Kampfeinsatz Im Februar 1944 wurden die in der Roten Armee verfügbaren Durchbruchsregimenter, ausgerüstet mit KV-Panzern, in neue Staaten verlegt. Gleichzeitig begann die Bildung neuer Einheiten, ausgerüstet mit IS-Fahrzeugen, die als schwere Panzer bekannt wurden.

Viele Menschen, die sich für Fragen der Armeerüstung interessieren, sind zu der weitgehend falschen Meinung gelangt, dass Rohrartillerie unter den gegenwärtigen Bedingungen praktisch nicht mehr beansprucht wird. Und tatsächlich: Es scheint, warum wird es benötigt, wenn auf dem Schlachtfeld regiert wird? Raketenwaffe? Nehmen Sie sich Zeit, so einfach ist das nicht.

Tatsache ist, dass Laufartillerie viel billiger in der Herstellung und im Betrieb ist. Darüber hinaus ist es, sofern optisch-lasergelenkte Projektile (Kitolov-2) verwendet werden, in der Lage (natürlich aus normaler Entfernung), Ergebnisse zu erzielen, die nicht weniger beeindruckend sind als Raketen auf dem Schlachtfeld. Wir sollten auch die Möglichkeit der Verwendung kleiner Atomladungen nicht vergessen. In einem schweren Krieg kann dies äußerst nützlich sein.

Deshalb werden wir heute über die Giatsint-Selbstfahrlafetten sprechen – eines der beeindruckendsten Systeme dieser Klasse.

Hintergrund

Während des Zweiten Weltkriegs etablierten sich selbstfahrende Artilleriegeschütze als mächtige und gefährliche Waffen, deren Anwesenheit oft über den Ausgang der Schlacht zugunsten der einen oder anderen Seite im Konflikt entscheiden konnte. Ihr Preis war deutlich niedriger als der von Panzern, aber unter bestimmten Bedingungen konnten billige und nicht sehr gut gepanzerte Fahrzeuge schwere gepanzerte Fahrzeuge des Feindes effektiv zerstören. Für unser Land war dies in der Anfangsphase des Krieges besonders wichtig militärische Ausrüstung Es herrschte ein katastrophaler Mangel und die Herstellung musste so weit wie möglich vereinfacht und billiger werden.

Fast alle motorisierten Schützendivisionen der UdSSR in die Nachkriegszeit gemischt mit Panzern und Selbstfahrlafetten ausgerüstet. Jedes motorisierte Schützenregiment verfügte über hochwertige Artilleriewaffen, die durch eine volle SU-76-Batterie repräsentiert wurden. Der Anteil anderer Artilleriewaffen, die während des Krieges hergestellt wurden, ist deutlich gestiegen.

Alle in dieser Zeit in Dienst gestellten Selbstfahrlafetten waren ausschließlich zur Unterstützung der angreifenden Infanterie im Gefecht bestimmt. In der Nachkriegszeit wurde jedoch die Verwendung von selbstfahrende Einheiten zusammen oder anstelle von Tanks.

In den 50er und 60er Jahren nahm die Rolle selbstfahrender Waffen stetig ab. Oftmals stellte sich die Frage, ob man die Produktion komplett einstellen und diesen Waffentyp durch Panzer ersetzen sollte. Daher wurden bis Mitte der 60er Jahre nur sehr wenige neue Modelle selbstfahrender Waffen entwickelt. Fast alle basierten auf alten Panzerfahrgestellen aus dem Zweiten Weltkrieg, ausgestattet mit neuen Panzerrümpfen.

Niedergang der Branche

Ende der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts genehmigte Nikita Chruschtschow, ein leidenschaftlicher Fan von Raketenwaffen, einen fast vollständigen Stopp der Entwicklung von Laufwaffen in der UdSSR. Aus diesem Grund liegen wir Jahrzehnte hinter unseren potenziellen Gegnern zurück. Die Geschichte hat die UdSSR für diese Fehleinschätzung immer wieder bestraft: Bereits in den 60er Jahren wurde deutlich, dass die Bedeutung der Kanonenartillerie gleich blieb. Besonders deutlich wurde dies durch die Episode in China bestätigt, nach der der Generalsekretär seine Ansichten zu diesem Problem noch einmal überdenkte.

Dann setzten die Kuomintang-Truppen eine ganze Batterie amerikanischer Langstreckenhaubitzen ein und begannen, das Territorium des chinesischen Festlandes in aller Ruhe zu beschießen. Die Chinesen und unsere Militärberater befanden sich in einer äußerst schwierigen Lage. Sie hatten M-46-Kanonen mit einem Kaliber von 130 mm, aber ihre Granaten erreichten die feindlichen Batterien selbst bei gutem Wind nicht. Einer der sowjetischen Berater schlug eine originelle Lösung vor: Um das Ziel zu erreichen, musste man die Granaten nur richtig aufwärmen!

Beide Seiten des Konflikts waren sehr überrascht, aber der Empfang war erfolgreich. Es war dieser Vorfall, der 1968 den Anstoß für die Entwicklung der selbstfahrenden Waffe Hyacinth gab. Die Erstellung wurde Perm-Spezialisten anvertraut.

Arbeitsanweisungen

Da die Arbeiten schnellstmöglich abgeschlossen werden mussten, verlief die Entwicklung gleichzeitig in zwei Richtungen. Spezialisten arbeiteten sowohl im Bereich der Herstellung von selbstfahrenden als auch von gezogenen Waffen (Indizes „C“ bzw. „B“). Die Hauptdirektion Artillerie vergab diesen Fahrzeugen umgehend die Bezeichnungen 2A36 und 2A37. Ihr wichtiges Merkmal war nicht nur die einzigartige Ballistik, sondern auch die Spezialmunition, die speziell für die Giatsint-Selbstfahrlafetten hergestellt wurde. 152 mm ist ein ziemlich verbreitetes Kaliber, aber nur wenige wissen, dass die Sowjetarmee keine andere Munition eines ähnlichen Kalibers hatte, die für diese selbstfahrenden Geschütze verwendet werden konnte.

allgemeine Informationen

Die Artillerieeinheit selbst wurde in Perm hergestellt, das Fahrgestell wurde in Jekaterinburg entworfen und am NIMI-Institut dachten die besten Spezialisten darüber nach, die am besten geeignete Munition für ein solches System zu entwickeln. Bereits 1969 wurden der Kommission zwei Versionen der neuen Selbstfahrlafetten zur Prüfung vorgeschlagen: in der Kabinen- und in der Turmversion. Die zweite Option wurde genehmigt. 1970 begann die Regierung mit der umfassenden Arbeit an den Giatsint-Selbstfahrlafetten. Bereits zu Beginn des Jahres 1971 wurden die ersten 152-mm-Kanonen dem „öffentlichen Gericht“ vorgelegt, der Abschuss wurde jedoch aufgrund der Nichtverfügbarkeit der Granaten verschoben.

Die Besatzung der „Hyacinth S“ besteht aus fünf Personen. Auf der Autobahn kann das Auto eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h erreichen, die Reichweite beträgt etwa 500 Kilometer. Der Körper besteht aus 30 mm dicken Panzerplatten (Aluminiumlegierungen) durch Schweißen. Eine solche Panzerung bietet der Besatzung selbst vor großkalibrigen Maschinengewehren keinen ausreichenden Schutz, weshalb bei der Durchführung von Kampfeinsätzen die Position des Fahrzeugs am Boden sorgfältig geprüft werden muss.

Der Nachteil der Hyacinth S-Installation ist außerdem die relativ geringe Feuerrate – nicht mehr als fünf Schuss pro Minute. Es ist zu berücksichtigen, dass die Zufuhr von Granaten manuell erfolgt und die Besatzung daher bei intensiven Gefechten möglicherweise einfach ermüdet, was die Wirksamkeit einer solchen Beladung weiter verringert. Und noch etwas: Angesichts der Besonderheiten der heimischen Winter sollte man sich nicht über die kühle Haltung des Militärs gegenüber einem offenen Geschütz, das nicht von einem Turm abgedeckt ist, wundern. Selbst unter den Bedingungen der tschetschenischen „Kälteperiode“ kam es unter den Besatzungen von Hyacinth zu Erfrierungen.

Die Entwickler können sich nur damit rechtfertigen, dass diese selbstfahrende Waffe ursprünglich während des Kalten Krieges geplant wurde. Einfach ausgedrückt wurde es speziell für Kampfeinsätze in entwickelt Westeuropa, wo im Winter selten Temperaturen unter 7-8 Grad Celsius beobachtet werden. Es sei zumindest daran erinnert, dass der BMP-1, der für die gleichen Bedingungen entwickelt wurde, bei weitem nicht der Beste ist auf die bestmögliche Art und Weise zeigte sich in Afghanistan (wenn auch aus anderen Gründen).

Triebwerk und Fahrwerk

Der Motor- und Getrieberaum befindet sich vorne im Rumpf. Steckdose vertreten durch den V-59-V-Motor mit einer Leistung von 520 PS. Die Besonderheit besteht darin, dass es mit einem Zweistromgetriebe zu einer Einheit zusammengebaut ist. Das Abteil des Geschützkommandanten befindet sich rechts vom Motor. Unmittelbar vor der Kommandantenkuppel befindet sich ein Fahrerarbeitsplatz. Der Kampfraum selbst befindet sich im zentralen Teil des Rumpfes. Die Granaten liegen in vertikalen Stapeln.

Das in diesem Fahrzeug verwendete Chassis ähnelt tatsächlich dem, das zur Herstellung der selbstfahrenden Waffe Akatsiya verwendet wurde. Da es sich darauf bezieht offener Typ, die Waffe ist offen montiert. Diese Funktion ermöglichte es, das Auto etwas kürzer zu machen. Da das Hyacinth-Artilleriegeschütz (im Vergleich zu seinen Gegenstücken) relativ klein ist, lässt es sich bequem auf dem Luftweg transportieren.

Ursprünglich war es zur Bewaffnung gedacht neues Auto auch, aber diese Option wurde nicht akzeptiert. Später wurde es dennoch ein zweites Mal in das Projekt einbezogen. Bis 1972 waren die Projekte beider „Hyacinth“-Typen mit einer separaten Ladewaffe endlich fertig. Es ist zu beachten, dass gleichzeitig eine Version mit Höchstgebühren entwickelt wurde. Allerdings kam diese Option nie über Skizzen hinaus. Die selbstfahrende Waffenserie Hyacinth ging bereits 1976 in Produktion und die Sättigung der Truppen mit neuer Ausrüstung begann sofort.

Die neue Ausrüstung wurde in Afghanistan im Kampf getestet, und das Militär verlieh dieser selbstfahrenden Waffe sofort viele schmeichelhafte Eigenschaften. Besonders beeindruckt waren sie von dem mächtigen Projektil, mit dem sich erfolgreich mächtige Taliban-Befestigungen zerstören ließen. An manchen Orten erhielt die selbstfahrende 152-mm-Kanone „Hyacinth“ den Spitznamen „Genozid“, was auf ihre Kampfkraft hinweist.

Waffeneigenschaften

Das Design der 2A37-Kanone ist ganz normal: ein Monoblock-Rohr, ein Verschluss, und bei einem so beeindruckenden Kaliber wird es nicht möglich sein, darauf zu verzichten. Es gehört übrigens zum Slot-Typ. Der Verschluss ist halbautomatisch, Nudelholztyp mit horizontaler Neigung. Die Waffe ist mit einer hydraulischen Rückstoßbremse sowie einem Rändel (pneumatisch) ausgestattet, dessen Besonderheit darin besteht, dass seine Zylinder zusammen mit dem Lauf zurückrollen. Der kleinste Rollback beträgt 730 mm, der größte 950 mm.

Ein Kettenstampfer funktioniert in zwei Schritten: Zuerst schickt er ein Projektil in den Verschluss, und erst danach kommt die Patronenreihe. Sektorhebe- und Wendemechanismen erleichtern die Arbeit der Besatzung. Die Waffe wird auf einer einfachen Maschine gedreht, deren Konstruktion fast alle größeren Ausfälle verhindert.

Andere Eigenschaften

Im horizontalen Bereich kann die Waffe innerhalb von 30° ausgerichtet werden. Vertikale Führungsfunktionen – von -2,5° bis 58°. Die Waffe ist mit einem robusten Schild abgedeckt, der die Fahrzeugbesatzung vor Kugeln, Granatsplittern und der beim Abfeuern auftretenden Stoßwelle schützt. Der Schild wird durch einfaches Stanzen aus einem einzigen Panzerstahlblech hergestellt. Wir möchten Sie noch einmal daran erinnern, dass es sich bei „Hyacinth“ um eine selbstfahrende Waffe handelt. Die Fotos zeigen ihre geringe Sicherheit recht gut. Dieses Merkmal dieser Technik ist darauf zurückzuführen, dass sie nicht für direkte Kampfeinsätze mit dem Feind gedacht ist.

Visiereinrichtungen werden durch ein einfaches mechanisches Visier D726-45 in Kombination mit einem PG-1M-Panoramagewehr dargestellt. Der OP4M-91A ist für das Anvisieren näherer und besser sichtbarer Ziele konzipiert. Die Masse der Waffe beträgt 10.800 kg.

Informationen zum Fahrgestell und zur Munition

Um das Chassis der Selbstfahrlafetten 2S5 Giatsint zu vereinheitlichen, wurde es auf der gleichen Basis wie die Selbstfahrlafetten 2S3 Akatsiya gebaut. Wie bei der Akatsiya ist die gesamte Munition im Rumpf untergebracht, die Zuführung der Granaten zum Geschütz erfolgt jedoch manuell. Außen, am Heck des Fahrzeugs, ist eine massive Stabilisatorplatte angebracht. Beim Abfeuern ruht es auf dem Boden und verleiht der Anlage die nötige Stabilität.

Aus diesem Grund kann die Giatsint-Selbstfahrlafette grundsätzlich nicht während der Fahrt schießen. Allerdings beträgt die Standardzeit, um die Anlage von der Fahrposition in die Kampfposition zu bringen, nur vier Minuten, sodass die praktische Wirksamkeit dieser selbstfahrenden Waffe sehr hoch ist. Diese selbstfahrende Waffe verfügt über eine hervorragende Manövrierfähigkeit, die eine schnelle Bewegung auf dem Schlachtfeld gewährleistet. Vergessen Sie nicht die eingebaute Grabausrüstung. Damit kann die Besatzung das Auto in wenigen Minuten im Boden vergraben.

Sie sollten wissen, dass die Standardmunition zunächst das Projektil VOF39 war, das eine Gesamtmasse von 80,8 kg hatte. Die tödliche Wirkung wird durch die OF-29-Ladung (46 kg) erreicht, die fast fünf Kilogramm des leistungsstarken A-IX-2-Sprengstoffs verwendet. Die Sicherung ist die einfachste (Percussion) B-429. Wenig später entwickelten die Entwickler das ZVOF86-Geschoss, mit dem in Kombination mit dem OF-59-Geschoss Ziele in einer Entfernung von bis zu 30 Kilometern getroffen werden können.

Die übliche Munitionsladung umfasst drei Dutzend Einzelladungsschüsse, darunter neue Schusstypen mit verbesserter aerodynamischer Form sowie Projektile mit aktiver Laserzielsuche.

„Kernblume“

Im Allgemeinen wurde dies in unserer Presse nicht übermäßig beworben. Im Westen gibt es seit langem Berichte, dass die selbstfahrende Waffe Hyacinth Atomladungen mit einer Leistung von bis zu 0,1-2 kT einsetzen kann. Es ist bekannt, dass in unserem Land heute völlig neue 152-mm-Geschosse für die Hyazinthe entwickelt werden. Eines der interessantesten ist das Clusterprojektil 3-0-13, für das unabhängig gesteuerte Splitterelemente geplant sind. Sehr vielversprechend sehen Projektile aus, die für aktives Stören ausgelegt sind und den Betrieb feindlicher Elektronik erheblich erschweren oder unmöglich machen.

Taktischer Zweck

Diese Waffe wurde entwickelt, um aktive feindliche Artilleriebatterien zu unterdrücken, Bunker und andere Feldbefestigungen zu zerstören und eine Vielzahl von Feinden zu zerstören Kommandoposten(auch im Heck) sowie zur Bekämpfung feindlicher schwerer gepanzerter Fahrzeuge. Wie bereits erwähnt, können Sie mit Visiergeräten sowohl direktes Feuer (optisch) als auch aus geschlossenen Positionen (mechanische Visiere) abfeuern. Wie andere im Inland hergestellte Artillerie- und Kleinwaffen können Selbstfahrlafetten bei jedem Wetter und allen klimatischen Bedingungen effektiv eingesetzt werden.

Leider ist die 2S5-Waffe heute moralisch deutlich veraltet. Diese selbstfahrende Waffe ist jedoch bis heute eine der im Inland hergestellten Geschütze mit der größten Reichweite, und in dieser Hinsicht liegt die Hyacinth mit ihrem Kaliber 203 mm nur hinter der Peony.

Im Gegensatz zu ähnlichen Anlagen dieser Klasse wurde die Hyacinth-Artillerieanlage nicht in ein anderes Land verlegt. Erst 1991, unmittelbar nach dem Zusammenbruch der UdSSR, erwarb Finnland 15 Einheiten. Es ist anzumerken, dass es derzeit keine Informationen über die Entwicklung eines geeigneten Ersatzes für diese selbstfahrende Waffe für unsere Truppen gibt, während potenzielle Gegner der Entwicklung in diesem Bereich nie aufgehört haben. Daher wissen wir nicht, wie lange „Hyazinthe“ relevant sein wird. Eine selbstfahrende Waffe dieses Modells wird wahrscheinlich noch sehr lange bei unserer Armee im Einsatz bleiben.

In den 1960er und 1970er Jahren wurden in der Sowjetunion mehrere Modelle selbstfahrender Artillerieeinheiten (SAU) für verschiedene Zwecke hergestellt. Die meisten von ihnen erhielten durch eine seltsame Laune des Militärs und der Entwickler Farbnamen. Das Herzstück dieses „Blumengartens“ sind natürlich die Selbstfahrlafetten „Acacia“, „Tulip“ und „Hyacinth“. Das Wichtigste, was sie verbindet, ist das Chassis. Bei ihrer Entstehung diente das Kettenfahrwerk des selbstfahrenden Flugabwehrsystems „Krug“ – „Objekt 123“ – als Basis. Dieses Chassis kann jedoch nicht als das Original angesehen werden, da es sich um eine Modifikation des Basischassis der selbstfahrenden Waffe SU-100P handelte – „Objekt 105“. Dieses Fahrzeug, das zur ersten Nachkriegsgeneration einheimischer selbstfahrender Artillerieeinheiten gehört, diente wiederum als Grundlage für die Entwicklung mehrerer Arten von Kampffahrzeugen, mit denen wir beginnen werden.

Die Entwicklung der Giatsint-Selbstfahrlafette begann im Dezember 1968 im Konstruktionsbüro des Maschinenbauwerks Perm. Es wurde angenommen, dass es die gezogenen 130-mm-M-46- und 152-mm-M-47-Geschütze in der Armee ersetzen würde. Es wurde auch berücksichtigt, dass die 175-mm-Kanone M107 bei der US-Armee in Dienst gestellt wurde.

Das Design der 152-mm-Kanone erfolgte von Anfang an in zwei Versionen: der gezogenen „Gyacinth-B“ (Bezeichnung GRAU 2A36) und der selbstfahrenden „Giacinth-S“ (2A37). Beide Optionen hatten eine identische Ballistik. Die Munition für sie musste speziell entwickelt werden: In der Sowjetarmee gab es keine Patronen, die mit der Hyacinth austauschbar waren. Im Jahr 1969 wurde ein vorläufiger Entwurf entwickelt, der drei Optionen für die Platzierung des Geschützes in Betracht zog, darunter eine offene (Schneiden) und den Einbau des Geschützes in einen leichten geschlossenen Drehturm.

Nach Prüfung der Optionen für selbstfahrende Waffen des Ministeriums für Verteidigung und Verteidigungsindustrie beschlossen sie, eine Option mit einer offenen Installation der Waffe zu entwickeln.

Gleichzeitig wurde das Fahrgestell bei Uraltransmash und die Munition beim Scientific Research Machine-Building Institute (NIMI) entworfen.

Offiziell wurde der Zeitrahmen für die Entwicklung der Giatsint-S-Kanone durch einen Beschluss des ZK der KPdSU und des Ministerrats im Juni 1970 festgelegt. Im Frühjahr des folgenden Jahres wurden zwei experimentelle 152-mm-Giatsint-Kanonen (ballistische Anlagen) hergestellt, aber aufgrund des Mangels an Patronen, die nicht von NIMI bereitgestellt wurden, musste mit dem Abfeuern erst im September begonnen werden.

Tests ergaben, dass die Granaten bei Verwendung einer vollen Ladung mit einem Gewicht von 18,4 kg eine Anfangsgeschwindigkeit von 945 m/s und eine Reichweite von 28,5 km hatten. Bei einer verstärkten Ladung mit einem Gewicht von 21,8 kg betrug die Reichweite 31,5 km und die Anfangsgeschwindigkeit 975 m/s. Unter Berücksichtigung der starken Einwirkung der Mündungswelle wurde die Masse der Pulverladung auf 20,7 kg reduziert und gleichzeitig eine glatte Düse auf das Geschützrohr aufgebracht.

Nach Auswertung der Testergebnisse und Modifikationen wurde die 2A37-Kanone für die selbstfahrende Version des Hyacinth zur Installation auf dem neuen Objekt-307-Chassis an Uraltransmash geschickt. Nach der Endmontage durchlief das Fahrzeug Werks- und Staatstests, deren gesamter Zyklus Ende 1974 abgeschlossen war.

Gleichzeitig wurde auf Basis der 2S5 eine weitere Version der Selbstfahrlafetten unter der Bezeichnung 2S11 „Gyacinth-SK“ entwickelt. Es zeichnete sich durch die Verwendung einer Kappenladung aus, die darauf abzielte, die Herstellungskosten der Ladungen durch den Wegfall von Messingpatronen zu senken. Bei der Arbeit wurden die wissenschaftlichen und technischen Grundlagen für Cap-Optionen genutzt selbstfahrende Haubitzen 2S1 „Gvozdika“ und 2SZ „Akatsia“, jedoch wurde schließlich die Version mit separater Hülsenbeladung zur Produktion angenommen. Am 20. Januar 1975 wurde die Selbstfahrlafette 2S5 „Gyacinth-S“ per Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR von der Sowjetarmee übernommen.

Der Körper der selbstfahrenden Waffe Giatsint-S besteht hauptsächlich aus gerollten Panzerplatten, die vor Kugeln schützen kleine Arme und Fragmente von Artilleriegranaten und Minen. Die Ausnahme bildete die Frontpanzerplatte mit einer Dicke von 30 mm, die in einem großen Neigungswinkel eingebaut war und vor Granaten kleiner Kaliber-Automatikwaffen schützte.

Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes.

Darin befindet sich der Fahrer, zwischen der linken Seite und der Motorspant. Auf der rechten Seite des Rumpfbugs befinden sich der Motor- und Getrieberaum.

Motor - flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-V-59-Viertakt-Diesel V-59 mit einer Leistung von 520 PS. Getriebe – mechanisch, Dual-Flow; Das Getriebe besteht aus einem Block mit einem Planetendrehmechanismus.

Auf der Autobahn entwickelt sich die selbstfahrende Waffe maximale Geschwindigkeit 60 km/h. Es ist in der Lage, Steigungen von bis zu 30 Grad, senkrechte Wände mit einer Höhe von bis zu 0,7 Metern und Gräben mit einer Breite von bis zu drei Metern zu überwinden. Die Tiefe der Furt, die ohne Vorbereitung überwunden werden kann, beträgt einen Meter. Gangreserve - 500 km. Besatzung - fünf Personen.

Auf der oberen Platte des hinteren Teils der selbstfahrenden Waffe ist eine 2A37-Kanone installiert, die aus einem Monoblockrohr, einem Verschluss und einer Mündungsbremse besteht. Eine auf den Lauf aufgeschraubte geschlitzte Mündungsbremse absorbiert 53 Prozent der Rückstoßenergie. Der Verschluss ist halbautomatisch, horizontal, keilförmig. Die Rückstoßbremse ist eine hydraulische Rillenbremse mit pneumatischer Rändelung. Die größte Rollbacklänge beträgt 950 mm, die kleinste 730 mm. Das Laden der Waffe erfolgt über einen hydraulischen Lift und einen Kettenstampfer mit Elektroantrieb in zwei Schritten: zuerst das Projektil, dann die Patronenhülse. Die Feuerrate der Waffe beträgt 5–6 Schuss/Minute.

Die Stabilität der Waffe beim Schießen und damit eine verbesserte Genauigkeit wird durch klappbare Stützplatten gewährleistet: hinten und ein zusätzlicher Bug (in der verstauten Position wird er gegen die untere Frontpanzerplatte gedrückt). Daher ist das Fotografieren während der Fahrt unmöglich. Der Waffenlauf wird in der verstauten Position mit einem Klappstopper horizontal fixiert. Das Gerät verfügt über Sektormechanismen (Heben und Drehen) und pneumatische Ausgleichsmechanismen. Der rotierende Teil der Waffe ist eine Maschine, die auf dem zentralen Bolzen des Fahrgestells montiert ist. Der Ausrichtungswinkel beträgt in der horizontalen Ebene 30 Grad und in der vertikalen Ebene -2,5 bis +58 Grad.

Die Waffe wird mit einem mechanischen Visier D726-45 mit einem PG-1M-Geschützpanorama auf das Ziel gerichtet optisches Visier OP4M-91A.

Auf dem Dach der Kommandantenkabine ist ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr installiert, das zum Schießen auf Boden- und Luftziele bestimmt ist. Die Munitionsladung besteht aus 1500 Schuss. Darüber hinaus ist im Rumpf der selbstfahrenden Kanone das tragbare Flugabwehrraketensystem Strela-2M mit zwei Zielsuchraketen vorgesehen.

Die Zeit, die für die Überführung der Anlage von der Gefechtsstellung in die Fahrstellung und zurück benötigt wird, beträgt höchstens drei Minuten.

In einer Kampfposition befinden sich die Besatzungsmitglieder außerhalb des Fahrzeugs. Nur der Schütze, der mit einem leichten, aus Stahlblech gestanzten Schild bedeckt ist und an der linken Wange der oberen Maschine montiert ist, ist beim Schießen vor Kugeln, kleinen Splittern und der Wirkung der Mündungsgaswelle geschützt.

Die Munitionsladung umfasst 60 Schuss, davon befinden sich 30 im Inneren der selbstfahrenden Waffe, weitere 30 werden separat transportiert.

Zum Abfeuern der Kanone 2S5 „Gyacinth-S“ wurden zunächst hochexplosive Splittergeschosse VOF39 mit einem Gewicht von 80,8 kg und ein hochexplosives Splittergeschoss OF-29 (46 kg) verwendet. Die Masse des hochwirksamen Sprengstoffs A-IX-2 betrug 6,73 kg.

Die Ladung bestand aus vier Typen, die sich in der Masse unterschieden und von der Zielreichweite abhingen. Eine neuere Entwicklung des ZVOF86-Extended-Range-Schusses mit dem OF-59-Geschoss ermöglichte das Schießen auf eine Entfernung von bis zu 30 km.

Die 2A37-Kanone verfügt im Vergleich zu ähnlichen Artilleriesystemen über eine höhere Mündungsenergie. Beim Abfeuern einer Batterie von 2S5-Selbstfahrlafetten auf maximale Reichweite können bis zu 40 Granaten im Flug sein. Vielleicht wegen dieser hohen Feuerkraft erhielt die Hyacinth-Selbstfahrlafette in der Armee den Spitznamen „Völkermord“.

Taktische und technische Eigenschaften der Selbstfahrlafetten 2S5

1976 wurde die erste Charge serienmäßiger 2S5 bei der Sowjetarmee in Dienst gestellt. 1977 begann die Serienproduktion im Ural Transport Engineering Plant, die bis 1993 andauerte.

2S5 „Gyacinth“ ist zur Unterdrückung und Zerstörung nuklearer Angriffswaffen, zur Zerstörung feindlicher Führungs- und Kontrollsysteme, rückwärtiger Einrichtungen, Arbeitskräfte und militärischer Ausrüstung in Konzentrationsgebieten und Hochburgen sowie zur Zerstörung von Befestigungsanlagen bestimmt.

Es gibt zwei bekannte Möglichkeiten, den 2S5 aufzurüsten. Die erste – 2S5M – ist mit der Installation des Feuerleitsystems 1V514-1 Mechanizator-M und eines leistungsstärkeren Artilleriesystems zur Erhöhung der Schussreichweite verbunden. Um die Sicherheit des Fahrzeugs zu erhöhen, wurde ein Nebelwandsystem 902B installiert. Die zweite Version, 2S5M1, verfügte über einen 155-mm-Lauf und war für die Lieferung ins Ausland vorgesehen.

„Hyacinth“ wurde bei einzelnen Artilleriebrigaden eingesetzt. Während des Kalten Krieges wurde in der Sowjetunion traditionell den in Osteuropa und im Westen des Landes stationierten Bodentruppeneinheiten Vorrang bei der Beschaffung neuer Waffensysteme eingeräumt. Ende 1990 gab es etwa 500 2S5 in der Zone westlich des Urals (wo das Kontrollregime des Vertrags über konventionelle Streitkräfte in Europa in Kraft war). Sie bewaffneten (vollständig oder teilweise) acht Artillerie-Brigaden und zwei Artillerie-Regimenter.

Es versteht sich von selbst, dass sich der Löwenanteil der Giatsint-S-Selbstfahrlafetten in der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (seit 1989 - Westliche Truppengruppe) auf dem Territorium der DDR befand. Es gab hier vier Brigaden solcher Selbstfahrlafetten. In Altengrabov war insbesondere die 303. Garde-Kanonen-Artillerie-Brigade stationiert, die Teil der 34. Artillerie-Division war und direkt dem Kommando der GSVG unterstellt war. Zur 1. Garde-Panzerarmee gehörte die 308. Kanonen-Artillerie-Brigade der Armee (Zeithain), zur 3. Armee die 385. Garde-Artillerie-Brigade (Planken), zur 20. Armee die 387. Garde-Artillerie-Brigade (Altes Lager). Die typische Zusammensetzung der in der DDR stationierten Brigade Giatsint-S umfasste fünf Divisionen: vier Artillerie- und eine Artillerie-Aufklärungsdivision. Jede der Artilleriedivisionen umfasste drei Batterien mit sechs Kanonen – 18 selbstfahrende Kanonen. Somit verfügte die vollbesetzte Brigade Giatsint-S über 72 selbstfahrende Geschütze. Ausnahmen bildeten die 308. und 387. Brigade: Die erste Batterie verfügte über acht Geschütze und die Gesamtzahl der 2S5-Einheiten erreichte 96 Einheiten, in der zweiten verfügten zwei Divisionen über 36 Einheiten und zwei über 152-mm-D-20-Haubitzen.

Auf dem Territorium stationierte Einheiten die Sowjetunion, hatten eine etwas andere Organisation: Ihre Batterien enthielten in der Regel nicht sechs, sondern vier 2S5 (12 Selbstfahrlafetten in der Division), und der Anteil gemischter Formationen war höher.

Während seines Betriebs wurde 2S5 erfolgreich eingesetzt Sowjetische Armee bei Kampfeinsätzen in Afghanistan, wo es kampferprobt wurde und sich als hervorragend erwies. Selbstfahrende Geschütze „Gyacinth“ wurden in begrenztem Umfang als Teil taktischer Bataillonsgruppen im ersten Tschetschenienfeldzug eingesetzt, insbesondere wurden Fahrzeuge der 294. selbstfahrenden Geschützartillerie-Brigade eingesetzt.

Ab 2016 waren Giatsint-S-Selbstfahrlafetten im Einsatz Russische Armee(950 Einheiten, davon 850 im Lager) sowie bei den Küstenstreitkräften der Marine (48 Einheiten). Darüber hinaus waren Selbstfahrlafetten dieses Typs in der Republik Belarus (116), Usbekistan, der Ukraine (18), Finnland (18 ab 2010), Eritria (13) und Äthiopien (10 Einheiten) im Einsatz.

GABTU-Index – Objekt 307

Sowjetische 152-mm-Selbstfahrlafette der Armee. Erstellt im Ural Transport Engineering Plant. Der Chefkonstrukteur des Fahrgestells ist G. S. Efimov, die 152-mm-Kanone 2A37 ist Yu N. Kalachnikov, die 152-mm-Munition ist A. A. Kallistov. Entwickelt zur Unterdrückung und Zerstörung nuklearer Angriffswaffen, zur Zerstörung feindlicher Führungs- und Kontrolleinheiten, des Nachhutpersonals, der Arbeitskräfte und der militärischen Ausrüstung in Konzentrationsgebieten und Hochburgen sowie zur Zerstörung von Befestigungsanlagen.

Geschichte

Mit dem Rücktritt von N.S. Chruschtschow wurde die Arbeit an Artilleriewaffen in der UdSSR nach fast zehnjähriger Pause wieder aufgenommen. Zunächst auf Basis der Raketenwaffenabteilung der 3. Zentralen Forschungsabteilung und dann in den neu geschaffenen Artilleriewaffeneinheiten. 1965 genehmigte der Verteidigungsminister der UdSSR ein Artillerie-Entwicklungsprogramm. Zu diesem Zeitpunkt waren die selbstfahrenden Geschütze des Typs M107 bereits bei der US-Armee im Einsatz.

Gleichzeitig zeigten die Ergebnisse des Einsatzes von M-46-Kanonen in einem Artillerieduell zwischen China und Taiwan, dass die Schussreichweite der sowjetischen Korpsartillerie unzureichend war, sodass ein Entwicklungsbedarf bestand neues System erhöhte Schussreichweite. In der Zeit von 1968 bis 1969 führte das 3. Zentrale Forschungsinstitut gemeinsam mit Unternehmen der Verteidigungsindustrie die Forschungsarbeit „Erfolg“ durch, in deren Rahmen das Erscheinungsbild vielversprechender Artilleriesysteme und deren Entwicklungsrichtungen bis dahin ermittelt wurden 1980 und am 8. Juni 1970 wurde ein Dekret des ZK der KPdSU und des Ministerrats Nr. 427-151 der UdSSR erlassen. Gemäß diesem Erlass wurde offiziell mit der Entwicklung einer neuen 152-mm-Rumpfkanone sowohl in gezogener als auch in selbstfahrender Ausführung begonnen.

Zuvor, am 27. November 1968, genehmigte das Ministerium für Verteidigungsindustrie die Entscheidung Nr. 592, mit der der Beginn der Forschungsarbeiten zur Schaffung eines Ersatzes für die gezogene M-46-Kanone angeordnet wurde. Im Rahmen der Forschung wurden drei Varianten von Selbstfahrlafetten entwickelt. Die erste – mit offener Geschützinstallation, die zweite – mit Hackergeschützinstallation, die dritte – mit geschlossener Geschützinstallation in einem rotierenden Turm. Im September 1969 wurden die vorläufigen Entwurfsmaterialien von einer Kommission des Verteidigungsministeriums der UdSSR überprüft. Basierend auf den Ergebnissen der Arbeiten wurde festgestellt, dass ein offener Einbau der Waffe für die neue Selbstfahrlafette optimal wäre. Die daraus resultierenden Entwicklungen bildeten die Grundlage der Entwicklungsarbeit unter dem Namen „Gyacinth-S“ (GRAU-Index – 2S5). „Hyacinth“ sollte bei Artillerieregimenten und Brigaden von Korps und Armeen in Dienst gestellt werden, um die 130-mm-M-46-Geschütze und 152-mm-M-47-Geschütze zu ersetzen.

Der Hauptentwickler des 2S5 war das Ural Transport Engineering Plant, die 2A37-Kanone wurde im Konstruktionsbüro des nach W. I. Lenin benannten Perm Machine-Building Plant hergestellt und das Moskauer Research Engineering Institute war für die Munition verantwortlich. Bis zum Frühjahr 1971 wurden im Maschinenbauwerk Perm zwei ballistische Anlagen mit einer Lauflänge von 7200 mm hergestellt, um die Munitionsladung der Waffe zu testen. Aufgrund der verspäteten Lieferung der Patronen begannen die Tests jedoch erst im September 1971 und dauerten bis März 1972.

Tests ergaben, dass die Granaten bei Verwendung einer vollen Ladung mit einem Gewicht von 18,4 kg eine Anfangsgeschwindigkeit von 945 m/s und eine Reichweite von 28,5 km hatten. Bei einer verstärkten Ladung mit einem Gewicht von 21,8 kg betrug die Reichweite 31,5 km und die Anfangsgeschwindigkeit 975 m/s. In diesem Fall wurde ein starker Einfluss der Mündungswelle festgestellt. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde die Masse der Pulverladung auf 20,7 kg reduziert und eine glatte Düse auf das Geschützrohr aufgesetzt. Im April 1972 wurde das Design der Waffe fertiggestellt und bis Ende des Jahres wurden zwei Prototypen der 2A37-Kanone zum Einbau in ein selbstfahrendes Fahrgestell an das Ural Transport Engineering Plant geschickt. Prototypen der 2S5-Selbstfahrlafetten wurden zunächst ins Werk und dann zu Feldtests geschickt. Bis 1974 war der vollständige Testzyklus der Giatsint-S-Selbstfahrlafetten abgeschlossen, woraufhin mit den Vorbereitungen für die Massenproduktion begonnen wurde.

Gleichzeitig entstand auf Basis von 2S5 eine weitere Version der Selbstfahrlafetten unter der Bezeichnung 2S11 „Gyacinth-SK“. Der Unterschied zum Basismodell bestand in der Kappenlademethode, die darauf abzielte, die Herstellungskosten der Ladungen zu senken, indem Messinghülsen aus der Zusammensetzung entfernt wurden. Während der Arbeiten wurden wissenschaftliche und technische Grundlagen für die Kappenversionen der selbstfahrenden Haubitzen 2S1 „Gvozdika“ und 2S3 „Akatsiya“ gelegt, aber die Version mit separater Hülsenbeladung wurde schließlich für die Produktion akzeptiert. Am 20. Januar 1975 wurde durch Erlass des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR Nr. 68-25 die selbstfahrende Waffe 2S5 „Gyacinth-S“ von der sowjetischen Armee übernommen.

Serienproduktion und Modifikationen

Die erste Installationsserie der 2S5-Selbstfahrlafetten wurde 1976 gebaut, und 1977 begann die Serienproduktion in vollem Umfang im Ural Transport Engineering Plant. Die Produktion der 2A37-Kanone erfolgte im Lenin-Werk in Perm. Die Produktion des 2S5 lief bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion und wurde 1993 eingestellt. In nur 17 Produktionsjahren wurden bis zu 2000 Einheiten des 2S5 produziert.

Nachdem die Massenproduktion Ende der 1990er Jahre eingestellt wurde, wurden in Russland modernisierte Versionen der 2S5-Selbstfahrlafetten mit der Bezeichnung 2S5M und 2S5M1 entwickelt. Die 2S5M-Modifikation unterscheidet sich vom Basisfahrzeug durch den Einbau des ASUNO 1V514-1 „Mekhanizator-M“ sowie durch die modernisierte Artillerieeinheit, die den Einsatz neuer 152-mm-Splittergranaten 3OF60 mit Boden ermöglicht Gasgenerator mit einer maximalen Schussreichweite von bis zu 37 km. Die 2S5M1-Modifikation unterscheidet sich von der 2S5M durch die verwendete Artillerieeinheit vom Kaliber 155 mm, die den Einsatz von L15A1-Granaten mit einer Schussreichweite von bis zu 30 km sowie ERFB-BB-Granaten mit einer Schussreichweite von bis zu 41 km ermöglicht.

Im Jahr 2004 wurde im Rahmen von Forschungsarbeiten ein experimentelles Modell eines Artilleriesystems auf Basis der Selbstfahrlafette 2S5 zusammengestellt. Anstelle der 152-mm-Kanone 2A37 war die Selbstfahrlafette mit einer Haubitze mit der Ballistik des vielversprechenden 152-mm-Artilleriegeschützes der Koalition ausgestattet.

Design

Panzerkorps

Das selbstfahrende Geschütz 2S5 „Gyacinth-S“ ist nach einem turmlosen Design mit offener Geschützhalterung gebaut. Die Karosserie des Fahrzeugs ist aus gewalzten Stahlpanzerplatten geschweißt und in drei Abteilungen unterteilt: Energie- (Motor und Getriebe), Kontroll- und Kampfabteilung. Der Motor- und Getrieberaum befindet sich im vorderen Teil des Rumpfes auf der Steuerbordseite. Links davon befindet sich der Fahrersitz mit Fahrwerkssteuerung. Hinter dem Fahrersitz des Mechanikers befindet sich der Arbeitsplatz des Fahrzeugkommandanten mit drehbarem Turm. Der Kampfraum befindet sich im mittleren und hinteren Teil des Rumpfes. Zur Unterbringung transportabler Munition sind im mittleren Teil des Rumpfes mechanisierte Stauräume angebracht. Auf beiden Seiten des Stauraums befinden sich seitlich Sitzplätze für Besatzungsmitglieder.

Auf der Steuerbordseite befindet sich vorne ein Fahrersitz, hinten ein Richtschützensitz. Auf der linken Seite ist ein Fahrersitz eingebaut. Im hinteren Teil des Rumpfes befinden sich vier Treibstofftanks, ein Verriegelungsmechanismus für die Futterschalen und eine Luke zur Munitionsversorgung aus dem Kampfraum. An der Heckplatte des Rumpfes sind Balken mit Scharnieren montiert, auf denen die Grundplatte der Selbstfahrlafette befestigt ist. Der Artillerieteil einer selbstfahrenden Waffe ist auf dem Dach auf einer rotierenden Plattform installiert. Das Geschütz 2A37 verfügt über zwei Stellungen: Reisen und Kampf. In der verstauten Position ist die Trägerplatte vertikal angehoben und befindet sich hinter der hinteren Heckplane. Im Kampf wird die Platte über ein hydraulisches System nach hinten gekippt und ruht auf dem Boden. Der Lademechanismus und die maschinelle Stapelung sorgen für einen automatisierten Ladezyklus.

Der Lademechanismus ist halbautomatisch mit Kettenförderer und Elektroantrieb. Mit Hilfe des Lademechanismus werden die Schusselemente zur Ausgabelinie bewegt. Beim Schießen können Schüsse nicht nur vom Munitionsständer, sondern auch vom Boden aus abgefeuert werden. In der Kampfposition der selbstfahrenden Waffe befindet sich der Schütze außerhalb der Fahrzeugkarosserie auf einer rotierenden Plattform links von der Waffe in der Nähe der Visiereinrichtungen. Zum Schutz vor Kugeln und Splittern ist der Arbeitsplatz des Richtschützen mit einer gepanzerten Schießscharte ausgestattet. An der Vorderseite der Maschine, im unteren Teil des Frontblechs, ist ein Schild zum Selbstgraben angebracht. Die Dicke des Frontblechs beträgt 30 mm.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung ist die 152-mm-Kanone 2A37, die eine maximale Feuerrate von 5-6 Schuss pro Minute hat. Die Hauptkomponenten der 2A37-Kanone sind: Lauf, Verschluss, elektrische Ausrüstung, Stößel, Rückstoßvorrichtungen, Obermaschine, Schutz, Ausgleichs-, Dreh- und Hebemechanismen. Der Waffenlauf ist ein Monoblockrohr, das über eine Kupplung mit dem Verschluss verbunden ist; an der Rohrmündung ist eine Mündungsbremse mit einem Wirkungsgrad von 53 % angebracht. Der Verschluss enthält einen horizontalen Keilbolzen mit einem halbautomatischen Rollmechanismus.

Der Kettenstampfer des Projektils und der Ladung soll die Arbeit des Laders erleichtern. Rückstoßgeräte bestehen aus einer hydraulischen Rückstoßbremse und einem mit Stickstoff gefüllten pneumatischen Rändel. Sektorartige Hebe- und Drehmechanismen sorgen für die Pistolenführung in einem Winkelbereich von -4 bis +60 Grad. vertikal und von -15 bis +15 Grad. am Horizont entlang. Der pneumatische Ausgleichsmechanismus dient zum Ausgleich des Unwuchtmoments des schwingenden Teils des Geräts. Die obere Maschine mit der Waffe wird auf dem zentralen Stift im hinteren Teil des Daches des 2S5-Chassisgehäuses montiert. Eine klappbare Grundplatte an der Rückseite des Rumpfes überträgt die Schusskraft auf den Boden und sorgt so für eine größere Stabilität der selbstfahrenden Waffe. Die transportable Munitionsladung der selbstfahrenden Waffe Giatsint-S beträgt 30 Schuss.

Die Hauptmunition der 2A37-Kanone umfasst hochexplosive Splittergranaten 3OF29 mit einer maximalen Schussreichweite von 28,5 km sowie 3OF59-Granaten mit verbessertem aerodynamischen Design und einer maximalen Schussreichweite von 30,5 km. Derzeit wurden für 2S5 die hochpräzisen Projektile „Krasnopol“ und „Centimeter“ entwickelt, um gepanzerte Fahrzeuge an Orten mit konzentrierten Trägerraketen, langfristigen Verteidigungsstrukturen, Brücken und Übergängen zu zerstören.

Beim Abfeuern gelenkter Projektile wird eine spezielle Ladung verwendet, die sich von denen der Selbstfahrlafetten 2S3 und 2S19 unterscheidet. Zusätzlich zu herkömmlichen Munitionsarten kann Giatsint-S 10 Arten spezieller Nuklearmunition mit einer Ausbeute von 0,1 bis 2 kt TNT-Äquivalent verschießen. Zusätzlich ist die Selbstfahrlafette 2S5 mit einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr bewaffnet.

Das Maschinengewehr ist auf einem rotierenden Kommandantenturm montiert, der vertikale Führungswinkel reicht von 6 Grad. bis zu +15 Grad und horizontal - ab 164 Grad. nach links bis zu 8 Grad. Nach rechts. Für die persönlichen Waffen der Besatzung stehen fünf Halterungen für AKMS-Sturmgewehre sowie eine Halterung für eine Signalpistole zur Verfügung. Um feindliche gepanzerte Fahrzeuge zu bekämpfen, verfügt der Rumpf der selbstfahrenden Waffe über eine Halterung für den Panzerabwehr-Granatwerfer RPG-7V. Für den Fall einer Angriffsgefahr aus der Luft enthält die selbstfahrende Waffe das tragbare Flugabwehrraketensystem 9K32M Strela-2M. Die transportable Munitionsladung an Zusatzwaffen umfasst: 1.500 Schuss für ein Maschinengewehr, 1.500 Schuss für Maschinengewehre, 20 Raketen für eine Signalpistole, 5 Granaten für einen Panzerabwehr-Granatwerfer und 2 Raketen für eine tragbare Flugabwehrrakete System.

Überwachungs- und Kommunikationsausrüstung

Zum Zielen der Waffe, zur Erkundung des Gebiets bei Tag und Nacht sowie zum Abfeuern eines Maschinengewehrs ist in der Kommandantenkuppel ein kombiniertes Visier TKN-3A mit einem Suchscheinwerfer OU-3GK installiert. Die Position des Richtschützen ist mit einem Artillerie-Panoramavisier PG-1M zum Schießen aus indirekten Schusspositionen und einem Direktfeuervisier OP-4M-91A zum Schießen auf beobachtete Ziele ausgestattet. Der Fahrerplatz ist mit zwei TNPO-160-Prismenbeobachtungsgeräten sowie einem TVN-2BM-Nachtsichtgerät für Nachtfahrten ausgestattet.

Die externe Funkkommunikation wird vom Radiosender R-123 unterstützt.

Der Radiosender arbeitet im UKW-Bereich und sorgt je nach Antennenhöhe beider Radiosender für eine stabile Kommunikation mit ähnlichen Sendern in einer Entfernung von bis zu 28 km. Verhandlungen zwischen Besatzungsmitgliedern werden über die Gegensprechanlage R-124 geführt.

Motor und Getriebe

Der 2C5 verfügt über einen V-förmigen 12-Zylinder-Viertaktmotor Dieselmotor B-59 flüssigkeitsgekühlter Kompressor mit 520 PS. Außerdem Dieselkraftstoff Der Motor kann mit Kerosin der Klassen TS-1, T-1 und T-2 betrieben werden.

Das Getriebe ist mechanisch, zweiflutig und verfügt über einen Planetenrotationsmechanismus. Hat sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Die maximale theoretische Geschwindigkeit im sechsten Vorwärtsgang beträgt 60 km/h. Im zweiten Rückwärtsgang sind Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 14 km/h gewährleistet.

Chassis

Das 2S5-Chassis ist ein modifiziertes SPTP SU-100P-Chassis und besteht aus sechs Paar gummibeschichteten Straßenrädern und vier Paar Stützrollen. Hinten an der Maschine befinden sich Führungsräder und vorne Antriebsräder. Der Raupengürtel besteht aus kleinen Gliedern mit Gummi-Metall-Scharnieren des Laterneneingriffs. Die Breite jeder Schiene beträgt 484 mm bei einer Teilung von 125 mm. Federung 2S5 – individueller Torsionsstab. Am ersten und sechsten Straßenrad sind doppelseitige hydraulische Stoßdämpfer verbaut.

Betriebsländer

Weißrussland – 116 2S5-Einheiten, Stand 2016
-Russland:
-Russische Bodentruppen – 950 2S5-Einheiten, davon 850 im Lager, Stand 2016
-UdSSR - 500 2S5-Einheiten in der Zone „bis zum Ural“ ab 1991, an die nach dem Zusammenbruch gebildeten Staaten übergeben
-Usbekistan – eine bestimmte Menge von 2S5 ab 2016
-Ukraine – 18 2S5-Einheiten ab 2016

Finnland – 18 2S5-Einheiten (verwendet unter der Bezeichnung Telak 91) ab 2010
-Eritrea – 13 2S5-Einheiten ab 2016
-Äthiopien – insgesamt 10 2S5-Einheiten geliefert

TTX

Maße

Gehäuselänge, mm: 8330
-Länge mit Waffe nach vorne, mm: 8950
-Gehäusebreite, mm: 3250
-Höhe, mm: 2760
-Basis, mm: 4635
-Spurweite, mm: 2720
-Abstand, mm: 450

Buchung

Rüstungstyp: kugelsicher
-Stirn des Körpers, mm/Grad: 30

Rüstung

Kaliber und Marke der Waffe: 152 mm 2A37
-Waffentyp: gezogene halbautomatische Waffe
-Lauflänge, Kaliber: 47
-Kanonenmunition: 30
-VN-Winkel, Grad: -2…+57 Grad.
-GN-Winkel, Grad: -15…+15 Grad.
-Schussreichweite, km: 8…33,1
-Visiere: PG-1M, OP-4M, TKN-3A
-Maschinengewehre: 1 x 7,62 mm PKT

Mobilität

Motor: Marke: V-59
-Typ: Diesel
-Volumen: 38.880 cm3
-Maximale Leistung: 382 kW (519 PS) bei 2000 U/min
-Maximales Drehmoment: 2059 Nm, bei 1200-1400 U/min
-Konfiguration: V12
-Zylinder: 12
-Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus: 180-220 l/100 km
-Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn: 165 l/100 km
-Zylinderdurchmesser: 150 mm
-Kolbenhub: 180 mm
-Kompressionsverhältnis: 15
-Kühlung: flüssig
-Die Betriebsreihenfolge der Zylinder: 1l-6p-5l-2p-3l-4p- -6l-1p-2l-5p-4l-3p
-Empfohlener Kraftstoff: Mehrstoff

Motorleistung, l. S.: 520
-Autobahngeschwindigkeit, km/h: 62,8
-Geschwindigkeit in unebenem Gelände, km/h: 25-30
-Autobahnreichweite, km: 500
-Kraftstofftankinhalt, l: 830
-Spezifische Leistung, l. s./t: 19
-Aufhängungstyp: einzeln, Torsionsstab
-Spezifischer Bodendruck, kg/cm2: 0,6
- Steigfähigkeit, Grad: 30 Grad.
-Mauer überwinden, m: 0,7
-Zu überwindender Graben, m: 2,5
-Fortfähigkeit, m: 1