Deutsche Flugzeugbodenmine LMB (Luftmine B (LMB)). „Gehörnter Tod“ – eine der größten asymmetrischen Bedrohungen Die ersten Seeminen

Eine Seemine ist eine autarke Mine, die ins Wasser gelegt wird, um den Rumpf von Schiffen, U-Booten, Fähren, Booten und anderen Wasserfahrzeugen zu beschädigen oder zu zerstören. Im Gegensatz zu Minen befinden sie sich in einer „Schlafposition“, bis sie die Seite des Schiffes berühren. Seeminen können sowohl dazu verwendet werden, dem Feind direkten Schaden zuzufügen als auch seine Bewegungen in strategische Richtungen zu behindern. IN internationales Recht Die Regeln für die Führung des Minenkriegs wurden im 8. Haager Abkommen von 1907 festgelegt.

Einstufung

Seeminen werden nach folgenden Kriterien klassifiziert:

Art der Ladung - konventionell, speziell (nuklear).
Selektivitätsgrade - normal (für jeden Zweck), selektiv (Erkennen der Eigenschaften des Gefäßes).
Kontrollierbarkeit – kontrollierbar (drahtgebunden, akustisch, per Funk), unkontrollierbar.
Multiplizitäten – Vielfache (eine gegebene Anzahl von Zielen), Nicht-Mehrfache.
Sicherungstyp - berührungslos (Induktion, hydrodynamisch, akustisch, magnetisch), Kontakt (Antenne, galvanischer Stoß), kombiniert.
Art der Installation – Homing (Torpedo), Pop-up, schwimmend, Boden, Anker.

Minen haben meist eine runde bzw ovale Form(mit Ausnahme von Minentorpedos), Größen von einem halben Meter bis 6 m (oder mehr) Durchmesser. Ankerfahrzeuge zeichnen sich durch eine Ladung von bis zu 350 kg aus, Bodenfahrzeuge bis zu einer Tonne.

Historische Referenz

Seeminen wurden erstmals im 14. Jahrhundert von den Chinesen eingesetzt. Ihre Konstruktion war recht einfach: Unter Wasser befand sich ein geteertes Fass mit Schießpulver, zu dem ein Docht führte, der von einem Schwimmer an der Oberfläche gehalten wurde. Um es zu verwenden, musste der Docht im richtigen Moment angezündet werden. Die Verwendung ähnlicher Konstruktionen findet sich bereits in Abhandlungen des 16. Jahrhunderts in China, als Zündschnur wurde jedoch ein technologisch fortschrittlicherer Feuersteinmechanismus verwendet. Gegen japanische Piraten wurden verbesserte Minen eingesetzt.

In Europa wurde die erste Seemine 1574 vom Engländer Ralph Rabbards erschlossen. Ein Jahrhundert später schlug der Niederländer Cornelius Drebbel, der in der Artillerieabteilung Englands diente, seinen Entwurf wirkungsloser „schwimmender Feuerwerkskörper“ vor.

Amerikanische Entwicklungen

Ein wirklich beeindruckendes Design wurde in den Vereinigten Staaten während des Unabhängigkeitskrieges von David Bushnell (1777) entwickelt. Es war dasselbe Pulverfass, jedoch mit einem Mechanismus ausgestattet, der bei Kollision mit dem Schiffsrumpf explodierte.

Auf dem Höhepunkt des Bürgerkriegs (1861) in den Vereinigten Staaten erfand Alfred Waud eine schwimmende Doppelhüllen-Seemine. Sie wählten einen passenden Namen dafür: „Höllenmaschine“. Der Sprengstoff befand sich in einem unter Wasser befindlichen Metallzylinder, der von einem auf der Oberfläche schwimmenden Holzfass gehalten wurde, das gleichzeitig als Schwimmer und Zünder diente.

Inländische Entwicklungen

Die erste elektrische Sicherung für „Höllenmaschinen“ wurde 1812 vom russischen Ingenieur Pavel Schilling erfunden. Während der erfolglosen Belagerung Kronstadts durch die englisch-französische Flotte (1854) im Krimkrieg erwies sich die von Jacobi und Nobel entworfene Marinemine als hervorragend. Die 1500 ausgestellten „Höllenmaschinen“ behinderten nicht nur die Bewegung der feindlichen Flotte, sondern beschädigten auch drei große britische Dampfschiffe.

Die Jacobi-Nobel-Mine verfügte über einen eigenen Auftrieb (dank Luftkammern) und benötigte keine Schwimmer. Dadurch war es möglich, es heimlich in der Wassersäule zu installieren, an Ketten aufzuhängen oder es mit der Strömung schwimmen zu lassen.

Später wurde aktiv eine kugelförmige Schwimmmine eingesetzt, die von einer kleinen und unauffälligen Boje oder einem Anker in der erforderlichen Tiefe gehalten wurde. Es wurde erstmals im Russisch-Türkischen Krieg (1877-1878) eingesetzt und war mit späteren Verbesserungen bis in die 1960er Jahre bei der Marine im Einsatz.

Ankermine

Es wurde durch das Ankerende – ein Kabel – in der erforderlichen Tiefe gehalten. Das Abteufen der ersten Proben wurde durch manuelles Anpassen der Kabellänge sichergestellt, was viel Zeit in Anspruch nahm. Leutnant Asarow schlug einen Entwurf vor, der die automatische Installation von Seeminen ermöglichte.

Das Gerät war mit einem System bestehend aus einem Bleigewicht und einem über dem Gewicht aufgehängten Anker ausgestattet. Das Ankerende wurde auf eine Trommel gewickelt. Unter der Wirkung der Last und des Ankers löste sich die Trommel von der Bremse und das Ende wurde von der Trommel abgerollt. Als die Last den Boden erreichte, verringerte sich die Zugkraft des Endes und die Trommel blockierte, wodurch die „Höllenmaschine“ auf eine Tiefe sank, die dem Abstand von der Last zum Anker entsprach.

Frühes 20. Jahrhundert

Im 20. Jahrhundert begann der Masseneinsatz von Seeminen. Während des Boxeraufstands in China (1899-1901) verminte die kaiserliche Armee den Fluss Haife und deckte so den Weg nach Peking ab. In der russisch-japanischen Konfrontation von 1905 kam es zum ersten Minenkrieg, bei dem beide Seiten mit Hilfe von Minensuchbooten aktiv massive Sperrfeuer und Durchbrüche einsetzten.

Diese Erfahrung wurde in den Ersten Weltkrieg übernommen. Deutsche Seeminen verhinderten britische Landungen und behinderten den Einsatz der U-Boote, die Handelsrouten, Buchten und Meerengen verminten. Die Alliierten blieben nicht verschuldet und schnitten damit praktisch den Austritt Deutschlands ab Nordsee(das dauerte 70.000 Minuten). Experten schätzen die Gesamtzahl der im Einsatz befindlichen „Höllenmaschinen“ auf 235.000.

Marineminen des Zweiten Weltkriegs

Während des Krieges wurden etwa eine Million Minen auf Kriegsschauplätzen der Marine platziert, davon mehr als 160.000 in den Gewässern der UdSSR. Deutschland installierte Todeswaffen in den Meeren, Seen, Flüssen, im Eis und im Unterlauf der Sowjetunion Ob-Fluss. Beim Rückzug verminte der Feind Hafenliegeplätze, Reeden und Häfen. Besonders brutal war der Minenkrieg in der Ostsee, wo die Deutschen allein im Finnischen Meerbusen mehr als 70.000 Einheiten ablieferten.

Infolge von Minenexplosionen sanken etwa 8.000 Schiffe und Wasserfahrzeuge. Darüber hinaus wurden Tausende Schiffe schwer beschädigt. In europäischen Gewässern wurden bereits in der Nachkriegszeit 558 Schiffe durch Seeminen gesprengt, 290 davon sanken. Gleich am ersten Tag des Kriegsbeginns wurden der Zerstörer Gnevny und der Kreuzer Maxim Gorki in der Ostsee gesprengt.

Deutsche Minen

Zu Beginn des Krieges überraschten deutsche Ingenieure die Alliierten mit neuen hochwirksamen Minentypen mit Magnetzünder. Die Seemine explodierte nicht durch Kontakt. Das Schiff musste nur nahe genug an den tödlichen Angriff heranfahren. Seine Schockwelle reichte aus, um die Seite zu wenden. Beschädigte Schiffe mussten die Mission abbrechen und zur Reparatur zurückkehren.

Die englische Flotte litt mehr als andere. Churchill persönlich legte großen Wert darauf, ein ähnliches Design zu entwickeln und ein wirksames Mittel zur Minenräumung zu finden, doch britische Experten konnten das Geheimnis der Technologie nicht lüften. Der Zufall hat geholfen. Eine der von einem deutschen Flugzeug abgeworfenen Minen blieb im Küstenschlamm stecken. Es stellte sich heraus, dass der Sprengmechanismus recht komplex war und auf der Erde basierte. Die Forschung hat dazu beigetragen, wirksame Maßnahmen zu ergreifen

Sowjetische Marineminen waren technologisch nicht so fortschrittlich, aber nicht weniger effektiv. Die wichtigsten verwendeten Modelle waren die KB „Crab“ und AG. Die „Krabbe“ war eine Ankermine. Der KB-1 wurde 1931 in Dienst gestellt, der modernisierte KB-3 1940. Insgesamt verfügte die Flotte zu Beginn des Krieges über etwa 8.000 Einheiten, die für die Massenverlegung von Minen ausgelegt waren. Bei einer Länge von 2 Metern und einer Masse von über einer Tonne enthielt das Gerät 230 kg Sprengstoff.

Die Tiefseeantennenmine (AG) wurde zum Versenken von U-Booten und Schiffen sowie zur Behinderung der Navigation der feindlichen Flotte eingesetzt. Im Wesentlichen handelte es sich um eine Modifikation des Designbüros mit Antennengeräten. Beim Kampfeinsatz im Meerwasser wurde es zwischen zwei Kupferantennen ausgerichtet elektrisches Potenzial. Wenn die Antenne den Rumpf eines U-Bootes oder Schiffes berührte, wurde das Potentialgleichgewicht gestört, was zum Schließen des Zündkreises führte. Eine Mine „kontrollierte“ 60 m Raum. Allgemeine Charakteristiken entsprechen dem KB-Modell. Später Kupferantennen (benötigt 30 kg). wertvolles Metall) durch solche aus Stahl ersetzt wurden, erhielt das Produkt die Bezeichnung AGSB. Nur wenige Menschen kennen den Namen der AGSB-Modell-Seemine: eine Tiefsee-Antennenmine, bei der Stahlantennen und Ausrüstung zu einer Einheit zusammengefasst sind.

Minenräumung

70 Jahre später stellen Seeminen aus dem Zweiten Weltkrieg immer noch eine Gefahr für die friedliche Schifffahrt dar. Ein großer Teil von ihnen befindet sich noch immer irgendwo in den Tiefen der Ostsee. Vor 1945 wurden nur 7 % der Minen geräumt, der Rest erforderte jahrzehntelange gefährliche Räumarbeiten.

Die Hauptlast im Kampf gegen die Minengefahr lag in den Nachkriegsjahren beim Personal der Minensuchboote. Allein in der UdSSR waren etwa 2.000 Minensuchboote und bis zu 100.000 Menschen beteiligt Personal. Der Grad des Risikos war aufgrund ständig gegenläufiger Faktoren extrem hoch:

die unbekannten Grenzen von Minenfeldern;
unterschiedliche Mineneinbautiefen;
verschiedene Arten von Minen (Anker-, Antennen-, Fallenminen, berührungslose Bodenminen mit Dringlichkeits- und Frequenzgeräten);
die Möglichkeit, von Splittern explodierender Minen getroffen zu werden.

Schleppnetztechnologie

Die Schleppnetzfischerei war alles andere als perfekt und gefährlich. Auf die Gefahr hin, von Minen in die Luft gesprengt zu werden, gingen die Schiffe durch das Minenfeld und zogen das Schleppnetz hinter sich her. Daher die Konstante Stresszustand Menschen davor, auf eine tödliche Explosion zu warten.

Eine von einem Schleppnetz durchschnittene Mine und eine aufgetauchte Mine (sofern sie nicht unter dem Schiff oder im Schleppnetz explodierte) müssen zerstört werden. Bei rauer See befestigen Sie eine Sprengpatrone daran. Die Detonation einer Mine ist sicherer als das Abschießen, da die Granate oft die Hülle der Mine durchschlug, ohne die Zündschnur zu berühren. Eine nicht explodierte Militärmine lag am Boden und stellte eine neue Gefahr dar, die nicht mehr beseitigt werden konnte.

Abschluss

Die Seemine, deren Foto schon allein durch ihr Aussehen Angst einflößt, ist immer noch eine furchteinflößende, tödliche und zugleich billige Waffe. Geräte sind noch „intelligenter“ und leistungsfähiger geworden. Es gibt Entwicklungen mit installierter Kernladung. Außerdem aufgeführten Typen Es gibt gezogene, auf Stangen montierte, werfende, selbstfahrende und andere „Höllenmaschinen“.

Eine Seemine ist eine Munition, die verdeckt im Wasser platziert wird. Es ist dazu bestimmt, feindliche Wassertransporte zu beschädigen oder deren Bewegung zu behindern. Solche Militärprodukte werden aktiv bei Angriffs- und Verteidigungseinsätzen eingesetzt. Nach der Installation bleiben sie lange Zeit kampfbereit, aber die Explosion erfolgt plötzlich und es ist ziemlich schwierig, sie zu neutralisieren. Eine Seemine ist eine Sprengladung, die in einem wasserdichten Gehäuse enthalten ist. Im Inneren der Struktur befinden sich außerdem spezielle Vorrichtungen, mit denen Sie Munition sicher handhaben und bei Bedarf zur Explosion bringen können.

Geschichte der Schöpfung

Die frühesten Erwähnungen von Seeminen finden sich in den Aufzeichnungen des Ming-Offiziers Jiao Yu aus dem 14. Jahrhundert. In der Geschichte Chinas wird ein ähnlicher Einsatz von Sprengstoffen im 16. Jahrhundert erwähnt, als es zu Zusammenstößen mit japanischen Räubern kam. Die Munition passt in einen Holzbehälter, der mit Kitt vor Feuchtigkeit geschützt ist. Mehrere im Meer treibende Minen mit geplanter Explosion wurden von General Qi Jugang gelegt. Anschließend wurde der Mechanismus zur Aktivierung des Sprengstoffs mithilfe einer langen Schnur aktiviert.

Projekt zur Nutzung Meereswelt wurde von Rubbards entworfen und Königin Elisabeth von England geschenkt. In Holland wurden auch Waffen namens „schwimmende Feuerwerkskörper“ hergestellt. In der Praxis erwiesen sich solche Waffen als ungeeignet.

Eine vollwertige Seemine wurde vom Amerikaner Bushnell erfunden. Es wurde im Unabhängigkeitskrieg gegen Großbritannien eingesetzt. Die Munition war ein versiegeltes Fass mit Schießpulver. Die Mine driftete auf den Feind zu und explodierte bei Kontakt mit dem Schiff.

Der elektronische Minenzünder wurde 1812 entwickelt. Diese Innovation wurde vom russischen Ingenieur Schilling geschaffen. Jacobi entdeckte später eine schwimmfähige Ankermine. Letztere wurden in einer Menge von mehr als eineinhalbtausend Stück vom russischen Militär während des Krimkrieges im Finnischen Meerbusen platziert.

Laut offizieller Militärstatistik Seestreitkräfte In Russland galt das Jahr 1855 als erster erfolgreicher Einsatz einer Seemine. Während der Krim- und russisch-japanischen Militärereignisse wurde Munition aktiv eingesetzt. Im Ersten Weltkrieg wurden mit ihrer Hilfe etwa vierhundert Schiffe versenkt, davon neun Schlachtschiffe.

Arten von Seeminen

Seeminen können nach verschiedenen Parametern klassifiziert werden.

Anhand der Art des Munitionseinbaus werden unterschieden:

Die Anker werden mit einem speziellen Mechanismus in der erforderlichen Höhe befestigt;
Die benthischen sinken auf den Meeresboden;
Schwimmer treiben an der Oberfläche entlang;
Pop-up-Modelle werden von einem Anker gehalten, ragen aber beim Einschalten senkrecht aus dem Wasser;
Zielsuchende oder elektrische Torpedos werden durch einen Anker an Ort und Stelle gehalten oder liegen auf dem Boden.

Nach der Art der Explosion werden sie unterteilt in:

Kontaktlinsen werden bei Kontakt mit dem Körper aktiviert;
Galvanische Stöße reagieren auf Druck auf die hervorstehende Kappe, in der sich der Elektrolyt befindet.
Antennen explodieren, wenn sie mit einer speziellen Kabelantenne kollidieren;
Berührungslose Systeme funktionieren, wenn sich ein Schiff einer bestimmten Entfernung nähert.
Magnetische reagieren auf das Magnetfeld des Schiffes;
Akustische interagieren mit dem akustischen Feld;
Hydrodynamische Systeme explodieren, wenn sich der Druck aufgrund der Schiffsbewegung ändert.
Induktionsgeräte werden durch Schwankungen des Magnetfelds aktiviert, das heißt, sie explodieren ausschließlich unter sich bewegenden Galeonen;
Kombinierte kombinieren verschiedene Typen.

Außerdem lassen sich Seeminen hinsichtlich ihrer Vielfältigkeit, Kontrollierbarkeit, Selektivität und Ladungsart unterscheiden. Die Leistung der Munition wird ständig verbessert. Neuere Arten von Näherungssicherungen werden entwickelt.

Träger

Seeminen werden von Überwasserschiffen oder U-Booten zum Einsatzort gebracht. In einigen Fällen wird Munition von Flugzeugen ins Wasser geworfen. Manchmal werden sie vom Ufer aus lokalisiert, wenn eine Explosion in geringer Tiefe durchgeführt werden muss, um Landungen entgegenzuwirken.

Marineminen im Zweiten Weltkrieg

In bestimmten Jahren waren Minen bei den Seestreitkräften „Waffen der Schwachen“ und nicht beliebt. Große Seemächte wie England, Japan und die USA schenkten diesem Waffentyp keine große Beachtung. Während des Ersten Weltkriegs änderte sich die Einstellung gegenüber Waffen dramatisch, als Schätzungen zufolge etwa 310.000 Minen abgeliefert wurden.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden Marine-„Sprengstoffe“ weit verbreitet eingesetzt. Nazi-Deutschland nutzte aktiv Minen; allein in den Finnischen Meerbusen wurden etwa 20.000 Einheiten geliefert.

Während des Krieges wurden die Waffen ständig verbessert. Jeder versuchte, seine Effektivität im Kampf zu steigern. Damals wurden magnetische, akustische und kombinierte Seeminen geboren. Der Einsatz dieses Waffentyps nicht nur aus dem Wasser, sondern auch aus der Luftfahrt erweiterte ihr Potenzial. Häfen, militärische Marinestützpunkte, schiffbare Flüsse und andere Gewässer waren bedroht.

In alle Richtungen kam es zu schweren Schäden durch Seeminen. Ungefähr ein Zehntel der Transporteinheiten wurde mit dieser Art von Waffe zerstört.

Zu Beginn der Feindseligkeiten wurden in den neutralen Teilen der Ostsee etwa 1.120 Minen verlegt. A Eigenschaften Gebiete trugen nur zum effektiven Einsatz von Munition bei.

Einer der berühmtesten Deutsche Minen wurde zur Luftwaffenmine B und auf dem Luftweg zu ihrem Bestimmungsort transportiert. LMB war die beliebteste aller in Deutschland gebauten Meeresbodenminen. Sein Erfolg war so groß, dass es auch für den Einbau auf Schiffen übernommen wurde. Die Mine wurde Horned Death oder Magnetic Death genannt.

Moderne Seeminen

Die M-26 gilt als die leistungsstärkste inländische Mine, die in der Vorkriegszeit gebaut wurde. Seine Ladung beträgt 250 kg. Dabei handelt es sich um einen „explosiven“ Anker mit stoßmechanischer Aktivierung. Aufgrund des erheblichen Ladungsvolumens wurde die Form der Munition von kugelförmig in kugelzylindrisch geändert. Sein Vorteil bestand darin, dass es bei der Verankerung horizontal positioniert war und einfacher zu transportieren war.

Eine weitere Errungenschaft unserer Landsleute auf dem Gebiet der militärischen Bewaffnung von Schiffen war die galvanische Aufprallmine KB, die als U-Boot-Abwehrwaffe eingesetzt wurde. Es war das erste Unternehmen, das Sicherheitskappen aus Gusseisen verwendete, die beim Eintauchen in Wasser automatisch ihren Platz verließen. Im Jahr 1941 wurde der Mine ein Sinkventil hinzugefügt, das es ermöglichte, nach der Trennung vom Anker selbstständig auf den Grund zu sinken.

In der Nachkriegszeit nahmen einheimische Wissenschaftler den Wettlauf um die Führung wieder auf. 1957 wurde die einzige selbstfahrende Unterwasserrakete gestartet. Es wurde eine Pop-up-Raketenmine KRM. Dies wurde zum Anstoß für die Entwicklung eines völlig neuen Waffentyps. Das KRM-Gerät revolutionierte die Produktion heimischer Marinewaffen völlig.

1960 begann die UdSSR mit der Einführung fortschrittlicher Minensysteme bestehend aus Minenraketen und Torpedos. Nach 10 Jahren begann die Marine, die U-Boot-Minenraketen PMR-1 und PMR-2, die im Ausland keine Entsprechungen haben, aktiv einzusetzen.

Der nächste Durchbruch kann als Torpedomine MPT-1 bezeichnet werden, die über ein zweikanaliges Zielsuch- und Erkennungssystem verfügt. Seine Entwicklung dauerte neun Jahre.

Alle verfügbaren Daten und Tests haben sich zu einer guten Plattform für die Entwicklung fortschrittlicherer Waffenformen entwickelt. 1981 wurde die erste universelle U-Boot-Torpedomine Russlands fertiggestellt. In seinen Parametern lag es leicht hinter dem American Captor-Design, war ihm aber in der Einbautiefe voraus.

UDM-2, das 1978 in Dienst gestellt wurde, wurde zur Beschädigung von Überwasser- und U-Boot-Schiffen aller Art eingesetzt. Die Mine war von allen Seiten universell, von der Installation bis zur Selbstzerstörung an Land und im flachen Wasser.

An Land erlangten Minen keine besondere taktische Bedeutung und blieben eine zusätzliche Waffengattung. Seeminen haben eine perfekte Rolle erhalten. Nachdem sie gerade erst aufgetaucht waren, wurden sie zu einer strategischen Waffe, die andere Arten oft in den Hintergrund drängte. Dies ist auf die Kampfkosten jedes einzelnen Schiffes zurückzuführen. Anzahl der Schiffe in Marine entschlossen und der Verlust auch nur einer Galeone kann die Situation zugunsten des Feindes verändern. Jedes Schiff verfügt über eine starke Kampfkraft und eine beträchtliche Besatzung. Die Explosion einer Seemine unter einem Schiff kann im gesamten Krieg eine große Rolle spielen, die mit vielen Explosionen an Land nicht zu vergleichen ist.

Abhängig von ihrem Träger werden Seeminen in Schiffsminen (vom Deck von Schiffen geworfen), Bootsminen (von Torpedorohren eines U-Bootes abgefeuert) und Flugminen (von einem Flugzeug abgeworfen) unterteilt. Je nach ihrer Position nach dem Setzen werden Minen in Anker-, Boden- und Schwimmminen unterteilt (mit Hilfe von Vorrichtungen werden sie in einem bestimmten Abstand von der Wasseroberfläche gehalten); nach Art der Sicherungen – Kontakt (explodieren bei Kontakt mit einem Schiff), berührungslos (explodieren, wenn ein Schiff in einer bestimmten Entfernung von der Mine vorbeifährt) und Technik (explodieren vom Ufer aus). Kommandoposten). Kontaktminen gibt es in den Ausführungen galvanischer Schlag, mechanischer Schlag und Antenne. Die Sicherung von Kontaktminen verfügt über ein galvanisches Element, dessen Strom (während des Kontakts des Schiffes mit der Mine) über ein Relais im Inneren der Mine den elektrischen Sicherungskreis schließt, was zu einer Explosion der Minenladung führt. Berührungslose Anker- und Grundminen sind mit hochempfindlichen Zündern ausgestattet, die auf die physikalischen Felder des Schiffes reagieren, wenn es in der Nähe der Minen vorbeifährt (veränderliches Magnetfeld, Schallvibrationen usw.). Abhängig von der Art des Feldes, auf das Annäherungsminen reagieren, werden Magnet-, Induktions-, akustische, hydrodynamische oder kombinierte Minen unterschieden. Der Annäherungszünderkreis umfasst ein Element, das Änderungen im externen Feld erkennt, die mit der Durchfahrt eines Schiffes einhergehen, einen Verstärkungspfad und einen Aktuator (Zündkreis). Technische Minen werden in drahtgesteuerte und funkgesteuerte Minen unterteilt. Um die Bekämpfung berührungsloser Minen (Minenräumung) zu erschweren, enthält der Sicherungskreis Dringlichkeitsvorrichtungen, die das Bringen der Mine in Schussposition für einen beliebigen Zeitraum verzögern, und Multiplizitätsvorrichtungen, die dafür sorgen, dass die Mine erst nach einer bestimmten Anzahl von Einschlägen explodiert die Zündschnur und Täuschvorrichtungen, die die Mine beim Versuch, sie zu entschärfen, zum Explodieren bringen.

Der erste, wenn auch erfolglose Versuch, eine schwimmende Mine einzusetzen, wurde von russischen Ingenieuren im Jahr 2010 unternommen Russisch-türkischer Krieg 1768-1774. Im Jahr 1807 entwarf der Militäringenieur I. I. Fitzum in Russland eine Seemine, die vom Ufer aus entlang eines Feuerlöschschlauchs gezündet wurde. Im Jahr 1812 realisierte der russische Wissenschaftler P. L. Schilling das Projekt einer Mine, die vom Ufer aus mit elektrischem Strom gesprengt werden sollte. In den 1840er und 1850er Jahren erfand der Akademiker B. S. Jacobi eine galvanische Aufprallmine, die an einem Kabel mit Anker unter der Wasseroberfläche installiert wurde. Diese Minen wurden erstmals während des Krimkrieges von 1853–56 eingesetzt. Nach dem Krieg entwickelten die russischen Erfinder A.P. Davydov und andere Schockminen mit mechanischem Zünder. Admiral S. O. Makarov, Erfinder N. N. Azarov und andere entwickelten Mechanismen zum automatischen Verlegen von Minen in einer bestimmten Nische und verbesserte Methoden zum Verlegen von Minen von Überwasserschiffen aus. Marineminen wurden im 1. Weltkrieg 1914–18 häufig eingesetzt. Im Zweiten Weltkrieg (1939–45) tauchten berührungslose Minen (hauptsächlich magnetische, akustische und magnetisch-akustische) auf. Dringlichkeits- und Multiplizitätsgeräte sowie neue Minenabwehrgeräte wurden in die Konstruktion berührungsloser Minen eingeführt. Flugzeuge wurden häufig zum Verlegen von Minen in feindlichen Gewässern eingesetzt. In den 60er Jahren erschien eine neue Klasse von Minen – die „Angriffs“-Mine, eine Kombination aus einer Minenplattform und einem Torpedo oder einer Rakete der Klasse „Wasser-Wasser-Ziel“ oder „Wasser-Luft-Ziel“. In den 70er Jahren wurden selbsttransportierende Minen entwickelt, die auf einem U-Boot-Torpedo basieren, der eine Bodenmine in das Abbaugebiet befördert, wo diese am Boden liegt.

Der Vorläufer der Seeminen wurde erstmals vom frühen Ming-chinesischen Artillerieoffizier Jiao Yu in einer militärischen Abhandlung aus dem 14. Jahrhundert mit dem Titel „Huolongjing“ beschrieben. In chinesischen Chroniken ist auch vom Einsatz von Sprengstoffen im 16. Jahrhundert zur Bekämpfung japanischer Piraten (Wokou) die Rede. Seeminen wurden in eine mit Kitt versiegelte Holzkiste gelegt. General Qi Juguang baute mehrere dieser Treibminen mit verzögerter Detonation, um japanische Piratenschiffe zu belästigen. Sut Yingxings Abhandlung Tiangong Kaiu (Nutzung natürlicher Phänomene) aus dem Jahr 1637 beschreibt Seeminen mit einer langen Schnur, die zu einem versteckten Hinterhalt am Ufer gespannt wurden. Durch Ziehen an der Schnur aktivierte der Mann aus dem Hinterhalt mit Feuerstein ein Stahlradschloss, das einen Funken erzeugte und die Zündschnur der Seemine zündete.

Das erste Projekt zum Einsatz von Seeminen im Westen wurde von Ralph Rabbards erstellt, er stellte seine Entwicklungen vor Königin von England Elizabeth im Jahr 1574. Der niederländische Erfinder Cornelius Drebbel, der in der Artillerieabteilung des englischen Königs Karl I. arbeitete, beschäftigte sich mit der Entwicklung von Waffen, darunter „schwimmenden Feuerwerkskörpern“, die sich als ungeeignet erwiesen. Die Briten versuchten offenbar, diese Art von Waffe während der Belagerung von La Rochelle im Jahr 1627 einzusetzen. Der Amerikaner David Bushnell erfand die erste praktische Seemine zum Einsatz gegen Großbritannien Amerikanischer Krieg für die Unabhängigkeit. Es handelte sich um ein versiegeltes Fass mit Schießpulver, das auf den Feind zutrieb und dessen Aufprallverschluss bei der Kollision mit dem Schiff explodierte. 1812 entwickelte der russische Ingenieur Pavel Schilling einen elektrischen Zünder für eine Unterwassermine. Im Jahr 1854 wurden bei einem erfolglosen Versuch der englisch-französischen Flotte, die Festung Kronstadt zu erobern, mehrere britische Dampfschiffe durch die Unterwasserexplosion russischer Marineminen beschädigt. Mehr als 1.500 von Boris Jacobi entworfene Seeminen oder „Höllenmaschinen“ wurden während des Krimkrieges von russischen Marinespezialisten im Finnischen Meerbusen gelegt. Jacobi schuf eine Seeankermine mit eigenem Auftrieb (aufgrund der Luftkammer in ihrem Körper), eine galvanische Aufprallmine und führte die Ausbildung spezieller Galvanisiereinheiten für die Flotte und Pionierbataillone ein.

Nach offiziellen Angaben der russischen Marine fand der erste erfolgreiche Einsatz einer Seemine im Juni 1855 in der Ostsee während des Krimkrieges statt. Die Schiffe des englisch-französischen Geschwaders wurden durch von russischen Bergleuten im Finnischen Meerbusen gelegte Minen in die Luft gesprengt. Westliche Quellen zitieren frühere Fälle – 1803 und sogar 1776. Ihr Erfolg wurde jedoch nicht bestätigt. Während der Krim wurden Seeminen häufig eingesetzt Russisch-japanischer Krieg. Während des Ersten Weltkriegs wurden 310.000 Seeminen verlegt, auf denen etwa 400 Schiffe sanken, darunter 9 Schlachtschiffe.
Seeminen können sowohl von Überwasserschiffen (Schiffen) (Minenlegern) als auch von U-Booten (durch Torpedorohre, aus speziellen Innenräumen/Containern, aus externen Schleppcontainern) verlegt oder von Flugzeugen abgeworfen werden. In geringer Tiefe können Landungsminen auch vom Ufer aus installiert werden.

Zur Bekämpfung von Seeminen werden alle verfügbaren Mittel eingesetzt, sowohl spezielle als auch improvisierte. Die klassischen Mittel sind Minensuchboote. Sie können kontaktbehaftete und berührungslose Schleppnetze, Minensuchgeräte oder andere Mittel einsetzen. Ein Kontaktschleppnetz zerschneidet die Mine und die an der Oberfläche schwimmenden Minen werden abgeschossen Feuerarme. Um Minenfelder vor dem Überschwemmen durch Kontaktschleppnetze zu schützen, werden berührungslose Schleppnetze eingesetzt, die neben speziell gebauten Minensuchbooten auch in der Luftfahrt eingesetzt werden können Minensuchboote, auch aus den 70er-Jahren, Sprengladungen zerstören die Mine am Einsatzort. Sie können durch Suchfahrzeuge, Kampfschwimmer, improvisierte Mittel und seltener durch Minenbrecher – eine Art Kamikaze-Schiffe – installiert werden. Seeminen werden in den Bereichen der Erhöhung der Sprengkraft verbessert. Schaffung neuer Arten von Annäherungszündern und Erhöhung der Widerstandsfähigkeit gegen Minenräumung. https://ru.wikipedia.org/wiki

Marineminenwaffen (unter diesem Begriff verstehen wir hier nur Seeminen und Minenkomplexe verschiedener Art) erfreuen sich heute vor allem bei Ländern großer Beliebtheit, die keine starke Marine, aber eine relativ lange Küstenlinie haben, sowie bei den sogenannten Dritten Länder der Welt oder terroristische (kriminelle) Gemeinschaften, die aus dem einen oder anderen Grund keine Möglichkeit haben, moderne Hochpräzisionswaffen für ihre Seestreitkräfte (z. B. Anti-Schiffs- und Schiffsabwehrwaffen) zu erwerben Marschflugkörper, raketentragende Flugzeuge, Kriegsschiffe Hauptklassen).http://nvo.ng.ru/armament/2008-08-01/8_mina.html

Die Hauptgründe dafür sind die äußerst einfache Konstruktion von Seeminen und die einfache Bedienung im Vergleich zu anderen Arten von Seeminen. Unterwasserwaffen, sowie ein sehr vernünftiger Preis, der sich um ein Vielfaches von den gleichen Anti-Schiffs-Raketen unterscheidet: „Billig, aber fröhlich“ – dieses Motto lässt sich ohne Vorbehalte auf moderne Marineminenwaffen anwenden.

Die Führung der Seestreitkräfte westlicher Länder war bei jüngsten Anti-Terror- und Friedenseinsätzen, an denen relativ große Seestreitkräfte beteiligt waren, mit der „asymmetrischen“ Minengefahr, wie sie im Ausland oft genannt wird, konfrontiert. Es stellte sich heraus, dass Minen – auch veraltete Typen – eine sehr ernsthafte Bedrohung für moderne Kriegsschiffe darstellen. Auch das Konzept der Küstenkriegsführung, auf das die US-Marine in letzter Zeit setzt, ist in die Kritik geraten.

Darüber hinaus ist das hohe Potenzial von Seeminenwaffen nicht nur aufgrund ihrer hohen Qualität gewährleistet taktische und technische Eigenschaften, sondern auch aufgrund der hohen Flexibilität und Vielfalt der Einsatztaktiken. So kann der Feind beispielsweise in seinem Hoheitsgebiet oder sogar Minenlegen durchführen Binnengewässer, unter dem Deckmantel von Küstenverteidigungsmitteln und zum für ihn günstigsten Zeitpunkt, was den Überraschungsfaktor seines Einsatzes erheblich erhöht und die Fähigkeit der Gegenseite einschränkt, die Minengefahr rechtzeitig zu erkennen und zu beseitigen. Besonders groß ist die Gefahr, die von Grundminen mit Annäherungszündern ausgeht. verschiedene Typen in flachen Bereichen von Küstenmeeren installiert: In diesem Fall funktionieren Minensuchsysteme effektiver, und schlechte Sicht, starke Küsten- und Gezeitenströmungen, das Vorhandensein einer großen Anzahl minenähnlicher Objekte (Köder) und die Nähe von Marinestützpunkten oder Feinden Küstenverteidigungsanlagen erschweren die Arbeit von Minenräumkräften und Gruppen von Bergmannstauchern eines potenziellen Angreifers.

Laut Marineexperten sind Seeminen „die Quintessenz moderner asymmetrischer Kriegsführung“. Sie sind einfach zu installieren und können über viele Monate oder sogar Jahre an Ort und Stelle bleiben, ohne dass zusätzliche Wartung oder die Erteilung von Befehlen erforderlich sind. Sie werden in keiner Weise von einer Änderung der konzeptionellen Bestimmungen der Seekriegsführung oder einer Änderung des politischen Kurses des Landes beeinflusst. Sie liegen einfach da unten und warten auf ihre Beute bestes Verständnis Um festzustellen, wie hoch das Potenzial moderner Minen und Minensysteme ist, schauen wir uns einige Beispiele russischer Marineminenwaffen an, die für den Export zugelassen sind.

Zum Beispiel, untere Mine MDM-1 Mod. 1, das sowohl von U-Booten mit 534-mm-Torpedorohren als auch von Überwasserschiffen aus eingesetzt wird, ist für die Zerstörung feindlicher Überwasserschiffe und ihrer getauchten U-Boote konzipiert. Mit einem Kampfgewicht von 960 kg (Bootsversion) bzw. 1070 kg (installiert von Überwasserschiffen) und einem Gefechtskopf, der einer TNT-Ladung mit einem Gewicht von 1120 kg entspricht, ist es in der Lage, mindestens ein Jahr im „gespannten Zustand“ in Position zu bleiben , und nach Ablauf der ihm zugewiesenen Zeit während des Kampfeinsatzes zerstört es sich einfach selbst (wodurch die Notwendigkeit entfällt, danach zu suchen und es zu zerstören). Die Mine verfügt über einen relativ großen Anwendungstiefenbereich von 8 bis 120 m und ist mit einem dreikanaligen Annäherungszünder ausgestattet, der auf die akustischen, elektromagnetischen und hydrodynamischen Felder des Zielschiffs sowie Dringlichkeits- und Multiplizitätsgeräten reagiert wirksame Mittel Gegenmaßnahmen gegen moderne Minenräumsysteme verschiedener Art (Kontaktschleppnetze, berührungslose Schleppnetze usw.). Darüber hinaus wird die Erkennung einer Mine mit akustischen und optischen Mitteln durch die verwendete Tarnfarbe und das besondere Material des Gehäuses erschwert. Erstmals wurde die 1979 in Dienst gestellte Mine auf einer Waffenausstellung und der Öffentlichkeit vorgeführt militärische Ausrüstung in Abu Dhabi (IDEX) im Februar 1993. Beachten Sie, dass dies eine Mine ist, die vor fast 30 Jahren von der russischen Marine übernommen wurde, aber danach gab es weitere Bodenminen;

Ein weiteres Beispiel für inländische Minenwaffen ist der U-Boot-Minenkomplex PMK-2 (Exportbezeichnung der U-Boot-Torpedomine PMT-1, die 1972 von der Marine der UdSSR übernommen und 1983 gemäß der MTPK-1-Version modernisiert wurde). Entwickelt, um feindliche U-Boote verschiedener Klassen und Typen in Tiefen von 100 bis 1000 m zu zerstören. Der PMK-2 kann aus 534-mm-Torpedorohren von U-Booten in Tiefen von bis zu 300 Metern und mit Geschwindigkeiten von bis zu acht Knoten oder von der Oberfläche aus eingesetzt werden Schiffe mit einer Geschwindigkeit von bis zu 18 Knoten oder von U-Boot-Abwehrflugzeugen aus einer Höhe von nicht mehr als 500 m und mit einer Fluggeschwindigkeit von bis zu 1000 km/h.

Eine Besonderheit dieses Minenkomplexes ist die Verwendung eines kleinen U-Boot-Abwehrtorpedos als Sprengkopf (letzterer wiederum verfügt über einen Sprengkopf mit einem Gewicht von 130 kg in TNT-Äquivalent und ist mit einem kombinierten Zünder ausgestattet). Das Gesamtgewicht des PMK-2 liegt je nach Modifikation (Montageart) zwischen 1400 und 1800 kg. Nach der Installation kann der PMK-2 mindestens ein Jahr lang in kampfbereitem Zustand in Position bleiben. Das hydroakustische System des Komplexes überwacht ständig seinen Sektor, erkennt ein Ziel, klassifiziert es und liefert Daten an einen Computer, um die Elemente der Bewegung des Ziels zu bestimmen und Daten für den Abschuss eines Torpedos zu generieren. Nachdem der Torpedo in der vorgesehenen Tiefe in die Zielzone eingedrungen ist, beginnt er, sich spiralförmig zu bewegen, und sein Suchkopf sucht nach dem Ziel und fängt es anschließend ein. Ein Analogon zum PMK-2 ist das amerikanische U-Boot-Minensystem Mk60 Mod0/Mod1 CAPTOR (enCAPsulated TORpedo), das seit 1979 an die United States Navy geliefert wird, aber bereits sowohl aus dem Dienst als auch aus der Produktion genommen wurde.

Die Menschen im Ausland versuchen jedoch, den „gehörnten Tod“ nicht zu vergessen. Länder wie die USA, Finnland, Schweden und eine Reihe anderer arbeiten heute aktiv an der Modernisierung alter und der Entwicklung neuer Arten von Minen und Minensystemen. Die vielleicht einzige Seemacht, die den Einsatz scharfer Seeminen fast vollständig aufgegeben hat, ist Großbritannien. Beispielsweise stellte der Kommandeur der Royal Navy im Jahr 2002 in einer offiziellen Antwort auf eine parlamentarische Anfrage fest, dass sie „seit 1992 keine Vorräte an Seeminen mehr gehalten haben“. Gleichzeitig behält das Vereinigte Königreich die Fähigkeit, diesen Waffentyp einzusetzen, und betreibt weiterhin Forschung und Entwicklung in diesem Bereich. Aber die Flotte setzt nur praktische (Trainings-)Minen ein – bei Übungen, um die Fähigkeiten des Personals zu entwickeln.“

Dieses „Selbstverbot“ gilt jedoch nicht für britische Unternehmen, und beispielsweise produziert BAE Systems die Stonefish-Mine für den Export. Insbesondere diese Mine, ausgestattet mit einem kombinierten Zünder, der auf die akustischen, magnetischen und hydrodynamischen Felder des Schiffes reagiert, ist in Australien im Einsatz. Die Mine hat eine Betriebstiefe von 30–200 m und kann von Flugzeugen, Hubschraubern, Überwasserschiffen und U-Booten aus eingesetzt werden.

Unter den ausländischen Modellen von Seeminenwaffen ist die amerikanische selbsttransportierende Bodenmine Mk67 SLMM (Submarine-Launched Mobile Mine) hervorzuheben, die für den verdeckten Abbau flacher (eigentlich küstennaher) Meeresgebiete konzipiert ist Fairways, Wasserflächen von Marinestützpunkten und Häfen, Anfahrt, zu der das Minenlegende U-Boot aufgrund der starken U-Boot-Abwehr des Feindes zu gefährlich oder aufgrund der Beschaffenheit der Bodentopographie, geringer Tiefe usw. schwierig ist In solchen Fällen kann das Träger-U-Boot die Minenlegung aus einer Entfernung durchführen, die der Reichweite der Mine selbst entspricht. Nach dem Verlassen des Torpedorohrs bewegt sich das U-Boot aufgrund seines elektrischen Kraftwerks in ein bestimmtes Gebiet und liegt auf dem Boden und verwandelt sich in eine gewöhnliche Bodenmine, die Überwasserschiffe und U-Boote erkennen und angreifen kann. Wenn man bedenkt, dass die Reichweite der Mine etwa 8,6 Meilen (16 km) beträgt und die Breite der Hoheitsgewässer 12 Meilen beträgt, kann man leicht erkennen, dass U-Boote, die mit solchen Minen ausgerüstet sind, dies sowohl in Friedenszeiten als auch am Vorabend tun können des Ausbruchs von Feindseligkeiten, Maßnahmen ohne große Schwierigkeiten, um die Küstengebiete eines potenziellen Feindes zu verminen.

Äußerlich sieht der Mk67 SLMM wie ein Standard-Torpedo aus. Es enthält jedoch einen Torpedo – die Mine selbst basiert auf dem Mk37 Mod2-Torpedo, dessen Design etwa 500 Änderungen und Verbesserungen erfahren hat. Unter anderem wurde der Gefechtskopf verändert – anstelle eines Standardgefechtskopfes wurde eine Mine eingebaut (es wurde ein Sprengstoff vom Typ PBXM-103 verwendet). Die Ausrüstung des Bordleitsystems wurde modernisiert und es wurden kombinierte Annäherungszünder Mk58 und Mk70 verwendet, ähnlich denen, die in amerikanischen Bodenminen der Quickstrike-Familie installiert sind. Die Arbeitstiefe der Mine liegt zwischen 10 und 300 m und der Minenabstand (der Abstand zwischen zwei benachbarten Minen) beträgt 60 m. Der Nachteil des Mk67 SLMM ist seine „analoge“ Natur, die bei Verwendung des Auf U-Booten mit einem „digitalen“ BIUS müssen zusätzliche Maßnahmen zur „Anpassung“ an den Träger durchgeführt werden.

Die Entwicklung der Mk67 SLMM begann 1977–1978 und erste Pläne sahen vor, bis 1982 2.421 Minen des neuen Typs an die United States Navy zu liefern. Allerdings aus mehreren Gründen, einschließlich der Fertigstellung kalter Krieg, verzögerten sich und der Komplex erreichte erst 1992 den Zustand der ersten Betriebsbereitschaft (was einer Inbetriebnahme gleichkommt). Letztendlich kaufte das Pentagon vom Hersteller Raytheon Naval and Maritime Integrated Systems Company (Portsmouth, ehemals Davey Electronics) nur 889 Minen, von denen die ältesten aufgrund des Ablaufs ihrer Haltbarkeit bereits außer Betrieb genommen und entsorgt werden. Ein Analogon dieser Mine sind die russischen selbsttransportierenden Bodenminen der SMDM-Familie, die auf der Basis des 533-mm-Torpedos 53-65KE und des 650-mm-Torpedos 65-73 (65-76) erstellt wurden.

In den Vereinigten Staaten wurde kürzlich an der Modernisierung des Minenkomplexes Mk67 SLMM gearbeitet, die in mehrere Richtungen durchgeführt wird: Erstens erhöht sich die selbstfahrende Reichweite der Mine (aufgrund von Verbesserungen im Kraftwerk) und ihre Empfindlichkeit zunehmend (aufgrund der Installation einer neueren programmierbaren Näherungssicherung vom TDD-Typ Mk71); Zweitens bietet das Unternehmen Honeywell Marine Systems eine eigene Version der Mine an – basierend auf dem NT-37E-Torpedo, und drittens wurde bereits 1993 mit der Entwicklung einer neuen Modifikation der selbsttransportierenden Mine auf Basis des Mk48 Mod4-Torpedos begonnen ( Der Höhepunkt der Mine sollte das Vorhandensein von zwei Sprengköpfen sein, die sich unabhängig voneinander trennen und detonieren lassen und so zwei separate Ziele untergraben können.

Das US-Militär verbessert auch weiterhin die auf dieser Basis entwickelten Bodenminen der Quickstrike-Familie Flugzeugbomben Mk80-Serie in verschiedenen Kalibern. Darüber hinaus werden diese Minen ständig bei verschiedenen Übungen der Marine und Luftwaffe der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten eingesetzt.

Besonders hervorzuheben sind die von finnischen Spezialisten durchgeführten Arbeiten auf dem Gebiet der Marineminenwaffen. Dies ist besonders interessant, da die militärisch-politische Führung Finnlands auf offizieller Ebene angekündigt hat, dass die Verteidigungsstrategie des Staates im maritimen Sektor auf dem weit verbreiteten Einsatz von Seeminen basieren wird. Gleichzeitig werden Minenfelder, die Küstengebiete in „Knödelsuppe“ verwandeln sollen, von Küstenartilleriebatterien und Küstenabwehrraketenbataillonen abgedeckt.

Die neueste Entwicklung finnischer Büchsenmacher ist der Minenkomplex M2004, dessen Serienproduktion im Jahr 2005 begann – der erste Auftrag für Seeminen unter der Bezeichnung „Sea Mine 2000“ ging im September an die Firma Patria (den Hauptauftragnehmer des Programms). 2004, mit der Verpflichtung, in den Jahren 2004–2008 eine unbestimmte Anzahl davon zu liefern und dann umzusetzen technischer Service Produkte an Lager- und Betriebsorten.

Marineminenwaffen sind ebenso wie Torpedowaffen ein „verborgenes Geheimnis“ und ein besonderer Stolz derjenigen Mächte, die sie eigenständig entwickeln und herstellen können. Heute sind Seeminen unterschiedlicher Art bei den Marinen von 51 Ländern im Einsatz, von denen 32 selbst zur Serienproduktion fähig sind und 13 sie in andere Länder exportieren. Darüber hinaus wurden allein in der US-Marine nach dem Koreakrieg von 18 verlorenen und schwer beschädigten Kriegsschiffen 14 Opfer von Marineminenwaffen.

Wenn wir die Anstrengungen bewerten, die selbst die fortschrittlichsten Länder der Welt unternehmen, um die Bedrohung durch Minen zu beseitigen, reicht es aus, das folgende Beispiel zu nennen. Am Vorabend des Ersten Golfkriegs, im Januar und Februar 1991, verlegte die irakische Marine mehr als 1.300 Seeminen 16 verschiedener Typen in den Küstengebieten Kuwaits in Landegebieten, was auch zum Scheitern der „brillant durchdachten“ Aktion führte „Amerikanische amphibische Landungsoperation. Nach der Vertreibung der irakischen Truppen aus kuwaitischem Territorium dauerte es mehrere Monate, bis die multinationalen Koalitionstruppen diese Gebiete vollständig von Minen säuberten. Den veröffentlichten Daten zufolge gelang es den Minenabwehrkräften der Marinen der Vereinigten Staaten, Deutschlands, Großbritanniens und Belgiens, 112 Minen zu finden und zu zerstören – hauptsächlich alte sowjetische AMD-Flugzeugbodenminen und KMD-Schiffsminen mit Crab-Annäherungszündern.

Jeder erinnert sich auch an den „Minenkrieg“, der Ende der 1980er Jahre im Persischen Golf stattfand. Es ist interessant, dass die Kommandeure amerikanischer Kriegsschiffe, die Handelsschiffe in der Zone der „lodernden Feuerbucht“ eskortieren sollten, schnell erkannten: Öltanker waren aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale (Doppelhülle usw.) relativ unverwundbar gegenüber der Bedrohung aus Seeminen. Und dann begannen die Amerikaner, Tanker, insbesondere leere, an der Spitze des Konvois zu platzieren – sogar vor den Begleitkriegsschiffen.

Im Allgemeinen waren es im Zeitraum von 1988 bis 1991 Minen, die den in den Gewässern operierenden amerikanischen Kriegsschiffen schweren Schaden zufügten Persischer Golf:– 1988 – Die Lenkwaffenfregatte Samuel B. Roberts wurde von einer iranischen Mine vom Typ M-08 in die Luft gesprengt, die ein 6,5 m langes Loch erhielt (Mechanismen wurden aus den Fundamenten gerissen, der Kiel war gebrochen) und dann erlitten Reparaturen im Wert von 135 Millionen US-Dollar; - Februar 1991 - der Landungshubschrauberträger „Tripoli“ wurde angeblich von einer irakischen Mine des Typs LUGM-145 in die Luft gesprengt, und der Lenkwaffenkreuzer „Princeton“ wurde ebenfalls von einer irakischen Bodenmine in die Luft gesprengt „Manta“-Typ italienischer Bauart (die Explosion beschädigte die Ausrüstung des Aegis-Systems, des Flugabwehr-Raketensystems, der Propellerwelle, des Ruders sowie Teile von Aufbauten und Decks). Es ist anzumerken, dass beide Schiffe Teil einer großen Amphibienformation mit 20.000 Marinesoldaten an Bord waren, die mit der Durchführung einer amphibischen Landungsoperation beauftragt war (während der Befreiung Kuwaits konnten die Amerikaner nie eine einzige amphibische Landung durchführen). Betrieb).

Außerdem geriet der Zerstörer URO „Paul F. Foster“ in einen Ankerkontakt, „hörnte“ meine Mine und blieb nur durch Glück unversehrt – sie erwies sich als zu alt und funktionierte einfach nicht. Übrigens war das amerikanische Minensuchboot Avenger im selben Konflikt das erste minenresistente Schiff in der Geschichte, das unter Kampfbedingungen eine Mine vom Typ Manta entdeckte und neutralisierte – eine der besten „Flachwasser“-Bodenminen der Welt.

Als die Zeit für die Operation Iraqi Freedom gekommen war, mussten sich die alliierten Streitkräfte größere Sorgen machen. In den Einsatzgebieten der Streitkräfte und Mittel der gemeinsamen Seestreitkräftegruppe wurden allein nach offiziell vom Pentagon veröffentlichten Angaben 68 Minen und minenähnliche Objekte entdeckt und zerstört. Obwohl solche Daten berechtigte Zweifel aufkommen lassen: Beispielsweise wurden nach Angaben des amerikanischen Militärs allein mehrere Dutzend Minen vom Typ Manta entdeckt, und außerdem wurden von den Australiern 86 Manta-Rochen in irakischen Lagerhäusern und Minenlegern gefunden. Darüber hinaus Einheiten amerikanischer Streitkräfte Spezialoperationen gelang es, ein Frachtschiff zu entdecken und abzufangen, das buchstäblich mit irakischen Anker- und Bodenminen „verstopft“ war, die auf Kommunikationslinien im Persischen Golf und vermutlich in der Straße von Hormus platziert werden sollten. Darüber hinaus war jede Mine in einen speziellen „Kokon“ getarnt, der aus einem leeren Ölfass bestand. Und nach der Fertigstellung aktive Phase Während der Kämpfe stießen amerikanische Einsatzsuchgruppen auf mehrere weitere kleine Schiffe, die zu Minenlegern umgebaut worden waren.

Besonders hervorzuheben ist, dass während des Zweiten Golfkrieges im Bereich der Kampfhandlungen und auf dem Territorium von Marinestützpunkten und Stützpunkten der US-Marine und ihrer Verbündeten im Persischen Golf amerikanische Einheiten mit Delfinen und Kalifornien stationiert waren Löwen, speziell für den Kampf gegen Seeminen und minenähnliche Objekte ausgebildet. Insbesondere wurden „Tiere in Uniform“ zur Bewachung des Marinestützpunkts in Bahrain eingesetzt. Genaue Daten über die Ergebnisse des Einsatzes solcher Einheiten wurden nicht offiziell veröffentlicht, aber das amerikanische Militärkommando bestätigte den Tod eines Delfin-Pioniers.

Für zusätzliche Spannungen während der Operation sorgte die Tatsache, dass Militärangehörige von Minenräumkräften und Einheiten von Taucher-Bergleuten häufig nicht nur an der Suche und Zerstörung von Minen und minenähnlichen Objekten aller Art – schwimmend, verankert, am Boden – beteiligt waren , „Selbstgraben“ usw., aber auch bei der Zerstörung von Antilandungsminen und anderen Hindernissen (z. B. Panzerabwehrminenfeldern am Ufer).

Minenräumaktionen haben auch bei der russischen Marine unauslöschliche Spuren hinterlassen. Besonders denkwürdig ist die Minenräumung des Suezkanals, die die sowjetische Marine im Auftrag der ägyptischen Regierung ab dem 15. Juli 1974 durchführte. Auf der Seite der UdSSR waren 10 Minensuchboote, 2 Linienlegeschiffe und weitere 15 Wachschiffe und Hilfsschiffe beteiligt; Auch die französische, italienische, amerikanische und britische Marine beteiligte sich an der Schleppnetzfischerei im Kanal und in der Bucht. Darüber hinaus durchsuchten die „Yankees“ und „Tommies“ Gebiete mit exponierten Minen sowjetischen Typs – was ihnen sehr dabei half, Maßnahmen zur Bekämpfung der Minenwaffen eines potenziellen Feindes zu üben. Übrigens wurde den amerikanisch-britischen Verbündeten von der militärisch-politischen Führung Ägyptens die Erlaubnis zur Verminung dieser Gebiete erteilt, was einen Verstoß gegen das zwischen der UdSSR und Ägypten unterzeichnete Abkommen über militärische Lieferungen vom 10. September 1965 darstellt.

Dies schmälert jedoch in keiner Weise die unschätzbaren Erfahrungen, die sowjetische Seeleute im Suezkanal gesammelt haben. Damals wurden unter realen Bedingungen auf lebenden Minen Aktionen zur Zerstörung von Grundminen mithilfe von Minensuchhubschraubern durchgeführt, die Schnurladungen legten oder berührungslose Schleppnetze zogen. Außerdem wurden der Einsatz aller Arten von Schleppnetzen und Minensuchgeräten unter tropischen Bedingungen, der Einsatz des VKT-Schleppnetzes zum Durchbrechen der ersten Wende und der BShZ (Kampfschnurladung) zum Ausdünnen eines Minenfeldes von Kampfminen durch Hubschrauber getestet. Basierend auf den gesammelten Erfahrungen passten sowjetische Minenspezialisten die in der Marine der UdSSR bestehenden Minenräumanweisungen an. Es wurde auch vorbereitet große Menge Offiziere, Vorarbeiter und Matrosen, die unschätzbare Erfahrungen in der Schleppnetzfischerei gesammelt haben.

Aufgrund der sich verändernden Natur des Minenkriegs auf See und der Erweiterung des Aufgabenspektrums der Minenabwehrkräfte müssen deren Einheiten darauf vorbereitet sein, sowohl in Tief- als auch Flachwasserbereichen der Ozeane und Meere sowie in extrem flachem Wasser gleichermaßen effektiv zu agieren Bereiche Küstengebiete, Flüssen und Seen sowie in der Gezeitenzone (Surfstreifen) und sogar am „Strand“. Das möchte ich besonders hervorheben letztes Jahrzehnt Im letzten Jahrhundert gab es eine klare Tendenz, dass das Militär durchaus Länder der Dritten Welt nutzte interessante Art und Weise Minenlegen – Auf demselben Minenfeld wurden alte Kontaktanker und modernere berührungslose Grundminen eingesetzt, was den Prozess der Schleppnetzfischerei selbst erschwerte, da der Einsatz von Mineneinsatzkräften erforderlich war verschiedene Typen Schleppnetze (und zur Suche nach Grundminen - auch Gegenmaßnahmen gegen unbewohnte Unterwasserminen).

All dies erfordert von den Minenräumkräften des Militärpersonals nicht nur eine entsprechende umfassende Ausbildung, sondern auch die Verfügbarkeit der notwendigen Waffen und technische Mittel Aufspüren von Minen und minenähnlichen Objekten, deren Untersuchung und anschließende Zerstörung.

Die besondere Gefahr moderner Seeminenwaffen und ihrer rasanten weltweiten Verbreitung besteht darin, dass heute bis zu 98 % der weltweiten Handelsschifffahrt in für die Verlegung von Seeminen günstigen Gewässern genutzt wird. Wichtig ist auch folgender Umstand: moderne Konzepte zum Einsatz der Seestreitkräfte der führenden Länder der Welt Besondere Aufmerksamkeit Achten Sie auf die Fähigkeit von Schiffsverbänden, verschiedene Manöver durchzuführen, auch in der Küsten- oder „Litoral“-Zone. Seeminen schränken die Aktionen von Kriegsschiffen und Hilfsschiffen ein und werden so zu einem erheblichen Hindernis bei der Lösung der ihnen zugewiesenen taktischen Aufgaben. Das Ergebnis ist, dass es für die führenden Länder der Welt mit großen Marinen inzwischen wichtiger geworden ist, wirksame Minenabwehrkräfte zu schaffen, als Minen und Minenleger zu entwickeln.

Moderne Seeminen scheinen auf beiden Seiten die gefährlichste Waffe zu sein, mit der man umgehen kann lange Zeit Blockieren Sie die Seekommunikation auf der ganzen Welt, sodass nicht nur militärische Operationen unmöglich werden, sondern auch der Handel und andere friedliche Aktivitäten gestoppt werden. In diese Richtung sollten entsprechende Vereinbarungen entwickelt werden.

Warum Marineminenwaffen im 21. Jahrhundert wieder populär werden

Mine Hazard Fighter – Raid-Minensuchboot. Foto aus dem Buch „Waffen Russlands“

Es schien, dass die Minenwaffen der Marine im Zeitalter der Hochtechnologie für immer in den Schatten ihrer hochpräziseren Kollegen – Torpedos und Raketen – gerückt waren. Allerdings zeigt die Erfahrung den letzten Jahren Es gibt immer noch Seeminen gewaltige Kraft im Kampf auf See und erhielt durch die Einführung neuester High-Tech-Entwicklungen sogar einen zusätzlichen Entwicklungsimpuls.

Marineminenwaffen (unter diesem Begriff verstehen wir hier nur Seeminen und Minenkomplexe verschiedener Art) erfreuen sich heute vor allem bei Ländern großer Beliebtheit, die keine starke Marine, aber eine relativ lange Küstenlinie haben, sowie bei den sogenannten Dritten Länder der Welt oder terroristische (kriminelle) Gemeinschaften, die aus dem einen oder anderen Grund keine Möglichkeit haben, moderne Hochpräzisionswaffen für ihre Seestreitkräfte zu erwerben (z. B. Anti-Schiffs- und Marschflugkörper, raketentragende Flugzeuge, Kriegsschiffe der Hauptklassen).

Die Hauptgründe dafür sind die extreme Einfachheit des Designs von Seeminen und die einfache Bedienung im Vergleich zu anderen Arten von Marine-Unterwasserwaffen sowie ein sehr angemessener Preis, der sich um ein Vielfaches von den gleichen Anti-Schiffs-Raketen unterscheidet .

„Billig, aber gut gelaunt“ – dieses Motto lässt sich ohne Bedenken auf moderne Marineminenwaffen übertragen.

ALTE NEUE BEDROHUNG

Darüber hinaus wird das hohe Potenzial von Marineminenwaffen nicht nur durch ihre hohen taktischen und technischen Eigenschaften, sondern auch durch die hohe Flexibilität und Taktikvielfalt ihres Einsatzes gewährleistet. So kann der Feind beispielsweise in seinen Hoheitsgewässern oder sogar in Binnengewässern unter dem Deckmantel von Küstenverteidigungsmitteln und zum für ihn günstigsten Zeitpunkt Minen legen, was den Überraschungsfaktor seines Einsatzes erheblich erhöht und die Fähigkeit von Minen einschränkt Die Gegenseite muss die Minengefahr rechtzeitig erkennen und beseitigen. Besonders groß ist die Gefahr, die von Grundminen mit Annäherungszündern verschiedener Art in flachen Bereichen der Küstenmeere ausgeht: Minensuchsysteme funktionieren in diesem Fall effektiver, schlechte Sicht, starke Küsten- und Gezeitenströmungen, das Vorhandensein einer großen Anzahl von Minenähnliche Objekte (falsche Ziele) und die Nähe von Marinestützpunkten oder Küstenverteidigungsanlagen des Feindes erschweren die Arbeit von Minenräumkräften und Gruppen von Taucher-Minenarbeitern eines potenziellen Angreifers.

Um besser zu verstehen, wie hoch das Potenzial moderner Minen und Minensysteme ist, schauen wir uns einige Beispiele russischer Marineminenwaffen an, die für den Export zugelassen sind.

Zum Beispiel Bottom Mine MDM-1 Mod. 1, das sowohl von U-Booten mit 534-mm-Torpedorohren als auch von Überwasserschiffen aus eingesetzt wird, ist für die Zerstörung feindlicher Überwasserschiffe und ihrer getauchten U-Boote konzipiert. Mit einem Kampfgewicht von 960 kg (Bootsversion) bzw. 1070 kg (installiert von Überwasserschiffen) und einem Gefechtskopf, der einer TNT-Ladung mit einem Gewicht von 1120 kg entspricht, ist es in der Lage, mindestens ein Jahr im „gespannten Zustand“ in Position zu bleiben , und nach Ablauf der ihm zugewiesenen Zeit während des Kampfeinsatzes zerstört es sich einfach selbst (wodurch die Notwendigkeit entfällt, danach zu suchen und es zu zerstören). Die Mine verfügt über einen relativ großen Anwendungstiefenbereich von 8 bis 120 m, ist mit einem dreikanaligen Annäherungszünder ausgestattet, der auf die akustischen, elektromagnetischen und hydrodynamischen Felder des Zielschiffs, Dringlichkeits- und Frequenzgeräte reagiert und außerdem wirksam ist Mittel zur Bekämpfung moderner Minenräumsysteme verschiedener Art (Kontaktschleppnetze, berührungslose Schleppnetze usw.). Darüber hinaus wird die Erkennung einer Mine mit akustischen und optischen Mitteln durch die verwendete Tarnfarbe und das besondere Material des Gehäuses erschwert. Zum ersten Mal wurde die 1979 in Dienst gestellte Mine im Februar 1993 auf der Abu Dhabi Arms and Military Equipment Exhibition (IDEX) der Öffentlichkeit vorgeführt. Beachten Sie, dass dies eine Mine ist, die vor fast 30 Jahren von der russischen Marine übernommen wurde, aber danach gab es weitere Bodenminen ...

AUSLÄNDISCHE PROBEN

Der Nachteil des Mk67 SLMM ist sein „analoger“ Charakter, weshalb beim Einsatz einer Mine auf U-Booten mit einem „digitalen“ CICS zusätzliche Schritte zur „Anpassung“ an den Träger unternommen werden müssen.

Die Entwicklung der Mk67 SLMM begann 1977–1978 und erste Pläne sahen vor, bis 1982 2.421 Minen des neuen Typs an die United States Navy zu liefern. Allerdings verzögerten sich die Arbeiten aus mehreren Gründen, unter anderem aufgrund des Endes des Kalten Krieges, und der Komplex erreichte seinen ersten Betriebsbereitschaftszustand erst im Jahr 1992 (was einer Inbetriebnahme gleichkommt). Letztendlich kaufte das Pentagon vom Hersteller Raytheon Naval and Maritime Integrated Systems Company (Portsmouth, ehemals Davey Electronics) nur 889 Minen, von denen die ältesten aufgrund des Ablaufs ihrer Haltbarkeit bereits außer Betrieb genommen und entsorgt werden. Ein Analogon dieser Mine sind die russischen selbsttransportierenden Bodenminen der SMDM-Familie, die auf der Basis des 533-mm-Torpedos 53-65KE und des 650-mm-Torpedos 65-73 (65-76) erstellt wurden.

Das US-Militär verbessert auch weiterhin Bodenminen der Quickstrike-Familie, die auf der Basis von Flugzeugbomben der Mk80-Serie verschiedener Kaliber hergestellt wurden. Darüber hinaus werden diese Minen ständig bei verschiedenen Übungen der Marine und Luftwaffe der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten eingesetzt.

Die neueste Entwicklung finnischer Büchsenmacher ist der Minenkomplex M2004, dessen Serienproduktion im Jahr 2005 begann – der erste Auftrag für Seeminen unter der Bezeichnung „Sea Mine 2000“ ging im September an die Firma Patria (den Hauptauftragnehmer des Programms). 2004, mit der Verpflichtung, in den Jahren 2004–2008 eine unbestimmte Anzahl davon zu liefern und anschließend die Wartung der Produkte in Lager- und Betriebsbereichen durchzuführen.

TRAURIGE LEKTIONEN

Hubschrauberträger „Tripoli“: Infolge einer irakischen Minenexplosion zerstört. Foto von www.wikipedia.org

Im Allgemeinen waren es im Zeitraum von 1988 bis 1991 Minen, die amerikanischen Kriegsschiffen, die in den Gewässern des Persischen Golfs operierten, schweren Schaden zufügten:

– 1988 – Die Lenkwaffenfregatte Samuel B. Roberts wurde von einer iranischen Mine vom Typ M-08 in die Luft gesprengt, die ein 6,5 m großes Loch erhielt (Mechanismen wurden aus den Fundamenten gerissen, der Kiel war gebrochen) und anschließend repariert kostet 135 Millionen US-Dollar;

- Februar 1991 – Der landende Hubschrauberträger „Tripoli“ wurde angeblich durch eine irakische Mine vom Typ LUGM-145 in die Luft gesprengt, und auch der Lenkwaffenkreuzer „Princeton“ wurde durch eine irakische Bodenmine vom Typ „Manta“ in die Luft gesprengt Italienisches Design (die Explosion beschädigte die Ausrüstung des Aegis-Systems, des Flugabwehr-Raketensystems, der Propellerwelle, des Ruders sowie Teile von Aufbauten und Decks). Es ist anzumerken, dass beide Schiffe Teil einer großen Amphibienformation mit 20.000 Marinesoldaten an Bord waren, die mit der Durchführung einer amphibischen Landungsoperation beauftragt war (während der Befreiung Kuwaits konnten die Amerikaner nie eine einzige amphibische Landung durchführen). Betrieb).

Als die Zeit für die Operation Iraqi Freedom gekommen war, mussten sich die alliierten Streitkräfte größere Sorgen machen. In den Einsatzgebieten der Streitkräfte und Mittel der gemeinsamen Seestreitkräftegruppe wurden allein nach offiziell vom Pentagon veröffentlichten Angaben 68 Minen und minenähnliche Objekte entdeckt und zerstört. Obwohl solche Daten berechtigte Zweifel aufkommen lassen: Beispielsweise wurden nach Angaben des amerikanischen Militärs allein mehrere Dutzend Minen vom Typ Manta entdeckt, und außerdem wurden von den Australiern 86 Manta-Rochen in irakischen Lagerhäusern und Minenlegern gefunden. Darüber hinaus gelang es Einheiten amerikanischer Spezialeinheiten, ein Frachtschiff zu entdecken und abzufangen, das buchstäblich mit irakischen Anker- und Bodenminen „verstopft“ war, die auf Kommunikationslinien im Persischen Golf und vermutlich in der Straße von Hormus platziert werden sollten. Darüber hinaus war jede Mine in einen speziellen „Kokon“ getarnt, der aus einem leeren Ölfass bestand. Und nach dem Ende der aktiven Phase der Feindseligkeiten stießen amerikanische Suchgruppen auf mehrere weitere kleine Schiffe, die zu Minenlegern umgebaut wurden.

Dies schmälert jedoch in keiner Weise die unschätzbaren Erfahrungen, die sowjetische Seeleute im Suezkanal gesammelt haben. Damals wurden unter realen Bedingungen auf lebenden Minen Aktionen zur Zerstörung von Grundminen mithilfe von Minensuchhubschraubern durchgeführt, die Schnurladungen legten oder berührungslose Schleppnetze zogen. Außerdem wurden der Einsatz aller Arten von Schleppnetzen und Minensuchgeräten unter tropischen Bedingungen, der Einsatz des VKT-Schleppnetzes zum Durchbrechen der ersten Wende und der BShZ (Kampfschnurladung) zum Ausdünnen eines Minenfeldes von Kampfminen durch Hubschrauber getestet. Basierend auf den gesammelten Erfahrungen passten sowjetische Minenspezialisten die in der Marine der UdSSR bestehenden Minenräumanweisungen an. Zahlreiche Offiziere, Vorarbeiter und Matrosen wurden ebenfalls ausgebildet und sammelten wertvolle Erfahrungen in der Schleppnetzfischerei.

NEUE BEDROHUNGEN – NEUE HERAUSFORDERUNGEN

Aufgrund der sich verändernden Natur des Minenkriegs auf See und der Erweiterung des Aufgabenspektrums der Minenabwehrkräfte müssen ihre Einheiten darauf vorbereitet sein, sowohl in tiefen und flachen Bereichen von Ozeanen und Meeren als auch in extrem flachen Küstenbereichen gleichermaßen effektiv zu operieren Zonen, Flüssen und Seen sowie in Gezeitenzonen (Surfstreifen) und sogar am „Strand“. Ich möchte besonders darauf hinweisen, dass es im letzten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts eine klare Tendenz beim Militär der Länder der Dritten Welt gab, eine recht interessante Methode des Minenlegens anzuwenden – alte Kontaktanker und modernere berührungslose Bodenminen wurden eingeführt innerhalb desselben Minenfeldes verwendet, was den Prozess der Schleppnetzfischerei erschwerte, da die Minenabwehrkräfte verschiedene Arten von Schleppnetzen verwenden mussten (und nach Grundminen suchen mussten, auch nach Unterwasserminenabwehrmaßnahmen für unbewohnte Minen).

All dies erfordert vom militärischen Personal der Minenräumkräfte nicht nur eine entsprechende umfassende Ausbildung, sondern auch die Verfügbarkeit der notwendigen Waffen und technischen Mittel zum Aufspüren von Minen und minenähnlichen Objekten, deren Untersuchung und anschließender Zerstörung.

Die besondere Gefahr moderner Seeminenwaffen und ihrer rasanten weltweiten Verbreitung besteht darin, dass heute bis zu 98 % der weltweiten Handelsschifffahrt in für die Verlegung von Seeminen günstigen Gewässern genutzt wird. Wichtig ist auch folgender Umstand: Moderne Konzepte zum Einsatz von Seestreitkräften der führenden Länder der Welt legen besonderen Wert auf die Fähigkeit von Marinegruppen, verschiedene Manöver durchzuführen – auch in der Küsten- oder „Küstenzone“. Seeminen schränken die Aktionen von Kriegsschiffen und Hilfsschiffen ein und werden so zu einem erheblichen Hindernis bei der Lösung der ihnen zugewiesenen taktischen Aufgaben. Das Ergebnis ist, dass es für die führenden Länder der Welt mit großen Marinen inzwischen wichtiger geworden ist, wirksame Minenabwehrkräfte zu schaffen, als Minen und Minenleger zu entwickeln.

Im Zusammenhang mit all dem haben die Marinen der führenden Länder der Welt in letzter Zeit der Entwicklung von Minenräumkräften und -mitteln verstärkte Aufmerksamkeit geschenkt. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Einsatz moderner Technologien und dem Einsatz unbewohnter ferngesteuerter Unterwassergeräte. Im nächsten Artikel werden wir uns damit befassen moderne Tendenzen im Bereich der Entwicklung von Minenabwehrmaßnahmen und der Verbesserung der Taktiken der Minenabwehrkräfte der führenden Länder der Welt.

Der Feind sowie seine Navigation zu behindern.

Beschreibung

Seeminen werden aktiv als Angriffs- oder Verteidigungswaffe in Flüssen, Seen, Meeren und Ozeanen eingesetzt. Dies wird durch ihre ständige und langfristige Kampfbereitschaft, die Überraschung der Kampfeinwirkung und die Schwierigkeit der Minenräumung erleichtert. Minen können in feindlichen Gewässern und Minenfeldern vor der eigenen Küste gelegt werden. Angriffsminen werden in feindlichen Gewässern, vor allem über wichtige Schifffahrtsrouten, platziert, mit dem Ziel, sowohl Handels- als auch Kriegsschiffe zu zerstören. Defensive Minenfelder schützen wichtige Küstenbereiche vor feindlichen Schiffen und U-Booten und zwingen sie in leichter zu verteidigende Gebiete oder halten sie von sensiblen Bereichen fern. Ein Minenfeld ist eine Sprengladung, die in einem wasserdichten Gehäuse eingeschlossen ist und auch Instrumente und Geräte beherbergt, die einen Angriff verursachen meine zu explodieren und eine sichere Handhabung zu gewährleisten.

Geschichte

Das erste Projekt für den Einsatz von Seeminen im Westen stammte von Ralph Rabbards; er stellte seine Entwicklungen 1574 Königin Elisabeth von England vor. Der niederländische Erfinder Cornelius Drebbel, der in der Artillerieabteilung des englischen Königs Karl I. arbeitete, war der erste, der die Idee hatte, Seeminen im Westen einzusetzen beschäftigte sich mit der Entwicklung von Waffen, darunter „schwimmenden Feuerwerkskörpern“, die sich als ungeeignet erwiesen. Die Briten versuchten offenbar, diese Art von Waffe während der Belagerung von La Rochelle im Jahr 1627 einzusetzen.

Der Amerikaner David Bushnell erfand die erste praktische Seemine zum Einsatz gegen Großbritannien während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges. Es handelte sich um ein versiegeltes Fass mit Schießpulver, das auf den Feind zuschwebte und dessen Aufprallverschluss bei der Kollision mit dem Schiff explodierte.

Im Jahr 1812 entwickelte der russische Ingenieur Pavel Schilling einen elektrischen Unterwasser-Minenzünder. Im Jahr 1854 wurden bei einem erfolglosen Versuch der englisch-französischen Flotte, die Festung Kronstadt zu erobern, mehrere britische Dampfschiffe durch die Unterwasserexplosion russischer Marineminen beschädigt. Mehr als 1.500 von Jacobi entworfene Seeminen oder „Höllenmaschinen“ wurden während des Krimkrieges von russischen Marinespezialisten im Finnischen Meerbusen gelegt. Jacobi schuf eine Seeankermine mit eigenem Auftrieb (aufgrund der Luftkammer in ihrem Körper), eine galvanische Aufprallmine und führte die Ausbildung spezieller Galvanisiereinheiten für die Flotte und Pionierbataillone ein.

Während des Krimkrieges und des Russisch-Japanischen Krieges wurden Seeminen häufig eingesetzt. Während des Ersten Weltkriegs wurden 310.000 Seeminen verlegt, auf denen etwa 400 Schiffe sanken, darunter 9 Schlachtschiffe. Träger von Seeminen

Seeminen können sowohl von Überwasserschiffen (Schiffen) (Minenlegern) als auch von U-Booten (durch Torpedorohre, aus speziellen Innenräumen/Containern, aus externen Schleppcontainern) verlegt oder von Flugzeugen abgeworfen werden. In geringer Tiefe können Landungsminen auch vom Ufer aus installiert werden. Zerstörung von Seeminen Hauptartikel: Minensuchboot, Kampfminensuchboot

Zur Bekämpfung von Seeminen werden alle verfügbaren Mittel eingesetzt, sowohl spezielle als auch improvisierte.

Das klassische Mittel sind Minensuchboote. Sie können kontaktbehaftete und berührungslose Schleppnetze, Minensuchgeräte oder andere Mittel einsetzen. Ein Kontaktschleppnetz zerschneidet die Mine und die an der Oberfläche schwimmenden Minen werden mit Schusswaffen beschossen. Um Minenfelder vor dem Überschwemmen durch Kontaktschleppnetze zu schützen, wird ein Minenschutz verwendet. Berührungslose Schleppnetze erzeugen physikalische Felder, die Zündschnüre auslösen.

Neben speziell gebauten Minensuchbooten kommen auch umgebaute Schiffe und Wasserfahrzeuge zum Einsatz.

Seit den 40er Jahren können Flugzeuge als Minensuchboote eingesetzt werden, seit den 70er Jahren auch Hubschrauber.

Sprengladungen zerstören die Mine dort, wo sie platziert ist. Sie können durch Suchmaschinen, Kampfschwimmer, improvisierte Mittel und seltener durch die Luftfahrt installiert werden.

Minenbrecher – eine Art Kamikaze-Schiffe – lösen durch ihre eigene Anwesenheit Minen aus. Klassifizierung Kleine galvanische Einschlagmine für Ankerschiffe, Modell 1943. KPM-Mine (Schiff, Kontakt, Landungsabwehr). Bodenmine im KDVO-Museum (Chabarowsk)

Arten

Seeminen werden unterteilt in:

Nach Installationstyp:

Anker- Der Rumpf, der über einen positiven Auftrieb verfügt, wird mit einem Minerep an einem Anker in einer bestimmten Tiefe unter Wasser gehalten;
Unten- auf dem Meeresboden installiert;
Schwebend- Mit der Strömung treiben, in einer bestimmten Tiefe unter Wasser bleiben
Aufpoppen- auf einem Anker installiert und bei Auslösung losgelassen und vertikal nach oben geschwommen: frei oder mit Hilfe eines Motors
Heimkehr- Elektrotorpedos, die von einem Anker unter Wasser gehalten werden oder auf dem Boden liegen.

Nach dem Funktionsprinzip der Sicherung:

Kontaktminen- explodiert bei direktem Kontakt mit dem Schiffsrumpf;
Galvanischer Schock- wird ausgelöst, wenn ein Schiff auf eine aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft, die eine Glasampulle mit dem Elektrolyten einer galvanischen Zelle enthält
Antenne- wird ausgelöst, wenn der Schiffsrumpf mit einer Metallkabelantenne in Kontakt kommt (wird normalerweise zur Zerstörung von U-Booten verwendet)
Berührungslos- wird ausgelöst, wenn ein Schiff in einer bestimmten Entfernung vor dem Einfluss seines Magnetfelds, akustischen Einflüssen usw. vorbeifährt; einschließlich berührungsloser, sind unterteilt in:
Magnetisch- auf Zielmagnetfelder reagieren
Akustisch- auf akustische Felder reagieren
Hydrodynamisch- auf dynamische Änderungen des hydraulischen Drucks aufgrund der Bewegung des Ziels reagieren
Induktion- auf Änderungen in der Stärke des Schiffsmagnetfelds reagieren (die Sicherung wird nur ausgelöst, wenn ein Schiff unterwegs ist)
Kombiniert- Kombination von Sicherungen verschiedener Typen

Durch Multiplizität:

Mehrere- Wird ausgelöst, wenn ein Ziel zum ersten Mal erkannt wird
Vielfache– wird nach einer bestimmten Anzahl von Erkennungen ausgelöst

Zur Kontrollierbarkeit:

Unkontrollierbar
Gelang es vom Ufer aus per Kabel; oder von einem vorbeifahrenden Schiff (meist akustisch)

Nach Selektivität:

Regulär- alle erkannten Ziele treffen
Wahlkampf- in der Lage, Ziele mit bestimmten Eigenschaften zu erkennen und zu treffen

Nach Gebührentyp:

Regulär- TNT oder ähnliche Sprengstoffe
Besonders- Atomladung

Seeminen werden in den Bereichen Erhöhung der Ladungsleistung, Schaffung neuer Arten von Annäherungszündern und Erhöhung der Widerstandsfähigkeit gegen Minenräumarbeiten verbessert.