Pappel m Eigenschaften Schadensradius. Interkontinentalrakete „Topol-M. Gibt es Nachteile?
Interkontinentalraketen, zu denen auch die Topol-Modelle gehören, sollen feindliche Boden- und Seeraketenwerfer, Interkontinentalraketen, Kontrollzentren der Regierung und der Streitkräfte, strategische militärische und wirtschaftliche Einrichtungen sowie große Land- und Seeverbände zerstören bewaffnete Kräfte Feind.
Insgesamt gibt es drei Topol-Modelle mit Modifikationen – zusammen bilden sie hinsichtlich der Anzahl der darauf platzierten Raketen und Sprengköpfe die Grundlage der Bodenkomponente der russischen Nuklearstreitkräfte. Bei „Topol“ handelt es sich nicht um Raketen selbst, sondern um Raketensysteme strategisches Ziel in mobilen (mobilen Boden-) und silobasierten Versionen unter Verwendung dreistufiger Festbrennstoff-Interkontinentalraketen (basierend auf dem RT-2PM), die vom Moskauer Institut für Wärmetechnik entwickelt wurden – derzeit dem einzigen Interkontinentalraketen-Entwickler in Russland :
1) Das Original „Topol“ ist ein mobiles bodengestütztes strategisches Raketensystem, das die Monoblock-Interkontinentalrakete RS-12M (SS-25 Sickle oder „Sickle“ in der NATO-Klassifizierung) verwendet. Erster Flugtest im Februar 1983, 1985 in Dienst gestellt. Sprengkopfleistung 550 kt, Schussreichweite 10.500 km, Raketenabschussgewicht 45 Tonnen. Der Werfer ist auf der Basis eines siebenachsigen Fahrgestells eines MAZ-Schwerlastfahrzeugs montiert. Im Jahr 1998 waren 369 Topol-Komplexe in Betrieb. Zu Beginn des Jahres 2017 waren im Raum Barnaul noch 36 mobile Systeme im Kampfeinsatz. Die Anzahl der Topole nimmt aufgrund des Ablaufs ihrer Lebensdauer ab. Bis 2021 muss „Topol“ vollständig aus dem Dienst genommen und zerstört werden, was Schritt für Schritt durchgeführt wird.
2) „Topol-M“ (RS-12M2, SS-27) – ein Analogon von „Topol“, jedoch mit deutlich höheren Eigenschaften bei einer Reihe von Indikatoren und neuen Fähigkeiten, darunter:
Die Interkontinentalrakete selbst erhält während der aktiven Flugphase Manövrierfähigkeit;
die Gesamtflugzeit zum Ziel wurde durch die Erhöhung der Beschleunigungsgeschwindigkeit der Rakete und der Fluggeschwindigkeit des Gefechtskopfes erheblich verkürzt;
die Rakete ist mit einem Komplex von Durchbruchmitteln der Raketenabwehr mit aktiven und passiven Täuschkörpern und Mitteln zur Verzerrung der Eigenschaften des Gefechtskopfes ausgestattet;
sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen schädliche Faktoren Nukleare Explosion, was die Überlebensfähigkeit der Rakete erhöhte;
der Infrarot-„Fußabdruck“ des mobilen Komplexes wurde reduziert;
erhöhte Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit des Komplexes, auch auf weichem Untergrund;
Die Radarsignatur des Komplexes wurde durch spezielle Beschichtungen auf seinen Oberflächen reduziert.
Topol-M ist die erste Interkontinentalrakete, mit deren Entwicklung die Russische Föderation begann. Erster Flugtest im Dezember 1994. Der modernisierte Komplex wurde im April 2000 in Dienst gestellt. Sprengkopfleistung 550 kt, Schussreichweite 11.000 km, Startgewicht 47,1 Tonnen. In den Silos befinden sich 60 Raketen und 18 mobile Komplexe. Der Einsatz zusätzlicher Systeme wurde zugunsten der Yars eingestellt.
3) Eine Modifikation des Topol-M-Komplexes ist der Yars-Komplex (RS-24, SS-29). Besonderheit Raketen – mehrere unabhängig zielbare Sprengköpfe (MIRV), die 4 Manövriersprengköpfe tragen können, was die Möglichkeit, die Raketenabwehr des beabsichtigten Feindes zu durchbrechen, weiter erhöht. Erster Flugtest im Mai 2007, im Kampfeinsatz seit Sommer 2010. Sprengkopfleistung 150-250 je nach Anzahl, Schussreichweite 12.000 km, Startgewicht 49,6 Tonnen. Anfang 2017 waren 84 mobile Yars-Komplexe im Einsatz Einsatz und 12 Raketen in Silowerfern und insgesamt 384 Sprengköpfe, also 40 % der Sprengköpfe der bodengestützten Nuklearstreitkräfte.
Ehrlich gesagt habe ich nicht gehört, dass Yuzhmash (meinst du das ernst?) etwas mit Topol zu tun hat. RT-2PM wurde vom MIT auf der Grundlage von RT-2 entwickelt, das zuvor von Korolev OKB-1 entwickelt wurde. Es herrschte ein heftiger Wettbewerb zwischen den Raketenkonstruktionsbüros, die Generalkonstrukteure hassten sich gegenseitig, es kam zu Absprachen und hinter den Kulissen gab es einen verzweifelten Kampf um das Recht, eine neue Rakete zu bauen. Daher bezweifle ich, dass sie einen Konkurrenten für einen Auftrag gewinnen würden.
Ukrainische Unternehmen könnten in separaten Einheiten an der Produktionsphase teilnehmen. Schließlich entstand nicht nur eine Rakete, sondern ein ganzer Komplex, der sowohl einen Traktor als auch den Bau/Umbau eines Silowerfers umfasste. Dort beteiligten sich Hunderte von Unternehmen an dieser Angelegenheit.
Antwort
Was „Topol“ betrifft, scheinen Sie Recht zu haben. Yuzhmash nahm nicht teil. Aus der Ukraine - nur das Kiewer Arsenal (und natürlich nicht in der Entwicklung einer Rakete als solche).
An der Entwicklung und Produktion der Kampf- und Trainingsausrüstung der Topol-Komplexe waren folgende Strukturen beteiligt:
Raketenzielsystem – Zentrales Designbüro „Arsenal“ (Entwicklung) und PA „Werk „Arsenal“, Kiew, Ukrainische SSR (Produktion);
Was Topol-M betrifft – zusammen mit Yuzhnoye Design Bureau. Aber das ist das gleiche Dnepropetrowsk (heute Dnjepr).
Diese Entwicklungsarbeit wurde „Universal“ genannt, der zu entwickelnde Komplex erhielt die Bezeichnung RT-2PM2. Die Entwicklung des Komplexes wurde gemeinsam vom Moskauer Institut für Wärmetechnik und dem Dnepropetrowsk Yuzhnoye Design Bureau durchgeführt.
Im März 1992 wurde beschlossen, den Topol-M-Komplex auf der Grundlage von Entwicklungen im Rahmen des Universal-Programms zu entwickeln (im April stellte Juschnoje seine Beteiligung an der Arbeit am Komplex ein).
Antwort
Kommentar
Am 23. Juli 2010 jährt sich der Einsatz der bodengestützten mobilen Interkontinentalraketen Topol zum 25. Mal.
RT-2PM „Topol“ (Index der Hauptdirektion für Raketen und Artillerie des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation (GRAU) – 15Zh58, START-Code RS-12M, gemäß NATO-Klassifizierung – „Sickle“, SS-25 „Sickle“. ") - ein strategischer mobiler Komplex mit einer dreistufigen Festbrennstoff-Interkontinentalrakete RT-2PM, dem ersten sowjetischen Mobilsystem mit einer Interkontinentalrakete (ICBM).
Am Moskauer Institut für Wärmetechnik wurde mit der Entwicklung eines Projekts für einen strategischen mobilen Komplex mit einer dreistufigen ballistischen Interkontinentalrakete begonnen, die für die Platzierung auf einem selbstfahrenden Fahrzeugchassis (basierend auf der Festbrennstoff-Interkontinentalrakete RT-2P) geeignet ist die Führung von Alexander Nadiradze im Jahr 1975. Der Regierungsbeschluss zur Entwicklung des Komplexes wurde am 19. Juli 1977 erlassen. Nach dem Tod von Nadiradze wurden die Arbeiten unter der Leitung von Boris Lagutin fortgesetzt.
Der mobile Komplex sollte eine Reaktion auf die Erhöhung der Genauigkeit amerikanischer Interkontinentalraketen sein. Es war notwendig, eine Rakete zu schaffen, die nicht durch den Bau zuverlässiger Schutzräume erreicht wurde, sondern durch die Schaffung vager Vorstellungen beim Feind über den Standort der Rakete.
Die Bedingungen für die Modernisierung waren durch die Bestimmungen des SALT-2-Vertrags streng begrenzt, der eine bescheidene Verbesserung der grundlegenden Kampfeigenschaften der Rakete vorsah. Der erste Teststart der Rakete mit der Bezeichnung RT-2PM fand am 8. Februar 1983 auf dem Testgelände Plesetsk statt. Der Start erfolgte aus einem umgebauten stationären RT-2P-Raketensilo.
Bis Ende Herbst 1983 wurde eine Versuchsreihe neuer Raketen gebaut. Am 23. Dezember 1983 begannen die Flugentwicklungstests auf dem Übungsgelände Plesetsk. Während des gesamten Zeitraums ihrer Implementierung war nur ein Start erfolglos. Im Allgemeinen zeigte die Rakete eine hohe Zuverlässigkeit. Dort wurden auch die Kampfeinheiten des gesamten Kampfraketensystems (BMK) getestet. Im Dezember 1984 war die Haupttestreihe abgeschlossen und es wurde beschlossen, mit der Massenproduktion der Komplexe zu beginnen. Die vollständige Erprobung des mobilen Komplexes namens „Topol“ endete jedoch erst im Dezember 1988.
Ohne auf den vollständigen Abschluss des gemeinsamen Testprogramms zu warten, wurde am 23. Juli 1985 in der Nähe der Stadt Joschkar-Ola das erste Regiment mobiler Topols stationiert, um Erfahrungen im Betrieb des neuen Komplexes in Militäreinheiten zu sammeln Standort der Stationierung von RT-2P-Raketen.
Die RT-2PM-Rakete ist nach einem Design mit drei Sustainer- und Kampfstufen konzipiert. Um eine hohe Energie-Massen-Perfektion zu gewährleisten und die Schussreichweite zu erhöhen, wurde in allen Sustainer-Stufen im Vergleich zu den Füllstoffen früher entwickelter Motoren ein neuer hochdichter Kraftstoff mit einem um mehrere Einheiten erhöhten spezifischen Impuls verwendet, und die Gehäuse der oberen Stufen wurden ebenfalls verwendet erstmals aus Endloswicklung aus Organokunststoff nach dem „Cocoon“-Muster.
Die erste Stufe der Rakete besteht aus einem Feststoffraketenmotor (Feststoffraketenmotor) und einem Heckteil. Die Masse der voll ausgestatteten Stufe beträgt 27,8 Tonnen. Ihre Länge beträgt 8,1 m und ihr Durchmesser beträgt 1,8 m. Der Feststoffraketenmotor verfügt über eine feste, zentral angeordnete Düse. Der Heckteil hat eine zylindrische Form, auf dessen Außenfläche sich aerodynamische Steuerflächen und Stabilisatoren befinden.
Die Raketenflugsteuerung im Einsatzgebiet der ersten Stufe erfolgt mittels rotierendem Gasstrahl und aerodynamischen Rudern.
Die zweite Stufe besteht aus einem konischen Verbindungsraum und einem Träger-Feststoffraketentriebwerk. Der Gehäusedurchmesser beträgt 1,55 m.
Die dritte Stufe umfasst Verbindungs- und Übergangsabschnitte in konischer Form und einen nachhaltigen Feststoffraketenmotor. Gehäusedurchmesser - 1,34 m.
Der Kopf der Rakete besteht aus einem Sprengkopf (Atomsprengkopf) und einem Abteil mit Antriebs- und Steuersystem.
Das „Topol“-Steuerungssystem ist vom Trägheitstyp und basiert auf einem Bordcomputer, Mikroschaltungen mit einem hohen Integrationsgrad und einem neuen Satz von Befehlsgeräten mit schwimmerempfindlichen Elementen. Der Computerkomplex des Steuerungssystems ermöglicht die Implementierung autonom Kampfeinsatz selbstfahrende Trägerrakete.
Das Steuerungssystem ermöglicht die Steuerung des Raketenflugs, die routinemäßige Wartung der Rakete und des Abschussgeräts, die Vorbereitung vor dem Start und den Abschuss der Rakete sowie die Lösung anderer Probleme.
Während des Betriebs befindet sich die RT-2PM-Rakete in einem Transport- und Abschusscontainer, der sich auf einer mobilen Trägerrakete befindet. Der Container ist 22,3 m lang und hat einen Durchmesser von 2,0 m.
Der Werfer ist auf der Basis eines siebenachsigen Fahrgestells eines MAZ-Fahrzeugs montiert und mit Einheiten und Systemen ausgestattet, die den Transport, die Aufrechterhaltung der Kampfbereitschaft auf dem festgelegten Niveau, die Vorbereitung und den Start der Rakete gewährleisten.
Eine Rakete kann sowohl dann abgefeuert werden, wenn sich der Werfer in einem stationären Unterstand mit ausfahrbarem Dach befindet, als auch von unbestückten Positionen aus, wenn das Gelände dies zulässt. Um eine Rakete abzufeuern, wird der Werfer an Stützen aufgehängt und nivelliert. Der Start der Rakete erfolgt nach dem Anheben des Behälters in die Vertikale mittels eines im Transport- und Abschussbehälter platzierten Pulverdruckspeichers („Mörserabschuss“).
Nach dem Abschießen der Schutzkappe des Behälters wird die Rakete durch Pulverstartmotoren mehrere Meter in die Höhe geschleudert, wo der Vortriebsmotor der ersten Stufe eingeschaltet wird.
Die maximale Schussreichweite beträgt 10.500 km. Raketenlänge - 21,5 m. Abschussgewicht 45,1 Tonnen. Atomsprengkopfleistung - 0,55 Tonnen. Schussgenauigkeit (maximale Abweichung) - 0,9 km. Die Kampfpatrouillenfläche des Komplexes beträgt 125.000 Quadratmeter. km.
Die Masse des Werfers mit der Rakete beträgt etwa 100 Tonnen. Trotzdem verfügt der Komplex über eine gute Mobilität und Manövrierfähigkeit.
Die Kampfbereitschaft (Zeit zur Vorbereitung des Abschusses) vom Zeitpunkt des Auftragseingangs bis zum Abschuss der Rakete wurde auf zwei Minuten erhöht.
Zum Raketensystem gehört auch ein Mobilgerät Kommandoposten Kampfführung auf einem vierachsigen MAZ-543M-Chassis. Zur Brandbekämpfung wurden mobile Kommandoposten „Granit“ und „Barrier“ eingesetzt, die mit einer Rakete bewaffnet waren, die anstelle einer Kampflast über einen Funksender verfügte. Nach dem Start der Rakete duplizierte er die Startbefehle für Trägerraketen, die sich an entfernten Positionen befanden.
Die Serienproduktion der RT-2PM-Rakete begann 1985 in einem Werk in Votkinsk (Udmurtien), und ihre mobile Trägerrakete wurde im Werk Wolgograd Barrikady hergestellt.
Am 1. Dezember 1988 wurde das neue Raketensystem offiziell von den Strategic Missile Forces (Strategic Missile Forces) übernommen. Im selben Jahr begann der umfassende Einsatz von Raketenregimenten im Topol-Komplex und die gleichzeitige Entfernung veralteter Interkontinentalraketen aus dem Kampfeinsatz. Bis Mitte 1991 waren 288 Raketen dieses Typs im Einsatz.
Die Topol-Raketendivisionen wurden in der Nähe der Städte Barnaul, Verkhnyaya Salda (Nischni Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Yoshkar-Ola, Teykovo, Yurya, Nowosibirsk, Kansk, Irkutsk sowie in der Nähe des Dorfes Drovyanaya in der Region Tschita stationiert . Neun Regimenter (81 Trägerraketen) waren in Raketendivisionen auf dem Territorium Weißrusslands stationiert – in der Nähe der Städte Lida, Mozyr und Postavy. Einige der Topole, die nach dem Zusammenbruch der UdSSR auf dem Territorium Weißrusslands verblieben waren, wurden bis zum 27. November 1996 daraus abgezogen.
Jedes Jahr wird vom Testgelände Plesetsk aus ein Kontrollstart der Topol-Rakete durchgeführt. Die hohe Zuverlässigkeit des Komplexes wird durch die Tatsache belegt, dass während seiner Erprobung und seines Betriebs etwa fünfzig Kontroll- und Teststarts von Raketen durchgeführt wurden. Alle verliefen reibungslos.
Auf Basis der Topol-Interkontinentalrakete wurde eine umgebaute Trägerrakete „Start“ entwickelt. Der Start von Startraketen erfolgt von den Kosmodromen Plesetsk und Swobodny aus.
Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen aus offenen Quellen erstellt
Schon vor seiner Geburt befand sich der zukünftige Raketenkomplex in einer Zone unlösbarer organisatorischer, politischer und finanzieller Probleme. Zu diesem Zeitpunkt war die Perestroika in der UdSSR in vollem Gange, und es kam zu einer grassierenden Entmilitarisierung und Konversion. Nach die Sowjetunion auseinanderfallen. Und hinter ihm brach das gesamte mächtige und gut funktionierende geheime militärisch-industrielle System sehr schnell zusammen, was das Ende sowohl des unerträglichen Wettrüstens als auch des Eisernen Vorhangs und seines eigenen militärisch-industriellen Komplexes markierte, der eine der Grundlagen des Sowjetische Wirtschaft.
In dieser schwierigen Zeit entstand die Weißrussische SSR Unabhängiger Staat, und die Sonderproduktion des Minsker Automobilwerks wurde in ein eigenständiges Minsker Radtraktorwerk (MZKT) umgewandelt. Im Nachbarland erklärte er jedoch seine Bereitschaft, die militärisch-technische Zusammenarbeit fortzusetzen, seine Raketenchassis zu verfeinern und nach Russland zu liefern.
So wurden 1990, am Vorabend des Zusammenbruchs der UdSSR, im Minsker Automobilwerk die ersten achtachsigen Fahrgestellfahrzeuge montiert MAZ-7922 Und MAZ-7923 für die Installation des zukünftigen Raketensystems. Sein Entwurf wurde vom Yuzhnoye Design Bureau aus Dnepropetrowsk ausgeführt, das im Südlichen Maschinenbauwerk (UMZ) gegründet wurde, das offiziell Radtraktoren herstellte. Danach vergingen weitere 16 Jahre dramatischer politischer Veränderungen und des Überdenkens neuer Weltrealitäten, um dieses Projekt zur industriellen Produktion und zum Kampfeinsatz zu bringen.
Achtachsige Raketenträger MAZ-7922 und MAZ-7923
Der letzte Akkord der geheimen Aktivitäten des Minsker Automobilwerks in Sowjetzeit war die Entwicklung der experimentellen 80-Tonnen-Allradfahrgestelle MAZ-7922 und MAZ-7923. Ihr Entwurf wurde von Vladimir Efimovich Chvyalev ausgeführt, der im April 1985, nach der Pensionierung des 83-jährigen Boris Shaposhnik, Chefdesigner und Leiter von UGK-2 wurde und anschließend viele Top-Auszeichnungen und Titel erhielt, aber er liebte man nannte ihn häufiger einfach Automotive Korolev.
Die Arbeiten an achtachsigen Fahrzeugen begannen 1987 mit der Nutzung und explorativen Entwicklung von Fahrzeugen des einzigartigen Mehrachskomplexes „Tselina“ (dazu später mehr). Drei Jahre später erschienen fast gleichzeitig zwei Fahrgestelle zum Tragen schwerer Waffen mit einer Gesamtmasse von Abschusssystemen von bis zu 125 Tonnen. Aus konstruktiver Sicht unterschieden sie sich vom Basismodell MAZ-7917 und untereinander durch den Ersatz einer mittleren nicht angetriebenen Achse durch ein zweiachsiges Antriebsdrehgestell und den Einsatz unterschiedlicher Antriebsaggregate.
Erstes Fahrgestellauto MAZ-7922 mit der Codebezeichnung „Bison“, montiert im Februar 1990, wurde mit einem neuen ausgestattet Dieselmotor YaMZ-8401 V12 mit einer Leistung von 780 PS. mit Turboaufladung. Die zweite Neuheit waren die gelenkten Räder der drei Vorder- und drei Hinterachsen, die in verschiedene Richtungen auslenkten und es ermöglichten, die Manövrierfähigkeit des 20-Meter-Fahrzeugs deutlich zu steigern. An allen anderen Aggregaten und Komponenten wurden bis auf den verlängerten Rahmen und zwei mittlere Antriebsachsen keine Änderungen vorgenommen.
Die zweite, originellere Option MAZ-7923 mit dem Code „Bison“ erschien Ende 1990 und war eine Kombination des MAZ-7922-Chassis mit für solche Geräte grundlegend neuen Lösungen. Es verwendete ein elektromechanisches Getriebe, bestehend aus einem kompakten Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von 1000 PS. und ein modernisiertes Kraftwerk aus dem riesigen mehrachsigen Fahrzeug MAZ-7907. Von dort aus wurden Fahrmotoren mit Planetengetrieben, die in die Naben aller 16 Räder eingebaut waren, mit elektrischem Strom versorgt. Und auch in dieser Version konnten die wesentlichen Nachteile von Maschinen mit Elektroantrieb nicht vermieden werden: konstruktive Komplexität, hohe Kosten, erhöhtes Gewicht, geringe Zuverlässigkeit der elektrischen Ausrüstung.
Zunächst war wie üblich geplant, staatliche Tests beider Fahrzeuge durchzuführen und das am besten geeignete Fahrgestell für den Träger des künftigen Raketensystems auszuwählen. Doch in einer Zeit globaler politischer Veränderungen schafften es diese im Auftrag des Verteidigungsministeriums der UdSSR geschaffenen und kurz vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion gebauten Maschinen nur, Testläufe im Werk zu meistern. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine weitere Finanzierung für dieses Projekt. So stellte sich heraus, dass das einzigartigste und ultrateuerste Chassis im demokratischen Russland, dessen Führung von einer ewigen friedlichen Koexistenz mit ehemaligen Feinden schwärmte, nicht beansprucht wurde. Sie erinnerten sich erst zwei Jahre später an sie.
Im März 1992 beschloss das Verteidigungsministerium aufgrund der Weigerung des ukrainischen Juschnoje-Konstruktionsbüros, sich an diesem Projekt zu beteiligen, die Entwicklung einer neuen, vollständig russischen Interkontinentalrakete. Zu diesem Zeitpunkt war die Arbeit am zweiten, weniger vielversprechenden MAZ-7923-Chassis bereits eingestellt worden, und die einzige Hoffnung auf die Schaffung eines neuen Komplexes blieb der MAZ-7922. Sie wurde dringend nach Bronnitsy bei Moskau gebracht und der obersten militärischen Führung auf dem Übungsgelände 21 des Forschungsinstituts vorgeführt.
Dann ging das Auto in staatliche Tests, aber nur viele Jahre später wurde es zu einer zuverlässigen mobilen Basis für das inländische mobile bodengestützte Raketensystem (PGRK) Topol-M.
Erprobung des Fahrzeugs MAZ-7922 am Teststandort 21 des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts mit einem Gewichtssimulator eines Raketenwerfers
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Fahrgestellfahrzeug MZKT-79221 und Topol-M-Komplex
Formal begannen die umfassenden Arbeiten am neuen Komplex mit der Unterzeichnung eines Präsidialdekrets im Februar 1993, aber es liegt noch ein langer Weg vor uns Raketensystem und sein Träger waren anderer Meinung, obwohl die Frage der Wahl eines Fahrgestells längst entschieden war. Angesichts der maximalen Vereinheitlichung des MAZ-7922-Fahrzeugs mit dem bereits beherrschten MAZ-7917-Chassis gaben ihm die Militärs aufgrund der Testergebnisse einstimmig den Vorzug mit Empfehlungen zur Leistungssteigerung Triebwerk und Manövrierfähigkeit. So wurde 1995 aus einer modifizierten Version des MAZ-7922 der Raketenträger MZKT-79221.
Das aktualisierte Fahrzeug erhielt einen verbesserten Mehrstoff-V12-Motor YaMZ-847.10 mit einer Leistung von 800 PS. mit Turboaufladung und Flüssigkeitskühlsystem mit zwei Kühlern. In der Lenkung, die auf die sechs Außenachsen wirkte, schien ein Mechanismus vorhanden zu sein, der die Drehung von drei Hinterradpaaren blockierte. Alle anderen Einheiten - hydromechanisches Getriebe, Achsen, hydropneumatische Federung, Zweikreis Bremssystem, Reifen und zwei Glasfaserkabinen – bis hin zu den Übersetzungsverhältnissen entsprachen sie vollständig dem Basisfahrzeug MAZ-7917.
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| MZKT-79221-Raketenfahrwerk bei einer Demonstration in Minsk (aus dem Archiv des Autors) |
Die Geschichte des leistungsstärksten und fortschrittlichsten PGRK 15P155 „Topol M“ begann im September 1989. Dann beschloss die Sowjetregierung, eine universelle ballistische Rakete für Mobil- und Silosysteme zu entwickeln, was dem gesamten Projekt zunächst den Namen „Universal“ gab. Es war geplant, es mit zehn Mehrfachsprengköpfen, darunter auch Atomsprengköpfen, auszustatten, doch die Ereignisse Anfang der 1990er Jahre brachten diese Pläne völlig durcheinander.
Im Winter 1993 begann der neue Hauptentwickler – das Moskauer Institut für Wärmetechnik (MIT) – gemäß dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation mit der Entwicklung einer ballistischen Monoblockrakete, die in einem Transport- und Abschusscontainer aus Glasfaser untergebracht ist . Gleichzeitig begann das Wolgograd Central Design Bureau „Titan“ mit der Entwicklung der 15U175-Trägerrakete für den zukünftigen mobilen Komplex Topol-M.
Und dann gingen der Inbetriebnahme des Fahrzeugs MZKT-79221 und dem Einsatz des neuen PGRK im Kampfeinsatz schmerzhaft lange und schwierige Jahre der Wiederherstellung der russischen Militärindustrie und -wissenschaft, der Erprobung experimenteller Systeme und einer radikalen Überarbeitung des gesamten strategischen Militärs voraus Doktrin der Russischen Föderation. Der erste Start der neuen Rakete mit einer Radrakete erfolgte erst im September 2000 – unmittelbar nachdem Präsident W. W. Putin ein Dekret über die Einführung der Siloversion unterzeichnet hatte, die dann dem mobilen System vorgezogen wurde.
Der neue Topol-M PGRK wurde wie sein gleichnamiger Vorgänger Topol auch für den Kampfeinsatz bei ständiger Bewegung auf speziellen unbefestigten Straßen entwickelt. Im wahrsten Sinne des Wortes konnte er von jedem Punkt der Route aus einen mächtigen Atomraketenangriff ausführen, der für den Feind praktisch unsichtbar und unzugänglich blieb. Darauf installiert ist ein modernisierter Interkontinentalzug ballistische Rakete Mit einer Genauigkeit von bis zu 350 Metern sorgte es für die Zerstörung feindlicher Ziele in Entfernungen von bis zu 10.000 Kilometern.
Im Jahr 2003 wurde nach einer weiteren Anpassung der militärischen Prioritäten Russlands eine wichtige Entscheidung getroffen, den Topol-M-Komplexen den Status des wichtigsten Nuklearpotenzials des Landes und der fortschrittlichsten russischen Waffe des 21. Jahrhunderts zu verleihen. Ihr Einsatz im Kampfeinsatz begann im November 2006. Zu diesem Zeitpunkt war gemäß dem staatlichen Programm zur Umrüstung der Streitkräfte der Russischen Föderation geplant, bis 2015 bis zu 80 mobile Topol-M-Systeme an die strategischen Raketentruppen zu liefern.
Neue, strengere Anforderungen an die Durchführung von Militäreinsätzen und sich verschlechternde Beziehungen zum Westen brachten die langfristigen Pläne erneut durcheinander: Im Jahr 2009, als nur 18 Topol-M-PGRKs im Einsatz waren, wurde deren Produktion zugunsten eines modernisierten, effizienteren Systems eingestellt. Dank dieser Veranstaltung nehmen seit 2010 bis dahin geheime Komplexe regelmäßig an Militärparaden in Moskau zum Gedenken an den Tag des Sieges teil.
Das einzige Fahrzeug auf dem MZKT-79221-Chassis ohne Waffen war ein Mehrzweckfahrzeug 15T418 mit zylindrischem Panzer, am besten bekannt als Begleitkampffahrzeug, technische Verschlusskolonneneinheit oder Gewichtsmodell.
Strukturell war es eine Weiterentwicklung zweier früherer ähnlicher Designs und 15T382, über die. Neues Auto diente auch der Begleitung von Konvois von Raketensystemen, der Aufklärung von Routen, der Evakuierung schwerer Fahrzeuge, der Ausbildung von Trägermechanikern und der Ausbildung von Kampfmannschaften von Raketensystemen.
Mit der Unterzeichnung einer Vereinbarung zwischen MZKT und dem Werk Wanshan im Jahr 2006 über die Gründung eines Joint Ventures in China wurde die Achtachser-Reihe durch eine weitere Maschine auf Basis von MZKT-79221 ergänzt. Es handelte sich um ein 80 Tonnen schweres WS-51200-Chassis (16x12) mit einem 700 PS starken, in China gebauten Cummins-Motor, einem deutschen ZF-Automatikgetriebe und sechs Paar gelenkten Rädern. Während sich die Arbeiten an der chinesischen Interkontinentalrakete verzögerten, begann die DVRK mit der Montage ihrer eigenen Hwasong-Raketensysteme auf diesem Chassis.
Unterdessen wurde im Jahr 2010 im Rahmen der nächsten tiefgreifenden Umstrukturierung der russischen Streitkräfte beschlossen, die Topol-M PGRK durch den modernisierten, leistungsstärksten und fortschrittlichsten Komplex 15P155M Yars zu ersetzen. Der Hauptunterschied zum Vorgänger besteht in einer Rakete mit mehreren unabhängig voneinander anzielbaren Sprengköpfen. Der Einsatz dieses Systems im Kampfeinsatz begann im Jahr 2014.
Der erste öffentliche Auftritt des Yars-Komplexes fand ein Jahr später auf dem Roten Platz während einer Militärparade zu Ehren des 70. Jahrestages des Sieges statt.
Das Titelfoto zeigt das achtachsige MZKT-79221-Chassis für das strategische Raketensystem Topol-M (aus dem MZKT-Archiv).
RT-2PM2 „Topol-M“ (gemäß der Klassifizierung des US-Verteidigungsministeriums und der NATO - SS-27 Sickle) - ein russisches strategisches Raketensystem mit einer Interkontinentalrakete 15Zh65, das Ende der 1980er - Anfang der 1990er Jahre auf der Grundlage des RT-2PM Topol-Komplexes entwickelt wurde . Die erste Interkontinentalrakete wurde in der Russischen Föderation nach dem Zusammenbruch der UdSSR entwickelt.
Die 15Zh65-Rakete des RT-2PM2-Komplexes ist eine dreistufige Feststoffrakete. Maximale Reichweite - 11.000 km. Trägt einen thermonuklearen Sprengkopf mit einer Leistung von 550 kt. Basiert sowohl auf Silos als auch auf mobilen Trägerraketen.
Die Minenversion wurde im Jahr 2000 in Dienst gestellt. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts könnte Topol-M zur Grundlage der Bewaffnung der russischen strategischen Raketentruppen werden.
Geschichte der Schöpfung
Die Arbeiten zur Entwicklung der Rakete begannen Ende der 1980er Jahre. Der Beschluss der Militärisch-Industriellen Kommission vom 9. September 1989 ordnete die Schaffung von zwei Raketensystemen (stationär und mobil) und einer universellen dreistufigen interkontinentalen ballistischen Feststoffrakete für sie auf der Grundlage des RT-2PM-Komplexes an. Das Entwicklungsprogramm erhielt den Namen „Universal“, der zu entwickelnde Komplex erhielt die Bezeichnung RT-2PM2, der Rakete wurde der Index 15Zh65 zugewiesen. Die Entwicklung des Komplexes wurde gemeinsam vom Moskauer Institut für Wärmetechnik und dem Dnepropetrowsk Yuzhnoye Design Bureau durchgeführt.
Im März 1992 wurde beschlossen, den Topol-M-Komplex auf der Grundlage von Entwicklungen im Rahmen des Universal-Programms zu entwickeln (im April stellte Juschnoje seine Beteiligung an der Arbeit am Komplex ein). Durch Erlass von Boris Jelzin vom 27. Februar 1993 wurde das MIT zum führenden Unternehmen für die Entwicklung von Topol-M. Das Steuerungssystem wurde bei NPO Automation and Instrument Making entwickelt, die Kampfeinheit wurde beim Sarov VNIIEF entwickelt. Die Produktion von Raketen wurde im Maschinenbauwerk Wotkinsk aufgenommen.
Die Tests der Rakete begannen im Jahr 1994. Der erste Start erfolgte am 20. Dezember 1994 von einer Silo-Trägerrakete im Kosmodrom Plesetsk. Nach vier erfolgreichen Starts begann 1997 die Serienproduktion dieser Raketen. Das Gesetz über die Einführung der Interkontinentalrakete Topol-M in den Dienst der strategischen Raketentruppen der Russischen Föderation wurde am 28. April 2000 von der Staatskommission genehmigt, und das Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation über die Annahme von Die Inbetriebnahme des DBK wurde im Sommer 2000 von Wladimir Putin unterzeichnet, woraufhin das mobile bodengestützte Raketensystem auf Basis des achtachsigen Fahrgestells MZKT-79221 in Flugtests (PGRK) ging. Der erste Start mit einer mobilen Trägerrakete erfolgte am 27. September 2000.
Bei Topol-M entwickelte Technologien werden in der neuen seegestützten Interkontinentalrakete Bulava eingesetzt.
Unterkunft
Die Platzierung der ersten Raketen in modifizierten Silos für UR-100N-Raketen (15A30, RS-18, SS-19 Stiletto) begann im Jahr 1997.
Am 25. Dezember 1997 wurden die ersten beiden 15Zh65-Raketen (Mindestabschuss) des ersten Regiments der Strategischen Raketentruppen, bewaffnet mit dem Raketensystem 15P065-35, zum experimentellen Kampfeinsatz in der 60. Raketendivision (Gemeinde Tatischtschewo) geliefert. Und am 30. Dezember 1998 nahm an derselben Stelle in der Taman-Raketendivision das erste Raketenregiment (Kommandant - Oberstleutnant Yu. S. Petrovsky) von 10 Silowerfern mit silobasierten Topol-M-Interkontinentalraketen den Kampfeinsatz auf. Vier weitere Regimenter mit silobasierten Topol-M-Interkontinentalraketen traten am 10. Dezember 1999, 26. Dezember 2000 (Umrüstung von 15P060), 21. Dezember 2003 und 9. Dezember 2005 in den Kampfeinsatz ein.
Der Einsatz eines mobilen Komplexes im Kampfeinsatz begann im Dezember 2006 in der 54. Garde-Raketendivision (Teykovo), deren Standort weiterhin modernisiert wird. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Präsident Wladimir Putin ein neues staatliches Waffenprogramm bis 2015 unterzeichnet hatte, das den Kauf von 69 Topol-M-Interkontinentalraketen vorsah.
Im Jahr 2008 kündigte Nikolai Solovtsov den Beginn der baldigen Ausrüstung von Topol-M-Raketen mit Mehrfachsprengköpfen (MRV) an. Das Topol-M MIRV wird ausgestattet sein mit auf die wichtigste Art und Weise Aufrechterhaltung des nuklearen Potenzials Russlands. Topol-M mit MIRV wird 2010 in Dienst gestellt.
Im April 2009 kündigte der Kommandeur der Strategic Missile Forces, Nikolai Solovtsov, an, dass die Produktion der mobilen bodengestützten Raketensysteme Topol-M eingestellt und die Strategic Missile Forces mit fortschrittlicheren Systemen beliefert würden.
Im Januar 2010 befanden sich 49 silobasierte und 18 mobile Topol-M-Raketen im Kampfeinsatz. Alle silobasierten Raketen sind in der Taman Missile Division (Svetly) im Kampfeinsatz.
Eigenschaften
Der stationäre RT-2PM2-Komplex umfasst 10 ballistische Interkontinentalraketen 15Zh65, die in Silowerfern 15P765-35 (umgebaute Silos 15P735 und 15P718 mit Raketen 15A35 und 15A18M) oder 15P765-60 (umgebaute Raketensilos 15Zh60) montiert sind, Absatz 15B222.
Der mobile Komplex besteht aus einer 15Zh65-Rakete, die in einem hochfesten Glasfaser-TPK untergebracht ist und auf einem achtachsigen MZKT-79221-Chassis montiert ist.
Die 15Zh65-Rakete besteht aus drei Stufen mit Feststoffantriebsmotoren. Als Brennstoff dient Aluminium, als Oxidationsmittel fungiert Ammoniumperchlorat. Die Stufenkörper bestehen aus Verbundwerkstoffen. Alle drei Stufen sind mit einer rotierenden Düse zur Ablenkung des Schubvektors ausgestattet (es gibt keine aerodynamischen Gitterruder).
Die Startmethode ist für beide Optionen Mörtel. Dank ihres nachhaltigen Feststofftriebwerks kann die Rakete viel schneller an Geschwindigkeit gewinnen als frühere Raketentypen einer ähnlichen Klasse, die in Russland und der Sowjetunion hergestellt wurden. Dies macht es für Raketenabwehrsysteme erheblich schwieriger, es während der aktiven Phase des Fluges abzufangen.
Die Rakete ist mit einem abnehmbaren Sprengkopf mit einem thermonuklearen Sprengkopf mit einer Kapazität von 550 kt TNT-Äquivalent ausgestattet. Der Sprengkopf ist außerdem mit einer Reihe von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr ausgestattet. Das Raketenabwehrsystem besteht aus passiven und aktiven Täuschkörpern sowie Mitteln zur Verzerrung der Eigenschaften des Gefechtskopfes. Mehrere Dutzend zusätzliche Korrekturmotoren, Instrumente und Kontrollmechanismen ermöglichen es dem Gefechtskopf, entlang der Flugbahn zu manövrieren, was es schwierig macht, ihn im letzten Teil der Flugbahn abzufangen. Einige Quellen behaupten, dass LCs in allen Reichweiten nicht von Sprengköpfen zu unterscheiden seien elektromagnetische Strahlung(optisch, Infrarot, Radar).
MZKT-79221 (MAZ-7922)
Prüfung und Inbetriebnahme
9. Februar 2000 Um 15:59 Uhr Moskauer Zeit führte die Kampfmannschaft der Strategischen Raketentruppen der Russischen Föderation (RVSN) vom 1. Staatlichen Testkosmodrom „Plesetsk“ einen erfolgreichen Teststart der Interkontinentalrakete „Topol-M“ durch. Die Interkontinentalrakete Topol-M (RS-12M2) wurde auf dem Schlachtfeld Kura in Kamtschatka abgefeuert. Die Rakete schlug ein Lernziel in einem bestimmten Bereich.
20. April 2004 Um 21:30 Uhr Moskauer Zeit führten gemeinsame Kampfmannschaften der strategischen Raketentruppen und der russischen Raumstreitkräfte vom Kosmodrom Plesetsk aus den nächsten Teststart der Interkontinentalrakete (ICBM) Topol-M von einer selbstfahrenden Trägerrakete aus durch Flugtestplan im Interesse der Strategic Missile Forces. Dies war der erste Start seit 15 Jahren in den Gewässern der Hawaii-Inseln mit einer Reichweite von mehr als 11.000 Kilometern.
24. Dezember 2004 Ein erfolgreicher Teststart der Topol-M-Rakete wurde von einer mobilen Trägerrakete aus durchgeführt. Der Start erfolgte um 12:39 Uhr Moskauer Zeit vom Testgelände Plessezk. Der Sprengkopf der Rakete erreichte um 13:03 Uhr Moskauer Zeit sein vorgesehenes Ziel auf dem Übungsgelände Kura in Kamtschatka. Der Start war der vierte und letzte Start einer Rakete einer mobilen Version des Topol-M-Komplexes, der im Rahmen der Erprobung des Komplexes durchgeführt wurde.
1. November 2005 vom Trainingsgelände Kapustin Yar in Region Astrachan Es wurde ein erfolgreicher Teststart der Rakete RS-12M1 Topol-M mit Manövriersprengkopf durchgeführt. Dieser Start war der sechste im Rahmen der Erprobung eines Systems, das zur Überwindung des amerikanischen Systems entwickelt wurde Raketenabwehr. Der Start erfolgte am zehnten Teststandort Balkhash (Priozersk) in Kasachstan.
Die relative Sicherheit der Menschheit wurde in den letzten Jahrzehnten durch die Atomparität zwischen den Ländern gewährleistet, die über Atomwaffen verfügen hauptsächlich Atomwaffen auf dem Planeten und die Mittel, um es zum Ziel zu bringen. Derzeit sind dies zwei Staaten – die Vereinigten Staaten von Amerika und Die Russische Föderation. Das fragile Gleichgewicht basiert auf zwei Haupt-„Säulen“. Dem amerikanischen Schwerträger Trident-2 steht die neueste russische Topol-M-Rakete gegenüber. Hinter diesem vereinfachten Diagramm verbirgt sich ein viel komplexeres Bild.
Der Durchschnittsbürger interessiert sich selten für militärische Ausrüstung. Laut ihr Aussehen Wie zuverlässig die Staatsgrenzen geschützt sind, lässt sich nur schwer beurteilen. Viele Menschen erinnern sich an die großartigen stalinistischen Militärparaden, bei denen den Bürgern die Unverletzlichkeit der sowjetischen Verteidigung gezeigt wurde. Riesige Panzer mit fünf Türmen, riesige TB-Bomber und andere beeindruckende Modelle erwiesen sich an den Fronten des bald beginnenden Krieges als wenig nützlich. Vielleicht ist auch der Topol-M-Komplex, dessen Foto einen so starken Eindruck hinterlässt, veraltet?
Nach der Reaktion von Militärexperten aus Ländern zu urteilen, die Russland als potenziellen Gegner betrachten, ist dies nicht der Fall. Aber in der Praxis wäre es besser, sich davon nicht überzeugen zu lassen. Objektive Daten über die neueste Rakete wenige. Es bleibt nur noch abzuwägen, was verfügbar ist. Scheint eine Menge Informationen zu sein. Es ist bekannt, wie der mobile Trägerraketen Topol-M aussieht, dessen Foto einst von allen führenden Medien der Welt veröffentlicht wurde. Basic technische Eigenschaften Sie stellen auch keine Staatsgeheimnisse dar, sondern können im Gegenteil als Warnung für diejenigen dienen, die möglicherweise einen Angriff auf unser Land planen.
Eine kleine Geschichte. Der Beginn des Atomwettlaufs
Amerikaner Atombombe wurde vor allen anderen auf der Welt gebaut und zögerte nicht, es sofort, im August 1945, zweimal zu nutzen. Zu diesem Zeitpunkt verfügte die US-Luftwaffe nicht nur über ein Flugzeug, das diesen Transport durchführen konnte. Es handelte sich um eine fliegende „Superfestung“ – den strategischen Bomber B-29, dessen Masse neun Tonnen Kampflast erreichte. In einer Höhe von 12.000 Metern, unzugänglich für die Luftverteidigungssysteme eines Landes, und mit einer Geschwindigkeit von 600 km/h könnte dieser Luftriese seine schreckliche Fracht an ein fast dreieinhalbtausend Kilometer entferntes Ziel liefern. Unterwegs musste sich die B-29-Besatzung keine Sorgen um ihre Sicherheit machen. Das Flugzeug war perfekt geschützt und mit allem ausgestattet letzte Errungenschaften Wissenschaft und Technologie: Radar, leistungsstarke Schnellfeuer-Sperrfeuergeschütze mit telemetrischer Steuerung (für den Fall, dass jemand in die Nähe kommt) und sogar eine Art Analogon eines Bordcomputers, der die notwendigen Berechnungen durchführt. Auf diese Weise war es möglich, in Frieden und Bequemlichkeit jedes ungehorsame Land zu bestrafen. Aber es war schnell vorbei.
Quantität und Qualität
In den fünfziger Jahren setzte die Führung der UdSSR vor allem nicht auf Langstreckenbomber, sondern auf strategische Interkontinentalraketen, und wie die Zeit gezeigt hat, war diese Entscheidung richtig. Die Abgeschiedenheit des amerikanischen Kontinents ist kein Garant für Sicherheit mehr. Während dieser Zeit waren die USA der Sowjetunion zahlenmäßig überlegen Atomsprengköpfe, aber Präsident Kennedy konnte das Leben seiner Bürger im Falle eines Krieges mit der UdSSR nicht garantieren. Laut Experten stellte sich heraus, dass Amerika im Falle eines globalen Konflikts zwar offiziell gewinnen würde, die Zahl der Opfer jedoch die Hälfte der Bevölkerung übersteigen könnte. Basierend auf diesen Daten drosselte Präsident J.F. Kennedy seinen kriegerischen Eifer, ließ Kuba in Ruhe und machte andere Zugeständnisse. Alles, was in den folgenden Jahrzehnten auf dem Gebiet der strategischen Konfrontation geschah, lief auf einen Wettbewerb hinaus, bei dem es nicht nur um die Fähigkeit ging, einen vernichtenden Schlag auszuführen, sondern auch darum, Vergeltungsmaßnahmen zu vermeiden oder zu minimieren. Es wurde nicht nur die Frage nach der Anzahl der Bomben und Raketen aufgeworfen, sondern auch nach der Fähigkeit, sie abzufangen.
Nach dem Kalten Krieg
Die RT-2PM Topol-Rakete wurde bereits in den 1980er-Jahren in der UdSSR entwickelt. Sein allgemeines Konzept war die Fähigkeit, die Auswirkungen potenzieller feindlicher Raketenabwehrsysteme hauptsächlich aufgrund des Überraschungsfaktors zu überwinden. Es konnte von verschiedenen Punkten aus gestartet werden, an denen dieses mobile System Kampfpatrouillen durchführte. Im Gegensatz zu stationären Trägerraketen, deren Standort den Amerikanern oft kein Geheimnis war, war Topol ständig in Bewegung und es war nicht möglich, seine mögliche Flugbahn schnell zu berechnen, selbst unter Berücksichtigung der hohen Leistung der Pentagon-Computer. Stationäre Minenanlagen stellten übrigens auch eine Bedrohung für einen potenziellen Angreifer dar, da nicht alle von ihnen bekannt waren, außerdem waren sie gut geschützt und viele davon wurden gebaut.
Der Zusammenbruch der Union führte jedoch zur Zerstörung des seit langem aufgebauten Sicherheitssystems, das auf der Unvermeidlichkeit eines Vergeltungsschlags beruhte. Die Antwort auf neue Herausforderungen wurde 1997 verabschiedet russische Armee die Topol-M-Rakete, deren Eigenschaften sich deutlich verbessert haben.
So erschweren Sie die Aufgabe der Raketenabwehr
Die wichtigste Veränderung, die in der gesamten Weltindustrie für ballistische Raketen revolutionär wurde, betraf die Unsicherheit und Unklarheit der Flugbahn der Rakete auf ihrem Kampfkurs. Der Betrieb aller bereits erstellten und nur vielversprechenden Raketenabwehrsysteme (in der Phase der Designentwicklung und Feinabstimmung) basiert auf dem Prinzip der Antizipationsberechnung. Dies bedeutet, dass insbesondere dann, wenn ein Interkontinentalraketenstart anhand mehrerer indirekter Parameter erkannt wird elektromagnetischer Puls B. thermische Spuren oder andere objektive Daten, wird ein komplexer Abfangmechanismus ausgelöst. Bei einer klassischen Flugbahn ist es nicht schwierig, die Position des Projektils zu berechnen, seine Geschwindigkeit und seinen Abschussort zu bestimmen, und es können im Voraus Maßnahmen ergriffen werden, um es an jedem Punkt des Fluges zu zerstören. Es ist möglich, den Abschuss einer Topol-M zu erkennen; es gibt keinen großen Unterschied zwischen ihr und anderen Raketen. Aber dann wird es komplizierter.
Variable Flugbahn
Die Idee bestand darin, es unmöglich zu machen, die Koordinaten des Gefechtskopfs unter Berücksichtigung der Führung falsch zu berechnen, selbst wenn er entdeckt wurde. Dazu war es notwendig, die Flugbahn zu ändern und zu verkomplizieren. „Topol-M“ ist mit Gasstrahlrudern und zusätzlichen Rangiermotoren ausgestattet (deren Anzahl ist der breiten Öffentlichkeit noch unbekannt, aber wir sprechen von Dutzenden), sodass Sie im aktiven Teil der Flugbahn die Richtung ändern können , während der Direktführung. Gleichzeitig bleiben Informationen über das Endziel ständig im Gedächtnis erhalten Kontrollsystem Und am Ende kommt die Ladung genau dort an, wo sie benötigt wird. Mit anderen Worten: Abwehrraketen, die zum Abschuss eines ballistischen Projektils abgefeuert werden, verfehlen ihr Ziel. Es ist nicht möglich, die Topol-M durch bestehende und geschaffene Raketenabwehrsysteme eines potenziellen Feindes zu besiegen.
Neue Motoren und Karosseriematerialien
Nicht nur die Unvorhersehbarkeit der Flugbahn im aktiven Bereich macht den Schlag der neuen Waffe unwiderstehlich, sondern auch sehr hohe Geschwindigkeit. „Topol-M“ wird in verschiedenen Flugphasen von drei Haupttriebwerken angetrieben und gewinnt sehr schnell an Höhe. Fester Brennstoff ist eine Mischung auf Basis von gewöhnlichem Aluminium. Natürlich werden die Zusammensetzung des Oxidationsmittels und andere Details aus offensichtlichen Gründen nicht offengelegt. Die Stufenkörper werden so leicht wie möglich hergestellt; sie bestehen aus Verbundwerkstoffen (Organoplast) unter Verwendung der Technologie des kontinuierlichen Wickelns aushärtender Fasern aus einem Hochleistungspolymer („Kokon“). Diese Entscheidung hat eine doppelte praktische Bedeutung. Erstens wird das Gewicht der Topol-M-Rakete reduziert und ihre Beschleunigungseigenschaften deutlich verbessert. Zweitens ist die Kunststoffhülle schwieriger zu erkennen; hochfrequente Strahlung wird von ihr schlechter reflektiert als von einer Metalloberfläche.
Um die Wahrscheinlichkeit der Zerstörung von Ladungen in der Endphase des Kampfverlaufs zu verringern, werden zahlreiche falsche Ziele verwendet, die nur sehr schwer von echten zu unterscheiden sind.
Steuersystem
Jedes Raketenabwehrsystem bekämpft feindliche Raketen mit einer ganzen Reihe von Einflüssen. Die häufigste Methode zur Desorientierung ist die Installation starker elektromagnetischer Barrieren, auch Interferenz genannt. Elektronische Schaltkreise können starken Feldern nicht standhalten und fallen völlig aus oder funktionieren für einige Zeit nicht mehr richtig. Die Topol-M-Rakete verfügt über ein lärmresistentes Leitsystem, aber das ist nicht die Hauptsache. Unter den erwarteten Bedingungen eines globalen Konflikts ist ein potenzieller Feind am meisten einsatzbereit wirksame Mittel um bedrohliche strategische Kräfte zu zerstören, einschließlich sogar nuklearer Explosionen in der Stratosphäre. Nachdem der Topol ein unüberwindbares Hindernis auf seinem Weg entdeckt hat, wird er dank seiner Manövrierfähigkeit mit hoher Wahrscheinlichkeit in der Lage sein, dieses zu umgehen und seine tödliche Flugbahn fortzusetzen.
Stationär
Das Topol-M-Raketensystem wird unabhängig davon, ob es mobil oder stationär ist, mit einer Mörsermethode abgefeuert. Dies bedeutet, dass der Start vertikal aus einem speziellen Container erfolgt, der dem Schutz dieses Komplexes dient technisches System vor Unfall- oder Kampfschäden. Es gibt zwei Einsatzmöglichkeiten: stationär und mobil. Die Aufgabe, neue Komplexe in Minen zu platzieren, wird durch die Möglichkeit der Änderung bestehender unterirdischer Strukturen für schwere Interkontinentalraketen, die gemäß den Bestimmungen des SALT-2-Vertrags außer Dienst gestellt wurden, so weit wie möglich vereinfacht. Es bleibt nur noch, den zu tiefen Schachtboden mit einer zusätzlichen Betonschicht zu füllen und einen Begrenzungsring einzubauen, der den Arbeitsdurchmesser verringert. Wichtig ist auch, dass das Topol-M-Raketensystem maximal mit der bereits bewährten Infrastruktur der strategischen Abschreckungskräfte, einschließlich Kommunikation und Kontrolle, vereinheitlicht wird.
Mobiler Komplex und sein Streitwagen
Die Neuheit der mobilen Anlage, die für das Schießen von jedem Punkt der Kampfpatrouillenroute (Positionsbereich) ausgelegt ist, liegt in der sogenannten unvollständigen Aufhängung des Containers. Das technisches Merkmal setzt die Einsatzfähigkeit auf jedem Boden voraus, auch auf weichem Boden. Auch die Tarnung wurde erheblich verbessert, was es schwierig macht, den Komplex mit allen vorhandenen Aufklärungsmitteln, einschließlich weltraumoptischer und radioelektronischer Aufklärung, zu erkennen.
Wir sollten uns im Detail mit dem Fahrzeug befassen, das zum Transport und Start der Topol-M-Rakete bestimmt ist. Die Eigenschaften dieser leistungsstarken Maschine werden von Fachleuten bewundert. Es ist riesig – es wiegt 120 Tonnen, ist aber gleichzeitig sehr wendig, verfügt über eine hohe Manövrierfähigkeit, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit. Es gibt acht Achsen bzw. sechzehn Räder mit einer Höhe von 1 cm, die alle fahren. Der Wenderadius von achtzehn Metern wird dadurch gewährleistet, dass alle sechs Achsen (drei Vorder- und drei Hinterachsen) schwenkbar sind. Die Breite der Luftreifen beträgt 60 cm. Der hohe Abstand zwischen Boden und Straße (er beträgt fast einen halben Meter) gewährleistet eine ungehinderte Durchfahrt nicht nur über unwegsames Gelände, sondern auch durch Furten (mit einer Bodentiefe von mehr als einem Meter). . Der spezifische Bodendruck ist halb so hoch wie bei jedem LKW.
Angetrieben wird die mobile Topol-M-Einheit von einem 800 PS starken Diesel-Turboaggregat YaMZ-847. Die Geschwindigkeit auf dem Marsch beträgt bis zu 45 km/h, die Reichweite beträgt mindestens ein halbes Tausend Kilometer.
Weitere Tricks und vielversprechende Möglichkeiten
Gemäß den Bestimmungen des SALT-2-Vertrags unterliegt die Anzahl der trennbaren, einzeln gezielten Sprengköpfe einer Begrenzung. Das bedeutet, dass es unmöglich ist, neue Raketen zu bauen, die mit mehreren Atomsprengköpfen ausgestattet sind. Die Situation damit internationaler Vertrag Im Allgemeinen seltsam: Bereits 1979 wurde es im Zusammenhang mit dem Einmarsch sowjetischer Truppen in Afghanistan aus dem US-Senat zurückgezogen und noch nicht ratifiziert. Es gab jedoch keine Weigerung seitens der amerikanischen Regierung, ihre Bedingungen zu erfüllen. Im Allgemeinen wird es von beiden Seiten beobachtet, obwohl es bis heute keinen offiziellen Status erhalten hat.
Es kam jedoch zu einigen Verstößen, und zwar gegenseitigen. Die USA bestanden auf einer Reduzierung Gesamtzahl Träger bis zu 2400, was ihren geopolitischen Interessen entsprach, da sie über mehr Mehrladungsraketen verfügten. Darüber hinaus ist es auch wichtig, dass die amerikanischen Nuklearstreitkräfte näher dran sind Russische Grenzen und ihre Flugzeit ist viel kürzer. All dies veranlasste die Führung des Landes, nach Möglichkeiten zu suchen, seine Sicherheitsindikatoren zu verbessern, ohne die Bedingungen von SALT 2 zu verletzen. Die Topol-M-Rakete, deren Eigenschaften formal und ohne Berücksichtigung ihrer Merkmale den Parametern der RT-2P entsprechen, wurde als Modifikation der letzteren bezeichnet. Die Amerikaner nutzten die Lücken im Abkommen und platzierten Marschflugkörper auf strategische Bomber und erfüllen praktisch nicht die quantitativen Beschränkungen für Träger mit mehreren unabhängig anvisierbaren Sprengköpfen.
Diese Umstände wurden bei der Entwicklung der Topol-M-Rakete berücksichtigt. Der Zerstörungsradius beträgt zehntausend Kilometer, also ein Viertel des Äquators. Dies reicht völlig aus, um es als interkontinental zu betrachten. Derzeit ist es mit einer Monoblockladung ausgestattet, aber das Gewicht des Kampfraums von einer Tonne ermöglicht es, den Gefechtskopf in relativ kurzer Zeit in einen Mehrfachsprengkopf umzuwandeln.
Gibt es Nachteile?
Das strategische Raketensystem Topol-M ist wie jede andere militärische Ausrüstung keine ideale Waffe. Der Grund für die Feststellung einiger Mängel war paradoxerweise die Diskussion, die sich im Rahmen der Diskussion über die Zukunftsaussichten des SALT-2-Vertrags entfaltete. Unter manchen Umständen kann man vage auf die eigene Allmacht hinweisen, aber unter anderen Umständen ist es im Gegenteil vorteilhafter, darauf hinzuweisen, dass wir nicht so schrecklich sind, wie wir scheinen. Dies geschah mit dem Topol-M-Komplex. Es stellt sich heraus, dass die Geschwindigkeit der Rakete (bis zu 7 km/s) nicht hoch genug ist, um völlig sicher zu sein, dass sie unverwundbar ist. Auch die Sicherheit unter den Bedingungen einer stratosphärischen Nuklearexplosion lässt viel zu wünschen übrig, insbesondere angesichts eines so schrecklichen Schadensfaktors wie diesem. Allerdings kann ihm nur sehr wenig standhalten.
„Topol-M“, dessen Zerstörungsradius es Ihnen ermöglicht, Ziele auf anderen Kontinenten zu zerstören momentan- die einzige russische strategische Rakete, die in Serie hergestellt wurde. Deshalb ist es die Hauptstütze der Eindämmungskräfte.
Anscheinend ist dieser Mangel an Alternativen ein vorübergehendes Phänomen; es werden andere Modelle auftauchen, die die Vorteile von „Topol“ absorbieren und seine Mängel in der Vergangenheit belassen. Allerdings dürfte es wohl kaum ganz ohne Mängel klappen. Mittlerweile trägt dieser Typ ballistischer Raketen die Hauptlast in der Verteidigung. Sei es wie es mag, jüngste Geschichte zeigt, dass wer sich nicht wehren kann, für seine eigene Schwäche teuer bezahlen muss.
Eigentlich ist es gar nicht so schlimm. Die Bereitschaft, Aggressionen abzuwehren, kann nur anhand relativer Werte beurteilt werden. In Sachen Verteidigung gibt es nichts Absolutes; jeder Waffentyp kann endlos verbessert werden. Die Hauptsache ist, dass seine Kampfqualitäten es ihm ermöglichen, feindlichen Kräften effektiv zu widerstehen.
