Bodenminen des Zweiten Weltkriegs. Minenwaffen im Seekrieg. „Gehörnter Tod“ und andere

Die Weltmedien diskutieren seit mehreren Wochen über die Frage, ob Iran in der Lage ist, den Persischen Golf zu blockieren und eine globale Ölkrise auszulösen. Das Kommando der amerikanischen Flotte versichert der Öffentlichkeit, dass es eine solche Entwicklung der Ereignisse nicht zulassen wird. Militärbeobachter aus allen Ländern berechnen das quantitative und qualitative Verhältnis von Schiffen und Flugzeugen potenzieller Feinde. Gleichzeitig wird fast nichts über Minenwaffen gesagt, aber genau das kann zum persischen Trumpf werden.

Mein Faktor in der Geschichte der Kriege

Am 31. März 1904 explodierte das Schlachtschiff Petropawlowsk auf einer japanischen Mine. Admiral Stepan Osipovich Makarov starb zusammen mit dem Schlachtschiff. Mit dem Tod des Kommandanten wurde der aktive Betrieb des Geschwaders von Port Arthur eingestellt.

Im August 1941 verlor die Ostseeflotte bei der Evakuierung Tallinns aufgrund feindlicher Minen 12 Kriegsschiffe und etwa 30 Transporter.

In den Jahren 1944–1945 nahmen Überwasserschiffe der Ostseeflotte aufgrund des Vorhandenseins von Minen im Finnischen Meerbusen tatsächlich nicht an Feindseligkeiten teil.

Im Oktober 1950 verlor die amerikanische Flotte ihre Vorherrschaft in koreanischen Gewässern, als die Yankees auf Minen stießen, die die Koreaner in Fischerdschunken gelegt hatten.
Einschätzung der destabilisierenden Rolle Raketenabwehr in Europa

1972 beschlossen die Amerikaner, vietnamesische Gewässer in der Nähe des Hafens von Haiphong zu verminen. Minenlegeoperationen blockierten den Norden Vietnams fast neun Monate lang vollständig vom Meer.

In der Regel können Länder der Dritten Welt die von ihnen während lokaler Konflikte gelegten Minen nicht selbstständig räumen und wenden sich mit Bitten an die Supermächte.

So führte eine Gruppe sowjetischer Schiffe unter dem Kommando von Konteradmiral Sergei Zuenko von März 1972 bis Juni 1974 Minenräumungen im Bereich des Hafens von Chittagong durch, dessen Gewässer während der indisch-pakistanischen Invasion vermint waren Krieg von 1971.

Von Oktober bis November 1973 legte die ägyptische Marine Minenfelder in fünf Linien in den Gubal- und Inker-Kanal-Meerengen des Golfs von Suez. Sie mussten von einer Abteilung Schiffe aus dem Pazifik gefischt werden Schwarzmeerflotte. Die Schleppnetzfischerei wurde von Juli bis November 1974 betrieben. An der Mittelmeerküste Ägyptens wurden ähnliche Arbeiten von Minensuchbooten durchgeführt westliche Länder.

Im Jahr 1984, während des Iran-Irak-Krieges, legte jemand Minen im Roten Meer und im Golf von Suez. Zwischen Juli und September 1984 wurden 19 Transportschiffe durch Minen in die Luft gesprengt. Dies führte zu einem deutlichen Rückgang des Schiffsstroms durch den Suezkanal. Normalerweise fuhren täglich etwa 60 Handelsschiffe durch den Kanal, doch im August sank die Zahl auf 42.

18 Schiffe aus vier NATO-Staaten wurden dringend ins Rote Meer geschickt: USA, England, Frankreich und Italien. Auch eine Gruppe sowjetischer Schiffe unter der Führung des Hubschrauberträgers Leningrad steuerte dorthin. Die Franzosen räumten zehn Bodenminen, die Briten eine und die Italiener keine.

Während des Krieges in Persischer Golf Im Januar und Februar 1991 („Wüstensturm“) konnten die Amerikaner und ihre Verbündeten aufgrund der Minengefahr keinen amphibischen Angriff im Südirak landen. Der Irak hat den nördlichen Teil des Persischen Golfs vermint, insbesondere an den Landungsgebieten der Küste Kuwaits. Der amerikanische Hubschrauberträger Tripoli und der Lenkwaffenkreuzer Princeton wurden von irakischen Minen in die Luft gesprengt, und der Zerstörer Paul Fosner traf eine alte japanische Mine, die nicht explodierte.

An der Schleppnetzfischerei dieser Minen beteiligten sich Marine-Minensuchboote und Hubschrauber-Minensuchboote aus den USA, England, Belgien und Deutschland. Insgesamt räumten sie im Januar und Februar 1991 112 Minen, größtenteils sowjetischer Bauart, wie AMD und Krab Krab. Bis zum Ende der Feindseligkeiten wurde jedoch keine einzige Einheit der alliierten Streitkräfte an der Küste gelandet.

Aussichten für den Bergbau in der Straße von Hormus

Wie sind die Aussichten für den Einsatz von Minenwaffen im Persischen Golf? Beginnen wir damit, wie diese Bucht aussieht. Seine Länge beträgt 926 km (nach anderen Quellen 1000 km), die Breite beträgt 180-320 km, die durchschnittliche Tiefe beträgt weniger als 50 m, die maximale Tiefe beträgt 102 m. Die gesamte Nordostküste der Bucht beträgt etwa 1180 km , ist persisch. Es ist bergig und steil, was die Verteidigung und Platzierung von Raketen- und Artilleriebatterien erleichtert. Der am stärksten gefährdete Ort ist die Straße von Hormus. Die Länge der Meerenge beträgt 195 km. Die Meerenge ist relativ flach – die maximale Tiefe beträgt 229 m und auf dem Fairway beträgt die Tiefe bis zu 27,5 m.

Derzeit wird der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus über zwei Transportkorridore mit einer Breite von jeweils 2,5 km abgewickelt. Tanker, die in den Golf einfahren, folgen einem Korridor, der näher an der iranischen Küste liegt, und entgegenkommende Tanker aus dem Golf folgen einem anderen Korridor. Zwischen den Korridoren gibt es eine 5 km breite Pufferzone. Diese Zone wurde geschaffen, um Kollisionen entgegenkommender Schiffe zu verhindern. Wie Sie sehen, sind der Persische Golf im Allgemeinen und die Straße von Hormus im Besonderen ein ideales Testgelände für den Einsatz aller Arten von Seeminen.

Während des Iran-Irak-Krieges von 1980 bis 1988 griffen beide Seiten ab 1984 neutrale Tanker auf dem Weg zum Persischen Golf an. Insgesamt wurden im „Tankerkrieg“ 340 Schiffe angegriffen. Die meisten von ihnen wurden von Booten und Flugzeugen angegriffen und in einigen Fällen von Küstenraketen oder beschossen Artillerieanlagen. Die Minenlegung erfolgte nur in äußerst begrenztem Umfang. 1984 wurden zwei Schiffe durch Minen beschädigt, 1987 acht und 1988 zwei. Ich stelle fest, dass die Einschränkung des Mineneinsatzes keine technischen, sondern politische Gründe hatte, da beide Seiten behaupteten, sie würden nur Schiffe angreifen, die in feindliche Häfen einliefen. Es ist klar, dass Minen noch nicht in der Lage sind, eine solche Selektion durchzuführen.

Am 16. Mai 1987 wurde der sowjetische Tanker Marschall Tschuikow beim Anflug auf Kuwait in die Luft gesprengt. Der Tanker erhielt im Unterwasserteil ein Loch mit einer Fläche von etwa 40 Quadratmetern. m. Dank des guten Zustands der wasserdichten Schotte ging das Schiff nicht unter.

Am 14. April 1988 wurde 65 Meilen östlich von Bahrain die amerikanische Lenkwaffenfregatte Samuel Roberts mit einer Verdrängung von 4.100 Tonnen auf einer alten Ankermine des Modells 1908 gesprengt. Während eines fünfstündigen Kampfes ums Überleben gelang es der Besatzung, das Schiff über Wasser zu halten. Die Reparatur der Fregatte kostete den amerikanischen Steuerzahler 135 Millionen Dollar.

Nun besteht kaum noch ein Zweifel daran, dass die iranische Marine im Falle eines groß angelegten Angriffs auf den Iran einen unbegrenzten Minenkrieg im gesamten Persischen Golf beginnen wird, natürlich auch in der Straße von Hormus.

Beeindruckende Waffe Iranische Seeleute

Über welche Arten von Minenwaffen verfügt die iranische Marine? Ich bin nicht sicher, ob das Pentagon eine Liste davon hat. Im Gegensatz zu Schiffen, Panzern und Flugzeugen lassen sich Minen leichter verstecken, auch wenn sie aus Drittländern geliefert werden. Es gibt Grund zu der Annahme, dass der Iran über die meisten Minenproben aus der Nachkriegszeit verfügt. Er konnte sie sowohl in der UdSSR als auch in den neu gegründeten Republiken erwerben. Erinnern wir uns daran, wie der Iran Shkval-Raketen aus dem Dastan-Werk in Kirgisistan erhielt. Darüber hinaus könnte der Iran über Libyen, Syrien und eine Reihe anderer Länder Minen erhalten.

Was sind moderne Minen?

Eine der fortschrittlichsten klassischen Minen, die bei NII-400 (seit 1991 „Gidropribor“) gebaut wurden, war die UDM-2 (Universal-Bodenmine), die 1978 in Betrieb genommen wurde. Es ist für den Kampf gegen Schiffe aller Klassen und U-Boote konzipiert. Die Minenplatzierung kann sowohl von Schiffen als auch von Militär- und Transportflugzeugen aus erfolgen. In diesem Fall erfolgt der Einsatz aus einem Flugzeug ohne Fallschirmsystem, was eine größere Geheimhaltung und die Möglichkeit bietet, Minen aus geringer Höhe zu platzieren. Wenn es auf Land oder flaches Wasser trifft, zerstört sich die Mine selbst.

Die UDM-2-Mine ist mit einer dreikanaligen berührungslosen Sicherung mit akustischen und hydrodynamischen Kanälen ausgestattet und verfügt über Multiplizitäts- und Dringlichkeitsgeräte.

Minenlänge 3055/2900 mm (Luftfahrt-/Schiffsversion), Kaliber 630 mm. Gewicht 1500/1470 kg. Ladungsgewicht 1350 kg. Die Mindesttiefe des Einsatzorts beträgt 15/8 m, die Höchsttiefe 60/300 m. Die Kampfeinsatzdauer beträgt wie bei anderen inländischen Minen ein Jahr.

1955 wurde die schwimmende Flugmine APM in Dienst gestellt. Die Mine wurde am NII-400 unter der Leitung von F.M. entworfen. Miljakowa. Es handelte sich um eine galvanische Aufprallmine, die durch eine pneumatische Schwimmvorrichtung automatisch in einer bestimmten Vertiefung gehalten wurde. Die Mine verfügte über ein zweistufiges Fallschirmsystem, bestehend aus einem Stabilisierungs- und einem Hauptfallschirm.

Die APM-Mine sorgte für die Zerstörung eines Überwasserschiffs, als ihr Rumpf einen der vier galvanischen Minenzünder traf, die sich in ihrem oberen Teil befanden. Das mit Druckluft betriebene Navigationsgerät sorgte dafür, dass die Mine mit einer Genauigkeit von 1 m in einem vorgegebenen Tief gehalten wurde. Die Druckluftversorgung sicherte eine Kampfeinsatzdauer der Mine von bis zu 10 Tagen. Die Mine war für den Einsatz in Gebieten mit Tiefen von mehr als 15 m vorgesehen. Die Mindestgeschwindigkeit des Schiffes, um einen zuverlässigen Betrieb des galvanischen Schlagzünders zu gewährleisten, betrug 0,5 Knoten.

Eine fortschrittlichere schwimmende Mine MNP-2 wurde 1979 im Konstruktionsbüro des nach ihr benannten Maschinenbauwerks entwickelt. Kuibyshev in Kasachstan unter der Leitung von Yu.D. Monakova. MNP steht für „Zero Buoyancy Mine“. Das Adjektiv „schwimmend“ verschwand aus dem Namen, da schwimmende Minen durch internationale Vereinbarungen verboten waren.

MNP-2 ist für die Zerstörung von Überwasserschiffen und U-Booten in Häfen oder in Küstennähe sowie für die Zerstörung verschiedener Arten von Wasserbauwerken konzipiert. Die Minenträger sind spezielle, selbstfahrende Unterwasserfahrzeuge, die von Kampfschwimmern gesteuert werden. Die „Gelder“ selbst werden in die Region geliefert Kampfeinsatz Zwerg- oder konventionelle U-Boote.

Minenlänge 3760 mm, Kaliber 528 mm. Gewicht 680 kg. Das TNT-Gewicht beträgt 300 kg. Der Bereich der Schwimmtiefen liegt zwischen 6 und 60 m. Die Zeit, die man in einer Kampfposition unter Wasser verbringt, beträgt bis zu 1 Jahr.

Bereits 1951 wurde die Resolution Nr. 4482 des Ministerrats der UdSSR erlassen, wonach der Arbeitsplan von NII-400 von 1952 die Entwicklung der Flunder-Raketenmine „Flunder“ beinhaltete. Auf Beschluss der Geschäftsführung wurde eine Gruppe von Designoffizieren des Navy Research Institute-3 unter der Leitung von B.K. an das Institut entsandt. Lyamin.

Im Zuge der Arbeit zu diesem Thema schuf Lyamin die weltweit erste am Boden montierte reaktive schwimmende Mine namens KRM. Es wurde von der Marine durch Dekret des Ministerrats Nr. 152-83 vom 13. Januar 1957 angenommen.

Als Separator in der KRM-Mine wurde ein passiv-aktives akustisches System verwendet, das das Ziel erkannte und klassifizierte, den Befehl zum Trennen des Gefechtskopfs und zum Starten des Strahltriebwerks gab, das den Gefechtskopf aus dem Kampfladeraum an die Oberfläche beförderte Wasser in dem Bereich, in dem sich das Oberflächenziel befand.

Die Abmessungen der KRM-Mine betrugen: Länge 3,4 m, Breite 0,9 m, Höhe 1,1 m. Die Mine wurde von Überwasserschiffen aus platziert. Minengewicht 1300 kg. Das Gewicht des Sprengstoffs (TGAG-5) beträgt 300 kg. Die Mine konnte in einer Tiefe von bis zu 100 m installiert werden. Die Breite der Sicherungszone betrug 20 m.

Allerdings wurde die Breite der KRM-Reaktionszone von der Marineführung als unzureichend erachtet. Anschließend wurde auf der Grundlage der KRM-Mine die verankerte Jet-Floating-Fallschirmmine RM-1 geschaffen. Sie wurde 1960 in Dienst gestellt und war die erste universelle Minenrakete, die sowohl Überwasserschiffe als auch getauchte U-Boote zerstören konnte.

Im Jahr 1963 wurde die Pop-up-Mine PM-2 mit Bodenankerantrieb in Betrieb genommen. Die Mine wurde bei NII-400 angelegt. Sein Durchmesser beträgt 533 mm, die Länge 3,9 m, das Gewicht 900 kg, das Sprenggewicht 200 kg. Die Tiefe der Minenplatzierung beträgt 40 - 300 m. Aktive akustische Sicherung. Die Mine wurde aus U-Boot-Torpedorohren platziert.

Die U-Boot-Minenrakete PMR-1 war die erste selbstzielende Breitband-Minenrakete im Inland. Ursprünglich war es dazu gedacht, U-Boote unter Wasser zu zerstören, konnte aber auch Oberflächenziele treffen. PMR-1 wurde 1970 am NII-400 unter der Leitung von L.P. entwickelt. Matwejewa.

Minen werden aus den Torpedorohren von U-Booten gelegt oder vom Deck von Überwasserschiffen achtern abgeworfen. PMR-1 ist eine Ankermine, die aus miteinander verbundenen reaktiven Lade- und instrumentenmechanischen Abteilen sowie einem Anker besteht.

Das Raketenladefach ist eine Feststoffrakete, in deren Kopfteil eine Sprengladung und elektronische Ausrüstung für den Kampfkanal untergebracht sind. Die Instrumentierungs- und Mechanikabteilung umfasst ein Steuerungssystem, eine Stromquelle, Mechanismen zum Kippen der Mine und deren Installation in einer bestimmten Aussparung, eine Trommel mit einem Kabel und mehr.

Nach dem Abwurf sinkt die Mine unter dem Einfluss des negativen Auftriebs und bei Erreichen einer Tiefe von 60 m wird eine temporäre Vorrichtung gestartet. Nach Ablauf der angegebenen Zeit wird das Gehäuse, das beide Kammern verbindet, zurückgesetzt, dann wird der Anker gelöst und das Aufrollen des Minreps beginnt. Nach einer festgelegten Zeit wird die Mine in Schussposition gebracht.

Wenn ein feindliches U-Boot in die gefährliche Zone einer Mine eindringt, wird ein Peilsystem aktiviert, das nach dem Prinzip des Sonars arbeitet. Elektronische akustische Geräte bestimmen die Richtung zum Boot und aktivieren das Zielsystem. Der hydraulische Kippmechanismus richtet die Raketenladekammer auf das Ziel und gibt dann Befehle zum Starten des Strahltriebwerks aus. Die Explosion der Ladung erfolgt über eine berührungslose oder Kontaktsicherung.

Hohe Geschwindigkeit Die Bewegungen der Rakete und die kurze Bewegungszeit – von 3 bis 5 s – schließen die Möglichkeit des Einsatzes von U-Boot-Gegenmaßnahmen oder Ausweichmanövern aus.

Die Gesamtlänge der Mine beträgt 7800 mm, Durchmesser 534 mm, Gewicht 1,7 Tonnen, Ladungsgewicht 200 kg. Die Minentiefe beträgt 200 bis 1200 m. Die Lebensdauer beträgt 1 Jahr.

Ende der 1960er Jahre wurden am NII-400 mehrere Modifikationen der PMR-1-Mine erstellt: MPR-2, PMR-2M, PMR-2MU.

Von den amerikanischen Minen ist die selbstexplodierende Hunter-Mine die interessanteste. Es kann von Flugzeugen, Überwasserschiffen und U-Booten aus eingesetzt werden. Nachdem die Mine auf dem Boden platziert wurde, wird sie mit speziellen Vorrichtungen darin vergraben, nur die Antenne bleibt draußen. Die Mine kann bis zu zwei Jahre in einem „ruhenden“ Zustand bleiben. Es kann aber jederzeit durch ein spezielles Signal aktiviert werden. Der Körper der Mine besteht aus Kunststoff. Sobald der Zweikanalzünder aktiviert ist, erkennt er ein feindliches Schiff und feuert einen Mk-46- oder Stigray-Zieltorpedo darauf ab.

Ich stelle fest, dass die Entwicklung und Massenproduktion eines vereinfachten Hunter-Modells, auch ohne zielsuchenden Torpedo, im Rahmen der Möglichkeiten jedes Landes, insbesondere Irans, liegt. Nun, der Grund des größten Teils des Persischen Golfs ist schlammig, was das Vergraben durch Torpedos erleichtert. Es kann weder von einem Taucher noch von einem Spezialpersonal visuell erkannt werden unbemanntes Fluggerät– für den Minensucher, Flugzeuge, Hubschrauber, verschiedene Boote und Schiffe. Wenn Minenwaffen mit Artillerie und Raketen von Küstenanlagen und Schiffen sowie der Luftfahrt interagieren, hat der Iran alle Chancen, die Schifffahrt im Persischen Golf vollständig zu blockieren. Technisch gesehen ist dies durchaus machbar; es bedarf lediglich des politischen Willens.

Meeresmine ist eine Munition, die verdeckt im Wasser installiert wird. Es ist dazu bestimmt, feindliche Wassertransporte zu beschädigen oder deren Bewegung zu behindern. Solche Militärprodukte werden aktiv bei Angriffs- und Verteidigungseinsätzen eingesetzt. Nach der Installation bleiben sie lange Zeit kampfbereit, aber die Explosion erfolgt plötzlich und es ist ziemlich schwierig, sie zu neutralisieren. Eine Seemine ist eine Sprengladung, die in einem wasserdichten Gehäuse enthalten ist. Im Inneren der Struktur befinden sich außerdem spezielle Vorrichtungen, mit denen Sie Munition sicher handhaben und bei Bedarf zur Explosion bringen können.

Geschichte der Schöpfung

Die frühesten Erwähnungen von Seeminen finden sich in den Aufzeichnungen des Ming-Offiziers Jiao Yu aus dem 14. Jahrhundert. In der Geschichte Chinas wird ein ähnlicher Einsatz von Sprengstoffen im 16. Jahrhundert erwähnt, als es zu Zusammenstößen mit japanischen Räubern kam. Die Munition passt in einen Holzbehälter, der mit Kitt vor Feuchtigkeit geschützt ist. Mehrere im Meer treibende Minen mit geplanter Explosion wurden von General Qi Jugang gelegt. Anschließend wurde der Mechanismus zur Aktivierung des Sprengstoffs mithilfe einer langen Schnur aktiviert.

Projekt zur Nutzung Meereswelt wurde von Rubbards entworfen und Königin Elisabeth von England geschenkt. In Holland wurden auch Waffen namens „schwimmende Feuerwerkskörper“ hergestellt. Zur Praxis ähnliche Waffen erwies sich als unbrauchbar.

Eine vollwertige Seemine wurde vom Amerikaner Bushnell erfunden. Es wurde im Unabhängigkeitskrieg gegen Großbritannien eingesetzt. Die Munition war ein versiegeltes Fass mit Schießpulver. Die Mine driftete auf den Feind zu und explodierte bei Kontakt mit dem Schiff.

Der elektronische Minenzünder wurde 1812 entwickelt. Diese Innovation wurde vom russischen Ingenieur Schilling geschaffen. Jacobi entdeckte später eine schwimmfähige Ankermine. Letztere wurden in einer Menge von mehr als eineinhalbtausend Stück vom russischen Militär während des Krimkrieges im Finnischen Meerbusen platziert.

Laut offizieller Militärstatistik Seestreitkräfte In Russland galt das Jahr 1855 als erster erfolgreicher Einsatz einer Seemine. Während der Krim- und russisch-japanischen Militärereignisse wurde Munition aktiv eingesetzt. Im Ersten Weltkrieg wurden mit ihrer Hilfe etwa vierhundert Schiffe versenkt, davon neun Schlachtschiffe.

Arten von Seeminen

Seeminen können nach verschiedenen Parametern klassifiziert werden.

Anhand der Art des Munitionseinbaus werden unterschieden:

Die Anker werden mit einem speziellen Mechanismus in der gewünschten Höhe befestigt;
Die benthischen sinken auf den Meeresboden;
Schwimmer treiben an der Oberfläche entlang;
Pop-up-Modelle werden von einem Anker gehalten, ragen aber beim Einschalten senkrecht aus dem Wasser;
Zielsuchende oder elektrische Torpedos werden durch einen Anker an Ort und Stelle gehalten oder liegen auf dem Boden.

Nach der Art der Explosion werden sie unterteilt in:

Kontaktlinsen werden bei Kontakt mit dem Körper aktiviert;
Galvanische Stöße reagieren auf Druck auf die hervorstehende Kappe, in der sich der Elektrolyt befindet.
Antennen explodieren, wenn sie mit einer speziellen Kabelantenne kollidieren;
Berührungslose Systeme funktionieren, wenn sich ein Schiff einer bestimmten Entfernung nähert.
Magnetische reagieren auf das Magnetfeld des Schiffes;
Akustische interagieren mit dem akustischen Feld;
Hydrodynamische Systeme explodieren, wenn sich der Druck aufgrund der Schiffsbewegung ändert;
Durch Vibrationen aktivierte Induktion Magnetfeld, das heißt, sie explodieren ausschließlich unter sich bewegenden Galeonen;
Kombinierte kombinieren verschiedene Typen.

Außerdem lassen sich Seeminen hinsichtlich Multiplizität, Kontrollierbarkeit, Selektivität und Art der Ladung unterscheiden. Die Leistung der Munition wird ständig verbessert. Neuere Arten von Näherungssicherungen werden entwickelt.

Träger

Seeminen werden von Überwasserschiffen oder U-Booten zum Einsatzort gebracht. In einigen Fällen wird Munition von Flugzeugen ins Wasser geworfen. Manchmal werden sie vom Ufer aus lokalisiert, wenn eine Explosion in geringer Tiefe durchgeführt werden muss, um Landungen entgegenzuwirken.

Marineminen im Zweiten Weltkrieg

In bestimmten Jahren waren Minen bei den Seestreitkräften „Waffen der Schwachen“ und nicht beliebt. Dieser Waffentyp wurde nicht gegeben besondere Aufmerksamkeit große Seemächte wie England, Japan und die USA. Während des Ersten Weltkriegs änderte sich die Einstellung gegenüber Waffen dramatisch, als Schätzungen zufolge etwa 310.000 Minen abgeliefert wurden.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden Marine-„Sprengstoffe“ weit verbreitet eingesetzt. Nazi-Deutschland nutzte aktiv Minen; allein in den Finnischen Meerbusen wurden etwa 20.000 Einheiten geliefert.

Während des Krieges wurden die Waffen ständig verbessert. Jeder versuchte, seine Effektivität im Kampf zu steigern. Damals wurden magnetische, akustische und kombinierte Seeminen geboren. Der Einsatz dieses Waffentyps nicht nur aus dem Wasser, sondern auch aus der Luftfahrt erweiterte ihr Potenzial. Häfen, militärische Marinestützpunkte, schiffbare Flüsse und andere Gewässer waren bedroht.

In alle Richtungen kam es zu schweren Schäden durch Seeminen. Ungefähr ein Zehntel der Transporteinheiten wurde mit dieser Art von Waffe zerstört.

In neutralen Teilen Ostsee Zum Zeitpunkt des Ausbruchs der Feindseligkeiten waren etwa 1.120 Minen installiert. A Eigenschaften Gebiete trugen nur zum effektiven Einsatz von Munition bei.

Einer der berühmtesten Deutsche Minen wurde zur Luftwaffenmine B und per Flugzeug an ihren Bestimmungsort transportiert. LMB war die beliebteste aller in Deutschland gebauten Meeresbodenminen. Sein Erfolg war so groß, dass es auch für den Einbau auf Schiffen übernommen wurde. Die Mine wurde Horned Death oder Magnetic Death genannt.

Moderne Seeminen

Die M-26 gilt als die leistungsstärkste einheimische Mine, die in der Vorkriegszeit gebaut wurde. Seine Ladung beträgt 250 kg. Dabei handelt es sich um einen „explosiven“ Anker mit stoßmechanischer Aktivierung. Aufgrund des erheblichen Ladungsvolumens wurde die Form der Munition von kugelförmig in kugelzylindrisch geändert. Sein Vorteil bestand darin, dass es bei der Verankerung horizontal positioniert war und einfacher zu transportieren war.

Eine weitere Errungenschaft unserer Landsleute auf dem Gebiet der militärischen Bewaffnung von Schiffen war die galvanische Aufprallmine KB, die als U-Boot-Abwehrwaffe eingesetzt wurde. Es war das erste Unternehmen, das Sicherheitskappen aus Gusseisen verwendete, die beim Eintauchen in Wasser automatisch ihren Platz verließen. Im Jahr 1941 wurde der Mine ein Sinkventil hinzugefügt, das es ermöglichte, nach der Trennung vom Anker selbstständig auf den Grund zu sinken.

In der Nachkriegszeit nahmen einheimische Wissenschaftler den Wettlauf um die Führung wieder auf. 1957 wurde die einzige selbstfahrende Unterwasserrakete gestartet. Es wurde eine Pop-up-Raketenmine KRM. Dies wurde zum Anstoß für die Entwicklung eines völlig neuen Waffentyps. Das KRM-Gerät revolutionierte die Produktion heimischer Marinewaffen völlig.

1960 begann die UdSSR mit der Einführung fortschrittlicher Minensysteme bestehend aus Minenraketen und Torpedos. Nach 10 Jahren begann die Marine, die U-Boot-Minenraketen PMR-1 und PMR-2, die im Ausland keine Entsprechungen haben, aktiv einzusetzen.

Der nächste Durchbruch kann als Torpedomine MPT-1 bezeichnet werden, die über ein zweikanaliges Zielsuch- und Erkennungssystem verfügt. Seine Entwicklung dauerte neun Jahre.

Alle verfügbaren Daten und Tests haben sich zu einer guten Plattform für die Entwicklung fortschrittlicherer Waffenformen entwickelt. 1981 wurde die erste universelle U-Boot-Torpedomine Russlands fertiggestellt. In seinen Parametern lag es leicht hinter dem American Captor-Design, in der Einbautiefe war es ihm jedoch voraus.

UDM-2, das 1978 in Dienst gestellt wurde, wurde zur Beschädigung von Überwasser- und U-Boot-Schiffen aller Art eingesetzt. Die Mine war von allen Seiten universell, von der Installation bis zur Selbstzerstörung an Land und im flachen Wasser.

An Land erlangten Minen keine besondere taktische Bedeutung und blieben eine zusätzliche Waffengattung. Seeminen haben eine perfekte Rolle erhalten. Gerade erst aufgetaucht, wurden sie zu einer strategischen Waffe und verdrängten oft andere Arten in den Hintergrund. Dies ist auf die Kampfkosten jedes einzelnen Schiffes zurückzuführen. Die Anzahl der Schiffe der Marine ist festgelegt und der Verlust auch nur einer Galeone kann die Situation zugunsten des Feindes verändern. Jedes Schiff verfügt über eine starke Kampfkraft und eine beträchtliche Besatzung. Die Explosion einer Seemine unter einem Schiff kann im gesamten Krieg eine große Rolle spielen, die mit vielen Explosionen an Land nicht zu vergleichen ist.

Eine Seemine ist eine der gefährlichsten und heimtückischsten Arten von Marinemunition, die dazu bestimmt ist, feindliche Wasserfahrzeuge zu zerstören. Sie sind im Wasser versteckt. Eine Seemine ist eine starke Sprengladung, die in einem wasserdichten Gehäuse untergebracht ist.

Einstufung

In den Gewässern installierte Minen wurden nach der Installationsmethode, nach der Funktion der Sicherung, nach der Häufigkeit des Auftretens, nach der Kontrollmethode und nach der Selektivität unterteilt.

Je nach Installationsmethode gibt es Anker-, Boden-, in einer bestimmten Tiefe schwebende, zielsuchende Torpedo- und Popup-Typen.

Je nach Auslösemethode des Zünders wird die Munition in Kontakt, Elektrolytaufprall, Antennenkontakt, berührungslose akustische, berührungslose magnetische, berührungslose hydrodynamische, berührungslose Induktion und kombiniert unterteilt.

Abhängig von der Frequenz können Minen mehrfach oder mehrfach sein, das heißt, der Zünder wird nach einem einzigen Aufprall oder einer festgelegten Anzahl von Malen ausgelöst.

Basierend auf der Kontrollierbarkeit wird Munition in gelenkte und ungelenkte Munition unterteilt.

Die wichtigsten Installateure von Seeminenfeldern sind Boote und Überwasserschiffe. Aber Minenfallen werden oft von U-Booten gelegt. In dringenden Ausnahmefällen werden Minenfelder auch durch die Luftfahrt angelegt.

Erste bestätigte Informationen über Antischiffsminen

IN andere Zeit In den Küstenländern, die bestimmte Militäroperationen durchführten, wurden die ersten einfachen Mittel zur Bekämpfung von Schiffen erfunden. Die ersten chronologischen Erwähnungen von Seeminen finden sich in den Archiven Chinas im 14. Jahrhundert. Es handelte sich um eine einfache geteerte Holzkiste, die einen Sprengstoff und eine langsam brennende Zündschnur enthielt. Entlang des Wasserflusses wurden Minen auf japanische Schiffe abgefeuert.

Es wird angenommen, dass die erste Seemine, die den Rumpf eines Kriegsschiffes effektiv zerstört, 1777 vom Amerikaner Bushnell entworfen wurde. Dabei handelte es sich um mit Schießpulver gefüllte Fässer mit Schlagzündern. Eine solche Mine traf ein britisches Schiff vor Philadelphia und zerstörte es vollständig.

Erste russische Entwicklungen

Die Ingenieure der Untertanen des Russischen Reiches, P. L. Schilling und B. S. Jacobi, waren direkt an der Verbesserung bestehender Modelle von Seeminen beteiligt. Der erste erfand für sie elektrische Sicherungen, der zweite entwickelte die eigentlichen Minen neuer Bauart und spezielle Anker dafür.

Die erste russische Bodenmine auf Schießpulverbasis wurde 1807 im Raum Kronstadt getestet. Sie wurde vom Kadettenschullehrer I. I. Fitzum entwickelt. Nun, im Jahr 1812 testete P. Schilling als erster weltweit Minen mit einer berührungslosen elektrischen Zündschnur. Die Minen wurden mit Strom versorgt, der dem Zünder über ein isoliertes Kabel zugeführt wurde, das am Boden des Reservoirs verlegt war.

Während des Krieges von 1854-1855, als Russland die Aggression Englands, Frankreichs und der Türkei abwehrte, wurden mehr als tausend Minen von Boris Semenovich Jacobi eingesetzt, um den Finnischen Meerbusen vor der englischen Flotte zu schützen. Nachdem mehrere Kriegsschiffe auf ihnen in die Luft gesprengt worden waren, stoppten die Briten ihren Versuch, Kronstadt zu stürmen.

An der Jahrhundertwende

Bereits Ende des 19. Jahrhunderts war die Seemine ein zuverlässiges Gerät zur Zerstörung der gepanzerten Rümpfe von Kriegsschiffen. Und viele Staaten begannen, sie im industriellen Maßstab herzustellen. Die erste Masseninstallation von Minenfeldern erfolgte in China im Jahr 1900 am Haife-Fluss, während des Yihetuan-Aufstands, besser bekannt als „Boxer“-Aufstand.

Der erste Minenkrieg zwischen Staaten fand 1904-1905 auch auf den Meeren der fernöstlichen Region statt. Dann legten Russland und Japan massiv Minenfelder auf strategisch wichtigen Seewegen.

Ankermine

Am weitesten verbreitet im fernöstlichen Einsatzgebiet war die Seemine mit Ankerschleuse. Es wurde durch ein an einem Anker befestigtes Minenseil unter Wasser gehalten. Die Eintauchtiefe wurde zunächst manuell eingestellt.

Im selben Jahr entwickelte der Leutnant der russischen Marine Nikolai Asarow auf Anweisung von Admiral S. O. Makarov einen Entwurf zum automatischen Eintauchen einer Seemine bis zu einer bestimmten Tiefe. Ich habe eine Winde mit Stopper an der Munition befestigt. Als der schwere Anker den Grund erreichte, ließ die Spannung des Seils (Minrepa) nach und der Stopper an der Winde wurde aktiviert.

Die fernöstlichen Erfahrungen des Minenkriegs wurden von europäischen Staaten übernommen und im Ersten Weltkrieg in großem Umfang genutzt. Deutschland hat dabei den größten Erfolg erzielt. Deutsche Seeminen blockierten die russische kaiserliche Flotte im Finnischen Meerbusen. Der Durchbruch dieser Blockade kostete die Ostseeflotte schwere Verluste. Aber die Seeleute der Entente, insbesondere Großbritannien, legten ständig Minenhinterhalte und versperrten den deutschen Schiffen die Ausfahrt aus der Nordsee.

Marineminen des Zweiten Weltkriegs

Im Zweiten Weltkrieg erwiesen sich Minenfelder als sehr wirksames und daher sehr beliebtes Mittel zur Zerstörung feindlicher Marineausrüstung. Mehr als eine Million Minen wurden über das Meer gelegt. Während der Kriegsjahre wurden dort mehr als achttausend Schiffe und Transportschiffe in die Luft gesprengt und sanken. Tausende Schiffe erlitten verschiedene Schäden.

Es wurden Seeminen gelegt verschiedene Wege: einzelne Mine, Minenbänke, Minenlinien, Minenstreifen. Die ersten drei Bergbaumethoden wurden von Überwasserschiffen und U-Booten durchgeführt. Und Flugzeuge wurden nur zur Schaffung eines Minenstreifens eingesetzt. Durch die Kombination einzelner Minen, Dosen, Linien und Minenstreifen entsteht ein Minenfeldgebiet.

Nazi-Deutschland bereitete sich gründlich auf einen Seekrieg vor. In den Arsenalen der Marinestützpunkte wurden Minen verschiedener Modifikationen und Modelle gelagert. Und deutsche Ingenieure übernahmen die Führung bei der Entwicklung und Produktion revolutionärer Typen von Seeminenzündern. Sie entwickelten einen Zünder, der nicht durch den Kontakt mit dem Schiff, sondern durch Schwankungen der Erdstärke in der Nähe des Stahlrumpfs des Schiffes ausgelöst wurde. Die Deutschen übersäten damit alle Zugänge zu den Küsten Englands.

Zurück nach oben großer Krieg im Meer die Sowjetunion hatte in seinem Arsenal nicht so technologisch vielfältig wie Deutschland, aber nicht weniger effektive Minen. In den Arsenalen befanden sich nur zwei Arten von Minenankern. Dabei handelt es sich um die 1931 in Dienst gestellte KB-1 und die vor allem gegen U-Boote eingesetzte Luft-Tiefseemine AG. Das gesamte Arsenal war für den Massenabbau bestimmt.

Technische Mittel zur Minenbekämpfung

Mit der Verbesserung der Seemine wurden Methoden entwickelt, um diese Bedrohung zu neutralisieren. Die Schleppnetzfischerei in Meeresgebieten gilt als die klassischste. Während des Großen Vaterländischen Krieges setzte die UdSSR in großem Umfang Minensuchboote ein, um die Minenblockade in der Ostsee zu durchbrechen. Dies ist die kostengünstigste, am wenigsten arbeitsintensive, aber auch gefährlichste Methode zur Minenräumung von Schifffahrtsgebieten. Ein Minensuchboot ist eine Art Seeminenfänger. Ab einer bestimmten Tiefe zieht er ein Schleppnetz mit einer Vorrichtung zum Kabelschneiden hinter sich her. Wenn das Kabel, das eine Seemine in einer bestimmten Tiefe hält, durchtrennt wird, schwimmt die Mine. Dann wird es mit allen verfügbaren Mitteln zerstört.

Seeminen

eine Waffe (eine Art Marinemunition), um feindliche Schiffe zu zerstören und ihre Aktionen zu behindern. Die Haupteigenschaften von Minen: ständige und langfristige Kampfbereitschaft, Überraschung bei Kampfeinwirkungen, Schwierigkeit bei der Minenräumung. Minenminen können in feindlichen Gewässern und vor der eigenen Küste installiert werden (siehe Minenfelder). Eine Mine ist eine in einem wasserdichten Gehäuse eingeschlossene Sprengladung, die auch Instrumente und Vorrichtungen enthält, die eine Mine zur Explosion bringen und eine sichere Handhabung gewährleisten.

Der erste, wenn auch erfolglose Versuch, eine schwimmende Mine einzusetzen, wurde von russischen Ingenieuren im Jahr 2010 unternommen Russisch-türkischer Krieg 1768-1774. Im Jahr 1807 entwarf der Militäringenieur I. I. Fitzum in Russland eine Mine, die vom Ufer aus mit einem Feuerwehrschlauch gezündet wurde. Im Jahr 1812 realisierte der russische Wissenschaftler P. L. Schilling das Projekt einer Mine, die vom Ufer aus mit elektrischem Strom gesprengt werden sollte. In den 40-50er Jahren. Akademiker B. S. Jacobi erfand eine galvanische Stoßmine, die an einem Kabel mit Anker unter der Wasseroberfläche installiert wurde. Diese Minen wurden erstmals während des Krimkrieges von 1853–56 eingesetzt. Nach dem Krieg entwickelten die russischen Erfinder A.P. Davydov und andere Schockminen mit mechanischem Zünder. Admiral S. O. Makarov, Erfinder N. N. Azarov und andere entwickelten Mechanismen zum automatischen Verlegen von Minen in einer bestimmten Nische und verbesserte Methoden zum Verlegen von Minen von Überwasserschiffen aus. M. m. waren im Ersten Weltkrieg von 1914-18 weit verbreitet. Im Zweiten Weltkrieg (1939–45) tauchten berührungslose Minen (hauptsächlich magnetische, akustische und magnetisch-akustische) auf. Dringlichkeits- und Multiplizitätsgeräte sowie neue Minenabwehrgeräte wurden in die Konstruktion berührungsloser Minen eingeführt. Flugzeuge wurden häufig zum Verlegen von Minen in feindlichen Gewässern eingesetzt.

Abhängig von ihrem Träger werden Raketen in schiffsgestützte (vom Schiffsdeck geworfene), bootgestützte (aus den Torpedorohren eines U-Boots abgefeuerte) und luftfahrtgestützte (von einem Flugzeug abgeworfene) Raketen unterteilt. Basierend auf ihrer Position nach der Installation werden Motten in verankerte, am Boden liegende und schwimmende Motten unterteilt (mit Hilfe von Instrumenten werden sie in einem bestimmten Abstand von der Wasseroberfläche gehalten); nach Art der Sicherungen – Kontakt (explodieren bei Kontakt mit einem Schiff), berührungslos (explodieren, wenn ein Schiff in einer bestimmten Entfernung von der Mine vorbeifährt) und Technik (explodieren vom Ufer aus). Kommandoposten). Kontaktminen ( Reis. 1 , 2 , 3 ) Es gibt galvanischen Stoß, Stoßmechanik und Antenne. Die Kontaktmine-Sicherung verfügt über ein galvanisches Element, dessen Strom (während des Kontakts des Schiffes mit der Mine) über ein Relais innerhalb der Mine geschlossen wird Stromkreis Zündschnur, wodurch die Minenladung explodiert. Berührungslose Anker- und Grundminen ( Reis. 4 ) sind mit hochempfindlichen Zündern ausgestattet, die auf die physikalischen Felder des Schiffes reagieren, wenn es in der Nähe von Minen vorbeifährt (veränderliches Magnetfeld, Schallvibrationen usw.). Abhängig von der Art des Feldes, auf das Annäherungsminen reagieren, werden Magnet-, Induktions-, akustische, hydrodynamische oder kombinierte Minen unterschieden. Der Annäherungszünderkreis umfasst ein Element, das Änderungen im externen Feld erkennt, die mit der Durchfahrt eines Schiffes einhergehen, einen Verstärkungspfad und einen Aktuator (Zündkreis). Technische Minen werden in drahtgesteuerte und funkgesteuerte Minen unterteilt. Um die Bekämpfung berührungsloser Minen (Minenräumung) zu erschweren, enthält der Sicherungskreis Dringlichkeitsvorrichtungen, die das Bringen der Mine in Schussposition für einen beliebigen Zeitraum verzögern, und Multiplizitätsvorrichtungen, die dafür sorgen, dass die Mine erst nach einer bestimmten Anzahl von Einschlägen explodiert die Zündschnur und Täuschvorrichtungen, die die Mine beim Versuch, sie zu entschärfen, zum Explodieren bringen.

Zündete.: Beloshitsky V.P., Baginsky Yu.M., Unterwasserschlagwaffen, M., 1960; Skorokhod Yu. V., Khokhlov P. M., Minenverteidigungsschiffe, M., 1967.

S. D. Mogilny.

Groß Sowjetische Enzyklopädie. - M.: Sowjetische Enzyklopädie. 1969-1978 .

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „Seeminen“ sind:

Waffe(Marinemunition) zur Zerstörung feindlicher Schiffe. Sie sind in Schiffe, Boote (aus U-Boot-Torpedorohren abgefeuert) und Flugzeuge unterteilt; für Anker, Grund und Schwimmen... Großes enzyklopädisches Wörterbuch

Eine Waffe (Marinemunition) zur Zerstörung feindlicher Schiffe. Sie sind in Schiffe, Boote (aus U-Boot-Torpedorohren abgefeuert) und Flugzeuge unterteilt; für Anker, Boden und Schwimmen. * * * MEERESMINEN MEERESMINEN,... ... Enzyklopädisches Wörterbuch

Seeminen- MEERESMINEN. Sie wurden im Wasser installiert, um Oberflächenwasser zu nutzen. Schiffe, U-Boote (U-Boote) und feindliche Schiffe sowie Schwierigkeiten bei deren Navigation. Sie hatten ein wasserdichtes Gehäuse, das eine Sprengladung, eine Zündschnur und ein Gerät enthielt, das ... Großartig vaterländischer Krieg 1941-1945: Enzyklopädie

See- (See-, Fluss-) und Landminen spezieller Bauart zum Verlegen Flugzeug Minenfelder in Gewässern und an Land. M., installiert in Wassergebieten, sollen Schiffe und U-Boote zerstören; es gibt... ... Enzyklopädie der Technik

Ausbildung zur Räumung einer Übungsseemine in der amerikanischen Marine. Seeminen sind verdeckt im Wasser angebrachte Munition, die dazu bestimmt ist, feindliche U-Boote, Schiffe und Wasserfahrzeuge zu zerstören und deren Navigation zu behindern.... ... Wikipedia

Seeminen- eine der Arten von Waffen der Seestreitkräfte, die dazu bestimmt sind, Schiffe zu zerstören und ihre Aktionen einzuschränken. M. m. ist eine hochexplosive Ladung, die in einem wasserdichten Gehäuse eingeschlossen ist, in dem ... ... Ein kurzes Wörterbuch operativ-taktischer und allgemeiner militärischer Begriffe

Minen- Reis. 1. Schema einer berührungslosen Flugmine ohne Fallschirmboden. Flugminen, Seeminen (See-, Flussminen) und Landminen besonderer Bauart zum Verlegen von Minenfeldern aus Flugzeugen in Wassergebieten und an Land. M.,... ... Enzyklopädie "Luftfahrt"

Zur Marinemunition gehörten folgende Waffen: Torpedos, Seeminen und Wasserbomben. Besonderheit dieser Munition ist die Umgebung für ihren Einsatz, d.h. Treffen von Zielen auf oder unter Wasser. Wie die meisten anderen Munitionen wird auch die Marinemunition in Hauptmunition (zum Treffen von Zielen), Spezialmunition (für Beleuchtung, Rauch usw.) und Hilfsmunition (Training, Blindmunition, für spezielle Tests) unterteilt.

Torpedo- selbstfahrend Unterwasserwaffe, bestehend aus einem zylindrischen stromlinienförmigen Körper mit Heck und Propellern. Der Gefechtskopf eines Torpedos enthält eine Sprengladung, einen Zünder, Treibstoff, einen Motor und Steuergeräte. Das häufigste Torpedokaliber (Rumpfdurchmesser an der breitesten Stelle) beträgt 533 mm; es sind Proben von 254 bis 660 mm bekannt. Die durchschnittliche Länge beträgt etwa 7 m, das Gewicht beträgt etwa 2 Tonnen, die Sprengladung beträgt 200–400 kg. Sie sind auf Überwasserschiffen (Torpedoboote, Patrouillenboote, Zerstörer usw.) sowie U-Booten und Torpedobomberflugzeugen im Einsatz.

Torpedos wurden wie folgt klassifiziert:

- nach Motortyp: Kombizyklus (flüssiger Kraftstoff verbrennt in komprimierter Luft (Sauerstoff) unter Zugabe von Wasser, und die resultierende Mischung dreht eine Turbine oder treibt einen Kolbenmotor an); Pulver (Gase aus langsam brennendem Schießpulver drehen die Motorwelle oder Turbine); elektrisch.

— nach Führungsmethode: ungeführt; aufrecht (mit Magnetkompass oder gyroskopischem Halbkompass); Manövrieren nach einem vorgegebenen Programm (Zirkulieren); Passives Homing (basierend auf Rauschen oder Änderungen der Wassereigenschaften im Kielwasser).

— Zweck: Anti-Schiff; Universal; U-Boot-Abwehr.

Die ersten Torpedoproben (Whitehead-Torpedos) wurden 1877 von den Briten eingesetzt. Und bereits während des Ersten Weltkriegs wurden Dampf-Gas-Torpedos von den Kriegsparteien nicht nur im Meer, sondern auch auf Flüssen eingesetzt. Das Kaliber und die Abmessungen von Torpedos nahmen im Laufe ihrer Entwicklung stetig zu. Im Ersten Weltkrieg waren Torpedos im Kaliber 450 mm und 533 mm Standard. Bereits 1924 wurde in Frankreich der 550-mm-Dampf-Gas-Torpedo „1924V“ hergestellt, der zum Erstgeborenen einer neuen Generation dieses Waffentyps wurde. Die Briten und Japaner gingen sogar noch weiter und entwickelten 609-mm-Sauerstofftorpedos für große Schiffe. Der bekannteste davon ist der japanische Typ „93“. Es wurden mehrere Modelle dieses Torpedos entwickelt, und bei der Modifikation „93“, Modell 2, wurde die Ladungsmasse auf 780 kg erhöht, was zu Lasten von Reichweite und Geschwindigkeit ging.

Das wichtigste „Kampf“-Merkmal eines Torpedos – die Sprengladung – nahm in der Regel nicht nur quantitativ zu, sondern verbesserte sich auch qualitativ. Bereits 1908 begann sich anstelle von Pyroxylin das stärkere TNT (Trinitrotoluol, TNT) zu verbreiten. 1943 wurde in den Vereinigten Staaten ein neuer Sprengstoff, „Torpex“, speziell für Torpedos entwickelt, der doppelt so stark wie TNT war. Ähnliche Arbeiten wurden in der UdSSR durchgeführt. Im Allgemeinen nur in den Jahren des Zweiten Weltkriegs die Macht Torpedowaffen der TNT-Koeffizient hat sich verdoppelt.

Einer der Nachteile von Dampf-Gas-Torpedos war das Vorhandensein einer Spur (Abgasblasen) auf der Wasseroberfläche, die den Torpedo entlarvte und dem angegriffenen Schiff die Möglichkeit gab, ihm auszuweichen und den Standort der Angreifer zu bestimmen. Um dies zu verhindern, war geplant, den Torpedo mit einem Elektromotor auszustatten. Vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gelang dies jedoch nur Deutschland. 1939 übernahm die Kriegsmarine den elektrischen Torpedo G7e. 1942 wurde es von Großbritannien kopiert, konnte aber erst nach Kriegsende die Produktion etablieren. 1943 wurde der Elektrotorpedo ET-80 in der UdSSR zum Einsatz gebracht. Bis Kriegsende kamen jedoch nur 16 Torpedos zum Einsatz.

Um eine Torpedoexplosion unter dem Schiffsboden zu gewährleisten, die zwei- bis dreimal mehr Schaden verursachte als eine Explosion an der Seite, entwickelten Deutschland, die UdSSR und die USA Magnetzünder anstelle von Kontaktzündern. Den größten Wirkungsgrad erzielten die deutschen TZ-2-Zünder, die in der zweiten Kriegshälfte in Dienst gestellt wurden.

Während des Krieges entwickelte Deutschland Manövrier- und Torpedoleitgeräte. So konnten sich Torpedos, die mit dem „FaT“-System ausgestattet waren, bei der Suche nach einem Ziel „schlangenartig“ über den Schiffskurs bewegen, was die Trefferchancen deutlich erhöhte. Am häufigsten wurden sie für ein verfolgendes Begleitschiff eingesetzt. Torpedos mit dem LuT-Gerät, die seit Frühjahr 1944 hergestellt wurden, ermöglichten den Angriff auf ein feindliches Schiff aus jeder Position. Solche Torpedos könnten sich nicht nur wie eine Schlange bewegen, sondern sich auch umdrehen, um weiter nach einem Ziel zu suchen. Während des Krieges feuerten deutsche U-Boote etwa 70 mit LuT ausgerüstete Torpedos ab.

1943 wurde in Deutschland der T-IV-Torpedo mit akustischer Zielsuche (ASH) entwickelt. Der Zielsuchkopf des Torpedos, bestehend aus zwei beabstandeten Hydrophonen, erfasste das Ziel im 30°-Sektor. Die Fangreichweite hing vom Lärmpegel des Zielschiffs ab; Normalerweise waren es 300-450 m. Der Torpedo wurde hauptsächlich für U-Boote entwickelt, wurde aber während des Krieges auch bei Torpedobooten eingesetzt. 1944 erschien die Modifikation „T-V“ und dann „T-Va“ für „Schnellboote“ mit einer Reichweite von 8000 m bei einer Geschwindigkeit von 23 Knoten. Allerdings erwies sich die Wirksamkeit akustischer Torpedos als gering. Übermäßig ein komplexes System Die Führung (und sie umfasste 11 Lampen, 26 Relais, 1760 Kontakte) war äußerst unzuverlässig – von 640 während des Krieges abgefeuerten Torpedos trafen nur 58 das Ziel. Der Prozentsatz der Treffer mit konventionellen Torpedos in der deutschen Flotte war dreimal höher.

Allerdings hatten die japanischen Sauerstofftorpedos die stärkste, schnellste und größte Reichweite. Weder Verbündete noch Gegner konnten auch nur annähernde Ergebnisse erzielen.

Da es in anderen Ländern keine Torpedos gab, die mit den oben beschriebenen Manövrier- und Lenkvorrichtungen ausgestattet waren, und Deutschland nur über 50 U-Boote verfügte, die diese abfeuern konnten, wurde eine Kombination aus speziellen Schiffs- oder Flugzeugmanövern verwendet, um Torpedos abzufeuern und das Ziel zu treffen. Ihre Gesamtheit wurde durch den Begriff des Torpedoangriffs definiert.

Ein Torpedoangriff kann durchgeführt werden: von einem U-Boot gegen feindliche U-Boote, Überwasserschiffe und Schiffe; Überwasserschiffe gegen Oberflächen- und Unterwasserziele sowie Küstentorpedowerfer. Die Elemente eines Torpedoangriffs sind: Beurteilung der Position relativ zum erkannten Feind, Identifizierung des Hauptziels und seines Schutzes, Bestimmung der Möglichkeit und Methode eines Torpedoangriffs, Annäherung an das Ziel und Bestimmung der Elemente seiner Bewegung, Auswahl und Besetzung eines Feuerstellung, Abfeuern von Torpedos. Das Ende eines Torpedoangriffs ist das Abfeuern von Torpedos. Es besteht aus Folgendem: Die Schussdaten werden berechnet und dann in den Torpedo eingegeben. Das Torpedofeuernde Schiff nimmt eine berechnete Position ein und feuert eine Salve ab.

Das Abfeuern von Torpedos kann im Kampf oder praktisch (Training) erfolgen. Je nach Ausführungsmethode werden sie in Salven, gezielte Schüsse, Einzeltorpedos, Flächenschüsse und aufeinanderfolgende Schüsse unterteilt.

Beim Salvenfeuer werden zwei oder mehr Torpedos gleichzeitig aus Torpedorohren abgefeuert, um eine erhöhte Trefferwahrscheinlichkeit zu gewährleisten.

Das gezielte Schießen erfolgt bei genauer Kenntnis der Elemente der Bewegung des Ziels und der Entfernung zu ihm. Es kann mit einzelnen Torpedoschüssen oder Salvenfeuer durchgeführt werden.

Wenn Torpedos über einem Gebiet abgefeuert werden, decken Torpedos den wahrscheinlichen Bereich des Ziels ab. Diese Art des Schießens wird verwendet, um Fehler bei der Bestimmung der Elemente Bewegung und Entfernung des Ziels abzudecken. Man unterscheidet zwischen Sektorfeuer und parallelem Torpedofeuer. Der Torpedoabschuss über ein Gebiet erfolgt in einer Salve oder in Zeitintervallen.

Beim Torpedofeuern durch aufeinanderfolgende Schüsse werden Torpedos nacheinander in bestimmten Zeitintervallen abgefeuert, um Fehler bei der Bestimmung der Elemente der Bewegung des Ziels und der Entfernung zu ihm auszugleichen.

Beim Schießen auf ein stationäres Ziel wird der Torpedo in Richtung des Ziels abgefeuert; beim Schießen auf ein sich bewegendes Ziel wird er schräg zur Richtung des Ziels in Richtung seiner Bewegung abgefeuert (mit Vorgriff). Der Vorlaufwinkel wird unter Berücksichtigung des Kurswinkels des Ziels, der Bewegungsgeschwindigkeit und der Bahn von Schiff und Torpedo bestimmt, bevor sie sich am Vorlaufpunkt treffen. Die Schussreichweite ist durch die maximale Reichweite des Torpedos begrenzt.

Im Zweiten Weltkrieg wurden etwa 40.000 Torpedos von U-Booten, Flugzeugen und Überwasserschiffen eingesetzt. In der UdSSR wurden von 17,9 Tausend Torpedos 4,9 Tausend eingesetzt, die 1004 Schiffe versenkten oder beschädigten. Von den 70.000 in Deutschland abgefeuerten Torpedos verbrauchten U-Boote etwa 10.000 Torpedos. US-U-Boote setzten 14,7 Tausend Torpedos ein, und torpedotragende Flugzeuge trafen 4,9 Tausend. Etwa 33 % der abgefeuerten Torpedos trafen das Ziel. 67 % aller im Zweiten Weltkrieg versenkten Schiffe und Wasserfahrzeuge waren Torpedos.

Seeminen- Munition, die heimlich im Wasser installiert ist und dazu bestimmt ist, feindliche U-Boote, Schiffe und Wasserfahrzeuge zu zerstören und deren Navigation zu behindern. Die Haupteigenschaften einer Seemine: ständige und langfristige Kampfbereitschaft, Überraschung bei Kampfeinwirkungen, Schwierigkeit bei der Minenräumung. Minen könnten in feindlichen Gewässern und vor der eigenen Küste installiert werden. Eine Seemine ist eine in einem wasserdichten Gehäuse eingeschlossene Sprengladung, die außerdem Instrumente und Vorrichtungen enthält, die die Mine zur Explosion bringen und eine sichere Handhabung gewährleisten.

Der erste erfolgreiche Einsatz einer Seemine erfolgte 1855 in der Ostsee während des Krimkrieges. Die Schiffe des englisch-französischen Geschwaders wurden durch von russischen Bergleuten im Finnischen Meerbusen gelegte galvanische Schockminen in die Luft gesprengt. Diese Minen wurden unter der Wasseroberfläche an einem Kabel mit Anker installiert. Später wurden Schockminen mit mechanischen Zündern eingesetzt. Während dieser Zeit wurden häufig Seeminen eingesetzt Russisch-Japanischer Krieg. Während des Ersten Weltkriegs wurden 310.000 Seeminen verlegt, auf denen etwa 400 Schiffe sanken, darunter 9 Schlachtschiffe. Im Zweiten Weltkrieg tauchten Annäherungsminen (hauptsächlich magnetische, akustische und magnetisch-akustische) auf. Dringlichkeits- und Multiplizitätsgeräte sowie neue Minenabwehrgeräte wurden in die Konstruktion berührungsloser Minen eingeführt.

Seeminen wurden sowohl von Überwasserschiffen (Minenlegern) als auch von U-Booten (durch Torpedorohre, aus speziellen Innenräumen/Containern, aus externen Anhängercontainern) verlegt oder von Flugzeugen abgeworfen (normalerweise in feindliche Gewässer). Landungsminen könnten vom Ufer aus in geringer Tiefe installiert werden.

Seeminen wurden nach der Art der Anlage, nach dem Funktionsprinzip des Zünders, nach der Betriebshäufigkeit, nach Kontrollierbarkeit und nach Selektivität eingeteilt; nach Medientyp,

Nach Art der Installation gibt es:

- verankert – ein Rumpf mit positivem Auftrieb wird mit einem Minerep an einem Anker in einer bestimmten Tiefe unter Wasser gehalten;

- Boden - auf dem Meeresgrund installiert;

- schwimmend - mit der Strömung treiben, in einer bestimmten Tiefe unter Wasser bleiben;

- Pop-up – wird an einem Anker montiert und gibt ihn beim Auslösen frei und schwebt vertikal nach oben: frei oder mit Hilfe eines Motors;

- Zielsuche - elektrische Torpedos, die von einem Anker unter Wasser gehalten werden oder auf dem Boden liegen.

Nach dem Funktionsprinzip der Sicherung werden unterschieden:

– Kontakt – explodiert bei direktem Kontakt mit dem Schiffsrumpf;

- galvanischer Aufprall – wird ausgelöst, wenn ein Schiff auf eine aus dem Minenkörper herausragende Kappe trifft, die eine Glasampulle mit dem Elektrolyten einer galvanischen Zelle enthält;

- Antenne – wird ausgelöst, wenn der Schiffsrumpf mit einer Metallkabelantenne in Kontakt kommt (wird in der Regel zur Zerstörung von U-Booten verwendet);

- berührungslos – wird ausgelöst, wenn ein Schiff in einer bestimmten Entfernung vom Einfluss seines Magnetfelds oder akustischen Einflusses usw. vorbeifährt. Berührungslose werden unterteilt in: magnetisch (reagieren auf die Magnetfelder des Ziels), akustisch (reagieren auf akustische Felder), hydrodynamisch (reagieren auf dynamische Änderungen des hydraulischen Drucks aufgrund der Bewegung des Ziels), Induktion (reagieren auf Änderungen in der Stärke des Schiffsmagnetfelds (die Sicherung wird nur ausgelöst, wenn sich das Schiff bewegt), kombiniert (Kombination von Sicherungen). verschiedene Typen). Um die Bekämpfung berührungsloser Minen zu erschweren, verfügten die Zünder über Dringlichkeitsvorrichtungen, die das Bringen der Mine in Schussposition um einen beliebigen Zeitraum verzögern, über Multiplizitätsvorrichtungen, die dafür sorgen, dass die Mine erst nach einer bestimmten Anzahl von Einschlägen auf die Zündschnur explodiert, und über Täuschkörper Geräte, die die Mine zum Explodieren bringen, wenn versucht wird, sie zu entschärfen.

Entsprechend der Vielfalt der Minen gibt es: nicht mehrfach (ausgelöst, wenn das Ziel zum ersten Mal erkannt wird), mehrfach (ausgelöst nach einer bestimmten Anzahl von Erkennungen).

Nach der Steuerbarkeit werden unterschieden: unkontrollierbar und vom Ufer aus per Kabel oder von einem vorbeifahrenden Schiff aus (meist akustisch) gesteuert.

Basierend auf der Selektivität wurden Minen unterteilt in: konventionell (jedes erkannte Ziel treffen) und selektiv (in der Lage, Ziele mit bestimmten Eigenschaften zu erkennen und zu treffen).

Abhängig von ihrem Träger werden Minen in Schiffsminen (vom Deck von Schiffen abgeworfen), Bootsminen (von Torpedorohren eines U-Bootes abgefeuert) und Flugminen (von einem Flugzeug abgeworfen) unterteilt.

Beim Verlegen von Seeminen gab es besondere Möglichkeiten, diese zu verlegen. Also unten mein Glas bezeichnete ein Element eines Minenfeldes, das aus mehreren in einer Gruppe angeordneten Minen bestand. Bestimmt durch die Koordinaten (Punkt) der Produktion. Typisch sind 2-, 3- und 4-Minuten-Dosen. Banken größere Größe kaum benutzt. Typisch für den Einsatz durch U-Boote oder Überwasserschiffe. Meine Linie- ein Element eines Minenfeldes, das aus mehreren linear verlegten Minen besteht. Bestimmt durch die Koordinaten (Punkt) des Anfangs und der Richtung. Typisch für den Einsatz durch U-Boote oder Überwasserschiffe. Minenstreifen- ein Element eines Minenfeldes, das aus mehreren zufällig von einem beweglichen Träger platzierten Minen besteht. Im Gegensatz zu Minendosen und -linien wird es nicht durch Koordinaten, sondern durch Breite und Richtung charakterisiert. Typisch für den Einsatz per Flugzeug, bei dem es unmöglich ist, den Landepunkt der Mine vorherzusagen. Durch die Kombination von Minenbänken, Minenlinien, Minenstreifen und einzelnen Minen entsteht in dem Gebiet ein Minenfeld.

Marineminen gehörten im Zweiten Weltkrieg zu den wirksamsten Waffen. Die Kosten für die Herstellung und Installation einer Mine lagen zwischen 0,5 und 10 Prozent der Kosten für deren Neutralisierung oder Beseitigung. Minen konnten sowohl als Angriffswaffe (Verminung feindlicher Fairways) als auch als Verteidigungswaffe (Verminung der eigenen Fairways und Installation von Landungsminen) eingesetzt werden. Sie wurden auch als psychologische Waffe eingesetzt – allein die Tatsache, dass Minen im Schifffahrtsbereich vorhanden waren, verursachte beim Feind bereits Schaden und zwang ihn, das Gebiet zu umgehen oder eine langfristige, kostspielige Minenräumung durchzuführen.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden mehr als 600.000 Minen installiert. Davon warf Großbritannien 48.000 auf dem Luftweg in feindliche Gewässer und 20.000 von Schiffen und U-Booten ab. Großbritannien legte 170.000 Minen, um seine Gewässer zu schützen. Japanische Flugzeuge warfen 25.000 Minen in ausländischen Gewässern ab. Von den 49.000 installierten Minen warfen die Vereinigten Staaten allein vor der Küste Japans 12.000 Flugzeugminen ab. Deutschland deponierte 28,1 Tausend Minen in der Ostsee, die UdSSR und Finnland – jeweils 11,8 Tausend Minen, Schweden – 4,5 Tausend. Während des Krieges produzierte Italien 54,5 Tausend Minen.

Der Finnische Meerbusen war während des Krieges am stärksten vermint, in dem die Kriegsparteien mehr als 60.000 Minen legten. Es dauerte fast 4 Jahre, sie zu neutralisieren.

Wasserbombe- eine der Waffenarten der Marine zur Bekämpfung untergetauchter U-Boote. Es handelte sich um ein Projektil mit starkem Sprengstoff, das in einem Metallgehäuse mit zylindrischer, kugelzylindrischer, tropfenförmiger oder anderer Form eingeschlossen war. Die Explosion einer Wasserbombe zerstört den Rumpf eines U-Bootes und führt zu dessen Zerstörung oder Beschädigung. Die Explosion wird durch einen Zünder verursacht, der ausgelöst werden kann: wenn eine Bombe den Rumpf eines U-Bootes trifft; in einer bestimmten Tiefe; wenn eine Bombe in einer Entfernung von einem U-Boot vorbeifliegt, die den Wirkungsradius eines Annäherungszünders nicht überschreitet. Eine stabile Position einer kugelzylindrischen und tropfenförmigen Wasserbombe beim Bewegen entlang einer Flugbahn wird durch das Leitwerk – den Stabilisator – gewährleistet. Wasserbomben wurden in Flugzeug- und Schiffsbomben unterteilt; Letztere werden verwendet, indem Jet-Wasserbomben von Trägerraketen abgefeuert, von Bombenwerfern mit einem oder mehreren Läufen abgefeuert und von Bombenwerfern am Heck abgeworfen werden.

Das erste Muster einer Wasserbombe wurde 1914 hergestellt und nach Tests bei den Briten in Dienst gestellt Marine. Wasserbomben fanden im Ersten Weltkrieg weite Verbreitung und blieben bestehen der wichtigste Typ U-Boot-Abwehrwaffen im Zweiten.

Das Funktionsprinzip einer Wasserbombe basiert auf der praktischen Inkompressibilität von Wasser. Eine Bombenexplosion zerstört oder beschädigt den Rumpf eines U-Bootes in der Tiefe. In diesem Fall wird die Energie der Explosion, die im Zentrum schlagartig auf ein Maximum ansteigt, von den umgebenden Wassermassen auf das Ziel übertragen und wirkt sich dadurch zerstörerisch auf das angegriffene Militärobjekt aus. Aufgrund der hohen Dichte des Mediums verliert die Druckwelle auf ihrem Weg nicht wesentlich an Anfangsleistung, mit zunehmender Entfernung zum Ziel verteilt sich die Energie jedoch großes Gebiet und dementsprechend ist der Schadensradius begrenzt. Wasserbomben zeichnen sich durch ihre geringe Genauigkeit aus – manchmal waren etwa hundert Bomben erforderlich, um ein U-Boot zu zerstören.