BMP-Layout 3. Layout- und Designmerkmale

Eine weitere sensationelle Neuheit der X. Internationalen Ausstellung für Waffen, Militärausrüstung und Munition Russia Arms EXPO 2015 in Nischni Tagil war die neueste Modifikation des BMP-3, genannt "Dragoner". Im Großen und Ganzen ist dies eine völlig neue Maschinerie, die es Russland ermöglicht, seine Führungsrolle zu behaupten internationale Märkte Waffen, hergestellt auf der Basis des BMP-3-Chassis. Es unterscheidet sich von letzterem vor allem in der Anordnung - der Motorraum befindet sich vorne und der Landeraum hinten. Ein solcher „Klassiker“ für die meisten Infanterie-Kampffahrzeuge des MTO erhöht den Schutz des Personals vor konventionellen feindlichen Waffen erheblich und verbessert auch die Bedingungen für das Absteigen und Laden von Truppen, wenn sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 5 km / h bewegt die hintere Position der Rampe. Die gesamte Kampfmannschaft des neuen BMP besteht aus 11-Leuten.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zum Serien-BMP-3 ist das neue besatzungslose Kampfmodul mit der erhaltenen Bewaffnung der halbautomatischen 100-mm-2A70-Kanone, der 30-mm-Automatikkanone 2A72 und des 7,62-mm-PKTM-Maschinengewehrs. Der Förderer des Lademechanismus enthält 22 100-mm-Patronen (einschließlich der durch den ATGM-Lauf abgefeuerten) plus weitere 18-Patronen im nicht mechanisierten Stapel. Die Munitionsladung der automatischen Kanone beträgt 500 feuerbereite 30-mm-Patronen plus 250 im Stapel.

Da der Turm unbewohnt ist, werden der Kommandant und der Richtschütze mit dem Rest des Personals in demselben bewohnbaren Fahrgestellfach im Rumpf untergebracht. Damit hat sich der Schutz der Kampfbesatzung deutlich erhöht.

Auf der Maschine ist eine der Modifikationen des UTD-32-Motors mit einer Leistung von 816 PS installiert. Motor - Viertakt, Direkteinspritzung, flüssigkeitsgekühlt, Mehrstoff, Trockensumpf, Turbolader. Es ermöglicht der 21-Tonnen-Maschine ein hervorragendes Leistungsgewicht - bis zu 38 PS. pro 1 Tonne Gewicht, was noch kein Schützenpanzer der Welt erreicht hat. Höchstgeschwindigkeit Verkehr auf der Autobahn - mehr als 70 km/h und bis zu 10 km/h flott.

Der BMP-3M Dragoon ist mit dem neuesten Feuerleitsystem ausgestattet, das laut Militärexperten derzeit als eines der besten der Welt gilt. Der digitale Komplex überwacht, wie der Schützenpanzer gesteuert wird, sich bewegt, seine Bewaffnung und die Aktionen der Besatzung und registriert die Betriebsparameter. Das SLA ist ganztägig, lärmgeschützt, mit der Fähigkeit, Boden- und Luftziele automatisch zu verfolgen, und ermöglicht es Ihnen, aus geschlossenen Positionen zu schießen. Es ermöglicht die Netzwerkintegration von Infanterie-Kampffahrzeugen in ein einziges Kampfsystem, verkürzt die Zeit für die Vorbereitung eines Schusses und ermöglicht die Umsetzung des Prinzips "vorher gesehen - vorher geschossen".

Die Fähigkeiten der Besatzung werden durch das Duplizieren von Funktionen am Arbeitsplatz verbessert, da der Kommandant und der Schütze über ein einheitliches Ganztags-Panoramavisier vom Typ Krechet verfügen. Sie sind gut vor Störungen geschützt, verfügen über eine unabhängige Sichtfeldstabilisierung sowie Fernseh-, Wärmebild- und Laser-Entfernungsmesserkanäle. Eingebaute Zielverfolgungsmaschinen sind 8-mal effizienter als menschliche Arbeit. Mit ihrer Hilfe wird eine elektronische Stabilisierung des auf Monitoren von Arbeitsplätzen angezeigten Bildes bereitgestellt.

Technische Hauptmerkmale

Volles Kampfgewicht, t
Besatzung, pers.
Landung, pers.
Motor	Viertakt-Diesel, Direkteinspritzung, flüssigkeitsgekühlt, Mehrstoff, Trockensumpf, Turbolader
Leistung, PS
Höchstgeschwindigkeit, km/h
Über die Autobahn
Flott
Bewaffnung (Munition)
Halbautomatische 100-mm-Pistole
30 mm automatische Kanone
7,62-mm-Maschinengewehr

Unten finden Sie eine Fotoübersicht und Fotodetails des BMP-3M Dragoon, der erstmals auf der Ausstellung Russia Arms EXPO 2015 vorgeführt wurde, die vom 9. bis 12. September in Nischni Tagil stattfand.

FOTO DETAIL UND ALLGEMEINE ANSICHTEN











INNEN INNEN

Foto © Denis Peredrienko

Die Sowjetunion gilt zu Recht als ein Staat, der die Entstehung und Weiterentwicklung von gepanzerten Fahrzeugen, nämlich Schützenpanzern, stark beeinflusst hat. In der UdSSR entwarfen Designer den BMP-1, das erste Armeefahrzeug dieser Klasse. Nach dem Zusammenbruch der Großmacht wurde die Arbeit ihrer Vorgänger von russischen Designern fortgesetzt. Eines der Modelle, die bereits vom Militär der Russischen Föderation verwendet wurden, war das BMP-3. Die Leistungsmerkmale dieses Kampfmodells sind laut Experten viel höher als die des ersten Musters des Infanteriefahrzeugs. Im Laufe der Entwicklung wurden interessante Designentscheidungen getroffen. Aufgrund der hohen Leistung kann der BMP-3 als Modell einer neuen Generation gepanzerter Fahrzeuge bezeichnet werden. Transport Waffe Die Öffentlichkeit wurde erstmals 1990 gesehen. Informationen zur Entstehungsgeschichte, zum Design und zu den Leistungsmerkmalen des BMP-3 finden Sie in diesem Artikel.

Bekanntschaft

Der BMP-3 ist ein sowjetisches und russisches gepanzertes Kettenkampffahrzeug. Seine Aufgabe ist es, Personal zu den vorderen Flanken zu transportieren. Dank seiner Leistungsmerkmale erhöht der BMP-3 die Mobilität, Bewaffnung und Sicherheit von Infanterie-Militärformationen unter den Bedingungen des Einsatzes von Atomwaffen. Das gepanzerte Fahrzeug kann auch in Verbindung mit Panzern effektiv arbeiten. Trotz der Tatsache, dass der BMP-3 (ein Foto dieses Fahrzeugs ist im Artikel zu sehen) 1990 der Öffentlichkeit vorgeführt wurde, wurde er bereits 1987 in Betrieb genommen.

Beginn der Schöpfung

Die Arbeit am Entwurf eines neuen BMP-Mitarbeiters des Konstruktionsbüros begann 1977 im Maschinenbauwerk Kurgan. Die Büchsenmacher berücksichtigten die Erfahrung mit den beiden vorherigen Modellen von Infanterie-Kampffahrzeugen. Die dritte Option sollte ein völlig neues leichtes gepanzertes Kettenfahrzeug sein. Bis 1977 verfügten sowjetische Designer bereits über beträchtliche Erfahrung in der Entwicklung und Verwendung von Geräten dieser Klasse. Zu dieser Zeit wurde in der UdSSR ein leichter Panzer für die Luftlandetruppen geschaffen. Es war geplant, es aufgrund seiner geringen Größe und seines Gewichts für die Landung aus Flugzeugen anzupassen. Gleichzeitig Sowjetische Büchsenmacher Ein leichter Aufklärungspanzer wurde für die Bedürfnisse der Bodentruppen entwickelt. Beide Projekte blieben erfolglos. Trotzdem hatten die Designer noch viele technische und technische Entwicklungen, die auf das neue gepanzerte Kampffahrzeug angewendet werden sollten. Experten zufolge wurden im Laufe der Arbeit am BMP-3 über hundert Erfindungen patentiert. In Übereinstimmung mit den weltweiten Trends sollten gepanzerte Fahrzeuge mit erhöhter Sicherheit und erhöhter Feuerkraft ausgestattet sein. Solche Parameter wurden 1977 vorgeschlagen. Infolgedessen stellte sich heraus, dass der BMP-3 einige Jahrzehnte später im Gegensatz zu den angeblichen Leistungsmerkmalen ein leicht überschätztes Kampfgewicht und Kaliber hatte.

Über Gestaltung

Experten zufolge wollten die Designer von Anfang an gepanzerte Fahrzeuge mit einer 30-mm-Kanone, einem damit koaxialen Maschinengewehr und einem automatischen Granatwerfer "Flame" ausstatten. Da solche Waffen dem BMP nicht die erforderliche Feuerkraft verleihen konnten, wurden sie vom sowjetischen Militär abgelehnt. Es wurde beschlossen, als Hauptwaffe eine 100-Millimeter-Kanone zu verwenden, die Panzerabwehrraketen abfeuert. Bei der Arbeit am Rumpf eines Kampffahrzeugs war den Konstrukteuren klar, dass sich die gepanzerten Fahrzeuge als zu schwer herausstellen würden, wenn gepanzerter Stahl verwendet würde. Ein solches Infanterie-Kampffahrzeug ist zum Landen und Schwimmen ungeeignet.

Am Ende haben wir uns für eine spezielle Aluminiumpanzerung entschieden. BMP-3 mit neuem Fahrwerk, Triebwerk, deutlich erhöhter Sicherheit und neues System Waffen. Während der Arbeit am Layout des Kampffahrzeugs kam es zwischen den Konstrukteuren zu Streitigkeiten über die Position des Motors. Beim BMP-3 befand sich der Motor am Heck. Diese Designlösung verfolgte folgende Ziele: Verbesserung der Sicht für den Fahrer, Bereitstellung von Annehmlichkeiten für die Kampfmannschaft. Außerdem war es dank dieser Anordnung möglich, das Gewicht gleichmäßig über die gesamte Länge der Maschine zu verteilen. Durch den davor befindlichen Motor konnten die Infanteristen ihn als zusätzlichen Schutz nutzen. Es ist auch für Militärpersonal bequemer geworden, vom Heck des Fahrzeugs aus mit dem Fallschirm abzuspringen.

Gerichtsverhandlung

Bis 1986 war der erste Prototyp von gepanzerten Fahrzeugen fertig. Im selben Jahr wurde es getestet. Das neue Layout war zunächst ungewöhnlich und daher für die Fallschirmjäger unbequem. Da für die Herstellung des BMP-Rumpfs keine Stahl-, sondern Aluminiumpanzerung verwendet wurde, hatten die Arbeiter Schwierigkeiten. Die Probleme erklärten sich dadurch, dass die Heeresführer keine Erfahrung im Umgang mit dieser Legierung hatten. Außerdem ist dieses Material schlecht schweißbar. Während der Tests war die Expertenkommission mit der Leistungsfähigkeit des BMP zufrieden. Gepanzerte Fahrzeuge hatten jedoch einen starken Rückstoß, wodurch sich mehrere Risse auf ihrer Oberfläche bildeten. In den folgenden Jahren begannen sowjetische Designer, diese Mängel zu beheben. Der BMP-3 war der erste, der ein hydromechanisches Getriebe verwendete, was die Steuerung gepanzerter Fahrzeuge erheblich erleichterte.

Über die Produktion

Die Serienproduktion wurde bei OAO Kurganmashzavod aufgebaut. Insgesamt wurden laut Experten über 1.500 Einheiten von diesem Unternehmen hergestellt. 1997 erhielt die Volksrepublik China eine Lizenz zur Herstellung von Kampfabteilen des BMP-3.

Beschreibung

Der BMP-3 besteht wie das Vorgängermodell des Infanteriefahrzeugs aus vier Abteilen: Kampf-, Kontroll-, Lande- und Energieabteilen. Im Gegensatz zu anderen Infanterie-Kampffahrzeugen sind die Abteilungen in dieser Transporteinheit jedoch anders angeordnet. Der hintere Teil des Kampffahrzeugs wurde zum Platz für das Kraftfach. BMP-3 wird von einem Fahrer gesteuert, für den ein Platz im Bug reserviert ist.

Neben ihm sind zwei weitere Fallschirmjäger im Einsatz. Eine solche Anordnung ermöglicht es, von zwei PKTs in Bewegungsrichtung zu schießen. Der hintere Teil ist zu einem Ort für den BMP-3-Motor, Übertragungselemente, Batterien, verschiedene Sensoren, einen Behälter mit Schmiermitteln und ein für die Kühlung zuständiges System geworden Triebwerk. Aufgrund seiner hohen Eigenschaften verfügt diese Transportkampfeinheit über eine gute Mobilität und Manövrierfähigkeit.

Im Infanteriefahrzeug unter dem Boden befinden sich spezielle Wasserdüsen, dank denen es sich auf der Wasseroberfläche bewegen kann. Für den Fahrer und jeden der Kämpfer ist im Steuerraum eine separate Luke vorgesehen. Das Kampfabteil in der Mitte des Schützenpanzers. BMP-3 in diesem Fach ist mit Sitzen für den Kommandanten und den Richtschützen ausgestattet. Der Turm war mit Beobachtungsgeräten, Visieren, Kommunikationsgeräten und einem Mechanismus zum Laden der Waffe ausgestattet. Hinter dem Kampfabteil - Landung mit sieben Jägern. Ihnen stehen mehrere Schlupflöcher und Beobachtungsgeräte zur Verfügung. In diesem Abschnitt befindet sich auch eine Toilette.

Über Panzerschutz

Für die Herstellung des Turms und des Rumpfes werden speziell bearbeitete Aluminiumbleche der Marke ABT-102 verwendet. Aufgrund ihrer hohen Eigenschaften kann der BMP-3 laut Experten direkten Treffern von 12,7-mm-Kugeln standhalten. Außerdem ist das gepanzerte Fahrzeug immun gegen Fragmente von Artilleriegeschossen. Zuvor hielt die Panzerung im vorderen Teil 30-mm-Munition aus einer Entfernung von 200 Metern recht erfolgreich stand. Ob die Besatzung des BMP-3 überleben kann, nachdem sie von einem modernen Unterkaliber-Projektil getroffen wurde, ist noch unklar. Aus einer Entfernung von 100-200 m hat die Besatzung keine Angst vor B-32-Kugeln mit einem Kaliber von 12,7 mm. Um die Frontpanzerung zu verstärken, verstärkten russische Designer sie mit zusätzlichen Stahlblechen. Bei aufgebrachter Panzerung erhöht sich das Gewicht gepanzerter Fahrzeuge auf 22,7 Tonnen, der dynamische Schutz verringert laut Experten nicht die Zuverlässigkeit des Fahrgestells im BMP-3. Technische Eigenschaften dieses Knotens bleiben gleich, aber mit einer reduzierten Betriebsressource. Während der Landung der Jäger sind sie teilweise durch eine Abdeckung geschützt, die sich in vertikaler Position hinter dem Triebwerk öffnet. Zusätzlichen Schutz bieten vor dem Motor angeordnete Kraftstofftanks.

Womit sind gepanzerte Fahrzeuge bewaffnet?

BMP-3, dessen Foto im Test verfügbar ist, war mit einem Launcher ausgestattet Artillerie-Reittier 2A70 mit gezogener halbautomatischer 100-mm-Kanone. Das Gewicht der Waffe beträgt 400 kg. Innerhalb einer Minute können bis zu 10 Schüsse aus der Waffenhalterung abgefeuert werden. Das Kampfset für den 2A70 sieht 40 Granaten vor, weitere 22 sind mit einer Lademaschine ausgestattet. Auch die Bewaffnung des BMP-3 wird durch den 9K116-3-Komplex repräsentiert, der Panzerabwehr-Lenkflugkörper einsetzt. Das Kampfset besteht aus 8 ATGMs, 3 weiteren - im Lademechanismus. Auch in gepanzerten Fahrzeugen verwenden sie eine automatische 30-mm-Zwillingskanone 2A72. Diese BMP-3-Kanone feuert hochexplosive Splitter- (OFZ) und panzerbrechende Granaten ab. Die Anzahl der OFZ-Munition beträgt 300 Stück, panzerbrechend - 200.

Da der Lauf einer automatischen Kanone während des Rückstoßes einen langen Hub hat, haben die Konstrukteure die Waffe mit einer beweglichen Kupplung ausgestattet, die die Läufe in den Komplexen 2A70 und 2A72 verbindet, um eine akzeptable Genauigkeit des Kampfes zu gewährleisten. Darüber hinaus sind gepanzerte Fahrzeuge mit 7,62 x 54 mm Kalaschnikow-Panzermaschinengewehren ausgestattet. Am Körper des BMP-3 sind zwei Gewehreinheiten montiert. Sie werden von zwei Kämpfern kontrolliert, die sich in der Nähe des Fahrers befinden. Während der Demontage führen sie diese Aufgabe aus der Ferne durch. Ein weiteres Maschinengewehr befindet sich im Turm. Eine aus einem PKT-Lauf abgefeuerte Kugel hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 855 m/s. Jedes Maschinengewehr wird mit 200 Schuss Munition geliefert. Es ist möglich, Handfeuerwaffen zu benutzen, während man sich durch das Wasser bewegt. Die 100-Millimeter-Kanone ist in einer Entfernung von bis zu 4.000 Metern wirksam, 9K116-3 - von 3.000 bis 6.000 Metern Die 300-mm-Kanone ermöglicht gezieltes Schießen auf eine Entfernung von nur 2.000 Metern.

Als zusätzliche Bewaffnung ist der BMP-3 mit dem 9M117 Brass Knuckles ATGM ausgestattet, einem Komplex mit 100-Millimeter-T-12-Panzerabwehrkanonen. Das Zielen der Geschütze erfolgt in einem Winkel von 360 Grad. Gepanzerte Fahrzeuge sorgen für einen automatischen Auswurf verbrauchter Patronen. Das Feuerleitsystem arbeitet sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus. Der Schütze kann die erforderlichen Änderungen vornehmen, um die Genauigkeit des Kampfes sicherzustellen. Die Feuerobjekte, die das SLA verwenden, sind feindliche tief fliegende und schwebende Hubschrauber. Einige Experten haben jedoch Zweifel an der Zweckmäßigkeit des Einsatzes solcher Flugabwehrwaffen gegen Hubschrauber.

TTX BMP-3

Sie sehen so aus:

600.000 Meter - die Gangreserve gepanzerter Fahrzeuge auf der Autobahn.
Der BMP-3 ist mit Torsionsstabaufhängungen und einem UTD-29-Motor mit einer Leistung von 500 PS ausgestattet.
Der spezifische Leistungsindex beträgt 26,7 l / s.
In einer Stunde legt ein Auto eine Strecke von 70 km zurück.
Der BMP-3 überwindet unwegsames Gelände mit einer Geschwindigkeit von 10 km / h.
Beim Fahren auf einer unbefestigten Oberfläche wird ein Druck von 0,60 kg / cm2 auf die Straße ausgeübt.
Gepanzerte Fahrzeuge überwinden Steigungen in einem Winkel von 30 Grad, 70 cm hohe Mauern und 220 cm lange Gräben.
Der Körper des BMP-3 ist 714 cm lang und 330 cm breit.
Die Höhe von gepanzerten Fahrzeugen beträgt 230 cm.
Armeefahrzeug mit einem Gefechtsgewicht von 18,7 Tonnen und Heckmotoranordnung.
Es gibt 3 Personen in der Besatzung. Die Landegruppe besteht aus sieben Kämpfern, zwei weiteren Soldaten - in der Verwaltungsabteilung.
Das BMP-3 ist mit kombinierten Tag- und passiven Nachtsichtgeräten mit Laser-Entfernungsmessern ausgestattet.

Über Modifikationen

Auf der Basis des BMP-3 wurden die folgenden Muster von gepanzerten Fahrzeugen erstellt:

BMP-3K. Es ist ein Kommandofahrzeug der Infanterie. Im Gegensatz zum Basismodell verwendet diese Technik eine Navigationsausrüstung, zwei Funkstationen, einen Empfänger, einen autonomen Generator und einen Radartransponder. Die Reichweite des Radiosenders R-173 beträgt 40.000 Meter.
BMP-3F. Gemacht für die Marines. Darüber hinaus wird es von Küsten- und Grenztruppen bei der Landung von Marinesoldaten an der Küste eingesetzt. Im Gegensatz zu Analoga ist diese Technik schwimmfähiger und mit einem teleskopischen Luftansaugrohr und einem leichten wasserreflektierenden Schild ausgestattet. Ausgestattet mit einem neuen Visier "SOZH" mit einem Laser-Entfernungsmesser.

BMP-3M. Es ist eine verbesserte Modifikation des BMP-3. Es unterscheidet sich vom Basismodell durch erhöhte Mobilität und Feuerkraft. Das Auto verwendet einen neuen Turbomotor UTD-32T, dessen Leistung 660 PS beträgt. Dank des Vorhandenseins eines fortschrittlicheren Feuerleitsystems kann der Bediener ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 4,5 km erkennen. Die Wirksamkeit des Schießens hängt nicht von der Entfernung zum Ziel und von der Geschwindigkeit der gepanzerten Fahrzeuge ab. Für den BMP-3M sind zusätzliche Panzerungsschirme und der Arena-E-Schutzkomplex vorgesehen.

BMP-3 mit DZ "Cactus". Die Demonstration fand 2001 in der Stadt Omsk statt. Die Seiten des Fahrzeugs, der Turm und sein vorderer Teil sind mit D3-Blöcken ausgestattet, die gegen 12,7-mm-Granaten unempfindlich sind. Auch bei der Konstruktion von gepanzerten Fahrzeugen gibt es Gummigewebe- und Gittersiebe. Diese Kampfeinheit unterscheidet sich hinsichtlich Waffensystem, Steuerungssystem und internem Aufbau nicht vom Basismodell. Aufgrund der Tatsache, dass das Gewicht der Maschine erhöht wird, kann sie nicht schwimmen. Wenn der zusätzliche Schutz abgebaut wird, können die gepanzerten Fahrzeuge auf dem Wasser eingesetzt werden, da die Konstrukteure den Strahlantrieb verlassen haben.
BMP-3 mit KOEP "Shtora-1". Laut Experten wird die Maschine durch halbautomatische und automatische Leitsysteme zuverlässig vor feindlichen Panzerabwehrlenkflugkörpern geschützt. Diese Kampfeinheit wurde 2003 auf der Ausstellung IDEX-2003 der Öffentlichkeit vorgestellt. Während der Show wurde das gepanzerte Fahrzeug von ATGMs beschossen. Aus einer Entfernung von dreitausend Metern erreichte jedoch keine der Raketen das Ziel.
BMP-3 mit BM "Bakhcha-U". Das Fahrzeug verwendet ein modernes Feuerleitsystem und einen einzigen Lademechanismus. Mit Hilfe der Lenkwaffe Arkan 9M117M1-1 kann ein moderner Panzer aus 5,5 km Entfernung zerstört werden. Das Feuer mit neuen hochexplosiven 100-mm-Splitterprojektilen ZUOF19 wird von einem Flugabwehrlenker aus durchgeführt Kampfkomplex ZUBK23-3. Die effektive Reichweite der Munition beträgt 6,5 km. Leicht gepanzerte Ziele werden durch das panzerbrechende Subkaliber-Projektil 30 mm Kerner ZUBR8 zerstört.
BMP-3M "Dragoner". Es ist eine Modernisierung des BMP-3M. Die Maschine befindet sich vor dem Motorraum. Für die Landung der Kampfmannschaft ist eine Rampe vorgesehen. Das Kraftwerk wird durch einen Viertakt-Mehrstoffmotor UTD-32 dargestellt, dessen Leistung 816 PS beträgt. Mit. Das Aggregat verfügt über einen Trockensumpf, Turboaufladung und Flüssigkeitskühlung. Gepanzerte Fahrzeuge sind mit drei Arten von Kampfmodulen ausgestattet: "BM 100 + 30" (mit einer 100-mm-Kanone und einem Kaliber 2A72 30 mm), "BM-57" (Kaliber der Hauptkanone in dieser Modifikation des BMP-3 57 mm) und "BM-125" (Hauptwaffe 2A75 Kaliber 125 mm).

BMP-3 "Ableitung". Gepanzerte Fahrzeuge verwenden das AU220M-Modul und eine 57-mm-Automatikkanone.

Abschließend

Auch zwei Jahrzehnte nach seinem Erscheinen lassen die Streitigkeiten über die Zweckmäßigkeit der Verwendung eines besonderen Layouts in einem Schützenpanzer nicht nach. Experten zufolge versuchten die Entwickler, die Indikatoren für Feuerkraft und Mobilität zu erhöhen. Im Gegensatz zur Vorgängerversion ist die Produktion des neuen BMP-3 deutlich teurer und schwieriger zu warten. Parameter wie Komfort und Sicherheit der Besatzung müssen noch verbessert werden.

Der drohende nukleare Konflikt im 20. Jahrhundert stellte neue Anforderungen an gepanzerte Infanteriefahrzeuge. Die Entwicklungen der führenden Armeen der Welt basierten auf den Erfahrungen des Zweiten Weltkriegs. Und die Fahrzeuge für den Transfer der Infanterie dorthin waren nur mit zusätzlicher Panzerung ausgestattet. In der UdSSR entschieden sich zur gleichen Zeit Designer und Ingenieure zu einem Schritt, der später als revolutionär gewertet wurde.

Die Infanterie erhielt ein Fahrzeug, das die Kapazität eines gepanzerten Personentransporters und die Feuerkraft eines Panzers kombinierte. Gleichzeitig ist die Probe viel besser geeignet, Leben und Gesundheit während eines Atomschlags zu retten. Die Maschine mit dem Namen BMP-3 ist schon vor der Geburt zu einem neuen Wort in militärischen Angelegenheiten geworden.

Geschichte der Schöpfung

Die Entwicklung eines neuartigen Schützenpanzers begann 1977. Ursprünglich war geplant, eine 30-mm-Kanone zu installieren und automatischer Granatwerfer als Hauptwaffe. Das Militär lehnte dieses Vorhaben ab und forderte mehr Feuerkraft dazu neues Auto. Die Designer installierten eine 100-mm-Kanone, gepaart mit einer 30-mm-Automatikkanone.

Die Wirksamkeit der 30-mm-Kanone wurde durch jahrelangen Betrieb bewiesen, es genügt zu sagen, dass beim Testen des BMP-2 mit verschiedenen Waffensystemen: 30 mm 2P72 und 73 mm Zarnitsa. Granaten mit kleinem Kaliber zerstörten einfach alle Anbauteile von der Oberfläche des zu beschießenden Tanks, außerdem durchbohrten sie den externen Kraftstofftank und setzten den Kraftstoff in Brand.

Der 100-mm-Kanonenwerfer wird hauptsächlich zum Abfeuern hochexplosiver Splittergeschosse und als Führung für panzerbrechende Aktivraketengeschosse verwendet.

Von 1983 bis 1986 bestand das Auto staatliche Prüfungen und Abnahmen. Die entscheidende und spektakulärste Aufgabe für den BMP-Prototyp bestand darin, eineinhalb Kilometer zu schwimmen und das Ziel zu treffen, das der alte T-55 war. Und das Kampffahrzeug hat diese Aufgabe gemeistert.

1987 wurden BMP-3 in Dienst gestellt, hatten jedoch keine Zeit, sie unter Kampfbedingungen auf dem Territorium Afghanistans zu testen. Der erste öffentliche Auftritt fand 1990 während der Siegesparade statt.

Das Erscheinen neuer Ausrüstung in den Truppen stieß auf Interesse. Im Zusammenhang mit dem Abzug von Panzern aus Ostdeutschland und der Einführung des BMP-3 gab es unter den Militärs einen Witz, dass Panzer mit solchen Fahrzeugen nicht benötigt würden.

BMP-3-Design

111 patentierte Komponenten und Teile, die für eine bestimmte Maschine entwickelt wurden, wurden in die Schemata der neuen Maschine integriert. Das ganze Design ist ein neues Wort in Kampffahrzeugen dieser Klasse. BMP-3 unterschied sich stark von der Ausrüstung derselben Linie, die früher hergestellt wurde.

Die Panzerung konnte einem 30-mm-Projektil standhalten.

Ein Merkmal des BMP-3 ist die Verwendung einer speziellen Stahllegierung mit Aluminium. Während der Tests waren die Anforderungen an den Schutz der neuen Einheit sehr hoch.

Die Ingenieure verstanden, dass das Auto seinen Auftrieb verlieren würde, wenn sie sich an die Anforderungen des Militärs hielten und eine Panzerpanzerung installierten, die den erforderlichen Schutz bot. Der Schiedsspruch zur Verwendung einer neuen Legierung machte es möglich, das Auto nicht mit Übergewicht zu belasten und gleichzeitig die Sicherheit zu wahren. Dies ergab ein Minus für Wartung und dringende Reparaturen unter Kampfbedingungen, da das Metall seine eigenen Besonderheiten hatte.

Das Gewicht des Autos war immer noch zu hoch, insbesondere beim Einbau zusätzlicher Panzerungen und dynamischer Schutzsysteme. Dies hatte keinen Einfluss auf die Fahrleistung, aber die Motorressourcen wurden stark reduziert. Der UTD-29- oder UTD-32-Motor befand sich je nach Modifikation im Heck, was den neuen BMP vom ersten und zweiten Fahrzeug der Linie unterschied.

"Troika" hatte einen Vorteil bei der Bewegung über unwegsames Gelände, der Rumpf schwankte weniger.

Der Nachteil in diesem Fall war weniger Schutz für Besatzung und Truppen. Probleme mit der Position des Motors und der Pfeile beim Entladen hinzugefügt. Zwar bewegte sich die Infanterie unter Kampfbedingungen normalerweise "auf der Rüstung" des BMP. In dieser Position bedeckten die oben befindlichen Truppenabteilabdeckungen die Infanteristen und fügten dem Auto während eines unerwarteten Beschusses Liebe hinzu.

Dieses Fahrzeug ist mit einem 100-mm-2A70-Geschütz bewaffnet, das sowohl Projektile als auch ATGMs abfeuern kann. Damit ist im Turm eine 30-mm-Automatikpistole 2A72 installiert. Darüber hinaus besteht die Bewaffnung aus drei 7,62-mm-PKTs, von denen einer mit 2A72 gepaart ist und zwei natürlich sind.

Der neue Apparat kann auf Wunsch als Amphibie bezeichnet werden. Der Auftrieb der Maschine ist groß, sie kann Wasserhindernisse mit wenig oder gar keinem Training überwinden. Die Geschwindigkeit auf dem Wasser beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde.

Es ist möglich, beim Überqueren von Wasseroberflächen umzukehren, und im Koffer befinden sich automatische Pumpen zum Pumpen von Wasser. Umzug ohne die Beteiligung der Maschine selbst, möglicherweise mit allen Transportmitteln, Luft, See, Schiene und anderen Mitteln.

Modernisierung auf Basis des BMP-3

Das neue Gerät, aufgrund zahlreicher Fragen und Mängel mit großem Potential, wurde umgehend weiterentwickelt. Im Laufe der Arbeit erschienen die folgenden Maschinen:

Die BMP-3K, Befehlsvariante, ist stark mit Steuerungs- und Kommunikationsgeräten gesättigt. Leistungsstärkeres Funkgerät R-173 mit einer Reichweite von bis zu 40 km;
BMP-3F, Maschine für Marinesoldaten und dort stationierte Kräfte Küstenzone. Kann Aufregungen bis zu 3 Punkten standhalten und 7 Stunden auf dem Wasser bleiben;
BMP-3M, verbessertes Modell, mit erhöhter Feuerkraft und Schutz. Erkennt feindliche Fahrzeuge in einer Entfernung von 4,5 km, Panzerung widersteht 12,7-mm-Panzerungsgeschossen;
BMP-3 mit aktivem Shtora-1-Schutz, der feindlichen ATGMs effektiv widersteht;
BMP-3 mit einem Kampfmodul "Bakhcha-U", das das BMP in ein Panzerabwehrsystem verwandelt und in einer Entfernung von 5,5-6 km zuschlägt;
BMP-3M "Dragoon", mit einem modifizierten Layout, der Motor ist wieder vorne, ein verstärkter Motor und Kampfmodule mit einer neuen 2A75 125-mm-Kanone;
BMP-3 "Derivation", ausgestattet mit einem unbewohnten Modul mit einer 57-mm-Kanone.

Die vorgestellten Änderungen sind bei weitem nicht alles, was seit der Inbetriebnahme des BMP-3 getan wurde. Im Laufe der Jahre tauchten Fahrzeuge auf, die für Reparatur- und Evakuierungsarbeiten, Aufklärung, Minenräumung und sogar das Verlegen der Fahrbahn ausgelegt waren.

Manche Muster wurden als erfolgreich erkannt und gingen in die Serie, manche blieben nur Prototypen. Das Potenzial des BMP ist noch nicht ausgeschöpft. Die Maschine erwies sich als mehrdeutig, aber in ihren Eigenschaften erfolgreich, um komplexere Aufgaben als die Lieferung und Unterstützung von Infanterie auf dem Schlachtfeld auszuführen.

BMP-3 und seine engsten Konkurrenten

In der Klasse der Infanterie-Kampffahrzeuge nimmt das russische Modell einen außergewöhnlichen Platz ein. Die engsten Konkurrenten in der Klasse und im Dienst der Bundeswehr stehen "Marder" und sein Ersatz-Schützenpanzer Puma.

Das inländische Modell deckt die engsten Konkurrenten in Bezug auf Waffen vollständig ab. Die Deutschen setzen 30-mm-Kanonen auf die neuesten Pumas, die beim BMP-3 als Hilfswaffen gelten. Das amerikanische Modell verfügt über eine 25-mm-Automatikgewehr.

ATGMs, die aktiv als zusätzliche Bodykits für westliche Fahrzeuge verwendet werden, sind vor dem für russische Technologie entwickelten Shtora-System unwirksam.

Die Reservierung aller Proben ist ungefähr gleich, sodass von einer speziellen Trennung keine Rede sein muss.

In den meisten Fahrzeugen dieser Klasse werden seit langem Panzerungen auf Basis von Aluminiumlegierungen verwendet. Die Fahrqualität ist auch ungefähr gleich.

Das Gewicht der russischen Probe ist viel geringer als das der Wettbewerber. Ein Amerikaner wiegt also 29,9 Tonnen, ein Deutscher 33,5 Tonnen und ein russisches Auto 19 Tonnen. Gleichzeitig beträgt die Anzahl der Mitglieder der Landetruppe im BMP-3 drei weitere.

Damit ist das russische BMP-3 waffentechnisch deutlich schlagkräftiger. Es ist schwierig, über Elektronik und Füllung zu sprechen, da sich alle betrachteten Muster in der Entwicklung befinden und ihre Geschichte noch nicht beendet ist.

Erwähnenswert ist der menschliche Faktor. Zu viel hängt von der Alphabetisierung und Entschlossenheit der Besatzung sowie von der allgemeinen Situation in der Zone direkter Kampfhandlungen ab.

Kampfeinsatz

Der erste ernsthafte Kampf, an dem die "Troika" teilnehmen konnte, war der Erste Tschetschenischer Krieg. 1994 wurde ein Bataillon dieser Fahrzeuge in den Nordkaukasus geschickt. Die Feuertaufe des BMP wurde im Januar 1995 in den Kämpfen um den Krankenhauskomplex Grosny abgelegt.

Der erste Eindruck des Militärs vom Einsatz dieser Maschine war zweideutig.

Ausgeklügelte Ausrüstung und mangelnde Erfahrung der Kanoniere machten es nicht möglich, das Gerät mit voller Kraft einzusetzen.

Viele Militärangehörige stellten fest, dass während ihres Studiums das Schießen mit der Hauptwaffe aufgrund der Gefahr, komplexe Zielvorrichtungen zu beschädigen, fast nicht durchgeführt wurde, und sie feuerten im Grunde mit einfachen 30-mm-Kanonen. Es ist erwähnenswert, dass dies die Autos der ersten Serie waren, in vielerlei Hinsicht noch roh.

Für diejenigen, die wussten, wie und keine Angst hatten, komplexe Geräte zu verwenden, sorgte der BMP-3 für Freude. Es gab kein besseres Mittel, um mit feindlichen Scharfschützen und Granatwerfern fertig zu werden, die sich während städtischer Schlachten in Wohnquartieren niederließen. Ein 100-mm-Projektil würde das Ziel garantiert zerstören und das Leben der Soldaten retten. Und es musste nicht auf die Hilfe der „Fäuste“ T-72 oder T-80 sowie auf die Hilfe der Artillerie gewartet werden.

In sechsmonatigen Kämpfen seit Ende 1994 gingen sieben Fahrzeuge unwiederbringlich verloren. Zwei weitere mit kleineren Schäden wurden zur Untersuchung und Modernisierung nach Kubinka geliefert. Anschließend werden diese Daten das Design des Geräts verbessern.

Teilgenommen BMP-3 während der Friedensmission in Jugoslawien. Die Erinnerungen der Teilnehmer an diesen Veranstaltungen im Zusammenhang mit den an die Streitkräfte der VAE verkauften Proben sind interessant. Sie schickten ihr Kontingent auch auf den Balkan. Dort standen die Betreiber vor dem Problem des Einfrierens des Kraftwerks und der Unfähigkeit, das Auto zu starten.

In ihrer Heimat arabische Halbinsel machen sich BMP-Fahrer solche Sorgen nicht und können sie nicht alleine lösen. Deshalb mussten sie sich an das russische Militär wenden, um Hilfe zu erhalten. In der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate kam diese Technik im Allgemeinen vor Gericht.

Seit Mitte der 1990er Jahre kaufen die Araber russische Autos und laden Ausbilder ein.

Das raue Klima zeigte Überlegenheit Haustechnik vor den französischen Panzern, die beschlossen, die Verträge eines reichen Landes zu unterbrechen. So konnte eine Maschine der leichteren Klasse ein Modell des französischen Panzerbaus besiegen.

Das zweite tschetschenische Unternehmen sowie nachfolgende Konflikte konnten nicht ohne die Teilnahme des BMP-3 und seiner Modifikationen auskommen. Wo immer sie zum Einsatz kam, hinterließ die Maschine einen doppelten Eindruck. Inzwischen heben alle Kritiker die hohen Qualitäten des fraglichen Geräts und seine unbestreitbare Feuerkraft hervor.

Video

BMP-3- Serieninfanterie-Kampffahrzeug, hergestellt in der UdSSR (Russland). In den 80er Jahren im Konstruktionsbüro KMZ entwickelt, für den Dienst übernommen Sowjetische Armee im Jahr 1987, seit 1987 im Maschinenbauwerk Kurgan in Serie hergestellt. Neben Russland ist es auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten (415 Einheiten), Zypern (43), Kuwait (55) und Südkorea (40) im Einsatz.

Geschichte der Schöpfung

Objekt 688, vermutlich in Militärprozessen im Brunch 810 Schwarzmeerflotte, 1985

Der BMP-3 wurde in den 1990er Jahren im KMZ Design Bureau als Fahrzeug für eine motorisierte Schützengruppe (Infanterie) entwickelt. Chefdesigner A.Nikonov. Bei der Bildung der taktischen und technischen Aufgabe für ihre Erstellung, die Schlussfolgerungen aus der Analyse von Entwicklungstrends und Kampfeinsatz in- und ausländische Infanterie-Kampffahrzeuge, Änderungen der Bedingungen für den Einsatz von Infanterie im modernen kombinierten Waffenkampf. Ergänzt wurde diese Aufgabenstellung durch besondere Anforderungen an das Fahrgestell militärischer Kettenfahrzeuge der Leichtbauklasse, vereinheitlicht hinsichtlich Einheiten und Baugruppen. Gemäß den Anforderungen sollte das BMP die Möglichkeit einer engen und kontinuierlichen Interaktion zwischen motorisierten Schützen und Hauptpanzern sowie den autonomen Einsatz motorisierter Gewehreinheiten unter den Bedingungen des Einsatzes sowohl konventioneller Kampfwaffen als auch Massenvernichtungswaffen bieten. Bei der Erstellung der Maschine wurden Elemente des Fahrwerks des leichten Amphibienpanzers "Objekt 685" und des experimentellen Schützenpanzers "Objekt 688" verwendet. Gleichzeitig wurde der erste Prototyp des BMP-3 genau durch die Installation eines neuen Turms mit Waffen auf dem „ob.688“ -Chassis erhalten.

Design Beschreibung

Anders als die große Mehrheit moderne Schützenpanzer, die Maschine hat ein Layout-Schema mit einem hinteren MTO. Dadurch kann die Kampfarbeit der Berechnung intensiviert werden: Zwei Plätze für Schützen befinden sich im Bug des Rumpfes links und rechts vom Fahrer und sind mit Maschinengewehrhalterungen und entsprechenden Beobachtungsgeräten ausgestattet. Darüber hinaus ist die Platzierung des MTO im Heck für eine schwimmende Maschine unter dem Gesichtspunkt der rationalen relativen Position des Massenschwerpunkts, der Mitte der Lagerfläche und des Verdrängungszentrums ratsam. Gleichzeitig wird bei einer solchen Anordnung die Aufgabe, ein bequemes und sicheres Absteigen der Landekraft sicherzustellen, komplizierter.

Die Kompaktheit des MTO wurde durch den Quereinbau des UTD-29-Motors, die Wahl einer speziellen (flachen) Konfiguration des hydromechanischen Getriebes, die Platzierung der Ladewelle des Antriebs zu den Antriebsrädern und des Propellers unter dem Motor erreicht Welle des Antriebs von Wasserstrahlen und neben dem Kraftwerk - Wasserstrahlen und Luftfilter. Batterien und ein Teil der Elemente der Kraftwerkssysteme besetzen Nischen im hinteren Teil des Rumpfes. Das Gesamtvolumen von MTO beträgt etwa 3 Kubikmeter.

Das geringe MTO-Volumen und seine Platzierung im Heck schufen günstige Bedingungen für die Anordnung der Kampf- und Truppenabteile. Im Kampfabteil, das den mittleren Teil des Fahrzeugrumpfes und des Turms einnimmt, befinden sich Arbeitsplätze für den Fahrzeugkommandanten und den Bediener-Schützen, eine Waffeneinheit (in einer einzigen Maske) ist installiert, bestehend aus einer 100-mm-Kanone. Werfer, ein 30-mm-Automatikgewehr und ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr. Das Munitionsversorgungssystem der 30-mm-Automatikpistole besteht aus zwei separaten Magazinen, die sich links und rechts entlang des Umfangs des Bodens des Kampfraums befinden. Dazwischen befindet sich ein Mechanismus zum Zuführen von 100-mm-Artilleriegeschossen vom Förderband zur Ladelinie. Der Förderer für diese Munition befindet sich unter dem Boden des Kampfraums. Sein Merkmal ist die Anordnung der Munitionsschlitze in einem Winkel von 3 Grad zur Kanonenpumpebene. Dadurch konnte der Durchgang zwischen dem Kampfraum und den Seiten des Fahrzeugs erweitert werden.

Die Landetruppe (motorisierte Infanterie, in erster Linie absteigend) befindet sich zwischen dem Kampfraum und dem MTO - zwei Sitze befinden sich seitlich unmittelbar hinter dem Turm, fünf weitere befinden sich vor dem Motorschott in einer Reihe, aber zwei davon sind zusätzliche und können als Stufen verwendet werden. Die Sitze der Schützen sind umklappbar, was es ermöglicht, 4 Unterbringungen während der Landung in der Luft zu platzieren. Der Ausstieg aus dem Auto erfolgt durch 2 über dem Triebwerk angeordnete Durchgänge und 2 Hecktüren. Jede Seite hat 2 Kugellager, die für das Abfeuern von Maschinengewehren ausgelegt sind. Eine weitere solche Stütze ist in der linken Achtertür installiert.

Ein charakteristisches Merkmal des Fahrzeugs ist die relativ bequeme Platzierung der Kampfmannschaft, sowohl abmontierter als auch nicht abmontierter Teile davon. Das Innenvolumen des Fahrzeugs pro Person beträgt ungefähr 1 Kubikmeter, was fast doppelt so viel ist wie das des BMP-2, und die Sitze befinden sich in der Nähe des Massenschwerpunkts, was günstige Bedingungen (in Bezug auf den Schwingungsmodus) schafft ), wenn sich das Fahrzeug über unwegsames Gelände bewegt.

Der Fahrersitz befindet sich in der Mitte des Rumpfbugs. Um den Schutz vor Minen zu verbessern, ist der Boden in diesem Teil doppelt ausgeführt, und die Fahrer- und Schützensitze sind an den Fahrer- und Schützensitzen an den Seiten und Rumpfträgern befestigt.

Rüstung

Die Maschine verwendet ein unkonventionelles Waffensystem. Es umfasst einen 100-mm-2A70-Kanonenwerfer, der in einer einzigen Maske montiert ist, um hochexplosive Splittergranaten und 9M117-Lenkflugkörper abzufeuern; Automatische 30-mm-Kanone 2A72, die hochexplosive Splitter-Brand- (OFZ), Splitter-Tracer- (OT), panzerbrechende Tracer- (BT) und panzerbrechende Unterkaliber-Granaten (BP) sowie eine 7,62- mm Kalaschnikow-Maschinengewehr (PKT) ). Darüber hinaus gibt es 2 Kursinstallationen mit 7,62-mm-PKT-Maschinengewehren und faseroptischen Zielgeräten, 4 seitliche und 1 hintere Schießscharten zum Abfeuern automatischer Waffen. Die Maschine ist auch mit anderen Arten von Waffen ausgestattet, die vom abgestiegenen Teil der Kampfmannschaft (Landung) verwendet werden können. Dies ist ein tragbarer Panzerabwehr-Granatwerfer RPG-7 (oder RPG-16), 5 Panzerabwehrgranaten mit Raketenantrieb RPG-18 oder RPG-22, 2 Flugabwehrkomplex Strela-3, 15 F-1-Granaten.

Waffe 2A70 gezogen, niedrige Ballistik. Die Anfangsgeschwindigkeit einer Artillerie-HE-Granate beträgt 250 m/s. Zum Laden der Waffe 2A70 ist ein halbautomatischer Lademechanismus vorgesehen, der aus einem Förderer, einem Lademechanismus, einem Stampfer und einem Auswurfmechanismus besteht. Der Förderer gewährleistet die Platzierung von Schüssen und deren Bewegung zur Förderlinie (zur Ladeebene), von der der Schuß vom Lademechanismus erfasst wird. Der Rahmen des Förderers, in dem 22-Artilleriegeschosse in Schalen platziert und die Flansche der Patronenhülsen in den Nuten der federbelasteten Anschläge befestigt sind, wird unter dem Boden des Kampfraums platziert und kann sich mit einem relativ zu diesem drehen elektromechanischer oder manueller (Not-) Antrieb. Der Lademechanismus, der den Schuss vom Förderer aufnimmt, liefert ihn an die Ladelinie, von wo aus der Schuss vom Stampfer zugeführt wird (in diesem Fall werden zwei Ketten aus dem Getriebe gezogen und parallel angeordnet und bilden ein starres Stampfelement ) in die Ladekammer der Waffe. An der Rückseite des Turmdachs ist ein Auswurfmechanismus angebracht, mit dem verbrauchte Patronen aus dem Fahrzeug entfernt werden können.

Die 2A72-Pistole (rechts), die in derselben Maske wie die 2A70-Pistole montiert ist, hat einen Zwei-Gürtel getrennte Mahlzeiten mit elektromechanischer oder manueller Nachladung. Der Betrieb des PKT-Maschinengewehrs, das sich in derselben Maske links neben dem Gewehr befindet, wird durch sein Stromversorgungssystem bereitgestellt, das dazu ausgelegt ist, den Patronengurt aufzunehmen, ihn zum Aufnahmefenster des Maschinengewehrs zu bringen, verbrauchte zurückzuziehen und zu sammeln Patronen und Maschinengewehrgurte sowie Glieder der 2A72-Kanonengurte. Der Hülsenauslass hat 2 Kanäle. Auf der einen Seite werden Ärmel zurückgezogen, auf der anderen Glieder (im Alltag „Krabben“ genannt). Die Elevationswinkel des Geschützes und des Maschinengewehrs betragen im vorderen Schusssektor 60 Grad, die Neigung -6 Grad und im hinteren Sektor 64 bzw. -2 Grad.

Ein Merkmal der PKT-Maschinengewehre in autonomen Anlagen besteht darin, dass sich die Maschinengewehre, wenn sie marschierend auf den Stopper gesetzt werden, in Vorwärtsgewehre verwandeln und vom Fahrer zum Schießen verwendet werden können. In der Kampfposition haben die Maschinengewehre Neigungs- und Höhenwinkel von -5 bzw. +15 Grad, in der horizontalen Ebene sind die Schusswinkel: zur Seite 5, von der Seite 30 Grad.

Die Standardmunitionsladung des Fahrzeugs beträgt: 22 Schuss mit einer HE-Granate für die 2A70-Kanone im Lademechanismusförderer; 8 ATGMs für die 2A70-Kanone (3 auf dem Boden des Kampfraums, 5 in der Nische auf der Backbordseite verstaut); 500 Schuss für die 2A72-Kanone in Kanonenbedarfsgeschäften; 2000 Schuss für das PKT-Maschinengewehr des Waffenblocks im Magazin; 2000-Patronen für PKT-Maschinengewehre in eigenständigen Installationen (in Geschäften). Darüber hinaus befindet sich unter den Mittelsitzen der Fallschirmjäger in der Nähe der Motor-Getriebe-Trennwand ein nicht mechanisierter Stauraum. Es kann 18 Patronen für die 2A70-Kanone oder 250 Patronen für die 2A72-Kanone aufnehmen. Die Masse eines nicht mechanisierten Munitionslagers in der Gesamtmasse des Fahrzeugs wird nicht berücksichtigt. Die Ladezeit der gesamten Munitionsladung unter Einbeziehung der gesamten Kampfmannschaft beträgt ca. 45 Minuten.

Der BMP-3 verfügt über ein fortschrittliches Feuerleitsystem. Es umfasst: Sichtleitgerät 1K13-2, Gerät PPB-2, Visier 1PZ-10, Gerät TNP3VE01-01, Bewaffnungsstabilisator 2E52, Entfernungsmesser 1D16, ballistischer Computer 1V539, Roll-, Geschwindigkeits- und Kurswinkelsensoren. Kombiniertes Sichtleitgerät (PPN) 1K13-2 für den Richtschützen - Tag und passiv-aktive Nacht, mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfeldes in zwei Ebenen. Der Vergrößerungsfaktor im Tagzweig beträgt x8, im Nachtzweig x5,5. Die Sichtfeldwinkel betragen jeweils 5 Grad und 6 Grad 40 Minuten. Das Gerät kombiniert die Funktionen eines ATGM-Zielgeräts und eines Visiers zum Abfeuern von Artilleriegeschossen. Die Rakete wird von einem Laserstrahl zum Ziel geführt. ATGMs werden nur tagsüber abgefeuert. Das zusätzliche Visier des Richtschützen-Bedieners PPB-2 ist zum Schießen in die Luft und ausgelegt Bodenziele. Das Gerät ist periskopisch, monokular, mit einem Vergrößerungsfaktor von x2,46...2,6 und einem Gesichtsfeld von 25...28 Grad. Das Visier des Kommandanten zum Schießen auf Luft- und Bodenziele 1PZ-10 ist monokular, periskopisch, mit einer 1,2- und 4-fachen Vergrößerung und einem Sichtfeld von 49 und 14 Grad. Kombiniertes Überwachungsgerät TKN-3MB passiv-aktiv mit einem Periskop von 200 mm. Der Tag-Zweig hat eine 4,75-...5-fache Vergrößerung und ein Sichtfeld von 9,5...10 Grad, der Nacht-Zweig 2,85-...3-fache Vergrößerung und 7,75...8 Grad. Beim Arbeiten im aktiven Modus wird die Beleuchtung OU-3GA2 (OU-3GA2M) verwendet.

Der elektrische Zwei-Ebenen-Stabilisator 2E52 bietet eine hohe Genauigkeit der Waffenblockstabilisierung. Der mittlere Stabilisierungsfehler im "Automatik" -Modus in beiden Ebenen, wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 25 km / h bewegt, überschreitet 0,05 t.d. Die Reichweite der gemessenen Entfernungen mit einem 1D16-Laser-Entfernungsmesser, der auf der Maske des Waffenblocks montiert ist, beträgt 500 bis 4000 m. Die Genauigkeit der Messentfernungen beträgt 10 m.

Zum Abfeuern von 2 Maschinengewehren in autonomen Anlagen werden Prismengeräte TNP3VE01-01 mit einem faseroptischen Markenbildsystem verwendet. Das Gerät hat eine Periskopizität von 160 mm, Sichtfeldwinkel in der horizontalen Ebene 36...38 Grad. und in der vertikalen Ebene 7 Grad. 30 Minuten. Die Geräteeinstellungen bieten Betrachtungswinkel in der horizontalen und vertikalen Ebene von 76 bis 78 und 36 bis 38 Grad. bzw.

Panzerkorps und Turm

CO "Bakhcha-U"

Rumpf und Turm des Fahrzeugs bestehen aus Aluminium-Panzerlegierungen. Die wichtigsten Vorsprünge sind mit gewalztem Stahlpanzer so verstärkt, dass sie beabstandete Panzerbarrieren sind. Die Verwendung relativ dicker Aluminiumpanzerplatten ermöglichte es, eine starke, starre, hermetische Struktur zu erhalten und gleichzeitig eine gewisse Gewichtseinsparung im Vergleich zu einer ebenso widerstandsfähigen Stahlstruktur zu erzielen. Schutzfunktionen werden auch von einem Wasserabweiser aus Stahl und einer Deponie mit Ausrüstung zum Selbstgraben erfüllt. Im Allgemeinen bietet der Panzerschutz Widerstand gegen Kugeln und Granatsplitter im Kreis sowie die vorderen Teile des Rumpfes und des Turms innerhalb der traditionellen sicheren Manövrierwinkel - von einem panzerbrechenden Projektil des Kalibers einer 30-mm-Kanone aus einer Reichweite von 300 M.

Die Maschine hat eine Schutzfarbe (normalerweise Tarnung), ist mit einem einheitlichen System zum Einstellen von Nebelwänden "Cloud" (902 V) für 6-Trägerraketen und thermischer Rauchausrüstung ausgestattet. Bietet Schutz für die Besatzung und die interne Ausrüstung vor nuklearen, chemischen und biologischen Waffen (MVW). Dazu ist die Maschine mit einem Collective Protection System (CPS) ausgestattet. Es umfasst eine gepanzerte Struktur des Rumpfes und des Turms (einschließlich Schutzelementen aus absorbierenden Materialien - eine Ausbuchtung), ein System zum Abdichten bewohnter Abteile und zum Zuführen gereinigter Luft zu ihnen, Geräte zum Erkennen und Anzeigen von Strahlung und chemischen Gefahren, Steuerung und Kommunikation. Die Versiegelung von Wohnräumen erfolgt durch die Verwendung von permanenten und integrierten Versiegelungen, die manchmal als Versiegelungseinheiten bezeichnet werden. Erstere umfassen Dichtungen für Luken, Rumpftüren, Turmkugellager und Fahrwerk. Luken und Türen müssen vorher geschlossen werden. Enthaltene (Schließ-)Dichtungen sind die Ventile der Abgasventilatoren der PKT-Maschinengewehre bei Einzelaufstellung und die Abdeckung des Luftansaugrohrs. Diese Ventile werden durch spezielle Aktuatoren geschlossen, und die Abdeckung des Luftansaugrohrs wird durch die Wirkung der Stoßwelle der Explosion geschlossen.

Um dem Innenvolumen der Maschine Luft zuzuführen, reinigen Sie sie von Staub, radioaktiven und giftigen Substanzen, bakteriologischen Stoffen, erzeugen Sie einen leichten Überdruck im Inneren der Maschine und lüften Sie die Aufenthaltsräume. Zusätzlich zu den aufgeführten Funktionen sorgt die Anlage für die Lufterwärmung bei kaltem Wetter und die erforderliche Gaszusammensetzung der Luft in den Atemzonen der Besatzungsmitglieder beim Schießen mit Standardwaffen. Die FVU besteht aus einer Luftansaugleitung, einem Gebläse mit Trägheitsapparat (erste Reinigungsstufe), einem PFT-200-Vorfilter (ein Kassettenfilter - zweite Reinigungsstufe) und einem FTP-200K-Absorberfilter (die dritte Reinigungsstufe), eine Heizung, eine Luftverteilungsroute, eine Staubemissionsroute und andere Elemente, die ihren Betrieb gewährleisten. FVU wird vom GO-27-Gerät oder manuell eingeschaltet.

Um eine radioaktive oder chemische Gefahr zu erkennen, diese zu signalisieren und entsprechende Befehle an die Aktoren in der Maschine zu erteilen, wird das GO-27-Gerät (PRKhR) verwendet. Es misst die Gammastrahlung im Inneren der Maschine; generiert Befehle an Aktuatoren in drei Modi - R ( niedriges Niveau Gammastrahlung am Boden), A (hohe radioaktive Strahlung während einer Explosion), O (Vorhandensein giftiger Substanzen wie Sarin, Soman, Vx in der Luft); sorgt für die Übertragung eines intermittierenden Audiosignals an das Intercom-System, das in den Telefonen der Crew-Headsets zu hören ist. Zum Steuer- und Schaltsystem gehört auch eine Relaisbox KR 40-2C. Beim Auslösen des Schutzsystems im Modus A wird nicht nur ein Signal an die Aktuatoren der Siegeleinheiten gesendet, sondern auch an den Motorstoppmechanismus sowie zum Abschalten der Führungsantriebe.

Brand- und Explosionsschutzmaßnahmen sind vorgesehen. Kraftstofftanks, die sich im Bug des Rumpfes befinden, haben Leitbleche, um die Steifigkeit zu erhöhen, und ihr gesamter Innenraum ist mit porösem Material gefüllt. Dies geschieht, um ein Bersten des Kraftstofftanks aufgrund von Wasserschlägen zu vermeiden, wenn ein Projektil (Splitter) ihn im Falle des Eindringens von Panzerungen, des Ausstoßens von Kraftstoff aus dem Tank, der Verteilung des letzteren und der Bildung eines explosiven Kraftstoffs trifft - Luftgemisch. Die Feuerlöschausrüstung der Maschine besteht aus zwei unabhängigen automatischen Systemen - im Aufenthaltsraum und im MTO. Es gibt auch Handfeuerlöscher.

Im MTO besteht das PPO-System aus 4 Temperatursensoren TD-1, einer Relaisbox KR 40-2S (sorgt für die Ansteuerung der Aktoren der PPO- und SKZ-Systeme), 2 Zylindern mit einem Fassungsvermögen von jeweils 1 Liter mit einem Feuer Löschzusammensetzung ("Hladon" 114V-2), eine Rohrleitung mit Sprühgerät. Flaschen und eine Kiste mit KR 40-2C sind in einer Nische auf der Steuerbordseite im Wohnraum untergebracht. Bei eingeschalteten Akkus ist das System immer betriebsbereit. Die Bedienung erfolgt automatisch oder manuell. Die Tasten zum manuellen Einschalten des Systems befinden sich auf dem Fahrerpult, auf der Kommandantenkonsole und auf dem zusätzlichen PPO-Paneel, das außen an der rechten Achtertür installiert ist. Das PPO-System des Aufenthaltsraums besteht aus einem Bedienfeld, 8 optischen Sensoren und 2 Zylindern mit einem Fassungsvermögen von jeweils 2 Litern, die in einer Nische auf der linken Seite installiert sind. Feuerlöschzusammensetzung - Freon 13V-2. Die Zylinder haben einen Zündpillenantrieb, sind mit Druckalarmen ausgestattet und können das Feuerlöschmittel in nicht mehr als 100 ms freisetzen, was durch die Gestaltung des Kopfes und einen relativ großen Auslass erreicht wird. Das System ist betriebsbereit, wenn der Batterieschalter eingeschaltet ist. Es bietet 2 Betriebsarten: automatisch (in diesem Fall wird der erste Zylinder der Anlage in Betrieb genommen, dann ggf. der zweite) und manuell (nur der zweite Zylinder wird in Betrieb genommen). Die Gesamtansprechzeit des Systems vom Auftreffen der Flamme auf den optischen Sensor bis zur Freisetzung von 90 % der Feuerlöschzusammensetzung aus der Flasche übersteigt 150 ms nicht. Manuell kann das System über eine von drei Tasten aktiviert werden - auf dem PPO-Bedienfeld, auf der Kommandantenkonsole und auf dem zusätzlichen PPO-Bedienfeld am Heck des Fahrzeugs.

Der manuelle Feuerlöscher OU-2 ist im Kontrollraum an der linken Säule installiert, 2 OP-2A-Feuerlöscher (zum Löschen verschiedener brennbarer Substanzen, einschließlich napalmartiger Mischungen) - im Truppenraum rechts.

Motor

Die Maschine ist mit einem V-förmigen (Sturzwinkel von 144 Grad) Viertakt-10-Zylinder-Dieselmotor UTD-29 ausgestattet. Der Motor ist ein Saugmotor. Seine maximale Leistung unter den Bedingungen des Objekts beträgt 331 kW (450 PS), das Drehmoment beträgt 1461 Nm (149 kgf. m). Der spezifische Kraftstoffverbrauch überschreitet 250 g/kW nicht. h (185 g/l.s.h). Das Fassungsvermögen des Kraftstoffsystems beträgt ca. 700 Liter. Für den Motorbetrieb wird Kraftstoff aus dem rechten Tank entnommen. Das Luftversorgungssystem sorgt für seine Reinigung mit einem kassettenlosen Zyklon-Einstufen-Luftreiniger mit automatischer Staubentfernung. Das Kühlsystem ist ein geschlossenes Flüssigkeitskühlsystem mit erzwungener Flüssigkeitszirkulation und Ausstoßansaugung von Luft durch Kühler. Zur Vorbereitung des Kaltstarts dient eine Düsenheizung mit Flammrohrkessel zur Erwärmung des Kühlmittels, des Motoröls im Tank und der Startansaugluft.

Übertragung

Der Motor ist mit dem Getriebe in einem Block montiert. Es ist ein hydromechanischer Rückwärtsgang mit einem Viergang-Planetengetriebe Getriebe, Differenzialdrehwerk mit hydrostatischem Antrieb und Zapfwelle für Strahlantrieb. Es verwendet ein komplexes hydrodynamisches Einstrahlgetriebe mit Sperrkupplung. Das Getriebe bietet 4 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge. Hydrostatisches Drehwerksgetriebe Axialkolben mit verstellbarer Pumpe. Onboard-Getriebe sind einstufige Planetengetriebe. Festhaltende Bremsscheibe, Trockenreibung, ständig offen. Im Bremsantrieb ist ein hydraulischer Verstärker eingebaut. Zur Steuerung des Getriebes verwendet der Fahrer die Lenksäule, an der neben dem Motorradlenkrad auch Schaltgriffe, die Aktivierung des Strahlantriebs und die Steuerung ihrer Dämpfer montiert sind.

Quellen: S. Fedoseev "INFANTERIE-KAMPFFAHRZEUGE" Moskau. GESETZ. Astrel 2001

Zeitschrift "Arsenal", SKBM, JSC "Kurganmashzavod"

UdSSR/Russland. BMP-3

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Layout-Diagramm BMP-3:

1 - 100-mm-Kanone - 2A70-Werfer (Munition - 40 Einheitsrunden, davon 22 im Lademechanismus - hochexplosive Fragmentierung ZUOF17, ZUB110-3 mit Panzerabwehrrakete 9M117, Unterkalibergeschosse ZBM-25, Feuerrate 10 Schuss pro Minute ), 2 - Zentralschild des Fahrers, 3 - Bedienfeld des Brandschutzsystems, 4 - Öffnungsmechanismus der Fahrerluke, 5 - Stauraum für persönliche Ausrüstung, 6 - Entfernungsmesser-Transceiver, 7 - Turmdrehmechanismus, 8 - Blockhebemechanismus mit Waffen, 9 - Maschinengewehrleistung, 10 - Visier - 1K13-2-Leitgerät, 11 - Illuminator, 12 - PPB-1-Visier, 13 - TNPT-1-Tagesleitgerät, 14 - R-173-Funksender, 15 - Anti-Verlegung - Panzerraketen, 16 - Turm, 17 - Luftraumheizung, 18 - Feuerlöscher, 19 - Strahlantrieb, 20 - Triebwerksschott, 21 - Sitz mit Tanksanitärsatz, 22 - Laufrolle, 23 - Abstandsänderungsmechanismus, 24 - Kampfraumzäune, 25 - Platz des Schützen, 26 - Förderer des Lademechanismus, 27 - Druckluftzylinder zum Starten eines Dieselmotors, 28 - Platz des Fahrers, 29 - Lenkrad, 30 - Bremspedal, 31 - Kraftstoff Panzer, 32 - Selbstbagger, 33 - Raupen des Spannmechanismus, 34 - Wellenreflektor.

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Eine Analyse der Entwicklung von Heereswaffensystemen, Änderungen in der Kampftaktik und der Möglichkeiten zur Entwicklung neuer Waffen und Munition ermöglichte es in den 80er Jahren, Anforderungen an einen grundlegend neuen Schützenpanzer mit verbesserter Panzerung und deutlich erhöhter Feuerkraft zu formulieren.

Unter der Leitung des Chefdesigners A. Nikonov wurde der BMP-3 auf der neu entwickelten Basis erstellt, die 1987 in Betrieb genommen und vom Maschinenbauwerk Kurgan in Produktion genommen wurde. Es wurde erstmals der Welt bei der Moskauer Parade zu Ehren des 45. Jahrestages des Sieges am 9. Mai 1990 gezeigt.

Der BMP-3 unterscheidet sich auffallend von seinen inländischen Vorgängern und ausländischen Gegenstücken und "verstößt", wie es scheint, gegen den etablierten Ansatz zur Schaffung eines Infanterie-Kampffahrzeugs. Die für Infanterie-Kampffahrzeuge traditionelle vordere Position des Motorraums wurde durch eine strenge ersetzt - gemäß dem "Panzer" -Schema. Jede Option hat ihre eigenen Vorteile: Wenn sich der Motor vorne befindet, dient er als zusätzlicher Schutz für Besatzung und De-Sant, es ist einfacher, Truppen zurück zu landen - die am wenigsten gefährliche Option im Kampf; Mit einem Heckmotor wird die Sicht des Fahrers verbessert, die Bewohnbarkeit des Innenraums verbessert und das Gewicht günstiger über die Länge der Maschine verteilt.

Die Besatzung des BMP-3 besteht aus drei Personen (Kommandant, Fahrer, Richtschütze), Truppen - 7. Der Fahrer befindet sich im Steuerraum entlang der Fahrzeugachse. An den Seiten sind zwei Pfeile platziert. Hinter der Verwaltungsabteilung befindet sich eine Kampfabteilung mit der Installation von Waffen in einem Doppelturm. Im Turm links befindet sich der Bediener-Schütze, rechts der Kommandant. Hinter dem Gefecht befindet sich das Truppenabteil, in dem 5 Fallschirmjäger auf Klappsitzen untergebracht sind. Die Landegruppe behielt die Möglichkeit, in Richtung des Hecks zu landen. Dazu wird das Dach des MTO unter dem Dach des Rumpfes hergestellt, sodass sich zwischen ihnen eine Art Tunnel bildet. Vom Heck aus ist dieser Tunnel mit einer zweiflügeligen Tür von oben verschlossen - mit rechteckigen Kanaldeckeln. Bei geöffneten Türen und Luken erhält der Landungstrupp einen Durchgang zum Heck. Dieser Durchgang befindet sich zwar ziemlich hoch, und um die Landung zu erleichtern, sind am Heck zwei breite Klappstufen angebracht. In den rechteckigen Lukendeckeln des Truppenabteils ist wiederum eine runde Luke durchgeschnitten. Im Dach des Turms befinden sich zwei Luken mit Klappdeckeln, und im Dach des vorderen Rumpfes befinden sich drei weitere - der Fahrer und die Mitglieder der Landetruppe.

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Sehr ungewöhnlich für Fahrzeuge dieser Klasse ist der BMP-3-Rüstungskomplex, der vom Design Bureau of Priborostroeniya (Tula) entwickelt wurde. In einem flachen konischen Turm sind als Hauptbewaffnung ein 100-mm-Geschütz, ein 2A70-Werfer und ein 30-mm-Automatikgeschütz 2A42 starr miteinander verbunden. Mit Geschützen "gebautes" 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr. Darüber hinaus sind in den Wangenknochen des vorderen Teils des Rumpfes zwei PKT-Maschinengewehre installiert, deren Feuer von Pfeilen abgefeuert wird, die an den Seiten des Fahrers oder vom Fahrer selbst sitzen. Beachten Sie, dass das BMP-3-Waffensystem nicht sofort ausgewählt wurde. Ein experimentelles Modell des BMP - "Objekt 688" (1981) hatte eine 30-mm-Automatikkanone, einen 30-mm-Granatwerfer AG-17 und ein Panzerabwehrsystem "Competition", und alle Waffen wurden in einer einzigen montiert Installation, platziert über einem kleinen Turm.

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Die Munitionsladung der 100-mm-Kanone besteht aus zwei Arten von Einheitsschüssen - ZUOF 17 mit einem hochexplosiven Splitterprojektil ZOF32 und ZUB1K10-3 mit 9M117 ATGM. Die Anfangsgeschwindigkeit des HE-Projektils beträgt 250 m / s. Der halbautomatische Lademechanismus besteht aus Förderband, Lademechanismus, Stampfer und Auswurfmechanismus. Der Förderer sorgt für die Platzierung von Schüssen und deren Bewegung zur Lieferlinie (zur Ladeebene), von der der Schuss vom Lademechanismus erfasst wird. Der Rahmen des Förderers, in dem 22-Artilleriegeschosse in Schalen platziert und die Flansche der Patronenhülsen in den Nuten der federbelasteten Anschläge befestigt sind, wird unter dem Boden des Kampfraums platziert und kann sich mit einem relativ zu diesem drehen elektromechanischer oder manueller (Not-) Antrieb. Der Lademechanismus, der den Schuss vom Förderer aufnimmt, liefert ihn an die Ladelinie, von wo aus der Schuss vom Stampfer zugeführt wird (in diesem Fall werden zwei Ketten aus dem Getriebe gezogen und parallel angeordnet und bilden ein starres Stampfelement ) in die Ladekammer der Waffe. Auf der Rückseite des Turmdachs ist ein Auswurfmechanismus befestigt, mit dem verbrauchte Patronen aus dem Auto entfernt werden können. ATGMs bilden zusammen mit einer Waffe und einer Kontrollausrüstung einen Komplex von Lenkwaffen. Der Mechanismus bietet eine Feuerrate von 10 rds / min. Das ATGM-Leitsystem ist gemäß dem Laserstrahl halbautomatisch, die maximale Schussreichweite beträgt 4000 m, die minimale 100 m. Der kumulative Sprengkopf bietet eine Panzerungsdurchdringung von 660-700 mm. Wenn Sie von einem Punkt aus schießen, beträgt die Trefferchance 0,8. Im Allgemeinen ähnelt der KUV dem Bastion-Komplex, der auf dem T-55M-Panzer installiert ist, und den Brass Knuckles auf der 100-mm-Panzerabwehrkanone MT-12. Die Munitionsladung kann auch einen Schuss mit einem panzerbrechenden Projektil des Unterkalibers ZBM-25 enthalten.

Die 2A72-Pistole (rechts), die in derselben Maske wie die 2A70-Pistole installiert ist, verfügt über eine separate Stromversorgung mit zwei Bändern und elektromechanischem oder manuellem Nachladen, eine Schussreichweite von bis zu 4000 m (effektive Reichweite von 2000 m) mit einer Geschwindigkeit von Feuer von 200-300 oder 550 Schuss / min. Der Betrieb des PKT-Maschinengewehrs, das sich in derselben Maske links neben dem Gewehr befindet, erfolgt über ein eigenes Stromversorgungssystem, das zur Aufnahme eines Patronengurts ausgelegt ist, ihn zum Aufnahmefenster des Maschinengewehrs bringt, zurückzieht und einsammelt verbrauchte Patronen und Maschinengewehrgürtel sowie Gürtelglieder push-ki 2A72. Der Hülsenauslass hat 2 Kanäle. Auf einem von ihnen werden Ärmel zurückgezogen, auf dem anderen - Links.

Die vertikalen Ausrichtungswinkel der Kanone und des Maschinengewehrs im vorderen Schusssektor betragen -6 bis +60 Grad und im hinteren Sektor -2 bis +64 Grad.

Die Standardmunitionsladung beträgt: 22 Schuss mit einer HE-Granate für die 2A70-Kanone im Lademechanismusförderer; 8 ATGMs für die 2A70-Kanone (3 auf dem Boden des Kampfraums, 5 in der Nische auf der Backbordseite verstaut); 500 Schüsse für die Waffe 2A72 in Waffengeschäften; 2000 Schuss für das PKT-Maschinengewehr des Waffenblocks im Magazin; 2000-Patronen für PKT-Maschinengewehre in eigenständigen Installationen (in Geschäften). Darüber hinaus befindet sich unter den Mittelsitzen der Fallschirmjäger in der Nähe des Motor-Getriebe-Schotts ein nicht mechanisierter Stauraum. Es kann 18 Schüsse für die 2A70-Kanone oder 250 für die 2A72 enthalten. Die Ladezeit einer vollen Munitionsladung durch alle Kampfbesatzungen beträgt etwa 45 Minuten.

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Der BMP-3 verfügt über ein fortschrittliches Feuerleitsystem, einschließlich eines 1K13-2-Visierleitgeräts, eines PPB-2-Geräts, eines 1PZ-10-Visiers, eines TNShchVE01-01-Geräts, eines 2E52-Rüstungsstabilisators, eines 1D16-Entfernungsmessers, a Ballistischer Computer 1V539, Rollsensoren, Geschwindigkeit und Kurswinkel. Sichtleitgerät (PPN) 1K13-2-Schützenbediener - kombiniert (Tag- und passiv-aktive Nachtzweige) mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds in zwei Ebenen. Die Vergrößerungsvielfalt im Tagzweig beträgt 8x, im Nachtzweig - 5,5x. Die Sichtfeldwinkel betragen jeweils 5 Grad und 6 Grad. 40min. Das Gerät kombiniert die Funktionen eines KUV-Leitgeräts (zusätzlich zum PPN umfasst die Steuerausrüstung einen Konverter, eine Steuereinheit, eine elektronische Einheit) und ein Visier zum Abfeuern von Artilleriegeschossen. ATGMs werden nur tagsüber abgefeuert. Das zusätzliche Visier des Richtschützen-Bedieners PPB-2 ist zum Schießen auf Luft- und Bodenziele vorgesehen. Das Gerät ist periskopisch, monokular, mit einer Vergrößerung von 2,46 - 2,6x und einem Sichtfeld von 25-28 Grad. Die Bewaffnung kann der Kommandant selbst übernehmen, zum Schießen auf Luft- und Bodenziele nutzt er das monokulare Periskopvisier 1PZ-10 mit 1,2-facher und 4-facher Vergrößerung und einem Sichtfeld von 49 und 14 Grad. Das kombinierte Beobachtungsgerät TKN-ZMB ist passiv-aktiv, der Tagzweig hat eine Vergrößerung von 4,75 - 5x und ein Gesichtsfeld von 9,5 ... 10 Grad, der Nachtzweig hat 2,85 - Zx und 7,75 - 8 Grad. Der elektrische Zwei-Ebenen-Stabilisator 2E52 sorgt für eine genaue Stabilisierung des Waffenblocks - der mittlere Stabilisierungsfehler im "Automatik" -Modus, wenn sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 25 km / h bewegt, überschreitet 0,05 Tausendstel der Schussreichweite nicht. Der auf der Maske des Waffenblocks montierte Laser-Entfernungsmesser 1D16 misst Entfernungen von 500 bis 4000 m mit einer Genauigkeit von ± 10 m. Zusätzlich zu diesen Geräten verfügt der Bediener über Prismenbeobachtungsblöcke zur Beobachtung, der Kommandant - mehrere Prismenblöcke um die Lukenumfang. Um Ziele und Gelände nachts mit sichtbarer und IR-Strahlung zu beleuchten, gibt es eine reichhaltige Beleuchtungswaffe - Scheinwerfer FG-125 und FG-127, Strahler OU-5 und OU-ZG A2 (OU-ZGA2M) mit IR-Filtern.

Zum Schießen mit zwei Maschinengewehren in autonomen Anlagen werden Prismengeräte TIPZVEO1-01 mit einem faseroptischen Bildsystem der Marke verwendet. Wenn die PKT in autonomen Installationen auf einen Stopper in einem marschierenden Maschinengewehr gesetzt werden, drehen sie sich auf Kurs und können von einem Fahrer zum Schießen verwendet werden. In der Kampfposition haben die Maschinengewehre vertikale Ausrichtungswinkel von -5 bis +15 Grad, horizontal - zur Seite 5, von der Seite 30 Grad.

An den Seiten des Luftlandetrupps befinden sich zwei Schießscharten zum Abfeuern von Luftwaffen. Im Hecktürblatt wurde auch eine Schießscharte angebracht, die jedoch nicht sehr bequem zu verwenden ist. Zur Beobachtung hat die Landekraft prismatische Blöcke. RPG-7 (oder RPG-16), 5 RPG-18 oder RPG-22, 2 Strela-3 oder Igla-1 MANPADS, 15 F-1-Granaten werden im Fahrzeug mitgeführt, einzelne PKM-Maschinengewehre oder großkalibrige NSV- S-12.7. In den Fahrzeugen der Granatwerferzüge motorisierter Gewehrbataillone ist eine Halterung für den automatischen Granatwerfer AGS-17 "Flame" vorgesehen.

Rumpf und Turm des Fahrzeugs bestehen aus gepanzerten Aluminiumlegierungen. Die wichtigsten Vorsprünge sind mit gewalztem Stahlpanzer so verstärkt, dass sie beabstandete Panzerbarrieren sind. Die Verwendung relativ dicker Aluminiumpanzerplatten ermöglichte es, eine starke, starre, abgedichtete Struktur zu erhalten und gleichzeitig eine gewisse Gewichtseinsparung im Vergleich zu einer ebenso widerstandsfähigen Stahlstruktur zu erzielen. Schutzfunktionen werden auch durch einen stählernen Wellenschutz (an der oberen Frontplatte) und eine klappbare Ausrüstungskippe zum Selbstgraben (an der unteren Frontplatte) erfüllt. Im Allgemeinen bietet der Panzerschutz Widerstand gegen Kugeln und Granatsplitter im Kreis und die vorderen Teile des Rumpfes und des Turms innerhalb der traditionellen Winkel des sicheren Manövrierens - von einem panzerbrechenden Projektil des Kalibers einer 30-mm-Kanone aus einer Reichweite von 300 m. Das Fahrzeug hat eine Schutzfarbe ( in der Regel Tarnung), ausgestattet mit thermischer Rauchausrüstung. Auf dem gebogenen Panzerschirm des Turms sind auf beiden Seiten der Geschützhalterung dreiläufige 82-mm-Granatwerfer mit Gewehr des einheitlichen Systems zum Einstellen des Nebelschirms "Cloud" (902 V) montiert. Das System ist in der Lage, einen etwa 100 m langen und 8 m hohen Vorhang in einer Entfernung von 200-350 m zu liefern.

Die Maschine ist mit einem V-förmigen (Sturzwinkel 144 Grad) Viertakt-10-Zylinder-Saugmotor ausgestattet Dieselmotor UTD-29- Seine maximale Leistung unter den Bedingungen der Anlage beträgt 450 Liter. Mit. (331 kW), Drehmoment 149 kgfm, spezifischer Kraftstoffverbrauch - nicht mehr als 185 g / l. Mit. h. Die Kapazität des Kraftstoffsystems beträgt etwa 700 Liter. Für den Motorbetrieb wird Kraftstoff aus dem rechten Tank entnommen. Das Luftversorgungssystem sorgt für seine Reinigung mit einem kassettenlosen Zyklon-Einstufen-Luftreiniger mit automatischer Staubentfernung. Das Kühlsystem ist flüssig, geschlossen, mit Zwangsumlauf der Flüssigkeit und Ausstoßansaugung von Luft durch die Kühler. Zur Vorbereitung des Starts bei kaltem Wetter wird eine Düsenheizung verwendet, um das Kühlmittel, das Motoröl im Tank und die Startansaugluft zu erwärmen. Eine spezifische Leistung von über 25 PS/t sorgt für gute Traktion, hohe Geschwindigkeit und gute Gasannahme. Für ein Fahrzeug, das sich auf dem Schlachtfeld von Deckung zu Deckung bewegt und kurze Stopps zum Schießen einlegt, ist die Gasannahme ebenso wie die Geschwindigkeit eine Frage des Lebens.

Der Motor ist in einem Block mit einem hydromechanischen Umkehrgetriebe mit einem Viergang-Planetengetriebe, einem Differentiallenkmechanismus mit hydrostatischem Antrieb und einem Nebenabtrieb für den Strahlantrieb montiert. Es verwendet ein komplexes hydrodynamisches Einzelreaktorgetriebe mit Sperrkupplung. Das Getriebe bietet 4 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge (Rückwärtsgeschwindigkeit - bis zu 20 km / h). Ein solches Getriebe schneidet im Vergleich zum mechanischen (installiert auf dem BMP-1 und -2) durch die automatische stufenlose Änderung des Übersetzungsverhältnisses und der Traktion auf den Gleisen ab, wenn sich der Bewegungswiderstand ändert. Und diese nimmt zu Durchschnittsgeschwindigkeit Bewegung der Maschine und erleichtert die Steuerung. Hydrostatische Übertragung des Drehantriebs - Axialkolben mit verstellbarer Pumpe. Onboard-Getriebe - einstufig, planetarisch. Feststellbremsen - für Scheibe, Trockenreibung, ständig geöffnet. Im Bremsantrieb ist ein hydraulischer Verstärker eingebaut. Zur Steuerung des Getriebes verwendet der Fahrer die Lenksäule, an der neben dem Motorradlenkrad auch Schaltgriffe, die Aktivierung des Strahlantriebs und die Steuerung ihrer Dämpfer montiert sind. Die Motor- und Getriebekomponenten sind kompakt zu einer Antriebseinheit zusammengebaut, deren geringe Höhe es ermöglichte, einen „Tunnel“ im Heck des Fahrzeugs zu schaffen.

Das Fahrgestell umfasst sechs doppelt gummierte Straßenräder, drei einfach gummierte Stützrollen. Die Antriebsräder der hinteren Lage sind Stahl mit abnehmbaren Zahnkränzen, die Führungsräder sind Stahlgiebel. Aufhängung unabhängiger Torsionsstab. Die Torsionsstäbe der linken und rechten Seite sind nicht ausgerichtet. An der 1., 2. und 6. Aufhängung sind hydraulische teleskopierbare doppeltwirkende Stoßdämpfer eingebaut. Am 1., 2., 4. und 6. Aufhängeknoten werden Rollenanschläge mit Gummianschlägen verwendet. Raupen - Small-Link-, Single-Rig-, Laternengetriebe, mit parallelen Gummi-Metall-Scharnieren und gummibeschichtetem Laufband. Der elektromechanische Kettenspannmechanismus wird vom Fahrersitz aus ferngesteuert, es gibt eine Anzeige der Spannkraft.

Der Auftrieb des BMP-3 wird durch die Verschiebung des Rumpfes bereitgestellt. Für die Fortbewegung über Wasser sorgen 2 einstufige Axialstrahlpropeller in Schneckenbauweise mit Leitschaufel. Die Steuerung des Wasserverkehrs erfolgt mit Hilfe von Wasserwerferklappen. Gleichzeitig beträgt der Umlaufradius nur 6-7 m. Rückwärts mit einer Geschwindigkeit von 2,5 km / h wird durch die Umkehrung des Strahlantriebs bereitgestellt. Zur Erhöhung der Rückwärtsgeschwindigkeit wurde eine Vorrichtung verwendet, die beim Rückwärtsfahren das Einlassloch im Boden teilweise überdeckt und so ein reduziertes Austrittsfenster bildet. Die Verbesserung der Mobilität der Maschine auf dem Wasser trägt zum besonderen Design des Wellenschutzes bei. In der Arbeitsposition ist der Schild um 480 mm nach vorne ausgefahren und erhebt sich um 20-30 mm über die Wasserlinie. Beim Bewegen fließt die ankommende Welle durch den Schild und stürzt in den Raum zwischen ihm und dem Rumpf, wodurch das Überfluten des Rumpfbugs praktisch beseitigt wird. Vor dem Eintritt ins Wasser wird ein Luftansaugrohr installiert, um zu verhindern, dass der Motor mit Wasser überschwemmt wird. Sie können sich auch auf dem Wasser fortbewegen, indem Sie die Schienen zurückspulen, deren obere Zweige mit hydrodynamischen Gehäusen bedeckt sind. Es gibt eine Lenzpumpe, um Wasser aus dem Rumpf zu pumpen. Die Besatzung und die Truppen können das Auto durch die oberen Luken über Wasser lassen.

Für die externe Kommunikation gibt es eine Panzerfunkstation R-173 mit einem Empfangsgerät R-173P, für die interne Kommunikation - ein Telefon-TPU und Lichtanzeigen. Wie die meisten Kampffahrzeuge wurde das BMP-3 für den Krieg mit Massenvernichtungswaffen entwickelt und ist daher mit einem kollektiven Schutzsystem (SKZ) ausgestattet. Es umfasst eine gepanzerte Struktur des Rumpfes und des Turms (einschließlich Schutzelementen aus absorbierenden Materialien - eine Ausbuchtung), ein System zum Abdichten von Wohnräumen und zum Zuführen gereinigter Luft zu ihnen, Geräte zum Erkennen und Anzeigen von Strahlung und chemischen Gefahren, Steuerung und Kommunikation. Die Abdichtung erfolgt durch die Verwendung von permanenten und schaltbaren Dichtungen. Die ersten umfassen Dichtungen für Luken, Rumpftüren, Turmkugellager und Fahrwerk. Luken und Türen müssen vorher geschlossen werden. Die mitgelieferten (Schließ-) Dichtungen sind die Ventile der Gasabsaugventilatoren der PKT-Maschinengewehre in autonomen Installationen und die Abdeckung des Luftansaugrohrs. Die FVU besteht aus einer Luftansaugleitung, einem Gebläse mit einem Trägheitsgerät (erste Reinigungsstufe), einem PFT-200-Vorfilter (ein Kassettenfilter - die zweite Reinigungsstufe) und einem FTP-200K-Absorberfilter (die dritte Stufe der Reinigung), eine Heizung, ein Luftverteilungsweg, Staubemissionswege und andere Elemente, die seinen Betrieb gewährleisten. Die FVU wird durch das Strahlungs- und chemische Aufklärungsgerät GO-2 7 oder manuell eingeschaltet. Bei hoher radioaktiver Strahlung wird nicht nur ein Signal an die Aktuatoren der Siegeleinheiten, sondern auch an den Motorstoppmechanismus sowie zum Abschalten der Führungsantriebe gesendet. Die Möglichkeit eines längeren Aufenthalts von Besatzung und Truppe im Wagen wird durch „Tanksanitäreinrichtungen“ unter den hinteren Sitzreihen erhöht.

Zum Schutz vor Feuer und Explosion haben Kraftstofftanks, die sich im Bug des Rumpfes befinden, Leitbleche, um die Steifigkeit zu erhöhen, und ihr gesamter Innenraum ist mit porösem Material gefüllt. Dies eliminiert die Detonation des Kraftstoffs durch einen hydraulischen Stoß beim Auftreffen eines Projektils (Fragment), den Ausstoß aus dem Kraftstofftank und die Bildung eines explosiven Kraftstoff-Luft-Gemisches. Der PPO der Maschine besteht aus zwei unabhängigen automatischen Systemen - im bewohnbaren Abteil und im MTO. Bei MTO besteht das PPO-System aus vier TD-1-Temperatursensoren, einer Relaisbox, zwei Zylindern mit einem Fassungsvermögen von jeweils 1 Liter mit einem Feuerlöschmittel Freon 114V-2, einer Rohrleitung mit einem Sprühgerät und wird automatisch oder manuell aktiviert . Tasten zum manuellen Einschalten des Systems befinden sich auf dem Fahrerpult, auf der Kommandantenkonsole und auf dem zusätzlichen PPO-Paneel, das außen an der rechten Achtertür installiert ist. Das PPO-System des bewohnbaren Raums besteht aus einem Bedienfeld, acht optischen Sensoren und zwei Zylindern mit einem Fassungsvermögen von jeweils 2 Litern "Hladon" 13V-2 mit einem Zündpillenantrieb, die Freisetzungszeit der Zusammensetzung beträgt nicht mehr als 100 ms. Die Gesamtansprechzeit des Systems ab dem Moment, in dem der optische Sensor der Flamme ausgesetzt wird, bis zur Freisetzung von 90 % der Feuerlöschzusammensetzung aus der Flasche überschreitet 150 ms nicht. Manuell kann das System über eine von drei Tasten aktiviert werden - auf dem PPO-Bedienfeld, auf der Kommandantenkonsole und auf dem zusätzlichen PPO-Bedienfeld am Heck des Fahrzeugs. Der manuelle Feuerlöscher OU-2 ist im Kontrollraum an der linken Säule installiert, 2 OP-2A-Feuerlöscher (zum Löschen verschiedener brennbarer Substanzen, einschließlich napalmartiger Mischungen) - im Truppenraum rechts.

Der BMP-3 hat Eigenschaften, die für Fahrzeuge dieses Typs nicht ganz üblich sind. Die Hauptbewaffnung ermöglicht es in einigen Fällen, nicht nur „zusammen“, sondern auch „anstelle von“ Panzern zu arbeiten. Dies ist besonders interessant angesichts der Lufttransportfähigkeit. Die Masse des BMP-3 ist auf die Grenze von 20 Tonnen "geschrumpft" - die maximale Tragfähigkeit der Hubschrauber- und Fallschirmplattformen Mi-26. Am Körper des BMP-3 befinden sich Standardschlaufen für die Montage auf einer solchen Plattform . Es ist offenbar kein Zufall, dass das Layout des BMP-3 dem BMD ähnlich ist und die Fahrgestellelemente dem experimentellen Amphibienpanzer "Object 685" ähneln, der 1978 unter der Leitung von A. Blagonravov erstellt wurde. Das BMP-3 passt gut in das Konzept starker Operational Manöver Groups (OMGs), die an den Flanken und hinter den feindlichen Linien operieren.

Der BMP-3 zeichnet sich durch gute Manövrierfähigkeit, Feuerkraft und guten Panzerschutz aus. Die universelle Natur von Waffen erlaubt es, dagegen anzukämpfen verschiedene Zwecke einschließlich Luft. Die Vielfalt der Waffen erhöht jedoch die Größe und das Gewicht des Turms und erschwert die Steuerung. Es ist unmöglich, von der Kontrollsektion aus in die Luftlandeeinheit einzudringen, wodurch drei Personen in der Kontrollsektion gezwungen sind, nur „oben“ unter feindlichem Beschuss zu landen. Die Panzerungsdurchdringung des 9M117 ATGM reicht nicht mehr aus, um mit modernen Hauptpanzern mit dynamischem Schutz fertig zu werden. Der Körper aus Aluminiumlegierung erfordert das Vorhandensein spezieller Schweißgeräte in den Militärwerkstätten und die Ausbildung von Mechanikern. Zusammen mit finanziellen Problemen führte dies zu einer Reduzierung der Bestellung für das BMP-3. Ihre Zahl in der russischen Armee ist noch gering - tatsächlich ist nur ein motorisiertes Schützenregiment im sibirischen Militärbezirk mit ihnen ausgerüstet. Unterdessen wäre ein Lufttransportfahrzeug, das die Qualitäten eines Schützenpanzers und eines Feuerunterstützungsfahrzeugs („leichter Panzer“) kombinieren kann, unter den Bedingungen „lokaler Konflikte“, die für Russland zum Alltag geworden sind, sehr nützlich.

BMP-3 stieß im Ausland auf großes Interesse. Für die Exportversion war der Einbau eines französischen Wärmebildsystems vorgesehen. Anfang 2000 waren BMP-3 bereits in Kuwait (55 Fahrzeuge), den Vereinigten Arabischen Emiraten (415), Saudi-Arabien, Syrien (mehrere Einheiten), Südkorea (40), Zypern (43), der Ukraine im Einsatz. in Aserbaidschan. In Kuwait kann der BMP-3 - die Ironie des Schicksals - ein "Kampfpartner" des amerikanischen Panzers M1A2 Abrams werden. Wir bemerken die Tatsache der Lieferungen am stärksten auf momentan bewaffnete Infanterie-Kampffahrzeuge in erster Linie an islamische Staaten, während russische Armee, der den islamistischen Terrorismus bekämpft, hat diese Maschine eigentlich nicht. Auf jeden Fall wurden in Dagestan und Tschetschenien russische Motorgewehre vom guten alten BMP-2 (BMP-2D) transportiert und mit Feuer unterstützt.

Es soll Operationen als Teil einer Untereinheit durchführen, den Kampf durch den Kommandanten steuern, mit anderen Untereinheiten und mit einer höheren Befehlsebene kommunizieren. Die wichtigsten Leistungsmerkmale und Bewaffnung sind die gleichen wie beim BMP-3. Die Maschine ist mit Navigationsausrüstung, zwei Radiosendern, einem Empfänger, einer Gegensprechanlage für sieben Teilnehmer, einem autonomen Generator und einem Radartransponder ausgestattet.

BMP-3 mit DZ

Anfang 2001 wurde auf der Waffenausstellung in Omsk eine weitere Modifikation des BMP-3 vorgeführt, die mit einem aufklappbaren dynamischen Schutz "Cactus" ausgestattet war. DZ-Blöcke befinden sich an den Seiten- und Frontteilen des Rumpfes und des Turms. Darüber hinaus gibt es Gummigewebe- und Gittersiebe. Zusätzlicher Schutz erhöht die Überlebensfähigkeit von Schützenpanzern auf dem Schlachtfeld erheblich, wenn der Feind leichte Panzerabwehrwaffen mit kumulativen Sprengköpfen einsetzt.Waffensystem, Feuerleitsystem, internes Layout, MTO - alles bleibt gleich wie beim Basismodell. Das einzige, was das neue BMP verloren hat, ist die Fähigkeit, durch Wasserhindernisse zu schwimmen, da die Masse des Fahrzeugs erheblich zugenommen hat. Trotzdem blieben Strahltriebwerke übrig, da zusätzlicher Schutz demontiert werden kann. Die neuen Abmessungen der Maschine haben zugenommen: in der Breite - bis zu 3,97 m, in der Länge des Rumpfes - bis zu 7,16 m.

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Entwickelt für Einheiten des Marine Corps, Grenz- und Küstentruppen, Kampfeinsätze in der Küstenzone, an der Küste und während der Landung amphibischer Angriffstruppen. Eine der Modifikationen des BMP-3. Konstruktionsmerkmale im Vergleich zum Basisprodukt verleihen dem Fahrzeug die Fähigkeit, sich in Meeren von 3 Punkten über Wasser zu bewegen, gezieltes Schießen in Wellen von bis zu 2 Punkten durchzuführen, Wasserstrahlantriebsgeräte ermöglichen das Manövrieren und Laden auf Landungsschiffe aus eigener Kraft das Wasser in Wellen, und leistungsstarke Bilgeausrüstung sorgt für eine lange Zeit sichere Lage im Wasser. Das Design des BMP-ZF ermöglicht es, beim Betrieb auf Wasser den gleichen Produkttyp zu schleppen und sich im Schlepptau hinter Offshore-Überfallbooten zu bewegen.

BMP-3-Crew-Jobs

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Fahrzeuge auf Basis des BMP-3:
. BRM-3K "Lynx" (ob.501, Anfang der 1990er Jahre)
. BREM-L "Ausreißer" (ob.691)
. 2S31 "Vienna" (120-mm-Selbstfahrer)
. 9P161 "Kornet-S" (selbstfahrendes ATGM) - Mehrzweck-Raketensystem 9K123 "KHRYZANTHEMA-S"
. 9P157 "Chrysantheme" (ATGM mit Eigenantrieb)
. ZRPK "Pantsir-S" (Option)
. DZM "Vostorg" (Maschinenbau)
. ob.699 (selbstfahrender 120-mm-Mörser AMOS)

Die Leistungsmerkmale des BMP-3

Kampfgewicht, t - 18,7 + 2%

Besatzung, pers. - 3

Landung, pers. - 7

Länge mit 100-mm-Kanone nach vorne,

m - 7,2

Breite, m - 3,3 (auf Bildschirmen)

Abstand, m - 0,19 - 0,51

Gesamthöhe, m - 2,45 (für nicht abnehmbare Teile des Turms)

Rüstung:

Waffen -

100 mm Geschützwerfer 2A70,

30-mm-Automatikpistole 2A72

Maschinengewehre -

3 x 7,62 mm

Munition - 40 Schüsse für die 2A70-Kanone,

500 Schüsse für die Kanone 2A72 (300 mit OT- und OFZ-Granaten, 200 mit BT-Granaten)

2000 Schuss für die Kugelkanone der Waffeneinheit

4.000 Maschinengewehrgeschosse in eigenständigen Halterungen

8 ATGMs

Motor:

Marke - UTD-29

Typ -- 10-Zylinder, Diesel, Flüssigkeitskühlung Leistung, h.p. - 450

Getriebe - hydromechanisch mit hydrostatischem Getriebe in MP

Federung - Torsionsstab mit hydraulischen Stoßdämpfern Caterpillar - mit RMSH und gummiertem Laufband

Höchstgeschwindigkeit, km/h -

70 über Land voraus,

20 zurück

10 flott

Kraftstoffreserve auf der Autobahn, km - 600

Steigfähigkeit, Hagel. - 35

Grabenbreite, m - 2,72

Wandhöhe, m - 0,8

Fordtiefe, m - schwimmt