„Katyusha“ - beliebter Name Raketenartillerie-Kampffahrzeuge BM-8 (mit 82-mm-Granaten), BM-13 (132 mm) und BM-31 (310 mm) während der Großen Vaterländischer Krieg. Es gibt mehrere Versionen des Ursprungs dieses Namens, von denen die wahrscheinlichste mit der Fabrikmarke „K“ des Herstellers der ersten BM-13-Kampffahrzeuge (Kominternwerk Woronesch) sowie mit dem beliebten Lied „K“ in Verbindung gebracht wird damals derselbe Name (Musik von Matvey Blanter, Text von Mikhail Isakovsky).
(Militärenzyklopädie. Vorsitzender der Hauptredaktionskommission S.B. Ivanov. Militärverlag. Moskau. In 8 Bänden -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Die Feuertaufe erhielt die BM-13 am 14. Juli 1941, als die Batterie die erste Salve aller Anlagen auf den Bahnhof Orscha abfeuerte, wo eine große Menge feindlicher Arbeitskräfte und militärischer Ausrüstung konzentriert war. Durch einen heftigen Feuereinschlag von 112 Raketen gleichzeitig stieg über dem Bahnhof ein Feuerschein auf: feindliche Züge brannten, Munition explodierte. Weitere anderthalb Stunden später feuerte Flerovs Batterie eine zweite Salve ab, diesmal an der Überquerung des Flusses Orshitsa, an dessen Rand sich viel deutsche Ausrüstung und Arbeitskräfte angesammelt hatten. Dadurch wurde der Übergang des Feindes gestört und er konnte seine Erfolge in dieser Richtung nicht entfalten.

Erste Erfahrung mit einem neuen Raketenwaffen zeigte seine hohe Kampfkraft, was einer der Gründe für seine schnelle Inbetriebnahme und Ausrüstung der Bodentruppen damit war.

Die Umstrukturierung der mit der Produktion von Raketenwaffen verbundenen Industrie erfolgte in kurzer Zeit; an der Produktion waren zahlreiche Unternehmen beteiligt (bereits im Juli-August 1941 - 214 Fabriken), die die Versorgung mit dieser militärischen Ausrüstung sicherstellten die Truppen. Im August-September 1941 wurde mit der Serienproduktion von BM-8-Kampfanlagen mit 82-mm-Raketen begonnen.

Gleichzeitig mit dem Produktionsstart wurde weiterhin an der Entwicklung neuer und der Verbesserung bestehender Modelle von Raketen und Trägerraketen gearbeitet.

Am 30. Juli 1941 nahm im Moskauer Kompressor-Werk ein Sonderkonstruktionsbüro (SKB) seine Arbeit auf – das Hauptkonstruktionsbüro für Trägerraketen, und das Werk selbst wurde zum Hauptunternehmen für deren Produktion. Dieses SKB entwickelte während der Kriegsjahre unter der Leitung des Leiters und Chefdesigners Vladimir Barmin 78 Muster von Trägerraketen verschiedener Typen, die auf Autos, Traktoren, Panzern, Bahnsteigen, Fluss- und Seeschiffen montiert waren. Sechsunddreißig davon wurden in Dienst gestellt, von der Industrie beherrscht und im Kampf eingesetzt.

Der Herstellung von Raketen, der Entwicklung neuer und der Verbesserung bestehender Modelle wurde große Aufmerksamkeit gewidmet. Die 82-mm-M-8-Rakete wurde modernisiert und es wurden leistungsstarke Sprengraketen hergestellt: 132-mm-M-20, 300-mm-M-30 und M-31; Erhöhte Reichweite – M-13 DD und verbesserte Genauigkeit – M-13 UK und M-31 UK.

Mit Beginn des Krieges wurden innerhalb der Streitkräfte der UdSSR Spezialtruppen für den Kampfeinsatz von Raketenwaffen geschaffen. Diese waren Raketentruppen, aber während des Krieges wurden sie Guards Mortar Units (GMC) und später Raketenartillerie genannt. Die erste Organisationsform des MMC bestand aus getrennten Batterien und Abteilungen.

Am Ende des Krieges verfügte die Raketenartillerie über 40 separate Divisionen (38 M-13 und 2 M-8), 115 Regimenter (96 M-13 und 19 M-8) und 40 separate Brigaden (27 M-31 und 13 M). -31-12 ) und 7 Divisionen – insgesamt 519 Divisionen mit über 3.000 Kampffahrzeugen.

Die legendären Katjuschas nahmen während des Krieges an allen größeren Operationen teil.

Das Schicksal der ersten separaten Versuchsbatterie wurde Anfang Oktober 1941 abgebrochen. Nach einer Feuertaufe bei Orscha operierte die Batterie erfolgreich in Gefechten bei Rudnja, Smolensk, Jelnja, Roslawl und Spas-Demensk. Im Laufe der dreimonatigen Feindseligkeiten fügte die Batterie Flerov den Deutschen nicht nur erheblichen materiellen Schaden zu, sondern trug auch dazu bei, die Moral unserer Soldaten und Offiziere zu heben, die durch die ständigen Rückzüge erschöpft waren.

Die Nazis veranstalteten eine regelrechte Jagd nach neuen Waffen. Aber die Batterie blieb nicht lange an einem Ort – nachdem sie eine Salve abgefeuert hatte, änderte sie sofort ihre Position. Die taktische Technik – Salve – Positionswechsel – wurde während des Krieges von Katjuscha-Einheiten häufig eingesetzt.

Anfang Oktober 1941 als Teil einer Truppengruppe Westfront Die Batterie landete im Rücken der Nazi-Truppen. Als sie in der Nacht des 7. Oktober von hinten an die Front vorrückte, geriet sie in der Nähe des Dorfes Bogatyr in der Region Smolensk in einen Hinterhalt des Feindes. Großer Teil Personal Batterien und Ivan Flerov starben, nachdem er die gesamte Munition abgeschossen und die Kampffahrzeuge in die Luft gesprengt hatte. Nur 46 Soldaten gelang die Flucht aus der Einkesselung. Der legendäre Bataillonskommandeur und die übrigen Soldaten, die ihre Pflicht bis zum Schluss ehrenvoll erfüllt hatten, galten als „im Einsatz vermisst“. Und erst als es gelang, Dokumente aus einem Hauptquartier der Wehrmacht zu entdecken, die über die tatsächlichen Ereignisse in der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober 1941 in der Nähe des Smolensker Dorfes Bogatyr berichteten, wurde Hauptmann Flerov von der Vermisstenliste gestrichen.

Für sein Heldentum wurde Ivan Flerov 1963 posthum der Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades und 1995 der Titel eines Helden verliehen Russische Föderation posthum.

Zu Ehren der Leistung der Batterie wurde in der Stadt Orscha ein Denkmal und in der Nähe der Stadt Rudnja ein Obelisk errichtet.

Nach der Einführung der 82-mm-Luft-Luft-Raketen RS-82 (1937) und der 132-mm-Luft-Boden-Raketen RS-132 (1938) in den Flugdienst stellte die Hauptdirektion der Artillerie den Projektilentwickler Reactive Research ein Institut - die Aufgabe, ein reaktives Feldsystem zu schaffen Salvenfeuer basierend auf RS-132-Granaten. Die aktualisierten taktischen und technischen Spezifikationen wurden dem Institut im Juni 1938 vorgelegt.

Entsprechend dieser Aufgabe entwickelte das Institut bis zum Sommer 1939 ein neues 132-mm-Hochexplosiv-Splitterprojektil, das später den offiziellen Namen M-13 erhielt. Im Vergleich zum Flugzeug RS-132 hatte dieses Projektil eine größere Flugreichweite und einen deutlich stärkeren Gefechtskopf. Die Erhöhung der Flugreichweite wurde durch eine Erhöhung der Raketentreibstoffmenge erreicht; dies erforderte eine Verlängerung der Raketen- und Gefechtskopfteile um 48 cm. Das M-13-Projektil hatte etwas bessere aerodynamische Eigenschaften als das RS-132, was dies ermöglichte um eine höhere Genauigkeit zu erreichen.

Für das Projektil wurde auch ein selbstfahrender Mehrfachladungswerfer entwickelt. Seine erste Version wurde auf Basis des ZIS-5-Lastwagens erstellt und erhielt die Bezeichnung MU-1 (mechanisierte Einheit, erstes Muster). Zwischen Dezember 1938 und Februar 1939 durchgeführte Feldtests der Anlage zeigten, dass sie den Anforderungen nicht vollständig entsprach. Unter Berücksichtigung der Testergebnisse entwickelte das Jet Research Institute einen neuen MU-2-Trägerraketenwerfer, der im September 1939 von der Hauptartilleriedirektion zur Felderprobung angenommen wurde. Aufgrund der Ergebnisse der im November 1939 abgeschlossenen Feldtests wurden dem Institut fünf Trägerraketen für militärische Tests bestellt. Eine weitere Anlage wurde vom Ordnance Department der Marine für den Einsatz im Küstenverteidigungssystem bestellt.

Am 21. Juni 1941 wurde die Installation den Führern der Allunionskommunistischen Partei (6) und der Sowjetregierung vorgeführt, und am selben Tag, buchstäblich wenige Stunden vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges, wurde eine Entscheidung getroffen gemacht, um dringend die Massenproduktion von M-13-Raketen und einer Trägerrakete zu starten, die den offiziellen Namen BM-13 (Kampffahrzeug 13) erhielt.

Die Produktion von BM-13-Einheiten wurde im gleichnamigen Werk in Woronesch organisiert. Komintern und im Moskauer Werk „Kompressor“. Eines der Hauptunternehmen für die Herstellung von Raketen war das nach ihm benannte Moskauer Werk. Wladimir Iljitsch.

Während des Krieges wurde bei mehreren Unternehmen mit unterschiedlichen Produktionskapazitäten dringend mit der Produktion von Trägerraketen begonnen und in diesem Zusammenhang mehr oder weniger wesentliche Änderungen am Design der Anlage vorgenommen. So nutzten die Truppen bis zu zehn Varianten des BM-13-Werfers, was die Ausbildung des Personals erschwerte und sich negativ auf den Betrieb der militärischen Ausrüstung auswirkte. Aus diesen Gründen wurde im April 1943 eine einheitliche (normalisierte) Trägerrakete BM-13N entwickelt und in Dienst gestellt, bei deren Entwicklung die Konstrukteure alle Teile und Komponenten kritisch analysierten, um die Herstellbarkeit ihrer Produktion zu erhöhen und die Kosten zu senken Dadurch erhielten alle Komponenten unabhängige Indizes und wurden universell. Verbindung

Die BM-13 „Katyusha“ umfasst folgende Kampfwaffen:

Kampffahrzeug (BM) MU-2 (MU-1);
Raketen.
M-13-Rakete:

Das M-13-Projektil besteht aus einem Gefechtskopf und einem Pulverstrahltriebwerk. Das Design des Gefechtskopfs ähnelt einer hochexplosiven Splitterartilleriegranate und ist mit einer Sprengladung ausgestattet, die mithilfe eines Kontaktzünders und eines zusätzlichen Zünders gezündet wird. Ein Strahltriebwerk verfügt über eine Brennkammer, in der eine Treibladung in Form von zylindrischen Blöcken mit einem axialen Kanal angeordnet ist. Zur Zündung der Pulverladung werden Pyrozünder eingesetzt. Die bei der Verbrennung von Pulverbomben entstehenden Gase strömen durch die Düse, vor der sich eine Membran befindet, die den Auswurf der Bomben durch die Düse verhindert. Für die Stabilisierung des Projektils im Flug sorgt ein Heckstabilisator mit vier aus gestanzten Stahlhälften geschweißten Federn. (Diese Stabilisierungsmethode bietet eine geringere Genauigkeit im Vergleich zur Stabilisierung durch Drehung um die Längsachse, ermöglicht jedoch eine größere Flugreichweite des Projektils. Darüber hinaus vereinfacht die Verwendung eines gefiederten Stabilisators die Technologie zur Herstellung von Raketen erheblich.)

Die Flugreichweite des M-13-Projektils erreichte 8470 m, es kam jedoch zu einer sehr erheblichen Streuung. Nach den Schießtafeln von 1942 betrug die seitliche Abweichung bei einer Schussreichweite von 3000 m 51 m und bei der Schießreichweite 257 m.

1943 wurde eine modernisierte Version der Rakete mit der Bezeichnung M-13-UK (verbesserte Genauigkeit) entwickelt. Um die Schussgenauigkeit des M-13-UK-Projektils zu erhöhen, werden in der vorderen Zentrierverdickung des Raketenteils 12 tangential angeordnete Löcher angebracht, durch die beim Betrieb des Raketentriebwerks ein Teil der Pulvergase entweicht, was zu einem Austritt führt Projektil zu drehen. Obwohl die Flugreichweite des Projektils etwas abnahm (auf 7,9 km), führte die Verbesserung der Genauigkeit zu einer Verringerung der Ausbreitungsfläche und einer Erhöhung der Feuerdichte um das Dreifache im Vergleich zu M-13-Projektilen. Die Einführung des M-13-UK-Projektils im April 1944 trug zu einem starken Anstieg der Feuerfähigkeiten der Raketenartillerie bei.

MLRS-Trägerrakete „Katyusha“:

Für das Projektil wurde ein selbstfahrender Mehrfachladungswerfer entwickelt. Seine erste Version, MU-1, basierend auf dem ZIS-5-Lkw, verfügte über 24 Führungen, die auf einem speziellen Rahmen quer zur Längsachse des Fahrzeugs montiert waren. Seine Konstruktion ermöglichte den Abschuss von Raketen nur senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs, und heiße Gasstrahlen beschädigten die Elemente der Anlage und die Karosserie des ZIS-5. Auch bei der Brandbekämpfung aus der Fahrerkabine war die Sicherheit nicht gewährleistet. Der Werfer schwankte stark, was die Zielgenauigkeit der Raketen verschlechterte. Das Beladen der Trägerrakete von der Vorderseite der Schienen aus war umständlich und zeitaufwändig. Das Fahrzeug ZIS-5 war nur begrenzt geländegängig.

Die fortschrittlichere MU-2-Trägerrakete, die auf dem Geländewagen ZIS-6 basierte, verfügte über 16 Führungen entlang der Fahrzeugachse. Jeweils zwei Leiter waren miteinander verbunden und bildeten eine einzige Struktur, die „Funke“ genannt wurde. In das Design der Anlage wurde eine neue Einheit eingeführt – ein Hilfsrahmen. Der Hilfsrahmen ermöglichte die Montage des gesamten Artillerieteils des Werfers (als eine Einheit) darauf und nicht wie bisher auf dem Fahrgestell. Nach dem Zusammenbau ließ sich die Artillerieeinheit relativ einfach mit minimalen Änderungen am Fahrgestell eines beliebigen Autoherstellers montieren. Das erstellte Design ermöglichte es, den Arbeitsaufwand, die Herstellungszeit und die Kosten der Trägerraketen zu reduzieren. Das Gewicht der Artillerieeinheit wurde um 250 kg reduziert, die Kosten um mehr als 20 Prozent. Die Kampf- und Einsatzeigenschaften der Anlage wurden deutlich gesteigert. Durch die Einführung von Panzerungen für Gastank, Gasleitung, Seiten- und Rückwände der Fahrerkabine wurde die Überlebensfähigkeit der Werfer im Kampf erhöht. Der Schussbereich wurde vergrößert, die Stabilität des Werfers in der Fahrposition erhöht und verbesserte Hebe- und Drehmechanismen ermöglichten eine schnellere Ausrichtung der Anlage auf das Ziel. Vor dem Start wurde das Kampffahrzeug MU-2 ähnlich wie das MU-1 aufgebockt. Die Kräfte, die die Trägerrakete hin- und herbewegten, wurden dank der Anordnung der Führungen entlang des Fahrgestells des Fahrzeugs entlang ihrer Achse auf zwei in der Nähe des Schwerpunkts angeordnete Stützen ausgeübt, so dass das Wackeln minimal wurde. Die Beladung in der Anlage erfolgte vom Verschluss aus, also vom hinteren Ende der Führungen. Dies war komfortabler und ermöglichte eine deutliche Beschleunigung des Vorgangs. Die MU-2-Installation verfügte über einen Dreh- und Hebemechanismus einfachster Bauart, eine Halterung zur Montage eines Visiers mit herkömmlichem Artillerie-Panorama und einen großen Metallkraftstofftank, der an der Rückseite der Kabine montiert war. Die Cockpitfenster waren mit gepanzerten Klappschilden abgedeckt. Gegenüber dem Sitz des Kommandanten des Kampffahrzeugs war auf der Frontplatte ein kleines rechteckiges Kästchen mit einem Drehteller, der an eine Telefonwählscheibe erinnerte, und einem Griff zum Drehen der Wählscheibe angebracht. Dieses Gerät wurde „Fire Control Panel“ (FCP) genannt. Von dort führte ein Kabelbaum zu einer speziellen Batterie und zu jeder Führung.

Mit einer Drehung des Werfergriffs wurde der Stromkreis geschlossen, die im vorderen Teil der Raketenkammer des Projektils platzierte Zündpille ausgelöst, die reaktive Ladung gezündet und ein Schuss abgefeuert. Die Feuerrate wurde durch die Rotationsgeschwindigkeit des PUO-Griffs bestimmt. Alle 16 Granaten konnten in 7–10 Sekunden abgefeuert werden. Die Zeit, die benötigt wurde, um die MU-2-Werferrakete von der Fahrt- in die Kampfposition zu bringen, betrug 2-3 Minuten, der vertikale Schusswinkel lag zwischen 4° und 45° und der horizontale Schusswinkel betrug 20°.

Das Design des Werfers ermöglichte es ihm, sich im geladenen Zustand relativ gleichmäßig zu bewegen hohe Geschwindigkeit(bis zu 40 km/h) und schnelle Bereitstellung in einer Schussposition, was die Durchführung von Überraschungsangriffen auf den Feind erleichterte.

Ein wesentlicher Faktor zur Erhöhung der taktischen Mobilität von Raketenartillerieeinheiten, die mit BM-13N-Anlagen bewaffnet waren, war die Tatsache, dass der leistungsstarke amerikanische Studebaker US 6x6-Lastwagen, der im Rahmen von Lend-Lease an die UdSSR geliefert wurde, als Basis für die Trägerrakete diente. Dieses Auto verfügte über eine erhöhte Geländegängigkeit, die durch einen leistungsstarken Motor, drei Antriebsachsen (6x6-Radanordnung), einen Reichweitenvervielfacher, eine Winde zum Selbstziehen und eine hohe Lage aller wasserempfindlichen Teile und Mechanismen gewährleistet wurde. Die Entwicklung des Serienkampffahrzeugs BM-13 wurde mit der Entwicklung dieser Trägerrakete endgültig abgeschlossen. In dieser Form kämpfte sie bis Kriegsende.

Leistungsmerkmale MLRS BM-13 „Katyusha“
M-13-Rakete
Kaliber, mm 132
Projektilgewicht, kg 42,3
Sprengkopfmasse, kg 21,3
Masse des Sprengstoffs, kg 4,9
Maximale Schussreichweite, km 8,47
Salvenproduktionszeit, Sek. 7-10
Kampffahrzeug MU-2
Basis ZiS-6 (8x8)
BM-Gewicht, t 43,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h 40
Anzahl der Führungen 16
Vertikaler Schusswinkel, Grad von +4 bis +45
Horizontaler Schusswinkel, 20 Grad
Berechnung, Pers. 10-12
Jahr der Adoption 1941

Prüfung und Betrieb

Die erste Batterie Feldraketenartillerie, die in der Nacht vom 1. auf den 2. Juli 1941 unter dem Kommando von Kapitän I.A. Flerov an die Front geschickt wurde, war mit sieben vom Jet Research Institute hergestellten Anlagen bewaffnet. Mit ihrer ersten Salve am 14. Juli 1941 um 15:15 Uhr zerstörte die Batterie den Eisenbahnknotenpunkt Orscha und die darauf befindlichen deutschen Züge mit Truppen und militärischer Ausrüstung.

Die außergewöhnliche Effizienz der Batterie von Kapitän I. A. Flerov und der sieben weiteren dieser Batterien, die danach gebildet wurden, trugen zum raschen Anstieg der Produktionsrate von Düsenwaffen bei. Bereits im Herbst 1941 operierten 45 Drei-Batterie-Divisionen mit vier Trägerraketen pro Batterie an den Fronten. Zu ihrer Bewaffnung wurden 1941 593 BM-13-Anlagen hergestellt. Als militärische Ausrüstung aus der Industrie eintraf, begann die Bildung von Raketenartillerie-Regimentern, bestehend aus drei Divisionen, die mit BM-13-Werfernwerfern bewaffnet waren, und einer Flugabwehrdivision. Das Regiment verfügte über 1.414 Mann, 36 BM-13-Werferraketen und 12 37-mm-Flugabwehrgeschütze. Die Salve des Regiments belief sich auf 576 132-mm-Granaten. Gleichzeitig wurden auf einer Fläche von über 100 Hektar feindliche Arbeitskräfte und militärische Ausrüstung zerstört. Offiziell hießen die Regimenter Garde-Mörser-Regimenter der Reserveartillerie des Obersten Oberkommandos.

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„Katyusha“
Der Raketenmörser der Garde wurde zu einer der schrecklichsten Waffenarten des Großen Vaterländischen Krieges
Nun kann niemand mit Sicherheit sagen, unter welchen Umständen der Mehrfachraketenwerfer erhalten wurde weiblicher Name und sogar in einer Verkleinerungsform – „Katyusha“. Eines ist bekannt: Nicht alle Waffenarten erhielten an der Front Spitznamen. Und diese Namen waren oft überhaupt nicht schmeichelhaft. Beispielsweise erhielt das Angriffsflugzeug Il-2 früherer Modifikationen, das mehr als einem Infanteristen das Leben rettete und in jeder Schlacht der willkommenste „Gast“ war, unter den Soldaten den Spitznamen „Buckel“ wegen seines über den Rumpf hinausragenden Cockpits . Und der kleine I-16-Jäger, der auf seinen Flügeln die Hauptlast der ersten Luftschlachten trug, wurde „Esel“ genannt. Es gab jedoch auch beeindruckende Spitznamen – die schwere selbstfahrende Artillerieeinheit Su-152, die den Turm eines Tigers mit einem Schuss niederschlagen konnte, wurde respektvoll „St. . Auf jeden Fall waren die am häufigsten genannten Namen streng und streng. Und hier ist solch eine unerwartete Zärtlichkeit, wenn nicht Liebe...

Wenn man jedoch die Erinnerungen von Veteranen liest, insbesondere derjenigen, die in ihrem Militärberuf auf die Wirkung von Mörsern angewiesen waren – Infanteristen, Panzerbesatzungen, Signalwärter –, dann wird klar, warum die Soldaten diese Kampffahrzeuge so liebten. In Bezug auf seine Kampfkraft war „Katyusha“ unübertroffen.

Plötzlich ertönte hinter uns ein knirschendes Geräusch, ein Grollen, und feurige Pfeile flogen durch uns hindurch in die Höhen ... Auf den Höhen war alles mit Feuer, Rauch und Staub bedeckt. Inmitten dieses Chaos flammten durch einzelne Explosionen feurige Kerzen auf. Ein schreckliches Brüllen erreichte uns. Als sich alles beruhigte und der Befehl „Vorwärts“ zu hören war, stiegen wir auf die Höhe, stießen fast auf keinen Widerstand, wir „spielten die Katjuschas“ so sauber ... Auf der Höhe, als wir dort oben ankamen, sahen wir, dass alles erledigt war umgepflügt worden. Von den Schützengräben, in denen sich die Deutschen befanden, sind fast keine Spuren mehr vorhanden. Es gab viele Leichen feindlicher Soldaten. Die verwundeten Faschisten wurden von unseren Krankenschwestern verbunden und zusammen mit Große anzahl Die Überlebenden wurden nach hinten geschickt. Auf den Gesichtern der Deutschen stand Angst. Sie hatten noch nicht verstanden, was mit ihnen geschehen war, und hatten sich nicht von der Katjuscha-Salve erholt.

Aus den Memoiren des Kriegsveteranen Wladimir Jakowlewitsch Iljaschenko (veröffentlicht auf der Website Iremember.ru)

Jedes Projektil hatte ungefähr die gleiche Leistung wie eine Haubitze, aber die Anlage selbst konnte je nach Modell und Munitionsgröße fast gleichzeitig acht bis 32 Raketen abfeuern. „Katyushas“ operierten in Divisionen, Regimentern oder Brigaden. Darüber hinaus gab es in jeder Division, die beispielsweise mit BM-13-Anlagen ausgestattet war, fünf solcher Fahrzeuge, von denen jedes über 16 Führungen zum Abfeuern von 132-mm-M-13-Projektilen mit einem Gewicht von jeweils 42 Kilogramm und einer Flugreichweite von 8470 Metern verfügte . Dementsprechend konnte nur eine Division 80 Granaten auf den Feind abfeuern. Wenn die Division mit BM-8-Werferraketen mit 32 82-mm-Granaten ausgestattet wäre, würde eine Salve bereits 160 Raketen ausmachen. Was sind das für 160 Raketen, die in wenigen Sekunden auf ein kleines Dorf oder eine befestigte Höhe fallen – stellen Sie sich selbst vor. Aber bei vielen Operationen während des Krieges wurde die Artillerievorbereitung von Regimentern und sogar Katjuscha-Brigaden durchgeführt, und das sind mehr als hundert Fahrzeuge oder mehr als dreitausend Granaten in einer Salve. Wahrscheinlich kann sich niemand vorstellen, was dreitausend Granaten sind, die in einer halben Minute Gräben und Befestigungen zerstören ...

Während der Offensive versuchte die sowjetische Führung, möglichst viel Artillerie an der Spitze des Hauptangriffs zu konzentrieren. Die supermassive Artillerievorbereitung, die dem Durchbruch der feindlichen Front vorausging, war der Trumpf der Roten Armee. Keine einzige Armee in diesem Krieg war in der Lage, ein solches Feuer bereitzustellen. Während der Offensive im Jahr 1945 konzentrierte das sowjetische Kommando bis zu 230–260 Kanonenartilleriegeschütze entlang eines Kilometers der Front. Darüber hinaus kamen auf jeden Kilometer durchschnittlich 15–20 Raketenartillerie-Kampffahrzeuge, die stationären Trägerraketen – M-30-Rahmen – nicht mitgerechnet. Traditionell führte Katjuscha einen Artillerieangriff durch: Raketenwerfer feuerten eine Salve ab, als die Infanterie bereits angriff. Oftmals drangen die Infanteristen nach mehreren Katjuscha-Raketensalven in leere Siedlungen oder feindliche Stellungen ein, ohne auf Widerstand zu stoßen.

Natürlich konnte ein solcher Angriff nicht alle feindlichen Soldaten zerstören – Katjuscha-Raketen konnten je nach Konfiguration des Zünders im Splitter- oder Hochexplosivmodus arbeiten. Bei der Splitterwirkung explodierte die Rakete sofort, nachdem sie den Boden erreicht hatte; bei einer „hochexplosiven“ Installation zündete der Zünder mit einer leichten Verzögerung, wodurch das Projektil tiefer in den Boden oder ein anderes Hindernis eindringen konnte. Wenn sich die feindlichen Soldaten jedoch in beiden Fällen in gut befestigten Schützengräben befanden, waren die Verluste durch den Beschuss gering. Daher wurden Katjuschas oft zu Beginn eines Artillerieangriffs eingesetzt, um zu verhindern, dass feindliche Soldaten Zeit hatten, sich in den Schützengräben zu verstecken. Der Überraschung und der Kraft einer einzigen Salve war es zu verdanken, dass der Einsatz von Raketenmörsern zum Erfolg führte.

Bereits am Hang der Höhe, nur ein kurzes Stück vom Erreichen des Bataillons entfernt, gerieten wir unerwartet unter eine Salve unserer einheimischen Katjuscha – eines mehrläufigen Raketenmörsers. Es war schrecklich: Innerhalb einer Minute explodierten großkalibrige Minen um uns herum, eine nach der anderen. Es dauerte eine Weile, bis sie zu Atem kamen und zur Besinnung kamen. Jetzt berichtet die Zeitung über Fälle, in denen Deutsche Soldaten, die von Katjuscha-Raketen beschossen wurden, wurden verrückt.

„Wenn Sie ein Artillerieregiment anziehen, wird der Regimentskommandeur auf jeden Fall sagen: „Ich habe diese Daten nicht, ich muss mit den Geschützen schießen, und sie schießen mit einer Waffe und treffen das Ziel.“ - Dies ist ein Signal an den Feind: Was tun? In Deckung gehen. Normalerweise feuert das Artillerierohr ein oder zwei Granaten ab, und in 15 bis 20 Sekunden feuere ich 120 Raketen ab , alles auf einmal“, sagt der Kommandeur des Raketenmörserregiments, Alexander Filippowitsch Panuev.

Es ist schwer vorstellbar, wie es wäre, von Katjuscha-Raketen getroffen zu werden. Nach Angaben derjenigen, die solche Angriffe überlebt haben (sowohl Deutsche als auch Sowjetische Soldaten), es war eines der schrecklichsten Erlebnisse des gesamten Krieges. Jeder beschreibt das Geräusch, das die Raketen während des Fluges machten, unterschiedlich – Knirschen, Heulen, Dröhnen. Wie dem auch sei, in Kombination mit nachfolgenden Explosionen, bei denen für mehrere Sekunden auf einer Fläche von mehreren Hektar die Erde, vermischt mit Gebäudeteilen, Geräten und Menschen, in die Luft flog, ergab dies einen starken Eindruck psychologische Wirkung. Als die Soldaten feindliche Stellungen besetzten, wurden sie nicht beschossen, nicht weil alle getötet wurden – es war nur so, dass der Raketenbeschuss die Überlebenden in den Wahnsinn trieb.

Die psychologische Komponente jeder Waffe sollte nicht unterschätzt werden. Der deutsche Ju-87-Bomber war mit einer Sirene ausgestattet, die während eines Sturzflugs heulte und so auch die Psyche derjenigen unterdrückte, die sich gerade am Boden befanden. Und bei Angriffen deutscher Tigerpanzer verließen die Panzerabwehrmannschaften manchmal ihre Stellungen aus Angst vor den Stahlmonstern. „Katyushas“ hatte den gleichen psychologischen Effekt. Für dieses schreckliche Geheul erhielten sie übrigens von den Deutschen den Spitznamen „Stalins Organe“.

Die einzigen Leute in der Roten Armee, die sich mit der Katjuscha nicht wohl fühlten, waren die Artilleristen. Tatsache ist, dass mobile Installationen von Raketenmörsern in der Regel unmittelbar vor der Salve Stellung bezogen und ebenso schnell versuchten, diese zu verlassen. Gleichzeitig versuchten die Deutschen aus offensichtlichen Gründen zunächst, die Katjuschas zu zerstören. Daher begannen ihre Stellungen unmittelbar nach einer Salve von Raketenmörsern in der Regel intensiv von deutscher Artillerie und Luftfahrt angegriffen zu werden. Und da die Positionen der Kanonenartillerie und der Raketenwerfer oft nicht weit voneinander entfernt lagen, erfasste der Überfall die Artilleristen, die dort blieben, wo die Raketenwerfer feuerten.

SOWJETISCHE RAKETENMANAGER LADEN KATYUSHA. Foto aus den Archiven des russischen Verteidigungsministeriums

"Wir wählen Schusspositionen. Sie sagen uns: „An diesem und jenem Ort gibt es eine Feuerstellung, Sie werden darauf warten, dass Soldaten oder Leuchtfeuer aufgestellt werden.“ Wir nehmen nachts eine Schussposition ein. Zu diesem Zeitpunkt rückt die Division Katyusha näher. Wenn ich Zeit hätte, würde ich meine Position sofort von dort entfernen. Die Katjuschas feuerten eine Salve auf die Autos ab und gingen. Und die Deutschen stellten neun Junker auf, um die Division zu bombardieren, und die Division floh. Sie liegen an der Batterie. Es gab Aufruhr! An einem offenen Ort versteckten sie sich unter den Lafetten. Sie haben bombardiert, teilweise sogar mit Erfolg, und sind gegangen“, sagt der ehemalige Artillerist Iwan Trofimowitsch Salnizki.

Nach Angaben ehemaliger sowjetischer Raketenwerfer, die auf Katjuschas kämpften, operierten die Divisionen meist im Umkreis von mehreren Dutzend Kilometern von der Front und tauchten dort auf, wo ihre Unterstützung benötigt wurde. Zunächst gaben die Beamten die Positionen ein und führten die entsprechenden Berechnungen durch. Diese Berechnungen waren übrigens recht komplex – sie berücksichtigten nicht nur die Entfernung zum Ziel, die Geschwindigkeit und Richtung des Windes, sondern sogar die Lufttemperatur, die die Flugbahn der Raketen beeinflusste. Nachdem alle Berechnungen durchgeführt waren, gingen die Fahrzeuge in Position, feuerten mehrere Salven ab (meistens nicht mehr als fünf) und gingen eilig nach hinten. Die Verzögerung war in diesem Fall tatsächlich wie der Tod – die Deutschen bedeckten sofort die Stelle, von der aus die Raketenmörser abgefeuert wurden, mit Artilleriefeuer.

Während der Offensive waren die Taktiken des Einsatzes von Katjuschas, die 1943 schließlich perfektioniert wurden und bis Kriegsende überall eingesetzt wurden, unterschiedlich. Gleich zu Beginn der Offensive, als es darum ging, die tief geschichtete Verteidigung des Feindes zu durchbrechen, bildete Artillerie (Lauf und Rakete) das sogenannte „Feuerfeuer“. Zu Beginn des Beschusses „bearbeiteten“ alle Haubitzen (oft sogar schwere Selbstfahrlafetten) und Raketenmörser die erste Verteidigungslinie. Dann wurde das Feuer auf die Befestigungen der zweiten Linie übertragen und die Infanterie besetzte die Schützengräben und Unterstande der ersten. Danach wurde das Feuer ins Landesinnere verlagert - auf die dritte Linie, und währenddessen besetzten die Infanteristen die zweite. Je weiter die Infanterie vordrang, desto weniger Kanonenartillerie konnte sie außerdem unterstützen – gezogene Geschütze konnten sie nicht während der gesamten Offensive begleiten. Diese Aufgabe wurde zugewiesen selbstfahrende Einheiten und „Katyusha“. Sie waren es, die zusammen mit den Panzern der Infanterie folgten und sie mit Feuer unterstützten. Nach Angaben derjenigen, die an solchen Offensiven beteiligt waren, marschierte die Infanterie nach dem „Sperrfeuer“ der Katjuscha-Raketen über einen mehrere Kilometer breiten verbrannten Landstreifen, auf dem es keine Spuren sorgfältig vorbereiteter Verteidigungsanlagen gab.

BM-13 „KATUSHA“ AUF DER BASIS EINES „STUDEBAKER“-LKW. Foto von Easyget.narod.ru

Nach dem Krieg begann man, Katjuschas auf Sockeln zu installieren – die Kampffahrzeuge wurden zu Denkmälern. Sicherlich haben viele im ganzen Land solche Denkmäler gesehen. Sie sind einander alle mehr oder weniger ähnlich und entsprechen fast nicht den Fahrzeugen, die im Großen Vaterländischen Krieg kämpften. Tatsache ist, dass diese Denkmäler fast immer über einen Raketenwerfer auf Basis des ZiS-6-Fahrzeugs verfügen. Tatsächlich wurden zu Beginn des Krieges Raketenwerfer auf ZiSs installiert, aber sobald amerikanische Studebaker-Lastwagen im Rahmen von Lend-Lease in der UdSSR ankamen, wurden sie zur häufigsten Basis für Katjuschas. ZiS sowie Lend-Lease Chevrolets waren zu schwach, um eine schwere Installation mit Führungen für Raketen im Gelände zu transportieren. Es liegt nicht nur am relativ leistungsschwachen Motor – die Rahmen dieser Lastkraftwagen konnten das Gewicht der Einheit nicht tragen. Tatsächlich versuchten die Studebaker auch, sich nicht mit Raketen zu überladen – wenn sie aus der Ferne zu einer Position reisen mussten, dann wurden die Raketen unmittelbar vor der Salve geladen.

Neben ZiSovs, Chevrolets und den häufigsten Studebakers unter den Katjuschas nutzte die Rote Armee T-70-Panzer als Fahrgestell für Raketenwerfer, die jedoch schnell aufgegeben wurden – der Motor und das Getriebe des Panzers erwiesen sich dafür als zu schwach Zweck, damit die Anlage kontinuierlich an der Front entlangfahren kann. Zunächst verzichteten die Raketenwerfer ganz auf ein Fahrgestell – die M-30-Abschussgestelle wurden auf der Ladefläche von Lastwagen transportiert und direkt an ihre Positionen entladen.

Aus der Geschichte der russischen (sowjetischen) Raketenwissenschaft
KATYUSH-Raketen:

M-8 - Kaliber 82 Millimeter, Gewicht acht Kilogramm, Schadensradius 10-12 Meter, Schussreichweite 5500 Meter

M-13 – Kaliber 132 Millimeter, Gewicht 42,5 Kilogramm, Schussreichweite 8470 Meter, Schadensradius 25–30 Meter

M-30 - Kaliber 300 Millimeter, Gewicht 95 Kilogramm, Schussreichweite 2800 Meter (nach Modifikation - 4325 Meter). Diese Granaten wurden von stationären M-30-Maschinen abgefeuert. Sie wurden in speziellen Rahmenboxen geliefert, die Trägerraketen waren. Manchmal kam die Rakete nicht heraus und flog mit dem Rahmen mit

M-31-UK – Granaten ähnlich der M-30, jedoch mit verbesserter Genauigkeit. Die leicht schräg eingebauten Düsen zwangen die Rakete im Flug zu einer Rotation um ihre Längsachse und stabilisierten sie so.

Die russische und sowjetische Raketenwissenschaft hat eine lange und ruhmreiche Geschichte. Zum ersten Mal nahm Peter I. zu Beginn des 18. Jahrhunderts Raketen als Waffen ernst, wie auf der Website Pobeda.ru erwähnt leichte Hand Es kamen Signalfackeln an, die während des Nordischen Krieges eingesetzt wurden. Zur gleichen Zeit entstanden in verschiedenen Artillerieschulen Raketen-„Abteilungen“. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts begann das Militärwissenschaftliche Komitee mit der Entwicklung von Kampfraketen. Lange Zeit Verschiedene Militärabteilungen führten Tests und Entwicklungen im Bereich der Raketenwissenschaft durch. In diesem Fall zeigten sich deutlich die russischen Designer Kartmazov und Zasyadko, die ihre Raketensysteme unabhängig voneinander entwickelten.

Diese Waffe wurde von den russischen Militärführern sehr geschätzt. Die russische Armee übernahm Brand- und Sprengraketen aus inländischer Produktion sowie Trägerraketen, Rahmen-, Dreibein- und Lafettenwerfer.

Im 19. Jahrhundert wurden Raketen in vielen militärischen Konflikten eingesetzt. Im August 1827 feuerten Soldaten des Kaukasischen Korps in der Schlacht von Uschagan bei Alagez und beim Angriff auf die Festung Ardavil mehrere tausend Raketen auf den Feind ab. Anschließend wurden diese Waffen vor allem im Kaukasus eingesetzt. Tausende Raketen wurden in den Kaukasus transportiert und Tausende wurden bei Festungsstürmen und anderen Operationen eingesetzt. Darüber hinaus beteiligten sich Raketenwissenschaftler Russisch-türkischer Krieg Als Teil der Artillerie des Gardekorps unterstützte er aktiv Infanterie und Kavallerie in den Schlachten bei Shumla und während der Belagerung der türkischen Festungen Varna und Silistria.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann der Masseneinsatz von Raketen. Zu diesem Zeitpunkt betrug die Zahl der von der St. Petersburger Raketenfabrik hergestellten Kampfraketen bereits mehrere Tausend. Sie wurden mit Artillerieeinheiten, der Marine ausgerüstet und sogar an die Kavallerie geliefert – für Kosaken- und Kavallerieeinheiten wurde ein Raketenwerfer mit einem Gewicht von nur wenigen Pfund entwickelt, mit dem einzelne Kavalleristen anstelle von Handwaffen oder Piken bewaffnet wurden. Allein von 1851 bis 1854 wurden 12.550 Zwei-Zoll-Raketen an die aktive Armee geschickt.

Gleichzeitig wurden Design, Anwendungstechnik, chemische Zusammensetzung des Füllstoffs und Abschussmaschinen verbessert. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Mängel der Raketen erkannt – unzureichende Genauigkeit und Leistung – und Taktiken entwickelt, die es ermöglichten, die Mängel zu beheben. „Der erfolgreiche Betrieb einer Rakete von einer Maschine aus hängt weitgehend von einer völlig ruhigen und aufmerksamen Beobachtung ihres gesamten Fluges ab. Da es jedoch derzeit unmöglich ist, eine solche Bedingung zu erfüllen, sollte man beim Einsatz von Raketen gegen den Feind in erster Linie mit mehreren Raketen gleichzeitig operieren , im Schnellfeuer oder in einer Salve: „Auf diese Weise ist es möglich, das gewünschte Ziel zu erreichen, wenn nicht durch die Treffergenauigkeit jeder einzelnen Rakete, dann durch die gemeinsame Wirkung einer größeren Anzahl von ihnen.“ schrieb 1863 das Artillery Journal. Beachten Sie, dass die in der Militärpublikation beschriebenen Taktiken die Grundlage für die Erschaffung von Katyushas bildeten. Anfangs waren ihre Granaten auch nicht besonders präzise, ​​aber dieser Mangel wurde durch die Anzahl der abgefeuerten Raketen ausgeglichen.

Die Entwicklung von Raketenwaffen erhielt im 20. Jahrhundert einen neuen Impuls. Russisch Wissenschaftler Tsiolkovsky, Kibalchich, Meshchersky, Schukowski, Neschdanowski, Tsander und andere entwickelten sich theoretische Basis Raketentechnik und Raumfahrt schufen die wissenschaftlichen Voraussetzungen für die Theorie des Raketentriebwerksdesigns und bestimmten das Erscheinungsbild der Katjuscha.

Die Entwicklung der Raketenartillerie begann in der Sowjetunion bereits vor dem Krieg, in den dreißiger Jahren. An ihnen arbeitete eine ganze Gruppe von Designwissenschaftlern unter der Leitung von Vladimir Andreevich Artemyev. Die ersten experimentellen Raketenwerfer wurden Ende 1938 getestet, und zwar sofort in einer mobilen Version - auf dem ZiS-6-Chassis (stationäre Trägerraketen erschienen während des Krieges, da nicht genügend Autos vorhanden waren). Vor dem Krieg, im Sommer 1941, wurde die erste Einheit gebildet – eine Division von Raketenwerfern.

KATYUSH VOLLOSE. Foto aus den Archiven des russischen Verteidigungsministeriums

Die erste Schlacht, an der diese Anlagen beteiligt waren, fand am 14. Juli 1941 statt. Dies ist eine der berühmtesten Episoden des Großen Vaterländischen Krieges. An diesem Tag erreichten mehrere deutsche Züge mit Treibstoff, Soldaten und Munition den weißrussischen Bahnhof Orscha – ein mehr als verlockendes Ziel. Die Batterie von Kapitän Flerov näherte sich der Station und feuerte um 15:15 Uhr nur eine Salve ab. Innerhalb weniger Sekunden vermischte sich die Station buchstäblich mit dem Boden. In dem Bericht schrieb der Kapitän später: „Die Ergebnisse sind ausgezeichnet.“

Das Schicksal von Hauptmann Iwan Andrejewitsch Flerow erwies sich ebenso wie das Schicksal Hunderttausender sowjetischer Militärangehöriger im Jahr 1941 als tragisch. Mehrere Monate lang gelang es ihm, recht erfolgreich zu operieren und dem feindlichen Feuer zu entkommen. Mehrmals war die Batterie umzingelt, kehrte jedoch immer wieder zu ihrer eigenen zurück und bewahrte ihre militärische Ausrüstung. Ihr letztes Gefecht kämpfte sie am 30. Oktober in der Nähe von Smolensk. Sobald sie umzingelt waren, mussten die Kämpfer die Abschussvorrichtungen in die Luft jagen (jedes Fahrzeug hatte eine Kiste mit Sprengstoff und eine Feuerschnur – die Abschussvorrichtungen durften unter keinen Umständen in die Hände des Feindes fallen). Als sie dann aus dem „Kessel“ ausbrachen, starben die meisten von ihnen, darunter auch Kapitän Flerov. Nur 46 Batterieartilleristen erreichten die Front.

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Zu diesem Zeitpunkt waren jedoch bereits neue Batterien von Wachmörsern an der Front im Einsatz und warfen das gleiche „Feuermeer“ auf die Köpfe des Feindes, über das Flerov im ersten Bericht aus der Nähe von Orscha schrieb. Dann wird dieses Meer die Deutschen auf ihrem gesamten traurigen Weg begleiten – von Moskau über Stalingrad, Kursk, Orel, Belgorod usw. bis nach Berlin. Bereits 1941 haben die Überlebenden des schrecklichen Beschusses am weißrussischen Knotenbahnhof wohl intensiv darüber nachgedacht, ob es sich lohnt, einen Krieg mit einem Land zu beginnen, das in wenigen Sekunden mehrere Züge in Asche verwandeln konnte. Sie hatten jedoch keine Wahl – es waren einfache Soldaten und Offiziere, und diejenigen, die ihnen befahlen, nach Orscha zu gehen, erfuhren weniger als vier Jahre später, wie die stalinistischen Orgeln sangen – im Mai 1945, als diese Musik am Himmel ertönte

Kampffahrzeug BM-13 „Katyusha“. Der Raketenmörser BM-13 Guards besteht aus einem Werfer, Raketengeschossen und einem speziell angepassten Fahrzeug, auf dem er montiert ist. Die Trägerrakete wurde zunächst auf dem Fahrgestell eines ZIS-6-Fahrzeugs montiert. Die Anlagen waren außerdem mit STZ-5-Raupentraktoren, ZIL-151-Fahrzeugen und im Rahmen von Lend-Lease erworbenen Geländefahrzeugen der Marken Ford-Marmon, International Jimmy und Austin ausgestattet. Die meisten Katjuschas waren jedoch auf dreiachsigen Studebaker-Wagen mit Allradantrieb montiert. Startprogramm. Am Hubausleger sind acht Führungen befestigt, die jeweils über zwei Rillen (oben und unten) verfügen, entlang derer die Raketengeschosse beim Start gleiten. Die Führungen werden über drei Querteile miteinander verbunden und bilden einen sogenannten Führungssatz, der an einem Hubausleger montiert ist. Es ist aus Rohren geschweißt und kann in einer vertikalen Ebene um seine horizontale Achse gedreht werden. Die Achse befindet sich an der Rückseite der Basis und ist auf einem drehbaren Rahmen montiert. An den Führungen wird durch einen Hebemechanismus ein vorgegebener Schusswinkel angebracht, mit dessen Hilfe sie in einer bestimmten Position am Drehrahmen fixiert werden. Der Drehrahmen dreht sich um eine vertikale Achse. Letzterer wird an den Halterungen der Basis des Drehrahmens montiert. Um ihn und damit den Pfeil mit Führungen beim Schießen in der horizontalen Ebene auszurichten, wird ein Führungsmechanismus verwendet. Die Basis des Drehrahmens ist starr am Fahrzeugchassis befestigt. Es verfügt über eine gekrümmte Führungsnut (Teil eines Kreisbogens), in der die vordere Halterung des rotierenden Rahmens des Werfers gleitet. Die Katjuscha wird von hinten mit Raketengranaten beladen. Ein versehentliches Abwerfen von Raketen wird durch in jeder Führung angebrachte Schlösser verhindert. Sie sind so konstruiert, dass beim Einbau von Raketengeschossen in die Führungen die Stifte der Geschosse nach vorne geführt werden und so verhindert werden, dass sie sich nach unten bewegen. Um die Raketenladung in der Brennkammer zu zünden, befinden sich in jeder Führung spezielle Kontakte. Beim Laden der Katjuscha werden diese Kontakte mit den Kontakten der elektrischen Pulverzünder der Raketengeschosse verbunden. Durch sie wird der Strom von der im Auto eingebauten Batterie an die Pulverzünder übertragen. Das Startpanel befindet sich im Fahrerhaus.
Taktische und technische Eigenschaften des Raketenartillerie-Kampffahrzeugs BM-13
Raketenkaliber, mm - 132
Anzahl der Führungen, Stück - 16
Maximaler Höhenwinkel, Grad. - 45
Mindesthöhenwinkel, Grad. - 7
Feuerfeld (Sektor) in der horizontalen Ebene (Richtung zum Ziel), Grad. ±10
Salvenproduktionszeit, s 7 -10
Schussreichweite, m - 8470
Gewicht des BM-13-Trägers, kg - 2200 kg
Gewicht des Kampffahrzeugs BM-13 (zusammen mit der Trägerrakete), kg - 6200 kg

M-13-Rakete.
Das M-13-Projektil besteht aus einem Kopf und einem Körper. Der Kopf hat eine Granate und eine Kampfladung. An der Vorderseite des Kopfes ist eine Sicherung angebracht. Der Körper sorgt für den Flug eines Raketengeschosses und besteht aus einem Gehäuse, einer Brennkammer, einer Düse und Stabilisatoren. Vor der Brennkammer befinden sich zwei elektrische Pulverzünder. An der Außenfläche des Brennkammermantels befinden sich zwei mit Gewinde versehene Führungsstifte, die zur Halterung des Raketengeschosses in den Führungsaufnahmen dienen. 1 – Sicherungshaltering, 2 – GVMZ-Sicherung, 3 – Zünderblock, 4 – Sprengladung, 5 – Gefechtskopf, 6 – Zünder, 7 – Kammerboden, 8 – Führungsstift, 9 – Treibraketenladung, 10 – Raketenteil, 11 – Rost, 12 – kritischer Abschnitt der Düse, 13 – Düse, 14 – Stabilisator, 15 – Fernsicherungsstift, 16 – AGDT-Fernsicherung, 17 – Zünder.

Woronesch Katjuscha

Der Große Vaterländische Krieg zeigte der Welt die vernichtende Schlagkraft und Macht der sowjetischen Waffen. Gleichzeitig etwa drei Viertel der Waffenproben und bis zur Hälfte der Typen kleine Arme, mit denen die Streitkräfte der UdSSR zum Sieg gelangten, wurden während des Krieges geschaffen und in Massenproduktion gebracht. Unter diesen Waffen nimmt der Wachmörser BM-13 einen besonderen Platz ein – der legendäre „Katyusha“, dessen lyrischer Name einer Version zufolge vom Buchstaben „K“, dem Zeichen des Herstellers – dem Woronesch – stammt Pflanze benannt nach. Die Komintern, die buchstäblich in den ersten Kriegstagen mit der Produktion dieser beeindruckenden Waffe begann.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges verfügte die Sowjetunion bereits über Beispiele für Raketenartillerie und hatte erfolgreiche Erfahrungen mit deren Einsatz. Die Entwicklung von Raketen mit rauchfreiem Pulver wurde von N.I. begonnen. Tikhomirov und V.A. Artemyev im Jahr 1921. Ihre langjährige Arbeit ist zu Ende großer Erfolg Sowjetische Raketentechnik – 1928 wurden erfolgreiche Tests der weltweit ersten Rakete mit rauchfreiem Pulver durchgeführt. Bis 1933 wurden zwei Arten von Raketen entwickelt – die Splitterrakete RS-82 und die hochexplosive Splitterrakete RS-132. Gleichzeitig vereinen sich die Bemühungen der Labore, die sich mit diesem Thema befassen – in Moskau entsteht das Jet Research Institute. Bald wurden innerhalb seiner Mauern mehrere hundert Prototypen von Projektilen und Abschussvorrichtungen hergestellt, die für den Einbau unter der Tragfläche eines Flugzeugs vorgesehen waren. 1935 begannen auf dem Testgelände die ersten Abschüsse von RS-82-Raketen von I-15-Jägern, und 1937 begannen militärische Tests. Ihr erfolgreicher Abschluss ermöglichte es den Jägern I-15 und I-16, im Dezember 1937 die Luft-Luft-Rakete RS-82 und im Juli 1938 die Luft-Boden-Rakete RS-132 für SB-Bomber einzuführen.

Nach der Einführung von Raketen in den Flugdienst beauftragte die Hauptdirektion der Artillerie das Jet Research Institute mit der Entwicklung eines Mehrfachraketensystems auf Basis von RS-132-Projektilen. Im Juni 1938 wurde dem Institut ein verfeinerter taktischer und technischer Auftrag erteilt. Gemäß diesem Auftrag entwickelte das Institut bis Herbst 1939 ein neues 132-mm-Hochexplosiv-Splitterprojektil, das später den offiziellen Namen M-13 erhielt und der MU-2-Trägerrakete. Im Sommer desselben Jahres wurden erstmals RS-82-Raketen getestet Luftschlachten gegen japanische Militaristen im Gebiet des Flusses Khalkhin Gol. Diese Kämpfe bestätigten voll und ganz die Annahme, dass er qualitativ geboren wurde die neue Art Munition – eine Rakete mit einem Feststoffantrieb. Die Kampferfolge der „Eres“ bestätigten die Notwendigkeit und beschleunigten die Entwicklung von Raketenwaffen für Bodentruppen.

Abteilungsleiter

Im September 1939 wurden Tests der MU-2-Installation durchgeführt und aufgrund der Ergebnisse von der Hauptartilleriedirektion zur Felderprobung angenommen. Nach Modifikationen im Jahr 1940 bestand der weltweit erste mobile Mehrfachraketenwerfer erfolgreich Werks- und Feldtests. Es erhielt die Armeebezeichnung BM-13-16, oder einfach BM-13, und es wurde beschlossen, es zu tun industrielle Produktion. RNII erhielt einen Auftrag zur Produktion von fünf solcher Anlagen und einer Reihe von Raketen für militärische Tests. Darüber hinaus die Artillerieabteilung Marine bestellte außerdem eine BM-13-Trägerrakete, um sie im Küstenverteidigungssystem zu testen. Das Volkskommissariat für Munition zögerte angesichts der hohen Ausgaben nicht, mit der Organisation der Massenproduktion von Raketen zu beginnen. 1940 wurde die Serienproduktion von M-13- und M-8-Raketen eingeführt und deren Massenproduktion vor Kriegsbeginn vollständig beherrscht.

Es stellte sich als schwieriger heraus, eine Massenproduktion von Trägerraketen zu etablieren. Erst im Februar 1941 erließ das Volkskommissariat für allgemeinen Maschinenbau den Befehl, das nach ihm benannte Werk in Woronesch zu organisieren. Komintern für die Produktion von BM-13-Fahrzeugen. Das Werk in Woronesch wurde angewiesen, bis zum 1. Juli einen Prototyp und bis Ende 1941 weitere 40 Einheiten zu produzieren.

Direktor des nach ihm benannten Werks. Der Komintern Fjodor Nikolajewitsch Muratow wurde dringend ins Volkskommissariat vorgeladen. Als er zwei Tage später ins Werk zurückkehrte, machte er den Abteilungsleiter Pjotr ​​​​Semjonowitsch Gawrilow sofort mit der Anordnung des Volkskommissariats vertraut und wies ihn an, eine Gruppe intelligenter Designer auszuwählen, die in den kommenden Tagen an den Zeichnungen arbeiten sollten. Zu der gebildeten Gruppe gehörten der führende Maschinendesigner Nikolai Andreevich Pucherov, der Cheftechnologe des Werks Serafim Semenovich Silchenko, die Designer Mikhail Ivanovich Pavlov, Alexander Alexandrovich Yakovlev und Nikolai Nikolaevich Avdeev.

Raketenartillerie-Kampffahrzeug BM-13: 1 - Schalter, 2 - Panzerschilde
Kabine, 3 – Führungspaket, 4 – Gastank, 5 – Basis des Drehrahmens,
6 – Hubschneckengehäuse, 7 – Hubrahmen, 8 – Fahrstütze, 9 – Stopper,
10 – Drehrahmen, 11 – M-13-Projektil, 12 – Bremslicht, 13 – Wagenheber,
14 – Trägerbatterie, 15 – Feder der Zugvorrichtung, 16 – Halterung
Visier, 17 – Griff des Hebemechanismus, 18 – Griff des Drehmechanismus,
19 – Reserverad, 20 – Anschlussdose.

Innerhalb einer Woche trafen vom RNII Zeichnungen der Trägerrakete mit dem Code BM-13-16 im Werk ein. Die Anlage bestand aus acht offenen Führungsschienen, die durch geschweißte Rohrholme zu einer Einheit verbunden waren. 16 132-mm-Raketengeschosse wurden paarweise mit T-förmigen Stiften oben und unten an den Führungen befestigt. Das Design bot die Möglichkeit, den Elevationswinkel und die Azimutdrehung zu ändern. Das Zielen auf das Ziel erfolgte durch ein Visier mit konventionellem Artillerie-Panorama durch Drehen der Griffe der Hebe- und Drehmechanismen. Die Installation wurde auf dem Fahrgestell eines dreiachsigen ZIS-6-Lastkraftwagens montiert. Die Führungen wurden entlang des Wagens angebracht, dessen Heck vor dem Schießen zusätzlich an Wagenhebern aufgehängt wurde.

Zunächst sollte es nur die Zeichnungen des RNII mit dem Ziel überprüfen, sie technologisch an die Fabrikbedingungen anzupassen, um eine Massenproduktion zu etablieren. Es wurde jedoch schnell klar, dass einige Komponenten einer erheblichen Feinabstimmung bedurften. AUF DER. Pucherov äußerte Zweifel an der Zuverlässigkeit der Schraubbefestigungen der Führungsschienen unter Feldbedingungen. Es galt, die Zuverlässigkeit der kritischsten Einheit zu erhöhen, damit sie jeder Belastung auch unter ungünstigsten Betriebsbedingungen standhält. Um die Arbeit zu beschleunigen und sich schnell auf grundlegende Designänderungen zu einigen, trafen drei Mitarbeiter des Jet Research Institute im Werk ein. Dies waren der Abteilungsleiter des Instituts, Ivan Isidorovich Gvai, der führende Designer Vladimir Nikolaevich Gvalkovsky und der Technologe Sergei Ivanovich Kalaschnikow. Um bei der Arbeit mit Zeichnungen strengste Geheimhaltung zu wahren, wurde einer Gruppe von Designern und Technologen ein kleiner Raum im zweiten Stock des Verwaltungsgebäudes zugewiesen. Die Arbeit an „Katyusha“ begann fast rund um die Uhr zu kochen.

Nach einer gründlichen und umfassenden Diskussion wurde beschlossen, die komplex geformten Führungen, gepaart mit zwei „Wangen“ aus Stahlblech, durch einen I-Träger zu ersetzen. Dieser Austausch erhöhte die Festigkeit der Baugruppe und vereinfachte gleichzeitig ihre Herstellung.

Die nächste Schwachstelle war die Fernfeuerzentrale mit einer Kabellänge von 25 Metern. Um einen Schuss abzufeuern, musste der Installationskommandant eine Trommel aus dem Cockpit nehmen, damit fünfundzwanzig Meter in einen zuvor vorbereiteten Unterstand laufen und den Griff drehen, um sechzehn Kontakte zu schließen. Nachdem die Salve abgefeuert war, musste das Kabel schnell aufgewickelt und wieder in die Kabine zurückgelegt werden. All dies verringerte die Manövrierfähigkeit der Anlage erheblich. Auf Vorschlag der Werkselektroingenieure Yakov Mikhailovich Tupitsyn und Evgeniy Yakovlevich Nizovtsev beschlossen sie, die Brandmeldezentrale in der LKW-Kabine neben der Fahrzeugbedientafel zu installieren. Durch diese Modifikation konnte die Salvenzeit deutlich verkürzt werden. Um die Sicherheit des Kommandanten und des Fahrers zu gewährleisten, wurde über der Kabine ein 5 mm dicker Panzerschild angebracht.

Auch die Schütze zum Zünden der Zündpillen in der Rakete wurden grundlegend neu konstruiert. Anstelle der im Projekt vorgesehenen Platten wurden Stangen installiert. Wie Tests zeigten, sorgten sie zuverlässig für die Zündung der Zündpillen.

Auch an anderen Komponenten wurden wesentliche Designänderungen vorgenommen. Der Verriegelungsteil wurde neu entwickelt, der Drehrahmen und das Design des Tragwerks wurden geändert und die horizontalen und vertikalen Zielmechanismen wurden kombiniert, was die Feuerkontrolle erheblich erleichterte.

Vom 15. bis 17. Juni 1941 wurden fünf Fahrzeuge, die im Auftrag der Hauptartilleriedirektion in den Versuchswerkstätten des RNII hergestellt wurden, bei einer Besichtigung neuer Waffenmodelle der Roten Armee ausgestellt, die erneut in der Nähe von Moskau stattfand. Die BM-13 wurde von Marschall Timoschenko, dem Volkskommissar für Rüstung Ustinow, dem Volkskommissar für Munition Wannikow und dem Generalstabschef Schukow inspiziert. Während der Überprüfungen wurde eine Salve von vier Kampffahrzeugen abgefeuert, die von den Führern der Partei und der Regierung hoch gelobt wurde. Und am 21. Juni, buchstäblich wenige Stunden vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges, beschloss die Regierung nach der Überprüfung, dringend mit der Massenserienproduktion von M-13-Raketen und der BM-13-Trägerrakete zu beginnen.

Der Fabrikdirektor

Chefingenieur
Anlage

Am Morgen des 22. Juni versammelten sich die Leiter von Werkstätten, Abteilungen und Diensten im Büro des Werksleiters. Der Direktor des Werks, Muratov, war abwesend; er wurde dringend nach Moskau gerufen. Die Dringlichkeitssitzung wurde vom Chefingenieur der Anlage, Viktor Pawlowitsch Tschernogubowski, abgehalten. Er kündigte an, dass das Werk im Einvernehmen mit der Gewerkschaft ab sofort auf Zweischichten mit elfstündigem Arbeitstag umstellen werde. Zusammenfassend betonte Tschernogubowski, dass mit zunehmender Spannung gearbeitet werden müsse, da in den kommenden Tagen viele Arbeiter zur Roten Armee mobilisiert würden. Tatsächlich wurden bereits am zweiten und dritten Kriegstag etwa vierhundert Menschen aus dem Werk einberufen.

Der aus Moskau zurückgekehrte Direktor überbrachte den Auftrag, die Produktion von Trägerraketen zu beschleunigen. Bis zum 1. Juli mussten nicht nur eine, sondern zwei Versuchsanlagen vorgestellt werden, und bereits im Juli mussten dreißig und im August hundert Kampffahrzeuge hergestellt werden. Das Werk stellte dringend auf die Produktion militärischer Produkte um. In den Werkstätten, die sich mit der Herstellung rein friedlicher Güter beschäftigen, geeignet für neue Arbeit Maschinen und richten sie für die Produktion von Teilen für Trägerraketen ein.

Zu diesem Zeitpunkt waren die Arbeiten zur Überarbeitung, Anpassung und Änderung der Zeichnungen im Werk Woronesch erfolgreich abgeschlossen. Die Produktion von Teilen für den Zusammenbau von Prototypen hat begonnen. Es gab viele Schwierigkeiten, wie bei der Bewältigung aller neues Auto. Erstens gab es keine Metallbearbeitungsmaschinen in der erforderlichen Länge. Das Unternehmen verfügte nur über eine Hobelmaschine zur Bearbeitung von Führungen – die wichtigste Einheit der BM-13, und selbst diese hatte ein hoffnungslos veraltetes Butler-Design und eine sehr solide Produktionsgeschichte. Die für die Führungen erforderliche Länge war mit fünf Metern angemessen. Auch beim Biegen der Führungsrinnen, die ebenfalls eine Länge von fünf Metern hatten, traten gravierende Probleme auf. Im Werk gab es keine Biegevorrichtungen. Zunächst mussten die Tröge aus drei Teilen geschweißt hergestellt werden, was große technologische Schwierigkeiten bei der Verarbeitung mit sich brachte. Für die anschließende Montage mit den Führungen mussten die Schweißnähte gründlich gereinigt werden.

Zur Herstellung von Testmustern von Raketenwerfern wurde eine spezialisierte Montagewerkstatt Nr. 4 eingerichtet, deren Leiter Jakow Jefimowitsch Leibowitsch war. Von Anfang an wurden die qualifiziertesten Arbeitskräfte von A.T. hierher geschickt. Milyaeva, E.G. Myakisheva, M.V. Gunkina, I.D. Pakhorskgo, V.N. Strelkov, Elektriker A.M. Stakhurlova, G.A. Fedorenko, Meister S.S. Zatsepina, M.F. Anisimova, I.E. Yurova. Die operative Leitung der Werkstätten oblag ebenfalls dem Leiter der Produktionsabteilung, Nikolai Semenovich Rozanovsky, und dem leitenden Ingenieur der ersten Abteilung, Nikolai Antonovich Ivanov.

Die arbeitsintensivste Aufgabe war der Zusammenbau der Führungsträger mit Holmen und die Gesamtinstallation dieser Baugruppe mit der gesamten Tragstruktur der Trägerrakete. Eine besondere Schwierigkeit bestand darin, dass die Nuten der acht Führungsbalken streng parallel sein mussten; die Abweichung durfte nicht mehr als zwei Millimeter betragen. Darüber hinaus ist zu berücksichtigen, dass noch keine Erfahrungen mit der Montage solcher Systeme vorliegen und einige Komponenten mehrmals erneuert werden mussten. Die besten Automonteure I.E., Yurov, I.S. Bakhtin, M.F. Anisimov, S.S. Die Zatsepins schlossen buchstäblich tagelang ihre Augen nicht. Vor allem dank ihrer großen Erfahrung und engagierten Arbeit konnten Testmuster der Anlage rechtzeitig zusammengestellt werden.

Ingenieur-
Konstrukteur

Führend
Konstrukteur

Und so kam es am fünften Kriegstag, dem 26. Juni, endlich zu diesem lang erwarteten und aufregenden Moment. In der Montagehalle versammelten sich rund um zwei fertige Pilotanlagen ein Team von Monteuren und die gesamte Fabrikleitung – Direktor F. N. Muratov, Chefingenieur V. P. Chernogubovsky, Cheftechnologe S. S. Silchenko, Designer N. A. Pucherov, Werkstattleiter Ya. Und auch der führende Konstrukteur V.N. Galkovsky und der Vertreter der Hauptartilleriedirektion der Roten Armee, Militäringenieur zweiten Ranges A.G. Mrykin.

Aber es war zu früh, um den Sieg zu feiern. Der leitende Designer Galkovsky beurteilte die Installation mit erfahrenem Blick und forderte sofort einen Bremssattel. Der Verdacht des Konstrukteurs wurde bestätigt – der Abstand zwischen den Achsen der Nuten der gepaarten Führungen entsprach nicht den Zeichnungen, er war geringer als der berechnete. Die Inspektion ergab, dass dies auf Anweisung des Leiters der RNII-Abteilung, I. I. Gvai, geschah. Iwan Isidorowitsch kam zum zweiten Mal in das Werk der Komintern, als die Zeichnungen im Wesentlichen ausgearbeitet waren, und befahl angesichts der Führungsbaugruppe, die Abmessungen zwischen den Achsen der Führungen leicht zu verringern, um die Breite des Ganzen zu verringern Paket.

Im Projekt sah das auf dem Papier noch ganz logisch aus, doch nun, in der fertigen Anlage, bemerkte das geschulte Auge des Konstrukteurs sofort einen schwerwiegenden Mangel: Schon bei der ersten Salve konnten die Raketenstabilisatoren einander treffen.

Es folgte der Auftrag an zwei Montageteams, die Führungsträger dringend wieder zu montieren und zwischen ihnen die zuvor im Projekt vorgesehenen Abmessungen festzulegen. Die Aufgabe wurde effizient erledigt und schon nach wenigen Stunden intensiver Arbeit atmeten die Monteure und Handwerker auf – die ersten Prototypen waren fertig. Die Installationen wurden sofort von Vertretern der Hauptartilleriedirektion im Werk abgenommen. Nun waren die gewaltigen Kampffahrzeuge auf dem Weg nach Moskau.

Am nächsten Tag verließen zwei sorgfältig mit einer Plane abgedeckte Autos das Fabriktor und fuhren über die Zadonskoje-Autobahn nach Moskau. Neben zwei Kampfanlagen gab es einen Lastwagen mit mit Granaten und leichten Maschinengewehren bewaffneten Wachsoldaten sowie einem Treibstoffvorrat. Die Autos mit BM-13 wurden von Stepan Stepanovich Bobreshov und Mitrofan Dmitrievich Artamonov gefahren. Die Installationen wurden von zwei Arbeitern und dem leitenden Ingenieur der ersten Abteilung, Nikolai Antonowitsch Iwanow, begleitet. Nach zwanzigstündiger Fahrt erreichten die Fahrzeuge das Volkskommissariat für Verteidigung, wo Iwanow die notwendigen Dokumente und eine Wegbeschreibung zu einem Militärlager für Kampfraketen erhielt, damit er sich sofort zum Testgelände begeben konnte.

Nach erfolgreichen Tests wurden am selben Tag, dem 28. Juni, fünf zuvor bei der RNII hergestellte Anlagen und zwei Woronesch-Kajuschas zu einer Batterie zusammengefasst, um an die Front geschickt zu werden und die Qualität der neuen Waffe und ihre Kampfwirksamkeit zu testen. Kapitän Ivan Andreevich Flerov, ein Student der Militärartillerie-Akademie F. Dzerzhinsky, wurde zum Kommandeur der ersten separaten Versuchsbatterie von Raketenwerfern ernannt. Bereits am 2. Juli 1941 wurde die Batterie von Moskau an die Westfront geschickt, und am 14. Juli nahm Flerovs Batterie mit etwa dreitausend Granaten eine Kampfposition in der Nähe von Orscha am Ufer des Dnjepr ein, von wo aus sie versetzte dem Feind seinen ersten vernichtenden Schlag. Mörserfeuer zerstörten die Züge mit Arbeitskräften und Ausrüstung, die sich am Bahnhof angesammelt hatten, zu Staub. Die Artilleristen fügten dem Feind nicht nur schweren Schaden zu. Sie versetzten ihn in Angst und Schrecken, und schon die bloße Erwähnung dieser furchtbaren Waffe ließ die Nazis den ganzen Krieg über heimgesucht werden.

Und im Werk wurde intensiv nach Reserven gesucht, um die Produktion zu steigern Militärwaffen. In einem von letzten Tage June Muratov versammelte Betriebsleiter, ihre Stellvertreter und Schichtleiter in seinem Büro. Er war beschäftigt und streng. Es wurden nur erste Muster der Maschinen geliefert. Es wurde zu viel Zeit für die Überarbeitung der Zeichnungen aufgewendet und es traten andere unvorhergesehene Schwierigkeiten bei der Beherrschung dieser technologisch komplexen Maschine auf. Muratov sagte, dass der Raketenwerfer für die erbittert kämpfende Rote Armee äußerst wichtig sei. Er kritisierte die Manager für ihre Langsamkeit bei der Beherrschung der Produktion der arbeitsintensivsten Teile, dafür, dass sie Fehler zuließen, dafür, dass viele Handwerker mit für sie ungewöhnlichen Arbeiten beschäftigt seien – der Beschaffung von Rohlingen für Maschinenbediener, dem Laufen von Werkstatt zu Werkstatt. Es ging darum, für jeden Monat einen strengen Plan für die Automobilproduktion aufzustellen. Gleichzeitig galt es, alle Möglichkeiten jeder Werkstatt zu berücksichtigen, jede Minute Arbeitszeit zu berücksichtigen und alles dafür zu tun, dass kein einziger Maschinenbediener aufgrund fehlender Werkstücke oder Werkzeuge untätig blieb.

Allerdings war das Werk für eine derart radikale Umstrukturierung aller Arbeiten nicht bereit. Ende Juni erhielt das Werk vier Hobelmaschinen, deren Tische jedoch kurz waren und es sich als unmöglich erwies, darauf Führungsbalken herzustellen. In einer Notfallbesprechung mit dem Chefingenieur wurde beschlossen, die Maschinentische in Eigenregie zu verlängern. Es bestand ein dringender Bedarf, Zeichnungen von Anbauteilen anzufertigen, Modelle anzufertigen, Gussteile anzufertigen und diese zu bearbeiten. Während dieser Arbeiten wurden Änderungen vereinbart, in der Werkstatt Löcher für die Fundamente der langgestreckten Maschinen gegraben, Ankerbolzen gesetzt und Beton gegossen. Die Arbeit dauerte rund um die Uhr. Die neuen Maschinen wurden fünf Tage früher als geplant in Betrieb genommen.

Natürlich ist es nicht einfach, Maschinen zu rekonstruieren und den gesamten Arbeitsrhythmus kriegsgerecht umzustellen. Und das alles war nur dank des Engagements der Belegschaft und der Führungskräfte in Rekordzeit möglich. Wir arbeiteten tagelang, fast ohne Pause. Chefingenieur V.P. widmete seine ganze Kraft der Produktion. Chernogubovsky und Mechaniker P.I. Larin. Es gab keine Werkstatt, Schicht oder Abteilung, in der diese Führungskräfte nicht mindestens einen Tag lang mit Rat und Tat zur Seite standen.

Die Maschinenwerkstatt hatte Probleme bei der Herstellung der Startführungsträger. Die Hauptschwierigkeit bestand darin, dass der fünf Meter lange Führungsbalken zwei Arbeitsgänge auf einer Längshobelmaschine durchlief. Im ersten Arbeitsgang wurde das überschüssige Metall von den Kanten des I-Trägerprofils entfernt, die Stützebenen auf beiden Seiten sorgfältig gehobelt und darin Nuten mit einer Breite von zwanzig Millimetern und einer Tiefe von acht Millimetern ausgewählt. Anschließend wurde der Balken aus der Maschine genommen und auf die Hobelplatten Führungsrinnen aus drei Millimeter dickem Stahlblech aufgenietet. Der Balken mit den daran befestigten Mulden wurde wieder in die Hobelmaschine zurückgeführt und elf Millimeter breite Rillen hineingeschnitten. Darüber hinaus musste eine strikte Parallelität zwischen den Führungskanten der Wanne und den Rillen eingehalten werden, da die Genauigkeit der Projektilbewegung und die Genauigkeit des Feuers davon abhingen.

Cheftechnologe
S. S. Silchenko

Werkstattmeister

Das Baustellenteam hat viel Kraft und Nerven in die Führungsträger gesteckt, dennoch wurden zunächst viele Teile verschrottet. Werksdirektor F.N. Muratov war gezwungen, speziell zu diesem Thema eine Sitzung einzuberufen. Eingeladen waren die Geschäftsleiter A.G. Puzoshchatov und S.P. Zakharov, der Cheftechnologe S.S. Silchenko, Handwerker und die qualifiziertesten Planer. An der Sitzung nahm auch ein Vertreter teil Staatskomitee Verteidigung und Sekretär des regionalen Parteikomitees A. A. Ivanov.

Eine genauere Untersuchung der Strahlbearbeitungstechnologie ergab eine unzureichende Steifigkeit ihrer Befestigung an der Maschine. Der Leiter der Führungsbalkenabteilung, Boris Lvovich Tagintsev, erinnerte sich an ein Gerät, das er zuvor für andere Zwecke verwendet hatte. Ich habe es mit Mühe gefunden, herausgefunden, was was ist, und es stellte sich heraus, dass es mit geringfügigen Modifikationen zur Bearbeitung von Führungsbalken verwendet werden kann. Boris Lvovich erzählte Muratov ausführlich von seiner Idee und bat ihn, sie auf die Maschine zu übertragen, um die Innovation mit eigenen Händen auszuprobieren. Der Direktor stimmte zu.

Tagintsev ging sofort in die Werkstatt und zwölf Stunden später wurde das Gerät auf einer Butler-Hobelmaschine montiert. Es lief gut. Durch die starke und starre Befestigung des Führungsbalkens an der Maschine wurden Vibrationen vermieden. Der Militärvertreter akzeptierte den Teil, der mit dem neuen Gerät aus der ersten Präsentation hergestellt wurde. Nun stand ein weiteres Problem auf dem Spiel: die Reduzierung der Zeit für die Bearbeitung des Balkens. Um diesen Vorgang zu beschleunigen, schlugen Tagintsev und Fedin einen speziellen Werkzeughalter vor, in den drei Schneidezähne gleichzeitig eingesetzt wurden. Durch dieses einfache Gerät konnte die Produktivität der Maschine deutlich gesteigert werden.

Zur Bearbeitung der Kanten der Führungsrinne wurde ein einfacher Fräser verwendet. Der Einbau und das Auftanken waren schwierig und zeitaufwändig. Avdeev und Tagintsev entwickelten das Design eines besonderen, etwas ungewöhnlichen Ausstechers in der Form einer Tee-Untertasse. Am Umfang einer Scheibe mit einem Durchmesser von 132 Millimetern wurden 6 Hartlegierungsplatten angelötet. Die Platten wurden symmetrisch in einem Winkel von 60 Grad positioniert. Jedes dieser Plattenpaare ermöglichte die gleichzeitige Bearbeitung beider Kanten der Führungsrinne und es wurde eine außergewöhnlich hohe Bearbeitungsgenauigkeit erreicht.

Den ganzen Juli über liefen die intensiven Vorbereitungen für die Umsetzung eines strikten Tagesablaufs in den Werkstätten. Das Parteibüro, das Betriebsgewerkschaftskomitee, die Komsomol-Organisation und die auflagenstarke Zeitung „Kominternowez“ waren in dieser Angelegenheit tatkräftig beteiligt. Am Haupteingang des Werks hingen große, schön gestaltete Plakate. Die Ergebnisse der Aktivitäten jedes Workshops wurden zweimal täglich aktualisiert. Durch die Unterbringung zweier großer Hallen der Metallbauwerkstatt wurde die Fläche für Montagearbeiten deutlich vergrößert. Die Führung einiger Abteilungen wurde gestärkt. So wurde der Kommunist Dmitri Iwanowitsch Schirow zum Leiter der Montagewerkstatt Nr. 3 ernannt und der Chefmechaniker des Werks, Parteimitglied Pawel Iwanowitsch Larin, zur Montagewerkstatt Nr. 4 geschickt.

Die Ergebnisse der organisatorischen und politischen Massenarbeit ließen nicht lange auf sich warten. In allen folgenden Monaten, bis zur Evakuierung des Werks in den Ural, war der tägliche Zeitplan für jedes Produktionsteam das Gesetz und ermöglichte es, eine präzise Produktion aller Komponenten und Teile zu etablieren und die Anzahl deutlich zu erhöhen hergestellte Trägerraketen.

Am 2. Juli 1941 verabschiedete das Büro des Woronesch-Regionalkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki einen Beschluss über die rasche Einrichtung und Steigerung der Produktion von Militärwaffen im Werk der Komintern. Mit diesem Beschluss bezog das regionale Parteikomitee andere städtische Unternehmen in die Produktion beeindruckender Waffen ein. So begann das Kalininer Maschinenbauwerk mit der Produktion von Trägern für die Führungsrinne. Außerdem musste er zunächst an der Verlängerung des Hobeltisches arbeiten. Diese Arbeit wurde von einer Gruppe von Konstrukteuren der Chefmechanikerabteilung unter der Leitung von Yu. P. Smirnov durchgeführt. Aber selbst als die Maschinen umgebaut wurden, wiederholten sich viele der Probleme, die während der Anfangsphase der Produktion der ersten Träger im Komintern-Werk beobachtet wurden. Die Balken waren oft verformt, sie mussten auf speziellen massiven Platten mühsam ausgerichtet werden, was viel Zeit in Anspruch nahm.

Debuggen technologischer Prozess Die Einwohner von Kalinin haben dem Technologen A.P. Molchanov und dem Leiter der mechanischen Werkstatt K.P. Tarasov viel Kraft, Energie und Erfindungen geschenkt. Tagelang haben sie die Planer A. I. Pankov, I. A. Zverev, M. V. Shedagubov, A. Perelygin nicht verlassen. Es stellte sich heraus, dass es bei einer gegebenen Länge und einem komplexen Profil des Balkens unmöglich war, großflächige Späne zu entfernen. Es drohte eine Störung des Produktionsplans dieses wichtigen Teils. Dann entschied man sich, zunächst eine Grobbearbeitung im Fräsverfahren durchzuführen. Hierzu wurde eine werksseitig vorhandene Scheibenschere mit Rollgang eingesetzt. Der Umbau der Einheit zum Fräsen wurde vom Designer F. E. Durov durchgeführt, und der Technologe A. P. Molchanov entwarf einen Originaldorn mit einem Satz Scheibenschneider. Für die Endbearbeitung der Balken auf der Hobelmaschine wurde das geringste Aufmaß belassen. Es lief gut.

Die Bewohner von Kalinin stellten auch die sogenannte Hebeanlage komplett her. Es bestand aus recht komplexen Teilen: einer Schraube mit zweigängigem Bandgewinde, einer Mutter und zwei Kegelrädern. Das Schneiden des Gewindepaares wurde den hochqualifizierten Drehern S. Boev, P. Zotov, I. Komarov anvertraut. Schwieriger gestaltete sich das Schneiden von Kegelrädern. Wir mussten die alte Verzahnungsmaschine in aller Eile restaurieren. Diese Arbeiten wurden in kurzer Zeit unter der Leitung des Leiters der mechanischen Reparaturwerkstatt L. Ya. abgeschlossen, der mehr als eine schlaflose Nacht mit den Maschinenführern verbrachte.

Verschiedene Komponenten und Teile für die Trägerrakete wurden von Teams des Lenin-Maschinenbauwerks, des Dzerzhinsky-Lokomotivreparaturwerks und des Elektrosignal-Werks hergestellt. Zu ihnen gesellte sich auch das Institut für Chemische Technologie, in dessen mechanischem Labor sie Zielvisiere mit optischem Teil beherrschten. Daher können die im Komintern-Werk versammelten Katjuschas zu Recht Woronesch genannt werden.

Das regionale Parteikomitee hielt die Produktion militärischer Waffen ständig unter Kontrolle. Um elf Uhr abends fanden im Büro von F.N. Muratov Besprechungen über die Ergebnisse des Tages statt. An ihnen nahmen häufig der Erste Sekretär des Regionalkomitees, Wladimir Dmitrijewitsch Nikitin, oder der Industrieminister Alexander Alexandrowitsch Iwanow teil. Sie leisteten den Komintern-Mitgliedern unschätzbare Hilfe bei der Organisation der regelmäßigen Lieferung von Teilen an andere Fabriken in der Stadt sowie bei der ununterbrochenen Versorgung mit Metall und anderen Materialien. A. A. Ivanov war fast hoffnungslos im Komintern-Werk. Zusammen mit dem Sekretär des Parteikomitees, Ivan Efimovich Brovin, besuchte er häufig Werkstätten und Abteilungen. Bei Schichtwechseln berichtete er fünf bis acht Minuten lang über die Lage an den Fronten und informierte über das Arbeitsleben der Stadt und der gesamten Region. Das vertrauliche Gespräch, konkrete Beispiele und der Schlachtruf der Partei mobilisierten die Menschen, eine äußerst wichtige Aufgabe schnell zu erledigen.

Im August begannen die Schwierigkeiten beim Transport von Trägerraketen nach Moskau zuzunehmen. Ihre Lieferung auf Bahnsteige war aufgrund der zunehmenden Häufigkeit feindlicher Luftangriffe auf die Straße unmöglich. Die meisten Fahrer des Werks wurden bereits in den ersten Kriegstagen zur Armee eingezogen, außerdem gab es nicht genügend Autos. Und hier leisteten die regionalen und städtischen Parteikomitees Hilfe. Industrieunternehmen und verschiedene Wirtschaftsorganisationen wurden mit der Zuteilung beauftragt erforderliche Menge Autos und Fahrer, um den Notfalltransport von Trägerraketen nach Moskau sicherzustellen.

Die Maschinenkolonne wurde notwendigerweise von einem verantwortlichen Mitarbeiter des Unternehmens begleitet, der vom Direktor des Werks genehmigt wurde – dem Abteilungsleiter, Konstrukteur, Technologen, Ingenieur. Entlang der Strecke galt ein striktes Halteverbot in besiedelten Gebieten und an Tankstellen. Auf freiem Feld oder in einem lichten Wald wurden kurze Stopps zum Auftanken des immer bei sich getragenen Kraftstoffs zur technischen Inspektion der Fahrzeuge angeordnet gute Rezension Terrain. Das Auflösen von Autos in einer Kolonne während der Fahrt war unter keinen Umständen erlaubt; Fahrer hatten das Recht, ihre Autos auch an einer roten Ampel zu fahren.

Die erfolgreiche Arbeit des gesamten Werksteams wurde durch einen gut organisierten Versanddienst erheblich erleichtert. Dem Hauptdisponenten des Unternehmens stand eine Telefonzentrale mit Lautsprecheranlagen in Werkstätten und Abteilungen zur Verfügung. Eine klar organisierte Kommunikation ermöglichte es Planern und Werkstattleitern, jederzeit Kontakt zu halten und jederzeit die richtige Entscheidung zu treffen. Der Leiter der Werkstelefonzentrale, August Petrowitsch Jagund, steckte viel Arbeit und Einfallsreichtum in die Implementierung eines weitverzweigten Versandkommunikationssystems (damals war es ein Novum).

Im Jahr 1972 auf dem Gelände des Werks
Es wurde ein Denkmal für die Installation von BM-13 errichtet.
Foto von S. Kolesnikov aus dem Archiv der Zeitung Kommuna.

Mit den alarmierenden Meldungen von der Front nahm die Arbeitsspannung von Tag zu Tag zu. Als die faschistischen Horden vor den Toren Moskaus standen, wurde in den Fabrikwerkstätten der Slogan „Mehr Kampffahrzeuge für die Verteidiger der Hauptstadt!“ aufgehängt. Die Menschen folgten diesem Aufruf von ganzem Herzen, da sie die Gefahr erkannten, die über ihrem Heimatland drohte, und steigerten die Produktion von Raketenwerfern auf fünf oder sechs pro Tag.

Die Produktion von Einheiten im Werk der Komintern wurde bis zum Herbst fortgesetzt. Und im Oktober rückte die Front nahe an den oberen Don heran. Immer häufiger tauchten feindliche Flugzeuge über der Stadt auf. Zuerst Aufklärungsflugzeuge, bald Bomber. Es wurde beschlossen, zu evakuieren. Das Moskauer Kompressorwerk wurde zum führenden Unternehmen für die Herstellung von Trägerraketen ernannt.

Das Werk der Komintern wurde über den Ural hinaus in das Dorf Maly Istok evakuiert, wo das Werk Uralelectromashina schnell die Produktion von Teilen für Raketenwerfer wieder aufnahm. Und obwohl das Istok-Werk zusammengebaut wurde eine kleine Menge Kampffahrzeuge, aber sein Team lieferte eine beträchtliche Menge an Teilen an das Werk Uralelectromashina, wo die Hauptmontage der BM-13-Einheiten hergestellt wurde.

In kurzer Zeit beherrschten die Kominternisten auch die Massenproduktion von 82-mm-Mörsern und lieferten diese während des gesamten Krieges ununterbrochen an die Rote Armee.

Savchenko A.A. © www.site
Der Artikel verwendet Zeichnungen und Illustrationen aus der Zeitschrift Modelist-Constructor.

Offiziell feuerte die 1. experimentelle Katjuscha-Batterie (5 von 7 Anlagen) unter dem Kommando von Kapitän Flerov um 15:15 Uhr die erste Salve ab. 14. Juli 1941 am Eisenbahnknotenpunkt in Orscha. Es wird oft gegeben folgende Beschreibung Was geschah: „Eine Rauch- und Staubwolke stieg über der mit Büschen bewachsenen Schlucht auf, in der die Batterie versteckt war. Es war ein polterndes, mahlendes Geräusch zu hören. Mehr als hundert zigarrenförmige Projektile schleuderten helle Flammenzungen aus den Führungswerfern. Einen Moment lang waren schwarze Pfeile am Himmel zu sehen, die mit zunehmender Geschwindigkeit an Höhe gewannen. Aus ihrem Boden strömten elastische Strahlen ascheweißer Gase brüllend hervor. Und dann verschwand alles zusammen.“ (...)

„Und ein paar Sekunden später donnerten mitten in den feindlichen Truppen Explosionen nacheinander und erschütterten allmählich den Boden. Wo gerade Waggons mit Munition und Panzer mit Treibstoff gestanden hatten, schossen riesige Geysire aus Feuer und Rauch auf.“

Wenn Sie jedoch Referenzliteratur öffnen, können Sie sehen, dass die Stadt Orscha einen Tag später von sowjetischen Truppen verlassen wurde. Und auf wen wurde die Salve abgefeuert? Stellen Sie sich vor, der Feind könnte innerhalb weniger Stunden die Spur ändern Eisenbahn und das Einfahren von Zügen in den Bahnhof ist problematisch.

Noch unwahrscheinlicher ist es, dass die ersten, die von den Deutschen in die eroberte Stadt einreisen, Züge mit Munition sind, für deren Lieferung sogar erbeutete sowjetische Lokomotiven und Waggons eingesetzt werden.

Im Verhörprotokoll deutscher Kriegsgefangener wurde vermerkt, dass „zwei gefangene Soldaten im Dorf Popkovo durch das Feuer von Raketenwerfern verrückt wurden“, und der gefangene Unteroffizier erklärte, dass „es im Dorf viele Fälle von Wahnsinn gab.“ von Popkovo vor der Artilleriekanonade der sowjetischen Truppen.“

T34 Sherman Calliope (USA) Mehrfachraketenwerfersystem (1943). Hatte 60 Führungen für 114-mm-M8-Raketen. Auf einem Sherman-Panzer installiert, erfolgte die Führung durch Drehen des Turms und Anheben und Absenken des Laufs (über Traktion).

Oleg Ashcheulov

Eines der bekanntesten und beliebtesten Siegeswaffensymbole die Sowjetunion im Großen Vaterländischen Krieg - Mehrfachraketensysteme BM-8 und BM-13, die im Volk den liebevollen Spitznamen „Katyusha“ erhielten. Die Entwicklung von Raketen in der UdSSR begann in den frühen 1930er Jahren, und schon damals wurde die Möglichkeit eines Salvenabschusses in Betracht gezogen. Im Jahr 1933 wurde das RNII – Jet Research Institute gegründet. Eines der Ergebnisse seiner Arbeit war die Entwicklung und Einführung von 82- und 132-mm-Raketen in den Luftfahrtdienst in den Jahren 1937-1938. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits Überlegungen zur Zweckmäßigkeit des Einsatzes von Raketen bei den Bodentruppen. Aufgrund ihrer geringen Genauigkeit konnte die Wirksamkeit ihres Einsatzes jedoch nur durch das gleichzeitige Abfeuern einer großen Anzahl von Granaten erreicht werden. Die Hauptartilleriedirektion (GAU) stellte dem Institut Anfang 1937 und dann 1938 die Aufgabe, einen Mehrfachladungswerfer zum Abfeuern mehrerer Raketenwerfer mit 132-mm-Raketen zu entwickeln. Ursprünglich war die Anlage für den Abschuss von Raketen zur chemischen Kriegsführung vorgesehen.

Im April 1939 wurde ein Mehrladungswerfer nach einem grundlegend neuen Design mit einer Längsanordnung von Führungen konstruiert. Zunächst erhielt es den Namen „mechanisierte Installation“ (MU-2), und nachdem das Konstruktionsbüro des Kompressor-Werks 1941 fertiggestellt und in Betrieb genommen worden war, erhielt es den Namen „Kampffahrzeug BM-13“. Der Raketenwerfer selbst bestand aus 16 Führungen für Rillenraketen. Die Platzierung von Führungen entlang des Fahrzeugchassis und der Einbau von Wagenhebern erhöhten die Stabilität des Werfers und erhöhten die Schussgenauigkeit. Das Laden der Raketen erfolgte vom hinteren Ende der Führungen, wodurch der Nachladevorgang erheblich beschleunigt werden konnte. Alle 16 Granaten konnten in 7–10 Sekunden abgefeuert werden.

Die Bildung von Garde-Mörsereinheiten begann mit dem Dekret des Zentralkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki vom 21. Juni 1941 über den Einsatz der Massenproduktion von M-13-Granaten und M-13-Werferraketen und den Beginn der Formation von Raketenartillerieeinheiten. Die erste separate Batterie, die sieben BM-13-Installationen erhielt, wurde von Kapitän I.A. kommandiert. Flerow. Der erfolgreiche Einsatz von Raketenartilleriebatterien trug zum schnellen Wachstum dieses jungen Waffentyps bei. Bereits am 8. August 1941 wurde auf Befehl des Oberbefehlshabers I.V. Stalin begann mit der Aufstellung der ersten acht Raketenartillerie-Regimenter, die am 12. September abgeschlossen war. Ende September wurde das neunte Regiment aufgestellt.

Taktische Einheit

Die wichtigste taktische Einheit der Garde-Mörsereinheiten wurde zum Garde-Mörserregiment. Organisatorisch bestand es aus drei Abteilungen für M-8- oder M-13-Raketenwerfer, einer Flugabwehrabteilung und Serviceeinheiten. Insgesamt bestand das Regiment aus 1.414 Personen, 36 Kampffahrzeugen, zwölf 37-mm-Flugabwehrgeschützen, 9 DShK-Flugabwehrmaschinengewehren und 18 leichten Maschinengewehren. Die schwierige Situation an den Fronten aufgrund eines Rückgangs der Produktion von Flugabwehrgeschützen führte jedoch dazu, dass einige Raketenartillerieeinheiten 1941 nicht über ein Flugabwehrbataillon verfügten. Der Übergang zu einer hauptamtlichen Regimentsorganisation sorgte für eine Erhöhung der Feuerdichte im Vergleich zu einer Struktur auf Basis einzelner Batterien oder Divisionen. Eine Salve eines Regiments von M-13-Raketenwerfern bestand aus 576 und eine Salve von M-8-Raketenwerfern bestand aus 1.296 Raketen.

Die Elite und Bedeutung der Batterien, Divisionen und Regimenter der Raketenartillerie der Roten Armee wurden dadurch unterstrichen, dass ihnen sofort nach ihrer Aufstellung der Ehrenname Garde verliehen wurde. Aus diesem Grund und zur Wahrung der Geheimhaltung erhielt die sowjetische Raketenartillerie ihren offiziellen Namen – „Garde-Mörser-Einheiten“.

Ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte der sowjetischen Feldraketenartillerie war das GKO-Dekret Nr. 642-ss vom 8. September 1941. Gemäß diesem Beschluss wurden die Mörsereinheiten der Garde von der Hauptartilleriedirektion getrennt. Gleichzeitig wurde die Position des Kommandeurs der Mörsereinheiten der Garde eingeführt, der direkt dem Hauptquartier des Oberkommandos (SGVK) unterstellt sein sollte. Der erste Kommandeur der Guards Mortar Units (GMC) war der Militäringenieur 1. Ranges V.V. Aborenkow.

Erste Erfahrung

Der erste Einsatz von Katjuschas erfolgte am 14. Juli 1941. Die Batterie von Hauptmann Iwan Andrejewitsch Flerow feuerte zwei Salven aus sieben Werfern auf den Bahnhof Orscha ab, wo sich eine große Zahl deutscher Züge mit Truppen, Ausrüstung, Munition und Treibstoff angesammelt hatte. Infolge des Batteriefeuers wurde der Eisenbahnknotenpunkt vom Erdboden vernichtet, und der Feind litt schwere Verluste in Personal und Technologie.

T34 Sherman Calliope (USA) - Strahlsystem Salvenfeuer (1943). Hatte 60 Führungen für 114-mm-M8-Raketen. Es wurde auf einem Sherman-Panzer installiert, die Führung erfolgte durch Drehen des Turms und Anheben und Absenken des Laufs (über eine Stange).

Am 8. August wurden Katjuschas in Richtung Kiew eingesetzt. Dies belegen die folgenden Zeilen eines geheimen Berichts an Malenkow, ein Mitglied des Zentralkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki: „Heute im Morgengrauen wurden in der Kiewer UR neue, Ihnen bekannte Mittel eingesetzt. Sie trafen den Feind bis zu einer Tiefe von 8 Kilometern. Die Installation ist äußerst effizient. Das Kommando des Gebiets, in dem sich die Anlage befand, berichtete, dass der Feind nach mehreren Drehungen des Kreises vollständig aufgehört habe, das Gebiet zu bedrängen, von dem aus die Anlage operierte. Unsere Infanterie rückte mutig und selbstbewusst vor.“ Aus demselben Dokument geht hervor, dass der Einsatz der neuen Waffe bei den sowjetischen Soldaten, die so etwas noch nie zuvor gesehen hatten, zunächst eine zwiespältige Reaktion hervorrief. „Ich erzähle Ihnen, wie es die Soldaten der Roten Armee erzählten: „Wir hören ein Brüllen, dann ein durchdringendes Heulen und eine große Feuerspur.“ Bei einigen unserer Soldaten der Roten Armee entstand Panik, und dann erklärten die Kommandeure, von wo aus sie angriffen und wo ... das löste bei den Soldaten im wahrsten Sinne des Wortes Jubel aus. Die Artilleristen geben ein sehr gutes Feedback ...“ Das Erscheinen der Katjuscha kam für die Wehrmachtsführung völlig überraschend. Der Einsatz der sowjetischen Raketenwerfer BM-8 und BM-13 wurde von den Deutschen zunächst als Feuerkonzentration wahrgenommen große Menge Artillerie. Eine der ersten Erwähnungen von BM-13-Raketenwerfern findet sich im Tagebuch des Chefs der deutschen Bodentruppen, Franz Halder, erst am 14. August 1941, als er folgenden Eintrag machte: „Die Russen haben eine automatische Multi -Fass-Flammenwerferkanone... Der Schuss wird durch Elektrizität abgefeuert. Beim Abfeuern entsteht Rauch. Wenn solche Waffen erbeutet werden, melden Sie sie sofort.“ Zwei Wochen später erschien eine Anweisung mit dem Titel „Russische Waffe wirft raketenähnliche Projektile ab“. Darin hieß es: „Die Truppen berichten, dass die Russen eine neue Art von Waffe einsetzen, die Raketen abfeuert. Von einer Anlage aus kann innerhalb von 3 bis 5 Sekunden eine große Anzahl von Schüssen abgefeuert werden... Jedes Auftauchen dieser Geschütze muss noch am selben Tag dem Generalkommandanten der Chemietruppen beim Oberkommando gemeldet werden.“

Bis zum 22. Juni 1941 verfügten die deutschen Truppen auch über Raketenwerfer. Zu diesem Zeitpunkt chemische Kräfte Die Wehrmacht verfügte über vier Regimenter sechsläufiger chemischer Mörser vom Kaliber 150 mm (Nebelwerfer 41), das fünfte befand sich in der Aufstellung. Das Regiment der deutschen Chemiemörser bestand organisatorisch aus drei Divisionen zu je drei Batterien. Diese Mörser wurden erstmals gleich zu Beginn des Krieges in der Nähe von Brest eingesetzt, wie der Historiker Paul Karel in seinen Werken erwähnt.

Es gibt keinen Rückzugsort – Moskau liegt im Rückstand

Bis zum Herbst 1941 war der Großteil der Raketenartillerie auf die Truppen der Westfront und der Moskauer Verteidigungszone konzentriert. In der Nähe von Moskau befanden sich damals 33 der 59 Divisionen der Roten Armee. Zum Vergleich: Die Leningrader Front hatte fünf Divisionen, die Südwestfront hatte neun, die Südfront hatte sechs und der Rest hatte jeweils eine oder zwei Divisionen. In der Schlacht um Moskau wurden alle Armeen durch drei oder vier Divisionen verstärkt, nur die 16. Armee verfügte über sieben Divisionen.

Die sowjetische Führung schloss sich an sehr wichtig der Einsatz von Katjuschas in der Schlacht um Moskau. In der Weisung des Oberkommandohauptquartiers vom 1. Oktober 1941 „An die Kommandeure der Fronttruppen und Armeen über die Vorgehensweise beim Einsatz von Raketenartillerie“ wurde insbesondere Folgendes vermerkt: „Teile der aktiven Roten Armee für In letzter Zeit erhielt neue leistungsstarke Waffen in Form der Kampffahrzeuge M-8 und M-13 das beste Heilmittel Zerstörung (Unterdrückung) des feindlichen Personals, seiner Panzer, Motorteile und Feuerwaffen. Plötzliches, massives und gut vorbereitetes Feuer der Divisionen M-8 und M-13 sorgt für eine außergewöhnlich gute Niederlage des Feindes und verursacht gleichzeitig einen schweren moralischen Schock für seine Arbeitskräfte, der zu einem Verlust der Kampfkraft führt. Dies gilt insbesondere in der Zeit, in der die feindliche Infanterie über viel mehr Panzer verfügt als wir und unsere Infanterie vor allem starke Unterstützung durch M-8 und M-13 benötigt, die den feindlichen Panzern erfolgreich entgegentreten können.“

Eine Raketenartillerie-Division unter dem Kommando von Hauptmann Karsanow hinterließ deutliche Spuren in der Verteidigung Moskaus. Beispielsweise unterstützte diese Division am 11. November 1941 den Angriff ihrer Infanterie auf Skirmanovo. Nach den Salven der Division wurde diese Siedlung nahezu widerstandslos eingenommen. Bei der Untersuchung des Gebiets, in dem die Salven abgefeuert wurden, wurden 17 zerstörte Panzer, mehr als 20 Mörser und mehrere vom Feind in Panik zurückgelassene Geschütze entdeckt. Am 22. und 23. November wehrte dieselbe Division ohne Infanterieunterstützung wiederholte feindliche Angriffe ab. Trotz des Feuers der Maschinengewehrschützen zog sich die Division von Kapitän Karsanov erst zurück, als sie ihren Kampfeinsatz beendet hatte.

Zu Beginn der Gegenoffensive in der Nähe von Moskau wurden nicht nur feindliche Infanterie- und Militärausrüstung, sondern auch befestigte Verteidigungslinien, mit denen die Wehrmachtsführung die sowjetischen Truppen aufhalten wollte, zum Ziel des Katjuscha-Feuers. Die Raketenwerfer BM-8 und BM-13 haben sich unter diesen neuen Bedingungen voll und ganz bewährt. Beispielsweise zerstörte die 31. separate Mörserdivision unter dem Kommando des politischen Instrukteurs Orekhov mit 2,5 Divisionssalven die deutsche Garnison im Dorf Popkovo. Am selben Tag wurde das Dorf praktisch ohne Widerstand von sowjetischen Truppen eingenommen.

Verteidigung Stalingrads

Die Mörsereinheiten der Garde leisteten einen wesentlichen Beitrag zur Abwehr der anhaltenden Angriffe des Feindes auf Stalingrad. Plötzliche Salven raketengetriebener Mörser verwüsteten die Reihen der vorrückenden deutschen Truppen und verbrannten ihre militärische Ausrüstung. Auf dem Höhepunkt der heftigen Kämpfe feuerten viele Mörserregimenter der Garde 20 bis 30 Salven pro Tag ab. Das 19. Garde-Mörserregiment zeigte bemerkenswerte Beispiele der Kampfarbeit. An nur einem Kampftag feuerte er 30 Salven ab. Die Kampfraketenwerfer des Regiments befanden sich bei den vorgeschobenen Einheiten unserer Infanterie und vernichteten eine große Anzahl deutscher und rumänischer Soldaten und Offiziere. Raketenartillerie war bei den Verteidigern Stalingrads und vor allem bei der Infanterie sehr beliebt. Der militärische Ruhm der Regimenter Worobjow, Parnowski, Tschernjak und Erokhin donnerte über die gesamte Front.

Auf dem Foto oben war die Katyusha BM-13 auf dem ZiS-6-Chassis eine Trägerrakete, die aus Schienenführungen (von 14 bis 48) bestand. Die BM-31−12-Installation („Andryusha“, Foto unten) war eine konstruktive Weiterentwicklung der Katyusha. Es basierte auf einem Studebaker-Chassis und feuerte 300-mm-Raketen von zellularen statt schienenartigen Führungen ab.

IN UND. Tschuikow schrieb in seinen Memoiren, dass er das Katjuscha-Regiment unter dem Kommando von Oberst Erokhin nie vergessen würde. Am 26. Juli beteiligte sich Erokhins Regiment am rechten Donufer an der Abwehr der Offensive des 51. Armeekorps der deutschen Armee. Anfang August schloss sich dieses Regiment der südlichen operativen Truppengruppe an. Anfang September feuerte das Regiment während deutscher Panzerangriffe auf den Fluss Chervlenaya in der Nähe des Dorfes Tsibenko erneut eine Salve von 82-mm-Kajuschas auf die Hauptkräfte des Feindes an der gefährlichsten Stelle ab. Die 62. Armee kämpfte vom 14. September bis Ende Januar 1943 in Straßenschlachten, und das Katjuscha-Regiment von Oberst Erokhin erhielt ständig Kampfeinsätze vom Armeekommandanten W. I. Tschuikowa. Bei diesem Regiment waren die Führungsrahmen (Schienen) für Projektile auf einem T-60-Raupensockel montiert, was diesen Anlagen eine gute Manövrierfähigkeit in jedem Gelände verlieh. Da sich das Regiment in Stalingrad selbst befand und Positionen jenseits des steilen Ufers der Wolga wählte, war es gegen feindliches Artilleriefeuer unverwundbar. Unser eigenes Kampfanlagen Auf Raupenketten bewegte sich Erokhin schnell in Schusspositionen, feuerte eine Salve ab und ging mit der gleichen Geschwindigkeit wieder in Deckung.

In der Anfangszeit des Krieges war die Wirksamkeit von Raketenmörsern aufgrund einer unzureichenden Anzahl von Granaten verringert.
In einem Gespräch zwischen dem Marschall der UdSSR Schaposchnikow und dem Armeegeneral G.K. Schukow erklärte dieser insbesondere Folgendes: „Salven für R.S. (Raketen – O.A.) Mindestens 20 sind erforderlich, um für zwei Kampftage auszureichen, aber jetzt geben wir vernachlässigbare Mengen an. Wenn es mehr davon gäbe, garantiere ich, dass es möglich wäre, den Feind nur mit RS zu erschießen.“ Schukows Worte überschätzen eindeutig die Fähigkeiten von Katjuschas, die ihre Nachteile hatten. Einer von ihnen wurde in einem Brief an GKO-Mitglied G.M. Malenkov erwähnt: „Ein schwerwiegender Kampfnachteil der M-8-Fahrzeuge ist der große Totraum, der das Schießen auf eine Entfernung von weniger als drei Kilometern nicht zulässt.“ Dieser Mangel wurde besonders deutlich beim Rückzug unserer Truppen deutlich, als die Katjuscha-Besatzungen aufgrund der drohenden Eroberung dieser neuesten Geheimausrüstung gezwungen waren, ihre Raketenwerfer in die Luft zu jagen.“

Kursk-Ausbuchtung. Achtung, Panzer!

Am Vorabend der Schlacht von Kursk bereiteten sich sowjetische Truppen, darunter auch Raketenartillerie, intensiv auf die bevorstehenden Gefechte mit deutschen Panzerfahrzeugen vor. Katjuschas fuhren mit ihren Vorderrädern in gegrabene Aussparungen, um den Führungen einen minimalen Höhenwinkel zu geben, und die Granaten, die parallel zum Boden flogen, konnten Panzer treffen. Experimentelle Aufnahmen wurden an Panzermodellen aus Sperrholz durchgeführt. Während des Trainings zerschmetterten Raketen Ziele. Diese Methode hatte jedoch auch viele Gegner: Schließlich handelte es sich bei dem Sprengkopf der M-13-Granaten um hochexplosive Splitter und nicht um panzerbrechende Granaten. Die Wirksamkeit von Katjuschas gegen Panzer musste während der Gefechte getestet werden. Obwohl die Raketenwerfer nicht für den Kampf gegen Panzer konzipiert waren, meisterte Katjuscha diese Aufgabe in einigen Fällen erfolgreich. Lassen Sie uns ein Beispiel aus einem geheimen Bericht nennen, der während der Verteidigungskämpfe an der Kursker Ardennen persönlich an I.V. gerichtet war. An Stalin: „Vom 5. bis 7. Juli führten die Mörsereinheiten der Garde, die feindliche Angriffe abwehrten und ihre Infanterie unterstützten, Folgendes durch: 9 Regiments-, 96 Divisions-, 109 Batterie- und 16 Zugsalven gegen feindliche Infanterie und Panzer.“ Infolgedessen wurden nach unvollständigen Angaben bis zu 15 Infanteriebataillone zerstört und zerstreut, 25 Fahrzeuge verbrannt und außer Gefecht gesetzt, 16 Artillerie- und Mörserbatterien niedergeschlagen und 48 feindliche Angriffe abgewehrt. Im Zeitraum vom 5. bis 7. Juli 1943 wurden 5.547 M-8-Granaten und 12.000 M-13-Granaten eingesetzt. Besonders hervorzuheben ist die Kampfarbeit an der Woronesch-Front des 415. Garde-Mörserregiments (Regimentskommandeur Oberstleutnant Ganjuschkin), die am 6. Juli die Überquerung des Flusses Sev zerstörte. Donez im Gebiet Michailowka und vernichtete bis zu einer Kompanie Infanterie. Am 7. Juli nahm er an einem Gefecht mit feindlichen Panzern teil, schoss mit direktem Feuer, schlug 27 Panzer nieder und zerstörte sie ...“

Im Allgemeinen erwies sich der Einsatz von Katjuschas gegen Panzer trotz einzelner Episoden aufgrund der großen Streuung der Granaten als wirkungslos. Darüber hinaus war der Sprengkopf der M-13-Granaten, wie bereits erwähnt, hochexplosiv und nicht panzerbrechend. Daher konnte die Rakete selbst bei einem direkten Treffer die Frontpanzerung der Tiger und Panther nicht durchdringen. Trotz dieser Umstände verursachten die Katjuschas immer noch erheblichen Schaden an den Panzern. Tatsache ist, dass die Panzerbesatzung beim Einschlag einer Rakete in die Frontpanzerung aufgrund schwerer Gehirnerschütterungen oft außer Gefecht gesetzt wurde. Darüber hinaus wurden durch das Katjuscha-Feuer Panzerketten zerstört, Türme verklemmt und wenn Schrapnelle das Motorteil oder die Gastanks trafen, konnte es zu einem Brand kommen.

Katjuschas wurden bis zum Ende des Großen Vaterländischen Krieges erfolgreich eingesetzt und ernteten die Liebe und den Respekt der sowjetischen Soldaten und Offiziere sowie den Hass der Wehrmachtssoldaten. Während der Kriegsjahre wurden die Raketenwerfer BM-8 und BM-13 auf verschiedenen Autos, Panzern, Traktoren montiert, auf gepanzerten Plattformen von gepanzerten Zügen, Kampfbooten usw. installiert. Katyusha-„Brüder“ wurden ebenfalls geschaffen und nahmen an schweren Schlachten teil Raketenwerfer M-30 und M-31 Kaliber 300 mm sowie Trägerraketen BM-31−12 Kaliber 300 mm. Die Raketenartillerie nahm einen festen Platz in der Roten Armee ein und wurde zu Recht zu einem der Symbole des Sieges.