Der zuverlässigste Hubschrauber der Welt. Die besten Kampfhubschrauber der Welt. Das alte Pferd verdirbt die Furchen nicht

Relativ bald nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs tauchten Hubschrauber über den Schlachtfeldern auf. Der erste Masseneinsatz von Drehflügelflugzeugen erfolgte während des Korea-Konflikts, und die Amerikaner wurden dabei zu den Vorreitern. Anfangs dienten Hubschrauber als Aufklärungsoffiziere, Brandbeobachter und evakuierten Verwundete (dank des Einsatzes von Hubschraubern zur Evakuierung stieg die Überlebensrate verwundeter Soldaten in der US-Armee um ein Vielfaches). Im Morgengrauen Militärkarriere Hubschrauber führten keine Angriffsfunktionen aus.

Der neue Flugzeugtyp hatte viele Gegner: Die geringe Geschwindigkeit der Hubschrauber wurde festgestellt, ihr unzureichender Schutz selbst vor ihnen kleine Arme. Aber die Erfahrung mit dem Einsatz von Angriffsversionen dieser Maschinen zerstreute schließlich alle Ängste und Hubschrauber nahmen ihren festen Platz auf dem Schlachtfeld ein.

Nach einiger Zeit trat die Welt in die Ära des endgültigen Zusammenbruchs des Kolonialsystems ein, und in verschiedenen Teilen des Planeten brachen bewaffnete Konflikte aus, die durch aktive Guerillaaktionen gekennzeichnet waren. Es stellte sich heraus, dass Hubschrauber im Gegensatz zu Kampfflugzeugen hervorragend zur Partisanenbekämpfung geeignet sind.

Der Wendepunkt in der Geschichte der Kampfhubschrauber kam im Oktober 1973, als während des arabisch-israelischen Konflikts 18 israelische Cobra-Hubschrauber in einem Flug 90 ägyptische Panzer zerstörten. Eine der Hauptaufgaben von Kampfhubschraubern war von diesem Tag an der Kampf gegen gepanzerte Fahrzeuge.

Die Sowjetunion erkannte das Potenzial von Hubschraubern nicht sofort, begann dann aber schnell, aufzuholen. 1971 erschien der erste Prototyp des sowjetischen Kampfhubschraubers Mi-24. Dieses legendäre Fahrzeug ist noch immer in Russland und vielen anderen Ländern im Einsatz. Während seiner langen Dienstzeit konnte das „Krokodil“ an Dutzenden von Konflikten teilnehmen und schwere Prüfungen bestehen Afghanistankrieg und hat zahlreiche Verbesserungen erfahren. Wenn der amerikanische Hubschrauber Bell UH Huey ein Symbol für den Vietnamkrieg ist, dann ist das Krokodil Mi-24 ein Symbol für den Krieg in Afghanistan.

Der Mi-24 war als fliegendes Infanterie-Kampffahrzeug konzipiert: Neben leistungsstarken Waffen und Panzerschutz verfügte er über einen Luftabteil, in dem er Infanterie auf das Schlachtfeld bringen und sie dann mit Feuer unterstützen konnte. Tatsächlich stellte sich jedoch heraus, dass Landungen mit der Mi-24 äußerst selten durchgeführt wurden und der Hubschrauber in der Regel als Angriffsfahrzeug eingesetzt wurde. Daher war der Versuch, einen Mehrzweckhubschrauber zu entwickeln, nicht ganz erfolgreich, und Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts beschloss die UdSSR, einen Kampfhubschrauber der neuen Generation zu entwickeln. Um ein vielversprechendes Angriffsfahrzeug zu entwickeln, wurde ein Wettbewerb zwischen den Konstruktionsbüros Mil und Kamov ausgeschrieben. Als Ergebnis dieses Wettbewerbs entstand der bisher beste russische Kampfhubschrauber: der Mi-28. Jäger der Nacht" und Ka-50 „Black Shark“ (und Ka-52 „Alligator“).

Mi-28 „Nachtjäger“

Technische Eigenschaften des Hubschraubers Ka-50 „Black Shark“.

Einer der Hauptgründe für die Einstellung der Produktion des Ka-50 war genau der „einsitzige“ Charakter dieses Hubschraubers.“ Das Steuern eines Hubschraubers in geringer Höhe ist sehr schwierig und es ist noch schwieriger, auf den Feind zu schießen. Ein Koaxialhubschrauber ist ziemlich schwierig zu steuern und erfordert vom Piloten viel Geschick. Daher wurde die Ka-50 „Black Shark“ durch die Ka-52 „Alligator“ ersetzt.

Ka-52 ist eine zweisitzige Modifikation der Ka-50. Der Hubschrauber unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch einen modifizierten Bugabschnitt und eine Reihe neuer funkelektronischer Geräte. Der Ka-52 war ursprünglich als Kommandofahrzeug konzipiert, das die Aktionen einer Gruppe von Ka-50-Hubschraubern koordinierte.

Der Ka-52 ist mit dem multifunktionalen Navigationssystem Argument-2000 ausgestattet, das den Hubschrauber allwettertauglich und zu jeder Tageszeit flugfähig macht. Es besteht aus einem Such- und Zielsystem GOES-451 und einem Überwachungs- und Flugkontrollsystem.
Die Bewaffnung ähnelt der der Ka-50.

Eine weitere interessante Maschine, die bereits in verschiedenen Konfigurationen an die Streitkräfte und zivile Kunden geliefert wird, ist der im Hubschrauberwerk Kasan entwickelte und hergestellte Ansat-Hubschrauber. „Ansat“ ist nach dem klassischen Einpropeller-Design gebaut und verfügt über zwei Gasturbinentriebwerke. Es kann bis zu 1300 Kilogramm Fracht oder 9 Passagiere heben.

Ansat führte seinen ersten Flug im Jahr 1999 durch. Die Maschine ist universell einsetzbar: Sie kann Fracht und Passagiere transportieren und als medizinischer sowie Such- und Rettungshubschrauber eingesetzt werden. Kasaner Designer haben eine Modifikation „“ entwickelt – einen Trainingshubschrauber für die Ausbildung von Kadetten von Militärschulen.

Swift Mi

In der Presse erschienen Informationen über die Entwicklung eines neuen Him Mil Design Bureau. Das Projekt des neuen Autos soll 2019 abgeschlossen sein. Im Zeitraum 2014-2015 war geplant, für dieses Projekt 4 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitzustellen.

An diesem Programm nahm zunächst auch das Kamov Design Bureau teil, das Projekt Mil Design Bureau galt jedoch als erfolgreicher. Der neue Hubschrauber soll eine Flugreichweite von bis zu 1,5 Tausend Kilometern haben und Geschwindigkeiten von bis zu 450 km/h erreichen. Der Hubschrauber wird für die Bedürfnisse der Zivilluftfahrt entwickelt.

Es kann hinzugefügt werden, dass auch andere Länder an der Entwicklung von Harbeiten. Insbesondere wird derzeit bei Sikorsky Aircraft eine ähnliche Maschine entwickelt.

Das alte Pferd verdirbt die Furchen nicht

Heute gibt es in Russland nur noch große Menge alte, bewährte Mi-24. Bereits 1999 wurde ein Modernisierungsprogramm für diese Hubschrauber entwickelt. Das aktualisierte Fahrzeug erhielt die Bezeichnung Mi-35. Es wird für den Bedarf des russischen Verteidigungsministeriums hergestellt und ins Ausland exportiert.

Der neue Hubschrauber ist mit einem neuen Wärmebildsystem und Nachtsichtgeräten ausgestattet. Darüber hinaus ist der Mi-35 mit einem Satellitennavigationssystem ausgestattet, mit dem Sie die Koordinaten des Fahrzeugs genau bestimmen können.

Bis Anfang 2014 wurden 24 Mi-35 für das russische Verteidigungsministerium hergestellt und bis 2019 sollten fast 50 weitere Einheiten an das russische Militär übergeben werden.

Mi-171A2 und Mi-38

Eine weitere interessante Maschine, die sich derzeit in der staatlichen Testphase befindet, ist der Hubschrauber Mi-171A2. Dies ist nichts weiter als eine tiefgreifende Modernisierung des berühmten Mi-8. Im Wesentlichen ist diese Maschine eine Fortsetzung der glorreichen Traditionen der Mi-8/17-Hubschrauber, die auf dem modernen technologischen Niveau und mit den meisten Einsatzmöglichkeiten hergestellt wurden moderne Technologien und Materialien. Der neue Hubschrauber wird ausgestattet sein mit modernes System Management, Steckdose, der Innenraum wird erneuert. Der Hubschrauber wurde 2014 zertifiziert und die Serienproduktion begann 2016.

Eine weitere Nachbildung des Mi-8/17 ist der Fracht- und Passagierhubschrauber Mi-38. An diesem Auto wurden viele Modifikationen vorgenommen. Moderne Avionik, Ganzglas-Cockpit, umfangreicher Einsatz von Verbundwerkstoffen. Die Hauptrotoren des Hubschraubers bestehen vollständig aus Verbundwerkstoffen und müssen während der gesamten Lebensdauer der Maschine nicht ausgetauscht werden.

Es wurden mehrere Modifikationen des Mi-38 erstellt, die verschiedene Funktionen erfüllen können: Passagiere und Fracht befördern, Such- und Rettungsaktionen durchführen. Im Jahr 2014 wurden Testflüge durchgeführt und Anfang 2015 wurde die Mi-38 zertifiziert.

Video über die neuesten russischen Hubschrauber

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Der Ka-52 Alligator ist der beste Kampfhubschrauber der Welt. Sein unkonventionelles Layout, seine fantastische Manövrierfähigkeit und mächtige Waffe Sogar der legendäre AN-64 Apache bleibt weit hinter der Flagge zurück, ganz zu schweigen von anderen Fahrzeugen. Details in unserem Testbericht.

Unsichtbarer Drache

Der Kampfhubschrauber Changhe Z-10 ist eines der wenigen chinesischen Beispiele militärische Ausrüstung, im eigenen Haus erstellt. Na ja, oder fast. Diese Entscheidung wurde dadurch verursacht, dass es (aufgrund der US-Sanktionen) nicht möglich war, einen modernen Kampfhubschrauber im Ausland zu kaufen und ihn wie üblich zu kopieren. Als die Z-10 jedoch ihre Form und Eigenschaften erhielt, stellte sich heraus, dass das Ausland dem chinesischen Institut für Hubschraubertechnik immer noch half.

Da es an modernen Turbowellentriebwerken mangelte, kaufte China zehn Triebwerke für eine Pilotserie von Hubschraubern von Pratt-Whitney Canada, einer Tochtergesellschaft der United Technologies Corp., die von den amerikanischen Behörden wegen der Lieferung militärischer Technologie nach China mit einer hohen Geldstrafe belegt wurde. Nach offiziellen Angaben sind die Serienmodelle des Z-10 mit in China hergestellten Motoren ausgestattet, die unter Beteiligung russischer und ukrainischer Spezialisten entwickelt wurden.

Das französische Unternehmen Eurocopter entwickelte den Hauptrotor und das italienische Unternehmen Agusta das Getriebe. Das Embargo wurde umgangen, weil die Knoten laut Unterlagen dafür geschaffen wurden ziviler Hubschrauber. Und als die ersten Fotos des chinesischen Hubschraubers auftauchten, wurde klar, dass die Konstrukteure des Himmlischen Imperiums den Apache erfunden hatten, dessen facettierter Rumpf auf den Einsatz von Stealth-Technologien hinweist.

Der Hubschrauber ist mit einem Fly-by-Wire-Steuerungssystem und einem „Glascockpit“ ausgestattet, in dem Instrumentenwerte, Flug- und Kampfbedingungen auf Multifunktionsdisplays angezeigt werden. Es verfügt außerdem über ein am Helm montiertes Zielinformationssystem. Die Nase des Z-10 ist mit einer Infrarotkamera, einem Laser-Entfernungsmesser und einer Nachtflugkamera ausgestattet.

Die Hauptbewaffnung von Changhe sind acht Panzerabwehrraketen vom Typ HJ-10, ein Analogon des amerikanischen ATGM AGM-114 Hellfire. Der Hubschrauber ist außerdem mit einer 30-mm-Kanone im Bugturm, ungelenkten Raketen und leichten Luft-Luft-Raketen zum Schutz vor Luftangriffen ausgestattet. Im Allgemeinen kann 30 Jahre alte amerikanische Technologie, die von Motoren mit geringer Leistung angetrieben wird, Nachbarn (die so etwas nicht haben) beeindrucken, aber nicht wirklich widerstehen können die besten Autos in dieser Klasse.

Afrikanisches Krokodil

Der von ATE hergestellte südafrikanische Super Hind ist eine der vielen Weiterentwicklungen des sowjetischen Mi-24, der zu Hunderten ausgeliefert wurde. Entwicklungsländer. Die Geschichte von Hind begann konkret mit der Verlegung von 40 algerischen Hubschraubern zur Renovierung nach Südafrika. Im Vergleich zum Mi-24 hat sein afrikanischer Nachkomme eine veränderte Nase. Die Sicht aus dem Cockpit wurde verbessert und neue funkelektronische Geräte eingebaut. Die Fahrzeugzentrierung wurde nach hinten verlagert, was zu einer verbesserten Manövrierfähigkeit führt – insbesondere beim Fliegen in extrem niedrigen Höhen und beim Ausweichen vor Hindernissen.

Das Gewicht des Autos hat sich um zwei Tonnen verringert. Die Besatzung ist durch eine Kevlar-Panzerung geschützt und mit Multifunktionsdisplays ausgestattet Betriebsinformationen. Die sowjetische 30-mm-Kanone im Bug des Hubschraubers wurde durch eine südafrikanische 20-mm-Kanone ersetzt. hohe Geschwindigkeiten und Zeigewinkel. In der Top-End-Konfiguration ist der Super Hind mit einem am Helm montierten Visier ausgestattet, das es dem Piloten ermöglicht, sowohl das Visiersystem als auch die Waffen mit seinem Blick zu steuern.

Der Hubschrauber ist in der Lage, eine breite Palette russischer und südafrikanischer Waffen einzusetzen. Die Hauptangriffswaffen sind Ingwe-ATGMs – acht Raketen können in zwei Abschussvorrichtungen unter den Tragflächen platziert werden. Während der Tests wurden mehr als 400 ATGMs abgefeuert und 90 Prozent von ihnen trafen Ziele.

Ordentliches Auto, aber für Afrikanischer Kontinent einfach erstklassig. Doch trotz aller Vorteile ist die Mi-24 (Krokodil im Luftwaffen-Slang) eine Maschine von gestern. Vor allem, wenn es keine Russen sind, die es fliegen.

Plastiktiger

Die Entstehung der italienisch-französisch-deutschen Trommel Eurocopter-Hubschrauber Tiger wurde durch den Zusammenbruch verhindert die Sowjetunion und der Abzug der sowjetischen Truppen aus Deutschland. Die Wahrscheinlichkeit, dass die „Russen kommen“ sank stark und Deutschland halbierte sofort den Plan zum Kauf von Tigern. Frankreich verlagerte daraufhin die Finanzströme vom Eurocopter auf seinen eigenen namens Jaffe (Cochet). Dennoch wurde 1994 das Design der Maschine endgültig genehmigt und sie ging in Produktion.

Rumpf und Flügel des Tigers bestehen aus Kohlefaser, die Verkleidungen aus Glasfaser und Kevlar. Großer Wert wird auf die Überlebensfähigkeit gelegt – der Hubschrauber kann Treffern von 23-mm-Shilka-ZSU-Granaten problemlos standhalten. Das Getriebe kann 30 Minuten lang ohne Schmierung betrieben werden und ist aufgrund seiner hohen Festigkeit unempfindlich gegenüber 12,7-mm-Geschossen. Das feste Drei-Säulen-Fahrwerk hält einer harten Landung mit einer Vertikalgeschwindigkeit von bis zu 6 Metern pro Sekunde stand.

Die Kabine ist zweisitzig, Tandem: Der Pilot sitzt vorne, der Bediener hinter ihm. Ihre Sitze sind stoßdämpfend und gepanzert. Tiger erwies sich als der erste Serienhubschrauber mit Flüssigkristallanzeigen, die das Ablesen der Messwerte bei allen Lichtverhältnissen ermöglichten. Das kombinierte Bedrohungswarnsystem reagiert sowohl auf Radar- als auch auf Laserstrahlen. Die Besatzung verfügt über am Helm montierte Visiere zur Kontrolle ihrer Waffen.

Was die Waffen selbst betrifft, hat jedes am Projekt teilnehmende Land seine eigenen. Üblicherweise nur 30-mm-Automatikkanone. An vier Befestigungspunkten unter den Flügeln kann der Tiger acht deutsch-französische HOT-ATGMs oder die gleiche Anzahl Hellfires und vier defensive Flugabwehrraketen vom Typ Mistral oder Stinger tragen. Anstelle von ATGMs können Sie Kapseln mit 22 ungelenkten Raketen, schweren Maschinengewehren und zusätzlichen Treibstofftanks aufhängen.

Trotz hoher Technologie und Allgemeine Kultur Produktion kann das Schicksal des Eurocopters nicht als beneidenswert bezeichnet werden. Das deutsche Verteidigungsministerium erklärte den Tiger aufgrund zahlreicher Mängel und Mängel für unbrauchbar. 22 mit AGM-114 Hellfire bewaffnete Fahrzeuge wurden von Australien zur anschließenden Modernisierung und Anpassung gekauft. Indien und Saudi-Arabien, aber der Deal kam nicht zustande.

Apache-Häuptling

Die Heeresflieger der USA, Großbritanniens, Israels, der Niederlande und Japans nutzen verschiedene Modifikationen des legendären AH-64 Apache. Gemäß der 1972 formulierten Aufgabenstellung des US-Verteidigungsministeriums sollte das neue Fahrzeug zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter Panzer unter Bedingungen der aktiven Abwehr von Luftverteidigung und elektronischer Kriegsführung bekämpfen können, eine gute Manövrierfähigkeit aufweisen, hohe Überlebensfähigkeit und Autonomie. An der Entwicklung des Kampfhubschraubers waren alle US-amerikanischen Hubschrauber- und eine Reihe von Flugzeugherstellern beteiligt; die Feinabstimmung dauerte 12 Jahre; 1984 wurde der Apache in Dienst gestellt.

Die Vorderkanten der Hauptrotorblätter bestehen aus Titan – es hält leichtem Kontakt mit Bäumen und anderen Hindernissen stand, was für den Tiefflug um Hindernisse herum erforderlich ist. Zwei 1625 PS starke Turbowellenmotoren sind getrennt und austauschbar. Um den Geräuschpegel zu reduzieren, ist der Heckrotor X-förmig gestaltet und seine Blätter sind in unterschiedlichen Winkeln angebracht: Jeder von ihnen unterdrückt einen Teil des vom vorherigen Rotor erzeugten Lärms. Die Hauptstreben des festen Fahrwerks sind mit leistungsstarken Stoßdämpfern ausgestattet, die bei einer Notlandung mit einer Vertikalgeschwindigkeit von 12 Metern pro Sekunde die Aufprallenergie absorbieren können.

Die Hauptbewaffnung der AN-64 ist das Hellfire ATGM, das nach dem Fire-and-Forget-Prinzip funktioniert. Das Ziel- und Navigationssystem erfasst automatisch Ziele und feuert auf sie. Das in zwei Ebenen rotierende Modul an der Nase des Hubschraubers verfügt über Infrarot- und Fernsehkameras sowie einen Laser-Entfernungsmesser. Ein weiteres System ermöglicht den Blindflug in jeder Höhe. Die Informationen seiner Sensoren werden auf einem Farbdisplay und einer am Helm montierten Anzeige angezeigt.

Die Apachen erhielten ihre Feuertaufe im Irak. Es waren diese Hubschrauber, die in der Nacht des 17. Januar 1991 die ersten Schüsse von „Desert Storm“ abfeuerten und Höllenfeuer auf zwei irakische Luftverteidigungsradare in den Vororten von Bagdad abfeuerten. Beide Radargeräte wurden zerstört. Als nächstes leistete der AN-64 Unterstützung Bodenbetrieb, irakische Panzer abschießen. Verschiedenen Quellen zufolge verbrannten die Apachen 278 bis 500 Kampffahrzeuge.

Während des zweiten Krieges im Irak und seiner Besetzung durch amerikanische Truppen Schwachpunkte Hubschrauber. Der AN-64 ist vor Maschinengewehrfeuer und kleinkalibrigen Flugabwehrgeschützen geschützt, ist aber gegen MANPADS wehrlos – insbesondere beim Flug in geringer Höhe über Stadtblöcken, wo der Hubschrauber keine Zeit hat, ein Flugabwehrmanöver durchzuführen. Insgesamt gingen im Irak etwa fünfzig Apachen verloren – einige von ihnen wurden von Partisanen verbrannt, als sie Mörser auf Standorte der amerikanischen Luftwaffe feuerten.

Derzeit im Einsatz ist die Langbogen-Modifikation. Es unterscheidet sich vom Vorgängermodell durch ein leistungsstarkes Radar über dem Hauptrotor und eine verbesserte Elektronik. Insbesondere ermöglicht das integrierte Feuerleitsystem einem Hubschrauber der Gruppe, Ziele zu beobachten und von anderen Fahrzeugen abgefeuerte ATGMs aus der Deckung auf diese zu richten.

Symmetrische Antwort

Egal wie gut der Apache ist – und er ist wirklich gut und wird in den kommenden Jahrzehnten der wichtigste Kampfhubschrauber der NATO bleiben – er ist bei weitem nicht mit dem russischen Ka-52 Alligator zu vergleichen. Es ist einfach falsch, sie zu vergleichen, da es sich um Maschinen verschiedener Generationen handelt – wie Farman und PAK FA: Sie erledigen die gleichen Aufgaben, aber der Unterschied ist offensichtlich.

Dank der koaxialen Bauweise mit zwei Hauptrotoren verfügt die Ka-52 über eine fantastische Manövrierfähigkeit – sie kann mit einer Geschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde rückwärts und mit 100 Kilometern pro Stunde seitwärts fliegen. Auch die Höchstgeschwindigkeit des Alligators ist mit 370 km/h die beste seiner Klasse. Die Maschine ist in der Lage, Kunstflüge durchzuführen, die mit klassischen Hubschraubern nicht möglich sind. Was ist die „Funnel“-Figur wert, wenn die Ka-52 über dem Ziel kreist, ständig ihre Nase darauf richtet und Dauerfeuer darauf abfeuert? Der Hubschrauber ist auch in der Lage, Kunstflug im Flugzeug durchzuführen: Rollen, Schrägloopings und andere Elemente.

Koaxialpropeller machten die Ka-52 zu echter Allwettertauglichkeit – sie kann mit einer Geschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde gegen einen Hurrikan fliegen und behält dabei laut Satellitennavigation eindeutig ihre Route und ihren Standort bei. Die Startleistung jedes der beiden Triebwerke beträgt 2500 PS; wenn ein Triebwerk ausfällt, leistet das andere bis zu 2800. Es gibt einen Schwallwiederherstellungsmodus und einen automatischen Start, nachdem das Triebwerk in der Luft stoppt.

Die Überwachungs-, Kunstflug- und Such- und Zielsysteme sind in einem einzigen digitalen Komplex mit einem Bordcomputer, einem Verteidigungskomplex und drei Radiostationen integriert. Die Ka-52 ist in der Lage, zu jeder Tageszeit und bei dichtem Nebel Ziele (auch subtile) zu erkennen, zu verfolgen und abzufeuern. Die Bordelektronik verfügt über eine offene Architektur, so dass Sie bei Bedarf neue einbauen können. Software ohne Hardware auszutauschen.

Der Alligator ist mit einem Whirlwind ATGM mit Laserleitsystem und einem Tandemsprengkopf bewaffnet. Die Rakete durchschlägt eine 900-mm-Panzerung, unabhängig vom aktiven Schutz. Die erste Stufe des Gefechtskopfes wird durch den Schutz reflektiert, und die zweite Stufe brennt von jedem Vorsprung aus durch jeden Panzer und erzeugt so eine lokale Hölle im Inneren. Mit einer Reihe von „Whirlwinds“ deckt der Hubschrauber vier Ziele in 30 Sekunden ab. Solche Eigenschaften haben die Amerikaner bisher nur auf dem Papier – in einem vielversprechenden System, das von der DAPRA angeordnet wurde.

Für den Umgang mit leicht gepanzerten Zielen, Radargeräten usw Flugabwehranlagen Die Ka-52 verfügt über eine automatische 30-mm-Kanone. Es befindet sich in der Nähe des Massenschwerpunkts, was die Schussgenauigkeit, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs erhöht. Die Granaten durchschlagen eine 15-mm-Panzerung in einer Entfernung von 1500 Metern bei einem Auftreffwinkel von 60 Grad – ein weltweit unerreichbarer Indikator. Kein anderes Luftgewehr auf der Welt ist dazu in der Lage.

Die Kabine des Alligators ist gepanzert, das Treibstoffsystem ist vor Explosion und Feuer geschützt. Experimente haben gezeigt, dass ein Hubschrauber auch bei völliger Zerstörung des Leitwerks weiterfliegen kann, während der Apache bei einer Beschädigung des Heckrotors außer Kontrolle gerät. Sollten beide Triebwerke ausfallen, plant die Ka-52 eine Autorotation. Die harte Landung wird durch Stoßdämpfer und Fahrwerksstreben, einen gepanzerten Bugbereich und knautschbare Blöcke unter den Sitzen ausgeglichen. Schleudersitze werden unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Hubschraubers entwickelt. Im Ernstfall zerschlagen Sprengstoffstreifen die Cockpitverglasung, die Propellerblätter werden abgeschossen.

Das russische Verteidigungsministerium hat 240 Ka-52-Hubschrauber bestellt, mehr als 50 sind bereits bei der Truppe im Einsatz. Mehr als hundert „Alligatoren“ werden in Dienst gestellt Marine- zur Unterstützung von Landungen und zur Jagd auf Schiffe kleiner und mittlerer Tonnage.

Kampfhubschrauber sind seit fast einem halben Jahrhundert in vielen Armeen auf der ganzen Welt eine tödliche und sehr wirksame Waffe. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, komplexe und kleine Ziele an Land zu suchen und zu zerstören. Gleichzeitig können moderne Kampfhubschrauber See- und sogar Luftziele treffen.

Seit ihrem Erscheinen wurden diese Fahrzeuge in fast allen Konflikten eingesetzt und haben ihren Wert unter Beweis gestellt, da sie manchmal als einziges Feuerunterstützungsmittel für Bodentruppen fungierten. Kampfhubschrauber sind am effektivsten im Kampf gegen gepanzerte Fahrzeuge, was ihre Hauptaufgabe ist. Onliner.by hat eine Bewertung der sechs tödlichsten modernen Hubschrauber zusammengestellt.

6. Bell AH-1 „Cobra“ (USA)

Der erste spezialisierte Kampfhubschrauber der Welt und einer der am meisten umkämpften. Zum ersten Mal setzten die Amerikaner während des Koreakrieges massenhaft Kampfplattenspieler ein. Der Helikopter, der immer viele Gegner hatte, zeigte sich von seiner besten Seite.

Nach dem Koreakrieg begannen die Armeen der Welt, Hubschrauber aktiv auszurüsten. Allerdings taten sie es zuerst Transportfunktion, Transport von Fracht und Soldaten. Transportdrehflügler waren nur mit leichten Waffen ausgerüstet und waren den Kugeln und Granaten von Flugabwehrmaschinengewehren und -gewehren schutzlos ausgeliefert. Allerdings benötigte die Armee Spezialausrüstung, die ausschließlich für Schockfunktionen bestimmt war. Und eine solche Technik erschien.

Die Cobra wurde auf Basis des legendären UH-1 Iroquois geschaffen. Der Hubschrauber hatte jedoch völlig andere Formen, die für Angriffsfahrzeuge zum Klassiker geworden sind. Die Piloten wurden nacheinander positioniert – wodurch die Frontalprojektion des Hubschraubers verringert wurde. Der Rumpf war schmal, die Flügel klein. Die gesamte Silhouette der Cobra war harmonisch und schnell. Der „Spinner“ wurde von den Amerikanern in Vietnam häufig eingesetzt und erlangte die Liebe von Soldaten und Piloten.

Eine moderne Variante des Modells ist der Bell AH-1 „Super Cobra“. Der Hauptunterschied zur Originalversion bestand im Vorhandensein von zwei statt einem Triebwerk und einem modernen Avioniksystem. Die Hauptbewaffnung des Fahrzeugs sind Hellfire-Panzerabwehrraketen (ATGM).

• Besatzung: 2 Personen (Pilot und Bediener);
• maximales Abfluggewicht: 6690 kg;
• Nutzlastgewicht: 1736 kg;
• Triebwerk: 2 Turbowellen General Electric T700-GE-401;
• Motorleistung: 2 × 1723 l. Mit. (2 × 1285 kW);
• maximale Geschwindigkeit: 282 km/h (auf Bodenhöhe);
• praktische Reichweite: 518 km.

Es ist darauf hinzuweisen, dass letzte Version„Supercobras“ stehen in ihren Eigenschaften den viel später entwickelten Kampfhubschraubern nicht viel nach. „Cobras“ und „Super Cobras“ waren und sind in mehr als 10 Ländern weltweit im Einsatz. Neben Vietnam wurden diese Fahrzeuge in verschiedenen Konflikten im Nahen Osten eingesetzt und stehen in puncto Kampferfahrung vielleicht an zweiter Stelle hinter dem legendären Mi-24, der in unserem Ranking einen etwas höheren Platz einnahm.

5. Mi-24 (UdSSR)

Dieses Drehflügler ist erkennbar und voller militärischem Ruhm. Der Mi-24 ist einer der beliebtesten und am weitesten verbreiteten Hubschrauber der Welt.

Nach der Cobra war es der zweite Kampfhubschrauber der Welt und die erste derartige Maschine in der UdSSR. Der Hubschrauber wurde im Mil Design Bureau entwickelt, dem erfahrensten Hubschrauberdesignbüro in der Sowjetunion. Viele Komponenten und Baugruppen des Mi-24 wurden von einem anderen, nicht minder legendären Fahrzeug übernommen – dem Transport- und Kampfhubschrauber Mi-8. Wie die Amerikaner schufen die Milevianer aus einem ziemlich schweren Transportfahrzeug ein schmales und schnelles Angriffsmodell.

Aber der Mi-24 unterschied sich deutlich von seinem ausländischen Gegenstück. Sowjetische Designer wollten das Konzept eines „fliegenden Infanterie-Kampffahrzeugs“ umsetzen – eines Kampfhubschraubers mit der Fähigkeit, Truppen zu transportieren. Einerseits vergrößerte diese Idee den Hubschrauber und erhöhte sein Gewicht, andererseits erhielt der Mi-24 eine größere Einsatzflexibilität. Obwohl es praktisch nie als Landefahrzeug eingesetzt wurde, rettete die Möglichkeit, überschüssige Fracht im Landeraum, Verwundete und die Besatzung eines beschädigten Fahrzeugs zu transportieren, mehr als einmal das Leben von Soldaten und Piloten.

Dennoch bestand die Hauptaufgabe der Mi-24 in der Zerstörung von Panzern, Infanterie-Kampffahrzeugen, Befestigungen und Arbeitskräften des Feindes. Der Hubschrauber musste mitten ins Gefecht vordringen und tödliche Schläge abfeuern. Die Konstrukteure schützten das Fahrzeug mit einer starken Panzerung, die dem Feuer von Handfeuerwaffen und an manchen Stellen sogar schweren Maschinengewehren standhalten konnte. Die Mi-24 war mit eingebauter Maschinengewehr- und Kanonenbewaffnung (je nach Modifikation), ungelenkten und gelenkten Sturm-Panzerabwehrraketen, Bomben, eingebauten Kanonenbehältern usw. ausgestattet.

Der sowjetische Hubschrauber, der wegen seiner grünen, länglichen Silhouette den Spitznamen „Krokodil“ erhielt, erhielt seine Feuertaufe in Afghanistan. In all den Jahren des Konflikts fungierte die Mi-24 als geflügelter Schutzengel für Fallschirmjäger und Infanteristen. Die Bedeutung dieses Hubschraubers kann kaum überschätzt werden. Manövrierfähig, schnell und gleichzeitig gut gepanzert war die Mi-24 ein sehr schwieriges und gefährliches Ziel für die Mudschaheddin.

Im Zuge des Afghanistan-Konflikts kam der Helikopter an nahezu jedem Krisenherd auf unserem Planeten zum Einsatz. Überall hat es sich als äußerst zuverlässige und langlebige Maschine etabliert.

Flug- und technische Eigenschaften:

• Besatzung: 2-3 Personen;
• maximales Abfluggewicht: 11.500 kg;
• maximale Tragfähigkeit: 2400 kg;
• Kraftwerk: 2 TV3-117-Motoren;
• Leistung: 2 × 2200 l. Mit.;
• Anzahl der Passagiere: bis zu 8 Fallschirmjäger, 2 Schwerverletzte auf Tragen, 2 Leichtverletzte und ein Sanitäter;
• Höchstgeschwindigkeit im Horizontalflug: 335 km/h;
• praktische Flugreichweite: 450 km;
• Flugreichweite der Fähre: 1000 km.

Der Mi-24 ist oder war in rund 40 (!) Ländern im Einsatz und wurde neben der AK und dem T-72 zum Symbol sowjetischer Waffen. Insgesamt wurden mehr als 3.500 Autos produziert. Die 24P/K-Version dieses Hubschraubers ist auch in Weißrussland im Einsatz.

4. Eurocopter „Tiger“

Dies ist einer der modernsten, teuersten und komplexesten Hubschrauber der Welt. Es wurde vom europäischen deutsch-französischen Konzern Eurocopter entworfen. Diese Maschine wurde später als die Cobra und die Mi-24 entwickelt, als bereits umfangreiche Erfahrungen im Kampfeinsatz von Kampfhubschraubern gesammelt wurden.

Die Deutschen und Franzosen glaubten, dass die Grundlage für das Überleben der Kampfflugzeuge der Zukunft nicht eine dicke Panzerung und ein starkes Design sein würden, sondern eine geringe Sichtbarkeit, der Einsatz elektronischer Kriegsführung (electronic warfare) und spezielle Einsatztaktiken. Es ist anzumerken, dass ein solches Konzept seine Inkonsistenz gezeigt hat.

Der Hubschrauber war mit allerlei Sensoren ausgestattet. Das Visier- und Navigationssystem MEP verfügt wie beim Apache Longbow über ein Overhead-Sichtsystem. Der Eurocopter wurde in mehreren Versionen für Frankreich und Deutschland in Angriffs- und Panzerabwehrmodifikationen vorgestellt. Bewaffnet ist der Tiger mit einer eingebauten 30-mm-Kanone sowie verschiedenen Versionen gelenkter und ungelenkter Raketen. Neben ATGMs verfügt es auch über Luft-Luft-Raketen zur Bekämpfung feindlicher Hubschrauber und Flugzeuge.

Flug- und technische Eigenschaften:

• maximales Abfluggewicht: 6100 kg;
• Kraftstoffmasse in Innentanks: 1080 kg (+ 555 kg in der PTB);
• Volumen der Kraftstofftanks: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• Triebwerk: 2 Turbowellen MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• Motorleistung: 2 × 1285 l. Mit.;
• Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h;
• Reisegeschwindigkeit: 230 km/h;
• praktische Reichweite: 800 km.

Der Eurocopter ist nicht nur in Frankreich und Deutschland im Einsatz, sondern auch in Spanien und Australien. Gleichzeitig wurde der Hubschrauber entwickelt für kalter Krieg, erwies sich mit dem Zusammenbruch der UdSSR für die schwindenden europäischen Armeen als unnötig. Dadurch weicht die Gesamtzahl der gekauften Fahrzeuge um ein Vielfaches von der Planung ab.

Zu den Vorteilen des Tigers gehören eine fortschrittliche Seite und ziemlich starke Waffen. Für einen Kampfhubschrauber verfügt er jedoch über keinen ausreichenden Panzerungsschutz. Als nächstes in unserer Rangliste steht der am stärksten gepanzerte Hubschrauber der Welt.

3. Flugpanzer Mi-28

Die Arbeiten an diesem Hubschrauber begannen fast unmittelbar nach der Entwicklung des Mi-24. Neues Auto war der Nachfolger des bewährten „Krokodils“, nur ohne Laderaum. Der Mi-28 sollte ein reiner Kampfhubschrauber mit starker Panzerung und starken Waffen sein. Die Neuheit absolvierte 1982 ihren Erstflug. Die Maschine nahm zusammen mit einem anderen berühmten Hubschrauber, dem Ka-50 „Black Shark“, am Wettbewerb um einen einzelnen Kampfhubschrauber teil.

Der Mi-28 wurde nach einem neuen Konzept für den Einsatz von Kampfhubschraubern entwickelt – möglichst bodennaher Flug, Umrunden des Geländes, schnelle Suche und Zerstörung von Zielen. Großes Augenmerk wurde auf den Schutz gelegt. Die umfangreichen Erfahrungen mit dem Einsatz der Mi-24 in Afghanistan und anderen Krisengebieten haben dies gezeigt Kampfhubschrauber muss ernsthaft geschützt werden. Das Cockpit und seine Verglasung können Treffern durch panzerbrechende 12,7-mm-Geschosse und 20-mm-Splittergranaten standhalten. Die Motoren des Fahrzeugs sind so weit wie möglich voneinander entfernt und mit Wärmefiltern ausgestattet, um die Wahrscheinlichkeit eines Treffers durch Raketen mit thermischen Zielsuchköpfen zu verringern. Die Konstruktion von Rumpf und Fahrgestell ermöglicht es der Besatzung, einen Sturz mit einer Geschwindigkeit von bis zu 12 m/s zu überstehen.

Im Laufe der Entwicklungszeit wurde die Bewaffnung des Hubschraubers verbessert. Die Mi-28N-Modifikation „Night Hunter“ erhielt den gesamten Avionikkomplex für den Kampf in verschiedenen Wetterverhältnisse und Nachtzeit. Der Hubschrauber ist mit einer leistungsstarken 30-mm-2A42-Kanone ausgestattet, die auf dem BMP-2 installiert wurde. Die Hauptwaffe des Hubschraubers ist das Ataka ATGM. Das Fahrzeug kann außerdem ungelenkte Waffen, Raketen und Bomben mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,5 Tonnen transportieren.

Flug- und technische Eigenschaften:

• Besatzung: 2 Personen;
• maximales Abfluggewicht: 12.100 kg;
• Kampflastgewicht: 2300 kg;
• Treibstoffgewicht: 1500 kg;
• Kraftwerk: Turbowelle VK-2500-02, 2700 l. Mit.;
• Reisegeschwindigkeit: 265 km/h;
• Flugreichweite: 450 km.

Nach seit langen Jahren Aus Geldmangel wird die Mi-28 nun aktiv von den russischen Streitkräften gekauft. An dieser Moment Mehr als hundert dieser Hubschrauber wurden hergestellt. Darüber hinaus wurden Verträge über Lieferungen in den Irak, Ägypten und Algerien unterzeichnet. Nur praktisch völlige Abwesenheit Kampferfahrung und einige Avioniksysteme haben es diesem wunderbaren Hubschrauber nicht ermöglicht, auf unserer Liste weiter oben zu stehen.

2. Ka-52 „Alligator“

Das Konstruktionsbüro von Kamov war das zweite Hubschrauberkonstruktionsbüro in der Sowjetunion. Und wenn sich das Mil Design Bureau mit Hubschraubern für Bodentruppen beschäftigte, dann konzentrierte sich das Kamov Design Bureau auf die Marinefliegerei. Es war das erste, das eine ungewöhnliche koaxiale Schraubenanordnung verwendete. Ein klassischer Hubschrauber verfügt über einen Hauptrotor und einen Heckrotor. Bei koaxialer Bauweise liegen beide Schrauben oben. Dieses Schema erhöht die Höhe der Maschine, verkompliziert das Design, verringert jedoch ihre Länge und verbessert die Flugeigenschaften.

In den 70er Jahren begann das Kamov Design Bureau erstmals mit der Entwicklung eines Konkurrenten zum Mi-28. Das Ergebnis dieser Arbeit war der Ka-50 „Black Shark“ – der schönste Kampfhubschrauber der Welt.

Basierend auf den Ergebnissen des Wettbewerbs um den besten Kampfhubschrauber übertraf dieses Modell das Mil-Hubschrauber-Konstruktionsbüro und wurde für die Massenproduktion empfohlen. Doch die schwierigen 1990er Jahre kamen und beide Fahrzeuge, der Ka-50 und der Mi-28, blieben ohne Finanzierung. Es ist erwähnenswert, dass viele Militärangehörige trotz der wunderbaren Kampfeigenschaften„Black Shark“ war gegen diesen Hubschrauber. Das Hauptargument war das Fehlen eines zweiten Besatzungsmitglieds – des Navigators.

Wie oben erwähnt besteht die Hauptaufgabe eines Kampfhubschraubers darin, feindliche Panzer sowie andere kleine und gezielte Ziele zu suchen und zu zerstören. Ein Pilot konnte diese Aufgabe trotz hochwertiger Bordausrüstung nicht vollständig bewältigen. Es wurde offensichtlich, dass ein Kampfhubschrauber mit nur einem Piloten nicht lebensfähig war.

Dann wurde ein neuer Hubschrauber mit zwei Besatzungsmitgliedern namens Ka-52 Alligator geschaffen. Ursprünglich war das Fahrzeug als Führungsfahrzeug, zur Aufklärung und Zielbestimmung sowie als Marineversion eines Kampfhubschraubers geplant.

Es stellte sich jedoch heraus, dass die Käufe der Ka-52 die Käufe der Mi-28 übertrafen. Sowohl in den Büros des Generalstabs als auch in Internetforen wird weiterhin darüber diskutiert, welche dieser Maschinen besser ist. Beide haben praktisch die gleiche Nische, ähnliche Eigenschaften, ihre eigenen Vor- und Nachteile. Offenbar hat sich das russische Verteidigungsministerium noch nicht für das beste Modell entschieden, da es gleichzeitig beide Hubschrauber kauft.

Der Mi-28 ist dem Ka-52 hinsichtlich Schutz, Einfachheit des Designs (klassisches Design, Fortsetzung des Mi-24) und Zuverlässigkeit überlegen. Gleichzeitig verfügt Kamovs Hubschrauber über die derzeit besten Flugeigenschaften, die besten Waffen und vor allem über die beste Bordausrüstung und ist in dieser Hinsicht dem Gewinner unseres Top praktisch nicht unterlegen.

Wie die Mi-28 ist die Ka-52 mit einer 30-mm-Kanone bewaffnet, allerdings mit höherer Genauigkeit dank ihrer Installation in der Mitte des Rumpfes des Rumpfes. Darüber hinaus weist es im Vergleich zum Mi-28 schlechtere Ausrichtungswinkel auf.

Das „Hauptkaliber“ der Ka-52 sind die Überschall-Panzerabwehrraketen Vikhr. Der Hubschrauber kann bei maximaler Beladung bis zu 32 solcher Raketen transportieren. Die Standardausrüstung besteht aus 16 Vikhr-ATGMs und 2 Einheiten ungelenkter Flugraketen. Das Fahrzeug kann auch Bomben und Luft-Luft-Lenkraketen transportieren.

Flug- und technische Eigenschaften:

• Besatzung: 2 Personen (Pilot und Waffenführer);
• maximales Abfluggewicht: 12.200 kg;
• Kraftwerk: 2 Turbowellen VK-2500, hergestellt von JSC Klimov;
• Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h;
• Reisegeschwindigkeit: 260 km/h;
• praktische Reichweite: 460 km;
• Reichweite der Fähre: 1110 km;
• statische Decke: 4000 m;
• dynamische Decke: 5500 m.

Die Ka-52 wurde wie die Ka-50 nicht außerhalb Russlands exportiert. Derzeit sind mehr als 70 Alligatoren bei den russischen Streitkräften im Einsatz und konkurrieren mit dem amerikanischen Monster AN-64 Apache, unserem Gewinner.

1. AN-64 „Apache“

Die AN-64 wurde zum beliebtesten und kampfstärksten Kampfhubschrauber der zweiten Generation.

Das erste Cobra-Angriffsfahrzeug erwies sich als äußerst erfolgreich und leistete in Vietnam gute Dienste. Gleichzeitig benötigte die US-Armee ein neues Modell, das besser geschützt war und über stärkere Waffen verfügte. Eine der Hauptanforderungen bestand darin, die Allwettertauglichkeit sicherzustellen. Als Hauptaufgabe Der neue Hubschrauber wurde als Kampfhubschrauber gegen feindliche Panzer (UdSSR) bezeichnet. Das Layout des AN-64 ist zum Standard für andere Kampfhubschrauber geworden. Es ist leicht zu erkennen, dass der Mi-28 im Großen und Ganzen völlig identisch mit dem amerikanischen Auto ist.

Bei der Entwicklung des Hubschraubers wurde großer Wert auf seine Überlebensfähigkeit gelegt. So werden die wichtigsten Einheiten durch weniger wichtige abgeschirmt, die Motoren sind so weit wie möglich voneinander entfernt, um gleichzeitigen Schaden an beiden zu verhindern, und die Besatzung ist durch eine starke Panzerung geschützt. Das Haupthighlight des Apache ist jedoch sein Bordkomplex, der mit den meisten ausgestattet ist moderne Mittel Beobachtung, Suche und Zerstörung von Zielen.

Hindurch Lebenszyklus„Apache“ wurde kontinuierlich verbessert, wobei versucht wurde, den Bedrohungen in seinen Kampfeigenschaften bestmöglich gerecht zu werden. Die Hauptbewaffnung des Hubschraubers war zunächst das Hellfire ATGM mit Laserführungskopf. Aber mit dem Aufkommen effektiver und zahlreicher Flugabwehrsysteme Aufgrund der geringen Reichweite der Tunguska wurde klar, dass der Hubschrauber höchstwahrscheinlich zerstört werden würde.

Dann entwickelten die Amerikaner eine Modifikation des AN-64D „Longbow“ („Longbow“). Der Apache war mit einem Overhead-Radar und einer neuen Generation von Hellfire-Raketen mit einem „Fire and Forget“-Zielsuchkopf ausgestattet, der es dem Hubschrauber ermöglichte, seinen Standort zu ändern und sich nach dem Start zu „verstecken“. Die Effizienz neuer Maschinen ist deutlich gestiegen. Es ist zu beachten, dass mit Ausnahme des leichten und kleinen europäischen Tigers kein moderner Hubschrauber mit einem solchen System ausgestattet ist. Die russischen Hubschrauber Mi-28 und Ka-52 sind immer noch mit lasergelenkten Raketen ausgestattet und damit ihren amerikanischen Konkurrenten deutlich unterlegen.

Aber nicht nur das ermöglichte es Apache, den ersten Platz in unserer Bewertung einzunehmen. In den fast 30 Jahren ihres Bestehens gelang es der AN-64, in vielen Teilen der Welt zu kämpfen. Nach Panama war die wichtigste Feuertaufe des Modells der Irak. Während der Operation Desert Storm war es die AN-64, die ein Loch in das irakische Luftverteidigungssystem schlug. Zusammen mit dem Kampfflugzeug A-10 Thunderbolt wurden diese Hubschrauber zu den Hauptgegnern irakischer Panzer. Nach 1991 wurden Apachen in Afghanistan und dann wieder im Irak aktiv eingesetzt.

Flug- und technische Eigenschaften:

• Besatzung: 2 Personen (Pilot und Waffenführer);
• maximales Abfluggewicht: 10.432 kg;
• Kraftwerk: 2 × General Electric Turboprop 1890 PS. Mit.;
• Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h;
• Reisegeschwindigkeit: 250 km/h;
• praktische Reichweite: 406 km;
• Reichweite der Fähre: 1899 km.

Derzeit ist der Apache einer der am weitesten verbreiteten Kampfhubschrauber der Welt. Insgesamt wurden etwa tausend Exemplare hergestellt. Das Modell AN-64 ist in verschiedenen Modifikationen in mehr als zehn Ländern im Einsatz verschiedene Punkte Planeten. In diesem Hubschrauber konnten die Ingenieure alle Kampfeigenschaften aktueller Angriffsfahrzeuge am erfolgreichsten vereinen.

Heutzutage sind Drehflügler weit verbreitet. Kampfhubschrauber, die erstmals im Koreakrieg an militärischen Einsätzen teilnahmen, beeinflussten die Kampftaktik maßgeblich. Daher begannen alle Armeen, Hubschrauber einzusetzen Industrieländer. Diese universelle Ausrüstung ist auch in der Lage, Fracht für verschiedene Zwecke zu transportieren, an Such- und Rettungseinsätzen, Aufklärungseinsätzen und Durchführungen teilzunehmen Feuerunterstützung Infanterie.

Der beste Hubschrauber unseres Verständnisses ist der perfekte Flugzeug, fähig, die ihm übertragenen Aufgaben unter verschiedenen Bedingungen bis an die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit erfolgreich auszuführen. Im Ranking der besten Helikopter der Welt gibt es nur Optionen Militärische Luftfahrt, die strengen Tests an Hotspots unterzogen wurden.

Wir laden Sie ein, sich mit den zehn besten Hubschraubern vertraut zu machen

10. Platz – Mi-26

• Sowjetischer Schwertransporthubschrauber.
• Erstmals 1977 geflogen.
• 310 Einheiten produziert.
• Ladekapazität – 80 Fallschirmjäger oder 20 Tonnen Fracht.

Dieser Hubschrauber ist der größte der Welt. Um einzigartige Fähigkeiten zu erreichen, war der Einsatz origineller technischer Lösungen erforderlich. Das Fahrzeug war mit einem achtblättrigen Hauptrotor, einer mehrgängigen Kraftübertragung und drei Videokameras zur Überwachung der auf der Außenschlinge platzierten Ladung ausgestattet. Der Hubschrauber wurde bei der Beseitigung der Folgen des Unfalls im Kernkraftwerk Tschernobyl eingesetzt. Es wurde für die Installation eines Schutzraums verwendet, der speziell mit einer dicken Bleifunkschutzschicht verstärkt war. Nach der Operation wurden alle Mi-26 in der 30-Kilometer-Zone von Tschernobyl begraben.

9. Platz – Westland Lynx

• Englischer Mehrzweckhubschrauber.
• Erstmals 1971 geflogen.
• 400 Einheiten produziert.
• Kann 10 Fallschirmjäger und hängende Waffen in Form von 4 Schiffsabwehrraketen (Marineversion) oder 70-mm-Hydra-Raketen, 20-mm-Kanonen und bis zu 8 Panzerabwehrraketen (Landversion) transportieren.

Der Lynx ähnelt im Aussehen einem Vertreter der Zivilluftfahrt, ist aber trotzdem einer der am häufigsten eingesetzten Deckhubschrauber. Westland Lynx wurde im Falklandkrieg eingesetzt und war sehr erfolgreich. Luchse wurden auch im Kampfgebiet auf der Balkanhalbinsel zur Blockade der Küste Jugoslawiens und 1991 im Irak eingesetzt, wo sie zur Versenkung eines Landungsschiffs, vier Grenzpatrouillenbooten, eines T-43-Minensuchboots und eines Raketenboots eingesetzt wurden.
Doch nicht nur seine militärischen Vorzüge machen die Maschine einzigartig: 1986 stellte der Westland Lynx mit einer Beschleunigung von 400 km/h den Geschwindigkeitsrekord aller serienmäßig hergestellten Hubschrauber auf.

8. Platz – Boeing CH-47 Chinook

• Schwerer Militärtransporthubschrauber mit Längskonstruktion.
• Erstmals 1961 in den Himmel geflogen.
• Es wurden 1179 Einheiten produziert.
• Tragfähigkeit – 12 Tonnen oder bis zu 55 Personen.

Eine wichtige Eigenschaft der Armee eines jeden Landes ist ihre Mobilität. Blick auf den Transport Personal Militärisch, dann spielen Hubschrauber in diesem Prozess eine bedeutende Rolle. Besonders in der Zeit bestand ein Bedarf für eine solche Bewegung Vietnamkrieg- Gebirgiges Gelände und große Temperaturschwankungen verhinderten die Verlegung von Soldaten auf andere Weise. Zur Rettung der Soldaten kam der Chinook-Hubschrauber, der nach einem Original-Längsentwurf mit zwei Hauptrotoren gebaut wurde. Bei Rettungseinsätzen in Vietnam wurde ein Rekord aufgestellt: 147 Flüchtlinge wurden an Bord des Hubschraubers gebracht. Dieses Gerät erhielt den umgangssprachlichen Spitznamen „fliegende Kutsche“. Er wurde nicht auf das Schlachtfeld geworfen; die Spezialität des CH-47 war der Transport von Fracht von Schiffen zu Landstützpunkten. Interessante Tatsache, dass Chincoki während des Vietnamkrieges beschädigte Ausrüstung im Gesamtwert von 3 Milliarden US-Dollar evakuierte.

Bisher ist der Hubschrauber in vielen Ländern im Einsatz und wird aktiv eingesetzt.

7. Platz – Bell AH-1 Cobra

• Kampfhubschrauber.
• Erstmals 1965 in den Himmel geflogen.
• 1116 Exemplare produziert.
• Ausgestattet mit folgenden Waffen: ferngesteuerte Anlage mit 2 Minigun-Maschinengewehren, 70-mm-NURS, Luft-Luft-Raketen, TOW-Panzerabwehrraketen.

„Kobras“ werden zu Recht Panzerjäger genannt, was sie durch erfolgreiche Zerstörungsmissionen untermauern Bodenausrüstung Feind im Iran, im Irak, in Afghanistan und an anderen Brennpunkten.

Zum ersten Mal auf der Welt war dieses Gerät zunächst als Kampfhubschrauber konzipiert. Die seitlichen Vorsprünge der Steuerkabine waren mit einer Verbundpanzerung geschützt. Der Cobra-Hubschrauber war mit einem leistungsstarken Visiersystem ausgestattet, das auch bei rauen Wetterbedingungen gute Dienste leistete. Die kompakte Größe des Hubschraubers erleichtert den Einsatz auf Flugzeugträgern und Universallandungsschiffen.

6. Platz – Mi-24

• Transport- und Militärflugzeuge.
• Erstmals 1969 geflogen.
• Es wurden mehr als 2000 Einheiten produziert.
• Es ist mit eingebauten Waffen in Form eines vierläufigen 12,7-mm-Maschinengewehrs und hängenden Waffen ausgestattet: NURS, frei fallenden Bomben, hängenden Kanonenbehältern und einem Raketenabwehrsystem.
• Die Kapazität des Truppenabteils beträgt bis zu 8 Personen.

Die Amerikaner, denen es gelungen ist, den Mi-24 abzufangen, beharren ausdrücklich darauf, dass es sich nicht um einen Hubschrauber handele. Trotz der optischen Ähnlichkeit kann man das Gerät aus technischer Sicht als Hybrid aus Helikopter und Flugzeug definieren. Die Argumente für diese Tatsache sind, dass die Mi-24 nicht in der Lage ist, an einem Ort zu schweben und ohne Beschleunigung abzuheben. Große Pylone fungieren als Flugzeugflügel und erzeugen zusätzliche Startkraft. Amerikanische Techniker führten ein Experiment durch und fanden heraus, dass bis zu 40 % der Auftriebskraft mit Hilfe von seitlich angebrachten Pylonen erzeugt werden. Außerdem muss der Hybrid mit „Flugzeug“-Technologie gesteuert werden. Bei einem Rückgang des Auftriebs müssen Sie die Nase leicht absenken, wie bei einem Flugzeug.

Bei der Entwicklung des Mi-24 wurde die Idee eines „fliegenden Infanterie-Kampffahrzeugs“ umgesetzt, sodass er über ein leistungsstarkes Waffensystem verfügt, das für andere Standardhubschrauber nicht typisch ist. „Flugzeugqualitäten“ ermöglichten es dem Schwergewicht Mi-24, in die Reihe der schnellsten Militärhubschrauber der Welt aufzusteigen (Höchstgeschwindigkeit - 320 km/h).

Der Hubschrauber nahm an militärischen Konflikten im Kaukasus und im Pamir teil und wurde zum Symbol des Afghanistankrieges.

5 -e Ort– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Schwerer Transporthubschrauber.
• 115 Einheiten produziert.
• Ladekapazität – 13 Tonnen im Laderaum, bis zu 14,5 Tonnen auf einer Außenschlinge oder bis zu 55 Fallschirmjäger.

Dieser Hubschrauber ist eine tiefgreifende Modernisierung des berühmten CH-53 Sea Steele, der speziell für die Bedürfnisse der US-Marine gebaut wurde. Zum ursprünglichen Design fügten die Entwickler einen dritten Motor und einen siebenblättrigen Hauptrotor hinzu. Der Hubschrauber CH-53E erhielt den Spitznamen „Hurrikanmacher“.

Es gab auch eine tote Schleife. Neben Transporteinsätzen wurde das Flugboot als Minensuchboot (Modifikation MH-53) und bei Such- und Rettungseinsätzen (Modifikation HH-53) eingesetzt. Der Hubschrauber ist mit einem Bordbetankungssystem ausgestattet und kann einen ganzen Tag im Flug bleiben. Neben Einsätzen auf dem Wasser wurde es auch aktiv bei Bodenmissionen eingesetzt. CH-53 und CH-53E leisteten Feuerunterstützung für abgesessene Truppen in Afghanistan und im Iran.

4. Platz – Bell UH-1

• Mehrzweck-Kampfhubschrauber.
• Erstmals 1956 geflogen.
• Über 16.000 Einheiten produziert.
• Kann bis zu 14 Fallschirmjäger oder 1,5 Tonnen Fracht an Bord bringen.

Dieses Drehflügler wurde zum Symbol des Vietnamkrieges. Den Worten der Veteranen zufolge war es der Bell UH-1, der zu ihrer Heimat wurde. Er transportierte Soldaten von einer Kampfstellung zur anderen, versorgte das Militär mit Proviant und Lebensmitteln, leistete Feuerunterstützung und transportierte Verwundete. Obwohl die Kampfverluste dieses Hubschraubers ziemlich groß sind (ca. 3000 Einheiten), Kampfeinsatz kann als erfolgreich bezeichnet werden. In den elf Kriegsjahren wurden laut Statistik 36 Millionen Einsätze geflogen. Somit beliefen sich die Verluste auf 1 Hubschrauber pro 18.000 Einsätze – ein beeindruckendes Ergebnis, insbesondere angesichts der Tatsache, dass dieses Gerät überhaupt keine Panzerung hat.
Vor der Freilassung der Cobras war er mit der Durchführung von Angriffsoperationen betraut. Zu diesem Zweck wurde das Fahrzeug mit einem Paar 12,7-mm-Maschinengewehren und 48 ungelenkten Raketen an der Aufhängung ausgestattet.
Der Bell UH-1 wurde in die Reihen der Armeen von 70 Ländern aufgenommen. Er wird häufig in verschiedenen Hollywood-Actionfilmen gezeigt.

3. Platz - Mi-8

• Mehrzweckhubschrauber.
• Erstmals 1961 geflogen.
• Es wurden über 17.000 Einheiten produziert.
• Ladekapazität: 24 Personen oder 3 Tonnen Fracht.
• In Kampfmodifikationen war es mit 2-3 Maschinengewehren und bis zu 1,5 Tonnen Waffen an einer Außenschlinge ausgestattet, darunter frei fallende Bomben, ungelenkte Raketen vom Kaliber 57 mm und ein Panzerabwehrkomplex.

Obwohl der Hubschrauber vor mehr als einem halben Jahrhundert entwickelt wurde, ist er immer noch gefragt und zieht Käufer aus allen Regionen der Welt an. Insgesamt gibt es drei Dutzend militärische und zivile Modifikationen. Es wird als Aufklärungshubschrauber, Minenleger, Tanker und in der Luft eingesetzt Kommandoposten und ein Rettungshubschrauber. Zivile Versionen sind bei Fluggesellschaften registriert und werden bei landwirtschaftlichen Arbeiten und bei Notfalleinsätzen eingesetzt.
Der Mi-8-Hubschrauber verfügt über ein hohes Maß an Vielseitigkeit und hält den Bedingungen sowohl im frostigen Sibirien als auch in der schwülen Sahara stand. Es wurde an allen Brennpunkten eingesetzt: Afghanistan, Tschetschenien, im Nahen Osten. Es gibt noch nichts, was den legendären Hubschrauber ersetzen könnte.

2. Platz - Boeing AH-64 Apache

• Kampfhubschrauber.
• Erstmals 1975 geflogen.
• 1174 Einheiten produziert.
• Zu den eingebauten Waffen gehört eine 30-mm-Maschinenkanone. Die schwebenden Waffen bestehen aus 16 Hellfire-Panzerabwehrraketen und 76 NURS- oder Stinger-Raketensystemen für den Luftkampf.

„Apache“ diente als Prototyp für die Entwicklung einer Reihe moderner Kampfhubschrauber. Er hat sich in der berühmten Operation Desert Storm erfolgreich bewährt und erfolgreich Panzer bekämpft. Es ist im Einsatz und wird von der israelischen Luftwaffe aktiv genutzt.
Der Apache in der israelischen Armee wird höchstwahrscheinlich durch den russischen Mi-28N ersetzt, der das Beste hat Leistungsmerkmale und gewann 2011 eine Ausschreibung für die Lieferung nach Israel.
Im Jahr 2002 wurde eine südkoreanische Boeing AH-64 Apache von einer nordkoreanischen Mi-35 abgeschossen. Südkorea verklagt den Hersteller in dieser Angelegenheit, weil er die gesamte Flotte dieser Hubschrauber auf die Longbow-Version umgerüstet hat.

1 Ort- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Mehrzweckhubschrauber.
• Erstmals 1974 geflogen.
• 3000 Einheiten produziert.
• Ladekapazität – 1,5 Tonnen Fracht an Bord und bis zu 4 Tonnen auf einer Außenschlinge. Die Landeversion bietet Platz für bis zu 14 Soldaten.
• Bewaffnet mit zwei Maschinengewehren und vier Waffenbefestigungspunkten. Der Waffenkomplex umfasst NURS, Container mit 30-mm-Kanonen und Panzerabwehrkanonen. Marineversionen sind mit Schiffsabwehrraketen AGM-119 Penguin und 324-mm-Torpedos ausgestattet.

Der Black Hawk kann durchaus als Hubschrauber des 21. Jahrhunderts bezeichnet werden. Es sollte die Iroquois ersetzen, parallel wurde eine Marineversion entwickelt. Das Ergebnis ist ein einzigartiger Hubschrauber, der für jede Art von Militär geeignet ist und die besten Eigenschaften der Welt aufweist.
Zusätzlich zur Landversion des UH-60 gibt es zwei U-Boot-Abwehrmodifikationen SH-60F und SH-60B (mit Sonarstation und Magnetometer), eine Modifikation des HH-60, die für spezielle Kampfrettungseinsätze freigegeben ist. viele Sanitärversionen, Störsender usw. Manchmal wird die Versetzung hochrangiger Beamter und Generäle angeordnet. Der Hubschrauber Sikorsky UH-60 Black Hawk wird aktiv in alle Regionen der Welt exportiert.

„Black Hawk“ ist aus langlebigen Materialien gefertigt und mit modernster Ausrüstung ausgestattet, was dies ermöglicht Langzeitlagerung außerhalb des Hangars.

Alle Kampfhubschrauber, die nach dem AH-64 auf den Markt kamen, wurden in gewisser Weise mit einem klaren Augenmerk darauf entwickelt. Der AH-64 erwies sich als sehr erfolgreiche Maschine und ist auch heute noch, mehr als vierzig Jahre nach seiner Geburt, einer der besten Kampfhubschrauber der Welt. Oder vielleicht das Beste. Auf jeden Fall bleibt die Nachfrage danach konstant hoch, was durch das Modernisierungspotenzial und eine erfolgreiche Kampfkarriere erleichtert wurde. Und der Apache musste in seinem Leben viel kämpfen: von der berühmten Operation Desert Storm bis hin zu zahlreichen nachfolgenden lokalen Konflikten. Der AH-64 ist in 16 Ländern weltweit im Einsatz und in einigen von ihnen wurde eine Lizenzproduktion etabliert.

Und wieder unseres

Der direkte Konkurrent des AH-64 sollte vor dreißig Jahren der sowjetische Kampfhubschrauber Mi-28 sein. Aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR und der daraus resultierenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten verzögerte sich die Inbetriebnahme der Mi-28 jedoch erheblich. Nachdem der Hubschrauber 1982 erstmals in die Luft geflogen war, wurde er erst 2009 zur Armee eingezogen und musste sechs Jahre später in Syrien erstmals an Kampfhandlungen teilnehmen. Im Gegensatz zum Mi-24 hat der Hubschrauber weniger Sicht, ist einfacher zu warten, besser gepanzert und bewaffnet und kann bei schwierigen Wetterbedingungen und in extrem niedrigen Höhen eingesetzt werden. Es kann keine Truppen landen und evakuieren wie die Mi-24, aber wie die Geschichte militärischer Konflikte gezeigt hat, den letzten Jahren, diese Funktion ist für einen Kampfhubschrauber nutzlos. Kein Land der Welt außer der UdSSR hat spezielle Kampftransporthubschrauber entwickelt und wird diese offenbar auch nicht bauen.

Allerdings haben die Designer im Heck des Mi-28 noch ein kleines Fach vorgesehen, das Platz für zwei Personen bietet. Ein weiteres Merkmal dieses Fahrzeugs ist die Möglichkeit, die Besatzung mit Fallschirmen in einer Höhe von mehr als hundert Metern zu retten. Im Notfall werden die Türen beider Kabinen automatisch geöffnet, spezielle Airbags werden aufgeblasen, um die Besatzung vor Kontakt mit dem Fahrwerk zu schützen, und anschließend wird der Hubschrauber evakuiert. Derzeit ist die Mi-28 bei Russland, dem Irak und Algerien im Einsatz, verlor jedoch die indische Ausschreibung, hauptsächlich aufgrund der damals unvollständigen Elektronik und des Flugnavigationssystems.

Der russische Hubschrauber Ka-52 Alligator hat weltweit keine Analoga. Das einzigartiges Auto wurde eine Weiterentwicklung des Ka-50 „Black Shark“-Hubschraubers, mit dem er zu 85 % vereinheitlicht ist. Der Ka-52 ist der zweite koaxiale Kampfhubschrauber der Welt (nach dem Ka-50), dank dem er über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügt: Probebetrieb seines Vorgängers während des zweiten Tschetschenienkrieg zeigte einen erheblichen Vorteil dieses Modells gegenüber anderen Hubschraubern in Berggebieten. Ein weiteres Merkmal der Ka-52 sind die Schleudersitze für die Besatzung, die es dem Piloten und Waffenführer ermöglichen, in jeder Höhe, auch in extrem niedrigen Höhen, auszusteigen. Es ist auch der einzige Kampfhubschrauber der Welt, bei dem die Besatzung nicht in einer Tandemkonfiguration, sondern Seite an Seite in einem einzigen Cockpit sitzt. Pilot und Bediener können sich gegenseitig ersetzen, wenn eines der Besatzungsmitglieder seine Aufgaben nicht erfüllen kann – der Hubschrauber verfügt über ein doppeltes Flug- und Feuerleitsystem.

Die Ka-52 absolvierte 1997 ihren Erstflug und wurde 2011 in Dienst gestellt. Fünf Jahre später nahm er mit seiner Deckmodifikation Ka-52K an Feindseligkeiten in Syrien teil. Letzterer wurde für Hubschrauberträger der Mistral-Klasse entwickelt, die nie bei der russischen Marine in Dienst gestellt wurden, und verfügt im Gegensatz zu seinem landgestützten Gegenstück über klappbare Propellerblätter, einen verbesserten Korrosionsschutz und leistungsstärkere Waffen mit einem neuen Radar. Wenn wir einen Spaten als Spaten bezeichnen, dann ist der Ka-52K kein Kampfhubschrauber mehr im üblichen Sinne des Wortes, sondern ein Hubschrauber mit den Fähigkeiten eines Kampfflugzeugs. Derzeit gibt es weltweit keinen anderen Helikopter dieser Art. Neben Russland ist die Ka-52 auch in Ägypten im Einsatz. Im Land der Pharaonen wurde er schließlich wieder mit den Mistral-Hubschrauberträgern vereint, für die er geschaffen wurde.