Heute präsentieren wir in der Reihe „Labyrinthe der Wahrheit“ ein Buch, dessen Veröffentlichung von Dutzenden Verlagen auf der ganzen Welt abgelehnt wurde. Die auf seinen Seiten gesammelten Fakten wirken zu unglaublich und passen nicht in die üblichen Muster. Dennoch verkaufte sich dieses Buch weltweit millionenfach. Heute ist es in Russland erschienen.

Wir denken, dass Hans-Ulrich von Kranz dem heimischen Leser nicht vorgestellt werden muss. Drei Bücher dieses unermüdlichen Forschers, einem der größten Kenner des Dritten Reiches, sind bereits auf Russisch erschienen. Bücher, die den Schleier der Geheimhaltung von tief verborgenen Geheimnissen lüften und einen dazu zwingen, einen neuen Blick auf Dinge zu werfen, die scheinbar schon seit langem bekannt sind. Wahrscheinlich haben sie sich deshalb bereits in den russischen Leser verliebt.

Und für diejenigen, die die Bücher von Kranz noch nicht in den Händen gehalten haben, beeilen wir uns, sie auf den neuesten Stand zu bringen. Der Autor ist ein Deutschstämmiger, dessen Vater, ein SS-Offizier, nach dem Krieg nach Argentinien floh, um einer Strafverfolgung zu entgehen. Erst nach dem Tod seines Vaters erfuhr Hans-Ulrich, dass er an den Aktivitäten der mysteriösesten Organisation Nazi-Deutschlands beteiligt war – dem Ahnenerbe-Institut („Erbe der Vorfahren“). Und von diesem Moment an wurde aus dem angesehenen Bürger ein unermüdlicher und talentierter Forscher, ein echter Stalker, ein Jäger sensationeller Geheimnisse.

Wenn man die Bücher von Kranz liest und sich dann sein Foto anschaut, hat man ein ganz seltsames Gefühl. Wenn man durch die Seiten von „Das Erbe der Vorfahren“ oder „Swastikas im Eis“ blättert, stellt man sich den Autor als einen jungen, fitten Mann mit willensstarken Gesichtszügen und einem stählernen Blick vor – jede Zeile dieser Bücher ist von solch einer harten Dynamik erfüllt , solch eine aufregende Intrige. Auf dem Foto sieht uns ein gewöhnlicher fünfzigjähriger Mann an, ein gebräunter Blonder mit tiefen kahlen Stellen, der zu Übergewicht neigt, mit einem ruhigen, gelassenen Gesicht. Diese „gespaltene Persönlichkeit“ ist alles andere als zufällig. Viele Jahre lang, bis er beschloss, sein erstes Buch zu veröffentlichen (das sich speziell dem Thema „Das Erbe der Vorfahren“ widmete), musste von Kranz praktisch ein Doppelleben führen. Und nur wenige konnten vermuten, dass sich unter dem Auftreten eines vorbildlichen Bürgers, eines typischen Managers der mittleren Ebene oder eines Universitätsprofessors eine Person befand, die bereit war, Stereotypen zu zerstören und Tatsachen ans Licht zu bringen, die zuvor sorgfältig vertuscht oder verborgen wurden.

Ja, ja, sie wurden geschwiegen oder versteckt. "Wofür?" – Der Leser wird überrascht sein. Schließlich hat Hitler vor langer Zeit Selbstmord begangen, und das Dritte Reich ist vor langer Zeit zusammengebrochen, verflucht von der gesamten zivilisierten Welt! Zumindest wird das in der Schule gelehrt, und das wird auch im Fernsehen gesagt. Nun, es steht jedem von uns frei, seine eigene Entscheidung zu treffen, ob er dem „Blue Screen“ glaubt oder die Wahrheit sucht. Der Leser der Bücher von Kranz hat die Möglichkeit, gemeinsam mit dem Autor den Baldachin der Lügen und Halbwahrheiten zurückzuziehen und in die Augen der wahren Geschichte des Hitler-Reiches zu blicken, einer Geschichte, die nicht mit der Kapitulation endete Deuschland. Denn neben Hitler und hinter ihm standen sehr mächtige Kräfte, die bis heute agieren und versuchen, die Tatsache ihrer Existenz zu verbergen.

Die Bücher von Hans-Ulrich von Kranz lösten vom ersten Moment ihres Erscheinens an einen Sturm der Kritik aus, der jedoch nur eine weitere Bestätigung dafür war, dass der unermüdliche Forscher den Nagel auf den Kopf getroffen hatte. Darüber hinaus wurde ein Attentat auf ihn verübt. Dennoch zwang auch die Bedrohung seines Lebens Kranz nicht, von seinem beabsichtigten Weg abzuweichen. Ein Buch nach dem anderen erschien, während es dem mutigen Forscher gelang, immer mehr Lügenwirrwarr zu entwirren und einen darin sicher verborgenen Wahrheitsfaden zu entdecken. Derzeit sind etwa ein Dutzend Bücher von Krantz erschienen, und wir hoffen, dass dies noch lange nicht die Grenze ist.

Das Buch, das Sie in Ihren Händen halten, ist dem Atomprogramm des Dritten Reiches gewidmet – ein wenig bekanntes Thema, oder besser gesagt, bekannt, aber weit entfernt von der Seite, von der von Kranz es offenbart. Es wurden viele Bücher und Artikel über das deutsche Atomprogramm geschrieben, und alle Autoren geben zu, dass die Deutschen lange Zeit haben das Feld angeführt, berichten aber von einem endgültigen Scheitern. Dieses Paradox lässt sich aus verschiedenen, oft recht dummen Gründen erklären. Sie könnten jedoch immer noch im Glauben angenommen werden, wenn da nicht ein überraschender Umstand wäre ...

Lassen wir uns jedoch nicht überstürzen. Den Inhalt der Bücher von Kranz nachzuerzählen wäre eine undankbare Aufgabe. Deshalb lassen wir Sie mit einem weiteren brillanten Werk von Krantz in Ruhe, das Ihnen zweifellos einen neuen Blick auf viele scheinbar seit langem bekannte Fakten verschaffen wird.

AN MEINE LESER

Hätte Hitler den Krieg gewinnen können? Darüber streiten Historiker seit Jahrzehnten. Die Salven dieses blutigen Krieges waren noch nicht abgeklungen, und auf den Seiten der Bücher hatten bereits erbitterte Kämpfe begonnen.

Deutsche Generäle riefen, sie stünden kurz vor dem Sieg. Wenn sie nur nicht durch den heimtückischen Führer gestört worden wären, der mit seinen dummen Befehlen es der Armee nicht erlaubte, die Russen über die Mauer zu schmieren ... Die Briten und Amerikaner stimmen ihnen zu: Ja, ja, die Russen wussten es nicht wie man kämpft, sie füllten die Deutschen mit Leichen. Aber den Deutschen geht es nicht besser – wenn sie nur rechtzeitig Düsenjäger gebaut hätten... und ihre Raketen etwas früher abgefeuert hätten...

All dieser Lärm soll die Wahrheit verschleiern, die schreckliche und unangenehme Wahrheit. Deutschland stand tatsächlich kurz vor dem Sieg – zumindest über die Anglo-Amerikaner. Und schon gar nicht dank seiner Generäle, denen Hitler übrigens völlig zu Recht einen Schlag in den Nacken versetzte. Und nicht dank Kampfjets oder V-Raketen. Im Vergleich zu den Waffen, die das Dritte Reich besaß, sind das alles Kinderspielzeuge. Eine Waffe, an die sich nur wenige Eingeweihte immer noch erinnern können. Und worüber ich Ihnen auf den Seiten dieses Buches erzählen werde.

Natürlich gehe ich ein großes Risiko ein. Einmal wurde ich fast ins Jenseits geschickt – ich vermute, dass es genau wegen meiner Schriften war, denn es schien nichts anderes dafür zu geben. Warum veröffentliche ich dann diese Geschichte? Für Geld oder Popularität? Ja Nein. Ich habe schon genug Geld – Gates natürlich nicht, aber es ist eine Sünde, sich zu beschweren. Ich strebe nicht danach, auf dem Höhepunkt des Ruhms zu glänzen, jedermanns Liebling zu werden oder, umgekehrt, der Gegenstand des feurigen Hasses aller zu werden. Ich möchte den Leuten einfach die Wahrheit sagen, die ich selbst lieber nicht wissen würde. Manchmal träume ich von einem ruhigen, ruhigen und wohlhabenden Alter in meinem eigenen Haus am Meer. Aber jeder Mensch hat seinen eigenen Zweck auf diesem blauen Planeten, und mein Zweck ist ein völlig anderer.

Wer bin ich und warum stecke ich meinen Kopf in eine Schlinge? Nun, der Leser hat das Recht, dies im Voraus zu wissen, um zu entscheiden, ob er mir vertrauen soll. Ich gehöre zwar nicht zur glorreichen Schar professioneller Historiker, weiß aber mehr als viele von ihnen.

Ich wurde 1950 in Argentinien geboren. Mein Vater ist nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg aus Deutschland hierher ausgewandert (bzw. geflohen). Tatsache ist, dass er ein SS-Offizier war. Nicht jedoch diejenigen, die auf den Wachtürmen zahlreicher Konzentrationslager standen. Und nicht für diejenigen, die als Teil von Eliteeinheiten an der Front kämpften. Als die Nazis an die Macht kamen, war mein Vater ein junger, aber vielversprechender Gelehrter der Geschichte und Traditionen der alten Deutschen. Ziemlich schnell wurden alle diese Studien unter dem Schutz des allmächtigen SS Heinrich Himmler durchgeführt. Mein Vater stand vor einer ganz einfachen Entscheidung: entweder SS-Mann werden oder das Studium seines Lieblingsfachs aufgeben. Er entschied sich für Ersteres. Die Geschichte hat gezeigt, dass dies die falsche Entscheidung war, aber können wir ihm das heute zum Vorwurf machen?

Mein Vater sprach wenig und widerwillig über seine Vergangenheit. Mit Freunden, die mit ihm nach Argentinien geflohen waren, kommunizierte er, wie man sagt, hinter verschlossenen Türen. Manchmal (aber nicht oft) hatte er seltsame Besucher, mit denen er sich in seinem Büro einschloss. Wir Kinder wussten von dieser Seite seines Lebens überhaupt nichts, zumal solche Dinge sehr selten vorkamen.

Wahrscheinlich war es die Zurückhaltung meines Vaters, über das Dritte Reich zu sprechen, die mein Interesse an diesem Teil der deutschen Geschichte weckte. Seit Studentenjahre Ich lese eifrig Bücher über Hitler-Deutschland und den Zweiten Weltkrieg. Allerdings konnte ich in keinem von ihnen lesen, was in den Dokumenten stand, die nach dem Tod meines Vaters in einem einfachen Metalltresor gefunden wurden, der seit jeher auf dem Dachboden unseres Hauses aufbewahrt wurde.

Ein Nachbau der ersten V-2-Rakete im Peenemünde-Museum.

Tausende Artikel wurden über die deutsche „Wunderwaffe“ geschrieben, sie ist in vielen Computerspielen und Spielfilmen präsent. Das Thema „Waffen der Vergeltung“ wird in zahlreichen Legenden und Mythen behandelt. Ich werde versuchen, über einige der revolutionären Erfindungen von Designern aus Deutschland zu sprechen, die eine neue Seite in der Geschichte aufgeschlagen haben.

Waffe

Einzelnes Maschinengewehr MG-42.

Deutsche Waffenkonstrukteure haben einen großen Beitrag zur Entwicklung dieser Waffenklasse geleistet. Deutschland hat die Ehre, eine revolutionäre Art von Kleinwaffen zu erfinden – einzelne Maschinengewehre. Zu Beginn des Jahres 1931 wurde die deutsche Wehrmacht mit veralteten Maschinengewehren ausgerüstet MG-13„Dreyse“ und MG-08(Möglichkeit „Maxima“). Der Herstellungsaufwand dieser Waffe war aufgrund der großen Anzahl an Frästeilen hoch. Darüber hinaus erschwerten unterschiedliche Konstruktionen von Maschinengewehren die Ausbildung der Besatzungen.

Nach sorgfältiger Analyse schrieb das Deutsche Waffenamt (HWaA) 1932 einen Wettbewerb zur Herstellung eines einzelnen Maschinengewehrs aus. Die allgemeinen Anforderungen der technischen Spezifikationen lauteten wie folgt: Gewicht nicht mehr als 15 kg, für den möglichen Einsatz als leichtes Maschinengewehr, Riemenzuführung, luftgekühlter Lauf, hohe Feuerrate. Darüber hinaus war geplant, das Maschinengewehr in alle Arten von Kampffahrzeugen einzubauen – vom Schützenpanzer bis zum Bomber.

1933 stellte der Rüstungskonzern Reinmetall ein 7,92-mm-Einzelmaschinengewehr vor.

Nach einer Reihe von Tests wurde es unter dem Symbol von der Wehrmacht übernommen MG-34. Dieses Maschinengewehr wurde in allen Truppengattungen der Wehrmacht eingesetzt und ersetzte veraltete Flugabwehr-, Panzer-, Flieger-, Staffelei- und leichte Maschinengewehre. Design Konzept MG-34 Und MG-42(in modernisierter Form sind sie immer noch in Deutschland und sechs anderen Ländern im Einsatz) wurde bei der Herstellung von Maschinengewehren der Nachkriegszeit verwendet.

Erwähnenswert ist auch die legendäre Maschinenpistole MP-38/40 Firma „Erma“ (fälschlicherweise „Schmeisser“ genannt). Der deutsche Designer Volmer verzichtete auf den klassischen Holzschaft – stattdessen wurde die MP-38 mit einer klappbaren Schulterstütze aus Metall ausgestattet, die im kostengünstigen Stanzverfahren hergestellt wurde. Der Griff der Maschinenpistole bestand aus einer Aluminiumlegierung. Dank dieser Innovationen konnten Größe, Gewicht und Kosten der Waffen reduziert werden. Darüber hinaus wurde für die Herstellung des Vorderschafts Kunststoff (Bakelit) verwendet.

Das revolutionäre Konzept der Verwendung von Kunststoff, Leichtmetalllegierungen und einem Klappschaft wurde in den Kleinwaffen der Nachkriegszeit fortgeführt.

Automatik MP 43

Erste Weltkrieg zeigte, dass die Leistung von Gewehrpatronen für Kleinwaffen zu hoch ist. Grundsätzlich wurden Gewehre in einer Entfernung von bis zu fünfhundert Metern eingesetzt, und die Reichweite des gezielten Feuers erreichte einen Kilometer. Es wurde klar, dass eine neue Munition mit einer geringeren Ladung Schießpulver benötigt wurde. Bereits 1916 begannen deutsche Konstrukteure mit der Entwicklung einer neuen „universellen“ Munition, doch die Kapitulation der kaiserlichen Armee unterbrach diese vielversprechenden Entwicklungen.

In den 1920er und 1930er Jahren experimentierten deutsche Waffeningenieure mit einer „Zwischenpatrone“, und 1937 wurde im Konstruktionsbüro des Rüstungsunternehmens BKIW eine „verkürzte“ Munition vom Kaliber 7,92 mit einer langen Hülse von 33 mm entwickelt (für die deutsche Gewehrpatrone - 57 mm).

Ein Jahr später wurde unter dem Oberkommando der Wehrmacht der Reichsforschungsrat gegründet, der dem berühmten Konstrukteur Hugo Schmeisser die Entwicklung einer grundlegend neuen automatischen Waffe für die Infanterie anvertraute. Diese Waffe sollte die Nische zwischen Gewehr und Maschinenpistole füllen und diese später ersetzen. Schließlich hatten beide Waffenklassen ihre Nachteile:

Die Gewehre waren mit leistungsstarken Patronen mit hoher Schussreichweite (bis zu eineinhalb Kilometer) ausgestattet, was im Manöverkrieg nicht so relevant war. Der Einsatz von Gewehren auf mittlere Entfernungen bedeutet einen unnötigen Verbrauch von Metall und Schießpulver, und die Größe und das Gewicht der Munition begrenzen die tragbare Munition des Infanteristen. Darüber hinaus erlauben die geringe Feuerrate und der starke Rückstoß beim Abfeuern nicht die Organisation eines dichten Sperrfeuers.

Maschinenpistolen hatten eine hohe Feuerrate, ihre effektive Feuerreichweite war jedoch äußerst gering – maximal 150–200 Meter. Darüber hinaus bot die schwache Pistolenpatrone keine ausreichende Durchschlagskraft ( MP-40 in einer Entfernung von 230 Metern drang Winterkleidung nicht ein).

1940 stellte Schmeisser der Wehrmachtskommission einen experimentellen automatischen Karabiner zum Testschießen vor. Tests zeigten Mängel in der Funktionsweise der Automatisierung; außerdem bestand die Waffendirektion der Wehrmacht (HWaA) auf einer Vereinfachung der Konstruktion der Maschine und forderte, die Anzahl der gefrästen Teile zu reduzieren und durch gestanzte Teile zu ersetzen (um die Waffenkosten zu senken). in der Massenproduktion). Das Schmeisser Design Bureau begann mit der Weiterentwicklung des automatischen Karabiners.

Im Jahr 1941 begann die Rüstungsfirma Walter zudem proaktiv mit der Entwicklung eines Sturmgewehrs. Basierend auf der Erfahrung bei der Herstellung automatischer Gewehre erstellte Erich Walter schnell einen Prototyp und stellte ihn für Vergleichstests mit dem Konkurrenzdesign von Schmeisser zur Verfügung.

Im Januar 1942 stellten beide Konstruktionsbüros ihre Prototypen zum Testen vor: MkU-42(W - Pflanze Walter) Und Mkb-42(N - Pflanze Haenel, KB Schmeisser).

MP-44 mit optischem Visier.

Beide Maschinen waren äußerlich und strukturell ähnlich: Das allgemeine Prinzip der Automatisierung, eine große Anzahl von Stanzteilen, die weit verbreitete Verwendung von Schweißverfahren – das war die Hauptanforderung der technischen Spezifikationen der Rüstungsdirektion der Wehrmacht. Nach einer Reihe langwieriger und strenger Tests entschied sich HWaA für die Übernahme des Entwurfs von Hugo Schmeiser.

Nach Änderungen im Juli 1943 wurde das Maschinengewehr unter dem Symbol modernisiert MP-43(Maschinenpistole-43 – Maschinenpistole Modell 1943) ging in die Pilotproduktion. Die Automatisierung des Sturmgewehrs funktionierte nach dem Prinzip der Entfernung von Pulvergasen durch ein Querloch in der Laufwand. Sein Gewicht betrug 5 kg, die Magazinkapazität betrug 30 Schuss und die Visierweite betrug 600 Meter.

Das ist interessant: Der Index „Maschinenpistole“ für das Maschinengewehr wurde vom deutschen Rüstungsminister A. Speer vergeben. Hitler war kategorisch gegen einen neuen Waffentyp unter einer „Einzelpatrone“. Millionen von Gewehrpatronen lagerten in deutschen Militärlagern, und der Gedanke, dass sie nach der Einführung des Schmeisser-Sturmgewehrs unnötig werden würden, löste beim Führer heftige Empörung aus. Speers Trick funktionierte; Hitler erfuhr die Wahrheit erst zwei Monate später, nach der Einführung des MP 43.

Im September 1943 MP-43 in Dienst gestellt bei der motorisierten SS-Division“ Wikinger", der in der Ukraine kämpfte. Dabei handelte es sich um vollwertige Kampftests einer neuen Art von Kleinwaffen. Berichten des Eliteteils der Wehrmacht zufolge ersetzte das Schmeisser-Sturmgewehr praktisch Maschinenpistolen und Gewehre sowie in einigen Einheiten leichte Maschinengewehre. Die Mobilität der Infanterie hat zugenommen und die Feuerkraft hat zugenommen.

Das Feuer auf eine Entfernung von über fünfhundert Metern wurde in Einzelschüssen ausgeführt und sorgte für eine gute Genauigkeit im Kampf. Bei einem Feuerkontakt von bis zu dreihundert Metern gingen die deutschen Maschinengewehrschützen dazu über, in kurzen Schüssen zu schießen. Das haben Tests an vorderster Front gezeigt MP-43— eine vielversprechende Waffe: einfache Bedienung, automatische Zuverlässigkeit, gute Genauigkeit, die Fähigkeit, Einzel- und Automatikfeuer auf mittlere Entfernungen durchzuführen.

Die Rückstoßkraft beim Schießen mit einem Schmeisser-Sturmgewehr war halb so hoch wie bei einem Standardgewehr „Mauser“-98. Dank der Verwendung der „durchschnittlichen“ 7,92-mm-Patrone konnte aufgrund der Gewichtsreduzierung die Munitionsladung jedes Infanteristen erhöht werden. Tragbare Munition für das Gewehr eines deutschen Soldaten „Mauser“-98 hatte 150 Schuss und wog vier Kilogramm sowie sechs Magazine (180 Schuss). MP-43 wog 2,5 Kilogramm.

Positive Rückmeldungen von der Ostfront, hervorragende Testergebnisse und die Unterstützung von Reichsrüstungsminister Speer überwanden die Sturheit des Führers. Nach zahlreichen Forderungen von SS-Generälen nach einer raschen Wiederbewaffnung der Truppen mit Maschinengewehren ordnete Hitler im September 1943 den Einsatz der Massenproduktion an MP-43.

Im Dezember 1943 wurde eine Modifikation entwickelt MP-43/1, auf dem optische und experimentelle Infrarot-Nachtsichtgeräte installiert werden konnten. Diese Proben wurden von deutschen Scharfschützen erfolgreich eingesetzt. 1944 wurde der Name des Sturmgewehrs in geändert MP-44, und etwas später StG-44(Sturmgewehr-44 - Sturmgewehr Modell 1944).

Zunächst wurde das Maschinengewehr bei der Elite der Wehrmacht eingesetzt – den motorisierten Feldeinheiten der SS. Insgesamt wurden von 1943 bis 1945 mehr als vierhunderttausend Exemplare hergestellt. StG-44, MP43 Und Mkb 42.

Hugo Schmeiser wählte die optimale Option für den automatischen Betrieb – die Entfernung von Pulvergasen aus der Laufbohrung. Dieses Prinzip wird in den Nachkriegsjahren in fast allen Konstruktionen automatischer Waffen umgesetzt, und das Konzept der „Zwischenmunition“ hat sich weit verbreitet. genau MP-44 hatte großen Einfluss auf die Entwicklung von M.T. im Jahr 1946. Kalaschnikows erstes Modell seines berühmten Sturmgewehrs AK-47, allerdings mit allem äußere Ähnlichkeit Sie unterscheiden sich grundsätzlich in ihrer Struktur.

Das erste automatische Gewehr wurde 1915 vom russischen Konstrukteur Fedorov entworfen, man kann es jedoch als Maschinengewehr mit Dehnung bezeichnen – Fedorov verwendete Gewehrpatronen. Daher war es Hugo Schmeisser, der bei der Entwicklung und Massenproduktion einer neuen Klasse einzelner automatischer Schusswaffen mit Patronenlager für eine „Zwischenpatrone“ Vorrang hatte, und dank ihm wurde das Konzept der „Sturmgewehre“ (Maschinengewehre) geboren .

Das ist interessant: Ende 1944 entwarf der deutsche Konstrukteur Ludwig Forgrimler ein experimentelles Maschinengewehr Stg. 45M. Doch die Niederlage Deutschlands im Zweiten Weltkrieg erlaubte es nicht, den Entwurf des Sturmgewehrs fertigzustellen. Nach dem Krieg zog Forgrimler nach Spanien, wo er eine Anstellung im Konstruktionsbüro des Rüstungskonzerns SETME bekam. Dem Design nach Mitte der 1950er Jahre Stg. 45 Ludwig kreiert das Sturmgewehr CETME Modell A. Nach mehreren Modernisierungen erschien das „Modell B“, und 1957 erwarb die deutsche Führung eine Lizenz zur Herstellung dieses Gewehrs im Werk Heckler und Koch. In Deutschland erhielt das Gewehr einen Index G-3, und sie wurde die Gründerin der berühmten Heckler-Koch-Serie, einschließlich der legendären MP5. G-3 war oder ist in den Armeen von mehr als fünfzig Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz.

FG-42

Automatisches Gewehr FG-42. Achten Sie auf die Neigung des Griffs.

Ein weiteres interessantes Beispiel für Kleinwaffen des Dritten Reiches war FG-42.

Im Jahr 1941 erließ Göring, Kommandeur der deutschen Luftwaffe, die Forderung nach einem automatischen Gewehr, das nicht nur das Standardgewehr ersetzen konnte Mauser K98k Karabiner, aber auch ein leichtes Maschinengewehr. Dieses Gewehr sollte die Einzelwaffe der deutschen Fallschirmjäger der Luftwaffe werden. Ein Jahr später Louis Stange(Konstrukteur berühmter leichter Maschinengewehre MG-34 Und MG-42) präsentierte ein Gewehr FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).

Luftwaffengefreiter mit FG-42.

FG-42 hatte ein ungewöhnliches Layout und Aussehen. Um das Schießen auf Bodenziele beim Fallschirmspringen zu erleichtern, wurde der Gewehrgriff stark geneigt. Das Zwanzig-Schuss-Magazin befand sich horizontal auf der linken Seite. Das automatische System des Gewehrs funktionierte nach dem Prinzip, Pulvergase durch ein Querloch in der Laufwand abzuleiten. Der FG-42 hatte ein festes Zweibein, einen kurzen Holzvorderschaft und ein integriertes tetraedrisches Nadelbajonett. Designer Stange nutzte eine interessante Neuerung: Er richtete den Schulteranschlagpunkt des Kolbens auf die Linie des Laufs aus. Dank dieser Lösung wird die Schussgenauigkeit erhöht und der Rückstoß durch den Schuss minimiert. Auf den Gewehrlauf konnte ein Mörser aufgeschraubt werden Ger. 42, die alle Arten von Gewehrgranaten verschoss, die es damals in Deutschland gab.

Amerikanisches M60-Maschinengewehr. Woran erinnert es Sie?

FG-42 sollte Maschinenpistolen, leichte Maschinengewehre, Gewehrgranatenwerfer in deutschen Luftlandeeinheiten und beim Einbau eines optischen Visiers ersetzen ZF41- Und Scharfschützengewehre.

Hitler hat es wirklich gefallen FG-42, und im Herbst 1943 wurde das automatische Gewehr bei der persönlichen Garde des Führers in Dienst gestellt.

Erste Kampfeinsatz FG-42 fand im September 1943 während der von Skorzeny durchgeführten Operation Oak statt. Deutsche Fallschirmjäger landeten in Italien und befreiten den Anführer der italienischen Faschisten Benito Mussolini. Aufgrund der hohen Kosten wurde das Fallschirmjägergewehr nie offiziell in Dienst gestellt. Dennoch wurde es von den Deutschen häufig in Schlachten in Europa und an der Ostfront eingesetzt.

Insgesamt wurden etwa 7.000 Exemplare produziert. Nach dem Krieg wurden die Grundlagen des FG-42-Designs verwendet Amerikanisches Maschinengewehr M-60.

Das ist kein Mythos!

Aufsätze zum Schießen um die Ecke

Während der Durchführung von Abwehrkämpfen 1942-1943. An der Ostfront stand die Wehrmacht vor der Notwendigkeit, Waffen zu entwickeln, die dazu bestimmt waren, feindliches Personal zu vernichten, und die Schützen selbst mussten sich außerhalb der Zone des flachen Feuers befinden: in den Schützengräben, hinter den Mauern von Gebäuden.

G-41-Gewehr mit Vorrichtung zum Schießen aus der Deckung.

Die allerersten primitiven Beispiele solcher Geräte zum Schießen hinter Abdeckungen aus Selbstladegewehren G-41 erschien bereits 1943 an der Ostfront.

Sie waren sperrig und unbequem und bestanden aus einem gestanzten und geschweißten Metallkörper, an dem ein Hinterschaft mit Abzug und ein Periskop befestigt waren. Der Holzschaft war mit zwei Schrauben und Flügelmuttern am unteren Teil des Korpus befestigt und konnte nach hinten geklappt werden. Darin war ein Abzug montiert, der über eine Abzugsstange und eine Kette mit dem Abzugsmechanismus des Gewehrs verbunden war.

Aufgrund ihres großen Gewichts (10 kg) und des stark nach vorne verlagerten Schwerpunkts war ein gezieltes Schießen mit diesen Geräten nur möglich, nachdem sie im Ruhezustand starr fixiert waren.

MP-44 mit Aufsatz zum Schießen aus Bunkern.

Geräte zum Schießen aus der Deckung wurden von Spezialteams eingesetzt, deren Aufgabe es war, feindliches Führungspersonal in besiedelten Gebieten zu vernichten. Neben Infanteristen brauchten auch deutsche Panzerbesatzungen solche Waffen dringend, die im Nahkampf schnell die Wehrlosigkeit ihrer Fahrzeuge spürten. Gepanzerte Fahrzeuge verfügten über starke Waffen, aber wenn sich der Feind in unmittelbarer Nähe von Panzern oder gepanzerten Fahrzeugen befand, war all dieser Reichtum nutzlos. Ohne Infanterieunterstützung konnte der Panzer mit Molotowcocktails, Panzerabwehrgranaten oder Magnetminen zerstört werden, wobei die Besatzung des Panzers buchstäblich in der Falle saß.

Die Unmöglichkeit, feindliche Soldaten zu bekämpfen, die sich außerhalb der Zone des flachen Feuers (in den sogenannten toten Zonen) von Kleinwaffen befinden, zwang die deutschen Waffenkonstrukteure, sich auch mit diesem Problem zu befassen. Der gebogene Lauf wurde zu einer sehr interessanten Lösung für ein Problem, mit dem Büchsenmacher seit der Antike konfrontiert waren: wie man aus der Deckung auf den Feind schießt.

Gerät VorsatzJ Es handelte sich um einen kleinen Laufaufsatz mit einer Biegung in einem Winkel von 32 Grad, ausgestattet mit einem Visier mit mehreren Spiegellinsen. Wurde der Aufsatz an der Mündung der Maschinengewehre befestigt? StG-44. Es war mit einem Visier und einem speziellen Periskop-Spiegel-Linsensystem ausgestattet: Die Ziellinie, die durch das Sektorvisier und das Hauptvisier der Waffe verläuft, wurde in den Linsen gebrochen und parallel zur Biegung der Düse nach unten abgelenkt . Das Visier sorgte für eine relativ hohe Schussgenauigkeit: Eine Reihe einzelner Schüsse fielen in einem Kreis mit einem Durchmesser von 35 cm aus einer Entfernung von hundert Metern. Dieses Gerät wurde am Ende des Krieges speziell für Straßenkämpfe eingesetzt. Seit August 1944 wurden etwa 11.000 Düsen hergestellt. Der Hauptnachteil dieser Originalgeräte war ihre geringe Überlebensfähigkeit: Die Aufsätze hielten etwa 250 Schüssen stand und wurden danach unbrauchbar.

Handgranatenwerfer zur Panzerabwehr

Von unten nach oben: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfaust

Die Wehrmachtsdoktrin sah den Einsatz von Panzerabwehrkanonen durch die Infanterie zur Verteidigung und zum Angriff vor, doch 1942 erkannte die deutsche Führung die Schwäche mobiler Panzerabwehrwaffen voll und ganz: Leichte 37-mm-Kanonen und Panzerabwehrkanonen waren nicht mehr wirksam traf mittlere und schwere sowjetische Panzer.

Im Jahr 1942 wurde das Unternehmen Hasagüberreichte dem deutschen Kommando eine Probe Panzerfaust(in der sowjetischen Literatur ist es besser bekannt als „ faustpatron» — Faustpatrone). Das erste Modell eines Granatwerfers Heinrich Langweiler Panzerfaust 30 Klein(klein) hatte eine Gesamtlänge von etwa einem Meter und wog drei Kilogramm. Der Granatwerfer bestand aus einem Lauf und einer überkalibrigen kumulativen Wirkungsgranate. Der Stamm war ein Rohr mit glatten Wänden, 70 cm lang und 3 cm im Durchmesser; Gewicht - 3,5 kg. Außerhalb des Laufs befand sich ein Schlagwerk und im Inneren befand sich eine Treibladung bestehend aus einer Pulvermischung in einem Pappbehälter.

Der Granatwerfer drückte ab, der Schlagzeuger legte das Zündhütchen an und zündete die Pulverladung. Durch die entstehenden Pulvergase flog die Granate aus dem Lauf. Eine Sekunde nach dem Schuss öffneten sich die Klingen der Granate, um den Flug zu stabilisieren. Die relative Schwäche der Stickladung zwang dazu, den Lauf beim Schießen auf eine Entfernung von 50 bis 75 Metern in einem erheblichen Höhenwinkel anzuheben. Die maximale Wirkung wurde beim Schießen auf eine Entfernung von bis zu 30 Metern erzielt: In einem Winkel von 30 Grad konnte die Granate eine 130-mm-Panzerung durchdringen, was damals die Zerstörung jedes alliierten Panzers garantierte.

Die Munition nutzte das kumulative Monroe-Prinzip: Die hochexplosive Ladung hatte innen eine kegelförmige Aussparung, die mit Kupfer bedeckt war, mit dem breiten Teil nach vorne. Als eine Granate die Panzerung traf, detonierte die Ladung in einiger Entfernung davon und die gesamte Wucht der Explosion schoss nach vorne. Die Ladung brannte durch den Kupferkegel an seiner Spitze, was wiederum den Effekt eines dünnen, gerichteten Stroms aus geschmolzenem Metall und heißen Gasen erzeugte, der mit einer Geschwindigkeit von etwa 4000 m/s auf die Panzerung traf.

Nach einer Reihe von Tests wurde der Granatwerfer bei der Wehrmacht eingesetzt. Im Herbst 1943 erhielt Langweiler zahlreiche Beschwerden von der Front, deren Kern darin bestand, dass die Klein-Granate häufig von der geneigten Panzerung des sowjetischen T-34-Panzers abprallte. Der Designer beschloss, den Durchmesser der kumulativen Granate zu vergrößern, und im Winter 1943 erschien das Modell Panzerfaust 30M. Dank des vergrößerten Sammelkraters betrug die Panzerdurchschlagskraft 200 mm, die Schussreichweite sank jedoch auf 40 Meter.

Schießen aus Panzerfaust.

In drei Monaten des Jahres 1943 produzierte die deutsche Industrie 1.300.000 Panzerfausts. Die Firma Hasag hat ihren Granatwerfer ständig verbessert. Bereits im September 1944 wurde mit der Massenproduktion begonnen Panzerfaust 60M, deren Schussreichweite sich aufgrund einer Erhöhung der Pulverladung auf sechzig Meter erhöhte.

Im November desselben Jahres erschien Panzerfaust 100M mit einer verstärkten Pulverladung, die das Schießen auf eine Entfernung von bis zu hundert Metern ermöglichte. Der Faustpatron ist ein RPG für den einmaligen Gebrauch, aber ein Mangel an Metall zwang die Wehrmachtsführung dazu, die hinteren Versorgungseinheiten zu verpflichten, gebrauchte Faust-Läufe einzusammeln, um sie in Fabriken wieder aufzuladen.

Das Ausmaß des Einsatzes von Panzerfaust ist erstaunlich – zwischen Oktober 1944 und April 1945 wurden 5.600.000 „Faust-Patronen“ aller Modifikationen hergestellt. Die Verfügbarkeit so vieler tragbarer Panzerabwehr-Granatwerfer (RPGs) in den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs ermöglichte es den ungeübten Jungs vom Volkssturm, in städtischen Schlachten den alliierten Panzern erheblichen Schaden zuzufügen.

Ein Augenzeuge, Yu.N., erzählt die Geschichte. Poljakow, Kommandant der SU-76:„Am 5. Mai zogen wir Richtung Brandenburg. In der Nähe der Stadt Burg gerieten wir in einen Hinterhalt von „Faustniks“. Wir waren zu viert mit Truppen. Es war heiß. Und aus dem Graben kamen ungefähr sieben Deutsche mit Fausts. Die Entfernung beträgt zwanzig Meter, nicht mehr. Es ist eine lange Geschichte, aber sie ist sofort erledigt – sie sind aufgestanden, haben geschossen, und das war's. Die ersten drei Autos explodierten, unser Motor wurde zerstört. Nun, die Steuerbordseite, nicht die linke – die Kraftstofftanks befinden sich auf der linken Seite. Die Hälfte der Fallschirmjäger starb, der Rest wurde von den Deutschen gefangen. Sie stopften ihre Gesichter gut zu, fesselten sie mit Draht und warfen sie in brennende Selbstfahrlafetten. Sie haben gut geschrien, so musikalisch ...“

Interessanterweise zögerten die Alliierten nicht, erbeutete RPGs einzusetzen. Da die sowjetische Armee nicht über solche Waffen verfügte, setzten russische Soldaten erbeutete Granatwerfer regelmäßig zur Bekämpfung von Panzern sowie in Stadtschlachten zur Unterdrückung befestigter feindlicher Schusspunkte ein.

Aus der Rede des Kommandeurs der 8. Garde-Armee, Generaloberst V.I. Chuikova: „Ich möchte auf dieser Konferenz noch einmal besonders die große Rolle betonen, die die Waffen des Feindes spielen – das sind Faustpatronen.“ 8. Garde Die Armee, Soldaten und Kommandeure, waren in diese Faustpatronen verliebt, stahlen sie sich gegenseitig und setzten sie erfolgreich ein – und zwar effektiv. Wenn nicht Faustpatron, dann nennen wir ihn Ivan-Patron, solange wir so schnell wie möglich einen haben.“

Das ist kein Mythos!

„Rüstungszange“

Eine kleinere Kopie des Panzerfaust war ein Granatwerfer Panzerknacke („Rüstungszange“). Sie rüsteten Saboteure damit aus, und die Deutschen planten, mit dieser Waffe die Führer der Länder der Anti-Hitler-Koalition zu eliminieren.

In einer mondlosen Septembernacht 1944 landete ein deutsches Transportflugzeug auf einem Feld in der Region Smolensk. Über eine ausfahrbare Rampe rollte ein Motorrad daraus heraus, auf dem zwei Passagiere – ein Mann und eine Frau in der Uniform sowjetischer Offiziere – den Landeplatz verließen und in Richtung Moskau fuhren. Im Morgengrauen wurden sie angehalten, um ihre Dokumente zu überprüfen, die sich als in Ordnung herausstellten. Doch der NKWD-Offizier machte auf die saubere Uniform des Offiziers aufmerksam – schließlich hatte es in der Nacht zuvor heftig geregnet. Das verdächtige Paar wurde festgenommen und nach Überprüfung an SMERSH übergeben. Dies waren die Saboteure Politov (alias Tavrin) und Shilova, deren Ausbildung von Otto Skorzeny selbst durchgeführt wurde. Neben einer Reihe gefälschter Dokumente besaß der „Major“ sogar gefälschte Ausschnitte aus den Zeitungen „Prawda“ und „Izvestia“ mit Aufsätzen über Heldentaten, Auszeichnungsdekreten und einem Porträt von Major Tavrin. Aber das Interessanteste war in Shilovas Koffer: eine kompakte Magnetmine mit Funksender zur Fernzündung und ein kompakter Panzerknakke-Raketenwerfer.

Die Länge der „Panzerzange“ betrug 20 cm und das Abschussrohr hatte einen Durchmesser von 5 cm.

Auf dem Rohr wurde eine Rakete platziert, die eine Reichweite von dreißig Metern hatte und eine 30 mm dicke Panzerung durchbohrte. Die Panzerknakke wurde mit Lederriemen am Unterarm des Schützen befestigt. Um heimlich einen Granatwerfer tragen zu können, wurde Politov ein Ledermantel mit verlängertem rechten Ärmel genäht. Die Granate wurde durch Drücken eines Knopfes am Handgelenk der linken Hand abgefeuert – die Kontakte schlossen sich und der Strom aus der im Gürtel versteckten Batterie löste den Panzerknakke-Zünder aus. Diese „Wunderwaffe“ sollte Stalin während der Fahrt in einem Panzerwagen töten.

Panzerschreck

Ein englischer Soldat mit einem erbeuteten Panzerschreck.

Im Jahr 1942 fiel ein Muster eines amerikanischen Panzerabwehr-Granatwerfers in die Hände deutscher Konstrukteure. Panzerfaust M1(Kaliber 58 mm, Gewicht 6 kg, Länge 138 cm, Sichtweite 200 Meter). Die Rüstungsdirektion der Wehrmacht bot den Waffenfirmen eine neue technische Spezifikation für den Entwurf an Handgranatenwerfer Raketen-Panzerbuchse (Raketenpanzergewehr) basierend auf der erbeuteten Bazooka. Drei Monate später war ein Prototyp fertig und nach Tests im September 1943 das deutsche RPG Panzerschreck- „Panzergewitter“ – wurde von der Wehrmacht übernommen. Möglich wurde diese Effizienz dadurch, dass deutsche Designer bereits an der Konstruktion eines raketengetriebenen Granatwerfers arbeiteten.

Das „Panzergewitter“ war ein offenes, glattwandiges Rohr von 170 cm Länge. Im Inneren des Rohrs befanden sich drei Führungen für eine Rakete. Zum Zielen und Tragen wurden eine Schulterstütze und ein Griff zum Halten des RPG verwendet. Die Beladung erfolgte durch den hinteren Teil des Rohres. Zum Abfeuern zielte der Granatwerfer auf „ Panzerschreck„auf das Ziel mit einem vereinfachten Visiergerät, das aus zwei Metallringen bestand. Nach dem Drücken des Abzugs steckte die Stange einen kleinen Magnetstab hinein Induktionsspule(wie bei Piezofeuerzeugen), wodurch ein elektrischer Strom erzeugt wurde, der durch die Verkabelung zur Rückseite des Abschussrohrs die Zündung des Pulvermotors des Projektils auslöste.

Design des Panzerschreck (offizieller Name 8,8 cm Raketenpanzerbüchse-43- „88-mm-Raketen-Panzerabwehrkanone des Modells 1943“) erwies sich als erfolgreicher und hatte gegenüber seinem amerikanischen Gegenstück mehrere Vorteile:

Der Tank Thunder hatte ein Kaliber von 88 mm und das amerikanische RPG hatte ein Kaliber von 60 mm. Dank der Kalibererhöhung verdoppelte sich das Gewicht der Munition und damit auch die panzerbrechende Kraft. Die Hohlladung durchdrang homogene Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 150 mm, was die Zerstörung jedes sowjetischen Panzers garantierte (die verbesserte amerikanische Version der Bazooka M6A1 durchschlug Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 90 mm).

Als Auslösemechanismus wurde ein Induktionsstromgenerator verwendet. Die Panzerfaust nutzte eine Batterie, deren Betrieb und Zeitpunkt ziemlich unbeständig war niedrige Temperaturen Ladung verloren.

Aufgrund der Einfachheit seines Designs lieferte der Panzerschrek eine hohe Feuerrate – bis zu zehn Schuss pro Minute (bei der Bazooka – 3–4).

Das Panzerschreck-Geschoss bestand aus zwei Teilen: einem Kampfteil mit Hohlladung und einem reaktiven Teil. RPGs auf verschiedene Weise nutzen Klimazonen Deutsche Designer haben eine „arktische“ und „tropische“ Modifikation der Granate entwickelt.

Um die Flugbahn des Projektils zu stabilisieren, wurde eine Sekunde nach dem Schuss ein Ring aus dünnem Metall am Heckteil abgeworfen. Nachdem das Projektil das Abschussrohr verlassen hatte, brannte die Pulverladung noch zwei Meter weiter (dazu). Deutsche Soldaten genannt „Panzerschrek“ Ofcnrohr, Schornstein). Um sich beim Schießen vor Verbrennungen zu schützen, musste der Granatwerfer eine Gasmaske ohne Filter tragen und dicke Kleidung anziehen. Dieser Nachteil wurde in einer späteren Modifikation des RPG behoben, bei der ein Schutzschirm mit Zielfenster eingebaut wurde, was allerdings das Gewicht auf elf kg erhöhte.

Panzerschreck ist einsatzbereit.

Aufgrund seines geringen Preises (70 Reichsmark – vergleichbar mit dem Preis eines Gewehrs). Mauser 98) sowie einem einfachen Gerät wurden von 1943 bis 1945 mehr als 300.000 Exemplare des Panzerschreck hergestellt. Insgesamt wurde der Tank Thunder trotz seiner Mängel zu einer der erfolgreichsten und effektivsten Waffen des Zweiten Weltkriegs. Große Abmessungen und Gewicht beeinträchtigten die Wirkungsweise des Granatwerfers und ließen keine schnellen Änderungen zu Feuerstellung, und diese Qualität ist im Kampf unbezahlbar. Außerdem musste beim Schießen darauf geachtet werden, dass sich beispielsweise hinter dem RPG-Schützen keine Wand befand. Dies schränkte den Einsatz des Panzerschrek in städtischen Umgebungen ein.

Ein Augenzeuge, V.B., erzählt die Geschichte. Vostrov, Kommandant der SU-85:„Von Februar bis April 1945 waren Abteilungen von „Faustniks“, Jagdpanzern, bestehend aus „Wlassowitern“ und deutschen „Strafsoldaten“, sehr aktiv gegen uns. Einmal brannten sie direkt vor meinen Augen unseren IS-2 nieder, der ein paar Dutzend Meter von mir entfernt stand. Unser Regiment hatte großes Glück, dass wir von Potsdam aus in Berlin einmarschierten und nicht die Möglichkeit hatten, an den Kämpfen im Zentrum Berlins teilzunehmen. Und da waren die „Faustniks“ einfach nur außer sich …“

Es waren deutsche RPGs, die zu den Vorläufern moderner „Panzerkiller“ wurden. Der erste sowjetische RPG-2-Granatwerfer wurde 1949 in Dienst gestellt und wiederholte das Panzerfaust-Design.

Raketen – „Vergeltungswaffen“

V-2 auf der Startrampe. Begleitfahrzeuge sind sichtbar.

Die Kapitulation Deutschlands im Jahr 1918 und der darauffolgende Versailler Vertrag wurden zum Ausgangspunkt für die Entwicklung eines neuen Waffentyps. Laut Vertrag war Deutschland in der Produktion und Entwicklung von Waffen eingeschränkt und der deutschen Armee war es verboten, Panzer, Flugzeuge, U-Boote und sogar Luftschiffe im Einsatz zu haben. Aber über das Auftauchen Raketentechnik Es gab kein Wort im Vertrag.

In den 1920er Jahren arbeiteten viele deutsche Ingenieure an der Entwicklung von Raketentriebwerken. Aber erst 1931 die Designer Riedel und Nebel gelang es, ein vollwertiges zu schaffen Flüssigtreibstoffstrahltriebwerk. Im Jahr 1932 wurde dieser Motor wiederholt auf Versuchsraketen getestet und zeigte ermutigende Ergebnisse.

Im selben Jahr begann der Stern aufzugehen Wernher von Braun, erhielt einen Bachelor-Abschluss von der Technischen Hochschule Berlin. Ein talentierter Student erregte die Aufmerksamkeit des Ingenieurs Nebel, und der 19-jährige Baron wurde während seines Studiums Lehrling bei einem Raketenkonstruktionsbüro.

Im Jahr 1934 verteidigte Brown seine Dissertation mit dem Titel „Constructive, Theoretical and Experimental Contributions to the Liquid Rocket Problem“. Hinter der vagen Formulierung der Dissertation verbarg sich die theoretische Grundlage für die Vorteile von Raketen mit Flüssigkeitsstrahltriebwerken gegenüber Bomberflugzeugen und Artillerie. Nach seiner Promotion erregte von Braun die Aufmerksamkeit des Militärs, und das Diplom wurde streng geheim gehalten.

1934 wurde in der Nähe von Berlin ein Prüflaboratorium eingerichtet. Westen", das sich auf dem Trainingsgelände in Kummersdorf befand. Es war die „Wiege“ der deutschen Raketen – dort wurden Düsentriebwerke getestet und Dutzende Prototypen von Raketen abgefeuert. Auf dem Testgelände herrschte absolute Geheimhaltung – nur wenige wussten, was Browns Forschungsgruppe tat. 1939 wurde in Norddeutschland, nahe der Stadt Peenemünde, ein Raketenzentrum gegründet – Fabrikhallen und der größte Windkanal Europas.

1941 wurde unter der Leitung von Brown eine neue 13-Tonnen-Rakete entworfen A-4 mit Flüssigbrennstoffmotor.

Wenige Sekunden vor dem Start...

Im Juli 1942 wurde eine experimentelle Charge ballistischer Raketen hergestellt A-4, die sofort zum Testen eingeschickt wurden.

In einer Anmerkung: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Waffe der Vergeltung-2) ist eine einstufige ballistische Rakete. Länge - 14 Meter, Gewicht 13 Tonnen, davon 800 kg der Sprengkopf mit Sprengstoff. Das Flüssigkeitsstrahltriebwerk wurde sowohl mit flüssigem Sauerstoff (ca. 5 Tonnen) als auch mit 75-prozentigem Ethylalkohol (ca. 3,5 Tonnen) betrieben. Der Kraftstoffverbrauch betrug 125 Liter Gemisch pro Sekunde. Maximale Geschwindigkeit- etwa 6000 km/h, ballistische Flugbahnhöhe - einhundert Kilometer, Reichweite bis zu 320 Kilometer. Die Rakete wurde senkrecht von der Startrampe abgefeuert. Nach dem Abstellen des Motors wurde das Steuerungssystem eingeschaltet, die Gyroskope gaben Befehle an die Ruder und folgten dabei den Anweisungen des Softwaremechanismus und des Geschwindigkeitsmessgeräts.

Bis Oktober 1942 wurden Dutzende Starts durchgeführt A-4, aber nur ein Drittel von ihnen konnte das Ziel erreichen. Ständige Unfälle beim Start und in der Luft überzeugten den Führer davon, dass es unangemessen sei, das Raketenforschungszentrum Peenemünde weiter zu fördern. Schließlich entsprach das Jahresbudget des Konstruktionsbüros von Werner von Braun den Kosten für die Herstellung gepanzerter Fahrzeuge im Jahr 1940.

Die Lage in Afrika und an der Ostfront war für die Wehrmacht nicht mehr günstig und Hitler konnte sich die Finanzierung eines langfristigen und teuren Projekts nicht mehr leisten. Der Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Reichsmarschall Göring, nutzte dies aus, indem er Hitler ein Projekt für ein Projektilflugzeug vorschlug Fi-103, das vom Designer entwickelt wurde Fieseler.

V-1-Marschflugkörper.

In einer Anmerkung: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Waffe der Rache-1) ist eine gelenkte Marschflugrakete. V-1-Masse – 2200 kg, Länge 7,5 Meter, Höchstgeschwindigkeit 600 km/h, Flugreichweite bis zu 370 km, Flughöhe 150–200 Meter. Der Sprengkopf enthielt 700 kg Sprengstoff. Der Start erfolgte mit einem 45-Meter-Katapult (später wurden Experimente mit dem Start aus einem Flugzeug durchgeführt). Nach dem Start wurde das Raketenkontrollsystem eingeschaltet, das aus einem Gyroskop, einem Magnetkompass und einem Autopiloten bestand. Als sich die Rakete über dem Ziel befand, schaltete die Automatisierung den Motor ab und die Rakete schwebte in Richtung Boden. Der V-1-Motor, ein pulsierender, luftatmender Strahl, wurde mit Normalbenzin betrieben.

In der Nacht des 18. August 1943 starteten etwa tausend alliierte „fliegende Festungen“ von Luftwaffenstützpunkten in Großbritannien. Ihr Ziel waren Fabriken in Deutschland. 600 Bomber bombardierten das Raketenzentrum Peenemünde. Die deutsche Luftverteidigung war der Armada der anglo-amerikanischen Luftfahrt nicht gewachsen – Tonnen von Spreng- und Brandbomben fielen auf die V-2-Produktionshallen. Das deutsche Forschungszentrum wurde praktisch zerstört und der Wiederaufbau dauerte mehr als sechs Monate.

Konsequenzen der Verwendung von V-2. Antwerpen.

Im Herbst 1943 erinnerte sich Hitler, besorgt über die alarmierende Lage an der Ostfront und eine mögliche Landung der Alliierten in Europa, erneut an die „Wunderwaffe“.

Wernher von Braun wurde in die Kommandozentrale gerufen. Er zeigte einen Film über Starts A-4 und Fotos von Zerstörungen, die durch einen Sprengkopf einer ballistischen Rakete verursacht wurden. Der „Raketenbaron“ präsentierte dem Führer außerdem einen Plan, nach dem bei entsprechender Finanzierung innerhalb von sechs Monaten Hunderte von V-2 hergestellt werden könnten.

Von Braun überzeugte den Führer. "Ich danke Ihnen! Warum habe ich nicht immer noch an den Erfolg Ihrer Arbeit geglaubt? „Ich war einfach schlecht informiert“, sagte Hitler nach der Lektüre des Berichts. Der Wiederaufbau des Zentrums in Peenemünde begann mit doppelter Geschwindigkeit. Die ähnliche Aufmerksamkeit des Führers für Raketenprojekte lässt sich aus finanzieller Sicht erklären: Die V-1-Marschflugkörper in Massenproduktion kosteten 50.000 Reichsmark und die V-2-Rakete bis zu 120.000 Reichsmark (siebenmal billiger als die Tiger-I). Panzer, der etwa 800.000 Reichsmark kostete).

Am 13. Juni 1944 wurden fünfzehn V-1-Marschflugkörper in Richtung London abgefeuert. Die Abschüsse wurden täglich fortgesetzt und innerhalb von zwei Wochen erreichte die Zahl der Todesopfer durch „Vergeltungswaffen“ 2.400 Menschen.

Von den 30.000 hergestellten Projektilflugzeugen wurden etwa 9.500 nach England abgefeuert und nur 2.500 davon erreichten die britische Hauptstadt. 3.800 wurden von Jägern und Luftverteidigungsartillerie abgeschossen, und 2.700 V-1 fielen in den Ärmelkanal. Deutsche Marschflugkörper zerstörten etwa 20.000 Häuser, verwundeten etwa 18.000 Menschen und töteten 6.400.

Einführung von V-2.

Am 8. September wurde auf Befehl Hitlers eine ballistische V-2-Rakete auf London abgefeuert. Der erste fiel in ein Wohngebiet und bildete mitten auf der Straße einen zehn Meter tiefen Krater. Diese Explosion sorgte bei den Bewohnern der englischen Hauptstadt für Aufsehen – während des Fluges machte die V-1 das charakteristische Geräusch eines pulsierenden Strahltriebwerks (die Briten nannten es eine „Buzz Bomb“ – Fernrakete). Doch an diesem Tag gab es weder ein Fliegeralarmsignal noch das charakteristische „Summen“-Geräusch. Es wurde klar, dass die Deutschen eine neue Waffe eingesetzt hatten.

Von den 12.000 von den Deutschen produzierten V-2 wurden mehr als tausend in England und etwa fünfhundert im von den Alliierten besetzten Antwerpen freigegeben. Die Gesamtzahl der Todesfälle durch den Einsatz von „von Brauns Idee“ betrug etwa 3.000 Menschen.

Die „Wunderwaffe“ hatte trotz ihres revolutionären Konzepts und Designs Nachteile: Die geringe Treffergenauigkeit erzwang den Einsatz von Raketen auf Flächenziele, und die geringe Zuverlässigkeit von Triebwerken und Automatisierung führte oft schon beim Start zu Unfällen. Die Zerstörung der feindlichen Infrastruktur mit Hilfe von V-1 und V-2 war unrealistisch, daher können wir diese Waffen getrost als „Propaganda“ bezeichnen – um die Zivilbevölkerung einzuschüchtern.

Das ist kein Mythos!

Operation Elster

In der Nacht des 29. November 1944 tauchte in der Bay of Maine bei Boston das deutsche U-Boot U-1230 auf, von dem aus ein kleines Schlauchboot mit zwei mit Waffen, falschen Dokumenten, Geld und Schmuck ausgestatteten Saboteuren in See stach verschiedene Funkgeräte.

Von diesem Moment an trat ich ein aktive Phase Operation Elster (Elster), geplant vom deutschen Innenminister Heinrich Himmler. Ziel der Operation war die Installation eines Funkfeuers auf dem höchsten Gebäude New Yorks, dem Empire State Building, das künftig zur Lenkung deutscher ballistischer Raketen dienen sollte.

Bereits 1941 entwickelte Wernher von Braun ein Projekt für eine Interkontinentalrakete mit einer Flugreichweite von etwa 4.500 km. Allerdings erzählte von Braun dem Führer erst Anfang 1944 von diesem Vorhaben. Hitler war begeistert – er forderte, dass wir sofort mit der Erstellung eines Prototyps beginnen sollten. Nach diesem Auftrag arbeiteten deutsche Ingenieure am Standort Peenemünde rund um die Uhr an der Konstruktion und Montage einer Versuchsrakete. Die zweistufige ballistische Rakete A-9/A-10 „America“ war Ende Dezember 1944 fertig. Es war mit Flüssigtreibstoff-Triebwerken ausgestattet, sein Gewicht erreichte 90 Tonnen und seine Länge betrug dreißig Meter. Der experimentelle Start der Rakete erfolgte am 8. Januar 1945; Nach sieben Flugsekunden explodierte die A-9/A-10 in der Luft. Trotz des Scheiterns arbeitete der „Raketenbaron“ weiter am Projekt Amerika.

Auch die Elster-Mission scheiterte – das FBI entdeckte eine Funkübertragung des U-Bootes U-1230 und eine Razzia an der Küste des Golfs von Maine begann. Die Spione trennten sich und machten sich getrennt auf den Weg nach New York, wo sie Anfang Dezember vom FBI festgenommen wurden. Die deutschen Agenten wurden von einem amerikanischen Militärgericht zum Tode verurteilt, doch nach dem Krieg hob US-Präsident Truman das Urteil auf.

Nach dem Verlust von Himmlers Agenten stand Plan America kurz vor dem Scheitern, denn es musste noch eine Lösung für die möglichst genaue Lenkung einer einhundert Tonnen schweren Rakete gefunden werden, die nach einem Flug von fünftausend Kilometern das Ziel treffen sollte . Göring entschied sich für den einfachsten Weg: Er beauftragte Otto Skorzeny, eine Gruppe Selbstmordpiloten zusammenzustellen. Der letzte Start der experimentellen A-9/A-10 erfolgte im Januar 1945. Es wird angenommen, dass dies der erste bemannte Flug war; Es gibt keine urkundlichen Beweise dafür, aber dieser Version zufolge nahm Rudolf Schröder den Platz in der Raketenkabine ein. Der Versuch scheiterte zwar – zehn Sekunden nach dem Start fing die Rakete Feuer und der Pilot starb. Der gleichen Version zufolge gelten Daten über den Vorfall mit einem bemannten Flug noch immer als „geheim“.

Weitere Experimente des „Raketenbarons“ wurden durch die Evakuierung nach Süddeutschland unterbrochen.

Anfang April 1945 wurde der Befehl zur Evakuierung des Konstruktionsbüros von Wernher von Braun aus Peenemünde nach Süddeutschland, nach Bayern erteilt – sowjetische Truppen waren ganz in der Nähe. Die Pioniere waren in Oberjoch stationiert, Skigebiet, in den Bergen gelegen. Die deutsche Raketenelite erwartete das Ende des Krieges.

Dr. Conrad Danenberg erinnerte sich: „Wir hatten mehrere geheime Treffen mit von Braun und seinen Kollegen, um die Frage zu besprechen, was wir nach Kriegsende tun würden. Wir diskutierten darüber, ob wir uns den Russen ergeben sollten. Wir hatten Informationen darüber, dass die Russen an Raketentechnologie interessiert waren. Aber wir haben so viel Schlechtes über die Russen gehört. Wir alle verstanden, dass die V-2-Rakete einen großen Beitrag zur Hochtechnologie darstellte, und wir hofften, dass sie uns helfen würde, am Leben zu bleiben ...“

Bei diesen Treffen wurde beschlossen, sich den Amerikanern zu ergeben, da es naiv war, nach dem Beschuss Londons durch deutsche Raketen mit einem herzlichen Empfang durch die Briten zu rechnen.

Der „Raketenbaron“ erkannte, dass das einzigartige Wissen seines Ingenieurteams einen ehrenvollen Empfang nach dem Krieg gewährleisten konnte, und am 30. April 1945, nach der Nachricht von Hitlers Tod, ergab sich von Braun den amerikanischen Geheimdienstoffizieren.

Das ist interessant: Amerikanische Geheimdienste überwachten die Arbeit von Brauns genau. 1944 wurde ein Plan entwickelt "Büroklammer"(„Büroklammer“ aus dem Englischen übersetzt). Der Name geht auf Büroklammern aus rostfreiem Stahl zurück, mit denen die Akten deutscher Raketeningenieure befestigt wurden, die im Aktenschrank des amerikanischen Geheimdienstes aufbewahrt wurden. Die Operation Paperclip zielte auf Personen und Dokumentation im Zusammenhang mit der deutschen Raketenentwicklung ab.

Amerika lernt aus Erfahrung

Im November 1945 begann in Nürnberg der Internationale Militärgerichtshof. Die siegreichen Länder stellten Kriegsverbrecher und SS-Angehörige vor Gericht. Doch weder Wernher von Braun noch sein Raketenteam saßen auf der Anklagebank, obwohl sie Mitglieder der SS-Partei waren.

Die Amerikaner transportierten den „Raketenbaron“ heimlich auf US-Territorium.

Und bereits im März 1946 begannen die Amerikaner auf dem Testgelände in New Mexico mit dem Test von V-2-Raketen aus dem Mittelwerk. Wernher von Braun überwachte die Starts. Nur die Hälfte der gestarteten „Revenge Missiles“ schaffte den Start, was die Amerikaner jedoch nicht aufhielt – sie unterzeichneten Hunderte von Verträgen mit ehemaligen deutschen Raketenwissenschaftlern. Die Rechnung der US-Regierung war einfach: Die Beziehungen zur UdSSR verschlechterten sich schnell, und es wurde ein Träger für eine Atombombe benötigt, und eine ballistische Rakete war eine ideale Option.

1950 zog eine Gruppe „Raketenmänner aus Peenemünde“ zu einem Raketentestgelände in Alabama, wo mit den Arbeiten an der Redstone-Rakete begonnen wurde. Die Rakete kopierte das A-4-Design fast vollständig, aber aufgrund der vorgenommenen Änderungen erhöhte sich das Startgewicht auf 26 Tonnen. Im Test konnte eine Flugreichweite von 400 km erreicht werden.

Im Jahr 1955 wurde die operativ-taktische Rakete SSM-A-5 Redstone mit Flüssigtreibstoff ausgerüstet Nuklearer Sprengkopf, wurde auf amerikanischen Stützpunkten im Jahr eingesetzt Westeuropa.

1956 leitet Wernher von Braun das amerikanische Raketenprogramm Jupiter.

Am 1. Februar 1958, ein Jahr nach dem sowjetischen Sputnik, wurde der amerikanische Explorer 1 gestartet. Es wurde von einer von Braun entworfenen Jupiter-S-Rakete in die Umlaufbahn gebracht.

1960 wurde der „Raketenbaron“ Mitglied der US-amerikanischen National Aeronautics and Space Administration (NASA). Ein Jahr später wurden unter seiner Führung die Saturn-Raketen sowie die Raumsonde der Apollo-Serie entworfen.

Am 16. Juli 1969 startete die Saturn-5-Rakete und brachte nach 76 Flugstunden im Weltraum die Raumsonde Apollo 11 in die Mondumlaufbahn.

Flugabwehrraketen

Die weltweit erste gelenkte Flugabwehrrakete Wasserfall.

Bis Mitte 1943 hatten regelmäßige alliierte Bomberangriffe die deutsche Kriegsindustrie schwer geschwächt. Luftverteidigungsgeschütze konnten nicht über 11 Kilometer hinaus schießen, und Luftwaffenjäger konnten die Armada amerikanischer „Luftfestungen“ nicht bekämpfen. Und dann erinnerte sich das deutsche Kommando an von Brauns Projekt – eine gelenkte Flugabwehrrakete.

Die Luftwaffe lud von Braun ein, ein Projekt namens weiterzuentwickeln Wasserfall(Wasserfall). Der „Raketenbaron“ tat eine einfache Sache – er schuf eine kleinere Kopie des V-2.

Das Strahltriebwerk wurde mit Treibstoff betrieben, der durch ein Stickstoffgemisch aus den Tanks verdrängt wurde. Die Masse der Rakete betrug 4 Tonnen, die Einschlagshöhe betrug 18 km, die Reichweite betrug 25 km, die Fluggeschwindigkeit betrug 900 km/h, der Sprengkopf enthielt 90 kg Sprengstoff.

Die Rakete wurde von einer speziellen Abschussmaschine, ähnlich der V-2, senkrecht nach oben abgefeuert. Nach dem Start wurde der Wasserfall vom Bediener per Funkbefehl zum Ziel geführt.

Es wurden auch Experimente mit einem Infrarotzünder durchgeführt, der den Gefechtskopf bei Annäherung an ein feindliches Flugzeug zur Detonation brachte.

Anfang 1944 testeten deutsche Ingenieure ein revolutionäres Funkstrahlleitsystem auf einer Wasserfall-Rakete. Das Radar im Luftverteidigungskontrollzentrum „leuchtete das Ziel“ aus, woraufhin die Flugabwehrrakete abgefeuert wurde. Im Flug steuerte seine Ausrüstung die Ruder und die Rakete schien entlang eines Funkstrahls zum Ziel zu fliegen. Trotz der Aussichten diese Methode, deutschen Ingenieuren gelang es nie, einen zuverlässigen Betrieb der Automatisierung zu erreichen.

Als Ergebnis von Experimenten entschieden sich die Vaserval-Konstrukteure für ein Leitsystem mit zwei Ortungsgeräten. Das erste Radar erfasste ein feindliches Flugzeug, das zweite eine Flugabwehrrakete. Der Lenkführer sah auf dem Display zwei Markierungen, die er mit den Bedienknöpfen zu kombinieren versuchte. Die Befehle wurden verarbeitet und per Funk an die Rakete übermittelt. Nachdem der Wasserfall-Sender einen Befehl erhalten hatte, steuerte er die Ruder über Servos – und die Rakete änderte ihren Kurs.

Im März 1945 wurde die Rakete getestet, bei der der Wasserfall eine Geschwindigkeit von 780 km/h und eine Höhe von 16 km erreichte. Wasserfall bestand die Tests erfolgreich und konnte sich an der Abwehr alliierter Luftangriffe beteiligen. Es gab jedoch keine Fabriken, in denen eine Massenproduktion sowie Raketentreibstoff möglich war. Bis zum Kriegsende blieben noch anderthalb Monate.

Deutsches Projekt eines tragbaren Flugabwehrsystems.

Nach der Kapitulation Deutschlands, der UdSSR und der USA beschlagnahmten sie mehrere Proben von Flugabwehrraketen sowie wertvolle Unterlagen.

In der Sowjetunion erhielt „Wasserfall“ nach einigen Modifikationen einen Index R-101. Nach einer Reihe von Tests, bei denen Mängel im manuellen Lenksystem festgestellt wurden, wurde beschlossen, die Modernisierung der erbeuteten Rakete einzustellen. Amerikanische Designer kamen zu den gleichen Schlussfolgerungen; Das Raketenprojekt A-1 Hermes (basierend auf Wasserfall) wurde 1947 eingestellt.

Erwähnenswert ist auch, dass deutsche Konstrukteure zwischen 1943 und 1945 vier weitere Modelle von Lenkflugkörpern entwickelten und testeten: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Viele technische und innovative technologische Lösungen deutscher Designer wurden in den nächsten zwanzig Jahren in Nachkriegsentwicklungen in den USA, der UdSSR und anderen Ländern umgesetzt.

Das ist interessant: Neben der Entwicklung von Lenkflugkörpersystemen entwickelten deutsche Konstrukteure auch gelenkte Luft-Luft-Raketen, gelenkte Fliegerbomben, gelenkte Seeabwehrraketen und Panzerabwehrraketen. 1945 gelangten deutsche Zeichnungen und Prototypen zu den Alliierten. Alle Arten von Raketenwaffen, die in den Nachkriegsjahren bei der UdSSR, Frankreich, den USA und England in Dienst gestellt wurden, hatten deutsche „Wurzeln“.

Jets

Sorgenkind der Luftwaffe

Die Geschichte toleriert die Konjunktivstimmung nicht, aber ohne die Unentschlossenheit und Kurzsichtigkeit der Führung des Dritten Reiches hätte die Luftwaffe erneut, wie in den frühen Tagen des Zweiten Weltkriegs, einen vollständigen und bedingungslosen Vorteil in der Luft erlangt .

Im Juni 1945 startete der Pilot der Royal Air Force, Kapitän Eric Brown, in einem erbeuteten Flugzeug Ich-262 aus dem Gebiet des besetzten Deutschlands und machte sich auf den Weg nach England. Aus seinen Erinnerungen: „Ich war sehr aufgeregt, weil es eine so unerwartete Wendung war. Zuvor wurde jedes deutsche Flugzeug, das über den Ärmelkanal flog, mit einer feurigen Welle von Flugabwehrgeschützen konfrontiert. Und nun flog ich mit dem wertvollsten deutschen Flugzeug nach Hause. Dieses Flugzeug hat ein ziemlich bedrohliches Aussehen – es sieht aus wie ein Hai. Und nach dem Start wurde mir klar, wie viel Ärger uns die deutschen Piloten mit dieser großartigen Maschine hätten machen können. Später gehörte ich zu einem Team von Testpiloten, die den Messerschmitt-Jet in Fanborough testeten. Dann erreichte ich 568 Meilen pro Stunde (795 km/h), während unser bester Jäger 446 Meilen pro Stunde erreichte, und das ist ein riesiger Unterschied. Es war ein echter Quantensprung. Die Me-262 hätte den Verlauf des Krieges verändern können, aber die Nazis haben es zu spät verstanden.“

Me-262 eingegeben Weltgeschichte Luftfahrt als erstes Serienkampfflugzeug.

1938 beauftragte die Deutsche Rüstungsdirektion das Konstruktionsbüro Messerschmitt A.G. einen Düsenjäger zu entwickeln, in den die neuesten Turbostrahltriebwerke BMW P 3302 eingebaut werden sollten. Nach dem HwaA-Plan sollten BMW-Triebwerke bereits 1940 in Serie gehen. Ende 1941 war die Flugzeugzelle des künftigen Abfangjägers fertig.

Alles war zum Testen bereit, doch ständige Probleme mit dem BMW-Motor zwangen die Messerschmitt-Konstrukteure, nach einem Ersatz zu suchen. Es handelte sich um das Jumo-004-Turbostrahltriebwerk von Junkers. Nachdem der Entwurf im Herbst 1942 fertiggestellt war, startete die Me-262.

Experimentelle Flüge zeigten hervorragende Ergebnisse – die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 700 km/h. Doch der deutsche Rüstungsminister A. Speer entschied, dass es zu früh sei, mit der Massenproduktion zu beginnen. Eine sorgfältige Modifikation des Flugzeugs und seiner Triebwerke war erforderlich.

Ein Jahr verging, die „Kinderkrankheiten“ des Flugzeugs waren beseitigt und Messerschmitt beschloss, den deutschen Ass-Helden zu den Tests einzuladen Spanischer Krieg Generalmajor Adolf Galland. Nach einer Reihe von Flügen mit der modernisierten Me-262 schrieb er einen Bericht an den Luftwaffenkommandanten Göring. In seinem Bericht bewies das deutsche Ass mit enthusiastischem Ton den unbedingten Vorteil des neuesten Jet-Abfangjägers gegenüber einmotorigen Kolbenjägern.

Galland schlug außerdem vor, sofort mit der Massenproduktion der Me-262 zu beginnen.

Me-262 bei Flugtests in den USA, 1946.

Anfang Juni 1943 wurde bei einem Treffen mit dem Kommandeur der deutschen Luftwaffe Göring beschlossen, mit der Massenproduktion der Me-262 zu beginnen. In Fabriken Messerschmitt A.G. Die Vorbereitungen für die Montage eines neuen Flugzeugs begannen, doch im September erhielt Göring den Befehl, dieses Projekt „einzufrieren“. Messerschmitt traf dringend in Berlin im Hauptquartier des Luftwaffenkommandanten ein und machte sich dort mit Hitlers Befehl vertraut. Der Führer zeigte sich verwirrt: „Warum brauchen wir die unvollendete Me-262, wenn die Front Hunderte von Me-109-Jägern braucht?“

Als Adolf Galland von Hitlers Befehl erfuhr, die Vorbereitungen für die Massenproduktion einzustellen, schrieb er an den Führer, dass die Luftwaffe einen Düsenjäger wie die Luft benötige. Aber Hitler hatte bereits alles entschieden – die deutsche Luftwaffe brauchte keinen Abfangjäger, sondern einen Düsenangriffsbomber. Die Blitzkrieg-Taktik ließ dem Führer keine Ruhe, und die Idee einer Blitzoffensive mit Unterstützung von „Blitzsturmtruppen“ war fest in Hitlers Kopf verankert.

Im Dezember 1943 unterzeichnete Speer einen Auftrag, mit der Entwicklung eines Hochgeschwindigkeits-Jet-Kampfflugzeugs auf Basis des Abfangjägers Me-262 zu beginnen.

Das Messerschmitt-Konstruktionsbüro erhielt einen Freibrief und die Finanzierung des Projekts wurde vollständig wiederhergestellt. Doch die Entwickler des Hochgeschwindigkeits-Kampfflugzeugs standen vor zahlreichen Problemen. Aufgrund massiver alliierter Luftangriffe auf Industriezentren in Deutschland kam es zu Unterbrechungen bei der Komponentenversorgung. Es herrschte ein Mangel an Chrom und Nickel, die zur Herstellung von Turbinenschaufeln für das Jumo-004B-Triebwerk verwendet wurden. Infolgedessen wurde die Produktion von Junkers-Turbostrahltriebwerken stark reduziert. Im April 1944 wurden nur 15 Vorserien-Kampfflugzeuge zusammengebaut, die an eine spezielle Testeinheit der Luftwaffe übergeben wurden, die die Taktiken des Einsatzes neuer Düsentechnologie testete.

Erst im Juni 1944, nach der Verlagerung der Produktion des Jumo-004B-Motors in das unterirdische Werk Nordhausen, war es möglich, mit der Massenproduktion des Me-262 zu beginnen.

Im Mai 1944 begann Messerschmitt mit der Entwicklung von Bombenständern für den Abfangjäger. Eine Option wurde mit der Installation von zwei 250-kg- oder einer 500-kg-Bombe am Rumpf der Me-262 entwickelt. Doch parallel zum Angriffsbomberprojekt verfeinerten die Konstrukteure im Geheimen des Luftwaffenkommandos das Jagdflugzeugprojekt weiter.

Bei der Inspektion, die im Juli 1944 stattfand, wurde festgestellt, dass die Arbeiten am Jet-Interceptor-Projekt nicht eingeschränkt worden waren. Der Führer war wütend und das Ergebnis dieses Vorfalls war Hitlers persönliche Kontrolle über das Me-262-Projekt. Jede Änderung am Design des Messerschmitt-Jets konnte von diesem Moment an nur noch von Hitler genehmigt werden.

Im Juli 1944 wurde die Einheit Kommando Nowotny (Nowotny-Team) unter dem Kommando des deutschen Fliegers Walter Nowotny gegründet (258 feindliche Flugzeuge abgeschossen). Es war mit dreißig Me-262 ausgestattet, die mit Bombenständern ausgestattet waren.

„Novotnys Team“ wurde damit beauftragt, das Angriffsflugzeug unter Kampfbedingungen zu testen. Novotny missachtete den Befehl und setzte den Jet als Kampfflugzeug ein, womit er beachtliche Erfolge erzielte. Nach einer Reihe von Meldungen von der Front über den erfolgreichen Einsatz der Me-262 als Abfangjäger beschloss Göring im November, die Bildung einer Kampfeinheit mit Messerschmitt-Jets anzuordnen. Außerdem gelang es dem Luftwaffenkommandanten, den Führer davon zu überzeugen, seine Meinung über das neue Flugzeug zu überdenken. Im Dezember 1944 nahm die Luftwaffe etwa dreihundert Me-262-Jäger in Dienst und das Projekt zur Produktion von Kampfflugzeugen wurde abgeschlossen.

Im Winter 1944 gründete die Messerschmitt A.G. verspürte ein akutes Problem bei der Beschaffung der für den Zusammenbau der Me-262 erforderlichen Komponenten. Alliierte Bomber bombardierten rund um die Uhr deutsche Fabriken. Anfang Januar 1945 beschloss die HWaA, die Produktion des Düsenjägers einzustellen. Die Montage der Baugruppen für die Me-262 begann in einstöckigen Holzgebäuden, die in den Wäldern versteckt waren. Die Dächer dieser Minifabriken waren mit olivfarbener Farbe bedeckt und aus der Luft waren die Werkstätten nur schwer zu erkennen. Eines dieser Werke produzierte den Rumpf, ein anderes die Tragflächen und ein drittes führte die Endmontage durch. Danach hob der fertige Jäger in die Luft ab und nutzte für den Start die einwandfreien deutschen Autobahnen.

Das Ergebnis dieser Innovation waren 850 Turbojet-Me-262, die von Januar bis April 1945 hergestellt wurden.

Insgesamt wurden etwa 1.900 Exemplare der Me-262 gebaut und elf Modifikationen entwickelt. Von besonderem Interesse ist der zweisitzige Nachtabfangjäger mit der Neptun-Radarstation im vorderen Rumpf. Dieses Konzept eines zweisitzigen Düsenjägers mit leistungsstarkem Radar wurde 1958 von den Amerikanern im Modell umgesetzt F-4 Phantom II.

Im Herbst 1944 zeigten die ersten Luftkämpfe zwischen der Me-262 und sowjetischen Jägern, dass die Messerschmitt ein gewaltiger Gegner war. Seine Geschwindigkeit und Steigzeit waren unvergleichlich höher als die russischer Flugzeuge. Nach einer detaillierten Analyse der Kampffähigkeiten der Me-262 befahl das Kommando der sowjetischen Luftwaffe den Piloten, aus maximaler Entfernung das Feuer auf den deutschen Düsenjäger zu eröffnen und ein Ausweichmanöver durchzuführen.

Weitere Anweisungen hätten nach dem Messerschmitt-Test angenommen werden können, eine solche Gelegenheit bot sich jedoch erst Ende April 1945, nach der Eroberung des deutschen Flugplatzes.

Das Design der Me-262 bestand aus einem freitragenden Tiefdecker ganz aus Metall. Zwei Jumo-004-Turbostrahltriebwerke wurden unter den Flügeln an der Außenseite des Fahrwerks installiert. Die Bewaffnung bestand aus vier 30-mm-MK-108-Kanonen, die an der Nase des Flugzeugs montiert waren. Munition - 360 Granaten. Durch die dichte Anordnung der Kanonenbewaffnung war eine hervorragende Genauigkeit beim Beschuss feindlicher Ziele gewährleistet. Es wurden auch Experimente zum Einbau von Geschützen größeren Kalibers auf die Me-262 durchgeführt.

Der Messerschmitt-Jet war sehr einfach herzustellen. Die maximale Herstellbarkeit der Komponenten erleichterte die Montage in „Forstfabriken“.

Trotz aller Vorteile hatte die Me-262 unverbesserliche Nachteile:

Die Motoren haben eine kurze Lebensdauer – nur 9-10 Betriebsstunden. Danach war es notwendig, das Triebwerk komplett zu zerlegen und die Turbinenschaufeln auszutauschen.

Die lange Reichweite der Me-262 machte sie bei Start und Landung verwundbar. Um den Start abzudecken, wurden Flüge von Fw-190-Jägern eingesetzt.

Extrem hohe Anforderungen an den Flugplatzbelag. Aufgrund der tief montierten Motoren würde jedes in den Lufteinlass der Me-262 eindringende Objekt Schaden anrichten.

Das ist interessant: Am 18. August 1946 flog bei einer Luftparade zum Tag der Luftflotte ein Jäger über den Flugplatz Tushinsky I-300 (MiG-9). Es war mit einem RD-20-Turbostrahltriebwerk ausgestattet – einer exakten Kopie des deutschen Jumo-004B. Auch bei der Parade präsentiert Yak-15, ausgestattet mit einem erbeuteten BMW-003 (später RD-10). genau Yak-15 war das erste sowjetische Düsenflugzeug, das offiziell von der Luftwaffe übernommen wurde, sowie der erste Düsenjäger, mit dem Militärpiloten Kunstflug beherrschten. Die ersten serienmäßigen sowjetischen Düsenjäger wurden auf den Grundlagen der Me-262 im Jahr 1938 gebaut .

Seiner Zeit voraus

Arado-Tankstelle.

Im Jahr 1940 begann das deutsche Unternehmen Arado proaktiv mit der Entwicklung eines experimentellen Hochgeschwindigkeitsaufklärungsflugzeugs mit den neuesten Junkers-Turbostrahltriebwerken. Der Prototyp war Mitte 1942 fertig, aber Probleme bei der Entwicklung des Jumo-004-Triebwerks zwangen zu Tests des Flugzeugs.

Im Mai 1943 wurden die lang erwarteten Triebwerke an das Werk in Arado geliefert und nach einigen kleinen Feinabstimmungen war das Aufklärungsflugzeug für einen Testflug bereit. Die Tests begannen im Juni und das Flugzeug zeigte beeindruckende Ergebnisse – seine Geschwindigkeit erreichte 630 km/h, während die Kolben-Ju-88 eine Geschwindigkeit von 500 km/h erreichte. Das Luftwaffenkommando schätzte das vielversprechende Flugzeug, doch bei einem Treffen mit Göring im Juli 1943 wurde beschlossen, die AR neu zu gestalten. 234 Blitz (Lightning) in einem leichten Bomber.

Das Konstruktionsbüro der Firma Arado begann mit der Verfeinerung des Flugzeugs. Die Hauptschwierigkeit bestand darin, die Bomben zu platzieren – im kleinen Rumpf der Lightning war kein freier Platz, und die Platzierung der Bombenaufhängung unter den Flügeln verschlechterte die Aerodynamik erheblich, was zu einem Geschwindigkeitsverlust führte.

Im September 1943 wurde Göring der leichte Bomber Ar-234B geschenkt. . Das Design war ein Ganzmetall-Hochdecker mit einer einzigen Flosse. Die Besatzung besteht aus einer Person. Das Flugzeug trug eine 500-kg-Bombe, zwei luftatmende Gasturbinentriebwerke vom Typ Jumo-004 erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 700 km/h. Um die Startstrecke zu verkürzen, wurden Startstrahlbooster eingesetzt, die etwa eine Minute lang arbeiteten und dann zurückgesetzt wurden. Um die Landestrecke zu verkürzen, wurde ein System mit einem Bremsfallschirm entwickelt, der sich nach der Landung des Flugzeugs öffnete. Im Heck des Flugzeugs war eine Abwehrbewaffnung aus zwei 20-mm-Kanonen verbaut.

„Arado“ vor der Abreise.

Die Ar-234B bestand alle Armeetests erfolgreich und wurde im November 1943 dem Führer vorgeführt. Hitler war mit dem Blitz zufrieden und befahl, sofort mit der Massenproduktion zu beginnen. Doch im Winter 1943 kam es zu Unterbrechungen bei der Lieferung von Junker Jumo-004-Triebwerken – die amerikanische Luftfahrt bombardierte aktiv die deutsche Militärindustrie. Darüber hinaus wurden Jumo-004-Triebwerke in den Jagdbomber Me-262 eingebaut.

Erst im Mai 1944 wurden die ersten 25 Ar-234 bei der Luftwaffe in Dienst gestellt. Im Juli unternahm die Molniya ihren ersten Aufklärungsflug über das Gebiet der Normandie. Während dieses Kampfeinsatzes filmte Arado-234 fast die gesamte von den landenden alliierten Truppen besetzte Zone. Der Flug fand in einer Höhe von 11.000 Metern und einer Geschwindigkeit von 750 km/h statt. Britische Jäger, die versuchten, die Arado-234 abzufangen, konnten sie nicht einholen. Durch diesen Flug konnte die Wehrmachtsführung erstmals das Ausmaß der Landung angloamerikanischer Truppen einschätzen. Göring, erstaunt über solch brillante Ergebnisse, gab den Befehl, mit Lightning ausgerüstete Aufklärungsstaffeln aufzustellen.

Seit Herbst 1944 führte Arado-234 Aufklärungsflüge in ganz Europa durch. Aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit konnten nur die neuesten Kolbenjäger Mustang P51D (701 km/h) und Spitfire Mk.XVI (688 km/h) die Lightning abfangen und abschießen. Trotz der vorherrschenden Luftüberlegenheit der Alliierten Anfang 1945 waren die Blitzverluste minimal.

Insgesamt war die Arado ein gut konstruiertes Flugzeug. Es testete einen experimentellen Schleudersitz für den Piloten sowie eine Druckkabine für Weiterflüge Hohe Höhe.

Zu den Nachteilen des Flugzeugs gehört die Komplexität der Steuerung, die eine hochqualifizierte Pilotenausbildung erforderte. Auch die kurze Lebensdauer des Jumo-004-Motors bereitete Schwierigkeiten.

Insgesamt wurden etwa zweihundert Arado-234 produziert.

Deutsche Infrarot-Nachtsichtgeräte „Infrarot-Scheinwerfer“

Deutscher Schützenpanzer, ausgestattet mit einem Infrarot-Suchscheinwerfer.

Ein englischer Offizier untersucht eine erbeutete MP-44, die mit einem Vampire-Nachtsichtgerät ausgestattet ist.

Die Entwicklung von Nachtsichtgeräten wird in Deutschland seit den frühen 1930er Jahren betrieben. Besonders erfolgreich war auf diesem Gebiet die Firma Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft, die 1936 den Auftrag zur Herstellung eines aktiven Nachtsichtgerätes erhielt. Im Jahr 1940 wurde der Rüstungsdirektion der Wehrmacht ein Prototyp vorgelegt, der auf einer Panzerabwehrkanone montiert war. Nach einer Reihe von Tests wurde das Infrarotvisier zur Verbesserung eingeschickt.

Nach Änderungen im September 1943 entwickelte AEG Nachtsichtgeräte für Panzer PzKpfw V ausf. A"Panther".

Panzer T-5 „Panther“, ausgestattet mit einem Nachtsichtgerät.

Nachtsichtgerät montiert auf einem Flugabwehrmaschinengewehr MG 42.

Das Infrarot-Scheinwerfer-System funktionierte wie folgt: auf einem Begleitpanzerwagen SdKfz 251/20 Uhu(„Eule“) wurde ein Infrarot-Suchscheinwerfer mit einem Durchmesser von 150 cm installiert, der das Ziel in einer Entfernung von bis zu einem Kilometer beleuchtete und die Panther-Besatzung, die in den Bildkonverter blickte, den Feind angegriffen hatte. Wird verwendet, um Panzer auf dem Marsch zu begleiten SdKfz 251/21, ausgestattet mit zwei 70 cm großen Infrarotstrahlern, die die Straße beleuchteten.

Insgesamt wurden rund 60 „Nacht“-Schützenpanzerwagen und mehr als 170 Bausätze für „Panther“ hergestellt.

„Nachtpanther“ wurden aktiv an der West- und Ostfront eingesetzt und nahmen an Schlachten in Pommern, den Ardennen, in der Nähe des Plattensees und in Berlin teil.

Im Jahr 1944 wurde eine Versuchsserie von dreihundert Infrarotzielgeräten hergestellt Vampir-1229 Zeilgerät, die auf MP-44/1-Sturmgewehren installiert wurden. Das Gewicht des Visiers erreichte zusammen mit der Batterie 35 kg, die Reichweite überschritt nicht hundert Meter und die Betriebszeit betrug zwanzig Minuten. Dennoch setzten die Deutschen diese Geräte bei Nachtschlachten aktiv ein.

Auf der Jagd nach den „Gehirnen“ Deutschlands

Foto von Werner Heisenberg im Operation Alsos Museum.

Die Inschrift auf dem Pass: „Zweck der Reise: Zielsuche, Aufklärung, Beschlagnahme von Dokumenten, Beschlagnahme von Ausrüstung oder.“ Personal" Dieses Dokument erlaubte alles – sogar Entführungen.

Die NSDAP erkannte stets die große Bedeutung der Technologie und investierte viel in die Entwicklung von Raketen, Flugzeugen und sogar Rennwagen. Daher waren deutsche Automobile in den 1930er-Jahren im Rennsport ihresgleichen. Aber Hitlers Investitionen zahlten sich durch andere Entdeckungen aus.

Die vielleicht größten und gefährlichsten davon wurden auf dem Gebiet der Kernphysik gemacht. In Deutschland wurde die Kernspaltung entdeckt. Viele der besten deutschen Physiker waren Juden, und in den späten 1930er Jahren zwangen die Deutschen sie, das Dritte Reich zu verlassen. Viele von ihnen wanderten in die USA aus und brachten beunruhigende Neuigkeiten mit – Deutschland arbeite möglicherweise an einer Atombombe. Diese Nachricht veranlasste das Pentagon, Schritte zur Entwicklung eines eigenen Atomprogramms zu unternehmen, das es nannte „Manhattan-Projekt“.

Schloss in der Stadt Haigerloch.

Die Amerikaner entwickelten einen Operationsplan, zu dessen Umsetzung es notwendig war, Agenten zu entsenden, um Hitlers Atomprogramm schnell aufzuspüren und zu zerstören. Das Hauptziel war einer der bekanntesten deutschen Physiker, der Leiter des Nazi-Atomprojekts – Werner Heisenberg. Darüber hinaus hatten die Deutschen Tausende Tonnen Uran angehäuft, die für den Bau einer Atombombe benötigt wurden, und die Agenten, die sie zum Auffinden der Nazi-Reserven benötigten.

Amerikanische Agenten fördern deutsches Uran.

Die Operation hieß „Alsos“. Um den herausragenden Wissenschaftler aufzuspüren und geheime Labore zu finden, wurde 1943 eine Spezialeinheit gegründet. Um völlige Handlungsfreiheit zu gewährleisten, wurden ihnen Ausweise mit der höchsten Zugangs- und Befugniskategorie ausgestellt.

Es waren die Agenten der Alsos-Mission, die im April 1945 in der Stadt Haigerloch in zwanzig Metern Tiefe ein unter Verschluss stehendes Geheimlabor entdeckten. Neben den wichtigsten Dokumenten entdeckten die Amerikaner einen wahren Schatz – einen deutschen Atomreaktor. Aber Hitlers Wissenschaftler hatten nicht genug Uran – ein paar Tonnen mehr, und der Reaktor hätte angefangen zu arbeiten. Zwei Tage später befand sich das gefangene Uran in England. Zwanzig Transportflugzeuge mussten mehrere Flüge durchführen, um den gesamten Vorrat dieses schweren Elements zu transportieren.

Schätze des Reiches

Eingang zur unterirdischen Fabrik.

Als im Februar 1945 endgültig klar wurde, dass die Niederlage der Nazis unmittelbar bevorstand, trafen sich die Staats- und Regierungschefs der USA, Englands und der UdSSR in Jalta und einigten sich auf die Aufteilung Deutschlands in drei Besatzungszonen. Dies machte die Suche nach Wissenschaftlern noch dringlicher, da es in den Gebieten, die unter russische Kontrolle fielen, viele deutsche wissenschaftliche Standorte gab.

Wenige Tage nach dem Treffen in Jalta überquerten amerikanische Truppen den Rhein und Alsos-Agenten verteilten sich über ganz Deutschland in der Hoffnung, die Wissenschaftler abzufangen, bevor die Russen eintrafen. Der amerikanische Geheimdienst wusste, dass von Braun sein V-2-Raketenwerk in die Mitte Deutschlands, in die Kleinstadt Nordhausen, verlegt hatte.

Amerikanischer Offizier in der Nähe des V-2-Motors. Untertageanlage Mittelwerk, April 1945.

Am Morgen des 11. April 1945 landete eine Sondereinheit in dieser Stadt. Den Spähern fiel ein bewaldeter Hügel auf, der sich vier Kilometer von Nordhausen entfernt fast 150 Meter über das Umland erhob. Dort befand sich das Untertagekraftwerk Mittelwerk.

Entlang des Durchmessers des Sockels wurden vier mehr als drei Kilometer lange Durchgangsstollen in den Hügel gehauen. Alle vier Stollen waren durch 44 Querstollen verbunden und jeder war eine separate Montageanlage, die erst einen Tag vor der Ankunft der Amerikaner stillgelegt wurde. Es gab Hunderte von Raketen unter der Erde und auf speziellen Bahnsteigen. Das Werk und die Zufahrtsstraßen waren völlig intakt. Die beiden linken Stollen waren Fabriken für Flugzeug-Turbostrahltriebwerke BMW-003 und Jumo-004.

Sowjetische Spezialisten schalten die V-2 aus.

Einer der Teilnehmer dieser Operation erinnert sich: „Wir erlebten ähnliche Gefühle wie die Ägyptologen, die das Grab von Tutanchamun entdeckten; Wir wussten von der Existenz dieser Pflanze, hatten aber eine vage Vorstellung davon, was hier geschah. Aber als wir dorthin gingen, fanden wir uns in Aladdins Höhle wieder. Dort waren Fließbänder, Dutzende einsatzbereite Raketen …“ Aus Mittelwerk transportierten die Amerikaner eilig etwa dreihundert Güterwaggons, beladen mit Ausrüstung und Teilen für V-2-Raketen. Nur zwei Wochen später erschien dort die Rote Armee.

Experimentelles Panzerschleppnetz.

Im April 1945 Geheimdienste Die Vereinigten Staaten wurden damit beauftragt, deutsche Chemiker und Biologen zu finden, die auf dem Gebiet der Herstellung von Massenvernichtungswaffen forschten. Die USA waren besonders daran interessiert, den Nazi-Milzbrandexperten SS-Generalmajor Walter Schreiber ausfindig zu machen. Der sowjetische Geheimdienst war seinem Verbündeten jedoch voraus, und 1945 wurde Schreiber in die UdSSR gebracht.

Im Allgemeinen haben die Vereinigten Staaten aus dem besiegten Deutschland etwa fünfhundert führende Spezialisten für Raketentechnologie unter der Führung von Wernher von Braun sowie den Leiter des Nazi-Atomprojekts Werner Heisenberg und seine Assistenten abgezogen. Mehr als eine Million patentierte und nicht patentierte Erfindungen der Deutschen in allen Bereichen der Wissenschaft und Technik wurden zur Beute von Alsos-Agenten.

Englische Soldaten studieren „Goliaths“. Wir können sagen, dass diese Keile die „Großväter“ moderner Raupenroboter sind.

Die Briten blieben nicht hinter den Amerikanern zurück. 1942 wurde eine Einheit gebildet 30 Angriffseinheit(auch bekannt als 30 Kommando,30AU Und „Ian Flemings Indianer“). Die Idee zur Gründung dieser Abteilung stammte von Ian Fleming (Autor von dreizehn Büchern über den englischen Geheimdienstoffizier „Agent 007“ James Bond), dem Leiter der britischen Marine-Geheimdienstabteilung.

„Ian Flemings Redskins.“

„Ian Flemings Redskins“ waren damit beschäftigt, technische Informationen in dem von den Deutschen besetzten Gebiet zu sammeln. Im Herbst 1944, noch vor dem Vormarsch der alliierten Armeen, durchkämmten Geheimagenten der 30AU ganz Frankreich. Aus den Memoiren von Kapitän Charles Wheeler: „Wir reisten durch Frankreich, Dutzende Kilometer von unseren vorgeschobenen Einheiten entfernt, und agierten hinter der deutschen Kommunikation. Wir hatten ein „Schwarzbuch“ bei uns – eine Liste mit Hunderten von britischen Geheimdienstzielen. Wir waren nicht auf der Suche nach Himmler, wir waren auf der Suche nach deutschen Wissenschaftlern. Ganz oben auf der Liste stand Helmut Walter, der Erfinder des deutschen Strahltriebwerks für Flugzeuge …“ Im April 1945 entführten britische Kommandos zusammen mit der „Einheit 30“ Walter aus dem deutsch besetzten Hafen Kiel.

Leider erlaubt uns das Format des Magazins nicht, detailliert über alle technischen Entdeckungen deutscher Ingenieure zu berichten. Dazu gehört ein ferngesteuerter Keilabsatz "Goliath" und superschwerer Panzer "Maus" und ein futuristischer Minenräumpanzer und natürlich Langstreckenartillerie.

„Wunderwaffen“ in Spielen

„Waffen der Vergeltung“ sind wie andere Entwicklungen von Nazi-Designern häufig in Spielen zu finden. Zwar sind historische Genauigkeit und Authentizität in Spielen äußerst selten. Schauen wir uns ein paar Beispiele für die Fantasie der Entwickler an.

Hinter den feindlichen Linien

Karte „Hinter feindlichen Linien“.

Das Wrack der mythischen V-3.

Taktisches Spiel(Best Way, 1C, 2004)

Der Einsatz für die Briten beginnt im August 1944. Die Landung in der Normandie liegt hinter uns, das Dritte Reich steht vor dem Untergang. Doch deutsche Konstrukteure erfinden neue Waffen, mit deren Hilfe Hitler den Ausgang des Krieges verändern will. Dabei handelt es sich um eine V-3-Rakete, die über den Atlantik fliegen und New York treffen kann. Nach dem Angriff deutscher ballistischer Raketen werden die Amerikaner in Panik geraten und ihre Regierung zum Rückzug aus dem Konflikt zwingen. Die Steuerung der V-3 ist jedoch sehr primitiv und die Treffergenauigkeit soll mithilfe eines Funkfeuers auf dem Dach eines der Wolkenkratzer erhöht werden. Der amerikanische Geheimdienst erfährt von diesem finsteren Plan und bittet britische Verbündete um Hilfe. Und so überquert eine Gruppe britischer Kommandos den Ärmelkanal, um die Raketenkontrolleinheit in Besitz zu nehmen ...

Diese fantastische Einführungsmission hatte eine historische Grundlage (siehe oben zum Projekt von Wernher von Braun). A-9/A-10). Hier enden die Ähnlichkeiten.

Blitzkrieg

„Maus“ – wie ist er hierher gekommen?

Strategie (Nival Interactive, 1C, 2003)

Auftrag für die Deutschen: „Gegenangriff bei Charkow“. Dem Spieler steht die selbstfahrende Waffe „Karl“ zur Verfügung. Tatsächlich fand die Feuertaufe der Karlov im Jahr 1941 statt, als zwei Geschütze dieses Typs das Feuer auf die Verteidiger der Brester Festung eröffneten. Dann wurden ähnliche Anlagen auf Lemberg und später auf Sewastopol abgefeuert. In der Nähe von Charkow gab es keine.

Außerdem gibt es im Spiel einen Prototyp des deutschen superschweren Panzers „Mouse“, der nicht an den Gefechten teilnahm. Leider lässt sich diese Liste noch sehr lange fortsetzen.

IL-2: Sturmovik

Me-262 fliegt wunderschön...

Flugsimulator (Maddox Games, 1C, 2001)

Und hier ist ein Beispiel für die Wahrung der historischen Genauigkeit. Im berühmtesten Flugsimulator haben wir die großartige Gelegenheit, die volle Leistung des Me-262-Jets zu erleben.

Call of Duty 2

Aktion (Infinity Ward, Activision, 2005)

Die Eigenschaften der Waffe kommen hier denen des Originals nahe. Die MP-44 zum Beispiel hat eine niedrige Feuerrate, aber die Schussreichweite ist höher als bei Maschinenpistolen und die Genauigkeit ist gut. Das MP-44 ist im Spiel selten und es ist eine große Freude, Munition dafür zu finden.

Panzerschrek– die einzige Panzerabwehrwaffe im Spiel. Die Schussreichweite ist gering und Sie können für dieses Rollenspiel nur vier Ladungen tragen.

In der wissenschaftlichen und populären Literatur werden die deutschen Geheimprojekte „V-2“ (A-4) zur Entwicklung einer ballistischen Lenkrakete mit Flüssigkeitsstrahltriebwerk (LPRE) unter der Leitung berühmter Spezialisten erwähnt: Wernher von Braun und K. Riedel (Dornberger). Raketenzentrum in Peenemünde ist die Insel Usedom, am häufigsten wurde sie urkundlich als „Penemünde-Ost“ bezeichnet. Etwa zur gleichen Zeit, zu Beginn des Jahres 1942, entwickelte eine andere Gruppe von Konstrukteuren der Luftwaffe ein Projekt namens Projektilflugzeug FZG-76, das später V-1 (Trainingsgelände der Penemünde West Air Force) genannt wurde.

Aber das geheimste Projekt, an dem die deutsche Wehrmacht in dieser Zeit beteiligt war, war das V-3-Projekt (Flugscheibe), das in dieser Nachricht besprochen wird.

Informationen über UFOs beunruhigen nicht nur gewöhnliche Menschen, aber auch geheime Militärabteilungen, die seit langem alle bei ihnen eingegangenen Informationen über UFOs sorgfältig analysieren und verarbeiten, um anhand dieser Parameter technische Flugzeuge für militärische Zwecke zu bauen. Anscheinend entstand aus diesen Beobachtungen einst in den Tiefen der Militärabteilungen des nationalsozialistischen Deutschlands die Idee, das V-3-Superprojekt zu schaffen, um die Technologie der Designideen den tatsächlich aufgezeichneten Objekten näher zu bringen in Vergangenheit und Gegenwart.

Zeichnung einer Flugscheibe des Dritten Reiches aus dem Jahr 1954.

Das Kommando der Vereinigten Staaten und Englands war besonders besorgt über Berichte alliierter Luftfahrtpiloten über die Begegnung mit seltsamen leuchtenden Kugeln in der Luft, später Foo-Fighter genannt, die Flugzeuge bei Kampfeinsätzen verfolgten. Lassen Sie uns gleich sagen, dass solche Objekte nicht nur von US-amerikanischen und britischen Piloten bemerkt wurden, sondern auch unsere sowjetischen Piloten über solche Treffen berichteten.

Das schrieb die Presse damals über diese Fälle. In einem am 13. Dezember 1944 in der walisischen Zeitung Argus veröffentlichten Bericht heißt es: „Die Deutschen haben eine „Geheimwaffe“ entwickelt, als ob sie speziell für die Weihnachtsfeiertage gedacht wäre. Diese neue Flugabwehrwaffe erinnert an die Glasperlen, mit denen ein Weihnachtsbaum geschmückt wird. Sie wurden am Himmel über deutschem Territorium gesehen, manchmal allein, manchmal in Gruppen. Diese Kugeln haben eine silberne Farbe und scheinen transparent zu sein.

Die Herald Tribune vom 2. Mai 1945 schrieb: „Die Nazis scheinen etwas Neues in den Himmel geschossen zu haben. Das sind geheimnisvolle Bälle – Foo-Fighter, die neben den Flügeln von Beau-Fightern herrauschen, die in deutsches Territorium eindringen. Einen Monat lang stießen Piloten, die nachts flogen, auf mysteriöse Waffen. Niemand weiß, was für eine Luftwaffe das ist. „Feuerbälle“ tauchen plötzlich auf und begleiten Flugzeuge über mehrere Kilometer. Höchstwahrscheinlich werden sie per Funk vom Boden aus gesteuert …“

Scheibentest auf dem Geheimflugplatz in Peenmünde

In den Aussagen der Piloten wurde auch darauf hingewiesen, dass bei Begegnungen mit Fußjägern häufig die Elektronik ausfiel und die Motoren nicht richtig funktionierten. Es gibt Informationen, die nach dem Krieg bekannt wurden, dass das Problem der Herstellung solcher Fu-Kämpfer von technischen Ingenieuren und Konstrukteuren der Wehrmacht gelöst wurde.

Allerdings waren die Deutschen nicht weniger besorgt über das Auftauchen mysteriöser Objekte, die oft über ihren geheimen Übungsplätzen flogen und von ihnen mit neuen amerikanischen Flugzeugen verwechselt wurden. Die Deutschen gründeten sogar eine spezielle Geheimgruppe für ihre Forschungen unter der Luftwaffe – „Sonderbüro-13“, und alle Arbeiten wurden unter ihr durchgeführt Code Name„Operation Uranius“.

Natürlich beobachteten die Deutschen auch einige mysteriöse Geräte und versuchten, deren Technologie zu verstehen. Vielleicht gaben diese Beobachtungen der Entwicklung einer Flugscheibe einen so schnellen Anstoß. Es ist auch möglich, dass die Operation Uranius eine bewusst gut geplante Desinformation des Feindes gewesen sein könnte.

Die theoretischen Entwicklungen deutscher Wissenschaftler in Göttingen und Aachen fanden in den DVL-Laboren in Adlershof und am Raketenforschungsstandort Peenemünde praktische Anwendung. Es ist bekannt, dass die Deutschen im OBF-Versuchszentrum der Luftwaffe im bayerischen Oberammergau an einem Gerät arbeiteten, das das Zündsystem eines anderen Flugzeugs aus einer Entfernung von etwa 30 Metern durch die Erzeugung starker elektromagnetischer Felder kurzschließen konnte.

Raketenspezialisten und nach dem Krieg erbeutete Dokumente bestätigten, dass die Deutschen ein streng geheimes Projekt für ein Scheibenflugzeug mit verschiedenen Modifikationen entwickelten, das über keine hervorstehenden Teile verfügte und von einer leistungsstarken Turbine oder einem Strahltriebwerk gesteuert wurde. Kurz gesagt, es könnte sich durchaus um eine kleine Flugscheibe handeln, die automatisch ein feindliches Flugzeug verfolgt und den Motor abschaltet. Und es gibt ernsthafte Beweise dafür.

Renato Vesco, ein berühmter Luftfahrtingenieur, der einst für die Deutschen arbeitete, liefert hierzu interessante Informationen. Er sagt, dass die LFA in Volkenrode und das Forschungszentrum Guidonia 1945 an einem Flugzeug ohne hervorstehende Teile arbeiteten, das von einem leistungsstarken Turbinentriebwerk angetrieben wurde. Hierbei handelte es sich um den sogenannten Foofighter, genauer gesagt um einen „Feuerball“, der in Volkenrode und Gvidonia entwickelt und am Luftfahrtinstitut in Wiener Neustadt mit Unterstützung des FFO-Forschungszentrums konstruiert wurde. Der Foo-Fighter war ein gepanzertes Flugfahrzeug in Form einer Scheibe, das mit einem speziellen Turbostrahltriebwerk ausgestattet und vom Moment des Starts an funkgesteuert war. Es wurde von den Abgasen eines feindlichen Flugzeugs angezogen und folgte ihm automatisch, wodurch es außer Gefecht gesetzt wurde Radar und Zündanlage.

Tagsüber sah dieses Objekt aus wie eine silberne, kugelförmige, leuchtende Scheibe, die sich um ihre Achse drehte. Nachts sah es aus wie ein Feuerball. Laut Renato Vesco „setzt das mysteriöse Leuchten um ihn herum aufgrund der reichhaltigen Mischung aus Treibstoff und chemischen Zusätzen, die den Stromfluss unterbrechen und die Atmosphäre an den Spitzen der Flügel oder des Hecks mit Ionen übersättigen, das H2S-Radar starker Strahlung aus.“ elektrostatisches Feld und elektromagnetische Strahlung.“

Unter der gepanzerten Haut des Foo-Kämpfers befand sich laut Vesco eine Aluminiumschicht, die als Schutzmechanismus diente. Eine Kugel, die die Haut durchdringt, berührt automatisch den Schalter, aktiviert den Mund der Fu-Fighter hebt senkrecht außer Reichweite ab. Deshalb flogen die Fu-Kämpfer schnell weg, als sie beschossen wurden.

Vesco gab außerdem an, dass die Grundprinzipien des Foo-Fighters später in den eindrucksvolleren, symmetrisch abgerundeten „Ball Lightning“-Kampfflugzeugen verwendet wurden. Es scheint, dass Fu-Fighter das erste Glied im streng geheimen V-3-Projekt waren, das sich später zu einem grandiosen Projekt zur Entwicklung bemannter Flugscheiben entwickelte. Aber zuerst die Fakten.

Dieser Vorfall ereignete sich 1944 östlich von Berlin. Es wird in einem speziellen Dossier des FBI beschrieben. Dies haben die Forscher Lawrence Fawcett und Larry Greenberg beim Schreiben ihres Buches „The UFO Cover-UP“ genutzt.

Ein ungenannter Zeuge behauptete, er sei im Mai 1942 als Kriegsgefangener von Polen nach Gud-Alt-Gollsen überstellt worden. Eines Tages arbeitete er zusammen mit anderen Gefangenen in der Nähe eines Traktors. Plötzlich stoppte sein Motor und sofort hörten alle ein scharfes Summen, das an den Betrieb eines elektrischen Generators erinnerte. Daraufhin ging der SS-Wachmann auf den Traktorfahrer zu und sprach ihn an.

Das scharfe Summen verstummte nach ein paar Minuten. Erst danach konnten sie den Traktormotor starten. Einige Stunden später gelang es dem Gefangenen, der später über diesen mysteriösen Vorfall sprach, zu fliehen und an die Stelle zurückzukehren, an der der Traktor seltsamerweise stehengeblieben war. Dort sah er so etwas wie einen Vorhang aus Plane.

Seine Höhe betrug etwa 15 Meter und sein Durchmesser betrug 90 bis 140 Meter. Hinter dem Vorhang war ein rundes Objekt mit einem Durchmesser von etwa 70-90 Metern zu sehen. Sein Hauptteil war etwa 3 Meter groß und drehte sich so schnell, dass es wie eine Unschärfe wirkte (wie man es beobachtet, wenn sich ein Propeller dreht). Das scharfe Geräusch war erneut zu hören, dieses Mal jedoch mit niedrigeren Frequenzen als zuvor. Interessanterweise blieb der Traktor zu diesem Zeitpunkt erneut stehen. Diese Geschichte wurde in einem Memo vom 7. November 1957 zusammengefasst.

Der folgende Fall wurde von einem ehemaligen Häftling des KP-A4-Lagers in der Nähe von Peenemünde erzählt, wo, wie heute bekannt ist, während des Zweiten Weltkriegs das deutsche Testgelände für Raketen und andere geheime Ausrüstung des Dritten Reiches stationiert war. Aufgrund des Personalmangels auf dem Truppenübungsplatz begann Generalmajor Dornberger nach dem alliierten Luftangriff, Gefangene zur Trümmerbeseitigung einzusetzen.

Im September 1943 hatte ein Häftling (Wassili Konstantinow) Gelegenheit, den folgenden Vorfall mitzuerleben: „Unser Team beendete gerade den Abbau einer Stahlbetonmauer, die durch Bomben zerstört worden war. Während der Mittagspause wurde das gesamte Team vom Sicherheitsdienst abgeführt, ich blieb jedoch zurück, weil ich mir bei der Arbeit das Bein verstaucht hatte. Durch verschiedene Manipulationen gelang es mir schließlich, das Gelenk zu begradigen, aber ich kam zu spät zum Mittagessen, das Auto war bereits abgefahren. Und hier sitze ich auf den Ruinen und sehe: Auf einer Betonplattform in der Nähe eines der Hangars rollten vier Arbeiter ein Gerät aus, das in der Mitte eine tropfenförmige Kabine hatte und wie ein umgedrehtes Becken mit kleinen aufblasbaren Rädern aussah.

Ein kleiner, schwerer Mann, der offenbar mit der Arbeit beauftragt war, winkte mit der Hand, und der seltsame Apparat, der in der Sonne silbrig metallisch glänzte und gleichzeitig bei jedem Windstoß bebte, gab ein zischendes Geräusch von sich, ähnlich dem der Arbeit einer Lötlampe und hob von der Betonplattform ab. Er schwebte irgendwo in einer Höhe von 5 Metern.

Auf der silbernen Oberfläche waren deutlich die Konturen der Apparaturstruktur zu erkennen. Nach einiger Zeit, während der das Gerät wie ein „Vanka-Aufstehen“ schwankte, begannen die Grenzen der Konturen des Geräts allmählich zu verschwimmen. Sie schienen unscharf zu sein. Dann machte das Gerät einen scharfen Sprung, wie ein Kreisel, und begann an Höhe zu gewinnen.

Der Flug war, dem Schwanken nach zu urteilen, instabil. Und als ein besonders starker Windstoß von der Ostsee kam, drehte sich das Gerät in der Luft und begann an Höhe zu verlieren. Ich wurde von einem Strahl einer Mischung aus brennendem Ethylalkohol und heißer Luft getroffen. Es gab das Geräusch eines Aufpralls, das Knirschen zerbrechender Teile ... Der Körper des Piloten hing leblos aus dem Cockpit. Sofort waren die mit Treibstoff gefüllten Bruchstücke des Gehäuses in blaue Flammen gehüllt. Das immer noch zischende Triebwerk wurde freigelegt – und dann gab es einen Knall: Offenbar war der Treibstofftank explodiert ...“

Die Aussage stimmt gut mit diesen Tatsachen überein ehemalige Soldaten und Wehrmachtsoffiziere. Im Herbst 1943 beobachteten sie Testflüge einer bestimmten „5-6 Meter langen Metallscheibe mit einer tropfenförmigen Kabine in der Mitte“.

Heute lässt sich die Entstehungsgeschichte der Geheimwaffe „V-3“ (Flugscheibe) anhand der interessanten Memoiren des deutschen Ingenieurs und Erfinders Andreas Epp nachvollziehen.

Zunächst entwarf A. Epp eine Scheibe mit einem Durchmesser von 6 cm, die 1941 erfolgreiche experimentelle Flugtests durchlief.

Im Jahr 1941 hielt Reichsmarschall Hermann Göring ein geheimes Treffen im Luftfahrtministerium in Berlin ab, an dem alle Generäle und die technische Elite der Luftfahrtindustrie teilnahmen. Aufgrund der schweren Verluste deutscher Bomberflugzeuge in LuftschlachtenÜber England forderte Göring von den Teilnehmern der nichtöffentlichen Versammlung neue Ideen und Technologien zur Schaffung besserer, schnellerer und wendigerer Flugzeuge.

Als Beispiel wurde den Anwesenden ein von A. Epp entworfenes Modell einer Flugscheibe gezeigt, die auf dem militärischen Raketentestgelände in Peenemünde getestet wurde.

„Göring“, schreibt Epp, „entschied sich für eine Versuchsreihe von 15 Einheiten.“ Albert Speer wird zum Bevollmächtigten der Regierung ernannt.“

1942 begann das erste Flugscheiben-Entwicklungsteam, bestehend aus Rudolf Schriever, einem ehemaligen Mitarbeiter von General Dornberger in Peenemünde, und dem Ingenieur Otto Habermohl, mit der detaillierten Konstruktion der Flugscheibe. Die Arbeiten beginnen unter strenger Geheimhaltung im Skoda-Letov-Werk in der Nähe von Prag. Das zweite Team, das ähnliche Arbeiten mit Humbermohl und Schriever durchführt, ist eine Gruppe von Ingenieuren und Designern unter der Leitung von Mitte und dem italienischen Bellonzo in Dresden und Breslau.

„In der Zwischenzeit“, fährt A. Epp fort, „arbeiteten alle Flugzeugfabriken fieberhaft daran, die Produktion zu steigern, um die Verluste bei Bombern und Jägern auszugleichen.“ Die Konstrukteure Heinkel, Messerschmitt und Junkers begannen mit der Entwicklung von Strahltriebwerken, darunter auch Triebwerke für Flugscheiben.“

Anderen Quellen zufolge enthält Lehmanns Buch „Deutsche Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs und ihre weitere Entwicklung“ Informationen darüber, dass zur zweiten Gruppe von Designern neben Bellonzo auch der österreichische Erfinder Viktor Schauberger gehörte. Die unter ihrer Leitung in Breslau hergestellte Bellonzo-Scheibe hatte zwei Modifikationen – 38 und 68 Meter. Zwölf Strahltriebwerke waren schräg um den Umfang des Apparats herum angeordnet. Die Hauptauftriebskraft wurde jedoch nicht von ihnen erzeugt, sondern vom lautlosen und flammenlosen Schauberger-Motor, der mit Explosionsenergie betrieben wurde und nur Luft und Wasser verbrauchte.

Es war das Jahr 1944. Das Raketentestgelände Peenemünde war Gegenstand von Luftangriffen und Bombenangriffen. Mitte und Bellonze ziehen auf Befehl ihrer Vorgesetzten nach Prag.

Unterdessen hatte Himmler Informationen darüber, dass die Arbeiten zur Herstellung einer Flugscheibe absichtlich verzögert wurden. Er weist an, die Kontrolle über den von Albert Speer ernannten Oberingenieur Klein zu übernehmen. „Mit der Annäherung der russischen Front an Prag“, sagt Epp, „wuchs die Nervosität und damit auch der Zeit- und Zeitdruck, in den sich Schrieve und Habermohl befanden.“

Nach einiger Zeit erhielt Testpilot Otto Lange den Auftrag, im Beisein von General Keller und dem Direktor der Erla-Flugzeugfabrikgruppe dem Reichsmarschall das V-3-Projekt, oder wie es noch Yulu genannt wurde, in Aktion vorzuführen Göring. Zwar musste der Start, sagt Epp, aufgrund eines Ungleichgewichts in den Raketentriebwerken schnell unterbrochen werden.

Am 14. Februar 1944 um 6.30 Uhr startet die V-3 erfolgreich. Testpilot Joachim Relicke erreichte eine Aufstiegsgeschwindigkeit von 800 Metern pro Minute. Als der Bericht bald eintraf horizontale Geschwindigkeit 2200 km/h, alle Anwesenden staunten: Die V-3 erwies sich als schneller als alle bekannten Jäger. Mitte und Bellonzo gratulierten ihren Konkurrenten freundlich. „Aber schon 1943 testeten sie ihre Scheibe, die einen Durchmesser von 42 Metern erreichte“, sagt Epp, „und die Produkte des Ingenieurs Mitte wurden parallel in den Fabriken von Cesko-Morava in Prag hergestellt.“

„Von diesem Moment an sollten nicht nur die von Wernher von Braun entworfenen V-1- und V-2-Raketen, sondern auch die V-3 den englischen Luftraum befliegen“, sagt A. Epp. Berichte über Geisterflugzeuge, die in geringer Höhe unter Themse-Brücken fliegen, erregten die Bevölkerung. Hermann Göring ordnete einen Testflug mit zwei Flugscheiben an. An der Spitze stehen Heini Dittmar und Otto Lange.

Ein anderer Ort. Eine Formation aus 20 amerikanischen und britischen Bombern nähert sich den Linienfabriken. Ohne Startgenehmigung, wie sich später herausstellte, starteten Dittmar und Lange mit zwei Flugscheiben vom Stützpunkt Rechlin aus und griffen das Geschwader an. Ergebnis: Ohne einen einzigen Kratzer zu bekommen, zerstörten sie innerhalb weniger Minuten die gesamte Verbindung.

Kurz vor dieser erfolgreichen Mission wurden beide Scheiben bei Reinstahl mit 30-Milliliter-Kanonen ausgerüstet. Trotz des enormen Erfolgs verbietet Göring weiterhin V-3-Flüge. Es sei zu früh für ihn, neue Waffen einzusetzen, sagt Epp. Göring wollte Himmler zunächst eliminieren, um seine eigene Macht zu stärken.

Mitte und Bellonzo befestigen eine ihrer Scheiben am Bauch eines Bombers, der ihn nach Spitzbergen bringt. Per Funk gesteuert sollte die Scheibe nach Deutschland zurückkehren. Das Unterfangen scheitert jedoch an einem mechanischen Fehler in der Motorfernsteuerung, wodurch die Scheibe herunterfällt und in Stücke zerbricht.

1945 rückten sowjetische Truppen vor geheime Fabriken in der Nähe von Prag. Humbermole und Bellonze sprengen alle verfügbaren Flugscheiben und verbrennen die Zeichnungen. Trotzdem gelingt es den Russen, einen Teil der Dokumente und Entwürfe des V-3 im Skoda-Werk in Prag zu beschlagnahmen. Otto Humbermohl und mehrere Techniker werden gefangen genommen und nach Russland transportiert. Schriever schafft es, mit seiner Familie mit dem Auto nach Westen zu fahren, genau wie Mitte, der dafür eine alte Me-163 benutzte. Bellonzo verschwand spurlos.

Es gibt weitere Zeugen dieses V-3-Projekts.

Der Flugzeugkonstrukteur Heinrich Fleischner aus Dasing bei Augsburg gab in einem Interview mit der Zeitschrift Neue Press am 2. Mai 1980 an, dass er damals technischer Berater für das Projekt eines scheibenförmigen Strahlflugzeugs war, das von einem Team entwickelt wurde von Spezialisten in Peenemünde, obwohl seine Einzelteile an verschiedenen Orten hergestellt wurden. Ihm zufolge habe Hermann Göring das Projekt persönlich überwacht und beabsichtigt, es für besondere Zwecke zu nutzen. Am Ende des Krieges zerstörte die Wehrmacht die meisten Fabriken und nur ein kleiner Teil der Dokumentation gelangte an die Russen.

In einem Interview mit dem Zürcher Tagesanzeiger vom 19. November 1954 behauptete Georg Klein, Flugscheiben seien eine streng geheime Waffe der USA und Russlands, basierend auf deutschen Entwicklungen. Ihm zufolge erbeuteten die Russen im Mai 1945 in Breslau zusammen mit vielen Raketeningenieuren ein Modell einer unbemannten funkgesteuerten Scheibe, die in Peenemünde gebaut wurde.

Laut Klein gab es derzeit zwei Modelle der Flugscheibe: einen fünfmotorigen mit einem Durchmesser von etwa 17 Metern, den anderen zwölfmotorigen mit einem Durchmesser von etwa 46 Metern. Klein behauptet, dass diese fliegenden Untertassen bewegungslos in der Luft schweben und komplexe und ungewöhnliche Manöver ausführen können. Für die Stabilität sorgt ein Gerät, das nach dem Gyroskopprinzip aufgebaut ist. Klein bemerkte auch, dass die von John Frost in Kanada entwickelte fliegende Untertasse eine Geschwindigkeit von 2.400 Kilometern pro Stunde erreichte und vom britischen Feldmarschall Montgomery inspiziert wurde.

Ein freigegebenes CIA-Dokument vom 27. Mai 1954 deutete darauf hin, dass während der Entwicklung des Projekts drei Modelle gebaut wurden: „Eines, entworfen von Mitte, war ein scheibenförmiges, nicht rotierendes Flugzeug mit einem Durchmesser von 45 Metern; der andere, von Habermohl und Schriever geschaffen, bestand aus einem großen rotierenden Ring, in dessen Mitte sich eine runde stationäre Kabine für die Besatzung befand.“ Über ein drittes Modell sagt der Bericht nichts. In dem Bericht heißt es auch, dass es den Russen in Breslau gelungen sei, einen von Mittes Tellern zu erbeuten. Rudolf Schriever starb kürzlich in Bremen-Lech, wo er seit Kriegsende gelebt hatte.

Im Buch „Secret“ Deutsche Waffen während des Zweiten Weltkriegs“, schreibt Rudolf Lussard, dass die von deutschen Ingenieuren entwickelte fliegende Untertasse aus einem speziellen hitzebeständigen Material hergestellt wurde und aus „einem breiten Ring bestand, der sich um eine stationäre Kuppelkabine drehte“. Der Ring bestand aus beweglichen scheibenförmigen Flügeln, die in eine Position gebracht werden konnten, die dem Start oder Horizontalflug entsprach. Mitte entwarf später eine scheibenförmige Schüssel mit einem Durchmesser von 42 Metern, die variable Strahltriebwerke enthielt. Die Gesamthöhe des Wagens betrug 32 Meter.

Im August 1958 erinnerte sich W. Schauberger, der sich nach dem Krieg in den USA befand: „Das im Februar 1945 getestete Modell wurde in Zusammenarbeit mit erstklassigen Sprengingenieuren aus dem Kreis der Häftlinge des Konzentrationslagers Mauthausen gebaut.“ Dann wurden sie ins Lager gebracht, für sie war es das Ende. Nach dem Krieg hörte ich, dass es kommen würde intensive Entwicklung scheibenförmiges Flugzeug, aber trotz der Zeit und vieler in Deutschland erfasster Dokumente haben die Länder, die die Entwicklung leiteten, nicht zumindest etwas Ähnliches wie mein Modell geschaffen. Es wurde von Keitel in die Luft gesprengt.

Der offiziellen Version zufolge wurden die in Keitels Tresoren aufbewahrten Zeichnungen scheibenförmiger Flugzeuge weder von unseren noch den alliierten Truppen entdeckt. In die Hände von Spezialisten gelangten damals nur Fotos von seltsamen Scheiben und Fotos von Piloten, die in den Cockpits unbekannter Flugzeuge saßen.

Anderen Quellen zufolge wurden einige der Dokumente dennoch entdeckt und in die UdSSR und in die USA verbracht. So heißt es in dem Buch von Rudolf Lussar „Geheime deutsche Waffen des Zweiten Weltkriegs“, dass das Werk in Breslau (heute Breslau), wo eines der alternativen „UFOs“ (42 Meter Durchmesser und mit einem Strahltriebwerk) wurde unter der Leitung des Designers Mitte gebaut, von den russischen Truppen erobert und mit der gesamten Ausrüstung nach Omsk gebracht. Hierher wurden auch gefangene deutsche Ingenieure transportiert, die zusammen mit sowjetischen Ingenieuren weiter an der Entwicklung von Scheibenflugzeugen arbeiteten. Es gibt Informationen (V.P. Mischin), dass die gesamte Dokumentation über deutsche Scheibenflugzeuge von unseren Designern sorgfältig studiert wurde.

Laut dem deutschen Forscher Max Frankel: „... fiel das Werk in Breslau, in dem Mitte arbeitete, mit allen Materialien und Spezialisten in die Hände der Russen.“ Es besteht kein Zweifel, dass in der UdSSR weiter an dem zu schaffenden Projekt gearbeitet wird. Vielleicht setzt Habermohl, über den es keine Neuigkeiten gibt, seine Forschungen dort fort. Aber Mitte arbeitet bei einem Unternehmen in Kanada, dort wurden einige Erfolge erzielt, und laut einer mexikanischen Zeitung hat die Firma Avro ein scheibenförmiges Gerät hergestellt, das angeblich Lichtgeschwindigkeit erreichen kann. Daher ist es möglich, dass einige Objekte, die mit UFOs verwechselt werden, tatsächlich terrestrischen Ursprungs sind.“

Es ist bekannt, dass der berühmte Designer der Weltraumtechnologie V.P. Gluschko arbeitete zwischen 1928 und 1929 an einem Projekt für ein scheibenförmiges Raumschiff. In der Mitte der riesigen flachen Scheibe befand sich eine Druckkabine, umgeben von einem Gürtel aus elektrischen Antriebsmotoren.

Doktor der technischen Wissenschaften, Professor des Moskauer Luftfahrtinstituts V.P. Burdakov stellte fest, dass bereits in den 50er Jahren in der UdSSR scheibenförmige Geräte entworfen und gebaut wurden. Er schreibt: „Und sie wurden nicht nur auf der Erde entworfen und gebaut, sondern hier in Russland!“ Und sie wurden nicht nur entworfen und gebaut, sondern zum ersten Mal auf der Welt entworfen und gebaut.“

Auch das Schicksal der Designer ist rätselhaft. Es ist bekannt, dass die Amerikaner bereits 1944 spezielle Projekte entwickelten, um die wertvollsten Spezialisten zu fangen Atomwaffen(Projekt „Alsos“) und Raketenwaffen (Projekt „Paperclip“). General Dornberger, Klaus Riedel, Wernher von Braun und 150 der besten Ingenieure wurden von den Amerikanern gefangen genommen und in die USA transportiert. General Dornberger arbeitete später für die Bell Aviation Company, Klaus Riedel wurde Direktor des Raketentriebwerksprogramms der North American Aviation Corporation und Wernher von Braun begann mit der Entwicklung des Apollo-Mondprogramms für die NASA.

Etwa 6.000 deutsche Spezialisten kamen nach Russland, darunter Dr. Bock, Direktor des Deutschen Instituts für Luftforschung, Dr. Helmutt Grottrup, Spezialist für elektronische und Lenkflugkörper, und Flugzeugkonstrukteur Otto Habermohl. Schriever konnte der Gefangennahme entgehen und wurde nach dem Krieg in den Vereinigten Staaten gesehen. Das Schicksal von Bellonzo ist völlig unbekannt und Walter Mitte arbeitet bei der kanadischen Firma AVRO, wo die Flugmaschine VZ-9 entwickelt wurde. Zuvor arbeitete Mitte auf dem US-Trainingsgelände White Sands unter der Leitung von Wernher von Braun.

Die Idee einer Flugscheibe ist bis heute lebendig. Ein klarer Beweis dafür ist die streng geheime Arbeit der Amerikaner Zone-51 Bundesstaat Nevada, wo wiederholt Tests leuchtender Objekte aufgezeichnet wurden, die in ihren Eigenschaften den beobachteten echten UFOs ähneln. Allerdings erklärte der Ingenieur Lazar, der einst in dieser Zone arbeitete, in seinem Fernsehinterview offen, dass die Amerikaner ihre „UFO-Objekte“ auf der Grundlage neuer einzigartiger Technologien testen.

Daher sollten sich Militärangehörige und Ufologen heute ernsthaft mit der Frage der eindeutigen Identifizierung von Objekten befassen, da die als sie getarnten echten Geräte ein starkes Rauschen verursachen. Diese Objekte können zu Aufklärungszwecken eingesetzt werden und sich gut als echte UFOs tarnen.

Daher kann man dem berühmten französischen Professor und Ufologen Jacques Vallee nur zustimmen, der in seinen Werken wiederholt die Entwicklung sensorischer Computerprogramme zur eindeutigen Identifizierung wahrer Ufologen gefordert hat.

Diese auf der Grundlage von Hochgeserstellten Sensorprogramme wären für Luftverteidigungssysteme von entscheidender Bedeutung, um Objekte sofort zu identifizieren und entsprechende Entscheidungen zu treffen.

Slavin Stanislav Nikolaevich.

Geheimwaffe des Dritten Reiches

Vorwort

– Du bist von Kopf bis Fuß Deutscher, Panzergrenadier, Maschinenbauer, und ich glaube, deine Nerven sind anders zusammengesetzt. Hör zu, Wolf, wenn Garins Apparat in die Hände von Leuten wie dir fällt, was wirst du dann tun ...

– Deutschland wird Demütigungen niemals akzeptieren!

Alexey Tolstoi, „Hyperboloid des Ingenieurs Garin“

„...Der SS-Mann hat sich lange und akribisch die Dokumente angesehen. Dann gab er sie zurück und erbrach sie rechte Hand Er klappert geschickt mit den Absätzen. Göring zuckte vor Unmut zusammen – das war bereits der dritte „Filter“ der Wachen – aber Himmler, der vorne saß, ließ sich davon nicht beirren: Ordnung ist Ordnung.

Der Horch, dessen Kühler vor Nickel glänzte, fuhr durch das offene Tor und rollte fast lautlos über den vom jüngsten Regen nassen Beton des riesigen Flugplatzes. Die ersten Sterne leuchteten am Himmel.

Hinter den ordentlichen Reihen der Messerschmitt-262 schimmerten in der Ferne die Lichter eines seltsamen Bauwerks, das an eine riesige geneigte Überführung erinnerte, die steil nach oben führte. Der Strahl des Scheinwerfers erkannte eine dreieckige Masse, die an ihrer Basis stand und deren Spitze in den dunkler werdenden Himmel zeigte. Der Strahl beleuchtete das Hakenkreuz in einem weißen Kreis auf der schwarzen Seite des Kolosses.

Der Mann auf dem Rücksitz des schweren Horch warf einen kurzen Blick auf den stirnrunzelnden Göring und zitterte vor Kälte. Nein, nicht von der kalten Nachtfrische. Es kam einfach die entscheidende Stunde für ihn.

Einen Kilometer entfernt, an der Startanlage, fuhr ein Tankwagen los, und die Techniker wuschen sorgfältig ihre in Gummihandschuhen steckenden Hände unter den dichten Wasserstrahlen aus den Schläuchen.

Ein dünner, drahtiger Mann in einem dunklen Overall, der mit den Fußsohlen auf den Stufen einer steilen Leiter klopfte, verschwand in der Kabine eines Kurzflügelfahrzeugs, als wäre er auf den Rumpf eines dreieckigen Riesen geschnallt. Dort, im beleuchteten Pilotennest, drückte er die Schalter. Die grünen Kontrollleuchten auf der Fernbedienung leuchteten auf. Das bedeutete: eine schwarze Steilwandbombe im Bauch einer Kurzflügelmaschine – in in perfekter Ordnung. Es enthielt eine schwere Urankugel in einer Nickelhülle und Sprenglinsen.

Oberet Novotny bewegte seine Schultern – der weiße gummierte Raumanzug passte ganz gut. „Denken Sie daran, Sie müssen sich für die barbarische Zerstörung der alten Städte des Vaterlandes rächen!“ - sagte Himmler zum Teil. Die Assistenten senkten einen massiven, teutonischen, fassförmigen Helm mit transparentem Visier. Der einströmende Sauerstoff zischte – die Lebenserhaltung war längst wie am Schnürchen eingestellt. Novotny kannte die Aufgabe auswendig. Koordinaten des Eintrittspunkts in die Atmosphäre ... Auf dem Weg zum Funkfeuer ... Eine Bombe abwerfen - über New York und sofort - Nachverbrennung des Triebwerks, um darüber zu springen Pazifik See und Asien.

Stimmen Sie zu, das alles sieht sehr interessant aus. Und das Buch selbst, „Das zerbrochene Schwert des Imperiums“, aus dem dieses Zitat stammt, ist gut gemacht. Man hat das Gefühl, dass die Person, die es geschrieben hat – aus irgendeinem Grund hat er sich entschieden, seinen Namen unter dem Pseudonym Maxim Kalaschnikow zu verbergen – eine professionelle Feder hat. Und er sammelte interessante Fakten. Die Frage ist, hat er sie richtig interpretiert?

Natürlich hat jeder das Recht auf seinen eigenen Standpunkt. Und jetzt hat zum Glück jeder die Möglichkeit, es öffentlich zu äußern – das Angebot an Zeitschriften und Verlagen ist heute recht groß. Und ich bin überhaupt nicht hier, um die Legitimität des Konzepts dieses Buches zu diskutieren. Ich habe eine andere Aufgabe – Ihnen so weit wie möglich die Wahrheit über die geheimen Arsenale des Dritten Reiches zu sagen, mit Fakten, Dokumenten, Augenzeugenberichten zu zeigen, wie wahr diese Annahmen sind, deren Kern auf das reduziert werden kann folgendes Urteil: „Ein bisschen mehr und das Dritte Reich hätte tatsächlich eine „Wunderwaffe“ geschaffen, mit der es die Herrschaft über den gesamten Planeten erlangen könnte.

Ist es so?

Antwort auf gestellte Frage ist nicht so einfach und eindeutig, wie es zunächst scheinen mag. Und der Punkt ist nicht nur, dass die Geschichte keinen Konjunktiv hat und es daher sinnlos ist, darüber zu fantasieren, „was passiert wäre, wenn.“ Die Hauptschwierigkeit ist eine andere: Im letzten halben Jahrhundert sind viele Ereignisse des Zweiten Weltkriegs mit so vielen Legenden, Spekulationen und sogar regelrechten Falschmeldungen überwuchert, dass es sehr schwierig sein kann, Wahrheit von Lüge zu unterscheiden. Darüber hinaus sind viele Zeugen dieser Ereignisse bereits gestorben, und die Archive brannten in den Flammen des Weltkriegs oder verschwanden später unter mysteriösen oder einfach unklaren Umständen.

Und doch lässt sich die Realität von der Fiktion unterscheiden. Dabei helfen die Autoren bestimmter Versionen selbst. Bei genauer Lektüre wird klar: Viele von ihnen bleiben „stecken“ und kommen nicht über die Runden.

Welche Ungereimtheiten sind Ihnen in der obigen Passage aufgefallen? Oder zumindest diese.

Der Autor bezieht die von ihm geschilderten Ereignisse auf den 12. April 1947 – im Text findet sich ein direkter Hinweis darauf. Wie aus dem Kontext hervorgeht, hatte Deutschland zu diesem Zeitpunkt den Zweiten Weltkrieg gewonnen und zusammen mit Japan die Vorherrschaft über ganz Eurasien erlangt. Es blieb nur noch die Zerstörung der letzten Hochburg der „freien Welt“ – Amerika.

Und dafür wird ein historisch bewährtes Rezept vorgeschlagen – eine Atombombe soll auf die USA fallen. Und das Land kapituliert sofort – genau das ist Japan tatsächlich passiert.

Allerdings... Eine Person mit dem Nachnamen Novotny konnte nicht im Cockpit eines Raketen-Superbombers sitzen (übrigens in einem dunklen Overall oder einem weißen Raumanzug?). Und Hitler selbst und sein engster Kreis mit Nachnamen, die mit „G“ beginnen – Himmler, Göring, Goebbels usw. – überwachten sorgfältig die Einhaltung des Gesetzes über die Rassenreinheit, und hier sind, dem Nachnamen nach zu urteilen, eindeutig slawische Wurzeln zu erkennen – ein Pilot , wahrscheinlich ursprünglich aus der Tschechoslowakei. (Es stimmt, er hätte ein Österreicher sein können. Dann hätte Hitler, der selbst aus diesem Land stammte, dem Piloten möglicherweise erlaubt, an der riskanten Expedition teilzunehmen.)

Und schließlich sollte der Flug, soweit ich weiß, auf einem von E. Zenger entworfenen Gerät stattfinden, der sein Projekt tatsächlich in den 1940er Jahren zusammen mit dem Mathematiker I. Bredt entwickelte.

Dem Plan zufolge startete das 100 Tonnen schwere und 28 Meter lange Hyperschall-Dreiecksflugzeug mit Hilfe eines leistungsstarken Beschleunigers. Nachdem er eine Geschwindigkeit von 6 Kilometern pro Sekunde erreicht hatte (Gagarin betrat die Umlaufbahn mit einer Geschwindigkeit von 7,9 Kilometern pro Sekunde), sprang der Zenger-Bomber in den Weltraum auf eine Höhe von 160 Kilometern und begann einen nicht motorisierten Flug auf einer flachen Flugbahn. Es „prallte“ von den dichten Schichten der Atmosphäre ab und machte riesige Sprünge, wie ein Stein, der auf der Wasseroberfläche „Pfannkuchen backt“. Bereits beim fünften „Sprung“ wäre das Gerät 12,3 Tausend Kilometer vom Startpunkt entfernt, beim neunten – 15,8 Tausend.

Aber wo sind diese Maschinen? Zenger lebte bis 1964, war Zeuge der bekannten Raumflüge, doch bis heute gibt es keine technische Umsetzung – die gleichen „Shuttles“ sind nur ein blasser Schatten dessen, was der talentierte Designer vorhatte.

* * *

Und doch sind Mythen sehr hartnäckig. Sie bestechen durch ihr Mysterium, ihre Untertreibung und die Möglichkeit für jedermann, sie fortzuführen, und bieten immer neue Versionen der Entwicklung bestimmter Ereignisse. Und bevor wir darüber sprechen, wie und was im Dritten Reich tatsächlich in Deutschland geschah, möchte ich Ihnen eine kurze Zusammenfassung der interessantesten Annahmen und Hypothesen zu diesem Thema geben.

Einige Forscher glauben daher, dass Adolf Hitler... niemand anderes als der Bote der Hölle war, der die Menschheit sozusagen versklaven wollte, um bis zur Wiederkunft Jesu Christi ein Territorium abzustecken. Aus diesem Grund erhielt er einen Hinweis, wie man eine „Wunderwaffe“ herstellt – eine Atombombe.

Um sein Ziel zu erreichen, nutzte Hitler alle möglichen Mittel, einschließlich der technologischen Hilfe bestimmter Kräfte, dank derer das Dritte Reich die modernsten Schiffe, U-Boote, Panzer, Kanonen, Radargeräte, Computer, Hyperboloide usw. bauen konnte. Raketenwerfer und sogar... „fliegende Untertassen“, von denen eine direkt zum Mars geschickt wurde (offensichtlich zur Nothilfe).

Darüber hinaus fliegen diese „Untertassen“, wie wir wissen, einem der Mythen zufolge bis heute weiter und waren ursprünglich in der Antarktis stationiert, wo die Nazis während des Krieges eine langfristige Basis errichteten. Und als wir und die Amerikaner die ersten Spionagesatelliten entwickelten, die die gesamte Erdoberfläche scannten, hatten die „UFO-Nauten“ keine andere Wahl, als auf die andere Seite des Mondes zu verlegen, wo sie sich noch heute befinden. Darüber hinaus ist es durchaus möglich, dass sie selbst Mondbasis wurde von den noch nicht getöteten Nazis nicht mehr gebaut. Sie nutzten ein fertiges Gebäude, bei dem es sich um eine Filiale, einen Außenposten einer bestimmten Zivilisation handelt, die auf dem Mars oder irgendwo anders weiter entfernt, am Rande des Sonnensystems, lebt.

Und jetzt haben die außerirdischen Eindringlinge ihre Albtraumpläne nicht aufgegeben. Sie stehen am Ursprung der Wiederbelebung der Nazi-Bewegung in vielen Ländern, auch in unserem. Und sie, die Schwarzhemden, können sich gelegentlich auf Waffenarsenale verlassen, die von den Dienern des Dritten Reiches geschaffen und im Voraus sicher versteckt in verschiedenen Teilen der Welt platziert wurden – in den norwegischen Fjorden, auf den Ranches Argentiniens, auf den … Inseln Südostasiens und der Karibik, an der Nordküste des Arktischen Ozeans und der Antarktis und sogar am Grund der Ostsee...

Wir wollen es Ihnen zeigen einzigartige Waffe, das von Nazi-Deutschland am Vorabend und während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Die meisten dieser Superwaffen befanden sich in der Entwicklung oder wurden in sehr geringen Mengen hergestellt, was keinen Einfluss auf den Kriegsverlauf hatte.

Horten Ho IX

Horten Ho IX ist ein experimentelles Düsenflugzeug, das von den Brüdern Horten während des Zweiten Weltkriegs in Deutschland im Rahmen eines Programms entwickelt wurde, das im Volksmund als „1000-1000-1000“ bekannt ist (ein Flugzeug, das eine Bombenlast von 1000 kg über eine Distanz von 1000 Kilometern transportiert). eine Geschwindigkeit von 1000 km/h). Es ist der weltweit erste düsengetriebene Nurflügler. Der Erstflug fand am 1. März 1944 statt. Insgesamt wurden sechs Exemplare hergestellt, aber nur zwei flogen in die Luft. Horten Ho IX wird in die Rangliste der seltsamsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs aufgenommen.

Landkreuzer P. 1000 „Ratte“

Landkreuzer P. 1000 „Ratte“ („Ratte“) ist die Bezeichnung eines superschweren Panzers mit einem Gewicht von etwa 1000 Tonnen, der 1942–1943 in Deutschland unter der Leitung des Konstrukteurs Edward Grotte entwickelt wurde. Im Jahr 1942 dieses Projekt wurde von Adolf Hitler genehmigt, aber aufgrund des Mangels an Technologie und Ausrüstung für die Produktion wurde das Programm Anfang 1943 auf Initiative von Albert Speer abgesagt. Infolgedessen wurde nicht einmal ein Prototyp des Panzers gebaut, dessen Länge den Zeichnungen zufolge 39 Meter, die Breite 14 Meter und die Höhe 11 Meter betragen hätte.

Dora

Dora ist ein Eisenbahngeschütz vom Kaliber 802 mm, das während der Erstürmung von Sewastopol im Jahr 1942 und der Niederschlagung des Warschauer Aufstands im September und Oktober 1944 eingesetzt wurde. Die Entwicklung des Projekts begann Ende der 1930er Jahre auf Wunsch Adolf Hitlers. 1941 baute die Firma Krupp nach Tests die erste Waffe mit dem Namen „Dora“, zu Ehren der Frau des Chefkonstrukteurs. Im selben Jahr entstand der zweite – „Fat Gustav“. Im zusammengebauten Zustand wog „Dora“ etwa 1.350 Tonnen; aus einem 30 Meter langen Lauf konnte sie Projektile mit einem Gewicht von 7 Tonnen auf eine Entfernung von 47 Kilometern abfeuern. Die Größe der Krater nach der Explosion ihres Projektils betrug 10 Meter im Durchmesser und ebenso tief. Die Waffe war auch in der Lage, 9 Meter Stahlbeton zu durchdringen. Im März 1945 wurde Dora in die Luft gesprengt.

V-3

Die V-3 („Centipede“, „Industrious Lischen“) ist ein Mehrkammer-Artilleriegeschütz, das am Ende des Zweiten Weltkriegs mit dem Ziel entwickelt wurde, London zu zerstören und damit die alliierten Luftangriffe auf Deutschland zu rächen. Doch am 6. Juli 1944, als das Geschütz fast fertig war, durchbrachen drei britische Bomber die deutsche Luftverteidigung und beschädigten die V-3. Der Kanonenkomplex war so beschädigt, dass er nicht mehr wiederhergestellt werden konnte. Dieses Geschütz war 124 m lang und wog 76 Tonnen. Es hatte ein Kaliber von 150 mm und eine Feuerrate von bis zu 300 Schuss pro Stunde. Die Masse des Projektils betrug 140 kg.

FX-1400 – Deutsche ferngesteuerte Fliegerbombe aus dem Zweiten Weltkrieg. Es handelt sich um die weltweit erste Präzisionswaffe. Die Bombe wurde seit 1938 in Deutschland entwickelt und seit 1942 zur Zerstörung schwer gepanzerter Ziele wie schwerer Kreuzer und Schlachtschiffe eingesetzt. Die Hauptidee des Projekts bestand darin, dass die FX-1400 von einem Bomber aus einer Höhe von 6000–4000 m in einer Entfernung von etwa 5 km vom Ziel abgeworfen wurde, was es dem Flugzeug ermöglichte, außerhalb der Reichweite feindlicher Abwehrkräfte zu sein -Flugzeugbrand. Insgesamt wurden rund 1.400 Bomben abgefeuert, darunter auch Versuchsbomben. Seine Länge betrug 3,26 m, das Gewicht 4570 kg.

V-2

Die V-2 ist die erste ballistische Rakete der Welt, entwickelt vom deutschen Designer Wernher von Braun. Es wurde von Deutschland am Ende des Zweiten Weltkriegs übernommen. Der Erststart erfolgte im März 1942. Der erste Kampfstart erfolgte am 8. September 1944. Insgesamt wurden etwa 4.000 Exemplare produziert. Es gab 3.225 Kampfraketenstarts, hauptsächlich gegen Ziele in Frankreich, Großbritannien und Belgien. Die maximale Fluggeschwindigkeit der V-2-Rakete betrug bis zu 1,7 km/s, die Flugreichweite erreichte 320 km. Die Länge der Rakete beträgt 14,3 m.

Panzerkampfwagen VIII „Maus“

An vierter Stelle auf der Liste der einzigartigen Superwaffen des Dritten Reiches steht der deutsche Panzer VIII „Maus“. superschwerer Panzer, entworfen zwischen 1942 und 1945 von Ferdinand Porsche. Ist das Meiste schwerer Panzer(188,9 Tonnen), von allen jemals gebauten. Insgesamt wurden zwei Exemplare hergestellt, von denen keines an Gefechten teilnahm. Weltweit ist nur eine Maus erhalten geblieben, die aus Teilen beider Exemplare zusammengesetzt wurde und heute im Panzermuseum in Kubinka, Region Moskau, aufbewahrt wird.

U-Boote vom Typ XXI

U-Boote vom Typ XXI sind eine Reihe deutscher dieselelektrischer U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg. Aufgrund ihrer späten Indienststellung hatten sie keinen Einfluss auf den Kriegsverlauf, hatten aber bis Mitte der 50er Jahre einen wesentlichen Einfluss auf den gesamten U-Boot-Schiffbau der Nachkriegszeit. Zwischen 1943 und 1945 befanden sich 118 Boote dieses Typs auf den Werften Hamburg, Bremen und Danzig im Bau. Nur zwei beteiligten sich an den Kämpfen.

Messerschmitt Me.262

Messerschmitt Me.262 „Schwalbe“ ist ein multifunktionales deutsches Düsenflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg. Es ist der erste serienmäßig hergestellte Düsenjäger der Geschichte. Der Entwurf begann im Oktober 1938. Es wurde im Juni 1944 in Dienst gestellt und war damals den herkömmlichen Flugzeugen in vielerlei Hinsicht überlegen. Seine Geschwindigkeit betrug beispielsweise mehr als 800 km/h und war damit 150–300 km/h schneller als die schnellsten Jäger und Bomber. Insgesamt wurden 1.433 „Schwalben“ produziert.

Solarkanone

Die Sonnenkanone ist eine theoretische Orbitalwaffe. Im Jahr 1929 entwickelte der deutsche Physiker Hermann Oberth den Plan, eine Raumstation aus 100-Meter-Spiegeln zu errichten, die zur Reflexion dienen sollten Sonnenlicht und richtete es auf feindliche Ausrüstung oder andere Objekte auf der Erde.
Später, während des Zweiten Weltkriegs, begann eine Gruppe deutscher Wissenschaftler auf den Artillerieplätzen in Hillersleben mit der Entwicklung von Superwaffen, die Sonnenenergie nutzen konnten. Die sogenannte „Sonnenkanone“ wäre theoretisch Teil einer Raumstation, die sich 8.200 km über der Erdoberfläche befindet. Wissenschaftler haben berechnet, dass ein riesiger Reflektor aus Natrium, der eine Fläche von 9 Quadratkilometern bedeckt, genug konzentrierte Hitze erzeugen könnte, um eine ganze Stadt niederzubrennen. Bei einer Befragung in den USA behaupteten deutsche Wissenschaftler, dass die Solarkanone innerhalb der nächsten 50 bis 100 Jahre fertiggestellt werden könne.