Maschinenbaukomplex: Zusammensetzung, Bedeutung und technologische Merkmale. Sie lernen gleich: Die Zusammensetzung des Maschinenbaukomplexes. Zusammensetzung des Maschinenbaukomplexes. Klassifizierung der Maschinenbauindustrien. Branchen
Maschinenbaukomplex steigert seinen Umsatz jedes Jahr.
Die Struktur des Maschinenbaus in Russland umfasst 12 große komplexe Industrien, mehr als 100 hochspezialisierte Teilsektoren und 22.000 Unternehmen.
Die Produkte der Industrien dieses Komplexes werden in allen Regionen benötigt; sie sichern den Lebensunterhalt sowohl der Einwohner des Landes als auch der Unternehmen selbst. Dementsprechend sind Unternehmen in ganz Russland vertreten.
Und gleichzeitig hängt die Geographie des Maschinenbaus davon ab.
Entscheidende Faktoren
Einer der wichtigsten Faktoren unserer Zeit ist die Wissensintensität. Ohne die Einführung neuester wissenschaftlicher Entwicklungen ist die Herstellung wettbewerbsfähiger Produkte nicht möglich. Daher tendieren viele Branchen zu Bereichen, in denen sich Forschungsinstitute und Designbüros konzentrieren.
Die im Großmaschinenbau tätigen Branchen des Maschinenbaus benötigen eine große Rohstoffbasis, daher ist der Hauptfaktor für den Standort einer solchen Produktion die Metallintensität.
Sowohl für den Werkzeugmaschinenbau als auch für die Herstellung von Präzisionsinstrumenten werden qualifizierte Ingenieure und Konstrukteure benötigt. Unternehmen dieser Branchen befinden sich in Städten mit Große anzahl Bevölkerung, das Vorhandensein von Universitäten mit relevanten Profilen.
Die Produktion großer Präzisionsgeräte sowie schwer transportierbarer Geräte (z. B. Landmaschinen) ist in der Regel in der Nähe des Verbrauchszentrums dieser Produkte angesiedelt, um die Transportkosten zu senken.
Auch die Zusammenarbeit spielt eine wichtige Rolle – der Prozess der Ansiedlung von Unternehmen, die in geringer Entfernung miteinander verbunden sind.
Der Schwermaschinenbau umfasst Metallurgie, Bergbautechnik, Kutschenbau, Schiffbau und andere Produktionen, die durch einen hohen Metallverbrauch gekennzeichnet sind und nicht sehr energie- und arbeitsintensiv sind. So heißt es.
Die aktive Entwicklung dieser Art in Russland begann im Jahr Sowjetzeit. Derzeit stammen 60 % aller Maschinenbauprodukte aus dieser Branche. Merkmale der Produktion liegen sowohl im Funktionieren von Vollzyklusunternehmen als auch im Einsatz von Unternehmenskooperationen. Fabriken konzentrieren sich hauptsächlich auf die Verfügbarkeit von Rohstoffen. Teilweise auch an Verbrauchsgebiete.
Unternehmensstandorte
Zu den Hauptregionen und Zentren des Schwermaschinenbaus gehören:
- Zentralbezirk.
- Ural.
- Sibirien.
- Sankt Petersburg.
Bergbauausrüstung wird in den wichtigsten Kohleregionen des Landes hergestellt: im Ural (Jekaterinburg, Kopeisk), Westsibirien(Prokopjewsk, Kemerowo), Ostsibirien(Tscheremchowo, Krasnojarsk).
Schmiede- und Pressgeräte sowie schwere Werkzeugmaschinen sind ein spezifisches Produkt, das manchmal sogar einzeln hergestellt wird. Die Hauptproduktion ist in Städten wie Jekaterinburg, Woronesch, Kolomna und Nowosibirsk angesiedelt.
Energieausrüstung stellt weniger hohe Anforderungen an die Rohstoffe als vielmehr an die Fachkräfte. Turbinen und Generatoren werden in St. Petersburg und Nowosibirsk hergestellt. Dieselmotoren für Schiffe in Brjansk, Chabarowsk und St. Petersburg. Dieselausrüstung für Diesellokomotiven – in Pensa und Kolomna.
Die Produktion von Maschinen und Anlagen für Hochöfen konzentriert sich auf Fabriken in der Uralregion. Dies ist auf den dringenden Bedarf an diesen Produkten in dieser Region zurückzuführen.
Aus den gleichen Gründen befinden sich Anlagen für die Ölindustrie in der Wolga-Region.
Einer der ältesten Wirtschaftszweige ist der Eisenbahnbau. Werke zur Herstellung von Diesellokomotiven konzentrieren sich auf Brjansk und Murom, Diesellokomotiven auf Kolomna und St. Petersburg.
Das größte Schiffbaugebiet ist die Küste Ostsee(Wyborg, Kaliningrad, St. Petersburg)
Allgemeiner Maschinenbau
Zu dieser Gruppe gehören Branchen mit einem durchschnittlichen Energieverbrauch und einem geringen Metallverbrauch, die jedoch besondere Arten von Rohstoffen, Arbeitskräften und die Nähe zu Verbrauchermärkten erfordern.
Die Fabriken dieser Branche gehören zu den zahlreichsten und produzieren 25 % der Maschinenbauprodukte.
Landwirtschaftliche Geräte und Maschinen werden in Rostow am Don und Krasnojarsk (Mähdrescher), Rjasan, Tula (Kartoffelerntemaschinen) und Lyubertsy (Silageerntemaschinen) hergestellt.
Unternehmen, die Ausrüstung für die chemische Industrie herstellen, sind in Ischewsk und Pensa konzentriert.
Die mittlere Industrie wird durch Unternehmen repräsentiert, die sich durch eine enge Spezialisierung, eine hohe Beteiligung an der Zusammenarbeit und einen geringen Metallverbrauch auszeichnen, aber energieintensiv sind und Arbeitskräfte benötigen. Die Produkte dieser Unternehmen sind riesig.
Der führende Zweig des mittelständischen Maschinenbaus ist die Automobilindustrie, die mit mehr als 200 Fabriken vertreten ist (neben der Automobilproduktion zählt auch die Produktion von Automobilkomponenten dazu). Für die Automobilindustrie ist auch die Verfügbarkeit von Verkehrsverbindungen wichtig, weshalb sich die Hauptunternehmen in der Nähe wichtiger Autobahnen konzentrieren.
Personenkraftwagen rollen in Togliatti, Moskau, Likino-Duljowo, Serpuchow und Ischewsk vom Band. Mittelschwere Lkw – in Nischni Nowgorod, Moskau. In Naberezhnye Chelny werden schwere Nutzfahrzeuge hergestellt. Trolleybusse werden in Engels und Busse in Kurgan, Golitsyn und Krasnodar hergestellt.
Die russische Traktorenindustrie nimmt weltweit einen bedeutenden Platz ein. Es werden alle Arten von Traktoren hergestellt, vom Gartenkultivator bis zum Traktor für den industriellen Bedarf. Der Traktorenbau entstand zunächst in landwirtschaftlich geprägten Gebieten, verlagerte sich aber nach und nach in rohstoffreiche Gebiete. Die Traktorenproduktion wird in St. Petersburg, Tscheljabinsk und Lipezk gegründet. In Petrosawodsk werden Skidder für die Forstwirtschaft hergestellt.
Zum mittelständischen Maschinenbau gehören Unternehmen der Rüstungsindustrie.
Merkmale der Geographie des Maschinenbaus
Der Maschinenbau ist einer der räumlich am weitesten verbreiteten Wirtschaftszweige und flächendeckend vertreten modernes Russland.
Gleichzeitig werden fast 90 % aller Produkte im europäischen Teil des Landes hergestellt. Dies liegt daran, dass hier 80 % der Bevölkerung leben, sich die wichtigsten Forschungsinstitute befinden, 90 % der landwirtschaftlichen Produkte und die meisten Eisenmetalle produziert werden. Der geografische Standort von Unternehmen in einer bestimmten Branche wird durch die Verfügbarkeit von Arbeitskräften, Rohstoffen und die Nachfrage nach Produkten bestimmt.
Der Nachteil dieser Platzierung ist die schwache Einbindung russischer Regionen jenseits des Urals in die Produktion von Maschinenbauprodukten, obwohl diese Regionen reich an Mineralien sind und zu Rohstoffquellen werden können.
Die Aussichten für die Entwicklung der Branche in Russland können Sie im Video „Mechanical Engineering 24“ sehen.
Einführung
Der Platz des Maschinenbaukomplexes in der Wirtschaft der Russischen Föderation. Faktoren und Merkmale seiner Platzierung
Territoriale Struktur des Maschinenbaukomplexes der Russischen Föderation und eine kurze wirtschaftliche Beschreibung seiner Entwicklung
1 Schwermaschinenbau
2 Allgemeiner Maschinenbau
3 Mittlerer Maschinenbau
4 Instrumentierung
Zeitgenössische Themen und Perspektiven für die Entwicklung und Platzierung des Maschinenbaukomplexes
Abschluss
Literaturverzeichnis
EINFÜHRUNG
Maschinenbaukomplex - Komponente einheitlicher nationaler Wirtschaftskomplex des Landes.
Der Maschinenbaukomplex ist der wichtigste Komplex, der eine große Rolle im Reproduktionsprozess spielt, mit vielen Sektoren der Wirtschaft des Landes verbunden ist und über eine eigene Struktur und Spezialisierung verfügt Unterscheidungsmerkmale.
Dieser Komplex spielt große Rolle im Leben der Gesellschaft. Die gesamte Geschichte der Menschheit ist untrennbar mit dem Einsatz verschiedener Maschinen verbunden. Derzeit gibt es keinen Sektor der Volkswirtschaft, der nicht in großem Umfang Maschinen und Mechanismen nutzt. Sie sind die wichtigsten Bestandteile unseres Lebens. Durch den Einsatz von Maschinen und Mechanismen erleichtert der Mensch seine Arbeit und verbringt weniger Zeit damit.
Dank des Maschinenbaukomplexes sparen wir Zeit und erhalten die effektivsten Produkte, mit denen wir verschiedene Bedürfnisse erfüllen.
Der Maschinenbaukomplex beeinflusst das Wachstum der Arbeitsproduktivität und andere Wirtschaftsindikatoren, die die Effizienz der Entwicklung der Gesamtproduktion bestimmen. Nur durch die Sättigung aller Sektoren der Volkswirtschaft mit Hochleistungsmaschinen und die Einführung einer umfassenden Mechanisierung und Automatisierung der Produktion kann eine Steigerung der Arbeitsproduktivität und eine Ausweitung der Produktion verschiedener Produkte erreicht werden.
Die Bedeutung des Maschinenbaukomplexes im Leben der Menschen erfordert die Verbesserung von Instrumenten und Mechanismen, Werkzeugen und Maschinen.
In diesem Testarbeit wird nicht nur reflektiert territoriale Struktur, Faktoren und Merkmale des Standorts des Maschinenbaukomplexes der Russischen Föderation, charakterisierten aber auch dessen aktuellen Zustand, Entwicklungs- und Vermittlungsaussichten.
1. STELLUNG DES ENGINEERING-KOMPLEXES IN DER RF-WIRTSCHAFT. FAKTOREN UND MERKMALE SEINER PLATZIERUNG
Der Maschinenbaukomplex ist ein integraler Bestandteil des einheitlichen nationalen Wirtschaftskomplexes des Landes. Dies liegt vor allem daran, dass der Maschinenbau:
-schafft Maschinen und Geräte für andere Industrien und schafft damit Voraussetzungen für die Entwicklung aller anderen Industrien;
-ist der größte Abnehmer von Eisen- und Nichteisenmetallurgieprodukten sowie einer Reihe anderer Industriezweige;
-bietet einem relativ großen Teil der Erwerbsbevölkerung Beschäftigung;
-wirkt als flächenbildender Faktor;
-spiegelt den Entwicklungsstand der Produktivkräfte in der Region wider;
-gibt der Entwicklung fortschrittlicher Technologien erhebliche Impulse.
Das heißt, wir können sagen, dass die Wirtschaft des gesamten Landes direkt vom Zustand dieses Industriekomplexes abhängt.
Der Maschinenbau ist der Leitzweig der gesamten Branche, ihr „Kern“. Dieser Industriezweig ist für die Volkswirtschaft des Landes von großer Bedeutung, da er als Grundlage für den wissenschaftlichen und technischen Fortschritt sowie die materielle und technische Umrüstung aller Sektoren der Volkswirtschaft dient.
Der Maschinenbaukomplex ist der größte Industriekomplex und stellt etwa 25 % des Wertes der hergestellten Produkte und etwa 35 % aller Arbeitnehmer in der russischen Wirtschaft sowie etwa 25 % des Wertes des Anlagevermögens der industriellen Produktion . In unserem Land ist dieser Komplex unterentwickelt. In wirtschaftlich hoch Industrieländer Die Produkte der Maschinenbauindustrie machen 35–40 % der Kosten der Industrieproduktion aus und 25–35 % der in der Industrie Beschäftigten sind deutlich geringer.
Im Vergleich zur Industrie insgesamt zeichnet sich der Maschinenbau und die Metallverarbeitung durch mehr aus große Größen Unternehmen (die durchschnittliche Größe eines Unternehmens in der Branche beträgt etwa 1.700 Arbeitnehmer, verglichen mit weniger als 850 in der gesamten Branche), größere Lagerkapazität, Kapitalintensität und Arbeitsintensität der Produkte. Komplexe Maschinenbauprodukte erfordern vielfältige Berufe und eine hohe Qualifikation Belegschaft.
Unter allen Branchen steht der Maschinenbau hinsichtlich seines Anteils an der Bruttoproduktion und dem Personal in der industriellen Produktion an erster Stelle und an zweiter Stelle (nach dem Kraftstoff- und Energiekomplex) hinsichtlich seines Anteils an den Vermögenswerten der industriellen Produktion sowie an der Struktur der Exporte .
Der Maschinenbau stellt Maschinen und Geräte her, die überall zum Einsatz kommen: in der Industrie, der Landwirtschaft, im Alltag und im Transportwesen. Folglich wird der wissenschaftliche und technologische Fortschritt in allen Bereichen der Volkswirtschaft durch Maschinenbauprodukte verwirklicht. Somit ist der Maschinenbau ein Katalysator für den wissenschaftlichen und technischen Fortschritt, auf dessen Grundlage die technische Umrüstung aller Sektoren der Volkswirtschaft erfolgt.
Der Maschinenbaukomplex bezieht sich auf komplexe, branchenübergreifende Komplexe, einschließlich der in Abbildung 1 dargestellten Komponenten.
Reis. 1. Komponenten des Maschinenbaukomplexes
Der Maschinenbau ist eine führende Branche. Der Maschinenbau beschäftigt sich mit der Herstellung von Maschinen und Geräten sowie verschiedenen Arten von Mechanismen für materielle Produktion, Wissenschaft, Kultur, Dienstleistungen und produziert auch Konsumgüter, meist langlebig. Folglich werden Produkte des Maschinenbaus ausnahmslos von allen Sektoren der Volkswirtschaft verbraucht.
Die Metallverarbeitung beschäftigt sich mit der Herstellung von Metallprodukten und der Reparatur von Maschinen und Geräten.
Die Kleinmetallurgie wird durch das Gießen von Komponenten, Teilen, Rohlingen für die Herstellung von Maschinen und die metallurgische Produktion für Maschinenbauanlagen repräsentiert.
Der Maschinenbaukomplex ist in vier Gruppen unterteilt:
-Schwermaschinenbau – diese Gruppe von Maschinenbauzweigen zeichnet sich durch einen hohen Metallverbrauch, relativ geringe Arbeitsintensität und Energieverbrauch aus. Der Schwermaschinenbau umfasst die Herstellung von Hütten-, Bergbau-, Umschlaggeräten, Kraftwerken und anderen großen, metallintensiven Produkten.
-Allgemeiner Maschinenbau – gekennzeichnet durch durchschnittlichen Metall- und Energieverbrauch und geringe Arbeitsintensität. Der allgemeine Maschinenbau umfasst die Verkehrstechnik (ohne Automobilbau), die Herstellung technologischer Ausrüstungen für die Industrie (ohne Leicht- und Lebensmittelindustrie) und das Bauwesen sowie die Landtechnik (ohne Traktorenbau).
-mittlerer Maschinenbau – gekennzeichnet durch geringen Metallverbrauch, aber erhöhte Energieintensität und Arbeitsintensität. Der mittlere Maschinenbau umfasst die Herstellung von Autos, Traktoren, Werkzeugmaschinen, Maschinen und Geräten mittlerer Größe für die Industrie, Landwirtschaft, Transport und Bau.
-Instrumentenbau – gekennzeichnet durch den geringsten Metallverbrauch, die höchste Arbeitsintensität und den Bedarf an hochqualifiziertem Personal. Der Instrumentenbau ist eine Gruppe von Branchen, die Präzisionsmaschinen, Mechanismen, Instrumente und Instrumente herstellen.
Der Maschinenbaukomplex ist der wichtigste Komplex, der eine große Rolle im Reproduktionsprozess spielt, mit vielen Sektoren der Wirtschaft des Landes verbunden ist und über eine eigene Struktur, Spezialisierung und Besonderheiten verfügt. Die Entwicklung und Platzierung der Zweige des Maschinenbaukomplexes erfolgt nach den gleichen Grundsätzen wie alle Zweige des einheitlichen Volkswirtschaftskomplexes.
Faktoren, die die Entwicklung und den Standort des Maschinenbaukomplexes bestimmen:
-natürliche Bedingungen, Geographie von Natur- und Rohstoffen;
-Volumen der Kapitalinvestitionen, Finanzierungsquellen;
-Spezialisierung und Entwicklungsstand landwirtschaftlicher Betriebe in Wirtschaftsregionen;
-grundlegender Entwicklungsstand von Wissenschaft und Technik;
-Kommunikationswege und Transportnetz;
-Arbeitsressourcen, ihre Zusammensetzung, Qualifikationsniveau;
-Formen der Produktionsorganisation;
-Umfang, Struktur und Geographie des Produktverbrauchs;
-Transportfähigkeit von Rohstoffen und Fertigprodukten;
-ökologische Situation in der Region.
Der Maschinenbau unterscheidet sich von anderen Branchen durch eine Reihe von Merkmalen, die sich auf seine Geographie auswirken. Am wichtigsten ist das Vorhandensein einer öffentlichen Nachfrage nach Produkten, qualifizierten Arbeitskräften, eigener Produktion oder der Fähigkeit, Baumaterialien und Strom bereitzustellen. Und obwohl der Maschinenbau im Allgemeinen zu den Branchen der „freien Vermittlung“ gehört, wird er weniger von Faktoren wie der natürlichen Umgebung, dem Vorhandensein von Mineralien, Wasser usw. beeinflusst. Gleichzeitig wird der Standort von Maschinenbauunternehmen stark von einer Reihe von Faktoren beeinflusst, wie zum Beispiel:
-Wissensintensität. Der moderne Maschinenbau ist ohne die flächendeckende Einführung wissenschaftlicher Entwicklungen kaum vorstellbar. Deshalb konzentriert sich die Produktion der komplexesten modernen Geräte (Computer, Roboter aller Art) auf Bereiche und Zentren mit einer hochentwickelten wissenschaftlichen Basis: große Forschungsinstitute, Designbüros (Moskau, St. Petersburg, Nowosibirsk usw.) . Die Konzentration auf das wissenschaftliche Potenzial ist ein grundlegender Standortfaktor für Maschinenbauunternehmen.
-Metallverbrauch. Die Maschinenbauindustrie, die an der Herstellung von Produkten wie Metallurgie-, Energie- und Bergbauausrüstung beteiligt ist, verbraucht viele Eisen- und Nichteisenmetalle. In diesem Zusammenhang versuchen Maschinenbaubetriebe, die diese Art von Produkten herstellen, in der Regel so nah wie möglich anzusiedeln metallurgische Grundlagen um die Kosten für die Lieferung von Rohstoffen zu senken. Die meisten großen Schwermaschinenwerke befinden sich im Ural.
-Arbeitsintensiv. Unter dem Gesichtspunkt der Arbeitsintensität zeichnet sich der Maschinenbaukomplex durch hohe Kosten und eine sehr hohe Qualifikation der Arbeitskräfte aus. Maschinelle Produktion erfordert hohe Kosten Arbeitszeit. Insofern ist es ausreichend große Menge Die Maschinenbauindustrie konzentriert sich auf Gebiete des Landes, in denen die Bevölkerungskonzentration hoch ist und in denen es insbesondere hochqualifiziertes und technisches Personal gibt. Als äußerst arbeitsintensiv können folgende Sektoren des Komplexes bezeichnet werden: die Luftfahrtindustrie (Samara, Kasan), der Werkzeugmaschinenbau (Moskau, St. Petersburg) sowie die Produktion von Elektrotechnik und Präzisionsinstrumenten (Uljanowsk).
-Nähe des Verbrauchers. Die Produkte einiger Zweige des Maschinenbaus, wie zum Beispiel: Energieerzeugung, Bergbau, metallurgische Ausrüstung, die große Mengen an Eisen- und Nichteisenmetallen verbrauchen, sind aufgrund ihrer Größe nicht wirtschaftlich über große Entfernungen zu transportieren große Größe und hohe Transportkosten. Daher sind Unternehmen vieler Branchen des Maschinenbaus in Verbrauchsgebieten für Endprodukte angesiedelt.
-Der militärisch-strategische Aspekt kann als eigenständiger Faktor der geografischen Lage des Maschinenbaus betrachtet werden. Unter Berücksichtigung der Interessen der Staatssicherheit sind viele Unternehmen des Maschinenbaukomplexes, die Verteidigungsprodukte herstellen, weit von den Staatsgrenzen entfernt. Viele von ihnen konzentrieren sich auf geschlossene Städte.
Der Maschinenbau ist ein integraler Bestandteil des Maschinenbaukomplexes und vereint eine Reihe von Industrien und Teilsektoren, die unterschiedliche Produkte für Produktions- und Nichtproduktionssektoren sowie die Bevölkerung herstellen. zeichnet sich durch seine inhärente sektorale Struktur aus.
Unter der Branchenstruktur versteht man das quantitative Verhältnis zwischen den Branchen und Produktionen, aus denen sich der Maschinenbau zusammensetzt. Seine Entstehung erfolgt unter dem Einfluss wirtschaftlicher, organisatorischer und technischer Faktoren:
-der Entwicklungsstand von Wissenschaft und Technologie im Land;
-das Tempo der Entwicklung von Sektoren der Volkswirtschaft;
-materieller und kultureller Stand der Landesbevölkerung;
-die Stellung des Landes im System der internationalen Arbeitsteilung;
-Grad der Spezialisierung und Zusammenarbeit.
Hauptmerkmale im Maschinenbau, die den Standort von Unternehmen im ganzen Land beeinflussen, werden auch unter dem Einfluss von Prinzipien und Faktoren gebildet:
-Vielfalt und Komplexität von Produkten, technologischen Prozessen;
-der Einsatz von Maschinenbauprodukten ist nicht auf eine Region beschränkt;
-billigerer Transport von Metall für Maschinenbauanlagen als Transport von Fertigprodukten;
-weit verbreitete Integrationsstrukturen sowohl im Inland als auch im Verhältnis zum Ausland;
-die Möglichkeit der Verwendung von Metallabfällen aus Maschinenbaubetrieben in Bereichen des entwickelten Maschinenbaus ( Wiederverwendung);
-die Notwendigkeit einer bestimmten Produktionskultur, der Anwesenheit von Labors, Forschungsinstituten und des Erfahrungsaustauschs zwischen Unternehmen;
-die Anziehungskraft von Beschaffungsunternehmen auf Rohstoffquellen; Montage - an den Verbraucher; mechanisch - auf einen Komplex von Faktoren;
-geringerer Einfluss der natürlichen Umgebung, Wasserverfügbarkeit usw.;
-weit verbreitete Nutzung verschiedener Spezialisierungsformen;
-effektivere Spezialisierung und Zusammenarbeit der Unternehmen in der Region.
Je nach Einfluss bestimmter Faktoren auf den Standort von Maschinenbauunternehmen im ganzen Land werden diese üblicherweise in folgende Gruppen eingeteilt:
Tabelle 1
Gruppen von Maschinenbauunternehmen
GruppePrinzip der GruppeneinteilungMerkmaleGruppe 1Industrien in den Bereichen metallurgische GrundlagenHebe- und Transportwesen, Metallurgie, Energietechnik. Die Produktion zeichnet sich durch Kleinserien oder Einzelexemplare aus. Produkte sind metallintensiv, aber wenig arbeitsintensiv. Industrien der Gruppe 2, die sich in Bereichen mit Produktverbrauch befinden. Ausrüstung für die Öl- und Chemieindustrie. Bau-, Straßen-, Landmaschinen. Die Produktion ist durch große Stückzahlen gekennzeichnet. Produkte mit mittlerem Metallverbrauch. Transportable Industrien der Gruppe 3 in Zentren mit Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal. Automobil- und Traktorenbau, Dieseltechnik, Ausrüstung für die Leicht-, Lebensmittel- und Druckindustrie. Die Massenproduktion von Produkten zeichnet sich durch eine hohe Arbeits- und Kapitalintensität aus. Industrien der Gruppe 4 in Gebieten mit hoher technischer Kultur (Präsenz von Forschungsinstituten, Versuchsbasen) Funktechnik- und Elektronikindustrie, Instrumentenbau, einige Elektroindustrien. Die Produkte zeichnen sich durch hohe Arbeitsintensität und geringen Metallverbrauch aus.
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Der Maschinenbau ist eine führende Industrie – sowohl hinsichtlich der Größe (ca. die Hälfte aller Beschäftigten und ca. 1/4 der Bruttoproduktion) als auch der Bedeutung: Das technische Niveau aller Wirtschaftszweige hängt davon ab, welche Maschinen, Instrumente und Geräte vorhanden sind Arbeiter verwenden. Daher sind die Entwicklung des Maschinenbaus und die ständige Aktualisierung seiner Produkte eine notwendige Voraussetzung für den Fortschritt in allem.
Maschinenbauindustrie
Der Maschinenbau ist eine Branche, die in ihrer Struktur äußerst komplex ist. In der Statistik werden folgende Branchen des Maschinenbaus hervorgehoben:
Energie;
Metallurgie;
Bergbau und Bergbau;
Heben und Transportieren;
Elektrisch;
Chemisch;
Herstellung von Geräten zur geologischen Exploration von Ölfeldern und Bohrungen;
Herstellung von Öl- und Gasverarbeitungsgeräten;
Werkzeugmaschinen- und Werkzeugindustrie;
Instrumentierung;
Automobilindustrie;
Herstellung von Traktoren;
Agrartechnik;
Maschinenbau für die Tierhaltung und Futtermittelproduktion;
Bau- und Straßenbau;
Flugzeugbau;
Schiffbau;
Herstellung von Geräten für Licht und Nahrungsmittelindustrie und eine Reihe anderer.
Der Maschinenbaukomplex verbraucht 40 % der Eisenmetalle und den Großteil der Nichteisenmetalle. Daher tendieren Unternehmen, die metallintensive Maschinen und Geräte herstellen (z. B. Metallurgie), zu Metallproduktionsbereichen. Andere Branchen des Maschinenbaus (und die meisten von ihnen) tendieren eher zu Bereichen, in denen qualifizierte Arbeitskräfte konzentriert sind. Beide benötigen jedoch dringend eine günstige Verkehrsanbindung, da sich Maschinenbauunternehmen durch die weit verbreitete Entwicklung beider Spezialisierungen von Unternehmen auszeichnen (detailliert – auf die Herstellung einzelner Komponenten, thematisch – auf die Herstellung von Fertigprodukten und technologisch – auf die Leistung von einer der Vorgänge) und seine umgekehrten Parteien - Zusammenarbeit (Verbindungen zwischen Unternehmen, die gemeinsam Fertigprodukte herstellen). Beispielsweise sind moderne große Automobilwerke mit Hunderten von Unternehmen verbunden, die „durch Kooperation“ einzelne Teile, Komponenten, Materialien liefern, und Schiffbau- und Flugzeugfabriken sind mit Tausenden von Verbindungsleitungen verbunden. Daher ist die ununterbrochene Versorgung mit allem, was sie brauchen, die Hauptvoraussetzung für den erfolgreichen Betrieb von Maschinenbauunternehmen.
Betrachten wir nun den Standort einzelner Zweige des Maschinenbaus. Der „schwere“ (metallintensive) Maschinenbau befindet sich typischerweise in der Nähe von metallurgischen Stützpunkten und Bereichen des Produktverbrauchs. So konzentriert sich die Produktion von Ausrüstungen für die Eisenhütten- und Bergbauindustrie auf den Ural und in geringerem Maße auf Sibirien (z. B. ein Baggerwerk in Krasnojarsk, das Ausrüstungen für die Kohleförderung in Kansk herstellen soll). -Achinsk-Becken). Das größte Werk ist Uralmash in Jekaterinburg, das Walzwerke, Schreitbagger, hydraulische Pressen, Bohrgeräte usw. herstellt.
Eine weitere Gruppe solcher Unternehmen sind die Fabriken in St. Petersburg (gegründet vor der Revolution auf importiertem Metall), in denen die Energietechnik eine große Rolle spielt (und im Werk Izhora die Produktion von Ausrüstung für Kernkraftwerke). Ein neues Zentrum für Nukleartechnik ist das Atommash-Werk in der Stadt Wolgodonsk in der Region Rostow.
Schwere Werkzeugmaschinen und Schmiedegeräte werden in Uljanowsk, Nowosibirsk, Woronesch und Kolomna in der Region Moskau hergestellt. Dampfkessel für Wärmekraftwerke und Kesselhäuser werden in Barnaul, Taganrog, Belgorod und Podolsk in der Region Moskau hergestellt.
Weniger metallintensive Branchen des Maschinenbaus sind freier angesiedelt; Ihre Platzierung wird am häufigsten damit erklärt, dass „das historisch gesehen so geschah“. Dieser Ausdruck ist eine fast universelle Antwort auf die klassische Geographiefrage: „Warum ist das hier?“ Wenn man nur die aktuelle Situation analysiert, kann diese Frage meist nicht beantwortet werden; Die Wurzeln müssen in der Vergangenheit gesucht werden: Wir sind in unseren Entscheidungen jetzt nicht frei, da unsere Vorfahren bereits viel entschieden haben. Beispielsweise entstand der Lokomotivenbau dort, wo das Eisenbahnnetz des Landes Gestalt annahm – in der Zentralregion; und jetzt werden dort Diesellokomotiven hergestellt (in Kolomna, Kaluga, Brjansk, Lyudinovo, der Region Kaluga und Murom). Region Wladimir); und die Produktion von Elektrolokomotiven entstand in Nowotscherkassk, Gebiet Rostow.
Die Entwicklung des Traktorenbaus begann Anfang der 1930er Jahre in Gebieten der „vollständigen Kollektivierung“ (Steppengebiete, die für die Getreidebeschaffung von größter Bedeutung sind). Daher wurden in Russland die ersten Traktorenfabriken gebaut Steppenzone, aber gleichzeitig in der Nähe von metallurgischen Stützpunkten - in Tscheljabinsk und Wolgograd. Gemessen an der Anzahl der produzierten Traktoren bleibt das Werk in Wolgograd das leistungsstärkste (etwa 60.000 Einheiten pro Jahr von 210.000 in Russland im Jahr 1990). Andere Traktorenproduktionszentren sind Lipezk (40.000), Wladimir, Tscheljabinsk und Rubzowsk Altai-Territorium jeweils 30.000), St. Petersburg (20.000) und Petrosawodsk (wo jährlich etwa 10.000 Traktoren für die Holzindustrie hergestellt werden). Das kürzlich errichtete Industrietraktorenwerk in Tscheboksary produzierte nur sehr wenige davon (1,5-2.000).
Die Produktion landwirtschaftlicher Maschinen ist in der Regel auf Konsumbereiche ausgerichtet. Beispielsweise werden Flachserntemaschinen in der Stadt Bezhetsk, Region Twer, Kartoffelerntemaschinen – in Tula und Rjasan, Silageerntemaschinen – in Lyubertsy, Region Moskau, hergestellt.
Es werden besonders viele Getreideerntemaschinen hergestellt (aber ihre Qualität ist gering und in Kombination mit einem schlechten Betrieb führt dies dazu, dass sie nach mehreren Betriebsjahren ausfallen). Ihre Gesamtproduktion überstieg Mitte der 1980er Jahre 110.000 Einheiten pro Jahr, davon 90.000 im Werk Rostselmash (Rostow) und im Mähdrescherwerk Taganrog (in der Region Rostow). Andere Zentren waren viel weniger leistungsstark: das Werk in Krasnojarsk – 15.000 Einheiten und Birobidschan (im Jüdischen Autonomen Gebiet) – 3.000 Reiserntemaschinen.
Die Automobilproduktion in Russland entstand zunächst in den zentralen Regionen. Ende der 1980er Jahre wurden von 700.000 Lkw pro Jahr 170.000 bis 190.000 in Moskau und 210.000 bis 230.000 in Nischni Nowgorod produziert. Das modernste Automobilwerk Kama (in der Stadt Naberezhnye Chelny in Tatarstan), das in den 1970er Jahren gebaut wurde, hat eine Konstruktionskapazität von 150.000 Autos pro Jahr, produzierte jedoch 70-80.000. Kleinere Fabriken (20-40.000 Autos pro Jahr) befinden sich in Uljanowsk, Saransk und in einer Reihe von Städten im Ural (Miass, Ischewsk, Swerdlowsk-44).
Von den 1200-1100.000 Personenkraftwagen wurden mehr als die Hälfte (mehr als 700.000) vom Volzhsky-Automobilwerk in Togliatti (VAZs) hergestellt, jeweils 130-150.000 - von Autowerken in Moskau und Ischewsk („Moskwitschi“). 70.000 – in Nischni Nowgorod („Wolga“) und 50.000 – in Uljanowsk (Geländewagen UAZ).
Die wissensintensivsten Branchen des Maschinenbaus tendieren tendenziell in die Großstädte. Flugzeugfabriken befinden sich beispielsweise in Moskau, Nischni Nowgorod, Kasan, Uljanowsk, Samara, Saratow, Woronesch, Nowosibirsk; Die Raumfahrttechnik konzentriert sich auf Moskau und die Region Moskau, Samara und Omsk.
Maschinenbau- der Hauptzweig der industriellen Produktion, der die Entwicklung anderer Bereiche beeinflusst Wirtschaftstätigkeit und spiegelt das Niveau des wissenschaftlichen und technischen Zustands und der Verteidigungsfähigkeit des Landes wider. In entwickelten Ländern macht der Maschinenbau 25-35 % und damit etwa den gleichen Anteil an der Gesamtzahl der in der Wirtschaft beschäftigten Menschen aus. Ähnliche Indikatoren für NIS; in anderen Entwicklungsländern liegt der Anteil der Industrie bei 15–20 %, in den am wenigsten entwickelten Ländern liegt er bei weniger als 10 %. Die führenden Trends sind eine Steigerung des Produktionsvolumens mit zunehmender Spezialisierung und Zusammenarbeit verschiedener Maschinenbauindustrien, Erweiterung der Einsatzbereiche und Verbesserung der Verbrauchereigenschaften des Endprodukts. Ein Merkmal des Maschinenbaus in entwickelten Ländern ist die wachsende Vielfalt an Maschinenbauprodukten, deren hohe Qualität und Wettbewerbsfähigkeit. Der Anteil von Maschinenbauprodukten an Japans Exporten beträgt 65 %, in den USA, Deutschland und Schweden 45-48 %.
Der Maschinenbau wird üblicherweise in die Sparten Allgemeiner Maschinenbau (Herstellung von Investitionsgütern und Werkzeugmaschinen), Elektrotechnik und Elektronik, Verkehrs- und Agrartechnik unterteilt.
Der gesamte Schwermaschinenbau (Bergbau-, Hütten-, Wissenschafts- und Presseausrüstung usw.) ist in führenden Industrieländern vertreten. Führend im Werkzeugmaschinenbau sind Japan, Deutschland, die USA, England, Schweden und die Schweiz. Auf Entwicklungsländer entfallen weniger als 10 % der Werkzeugmaschinenproduktion (Südkorea, Taiwan, Brasilien, Indien).
Aus den Eingeweiden der Elektroindustrie entwickelte sich schnell die Elektronikindustrie, die derzeit dynamischste Industrie, deren Produkte in allen Bereichen eingesetzt werden (Produkte im Wert von mehr als 1 Billion US-Dollar werden jährlich verkauft). Am Volumen der hergestellten Produkte macht der Anteil elektronischer Maschinen und PCs etwa 50 % aus, elektronische Komponenten (Chips, Festplatten, Prozessoren usw.) – 30 %. Unterhaltungselektronik- 20 %. Die Elektronik entwickelt sich in Richtung Miniaturisierung von Produkten und erhöht deren Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Qualität. Bei der Entwicklung neuer Prozessoren, Chips und Computersysteme sowie Software Spitzenreiter sind die USA und Japan. Die Republik Korea und die Länder Südostasiens spielen eine bedeutende Rolle in der Produktion von Komponenten und Unterhaltungselektronik.
Die Verkehrstechnik entwickelt sich in Richtung der Verbesserung von Konstruktionen, der Steigerung der Motoreffizienz und der Reduzierung toxischer Emissionen, der Verwendung neuer Materialien, der Computerisierung von Wartung und Management sowie der Erhöhung von Zuverlässigkeit und Sicherheit. Die führenden Unternehmen in der Automobilproduktion sind: General Motors (ca. 9 Millionen Autos pro Jahr), Ford (7 Millionen), Toyota.
(5 Millionen), Volkswagen (4,5 Millionen), Nissan (3 Millionen), Fiat (2,8 Millionen). In den Entwicklungsländern wurde eine eigene Automobilproduktion aufgebaut Südkorea, Brasilien, Türkei und Indien. Die Automobilindustrie in China wächst rasant.
Im weltweiten Schiffbau und der Produktion von Schienenfahrzeugen spielen neben den entwickelten Ländern auch die Entwicklungsländer eine immer wichtigere Rolle. Im Schiffbau entfallen mehr als 50 % der weltweiten Schiffbauproduktion auf Japan und Südkorea.
Das größte Luft- und Raumfahrt Industrie (nach Volumen der produzierten Produkte und technologische Entwicklungen) befinden sich in den USA (etwa 75 % der Flugzeugproduktion in Industrieländern) und in Russland. Unter anderen Ländern ragen Frankreich und England in der Luft- und Raumfahrtproduktion heraus.
Faktoren für den Standort des Maschinenbaus
Maschinenbaukomplex(MK) ist eine Reihe miteinander verbundener und interagierender Zweige des Maschinenbaus, die sich auf die Herstellung von Transportmitteln spezialisiert haben. militärische Ausrüstung und Waffen, Produktionsmittel und verschiedene Konsumgüter. MK ist in seiner Struktur äußerst komplex und besteht aus mehr als 70 Branchen, die sich je nach Verwendungszweck der hergestellten Produkte unterscheiden, sich jedoch in der Technologie und den verwendeten Rohstoffen ähneln.
Maschinenbau- ein führender Industriekomplex, der alle anderen Komplexe mit Ausrüstung versorgt. Im Jahr 2007 im Aussehen Wirtschaftstätigkeit Auf die „Herstellung von Maschinen und Anlagen“ entfielen 6 % der verschifften Warenmenge der eigenen Produktion des Landes, hier waren 1,1 Millionen Menschen beschäftigt. oder 1/10 aller in der Industrie beschäftigten Menschen, mehr als 22.000 Unternehmen oder mehr als 5 % der produzierenden Unternehmen.
Der Maschinenbau gehört zu den Branchen der heimischen Industrie, die von der Wirtschaftskrise erheblich betroffen sind. Die Hauptgründe für die Krise im heimischen Maschinenbaukomplex:
- Entmilitarisierung der Wirtschaft;
- in den 1990er Jahren zugenommen. Konkurrenz ausländischer Produktionsmittel und Konsumgüter;
- eine starke Verengung des Absatzmarktes für die Produkte der Branche in Russland selbst und in anderen Ländern – seinen Hauptabnehmern;
- fortschreitender moralischer und physischer Verschleiß der Ausrüstung in Maschinenbauunternehmen.
Seit 1999 beginnt sich die Situation im inländischen MK zu verbessern. Bei der Entwicklung des Maschinenbaus stehen zwei Hauptrichtungen im Vordergrund. Das erste hängt mit der Entscheidung zusammen soziale Probleme: Herstellung von Maschinen und Geräten für, Lichtindustrie, medizinische Ausrüstung und Ausrüstung. Die zweite ist die Entwicklung der Elektroenergie- und Elektrotechnikindustrie, der Herstellung von Computerausrüstung, des Instrumentenbaus und des Werkzeugmaschinenbaus.
Der Maschinenbau ist räumlich gesehen einer der am weitesten verbreiteten Wirtschaftszweige. Aber in manchen Bereichen hat es eine zentrale Bedeutung, in anderen befriedigt es interne Bedürfnisse und ergänzt den Industriekomplex. Fast 90 % der MK-Produkte werden im europäischen Teil Russlands hergestellt. In Sibirien und im Fernen Osten ist die Branche hauptsächlich durch Unternehmen der Elektroindustrie, des Traktoren- und Landmaschinenbaus vertreten, die Pressschmiede- und Gießereiausrüstung herstellen. Die Rationalität einer weiteren Ansiedlung von MK-Unternehmen in diesen Gebieten wird durch die steigende Nachfrage nach Produkten sowie die Verfügbarkeit von Energie, Brennstoffen, Metallen, Wasservorräte, Industriestandorte, die für den Bau geeignet sind. Hier können energie- und metallintensive Industrien entstehen.
Sie hängt direkt von der Art der hergestellten Produkte ab: der Breite der Produktpalette, der Masse der Produkte, dem Produktionsumfang. Gleichzeitig wird die Effizienz der Vermittlung von einer Reihe von Faktoren beeinflusst: wissenschaftlicher und technologischer Fortschritt, Spezialisierung, Zusammenarbeit, Konzentration, Produktionszusammenstellung, Verfügbarkeit von Arbeitskräften, Nähe zu Rohstoff- und Materialquellen, zu Verbrauchern, Volumen der Transportarbeiten, Transportkosten.
Unter diesen Faktoren kommt eine wichtige Rolle zu Spezialisierung und Zusammenarbeit. Spezialisierung - Fokus auf Produktion einzelne Arten Produkte oder Dienstleistungen. Es kann thematisch (Herstellung bestimmter Endprodukte - Maschinen, Geräte), detailliert (Herstellung von Teilen, Einheiten, Abschnitten), technologisch (Herstellung von Gussteilen, Rohlingen) und funktional (Reparatur) sein. Der Standort spezialisierter Fabriken hängt eng mit dem Standort der in unmittelbarer Nähe ansässigen Unternehmen zusammen, mit denen sie zusammenarbeiten. Die Zusammenarbeit erfolgt sowohl innerhalb der Branche als auch mit Fabriken anderer Branchen, die Metalle, Kunststoffprodukte, Glas usw. liefern, wobei die Standorte der interagierenden Unternehmen integriert werden.
Standort von Maschinenbauunternehmen hängt weitgehend von der Arbeitsintensität der Produkte, dem Qualifikationsniveau der Arbeiter und Angestellten ab. Besonders wichtig ist die Rolle von qualifiziertem Personal beim Einsatz in Branchen wie Elektrotechnik, Funktechnik, Elektronik, Instrumentenbau usw.
Der Maschinenbau verfügt als Großverbraucher von Metall (Rohstoffen) über weitreichende Verbindungen, vor allem mit. Die territoriale Nähe dieser Industrien ermöglicht es metallurgischen Betrieben, Abfälle aus dem Maschinenbau zu nutzen und sich entsprechend ihrer Bedürfnisse zu spezialisieren.
In Verbrauchsgebieten sind Maschinenbauindustrien angesiedelt, die schwer transportierbare Produkte herstellen. Dazu gehören Landtechnik, Herstellung von Maschinen und Mechanismen für die Forstwirtschaft, Bergbauausrüstung usw.
Standortmerkmale von Maschinenbauunternehmen bestimmen die große Rolle des Transportfaktors bei der Umsetzung kooperativer Lieferungen und der Bereitstellung von Fertigprodukten an Verbraucher.
Maschinenbauindustrie
Die Maschinenbauzweige werden je nach den Eigenschaften der hergestellten Produkte und den Standortfaktoren des Unternehmens in fünf Gruppen eingeteilt.
Die Schwer- und Energietechnik zeichnet sich durch eine hohe Metallintensität, elektrische Intensität und geringe Arbeitsintensität aus. Produkte werden in kleinen Mengen, teilweise auch einzeln, hergestellt. Es umfasst die Produktion von Ausrüstung für metallurgische Unternehmen, Bergbau- und Energieausrüstung, schwere Werkzeugmaschinen und Schmiedemaschinen, große See- und Flussschiffe, Lokomotiven und Autos.
Die Unternehmen dieser Gruppe konzentrieren sich auf metallurgische Grundlagen. Gleichzeitig befinden sich einige Arten metallintensiver Maschinenbauindustrien, die große Maschinen mit geringer Transportfähigkeit oder schmalindustrielem Verbrauch herstellen, in Gebieten, in denen sie verbraucht werden.
Die Produktion metallurgischer Geräte hat sich in der Nähe der Entwicklungszentren der Metallurgie und des Verbrauchs dieser Produkte entwickelt: im Ural (Jekaterinburg, Orsk), im Zentrum (Elektrostal), in der Wolgaregion (Sysran), in Ostsibirien (Krasnojarsk, Irkutsk). , im Fernen Osten (Komsomolsk am Amur) .
Bergbauausrüstung wird in Unternehmen in den wichtigsten Kohleregionen des Landes hergestellt: Westsibirien (Prokopjewsk, Kemerowo), Ostsibirien (Tscheremchowo, Krasnojarsk) und Ural (Jekaterinburg, Kopeisk).
Die Produktion von Ausrüstung für die Öl- und Gasindustrie erfolgt in Öl- und Gasförderregionen: der Ural-Wolga-Region, dem Nordkaukasus und Westsibirien.
Die Energietechnik entwickelt sich in Zentren mit einer hohen Produktionskultur. Dampf- und Wasserturbinen sowie Generatoren werden in St. Petersburg, Jekaterinburg und Nowosibirsk hergestellt. St. Petersburg und Jekaterinburg sind auf die Produktion von Gasturbinen spezialisiert, Jekaterinburg ist auch auf Heizturbinen spezialisiert. Für Kernkraftwerke werden Reaktoren im Nordkaukasus (Wolgodonsk) und im Nordwesten (Kolpino) hergestellt. Die Produktion von Dampfkesseln ist in Podolsk, Belgorod, Taganrog und Barnaul organisiert.
Schwere Maschinen und Pressschmiedeanlagen werden in Kleinserien hergestellt und außerhalb metallurgischer Stützpunkte aufgestellt. Große Hersteller sind die Regionen Zentral (Kolomna, Iwanowo), Zentral-Tschernozem (Woronesch), Wolga (Uljanowsk) und Westsibirien (Nowosibirsk).
In der Produktion ist Verkehrstechnik tätig verschiedene Arten Fahrzeuge – Autos, Schienenfahrzeuge, Schiffe.
Automobilindustrie zeichnet sich durch eine klare Spezialisierung der Unternehmen auf die Produktion eines bestimmten Fahrzeugtyps aus. Mittelschwere Lkw werden in Fabriken in den Regionen Zentral (Moskau, Brjansk), Wolga-Wjatka (Nischni Nowgorod) und Ural (Miass) hergestellt; kleine Tonnage und schwere Fahrzeuge – Wolgagebiet (Uljanowsk und Nabereschnyje Tschelny). Personenkraftwagen der höchsten und mittleren Klasse werden in den Regionen Wolga-Wjatka (Nischni Nowgorod), Zentral (Moskau) und Ural (Ischewsk) hergestellt; Kleinwagen – in der Wolgaregion (Togliatti), Kleinwagen – in Serpukhov, Naberezhnye Chelny. In den Regionen Zentral (Likino, Golitsyno), Wolga-Wjatka (Pawlowo), Ural (Kurgan) und Nordkaukasus (Krasnodar) wurde ein Netzwerk von Busfabriken geschaffen. In Engels gibt es ein Trolleybuswerk.
In den östlichen Regionen Russlands ist die Automobilindustrie nur durch das Automobilmontagewerk in Tschita vertreten.
IN letzten Jahren Es sind neue Unternehmen entstanden, die Autos aus ausländischen Komponenten zusammenbauen. Im Nordkaukasus wurde die Produktion des koreanischen Daewoo in Rostow durchgeführt; eine weitere südkoreanische Automarke, Kia, wird in Kaliningrad auf der Baltika-Werft montiert, und Yantar wird in Jelabuga montiert. In Wsewoloschsk ( Gebiet Leningrad) Der Bau des Ford-Werks ist abgeschlossen.
Zur Automobilindustrie gehört auch die Herstellung von Motoren, Lagern, Anhängern, Elektrogeräten usw. Spezialisierte Unternehmen für die Herstellung von Motoren befinden sich in Jaroslawl, Ufa, Omsk, Tjumen und der Transwolga-Region.
Bahntechnik besteht aus dem Lokomotiv- und Waggonsbau, der historisch dort entstand, wo das russische Eisenbahnnetz Gestalt annahm (Zentrum, St. Petersburg), und dann in metallurgische Stützpunkte verlegt wurde.
Lokomotivbau umfasst die Produktion von Diesel- und Elektrolokomotiven. Die Produktion von Diesellokomotiven (Kolomna) und Rangierdiesellokomotiven (Brjansk, Ljudinowo, Murom) wurde in der Zentralregion organisiert, Elektrolokomotiven wurden im Nordkaukasus (Novocherkassk) hergestellt.
Automobilbau wurde in den gleichen Bereichen wie der Lokomotivbau gegründet, wobei nicht nur das Vorhandensein von Metall, sondern auch Holzrohstoffen berücksichtigt wurde. In der Branche hat sich eine klare Arbeitsteilung entwickelt: Güterwagen werden in Nischni Tagil, Altaisk, Abakan hergestellt; Doppelstockwagen zum Transport von Personenkraftwagen - in Twer; Selbstentladung - in Kaliningrad; isotherm - in Brjansk; Straßenbahnen - in Ust-Katav (Gebiet Tscheljabinsk) und St. Petersburg; für die U-Bahn – in Mytischtschi, St. Petersburg; elektrische Züge - nach Demikhovo (Region Moskau).
Schiffbau unterteilt in Meer und Fluss. Der Standort des Schiffbaus spiegelt Merkmale der Branche wie die Spezialisierung und die damit verbundene brancheninterne und branchenübergreifende Zusammenarbeit sowie die Verfügbarkeit von Arbeitskräften wider. An der Ostseeküste (St. Petersburg, Wyborg, Kaliningrad) hat sich der Hauptbereich des maritimen Schiffbaus und der Schiffsreparatur entwickelt. Schiffbauwerften gibt es auch in Archangelsk, Murmansk, Sewerodwinsk, Astrachan, Wladiwostok; Schiffsreparatur - in Noworossijsk, Wladiwostok, Petropawlowsk-Kamtschatski.
Der Standort des Flussschiffbaus spiegelt die Rolle der einzelnen Wasserstraßen im Güterumschlag des Landes wider. Die meisten großen Flussschiffbauwerke befinden sich an der Wolga (Nischni Nowgorod, Wolgograd), Ob (Tjumen, Tobolsk), Jenissei (Krasnojarsk), Lena (Ust-Kut, Gebiet Irkutsk) und Amur (Blagoweschtschensk). Im Flussschiffbau sollte die Produktion von Fluss-Seeschiffen und Passagierschiffen einen herausragenden Platz einnehmen.
Agrartechnik beschäftigt sich mit der Herstellung verschiedener Arten von Geräten für die Landwirtschaft. Dazu gehört in den meisten Fällen auch die Produktion von Traktoren. Die Produkte zeichnen sich durch einen relativ geringen Metallverbrauch und eine geringe Transportfähigkeit aus, daher ist der Hauptfaktor bei der Platzierung der Verbraucher, und für die Traktorenherstellung ist auch die Nähe zu metallurgischen Stützpunkten wichtig.
Die Landtechnik konzentriert sich auf Orte, an denen Fertigprodukte verbraucht werden, berücksichtigt die Besonderheiten der Landwirtschaft in einem bestimmten Gebiet und wird in allen Wirtschaftsregionen entwickelt. So werden Getreidemähdrescher in Fabriken in Rostow am Don, Taganrog und Krasnojarsk hergestellt, also im Hauptgebiet des Getreideanbaus in Russland. In der Zentralregion werden Flachserntemaschinen (Bezhetsk), Kartoffelerntemaschinen (Ryazan, Tula) und Silageerntemaschinen (Lyubertsy) hergestellt. Verschiedene landwirtschaftliche Maschinen und Geräte werden in Fabriken in Woronesch, Sysran, Kurgan, Omsk, Nowosibirsk und Rubzowsk hergestellt.
Traktorenbau Fokussiert auf Verbrauchsbereiche und teilweise auf Rohstoffquellen (Metall). Die ersten Traktoren wurden im Kirov-Werk in St. Petersburg hergestellt. In den 1930ern Traktorenfabriken wurden in Wolgograd, Tscheljabinsk und in den Folgejahren in Wladimir, Lipezk und Rubzowsk gebaut. In Petrosawodsk werden Skidder für die Forstwirtschaft und in Tscheboksary Industrietraktoren hergestellt.
Werkzeugmaschinenindustrie und Feinmechanik beschäftigt sich mit der Herstellung verschiedener Arten von Werkzeugmaschinen, Instrumenten, Apparaten und elektronischen Geräten. Dabei handelt es sich um die arbeitsintensivsten Produktionen im Maschinenbau, die zudem hochqualifizierte Arbeitskräfte erfordern. Sehr wichtig Es liegt außerdem in unmittelbarer Nähe zu Forschungs- und Entwicklungszentren. Daher sind Unternehmen in der Regel in Gebieten mit hoher technischer Kultur angesiedelt. Die Werkzeugmaschinenindustrie ist in großen Städten angesiedelt, die über qualifiziertes Personal, Forschungsinstitute und Konstruktionsbüros verfügen. Die Hauptzentren sind Moskau, Kolomna, Dmitrow, Jegorjewsk (Region Moskau), Nischni Nowgorod, Woronesch, Samara, Ufa. Elektrogeräte werden in Saransk, Tscheboksary und Nowosibirsk hergestellt. Zelenograd ist ein wichtiges Zentrum der Elektronikindustrie.
Metallbearbeitung ist ein Spezialzweig des Maschinenbaus, der sich mit der Reparatur von Maschinen und Anlagen sowie der Herstellung von Metallprodukten und -konstruktionen beschäftigt. Die Unternehmen dieser Gruppe sind klein und die durchgeführten Vorgänge sind weder technisch komplex noch wissensintensiv. Daher ist die Platzierung allgegenwärtig, da der Hauptfaktor der Verbraucher ist.
Der Maschinenbau ist territorial in Form bestimmter Zusammenschlüsse verschiedener miteinander verbundener Unternehmen organisiert produktionstechnisch. Im Allgemeinen sind MK-Unternehmen überall ansässig, ihre größte Konzentration ist jedoch typisch für die alten Industrieregionen des europäischen Teils Russlands – Zentral-, Wolga- und Uralregion (Tabelle 3.5). Davon abgesehen ragen St. Petersburg und Nowosibirsk heraus.
Territoriale Spezialisierung des Maschinenbaus der Russischen Föderation*
| Bundesbezirke** | Fachrichtung Maschinenbau |
| Zentral | Verkehrstechnik (Luft- und Raumfahrt, Automobil, Eisenbahn) Herstellung von Ausrüstungen für die Leicht-, Chemie- und Petrochemieindustrie. Werkzeugmaschinenindustrie. Agrartechnik. Präzisions- und komplexer Maschinenbau. Elektronik |
| Priwolschski | Verkehrstechnik (Luft- und Raumfahrtindustrie, Automobilindustrie, Flussschiffbau). Herstellung von Ausrüstungen für die Öl- und Gasindustrie, die Ölraffinerieindustrie, die organische Synthesechemie sowie die Zellstoff- und Papierindustrie. Agrartechnik |
| Ural | Verkehrstechnik (Luft- und Raumfahrtindustrie, Automobilindustrie, Eisenbahnindustrie). Ausrüstung für metallurgische Industrie, Bergbauausrüstung, Ausrüstung für die Ölförderung, Ölraffination und petrochemische Industrie. Energietechnik. Werkzeugmaschinenindustrie |
| Nordwesten | Verkehrstechnik (Schiffbau, Schiffsreparatur). Energietechnik. Herstellung von Geräten für die Holzindustrie |
| Süd | Verkehrstechnik (Schiffbau, Schiffsreparatur). Herstellung von Geräten für die Lebensmittelindustrie. Agrartechnik |
| sibirisch | Verkehrstechnik (Luft- und Raumfahrtindustrie, Eisenbahntechnik). Herstellung von Bergbauausrüstung |
| Fernöstlichen | Verkehrstechnik (Schiffbau, Schiffsreparatur, Luftfahrtindustrie) |
Der Maschinenbaukomplex ist eine komplexe intersektorale Formation, die Maschinenbau und Metallverarbeitung umfasst. Der Maschinenbau wiederum umfasst viele spezialisierte Branchen, die sich in der Technologie und den verwendeten Rohstoffen ähneln. Die Metallverarbeitung umfasst die Industrie von Metallkonstruktionen und -produkten sowie die Reparatur von Maschinen und Geräten. Darüber hinaus umfasst der Komplex die „Kleinmetallurgie“ – die Herstellung von Stahl- und Walzprodukten in Maschinenbauunternehmen.
Der Maschinenbaukomplex zeichnet sich durch die weit verbreitete Entwicklung branchenübergreifender und innerindustrieller Beziehungen aus, die größtenteils auf Produktionskooperationen basieren. Seine Verbindungen mit anderen intersektoralen Komplexen sind eine der wichtigsten Voraussetzungen für das Funktionieren der gesamten Wirtschaft des Landes.
Durch die Herstellung von Werkzeugen setzt es die Errungenschaften des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts um und sorgt für eine umfassende Mechanisierung und Automatisierung der Produktion. Es macht mehr aus 1 I4 Kosten der industriellen Produktion des Anlagevermögens und ca. 1/5 Volumen der Industrieprodukte.
Die Struktur des heimischen Maschinenbaus – wie er sich bisher entwickelt hat – ist durch „Schwere“ (ein deutliches Überwiegen der Produktion von Produktionsmitteln für die Schwerindustrie) und einen hohen Militarisierungsgrad gekennzeichnet. Der Anteil militärischer Ausrüstung ist sehr hoch, wobei die Produktion von Konsumgütern und Ausrüstung für den Nichtproduktionsbereich spürbar zurückbleibt.
Der Produktionsrückgang im Maschinenbau, der im Zuge des Übergangs zur Marktwirtschaft eintrat, betraf vor allem jene Branchen, die vor allem technologische Ausrüstungen für die Wirtschaft liefern. Gleichzeitig verfügt der Maschinenbaukomplex über das notwendige Produktionspotenzial für die Produktion von Automobilen, Straßenbau- und Umschlagmaschinen, Bergbau- und Hüttengeräten. Trotz der Krisensituation zeigt beispielsweise die Automobilindustrie eine relative Stabilität der Entwicklung.
Der Maschinenbau ist die komplexeste und differenzierteste Branche. Je nach Verwendungszweck der Produkte wird in Energie, Verkehr, Landwirtschaft, Straßenbau, Herstellung technologischer Ausrüstung für die Industrie und andere Gruppen unterteilt (Abb. 5.7, siehe Farbeinsatz). Jeder von ihnen besteht wiederum aus mehreren Branchen. Einen besonderen Platz nimmt die Werkzeugmaschinenindustrie sowie die Herstellung von Schmiede- und Pressmaschinen, Gießereianlagen und Werkzeugen ein, die die Entwicklung des Maschinenbaus selbst sicherstellen.
Der Maschinenbaukomplex kann in die Phasen des technologischen Prozesses in Beschaffung, Bearbeitung und Montage unterteilt werden. Das Werkstück bestimmt maßgeblich die Metallintensität gefertigter Produkte und gleichzeitig den Automatisierungsgrad der Bearbeitung und Montage. Heutzutage wird es teilweise durch spezialisierte Unternehmen wie „Tsentrolit“ vertreten, größtenteils jedoch durch fragmentierte Werkstätten und Abteilungen in Maschinenbaubetrieben mit unterschiedlichem Profil.
Zu den Merkmalen des gesamten Maschinenbaukomplexes gehört der weit verbreitete Einsatz von Integrationsstrukturen. Darunter sind Produktions- und wissenschaftliche Produktionsverbände, branchenübergreifende wissenschaftliche und technische Komplexe (ITC) und Aktiengesellschaften.
Neue Formen der Zusammenarbeit mit Ausland: Organisation direkter Produktionsbeziehungen, einschließlich Kooperationen, Bildung von Joint Ventures und internationalen Verbänden. Es sind mehrere entstanden
Joint Ventures mit Unternehmen aus Industrieländern in der Werkzeugmaschinenindustrie, der Automobilindustrie, der Chemieindustrie und dem Straßenbau. Zur Lösung großer volkswirtschaftlicher Probleme werden Konsortien westlicher Firmen herangezogen.
In Russland ist der Maschinenbau flächenmäßig einer der am weitesten verbreiteten Wirtschaftszweige. Doch in manchen Bereichen kommt ihm eine Kernbedeutung zu, während sich seine Funktionen in anderen hauptsächlich auf die Befriedigung innerer Bedürfnisse beschränken.
Gleichzeitig zeigt die Praxis, dass in fast allen Wirtschaftsregionen ein kleinerer Teil der produzierten Maschinen und Geräte vor Ort genutzt wird. Dies lässt sich durch den relativ hohen Spezialisierungsgrad der Produktion und die Tatsache erklären, dass Maschinenbauunternehmen in der Regel über sehr breite Verbindungen für den Verkauf von Fertigprodukten verfügen.
Der Maschinenbau ist ein notwendiges Bindeglied in jedem Industriekomplex. In Bereichen der frühen industriellen Entwicklung spielt es eine große prägende Rolle und diente einst als Grundlage für die Entstehung vieler Industriekomplexe und bestimmte deren Struktur und Spezialisierungsrichtung (Abb. 5.8, siehe Farbeinsatz). In den östlichen Regionen ergänzt der Maschinenbau grundsätzlich nur das Profil jener Industriekomplexe, deren Entstehung mit der Nutzung effizienter natürlicher Ressourcen verbunden ist.
Der Standort von Maschinenbauunternehmen hängt direkt von den technischen und wirtschaftlichen Besonderheiten der Produktion ab, vor allem von Merkmalen wie der strukturellen Komplexität der hergestellten Produkte und der weit verbreiteten Entwicklung von Spezialisierung und Zusammenarbeit. Aufgrund der Natur des technologischen Prozesses tendieren viele Zweige des Maschinenbaus zu Bereichen mit hoher technischer Kultur und qualifizierten Arbeitskräften. Gleichzeitig sind diese Gebiete in der Regel recht große Abnehmer von Fertigprodukten.
Hervorzuheben ist, dass im Maschinenbau der Verbraucherfaktor einen größeren Einfluss auf den Produktionsstandort hat als der Rohstofffaktor. Das Zusammentreffen von Rohstoffquellen und Verbrauchsorten von Fertigprodukten ist die optimale Option für die Ansiedlung von Maschinenbauunternehmen. IN in diesem Fall werden deutlich reduziert Transportkosten Für den Transport von Metall, Maschinen und Geräten entstehen Voraussetzungen für die Herstellung von Produktionsverbindungen zwischen Maschinenbau und Eisenmetallurgie. Maschinenbaubetriebe werden von bestimmten Betrieben (z. B. Gießerei) befreit, die eher für die Metallurgie charakteristisch sind, und Hüttenbetriebe erhalten die Möglichkeit, Abfälle aus dem Maschinenbau zu nutzen und sich entsprechend ihren Bedürfnissen zu spezialisieren.
Unter den Standortfaktoren des Maschinenbaus spielen Spezialisierung und Kooperation eine herausragende Rolle. Die Entwicklung der Spezialisierung drückt sich hier nicht nur in der Isolation einzelner Branchen aus, sondern auch in einer klaren Arbeitsteilung zwischen Unternehmen innerhalb einer bestimmten Branche.
So ist die Kutschenindustrie durch Fabriken vertreten, die schwere Güterwagen (Nischni Tagil), Selbstentladewagen (Kaliningrad), weiche Personenkraftwagen (St. Petersburg), Personenkraftwagen für den Nahverkehr (Twer) und Wagen für die U-Bahn herstellen ( Mytischtschi, St. Petersburg) usw. Werkzeugmaschinenfabriken sind auf Maschinentypen spezialisiert (Drehmaschinen, Fräsmaschinen, Revolver, Bohrmaschinen, Automaten usw.). In der Automobilindustrie produzieren einige Unternehmen Lastkraftwagen, andere produzieren Autos; Einige Fabriken konzentrieren sich auf die Produktion schwerer Nutzfahrzeuge, andere auf mittelschwere Fahrzeuge.
Ein ähnliches Bild lässt sich auch in anderen Branchen des Maschinenbaus beobachten.
Jeder Schritt des technologischen Prozesses – Beschaffung, Bearbeitung und Montage – ist auf eine bestimmte Weise im Raum lokalisiert. Beschaffungsindustrien sind auf Rohstoffbasis ausgerichtet, Montageindustrien sind mit Verbrauchsbereichen verbunden und für die mechanische Verarbeitung stehen sie unter dem Einfluss verschiedener Faktoren mit einer Orientierung bzw. Ausrichtung
Rohstoffe oder zum Verbraucher oder zu Punkten mit vorteilhafter Transport- und geografischer Lage.
Die Arbeitsteilung unter den Bedingungen des modernen wissenschaftlichen und technischen Fortschritts führt zur Trennung neuer und immer tieferer Industrien
Spezialisierungen. Im Maschinenbau kann man daher unterscheiden:
1) Fachrichtungen, z. B. Energie-, Verkehrs- und Agrartechnik, verarbeitendes Gewerbe
technologische Ausrüstung für verschiedene Branchen, Bauwesen usw.;
2) Zweige mit detaillierterer Spezialisierung - Herstellung von Ersatzteilen, Lagern, Metallkonstruktionen usw.;
3) Zweige der technologischen Spezialisierung – Herstellung von Gussteilen, Schmiede- und Pressprodukten usw.;
4) Produktion Reparatur.
Territorial gesehen haben diese Branchengruppen des Maschinenbaus unterschiedliche Einflusssphären. Fachliche Spezialisierungsbereiche zeichnen sich durch die breitesten Verbindungen für den Verkauf von Produkten aus. Branchen mit technologischer und detaillierter Spezialisierung zeichnen sich dadurch aus, dass sie den Bedürfnissen einer oder mehrerer Wirtschaftszweige dienen
Bezirke. Reparaturarbeiten sind in der Regel von regionaler Bedeutung.
Im Gegensatz zur Spezialisierung integriert die Kooperation den Standort interagierender Unternehmen. Auf dieser Grundlage entstehen lokale Maschinenbaukomplexe, in denen verschiedene Werke produktionstechnisch miteinander verbunden sind und gemeinsam an der Herstellung bestimmter Fertigprodukte beteiligt sind. Zu diesen Komplexen gehört beispielsweise der Automobilindustriekomplex, der sich im Jahr 2010 entwickelte 178
zentrale Regionen des europäischen Teils des Landes. In seiner Zusammensetzung sind rund um Automobil- (Nischni Nowgorod, Moskau) und Busfabriken (Pawlowo, Likino-Dulevo) zahlreiche Unternehmen gruppiert, die durch Zusammenarbeit Motoren (Jaroslawl, Zavolzhye), elektrische Geräte (Kirzhach) und Instrumente (Vladimir) herstellen. und Kunststoffe (Orechowo-Zuewo, Wladimir), technische Stoffe, Reifen (Jaroslawl, Moskau), Einheiten, Teile, Ersatzteile.
Derzeit sollten die Zweige des Maschinenbaukomplexes, die „Katalysatoren“ des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts sind, vorrangig entwickelt werden: Werkzeugmaschinenbau, Instrumentenbau, Elektrotechnik, insbesondere Elektronik, Herstellung von Computergeräten, Robotik, Informatikindustrie. Zu den Schlüsselbereichen der Entwicklung des Maschinenbaus zählen flexible automatisierte Produktion (FAP), Rotations- und Rotationsförderlinien, Entwicklung, Produktion und Anwendung von Computertechnologie in der Volkswirtschaft sowie computergestützte Konstruktionssysteme. Diese Bereiche gewährleisten die Schaffung neuer technologischer Prozesse, einschließlich automatischer Fabriken, die mit der sogenannten unbemannten Technologie arbeiten.
Unter dem Gesichtspunkt der Besonderheiten des Produktionsstandorts und des Aufteilungsgrads des technologischen Prozesses werden die Maschinenbauzweige wie folgt klassifiziert: Schwermaschinenbau; allgemeiner Maschinenbau; sekundärer Maschinenbau; Herstellung von Präzisionsmaschinen, Mechanismen, Instrumenten und Werkzeugen; Herstellung von Metallprodukten und Rohlingen; Reparatur von Maschinen und Geräten.
Schwermaschinenbau umfasst die Herstellung von Hütten-, Bergbau- und Umschlaggeräten, Kraftwerken (Dampfkessel, Kernreaktoren, Turbinen und Generatoren) sowie anderen metallintensiven und großformatigen Produkten.
Der Schwermaschinenbau zeichnet sich durch Komplettunternehmen aus Produktionszyklus(Schneiden – Bearbeiten – Zusammenbauen) mit der Herstellung von Produkten in Kleinserien und sogar für individuelle Zwecke. Je nach dem einen oder anderen Grund richten sie sich nicht nur an metallurgische Stützpunkte, sondern auch an Verbrauchsgebiete.
Ein klassisches Beispiel ist der Ural, wo sich die größten „Nester“ des Schwermaschinenbaus entwickelt haben (Jekaterinburg, Orsk usw.), angeführt von einem Giganten wie Ural Mash. In diesem Bereich werden auch Energiemaschinen und -geräte wie Dampfturbinen und Hydrogeneratoren (Jekaterinburg) hergestellt.
Der Schwermaschinenbau entstand auf der Grundlage neuer metallurgischer Zentren in Sibirien. Es gibt Unternehmen, die Hütten- und Bergbauausrüstung (z. B. in Irkutsk, Krasnojarsk) und Turbinen (Nowosibirsk) herstellen.
Neben den Rohstoffquellen gibt es einen historisch etablierten und bedeutenden Cluster des Schwermaschinenbaus, repräsentiert durch die Fabriken von St. Petersburg, wo der Turbinenbau eine besonders große Rolle spielt: die Produktion von Dampf- und Wasserturbinen (Metal Plant) und Turbogeneratoren (Electrosila).
Im Nordkaukasus – in Wolgodonsk – entstand ein neues Zentrum des Schwermaschinenbaus, der mit der Produktion von Kernreaktoren verbunden ist
(„Atombrei“). Reaktoren werden auch in Kolchin (Werk Izhora) hergestellt.
Die erste Stufe des Krasnojarsker Schwerbaggerwerks wurde in Betrieb genommen. Dieses Unternehmen kann als Analogon zu Ural Masha angesehen werden. Es produziert Ausrüstung für die Entwicklung des Kansk-Achinsk-Beckens.
Die Regionen Zentral (Podolsk) und Zentral-Tschernozem (Belgorod) sind auf die Herstellung von Dampfkesseln spezialisiert. Nordkaukasus(Taganrog) und Westsibirien (Barnaul).
Metallintensive Unternehmen, die schwere Werkzeugmaschinen und Pressschmiedeanlagen herstellen, tendieren zu Rohstoffquellen oder sind von diesen entfernt angesiedelt. Sie befinden sich in den Regionen Zentral (Kolomna) und Zentrale Schwarzerde (Woronesch) sowie in der Wolgaregion (Uljanowsk) und Westsibirien (Nowosibirsk).
Allgemeiner Maschinenbau gekennzeichnet durch die Dominanz der Montage von Metallkonstruktionen sowie die Herstellung relativ einfacher, aber eher großformatiger Werkstücke. Typische Vertreter dieser Branchengruppe sind Verkehrstechnik (ohne Automobilindustrie), Herstellung technologischer Ausrüstungen für die Industrie (außer Leicht- und Lebensmittelindustrie) sowie Bauwesen und Landtechnik (ohne Traktorenbau).
Lokomotivbau Historisch gesehen entstand dort, wo das Eisenbahnnetz des Landes Gestalt annahm (Zentralregion, St. Petersburg). Anschließend wandte man sich den Rohstoffquellen zu. Derzeit ist die Lokomotivenproduktion in folgenden Bereichen angesiedelt:
Diesellokomotiven – in der Zentralregion, einschließlich Hauptstrecke (Kolomna) und Rangierlokomotiven (Brjansk, Kaluga, Ljudinowo, Murom), Elektrolokomotiven – im Nordkaukasus (Novocherkassk). In 1998
Es wurden 13 Streckendiesellokomotiven und 30 Streckenelektrolokomotiven hergestellt.
In denselben Gebieten und aus ähnlichen Gründen wurde es geschaffen Kutschenbau, Der moderne Standort seiner Betriebe zeichnet sich jedoch durch größere territoriale Grenzen im Vergleich zum Lokomotivbau aus.
Die Nähe zu metallurgischen Standorten für die Automobilproduktion ist zwar wünschenswert, spielt jedoch nicht die gleiche Rolle wie bei der Ansiedlung von Lokomotivbauunternehmen. Es kommt jedoch noch ein weiterer Faktor hinzu: Trotz der zunehmenden Produktion von Ganzmetallautos wird Holz im Automobilbau immer noch häufig verwendet. Daher sind die Bedingungen für seine Entwicklung in den Gebieten günstig, die über die notwendigen Holzrohstoffquellen verfügen oder auf importiertes Holz angewiesen sind. Die Automobilproduktion hat sich in der Zentralregion (Brjansk, Twer) im Nordwesten entwickelt
(St. Petersburg, Kaliningrad), im Ural (Nischni Tagil) und in Westsibirien (Novoaltaisk).
In Ostsibirien (Abakan) ist ein neues Zentrum für die Produktion von Güterwagen (einschließlich Containerträgern) entstanden. In der Zentralregion
Es wurden Fabriken für die Produktion von elektrischen Nahverkehrszügen (Demikho-vo) und Personenkraftwagen (Torzhok) gegründet. Im Jahr 1998 wurden 3,9 Tausend Güterwagen und 503 Personenwagen produziert.
Einzelne Unternehmen sind auf die Produktion von U-Bahnwagen (Mytischtschi, St. Petersburg), Straßenbahnwagen (Ust-Katav) und Oberleitungsbussen (Engels) spezialisiert.
Schiffbau umfasst den Bau und die Reparatur von Schiffen sowie den Schiffsbau. Es ist in Meer und Fluss unterteilt. Der Schiffbau ist an Meeresküsten (oft an Flussmündungen gelegen) und Binnenwasserstraßen „gebunden“. Unter den Zweigen des Maschinenbaukomplexes zeichnet es sich durch seinen längsten Produktionszyklus aus. Weitere Merkmale der Branche: der Bau- und Installationscharakter technologischer Betriebe, die Vielfalt der Schiffstypen und die Präsenz zahlreicher verbundener Unternehmen für deren Produktion.
Je nach Verwendungszweck werden Schiffe in Transport, Fischerei (zur Gewinnung und Verarbeitung von Fisch, Krabben, Meerestier), Industrie und Bergbau (Bagger, Ölbohrinseln, Flößereischiffe usw.), Sport und Tourismus. Die weiteste Gruppe ist eine Gruppe von Transportschiffen, darunter Fracht- und Passagierschiffe sowie Schiffe gemischten Typs. Frachtschiffe wiederum werden durch Trockenfracht-, Flüssigkeits- und Trockenfrachttanker repräsentiert. Schließlich zeichnen sich Trockenfrachtschiffe durch eine Spezialisierung nach Art der transportierten Ladung und Ladungsumschlag aus: Leichter Frachter, Containerschiffe, Kühlschränke.
Die wichtigsten Zentren des Schiffbaus liegen an den Küsten der Ostsee (St. Petersburg, Wyborg), der Barentssee (Murmansk), des Kaspischen Meeres (Astrachan) und des Japanischen Meeres (Wladiwostok). Sie haben eine gewisse Spezialisierung. So produzieren Unternehmen in St. Petersburg hauptsächlich Transportschiffe, darunter auch Eisbrecher mit Atomantrieb.
Flussschiffbauzentren befinden sich in der Wolga-Wjatka-Region (Nischni Nowgorod), der Wolga-Region (Wolgograd), Westsibirien (Tjumen, Tobolsk), Ostsibirien (Kachug) und im Fernen Osten (Blagoweschtschensk).
Raketen- und Raumfahrtindustrie wird hauptsächlich durch Unternehmen in Moskau, Omsk und Krasnojarsk vertreten, die auf die Herstellung von Orbitalraumfahrzeugen spezialisiert sind, darunter auch wiederverwendbare (wie „ Luftfahrtindustrie Der Schwerpunkt liegt in der Regel auf Bereichen mit hoher technischer Kultur, die über das erforderliche wissenschaftliche und produktive Potenzial und qualifiziertes Personal verfügen. Die Unternehmen sind vor allem in den zentralen Regionen des europäischen Teils, in der Wolgaregion, im Nordkaukasus und in Westsibirien angesiedelt. Sie sind auf die Produktion spezialisiert bestimmte Typen Flugzeuge: Moskau (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M), Smolensk (Yak-42), Woronesch (Il-86, Il-96-300). Tu-334), Kasan (IL-62), Uljanowsk (Tu-204, An-124), Samara (Tu-154, An-70), Saratow (Yak-42), Omsk (An-74), Nowosibirsk ( An-38).
Buran") sowie Raketen zum Abschuss
Satelliten und bemannte Raumfahrzeuge (darunter die leistungsstärksten Energia-Raketen der Welt). Die russische Holdinggesellschaft NPO Energia mit ihrem Hauptkonstruktionsbüro und Werk in Koroljow (Gebiet Moskau) und Niederlassungen in Samara und Primorsk (Gebiet Leningrad) sowie das Staatliche Weltraumforschungs- und Produktionszentrum in Moskau zeichnen sich besonders durch ihre Größe und ihr wissenschaftliches und technisches Potenzial aus .
Agrartechnik Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Orten, an denen Fertigprodukte konsumiert werden, und die Spezialisierung der Unternehmen entspricht genau dem Profil der Landwirtschaft in den verschiedenen Regionen des Landes. So konzentriert sich die Produktion von Getreidemähdreschern auf den Nordkaukasus (Rostow am Don, Taganrog) und Sibirien (Krasnojarsk). Die Zentralregion ist auf die Herstellung von Maschinen für die Flachsernte (Bezhetsk), die Kartoffelernte (Rjasan, Tula) und die Silageernte (Lyubertsy) spezialisiert. Im Jahr 1998 belief sich die Produktion von Getreideerntemaschinen im Land auf 1.000 Einheiten.
Die Fokussierung auf die Verbraucher von Fertigprodukten ist auch typisch für Branchen, die die Industrie mit technologischer Ausrüstung versorgen. Beispielsweise ist die Produktion von Maschinen und Geräten für die Leicht- und Druckindustrie hauptsächlich in der Zentralregion und im Nordwesten angesiedelt.
Sekundärer Maschinenbau umfasst Branchen, die Autos, Traktoren, Werkzeugmaschinen, Maschinen und Geräte mittlerer Größe für Industrie, Landwirtschaft, Transport und Bauwesen herstellen. Zu dieser Gruppe gehören zahlreiche Unternehmen, die auf die einzelnen Phasen des technologischen Prozesses spezialisiert sind und über eine umfassende Entwicklung der Zusammenarbeit und eine Vielzahl von Produktionsstandortoptionen verfügen.
In dieser Hinsicht besonders bezeichnend Automobilindustrie. Die ersten Automobilfabriken entstanden in den zentralen Regionen des europäischen Teils des Landes (Moskau, Nischni Nowgorod).
Im absehbaren Zeitraum hat sich die Struktur der heimischen Automobilindustrie dramatisch verändert. Wenn zum Beispiel im Jahr 1950 vorbei 4 /5 An der gesamten Fahrzeugproduktion entfielen Lkw, Anfang der 90er-Jahre war ihr Anteil dann geringer 1 /5. Auch in Zukunft bleibt der Anteil zwischen Lkw und Pkw in etwa gleich.
In 1998 Die Produktion von Lastkraftwagen belief sich auf 141.000 Einheiten und von Personenkraftwagen auf 840.000 Einheiten. Bei der Lkw-Produktion steht die Wolga-Wjatka-Region an erster Stelle (43 % der Gesamtproduktion), gefolgt von der Zentralregion (28 %), der Wolgaregion (25 %) und dem Ural (3 %). Bei der Produktion von Personenkraftwagen ist die Wolga-Region führend (82 %), gefolgt von den Regionen Zentral (11 %) und Wolga-Wjatka (7 %).
Die Produktion von Lastkraftwagen konzentriert sich hauptsächlich An fünf Unternehmen. Darunter sind ZIL (Moskau), GAZ (Nischni Nowgorod), KamAZ (Nabereschnyje Tschelny), UAZ (Uljanowsk) und UralAZ (Miass). Darüber hinaus gibt es Unternehmen, die Spezial-Lkw herstellen, aber fast alle sind bei der Fahrgestellversorgung auf die Big Five angewiesen.
Zukünftig wird sich die Struktur der Lkw-Produktion durch das rasante Wachstum der Produktion von Kleinfahrzeugen – Lkw, Personenkraftwagen und Kleinbusse – mit Einsatzgebieten wie Handel, Verbraucherdienstleistungen, Landwirtschaft, Gesundheitswesen verändern. Als besonders effektiv gelten Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen für Industrie, Bau und Gewerbe.
Die Pkw-Produktion zeichnet sich durch eine stärkere regionale Lokalisierung aus, obwohl es neben spezialisierten Fabriken auch Unternehmen gibt, die gleichzeitig Pkw und Lkw produzieren (GAZ, ZIL, UAZ).
Der größte Pkw-Anbieter (fast 70 % des Gesamtvolumens) ist Volzhsky Automobilwerk(VAZ) (Togliatti). Die Produktionskapazität beträgt 740.000 Kleinwagen (Zhiguli, Lada) pro Jahr. Maschinen einer ähnlichen Klasse werden auch von AZLK (Moskvich) und Izhmash (Izh) hergestellt.
GAZ (Wolga) und UAZ sind auf die Produktion von Autos der Mittelklasse spezialisiert; GAZ (Chaika) und ZIL sind auf Autos der Oberklasse spezialisiert. Darüber hinaus erfolgt die Produktion bei ZIL tatsächlich stückweise.
Zukünftig wird der Schwerpunkt der Entwicklung auf der Produktion insbesondere von Personenkraftwagen der Kleinklasse (Oka usw.) liegen. Mittlerweile macht der Anteil der Autos dieser Klasse, die von KamAZ und SeAZ (Serpukhov) hergestellt werden, nur noch 1 % der Gesamtproduktion aus. Bis zum Jahr 2000 sollte ihre Produktion 360.000 Einheiten erreicht haben 1/4 /5 alle Personenkraftwagen.
Busproduktion im Jahr 1998 belief sich auf 45,7 Tausend Stück. Ursprünglich erschien es in Moskau im ZIL, wurde dann aber (ab den 60er Jahren) eingestellt. Die Rolle des Hauptlieferanten von Stadtbussen ging auf ein spezialisiertes Unternehmen über – LiAZ (Likino-Dulevo, Region Moskau). Mittlerweile produzieren KamAZ und UAZ auch Busse (neben Lastkraftwagen und Autos). Kleinbusse werden in der Wolga-Wjatka-Region (Pavlovo), im Ural (Kurgan) und im Nordkaukasus (Krasnodar) hergestellt. Kleinbusse werden derzeit nur von UAZ produziert. Fast 9 /10 Die Gesamtproduktion aller Busmarken entfällt auf die Wolgaregion und den Ural.
In naher Zukunft ist geplant, die Produktion von Stadtbussen zu erweitern, indem deren Montage aus KamAZ-Komponenten in einer Reihe von Unternehmen in St. Petersburg, Omsk und Belgorod organisiert wird.
Unter Lizenz von Mercedes-Benz hat bei GolAZ (Golitsyno, Region Moskau) mit der Montage von Stadt-, Touristen- und Überlandbussen begonnen. Die Auslegungskapazität dieses Unternehmens beträgt 2,5 Tausend Busse pro Jahr.
Die heimische Automobilindustrie hat bereits positive Erfahrungen mit internationalen Partnerschaften gesammelt. Die Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen und die Gründung von Joint Ventures stärken die Position der letzten Stufe des technologischen Prozesses. Gleichzeitig entwickelt sich die Versammlung in gewisser Weise weiter. Zunächst ist es „Schraubendreher“-Charakter, d. h. es kommt auf die einfache Montage von Komponenten an, und anschließend
wird durch verschiedene Arten von Zusatz- und Hilfsproduktionen ergänzt.
Jetzt schreitet die Automobilmontage in Russland spürbar voran. Beispielsweise werden im Grubberwerk Krasny Aksai in Rostow am Don seit 1995 südkoreanische Daewoo-Personenkraftwagen montiert. Das Mähdrescherwerk Taganrog beabsichtigt, Autos dieser Klasse zu produzieren. Die Montage südkoreanischer Kia-Autos wurde bei den Schiffbauunternehmen Baltika und Yantar in Kaliningrad begonnen.
ElAZ gründete ein Joint Venture mit dem amerikanischen Konzern General Motors zur Produktion von Chevrolet Blazer-Jeeps. Auf der Grundlage der Produktionsanlagen von AZLK wurde Avtoframos JSC gegründet, ein Joint Venture zwischen Renault und der Moskauer Regierung, um Mittelklasse-Pkw des Typs Renault Megane zu produzieren. Im Jahr 2000 ist geplant, 120.000 dieser Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren.
Es gibt Projekte zur Organisation der Montage tschechischer Skoda-Autos (Smolensk), deutscher Opel-Autos (Wyborg), japanischer Toyota-Kleinbusse und ungarischer Ikarus-Stadtbusse (Moskau).
Für Werkzeugmaschinenindustrie(einschließlich der Herstellung von Werkzeugen) ist durch die Ansiedlung von Unternehmen in Gebieten mit entwickeltem Maschinenbau gekennzeichnet. Forschungs- und Entwicklungszentren sind für die Organisation der Produktion von Werkzeugmaschinen von großer Bedeutung.
Historisch gesehen entwickelte sich die Werkzeugmaschinenindustrie in der Zentralregion (Moskau) und im Nordwesten (St. Petersburg). Derzeit ist es in fast allen Wirtschaftsregionen vertreten. Im Jahr 1998 wurden etwa 7,6 Tausend Einheiten produziert. Metallschneidemaschinen.
Zukünftig wird eine fortschrittliche Produktion von Metallschneidemaschinen mit numerischer Steuerung gewährleistet. programmgesteuert, Maschinen vom Typ „Bearbeitungszentrum“, schwere und einzigartige Maschinen und Pressen, Ausrüstung zur Automatisierung der Montage von Massenprodukten im Maschinenbau, Rundläufer, Drehförderer und andere automatische Linien für den Maschinenbau und die Metallbearbeitung. Die Produktion von automatisierten und robotischen Komplexen und Linien sowie flexiblen Produktionssystemen für die Metallbearbeitung wird zunehmen.
Traktorenbau konzentriert sich auf Verbrauchsbereiche und teilweise auf Rohstoffbasis (abhängig von der Metallintensität der Produktion). Die ersten Traktorenfabriken (Wolgograd, Tscheljabinsk) entstanden in großen Getreideregionen und befanden sich gleichzeitig an Metallquellen. Dieses Standortmerkmal ist, wenn auch in geringerem Maße, typisch für andere Unternehmen, die nach dem Krieg in den Regionen Zentral- (Wladimir) und Zentralschwarzerde (Lipetsk) in Westsibirien (Rubtsowsk) entstanden. Derzeit ist die Traktorenproduktion auch im Nordwesten (St. Petersburg) und in der nördlichen Region (Petrosawodsk) angesiedelt.
In der Wolga-Wjatka-Region (Tscheboksary) entstand ein neues Traktorenproduktionszentrum. Im Jahr 1998 wurden im Land 8,3 Tausend Traktoren produziert.
Branchengruppe nach Herstellung von Präzisionsmaschinen, Mechanismen, Instrumenten und Werkzeugen, wo der technologische Prozess hauptsächlich auf präzise Bearbeitung und Montage beschränkt ist, die qualifizierte Arbeitskräfte erfordern, und auf Bereiche beschränkt ist, in denen es technisch ausgebildete Spezialisten gibt.
Besonders groß ist die Bedeutung von Zentren, in denen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt werden. Generell zeichnet sich diese Branchengruppe des Maschinenbaukomplexes durch den geringsten Metallverbrauch und die höchste Arbeitsintensität aus.
Unternehmen der Elektroindustrie, einschließlich der Produktion von Radios und Fernsehgeräten, entstanden in der Zentralregion (Moskau, Alexandrow), im Nordwesten (St. Petersburg), in der Zentral-Tschernozem-Region (Woronesch) und in anderen Regionen. Auch die Produktion von Computergeräten konzentriert sich auf Zentren hoher technischer Kultur (Moskau, St. Petersburg usw.).
Die Instrumentierung konzentriert sich derzeit auf die beschleunigte Herstellung industrieller Automatisierungssysteme auf Basis von Elektronik, vor allem zur Steuerung technologischer Prozesse.
Herstellung von Metallprodukten und Rohlingen Mit einer eher engen Spezialisierung und Massenflussmethode ist es territorial so aufgeteilt, dass die Herstellung von Metallprodukten in der Regel mit Verbrauchsorten und die Herstellung von Rohlingen mit Rohstoffquellen verbunden ist.
