinem Wohnort; Maltsev selbst war schwer deprimiert und ging nicht an die Spitze des Depots.

Wir hatten das Haus in der Grasstraße, in dem Maltsev wohnte, noch nicht erreicht, als er mich bat, ihn in Ruhe zu lassen.

„Das geht nicht“, antwortete ich. – Sie, Alexander Wassiljewitsch, sind ein Blinder.

Er sah mich mit klaren, denkenden Augen an.

- Jetzt sehe ich, geh nach Hause... Ich sehe alles - meine Frau kam mir entgegen.

Vor den Toren des Hauses, in dem Maltsev lebte, wartete tatsächlich eine Frau, die Frau von Alexander Wassiljewitsch, und ihr offenes schwarzes Haar glitzerte in der Sonne.

– Ist ihr Kopf bedeckt oder nackt? - Ich fragte.

„Ohne“, antwortete Maltsev. -Wer ist blind – du oder ich?

„Nun, wenn du es siehst, dann schau“, entschied ich und ging von Maltsev weg.

3

Maltsev wurde vor Gericht gestellt und eine Untersuchung eingeleitet. Der Ermittler rief mich an und fragte, was ich von dem Vorfall mit dem Kurierzug halte. Ich antwortete, dass ich denke, dass Maltsev nicht schuld sei.

„Er erblindete durch eine Entladung in der Nähe, durch einen Blitzeinschlag“, sagte ich dem Ermittler. „Er war völlig geschockt und die Nerven, die sein Sehvermögen kontrollieren, waren geschädigt … Ich weiß nicht, wie ich das genau sagen soll.“

„Ich verstehe Sie“, sagte der Ermittler, „Sie sprechen genau.“ Das ist alles möglich, aber nicht sicher. Schließlich sagte Maltsev selbst aus, dass er keinen Blitz gesehen habe.

„Und ich habe sie gesehen, und der Öler hat sie auch gesehen.“

„Das bedeutet, dass der Blitz näher an Ihnen als an Maltsev eingeschlagen hat“, argumentierte der Ermittler. - Warum sind Sie und der Öler nicht geschockt und blind, aber der Fahrer Maltsev erlitt eine Gehirnerschütterung an den Sehnerven und erblindete? Was meinen Sie?

Ich war ratlos und dachte dann darüber nach.

„Maltsev konnte den Blitz nicht sehen“, sagte ich.

Der Ermittler hörte mir überrascht zu.

„Er konnte sie nicht sehen.“ Er wurde sofort blind – durch den Aufprall einer elektromagnetischen Welle, die dem Blitzlicht vorausging. Das Licht des Blitzes ist eine Folge der Entladung und nicht die Ursache des Blitzes. Maltsev war bereits blind, als der Blitz zu scheinen begann, aber der Blinde konnte das Licht nicht sehen.

„Interessant“, lächelte der Ermittler. – Ich hätte Maltsevs Fall eingestellt, wenn er noch blind wäre. Aber wissen Sie, jetzt sieht er dasselbe wie Sie und ich.

„Er sieht“, bestätigte ich.

„War er blind“, fuhr der Ermittler fort, „als er den Kurierzug mit hoher Geschwindigkeit in das Heck des Güterzuges fuhr?“

„Das war es“, bestätigte ich.

Der Ermittler musterte mich aufmerksam.

- Warum hat er Ihnen nicht die Kontrolle über die Lokomotive übertragen oder Ihnen zumindest befohlen, den Zug anzuhalten?

„Ich weiß es nicht“, sagte ich.

„Sehen Sie“, sagte der Ermittler. - Erwachsener bewusster Mensch steuert die Lokomotive des Kurierzuges, bringt sie zu sicherer Tod Hunderte von Menschen entgehen versehentlich einer Katastrophe und entschuldigen sich dann, dass er blind sei. Was ist das?

- Aber er selbst wäre gestorben! - Ich sage.

- Wahrscheinlich. Allerdings interessiere ich mich mehr für das Leben von Hunderten von Menschen als für das Leben einer einzelnen Person. Vielleicht hatte er seine eigenen Gründe zu sterben.

„Das war es nicht“, sagte ich.

Der Ermittler wurde gleichgültig; er war schon gelangweilt von mir, wie ein Idiot.

„Du weißt alles, außer der Hauptsache“, sagte er nachdenklich. - Du kannst gehen.

Vom Ermittler ging ich zu Maltsevs Wohnung.

„Alexander Wassiljewitsch“, sagte ich zu ihm, „warum hast du mich nicht um Hilfe gerufen, als du blind wurdest?“

„Ich habe es gesehen“, antwortete er. - Warum brauchte ich dich?

- Was hast du gesehen?

- Alles: die Linie, die Signale, der Weizen in der Steppe, die Arbeit der richtigen Maschine - ich habe alles gesehen...

Ich war verwirrt.

- Wie ist dir das passiert? Du hast alle Warnungen übersehen, warst direkt hinter dem anderen Zug ...

Der ehemalige Mechaniker erster Klasse dachte traurig und antwortete mir leise wie zu sich selbst:

„Ich war es gewohnt, Licht zu sehen, und ich dachte, ich sähe es, aber damals sah ich es nur in meinem Kopf, in meiner Vorstellung.“ Eigentlich war ich blind, aber ich wusste es nicht. Ich glaubte nicht einmal an Feuerwerkskörper, obwohl ich sie hörte: Ich dachte, ich hätte falsch gehört. Und als du die Stopphupe betätigt und mir etwas zugerufen hast, habe ich vor mir ein grünes Signal gesehen, was ich nicht sofort erraten habe.

Jetzt verstand ich Maltsev, aber ich wusste nicht, warum er dem Ermittler nichts davon erzählte – dass er, nachdem er erblindet war, die Welt lange Zeit in seiner Fantasie sah und an ihre Realität glaubte. Und ich habe Alexander Wassiljewitsch danach gefragt.

„Ich habe es ihm gesagt“, antwortete Maltsev.

- Was ist er?

- „Das, sagt er, war deine Einbildung; Vielleicht bildest du dir jetzt etwas ein, ich weiß es nicht. Ich, sagt er, muss die Fakten ermitteln, nicht Ihre Einbildung oder Ihr Misstrauen. Ihre Vorstellungskraft – ob sie da war oder nicht – kann ich nicht überprüfen, sie war nur in Ihrem Kopf; Das sind deine Worte, und der Absturz, der beinahe passiert wäre, ist eine Tat.“

„Er hat recht“, sagte ich.

„Da hast du recht, ich weiß es selbst“, stimmte der Fahrer zu. „Und ich habe auch Recht, nicht Unrecht.“ Was wird jetzt passieren?

„Du wirst im Gefängnis sein“, sagte ich ihm.

4

Maltsev wurde ins Gefängnis geschickt. Ich fuhr immer noch als Assistent, aber nur mit einem anderen Fahrer – einem vorsichtigen alten Mann, der den Zug einen Kilometer vor der gelben Ampel abbremste, und als wir uns ihr näherten, wechselte das Signal auf Grün und der alte Mann begann wieder zu schleppen der Zug vorwärts. Es war keine Arbeit: Ich habe Maltsev verpasst.

Im Winter war ich in einer regionalen Stadt und besuchte meinen Bruder, einen Studenten, der in einem Studentenwohnheim wohnte. Mein Bruder erzählte mir während des Gesprächs, dass es an der Universität in ihrem Physiklabor eine Tesla-Anlage zur Erzeugung künstlicher Blitze gibt. Mir kam eine bestimmte Idee in den Sinn, ungewiss und mir noch nicht klar.

Als ich nach Hause zurückkehrte, dachte ich über meine Vermutung bezüglich der Tesla-Installation nach und kam zu dem Schluss, dass meine Idee richtig war. Ich schrieb einen Brief an den Ermittler, der einst für Maltsevs Fall zuständig war, mit der Bitte, den Gefangenen Maltsev zu testen, um festzustellen, ob er elektrischen Entladungen ausgesetzt war. Wenn nachgewiesen wird, dass Maltsevs Psyche oder seine Sehorgane anfällig für die Einwirkung plötzlicher elektrischer Entladungen in der Nähe sind, muss Maltsevs Fall neu überdacht werden. Ich machte den Ermittler darauf aufmerksam, wo sich die Tesla-Installation befand und wie man das Experiment an einer Person durchführte.

Der Ermittler antwortete mir lange nicht, sagte dann aber, dass der Bezirksstaatsanwalt damit einverstanden sei, die von mir vorgeschlagene Untersuchung im Physiklabor der Universität durchzuführen.

Ein paar Tage später rief mich der Ermittler vor. Ich kam aufgeregt zu ihm und war zuversichtlich, dass der Fall Maltsev eine glückliche Lösung finden würde.

Der Ermittler begrüßte mich, schwieg aber lange und las langsam mit traurigen Augen eine Zeitung; Ich verlor die Hoffnung.

„Sie haben Ihren Freund im Stich gelassen“, sagte der Ermittler dann.

- Und was? Bleibt der Satz gleich?

- Nein. Wir werden Maltsev befreien. Der Auftrag ist bereits erteilt – vielleicht ist Maltsev schon zu Hause.

- Ich danke Ihnen. „Ich stand vor dem Ermittler auf.

- Wir werden Ihnen nicht danken. Sie haben einen schlechten Rat gegeben: Maltsev ist wieder blind ...

Ich setzte mich erschöpft auf einen Stuhl, meine Seele brannte sofort aus und ich bekam Durst.

„Die Experten haben Maltsev ohne Vorwarnung im Dunkeln unter die Tesla-Installation gebracht“, sagte mir der Ermittler. – Der Strom wurde eingeschaltet, es kam zu einem Blitz und es gab einen heftigen Schlag. Maltsev ging ruhig vorbei, aber jetzt sieht er wieder kein Licht – dies wurde objektiv durch eine forensische ärztliche Untersuchung festgestellt.

– Jetzt sieht er die Welt wieder nur noch in seiner Fantasie... Du bist sein Kamerad, hilf ihm.

„Vielleicht kehrt sein Augenlicht wieder zurück“, gab ich meiner Hoffnung Ausdruck, „so wie es damals war, nach der Lokomotive...

Dachte der Ermittler.

– Kaum... Dann gab es die erste Verletzung, jetzt die zweite. Die Wunde wurde auf die verletzte Stelle aufgetragen.

Und da er sich nicht länger zurückhalten konnte, stand der Ermittler auf und begann aufgeregt durch den Raum zu laufen.

- Es ist meine Schuld... Warum habe ich auf dich gehört und wie ein Idiot auf einer Untersuchung bestanden! Ich habe einen Mann riskiert, aber er konnte das Risiko nicht ertragen.

„Es ist nicht deine Schuld, du hast nichts riskiert“, tröstete ich den Ermittler. – Was ist besser – ein freier Blinder oder ein sehender, aber unschuldiger Gefangener?

„Ich wusste nicht, dass ich durch sein Unglück die Unschuld eines Menschen beweisen muss“, sagte der Ermittler. - Das ist ein zu hoher Preis.

„Sie sind ein Ermittler“, erklärte ich ihm. – Sie müssen alles über einen Menschen wissen, und auch das, was er nicht über sich selbst weiß ...

„Ich verstehe Sie, Sie haben recht“, sagte der Ermittler leise.

– Machen Sie sich keine Sorgen, Genosse Ermittler... Hier waren die Fakten im Inneren der Person am Werk, und Sie suchten sie nur im Äußeren. Aber Sie konnten Ihr Manko verstehen und haben Maltsev gegenüber wie ein edler Mensch gehandelt. Ich respektiere dich.

„Ich liebe dich auch“, gab der Ermittler zu. - Wissen Sie, Sie könnten ein stellvertretender Ermittler sein ...

– Danke, aber ich bin beschäftigt: Ich bin Hilfsfahrer auf einer Kurierlokomotive.

Ich bin weggegangen. Ich war kein Freund von Maltsev und er behandelte mich immer ohne Aufmerksamkeit und Fürsorge. Aber ich wollte ihn vor dem Kummer des Schicksals schützen, ich war erbittert gegen die tödlichen Kräfte, die einen Menschen zufällig und gleichgültig zerstören; Ich spürte die geheime, schwer fassbare Berechnung dieser Kräfte – dass sie Maltsev zerstörten und, sagen wir, nicht mich. Ich habe verstanden, dass es in der Natur keine solche Berechnung im menschlichen, mathematischen Sinne gibt, aber ich habe gesehen, dass Tatsachen auftreten, die die Existenz von Feinden beweisen, z Menschenleben katastrophale Umstände, und diese katastrophalen Kräfte vernichten das auserwählte, erhabene Volk. Ich beschloss, nicht aufzugeben, weil ich etwas in mir spürte, das überhaupt nicht da sein konnte. äußere Kräfte Natur und in unserem Schicksal - ich habe meine Besonderheit als Mensch gespürt. Und ich wurde verbittert und beschloss, Widerstand zu leisten, da ich noch nicht wusste, wie ich es tun sollte.

Aufmerksamkeit! Dies ist ein einführender Teil des Buches.

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A.P. Platonov (1899-1951) – berühmter sowjetischer Schriftsteller, Teilnehmer Bürgerkrieg und der Große Vaterländische Krieg. Er begann schon früh zu schreiben; viele seiner Werke waren autobiografischer Natur. Alle seine Werke sind der Versuch des Autors, den Menschen zu verstehen und ihm zu helfen, sich in dieser „schönen und wütenden Welt“ wiederzufinden, in der es so viele Schwierigkeiten und unvorhergesehene Schicksalsschläge gibt.

Die Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“ wurde 1937 geschrieben. Die Geschichte enthält viel aus der Biografie des Autors selbst: Er arbeitete in Eisenbahnwerkstätten und als Hilfsführer an einer Dampflokomotive.

Zusammenfassung

• Die Hauptfigur ist Alexander Wassiljewitsch Malzew. Er galt als der beste Fahrer des Tolubevo-Depots. Bereits im Alter von 30 Jahren machte er seine erste Qualifikation und fuhr Schnellzüge.
• Es war Maltsev, der gekocht wurde neues Auto- Dampflokomotive der IS-Serie. Zu seinem Fahrer wurde ein recht kleiner Junge namens Kostya ernannt. Maltsev nahm diese Ernennung gleichgültig an – es war ihm egal, wer als sein Assistent arbeiten würde.
• Maltsev überprüfte alle vom Assistenten durchgeführten Arbeiten zur Vorbereitung der Lokomotive noch einmal, als ob er niemandem traute.
• Maltsev erweckte Bewunderung für seine Arbeitsweise, dafür, wie gut er sein Geschäft kannte und wie er das Auto mit der Selbstsicherheit eines Meisters fuhr.
• Normalerweise arbeiteten sie schweigend. Nur gelegentlich klopfte Maltsev an den Kessel, was ein Problem bedeutete, und der Assistent reparierte es schnell.
• Maltsev spürte seine Überlegenheit und glaubte, dass niemand außer ihm die Lokomotive so gut verstehen konnte, dass es selbst mit harter Arbeit unmöglich war, das zu erreichen, was er selbst erreicht hatte, dass nur er die Maschine so sehr lieben konnte. Deshalb langweilte er sich mit allen. Er war immer allein und allein.
• Doch eines Tages geschah unterwegs das Unerwartete. Ein Wirbelsturm begann, eine Gewitterwolke wurde direkt in die Stirn der Lokomotive getragen, und dann zuckten Blitze und erleuchteten alles um sie herum. Es fing an zu regnen. Maltsev veränderte irgendwie sein Gesicht, wurde langsamer und schien das Auto weniger souverän zu fahren. Dann fuhr er vorbei, ohne die warnenden gelben und roten Ampeln zu bemerken. Und erst dann erzählte er Kostya, dass er erblindet war. Wie konnte er die Lokomotive fahren, ohne etwas zu sehen! Wie gut muss man die Route und das Auto selbst kennen, um einen Unfall zu vermeiden?
• Malzew wurde wegen dieses Vorfalls vor Gericht gestellt. Seine Sehkraft kehrte zurück und niemand glaubte, dass er blind war, als sein Kurierzug einem Güterzug folgte und fast mit ihm kollidierte, als hätte er versehentlich eine Katastrophe vermieden. Er wurde eingesperrt.
• Kostya erfuhr zufällig von einem Studienfreund, dass es eine physische Installation gibt, die künstliche Blitze verursachen kann. Dann beschloss er, ein Experiment durchzuführen, um zu überprüfen, ob Maltsevs Sehorgane anfällig für elektromagnetische Entladungen waren. Dann wird bewiesen, dass er während der Tragödie tatsächlich erblindete.
• Das Experiment wurde durchgeführt, Maltsev wurde freigelassen. Doch während des Experiments wurde er erneut blind, und das nicht nur für ein paar Minuten. Für den Freispruch Malzews wurde ein zu hoher Preis gezahlt. Der Ermittler stellte jedoch fest, dass nicht bekannt sei, was besser sei: Blindheit oder die Verurteilung einer unschuldigen Person.
• Ein Jahr später bestand Kostya seine Prüfung zum Fahrer und begann selbst, eine Lokomotive zu fahren. Er sah Maltsev oft auf einer Bank sitzen und zuhören, wie die Lokomotive herausgeholt und für die Abfahrt vorbereitet wurde.
• Und eines Tages lud Kostya Maltsev zu einem Flug ein. Er versprach sogar, dass er auf dem Fahrersitz sitzen und die beiden die Lokomotive fahren würden. Und so geschah es. Am Ende der Reise begann Maltsev wieder zu sehen.
• Kostya begleitete ihn nach Hause: „ Angst, ihn allein zu lassen, wie seinen eigenen Sohn, ohne Schutz vor der Einwirkung der plötzlichen und feindlichen Kräfte unserer schönen und wütenden Welt.“

Überlegungen zu einigen Themen und Problemen der Arbeit

Thema: „Arbeit“ Probleme: Die Rolle der Arbeit, Lieblingsbeschäftigung im Leben eines Menschen Die transformative Kraft der Arbeit Der Arbeitsplatz im Leben eines Menschen Die Schönheit eines arbeitenden Mannes Der Held der Geschichte, Maltsev, war ein wirklich talentierter Mann, ein Meister seines Fachs; niemand kannte Dampflokomotiven besser als er. Es ist kein Zufall, dass ihm die Mächtigsten anvertraut wurden neuer Typ Dampflokomotive – „IS“. Er schien mit der Maschine zu verschmelzen, spürte den Schlag des „Dampfherzens“. „...die berufliche Vision des Lokführers ist umfassend: Sie richtet sich sowohl auf das Innere des Lokomotivmechanismus als auch gleichzeitig auf den umgebenden Raum, als ob sie versuchen würde, ihren Einfluss als Meister-Meister auch auf ihn auszudehnen.“" Er widmete sich ganz der Arbeit. Er lebte von ihr, sie war der Sinn seines Lebens. Die Leser bewundern Maltsev und sein Engagement für seine Arbeit. Er ist wirklich schön, wenn er völlig in seine Arbeit vertieft ist. Das dürfen wir jedoch nicht vergessen Arbeitstätigkeit- das ist nur ein Teil unseres Lebens. Sie müssen in der Lage sein, seine Bedeutung auf andere Weise zu erkennen: in der Kommunikation mit Ihren Lieben und Bekannten, um die ganze Schönheit und Fülle des Lebens sehen zu können, damit keine Tragödie passiert, wenn eine Person plötzlich aus irgendeinem Grund dazu nicht in der Lage ist seinen Lieblingsjob machen. Nachdem Maltsev seinen Job verloren hatte, verfiel er, wurde alt und das Leben wurde für ihn bedeutungslos. Assistenzfahrer Kostja liebt auch die Arbeit. Vielleicht ist er nicht so talentiert, aber er ist fleißig und fleißig. Er wird auch Fahrer werden. Aber Kostya ist den Menschen gegenüber aufmerksamer und reaktionsschneller. Er wird dazu beitragen, die Gerechtigkeit wiederherzustellen und die Freilassung Malzews zu erreichen. Und dann wird er ihn buchstäblich wieder zum Leben erwecken und ihn auf dem Flug begleiten. Und selbst nach Maltsevs Offenbarung verlässt Kostya ihn nicht, bringt ihn nach Hause und kümmert sich um ihn. Ja, Arbeit nimmt einen wichtigen Platz im Leben eines Menschen ein. In der Arbeit kann man sich ausdrücken und verwirklichen. Das zu tun, was man liebt, verändert Menschen und erfüllt das Leben mit Sinn. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass die Menschen mit ihren Problemen und Freuden um uns herum leben. Manchmal brauchen sie unsere Hilfe und gegenseitige Unterstützung. Es ist mühsam, sich daran zu erinnern, selbst wenn man völlig in sein Lieblingswerk vertieft ist.

Thema: " Sinn des Lebens" Probleme: Was ist der Sinn des menschlichen Lebens, sein Zweck auf Erden? Ist es möglich, die Vorstellung vom Sinn des Lebens auf eine Sache, zum Beispiel die Arbeitstätigkeit, einzugrenzen? Welchen Platz spielt die Arbeit im Leben eines Menschen? Ist es möglich, glücklich zu sein, indem man sich von den Menschen abschneidet? Jeder Mensch hat mehr als einmal darüber nachgedacht, was der Sinn seines Lebens ist. Für einige – in der Liebe, in der Fürsorge für geliebte Menschen, in der Familie, für andere im Dienst am Vaterland und den Menschen. Für andere – in ihrem Lieblingsberuf. Aber wir sollten unsere Existenz auf der Erde nicht nur auf eine Sache beschränken; wir müssen die Fülle des Lebens genießen. Die Welt ist sowohl von der Natur als auch von den Menschen, die neben uns leben, wunderschön. Genau darum geht es "Schön" Welt und Platonov schreibt, eine Welt, in der Freundschaft und gegenseitige Unterstützung so geschätzt werden, obwohl dies nicht jeder sofort erkennt, wie der Held von Maltsevs Geschichte. Von Menschen abgeschirmt, nur in der Welt seiner Lokomotiven lebend, sah er keine Menschen, er lebte im Wesentlichen allein, obwohl er eine Frau hatte, war er von Menschen umgeben. Und erst nachdem er die Tragödie erlebt hatte, verstand er die Schönheit menschlicher Beziehungen. Allerdings ist die Welt gleichzeitig "wütend", bringt Probleme, Probleme. Dies sind Naturphänomene, gegen die ein Mensch nicht ankämpfen kann (während eines Gewitters verliert Maltsev sein Augenlicht), dies ist ein Missverständnis, eine Ungerechtigkeit anderer (vor Gericht glaubten sie nicht, dass Maltsev wirklich geblendet war und daher fast zu einem Unfall geführt hätte Mit seinen Taten erwiesen sich die Gesetze der Menschen als grausamer als die Naturgesetze. Das Leben vergeht im ewigen Kampf. Und dieser Kampf härtet einen Menschen aus und macht ihn stärker. Darin wird das Wesen einer Person offenbart (wie anständig Kostya ist. Schließlich gelang es ihm, die Gerechtigkeit wiederherzustellen, indem er Maltsevs Unschuld bewies). Im Kampf gegen Schwierigkeiten verändert sich der Mensch selbst. Maltsev „erblickte geistig das Licht“, als er erkannte, wie freundlich Kostya ihn behandelte. Wie er ihm aus der Not half und die Vision des Helden genau dann zurückkehrte, als Kosya Maltsev auf seinem nächsten Flug mitnahm. Dank Kostya wurde Maltsev „Die ganze Welt sehen“ Er erkannte, dass die Schönheit der Welt nicht nur sein Beruf ist, sondern auch die Menschen um ihn herum. Der Sinn des Lebens liegt also im Leben selbst, in den täglichen Aktivitäten, in der Kommunikation, in der Fähigkeit zu sehen, wie schön es ist, dieses Leben, auch wenn es wütend ist.

Thema: "Weg" Welchen Weg man im Leben wählen sollte, um ein wirklich glücklicher Mensch zu sein? Kann der Weg der Einsamkeit, unabhängig von anderen, zu Zufriedenheit und Glück führen? Wie wichtig es ist, den richtigen Weg zu wählen Moralische Grundlagen der Lebensposition einer Person Die Wahl eines Weges ist ein schwieriger, manchmal schmerzhafter Prozess. Wie soll man leben, welchen Weg soll man einschlagen, welche moralischen Leitlinien sollte man festlegen? Maltsev wählte seinen eigenen Weg. Es bestand aus selbstloser Hingabe an die Sache, ja sogar aus Liebe dazu. Er war völlig in seine Arbeit vertieft. Ja, wir bewundern seine Professionalität, die Art, wie er die Lokomotive souverän steuert. Der Held verstand jedoch nicht, dass die Lokomotive nur eine Maschine ist. Es gibt Menschen in der Nähe, die Aufmerksamkeit brauchen: eine Frau, die im Allgemeinen allein lebt, ein Assistent Kostya, der Hilfe braucht, um den Beruf eines Fahrers zu meistern. Und einfach das Leben rundherum in all seinem Charme. Und erst nach dem Unfall erlangte der Held wahre spirituelle Einsicht. Wie wunderbar ist ein anderer Held – Kostya. Er lernt leidenschaftlich gerne einen neuen Beruf und liebt ihn auch. Gleichzeitig ist er jedoch aufmerksam gegenüber den Menschen. Seine Freundlichkeit half Maltsev. In Kostyas Seele gibt es keine harten Gefühle, sondern nur den Wunsch, als Mensch aufrichtig zu helfen. Nach seinen eigenen Worten war er „nicht Malzews Freund“ und dieser behandelte den Jungen „ohne Aufmerksamkeit oder Fürsorge“. Dennoch ließ Kostya seinen Kameraden nicht in Schwierigkeiten, sondern half mit Schwere Zeit. „Aber ich wollte ihn vor dem Kummer des Schicksals schützen, ich war erbittert gegen die tödlichen Kräfte, die einen Menschen zufällig und gleichgültig zerstören... Ich beschloss, nicht aufzugeben, weil ich etwas in mir spürte, das nicht im Äußeren sein konnte „Ich fühlte mich als Mensch etwas Besonderes.“ Und ich wurde verbittert und beschloss, Widerstand zu leisten, da ich noch nicht wusste, wie ich es tun sollte.“ Selbst als Maltsev wieder sehend wurde, ließ Kostya ihn nicht in Ruhe, er war in der Nähe und wusste, wie sehr er seine Unterstützung brauchte. Jeder wählt seinen eigenen Weg. Aber Sie müssen sich immer noch daran erinnern, dass nur der Weg der Güte, Gerechtigkeit, Menschlichkeit und Anstand einen Menschen wirklich glücklich machen wird.

Material vorbereitet von: Melnikova Vera Aleksandrovna

(Maschinist Maltsev)

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Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Wassiljewitsch Malzew als der beste Lokomotivführer. Er war etwa dreißig Jahre alt, verfügte aber bereits über die Qualifikation eines Fahrers erster Klasse und fuhr schon lange Schnellzüge. Als die erste leistungsstarke Personenzuglokomotive der IS-Serie in unserem Depot eintraf, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und richtig war. Ein älterer Mann von der Depotmechanik namens Fjodor Petrowitsch Drabanow arbeitete als Assistent für Malzew, bestand jedoch bald die Fahrerprüfung und begann an einer anderen Maschine zu arbeiten, und ich wurde anstelle von Drabanow als Assistent in Malzews Brigade eingesetzt ; Davor habe ich auch als Mechanikergehilfe gearbeitet, allerdings nur an einer alten Maschine mit geringer Leistung. Ich war mit meiner Aufgabe zufrieden. Die IS-Maschine, die damals einzige auf unserem Traktionsstandort, hat mich schon allein durch ihr Aussehen inspiriert; Ich konnte sie lange anschauen und eine besondere, berührte Freude erwachte in mir – so schön wie in der Kindheit, als ich Puschkins Gedichte zum ersten Mal las. Außerdem wollte ich in der Mannschaft eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm die Kunst zu erlernen, schwere Hochgeschwindigkeitszüge zu fahren. Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an; Es war ihm offenbar egal, wer seine Assistenten sein würden. Vor der Fahrt überprüfte ich wie immer alle Komponenten des Autos, testete alle Wartungs- und Hilfsmechanismen und beruhigte mich, weil ich dachte, das Auto sei bereit für die Reise. Alexander Wassiljewitsch sah meine Arbeit, er folgte ihr, aber nach mir überprüfte er noch einmal den Zustand des Autos mit seinen eigenen Händen, als ob er mir nicht traute. Dies wiederholte sich später, und ich war bereits daran gewöhnt, dass Alexander Wassiljewitsch sich ständig in meine Pflichten einmischte, obwohl er sich im Stillen darüber aufregte. Aber normalerweise vergaß ich meine Enttäuschung, sobald wir unterwegs waren. Ich lenkte meine Aufmerksamkeit von den Instrumenten ab, die den Zustand der fahrenden Lokomotive überwachten, von der Überwachung des Betriebs des linken Wagens und des Weges vor mir, und warf einen Blick auf Maltsev. Er führte die Besetzung mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der die gesamte äußere Welt in sein inneres Erleben aufgenommen hat und es daher beherrscht. Alexander Wassiljewitschs Augen blickten abstrakt wie leer nach vorn, aber ich wusste, dass er mit ihnen die ganze Straße vor sich sah und die ganze Natur, die auf uns zustürmte – sogar einen Spatz, der vom Wind eines in den Weltraum eindringenden Autos vom Schotterhang gefegt wurde, Sogar dieser Spatz zog Maltsevs Blick auf sich, und er drehte seinen Kopf für einen Moment nach dem Spatz: Was würde nach uns aus ihm werden, wohin er flog? Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir hatten oft Verspätung an Zwischenstationen, die wir unterwegs weiterfahren mussten, weil wir mit der Zeit aufholten und durch Verspätungen wieder in den Zeitplan zurückkamen. Normalerweise arbeiteten wir schweigend; Nur gelegentlich drückte Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung umzudrehen, den Schlüssel am Kessel, um mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam zu machen oder mich auf eine plötzliche Änderung dieses Modus vorzubereiten, damit ich wäre wachsam. Ich verstand immer die stillen Anweisungen meines älteren Kameraden und arbeitete mit vollem Fleiß, aber der Mechaniker behandelte mich sowie den Öler-Heizer trotzdem distanziert und überprüfte ständig die Schmiernippel auf den Parkplätzen, den festen Sitz der Schrauben in den Deichseleinheiten, testeten die Achslager an den Antriebsachsen und so weiter. Wenn ich gerade irgendein funktionierendes Reibteil inspiziert und geschmiert hätte, dann hat Maltsev es nach mir noch einmal inspiziert und geschmiert, als würde er meine Arbeit nicht für gültig halten. „Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe dieses Kreuzstück bereits überprüft“, sagte ich ihm eines Tages, als er nach mir begann, diesen Teil zu überprüfen. „Aber ich will es selbst“, antwortete Maltsev lächelnd, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf. Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte sich uns überlegen, weil er das Auto besser verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand sonst das Geheimnis seines Talents erfahren könnte, das Geheimnis, gleichzeitig einen vorbeifahrenden Spatz und ein Signal vor uns zu sehen Moment, der den Weg, das Gewicht der Zusammensetzung und die Kraft der Maschine erfasst. Maltsev verstand natürlich, dass wir ihn in Fleiß, in Fleiß sogar überwinden könnten, aber er konnte sich nicht vorstellen, dass wir die Lokomotive mehr liebten als ihn und Züge besser fuhren als er – er hielt es für unmöglich, es besser zu machen. Und deshalb war Maltsev traurig über uns; Er vermisste sein Talent, als wäre er einsam und wüsste nicht, wie er es uns gegenüber zum Ausdruck bringen soll, damit wir es verstehen. Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal darum gebeten, die Komposition selbst dirigieren zu dürfen; Alexander Wassiljewitsch erlaubte mir, etwa vierzig Kilometer zu fahren, und setzte sich auf den Platz des Assistenten. Ich bin mit der Bahn gefahren, hatte nach zwanzig Kilometern bereits vier Minuten Verspätung und habe die Ausfahrten von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von höchstens dreißig Kilometern pro Stunde zurückgelegt. Maltsev fuhr mit dem Auto hinter mir her; Er bewältigte die Anstiege mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in den Kurven übergab sich sein Auto nicht wie meines, und er machte die Zeit, die ich verloren hatte, bald wieder wett.

Die Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“, von der im Artikel eine kurze Nacherzählung vorgestellt wird, ist ein durchdringendes, trauriges und berührendes Werk des sowjetischen Prosaschriftstellers Andrei Platonow. Es wurde erstmals 1937 veröffentlicht.

Über den Autor

Bevor wir mit einer kurzen Nacherzählung der Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“ beginnen, lohnt es sich, ein paar Worte ihrem Schöpfer zu widmen. Andrey Platonov wurde 1989 geboren. Sein Vater war Maschinenschlosser. Viele Helden in den Werken des Schriftstellers sind Arbeiter Eisenbahn. Die Figur im Werk „In a Beautiful and Furious World“ arbeitet auch als Maschinist.

Kurze Nacherzählung Platonovs Buch lässt nichts vom außergewöhnlichen Talent dieses Prosaschriftstellers erahnen. Seine Gabe bestand nicht so sehr in der Fähigkeit, etwas anzupacken das richtige Wort, wie viel steckt in der Fähigkeit, das Leiden eines Menschen am Beispiel einiger alltäglicher, scheinbar unbedeutender Situationen darzustellen. Der springende Punkt ist vielleicht, dass er aus erster Hand über das Leiden Bescheid wusste.

Während des Bürgerkriegs arbeitete der aufstrebende Schriftsteller als Frontkorrespondent. 1922 veröffentlichte er sein erstes Buch. Zehn Jahre später schrieb Platonow die Geschichte „Für die Zukunft“, die Stalin verärgerte. Es begannen Repressionen. 1938 wurde der Sohn des Schriftstellers verhaftet und zwei Jahre später freigelassen, doch er lebte nur wenige Monate und litt an Tuberkulose.

Auch Andrei Platonow erlebte den Zweiten Weltkrieg. Im Rang eines Hauptmanns arbeitete er erneut als Korrespondent, riskierte jedoch zusammen mit einfachen Soldaten sein Leben an der Front. Nach Kriegsende veröffentlichte er „Rückkehr nach Hause“, woraufhin er erneut heftigeren Angriffen ausgesetzt war. Dem begabten Prosaschriftsteller blieb bis an sein Lebensende das Recht verwehrt, mit dem Schreiben Geld zu verdienen.

„In einer schönen und wütenden Welt“: Nacherzählung

Platonov schuf Werke, die laut Kritikern keine Entsprechung in der Literatur haben. Es geht um einen einzigartigen, originellen Stil. Es ist unmöglich, es durch die Lektüre der Nacherzählung zu beurteilen. „In a Beautiful and Furious World“ ist immer noch ein Werk, das darauf basiert unglaubliche Geschichte. Der Autor sprach über Ereignisse, die wahrscheinlich nicht passieren werden wahres Leben. Daher wird auch eine oberflächliche Kenntnis der Handlung interessant sein.

Nachfolgend finden Sie einen Plan für eine kurze Nacherzählung. „In einer schönen und wütenden Welt“ lässt sich einfacher wie folgt zusammenfassen:

• Malzew.
• Konstantin.
• Plötzlicher Blitz.
• Festnahme.
• Tesla-Installation.
• Experiment.
• Leben in der Dunkelheit.

Alexander Malzew

Worum geht es in der Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“? Die Zusammenfassung muss mit den Eigenschaften der Hauptfigur beginnen.

Alexander Wassiljewitsch Malzew arbeitet im Tolubejewski-Depot. Und hier ist er der beste Fahrer. Er ist ungefähr dreißig. Er fährt den Zug mit großem Geschick, mit einer gewissen Distanziertheit. Und in diesen Momenten scheint es, als würde er nichts anderes in der Nähe sehen.

Alexander Wassiljewitsch ist ein Mann der wenigen Worte. Nur im Extremfall wendet er sich an seinen Assistenten Konstantin, in dessen Auftrag die Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“ erzählt wird.

Eine kurze Beschreibung von Maltsev findet sich zu Beginn der Arbeit. Harte Arbeit, leidenschaftliche Liebe seiner Arbeit, sogar ein gewisses Gefühl der Überlegenheit gegenüber seinen Kollegen – das sind die Merkmale und Qualitäten der Hauptfigur. „In einer schönen und wütenden Welt“ ist ein Werk des Autors, aus dessen Feder solche Bilder oft entstanden sind. Ein Mann, der von der Arbeit lebt und ohne sie nicht existieren kann, ist ein typischer Held Platonows.

Konstantin

Die Geschichte wird erzählt von junger Mann Bewunderung für das Talent des Fahrers. Egal wie sehr er versuchte, das Geheimnis von Maltsevs außergewöhnlicher Begabung zu verstehen, er scheiterte. Konstantin arbeitete etwa sechs Monate als sein Assistent. Und dann ereignete sich ein Ereignis, das als Höhepunkt der Arbeit „In einer schönen und wütenden Welt“ bezeichnet werden kann. Nachfolgend finden Sie eine kurze Nacherzählung der Geschichte, die Maltsevs Assistent miterlebte und an der er teilnahm.

Plötzlicher Blitz

Es geschah unterwegs. Alles verlief wie gewohnt. Keine Anzeichen von Problemen. Doch plötzlich donnerte es und helle Blitze zuckten. So hell, dass Konstantin ein wenig Angst hatte und dann den Feuerwehrmann fragte, was das sei.

Es war ein scharfes blaues Licht, das für einen Moment aufblitzte. Es ist nicht verwunderlich, dass Konstantin das völlig Gewöhnliche nicht erkannte ein natürliches Phänomen. Gleichzeitig führte Maltsev den Zug ruhig und gelassen. Als er vom Feuerwehrmann das Wort „Blitz“ hörte, sagte er, er habe nichts gesehen. Aber wie konnte man den durchdringenden, augenblicklichen Blitz nicht bemerken?

Nach einiger Zeit bemerkte Konstantin, dass der Fahrer schlechter fuhr. Dies könnte jedoch durch Müdigkeit erklärt werden. Als sie an einer gelben und dann an einer roten Ampel vorbeikamen, bekam Assistent Maltsev Angst und vermutete, dass etwas nicht stimmte. Und dann stoppte der Fahrer den Zug und sagte: „Kostya, du fährst weiter.“ Ich bin blind."

Festnahme

Maltsevs Vision kehrte am nächsten Tag zurück. Doch in dieser schicksalhaften Nacht beging er mehrere schwere Verstöße. Der Fahrer wurde vor Gericht gestellt und niemand glaubte Konstantin, als er von vorübergehender Blindheit sprach. Doch selbst wenn die Ermittler es geglaubt hätten, wäre der Fahrer nicht freigelassen worden. Schließlich fuhr er, nachdem er sein Augenlicht verloren hatte, den Zug weiter und riskierte dabei das Leben der Fahrgäste.

Maltsev gab gegenüber Konstantin zu, dass er selbst als Blinder die Linie, die Signale und den Weizen in der Steppe sah. Aber er sah es in seiner Fantasie. Er glaubte nicht sofort an seine Blindheit. Ich habe es erst geglaubt, als ich Feuerwerkskörper hörte.

Tesla-Installation

Maltsev wurde ins Gefängnis geschickt. Konstantin arbeitete weiterhin, allerdings als Assistent eines anderen Fahrers. Er vermisste Maltsev. Und eines Tages hörte er von einer Tesla-Installation, deren Einsatz, wie er hoffte, die Unschuld des Fahrers beweisen könnte.

Mit dieser Anlage konnte die Belastung einer Person durch elektrische Entladungen getestet werden. Konstantin schrieb einen Brief an den für Malzews Fall zuständigen Ermittler und bat ihn, Tests durchzuführen. Darüber hinaus gab er an, wo sich die Anlage befand und wie das Experiment durchgeführt werden sollte. Der Hilfsfahrer wartete mehrere Wochen auf eine Antwort.

Sachverstand

Nicht umsonst schrieb Konstantin einen Brief an den Ermittler. Nach einiger Zeit rief er ihn zu sich nach Hause. Es wurde eine Untersuchung anhand der Tesla-Installation durchgeführt. Maltsev verlor erneut sein Sehvermögen. Seine Unschuld wurde bewiesen. Er wurde freigelassen. Allerdings hatte der Ermittler noch lange Zeit ein schlechtes Gewissen, weil er auf Konstantins Rat gehört hatte. Immerhin war der Fahrer dieses Mal für immer geblendet.

Leben im Dunkeln

Es gab keine Hoffnung auf Genesung. Tatsächlich war Maltsev leicht anfällig für elektrische Entladungen. Und wenn das Sehvermögen beim ersten Führen des Zuges zurückkehrte, wurden während des Experiments die zuvor verletzten Augen beschädigt. Maltsev war dazu bestimmt, sein ganzes Leben in der Dunkelheit zu verbringen. Man sieht keine Linien, keine Ampeln, keine Felder. Nicht alles sehen, ohne das er sich seine Existenz bisher nicht vorstellen konnte.

Dies ist die traurige Geschichte des Helden der Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“. Es wird eine Zusammenfassung bereitgestellt. Aber Platonow hat dem kein Ende gesetzt.

Konstantin bestand die Prüfungen und wurde Fahrer. Jetzt fuhr er selbst den Zug. Maltsev kam jeden Tag zum Bahnsteig, setzte sich auf eine bemalte Bank und blickte mit blindem Blick in Richtung des abfahrenden Zuges. Sein Gesicht war sensibel und leidenschaftlich. Gierig atmete er den Geruch von Schmieröl und Verbrennungen ein. Konstantin konnte nichts tun, um ihm zu helfen. Er wollte gehen. Maltsev blieb.

Doch eines Tages nahm Konstantin Malzew mit. Er verwies Alexander Wassiljewitsch in seine Schranken und legte seine Hand auf die Rückseite. In ruhigen Abschnitten saß Konstantin an der Stelle des Assistenten und sah zu, wie der ehemalige Lokführer den Zug fuhr, und vergaß dabei seinen Kummer. Und auf dem Weg nach Tolubeev kehrte Maltsevs Augen wieder zurück. Er sah eine gelbe Ampel, befahl Konstantin, den Dampf abzustellen, drehte sich dann zu ihm um, schaute mit seinen sehenden Augen und begann zu weinen.

Nach der Arbeit gingen sie zu Maltsevs Haus und unterhielten sich bis zum Morgen. Konstantin hatte Angst, Alexander Wassiljewitsch mit der feindlichen Kraft dieser schönen, aber wütenden Welt allein zu lassen.

Nacherzählen Kunstwerk spart Zeit. Um den Inhalt einer Geschichte oder Geschichte herauszufinden, reicht es aus, sich nur 2-3 Minuten Zeit zu nehmen. Dennoch sollten Sie die Bücher von Wortmeistern wie Andrei Platonow im Original lesen.

Der ursprüngliche Titel der Geschichte war „Maschinist Maltsev“. Unter diesem Titel wurde es in gekürzter Form in der zweiten Ausgabe der Zeitschrift „30 Days“ für 1941 und in der dritten Ausgabe der Zeitschrift „Friendly Guys“ für 1941 unter dem Titel „Imaginary Light“ veröffentlicht. Die Geschichte wurde 1938 geschrieben.

Das Werk spiegelt die Erfahrung des Schriftstellers wider, der zwischen 1915 und 1917 tätig war. arbeitete als Hilfskraftfahrer in der Nähe von Woronesch, sein Vater war Mechaniker und Hilfskraftfahrer.

Literarische Richtung und Genre

In einigen Ausgaben erscheint „In a Beautiful and Furious World“ mit dem Untertitel „A Fantastic Story“. In der Tat gibt es keine doppelte Blendung durch Blitze und keine doppelte Wiederherstellung des Sehvermögens wissenschaftlicher Beweis. Und es ist völlig unbekannt, wie sich der Blitz und der ihm vorausgehende Blitz auswirkt Elektromagnetische Welle für Vision Einzelpersonen. Für den Leser spielt es keine Rolle, ob diese elektromagnetische Welle überhaupt existiert.

All diese physikalischen und biologischen Erklärungen für die Blendung des Fahrers Maltsev und seine wundersame Heilung sind wirklich fantastisch, aber im Großen und Ganzen ist die Geschichte realistisch. Die Hauptsache darin sind nicht die fantastischen Elemente, sondern die Charaktere des Erzählers und des Fahrers Maltsev, die in der Entwicklung gezeigt werden.

Themen und Probleme

Das Thema der Geschichte ist die Einsamkeit des Meisters. Die Grundidee ist, dass Talent oft zu Stolz führt, der einen Menschen blind macht. Um die Welt zu sehen, muss man ihr sein Herz öffnen.

Das Werk wirft das Problem der Erhebung und des Mitgefühls, der Einsamkeit, das Problem der Gerechtigkeit der menschlichen Bestrafung des Menschen, das Problem der Schuld und Verantwortung auf.

Handlung und Komposition

Die Kurzgeschichte besteht aus 5 Teilen. Die Erzählung ist dynamisch und erstreckt sich über zwei Jahre. Der Erzähler wird Assistent des Lokführers Maltsev an der neuen Lokomotive und arbeitet etwa ein Jahr mit ihm zusammen. Das zweite Kapitel ist genau jener Fahrt gewidmet, bei der der Fahrer erblindete und beinahe in das Schlusslicht eines Güterzuges fuhr. Das dritte Kapitel beschreibt den Prozess gegen Maltsev und seine Anschuldigung.

Der vierte Teil erzählt von Ereignissen, die sechs Monate später, im Winter, stattfinden. Der Erzähler findet einen Weg, Maltsevs Unschuld zu beweisen, doch ein künstlicher Blitz führt beim Gefangenen zu irreversibler Blindheit. Der Erzähler sucht nach Möglichkeiten, dem Blinden zu helfen.

Der fünfte Teil erzählt von den Ereignissen, die sich sechs Monate später, im Sommer, ereigneten. Der Erzähler wird selbst zum Autofahrer und nimmt einen blinden Fahrer mit auf die Straße. Der Erzähler steuert das Auto, indem er seine Hände auf die Hände des blinden Fahrers legt. Irgendwann konnte der Blinde das gelbe Signal sehen und wurde dann sehend.

Jeder Teil der Geschichte zeichnet eine Episode aus der Geschichte von Maltsev auf: eine gewöhnliche Reise – eine schicksalhafte Reise – eine Prüfung – ein Experiment mit Blitz und Befreiung – Heilung.

Der Titel der Geschichte bezieht sich auf letzte Worte ein Erzähler, der Maltsev vor den feindlichen Kräften einer schönen und wütenden Welt beschützen will.

Helden und Bilder

Das Bild einer schönen, menschenfeindlichen Welt steht im Mittelpunkt der Geschichte. Die Geschichte hat zwei Hauptfiguren: den Fahrer Alexander Wassiljewitsch Malzew und den Erzähler, den Malzew Kostja nennt. Der Erzähler und Maltsev sind nicht besonders freundlich. Die Geschichte ist die Geschichte ihrer Beziehung, ihrer Annäherung und der Suche nach einem Freund in Schwierigkeiten.

Der Maschinist Maltsev ist ein wahrer Meister seines Fachs. Bereits im Alter von 30 Jahren erhielt er die Qualifikation zum Fahrer erster Klasse und wurde zum Fahrer der neuen leistungsstarken IS-Maschine ernannt. Der Erzähler bewundert die Arbeit seines Lokführers, der die Lokomotive „mit der Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers“ fährt. Das Hauptmerkmal, das dem Erzähler bei Maltsev auffällt, ist die Gleichgültigkeit gegenüber den Menschen, die mit ihm arbeiten, eine gewisse Zurückhaltung. Eine von Maltsevs Zügen stört den Erzähler: Der Fahrer überprüft die gesamte Arbeit seines Assistenten noch einmal, als ob er ihm nicht trauen würde. Während der Arbeit spricht Maltsev nicht, sondern klopft nur mit einem Schlüssel an den Kessel und gibt stille Anweisungen.

Mit der Zeit erkannte der Erzähler, dass der Grund für Maltsevs Verhalten ein Gefühl der Überlegenheit war: Der Lokführer glaubte, die Lokomotive besser zu verstehen und sie mehr zu lieben. Dieser Stolz, eine Todsünde, könnte die Ursache seiner Prüfungen gewesen sein. Obwohl niemand Maltsevs Talent wirklich verstehen konnte, wie man ihn an Fähigkeiten übertreffen könnte.

Maltsev sah den Blitz nicht, aber da er erblindete, verstand er ihn nicht. Sein Können war so groß, dass er das Auto blind fuhr, mit seinem inneren Blick sah und sich den gesamten vertrauten Weg vorstellte, aber natürlich nicht in der Lage war, das rote Signal zu sehen, das ihm grün vorkam.

Nach seiner Entlassung aus dem Gefängnis kann sich der blinde Maltsev nicht an seine neue Situation gewöhnen, obwohl er nicht in Armut lebt und eine Rente bezieht. Er demütigt sich vor dem Erzähler, der ihm eine Fahrt mit seiner Lokomotive anbietet. Vielleicht war es diese Demut, die den Beginn von Maltsevs Genesung markierte, der es schaffte, dem Erzähler zu vertrauen. Seine innere Welt öffnete sich nach außen, er weinte und sah „die ganze Welt“. Nicht nur die materielle Welt, sondern auch die Welt anderer Menschen.

Der Erzähler ist ein Mann, der seinen Job liebt, genau wie Maltsev. Schon die Betrachtung eines guten Autos weckt in ihm Inspiration, eine Freude, die mit der Lektüre von Puschkins Gedichten in der Kindheit vergleichbar ist.

Es ist wichtig für den Erzähler gute Einstellung. Er ist ein aufmerksamer und fleißiger Mensch. Es verfügt über eine erstaunliche und seltene Fähigkeit zum Mitfühlen und Beschützen. Dieser Charakterzug des Erzählers ist ebenso wie sein Beruf autobiografisch.

Der Erzähler stellt sich zum Beispiel vor, dass die Lokomotive unterwegs ist, um ferne Länder zu schützen. Ebenso veranlasst die Sorge um Maltsev den Erzähler, vor Gericht Gerechtigkeit zu suchen und sich mit dem Ermittler zu treffen, um den unschuldigen Maltsev freizusprechen.

Der Erzähler ist eine unkomplizierte und wahrheitsgemäße Person. Er verbirgt nicht die Tatsache, dass er von Maltsev beleidigt ist, er sagt ihm direkt, dass eine Gefängnisstrafe nicht zu vermeiden ist. Dennoch beschließt der Erzähler, Maltsev zu helfen, „um ihn vor dem Kummer des Schicksals zu schützen“, vor „tödlichen Mächten, die einen Menschen versehentlich und gleichgültig zerstören“.

Der Erzähler sieht keine Schuld an Maltsevs sekundärer Blindheit; er ist freundlich, obwohl Maltsev ihm nicht verzeihen oder mit ihm reden will. Nach Maltsevs wundersamer Heilung möchte der Erzähler ihn wie seinen eigenen Sohn beschützen.

Ein weiterer Held der Geschichte ist ein fairer Ermittler, der ein Experiment mit künstlichem Blitz durchführte und von Reue geplagt wird, weil er „die Unschuld eines Menschen durch sein Unglück“ bewiesen hat.

Stilmerkmale

Da die Geschichte in der Ich-Perspektive geschrieben ist, ist der Erzähler Kostya, obwohl er Puschkin liebt. Als technischer Mensch verwendet Platonov selten seine spezifische, seltsam metaphorische Sprache. Diese Sprache bricht nur in Momenten durch, die für den Autor besonders wichtig sind, beispielsweise wenn der Autor mit den Worten des Fahrers erklärt, dass der Fahrer Maltsev die gesamte Außenwelt in sein inneres Erleben aufgenommen hat und so Macht über sie erlangt.

Die Geschichte ist reichhaltig Fachvokabular im Zusammenhang mit dem Betrieb einer Dampflokomotive. Offensichtlich verstanden selbst zu Platonows Zeiten nur wenige Menschen die Einzelheiten des Betriebs einer Dampflokomotive, und heute, wo es keine Dampflokomotiven gibt, sind diese Einzelheiten im Allgemeinen unverständlich. Aber Professionalität beeinträchtigt nicht das Lesen und Verstehen der Geschichte. Wahrscheinlich stellt sich jeder Leser etwas anderes vor, wenn er liest, dass Maltsev „Reverse to Full Cutoff“ gegeben hat. Es ist wichtig, dass der Maschinist seine Wünsche erfüllt harte Arbeit Bußgeld.

Details sind in einer Geschichte wichtig. Einer davon ist Maltsevs Blick und seine Augen. Wenn er Auto fährt, sehen seine Augen „abstrakt, wie leer“ aus. Als Maltsev seinen Kopf herausstreckt und hinschaut die Umwelt, seine Augen funkeln vor Begeisterung. Die blinden Augen des Fahrers werden wieder leer und ruhig.