Abhängigkeit von Importen von Maschinenbauprodukten in Ländern auf der ganzen Welt. Hauptgebiete des Maschinenbaus

Maschinenbau - Hauptindustrie Industrie: Auf sie entfallen 35–38 % des Wertes von Industrieprodukten in entwickelten Ländern und 34–36 % der Beschäftigung. In Entwicklungsländern ist dieser Anteil viel geringer – 15–20 % oder weniger.

Bezogen auf den Gesamtproduktionswert belegen die Vereinigten Staaten fest den ersten Platz, Japan liegt an zweiter Stelle und Deutschland, der Spitzenreiter im westeuropäischen Maschinenbau, an dritter Stelle; China folgt ihnen. Der Umfang der Maschinenbauproduktion in anderen Ländern ist bereits um eine Größenordnung kleiner, aber zu den führenden Ländern zählen Frankreich, Großbritannien, Italien, Kanada, Brasilien und Spanien, die die zehn größten Hersteller von Maschinenbauprodukten weltweit abrunden. Alle anderen Länder erbringen insgesamt weniger als 10 % der weltweiten Maschinenbauproduktion.

Die USA, Japan und Deutschland produzieren eine breite Palette technischer Produkte. Weniger Vielfalt ist typisch für die Maschinenbauindustrie in Großbritannien, Frankreich, Italien und Kanada. China ist ein großer Exporteur von primitiven technischen Produkten wie Fahrrädern, und Russland hat tatsächlich noch nicht seinen Platz auf dem Weltmarkt gefunden, verfügt aber über große Möglichkeiten für den Export von Waffen und der neuesten (einschließlich Weltraum-)Technologie; Gleichzeitig ist es gezwungen, viele Arten von Autos, die zuvor aus anderen Republiken der ehemaligen Union geliefert wurden, aus Ländern zu importieren Osteuropas. Daher weisen sowohl Russland als auch China eine negative Bilanz auf Außenhandel technische Produkte.

Viele Länder Westeuropas importieren auch verschiedene Arten von Geräten und exportieren gleichzeitig hochwertige Produkte, die sich auf dem Weltmarkt einen „Platz an der Sonne“ erobert haben. Damit ist die Schweiz ein bedeutender Exporteur hochwertiger Werkzeugmaschinen, Uhren, Instrumente, großer Elektro- und Textilgeräte; Gleichzeitig importiert das Land Autos und viele andere technische Produkte. Die Maschinenbauindustrie Schwedens und der meisten anderen westeuropäischen Länder ist in etwa gleich aufgebaut: Hochwertige High-Tech-Produkte werden exportiert und gleichzeitig eine breite Palette konventioneller Produkte importiert, vor allem Elektro- und Funktechnik aus Südkorea, Hongkong, Singapur. Die „neuen Tiger“ Südostasiens bilden die zweite Gruppe von Exportländern, die hauptsächlich in den Exportmärkten tätig sind Auslandsmarkt und insbesondere den Markt der USA und sogar Europas und liefert massenhafte, arbeitsintensive Produkte wie Seeschiffe (die Republik Korea hatte den ersten Platz), Autos, elektrische Haushaltsgeräte usw. Wenn die erste Gruppe von Exporteuren, insbesondere die europäischen, auf Hochtechnologie und Qualität setzt, hat die zweite Gruppe aufgrund niedriger Arbeitskosten die Möglichkeit, wettbewerbsfähige Produkte herzustellen.

Außerhalb dieser beiden Gruppen können wir Länder nennen, in denen der Maschinenbau auf der großen Kapazität des Inlandsmarktes basiert – China, Brasilien, Indien. Ihr Maschinenbau steht noch kurz vor dem Einstieg in den Auslandsmarkt. Viele Länder Lateinamerikas, Asiens und Afrikas decken ihren Bedarf an Maschinenbauprodukten vollständig durch Importe.

Russland und die GUS-Staaten sind dabei, ihre Wirtschaftsstrukturen zu etablieren, doch es zeichnet sich bereits jetzt ab, dass es große Lücken im Produktionsspektrum gibt, die entweder durch Importe geschlossen oder neu geschlossen werden müssen. Dazu gehören nicht nur komplexe Produkte wie Werkzeugmaschinen oder Turbolader, sondern auch eher elementare Produkte, die einst den Ländern Osteuropas „geschenkt“ wurden – von Batterien und sogar Glühbirnen bis hin zu Autos, Ölgeräten und Kabeln. Natürlich verfügt das Land über enorme Fähigkeiten des militärisch-industriellen Komplexes, aber seine Umwandlung erfordert große Mittel und vor allem politischen Willen, da es immer noch Tendenzen gibt, Märkte für Waffen zu finden, ohne zu berücksichtigen, dass Waffen „politische Güter“ sind ” mit ihren eigenen Gesetzen Vertrieb In jedem Fall wird es nach verschiedenen Schätzungen 5 bis 15 Jahre dauern, bis der militärisch-industrielle Komplex den Bedarf des Landes mehr als decken und sich an die Marktanforderungen anpassen kann. Bei den Waffenexporten liegt Russland immer noch an zweiter Stelle.

Die Branchenstruktur der Branche wird vom allgemeinen Maschinenbau, der Elektrotechnik (einschließlich Elektronik) und der Verkehrstechnik dominiert. Der Anteil des allgemeinen Maschinenbaus, der Ende der 80er Jahre belegte. Erster Platz, gesunken. Dies ist auf einen Rückgang der Produktion von Landmaschinen, Textilausrüstung usw. zurückzuführen; Gleichzeitig stieg die Produktion von Straßenbaumaschinen oder es entstanden neue Industrien – zum Beispiel Robotik, Büroausrüstung etc.

Tabelle 6

Internationaler Waffenhandel und militärische Ausrüstung(Millionen von Dollar)

Wichtigste Exporteure und Importeure	1988	1992	1988-1992
Exporteure USA	12204	8429	54969
UdSSR-Russland	14658	2043	45183
Frankreich	2403	1151	9349
Deutschland	1241	1928	8190
China	2161	1535	7659
Großbritannien	1704		7623
Tschechien und Slowakei			3164
Andere Exportländer	4736	1595	14877
Weltexport	40034	18405	151014
Entwickelnde Importländer	23688	9320	85553
darunter: Indien	3709	1197	12236
Saudi-Arabien	2441		8690
Afghanistan	1264		7515
Türkei	1447	1511	6167
Irak	2845		4967
Iran			3632

Der allgemeine Maschinenbau ist sehr multidisziplinär; je nach Klassifizierung umfasst er 300 bis 360 Hauptindustrien. Dazu gehören der Werkzeugmaschinenbau, die Produktion von Produktionsanlagen, Landmaschinen, Straßenbaumaschinen, Motoren, Pumpen und Druckmaschinen. Es kommt zu einer systematischen Verlagerung des allgemeinen Maschinenbaus in weniger entwickelte Länder, in die die arbeitsintensivsten Produktionsarten verlagert werden. Dies macht sich insbesondere in Branchen wie dem Schiffbau, der Agrartechnik und der Herstellung von Straßenbaumaschinen bemerkbar.

Der Hauptzweig der Weltindustrie. Die Entwicklung des Maschinenbaus bestimmt maßgeblich den Gesamtentwicklungsstand eines Landes. In dieser Branche besteht die größte Kluft zwischen Industrie- und Entwicklungsländern.

Allgemeine Merkmale des Maschinenbaus:

Der Maschinenbau steht hinsichtlich des Produktwerts an erster Stelle unter den Branchen. Es macht etwa 35 % des Wertes der weltweiten Industrieproduktion aus.
Unter den Branchen ist der Maschinenbau die arbeitsintensivste Produktion. Gemessen an der Zahl der Beschäftigten liegt es an erster Stelle (80 Millionen Menschen). Besonders arbeitsintensiv sind der Instrumentenbau, die Elektrotechnik und die Luft- und Raumfahrtindustrie, die Nukleartechnik und andere Industrien, die komplexe Geräte herstellen. Eine der wesentlichen Voraussetzungen für den Standort des Maschinenbaus ist dabei die Sicherstellung seiner Qualifikation Arbeitskräfte, das Vorhandensein eines bestimmten Niveaus an Industriekultur, Zentren wissenschaftliche Forschung und Entwicklungen.
Die Nähe zur Rohstoffbasis ist nur für einige Zweige des Schwermaschinenbaus wichtig (Herstellung von Hütten-, Bergbauausrüstung, Kesselbau usw.).
Der Maschinenbau ist eine der wissensintensivsten Branchen. Die Errungenschaften des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts werden vor allem in den Branchen dieser Branche umgesetzt.
Der Maschinenbau weist die komplexeste Branchenzusammensetzung (mehr als 300 verschiedene Branchen) auf, die sich ständig verändert. Die neuesten Branchen werden schnell neu und dann alt.
Weltweit besteht eine enorme Nachfrage nach Maschinenbauprodukten, die stetig steigt.
Der Maschinenbau verfügt über das größte und ständig wachsende Produktspektrum (mehrere Millionen Artikel). Gleichzeitig variieren die Produkte der Branche hinsichtlich der Massenproduktion (z. B. Flugzeuge – etwa 1.000 pro Jahr, Metallschneidemaschinen – 1,2 Millionen, Traktoren – 1,3 Millionen, Autos – 40–50 Millionen, elektronische Geräte – 150). Millionen, Uhren - 1 Milliarde Stück).
Verschiedene Branchen des Maschinenbaus haben unterschiedliche Anforderungen an Rohstoffe. Gleichzeitig besteht die Tendenz, dass der Anteil der Eisenmetallurgieprodukte abnimmt und der Anteil der Nichteisenmetallurgieprodukte zunimmt.
Der Maschinenbau nimmt international einen Spitzenplatz ein Wirtschaftsbeziehungen(38 % der Kosten aller Waren internationaler Handel). Der Maschinenbau macht beispielsweise zwei Drittel der japanischen Exporte aus und? Exporte aus Ländern wie und.
Der Maschinenbau trägt den größten Teil zur Vertiefung der Spezialisierung und Zusammenarbeit in der Weltwirtschaft bei.

Branchenzusammensetzung des Maschinenbaus

Der Maschinenbau wird in drei Gruppen eingeteilt:

1. Allgemeiner Maschinenbau, einschließlich Werkzeugmaschinenbau, Schwermaschinenbau, Landwirtschaft, Nukleartechnik und andere Branchen.

Der allgemeine Maschinenbau zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

Produktvielfalt vom Einzelstück (Kernreaktor) bis zur Massenproduktion;
Vielfältige Verbindungen zu anderen Branchen der Industrie und Landwirtschaft.

2. Die Verkehrstechnik ist der zweitwichtigste Zweig des Maschinenbaus, dessen Produkte oft einem doppelten Zweck dienen (zivil und militärisch).

Merkmale der wichtigsten Teilbereiche der Verkehrstechnik:

Automobilindustrie– Leitzweig der Verkehrstechnik:

Jährlich werden 60 Millionen Autos produziert, 40 % davon werden exportiert;
die Branche beschäftigt etwa 60 Millionen Menschen;
75 % der Autos sind Personenkraftwagen; 25 % sind Güterfahrzeuge, darunter viele leichte Nutzfahrzeuge, Spezialfahrzeuge und Busse;
hoher Industriekonzentrationsgrad (90 % der Autos werden bis 10 produziert größten Unternehmen, die größten davon sind: General Motors (USA), Ford (USA), Toyota (Japan), Volkswagen (Deutschland), Daimer Chrysler (Deutschland - USA), Fiat (), Renault (Frankreich).

Luft-und Raumfahrtindustrie– der zweite Zweig der Verkehrstechnik.

Unterscheidungsmerkmale:

hohe Wissensintensität;
Industrieprodukte werden nur von großen Firmen hergestellt;
komplexe Zusammensetzung der Branche: Flugzeugbau; Hubschrauberproduktion; Produktion von Flugzeugmotoren; Herstellung von Avionik (Elektronik- und Navigationsausrüstung). Flugzeug); Raketenwissenschaft; Schaffung von Raumfahrzeugen.
der Einsatz komplexer Technologien, die besondere Anforderungen an die Forschungs- und Produktionsbasis und die Qualifikation der Arbeitnehmer stellen.

Schiffbau.

hohe Material- und Arbeitsintensität der Schiffsproduktion
die Rolle des Schiffbaus unter den Maschinenbauzweigen nimmt allmählich ab;
bei der Schiffsproduktion sinkt der Anteil des Personenverkehrs und der Anteil des Sondertransports (Tanker, Containerschiffe, Eisbrecher, Forschungsschiffe etc.);
das Schiffbauzentrum zog um Westeuropa und die USA nach Asien (Korea Japan China);

Herstellung von Eisenbahnausrüstung– der älteste Zweig der Verkehrstechnik, der Lokomotiven, verschiedene Güterwagen, Panzer, Personenkraftwagen usw. herstellt.

Die Produktion von Eisenbahnausrüstung geht in den USA und Russland allmählich zurück, nimmt jedoch in Asien (VR China) zu. Europa bewegt sich zunehmend in Richtung der Produktion von Hochgeschwindigkeits-Personenzügen.

3. Elektrotechnik, einschließlich Elektronik.

der wissensintensivste Zweig des Maschinenbaus;
der am schnellsten wachsende Zweig des Maschinenbaus;
hoher Konzentrationsgrad der Produktion (die Produktion konzentriert sich hauptsächlich auf große Unternehmen in den USA, Japan (die USA und Japan produzieren 90 % der Mikroschaltungen), Südostasien (Korea, ), Westeuropa);
schnelles Wachstum systemischer Verbindungen sowohl innerhalb der Branche als auch mit anderen Branchen;
innerhalb der Industrie Produktionswachstumsraten Unterhaltungselektronik gehen zurück und Computer und Mikroschaltungen nehmen zu (die Produktion von Computern und Mikroschaltungen macht 40–45 % der Gesamtproduktion der Elektrotechnik und Elektronik aus).

Standort der Maschinenbauindustrie

Der Standort von Maschinenbauunternehmen wird maßgeblich beeinflusst durch:

Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte;
Verfügbarkeit wissenschaftlicher Zentren;
entwickelte Infrastruktur;
Verbraucher.

Bis vor Kurzem wurden 90 % der Maschinenbauprodukte von Industrieländern hergestellt, nur 10 % von Entwicklungsländern. Doch heute liegt der Anteil der Entwicklungsländer bereits bei 25 % und nimmt weiter zu.
Im weltweiten Maschinenbau nimmt eine kleine Gruppe entwickelter Länder die beherrschende Stellung ein – die USA, auf die fast 30 % des Wertes der Maschinenbauprodukte entfallen, Japan – 15 %, Deutschland – etwa 10 %, Frankreich, Großbritannien , Italien, . Fast alle Arten von moderner Maschinenbau Ihr Anteil am Weltexport von Maschinen ist hoch (auf Industrieländer entfallen im Allgemeinen über 80 % des Weltexports von Maschinen und Ausrüstung). Mit einem nahezu vollständigen Angebot an Maschinenbauprodukten kommt der Luft- und Raumfahrtindustrie, der Mikroelektronik, der Robotik, der Kernenergietechnik, dem Werkzeugmaschinenbau, dem Schwermaschinenbau und der Automobilindustrie eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung des Maschinenbaus in dieser Ländergruppe zu.
Zur Gruppe der Spitzenreiter im weltweiten Maschinenbau gehören auch (6 % des Wertes der Maschinenbauprodukte), China (3 %) und mehrere kleine Industrieländer – die Niederlande usw.
Der Maschinenbau hat in Entwicklungsländern große Fortschritte gemacht. Im Gegensatz zu entwickelten Ländern, deren Maschinenbau auf einem hohen Maß an Forschung und Entwicklung (F&E), hochqualifizierten Arbeitskräften basiert und sich hauptsächlich auf die Herstellung technisch komplexer und qualitativ hochwertiger Produkte konzentriert, basiert der Maschinenbau in Entwicklungsländern auf einem niedrigen Niveau Kosten für lokale Arbeitskräfte , ist in der Regel auf die Herstellung massenhafter, arbeitsintensiver, aber technisch unkomplizierter Produkte von geringer Qualität spezialisiert. Unter den Unternehmen gibt es hier viele reine Montagebetriebe, die Maschinenbausätze in zerlegter Form aus Industrieländern beziehen. Nur wenige verfügen über moderne Maschinenbauanlagen. Entwicklungsländer, insbesondere neue Industriegebiete - Hongkong, Taiwan, Indien, Mexiko. Die Hauptentwicklungsrichtungen ihres Maschinenbaus sind die Herstellung von Haushaltsgeräten, die Automobilindustrie und der Schiffbau.
Die Hauptexporteure von Maschinenbauprodukten sind: Japan, Deutschland, USA, Frankreich, Großbritannien, Italien, Kanada.
Die Lage einiger Zweige des Maschinenbaus ist in der Tabelle dargestellt.

	Top-Ten-Länder
Automobilproduktion	USA; Japan; Deutschland; Frankreich; R. Korea; Großbritannien; Spanien; Kanada; Italien; .
Meth-Produktion Holzschneidemaschinen	Japan, Deutschland, USA, Italien, China, Schweiz, Republik Korea, Taiwan, Spanien, Frankreich
Produktionstrakt ors	Russland, Japan, Indien, USA, Großbritannien, Deutschland, Italien, Brasilien.
TV-Produktion ist oder	China, Südkorea, USA, Brasilien, Japan, Spanien, Singapur, Türkei, Großbritannien.
Schiffbau (Stapellauf)	Korea, Japan, Deutschland, Brasilien, Taiwan, Dänemark, China, Jugoslawien, .

Die größten Hersteller und Exporteure allgemeiner Maschinenbauprodukte sind Industrieländer: Deutschland, USA, Japan usw. Industrieländer sind auch die wichtigsten Hersteller und Lieferanten von Werkzeugmaschinen für den Weltmarkt (Japan, Deutschland, USA, Italien und Schweiz). ). Der allgemeine Maschinenbau der Entwicklungsländer wird von der Produktion landwirtschaftlicher Maschinen und einfacher Geräte dominiert.

Weltweit führend im Bereich Elektrotechnik und Elektronik sind die USA, Japan, Russland, Großbritannien, Deutschland, die Schweiz und die Niederlande. Die Produktion von Haushaltsgeräten und Produkten der Unterhaltungselektronik hat sich auch in Entwicklungsländern entwickelt, insbesondere in den Ländern Ost- und Südamerikas Südostasien.

Unter den Zweigen der Verkehrstechnik entwickelt sich die Automobilindustrie am dynamischsten. Der Bereich seiner räumlichen Verbreitung wächst ständig. Noch in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts dominierte ein Land – die Vereinigten Staaten (83 %), doch dann begann der Übergang zu einem polyzentrischen Modell. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstanden drei Zentren: die USA, Westeuropa und Japan. In den 90er Jahren begann sich die Automobilindustrie nach Asien (Südkorea, China, Indien, Türkei, Malaysia) auszudehnen Lateinamerika(Brasilien, Mexiko, Argentinien, Chile, Peru, ) Allerdings Länder Fremdes Europa(Deutschland, Frankreich, Spanien usw.), die USA und Japan bleiben führend und produzieren mehr als 70 % aller Autos weltweit. Darüber hinaus die meisten Automobilfabriken in Entwicklungsländern ansässig und im Besitz führender Unternehmen in diesen Ländern.

Die zehn Länder mit der größten Automobilproduktion sind in der Tabelle aufgeführt. Hinzu kommt, dass zu den Ländern mit einer Automobilproduktionsrate von über 1 Million pro Jahr auch Mexiko, Russland und gehören.

Die größten Autoexporteure: Japan (4,6 Millionen pro Jahr), Deutschland (3,6), Frankreich.

Im Gegensatz zur Automobilindustrie, zum Flugzeugbau, zum Schiffbau und zur Schienenfahrzeugproduktion Eisenbahnen befindet sich in einer Stagnation. Der Hauptgrund dafür ist die mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten.

Der Schiffbau hat sich von Industrieländern in Entwicklungsländer verlagert. Die größten Schiffshersteller waren Südkorea (vorne und weltweit an erster Stelle), Brasilien, Argentinien, Mexiko, China und Taiwan. Gleichzeitig spielten die Vereinigten Staaten und westeuropäische Länder (Großbritannien, Deutschland usw.) aufgrund der Reduzierung der Schiffsproduktion keine bedeutende Rolle im weltweiten Schiffbau.

Also, in territoriale Struktur Im Maschinenbau lassen sich vier Hauptregionen des Maschinenbaus unterscheiden:

Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko);
Ausländisches Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien);
Ost- und Südostasien;

Auf die (USA, Kanada) entfallen etwa 1/3 der Kosten für Maschinenbauprodukte. In dieser Region werden fast alle Arten von Maschinenbauprodukten jeglicher Komplexität hergestellt, in der internationalen Arbeitsteilung fungiert die Region jedoch in erster Linie als größter Produzent und ein Exporteur hochkomplexer Maschinen, schwerer Maschinenbauprodukte und wissensintensiver Industrien. So sind in den USA, die hinsichtlich der Gesamtkosten von Maschinenbauprodukten eine führende Position in der Region und weltweit einnehmen, große Rolle gehört zu den Bereichen Luft- und Raumfahrttechnik, militärisch-industrielle Elektronik, Computerproduktion, Kernkrafttechnik, militärischer Schiffbau usw. Die Vereinigten Staaten liegen weltweit an dritter Stelle beim Export von Maschinenbauprodukten und an erster Stelle bei den Importen.

(ohne GUS) macht ebenfalls etwa 1/3 der weltweiten Maschinenbauproduktion aus. Die Region produziert hauptsächlich Massenmaschinenbauprodukte, behält aber ihre Position in einigen der neuesten Industrien. Die Region zeichnet sich insbesondere durch den allgemeinen Maschinenbau (Werkzeugmaschinenbau, Herstellung von Geräten für die Metallurgie, Textil-, Papier-, Uhrenindustrie und andere Industrien), Elektrotechnik und Elektronik sowie Verkehrstechnik (Automobil, Flugzeugbau usw.) aus. Als Spitzenreiter im europäischen Maschinenbau ist Deutschland der größte Exporteur der Region und der zweitgrößte Exporteur von Maschinenbauprodukten weltweit.

Die Region, die die Länder Ost- und Südostasiens umfasst, produziert etwa ein Viertel der weltweiten Maschinenbauproduktion. Der wichtigste stimulierende Faktor für die Entwicklung des Maschinenbaus in den Ländern der Region ist die relative Billigkeit der Arbeitskräfte. Spitzenreiter der Region ist Japan – die zweitgrößte Maschinenbaumacht der Welt, der weltweit größte Exporteur von Maschinenbauprodukten, insbesondere von Produkten der anspruchsvollsten Industrien (Mikroelektronik, Elektrotechnik, Flugzeugbau, Robotik usw.). Andere Länder – China, die Republik Korea, Taiwan, Singapur, Malaysia usw. – produzieren arbeitsintensive, aber weniger komplexe Produkte (Herstellung von Haushaltsgeräten, Autos, Schiffen usw.) und sind ebenfalls sehr aktiv an der Arbeit beteiligt Auslandsmarkt. Somit produziert die Region sowohl Massenmaschinenprodukte als auch hochkomplexe Produkte.

Sie bilden eine Sonderregion des Weltmaschinenbaus. Sie verfügen über ein umfassendes Spektrum an Maschinenbauprodukten. Für die meisten Länder der Region ist der Maschinenbau einer der Hauptzweige der internationalen Spezialisierung. Besonders stark entwickelt haben sich hier die Luft-, Raketen- und Raumfahrtindustrie, die Unterhaltungselektronik und einige einfache Zweige des allgemeinen Maschinenbaus (Herstellung von Landmaschinen, metallintensiven Werkzeugmaschinen, Energieanlagen usw.). Gleichzeitig gibt es in einer Reihe von Branchen, insbesondere in wissensintensiven, einen erheblichen Rückstand. Der Spitzenreiter der GUS ist Russland, trotz der enormen Möglichkeiten für die Entwicklung des Maschinenbaus (bedeutende Produktion, wissenschaftliche, technische, intellektuelle und Ressourcenpotenzial, ein geräumiger Inlandsmarkt mit großer Nachfrage nach einer Vielzahl von Maschinenbauprodukten usw.), zeichnet sich in der internationalen Arbeitsteilung nur durch die Herstellung von Waffen und modernster Raumfahrttechnik aus und ist sogar gezwungen, viele Arten von Maschinen zu importieren.

Außerhalb der wichtigsten Ingenieurregionen gibt es Maschinenbauzentren, die hinsichtlich Umfang und Komplexität der Produktionsstrukturen recht groß sind – Indien, Brasilien, Argentinien. Ihr Maschinenbau ist hauptsächlich für den heimischen Markt tätig. Diese Länder exportieren Autos, Seeschiffe, Fahrräder und einfache Arten von Fahrrädern Haushaltsgeräte(Kühlschränke, Waschmaschinen, Klimaanlagen, Staubsauger, Taschenrechner, Uhren usw.).

Russischer Baukomplex braucht viel moderne Technik. Es existiert, wird aber größtenteils importiert. Wo sind die Produkte des heimischen Maschinenbaus?

IN moderne Welt Ohne eine ernsthafte Maschinenbaubasis ist es unmöglich, eine Industrie erfolgreich zu entwickeln. Dies gilt uneingeschränkt für den Bau. Einer der Gründe für die geringe Arbeitsproduktivität in diesem Bereich ist der unzureichende Einsatz fortschrittlicher Technologien und Mechanismen.

Importausgleich

Die Bau- und Straßenbauindustrie in Russland ist in ihrer Größe keineswegs beeindruckend. Im gesamten riesigen Land gibt es nur 70 Unternehmen, die 50.000 Menschen beschäftigen. Jedes Jahr produzieren sie Produkte im Wert von 60 Milliarden Rubel, von denen ein Teil 12 Milliarden Rubel „wiegt“. zum Export geschickt.

Die Krise hat die Branche hart getroffen. Die Nachfrage nach Ausrüstung ist um etwa das Zweifache und bei einigen Typen sogar um das Dreifache zurückgegangen. Infolgedessen, so der Präsident der Rosspetsmash Association Konstantin Babkin, in drei letztes Jahr Die Produktion ging um ein Drittel zurück.

Dies führte zu einer noch größeren Dominanz importierter Geräte; im Jahr 2017 lag ihr Anteil bei 71 %. Laut Prognosen für das laufende Jahr wird dieser Wert bei 66 % liegen. Heute ist die Zahl der Erwerbstätigen im Inland Baumaschinen sogar weniger als die Landmaschinen auf unseren Feldern. Es gibt Segmente, in denen dieser Wert sogar noch niedriger liegt. Somit übersteigt der Anteil der Bagger nicht 20 %.

Aber selbst in dieser Situation übersteigt das Angebot die Nachfrage. Außerdem ist der Markt geöffnet, jeder kann dorthin kommen. Entsprechend Denis Stesin, Direktor für Vertrieb und Entwicklung bei Eksmash, der Wettbewerb erlaubt keine maximale Entwicklung an inländische Produzenten. Hier kommen Waren aus China, Südkorea und anderen Ländern.

„Es ist traurig zu sehen, wie auf den wichtigsten Baustellen des Landes, etwa den Olympia-Austragungsorten in Sotschi und den Stadien der bevorstehenden Weltmeisterschaft, überwiegend importierte Ausrüstung zum Einsatz kommt“, klagt Konstantin Babkin.

Auf staatlichem Adrenalin

Mittlerweile begann sich die Situation seit Jahresbeginn zu ändern. Der Markt für Spezialgeräte erholt sich rasant. Höchstwahrscheinlich zeigt der Nachholbedarf Wirkung. Laut dem Leiter von Rosspetsmash kann man bis Ende des Jahres ein Gesamtproduktionswachstum von 25-30 % vorhersagen.

Die Regierung leistet hierzu einen gewissen Beitrag, indem sie Maßnahmen zur Unterstützung der Branche ergreift. Das Ministerium für Industrie und Handel hat kürzlich mehrere Projekte gleichzeitig gestartet, was sich laut Branchenvertretern positiv auf seinen Zustand auswirkt. Für importierte Geräte wurde eine Recyclinggebühr eingeführt, für inländische Maschinenbauprodukte wurden Vorzugsleasingkonditionen festgelegt und Zuschüsse für Pilotchargen eingeführt.

Laut Konstantin Babkin träumte vor zwei Jahren noch niemand von solchen Vorlieben, aber jetzt sind sie Realität geworden, was sich sicherlich auf die Produktionsindikatoren auswirken wird.

Der Export wird uns helfen

Es besteht jedoch kein Grund, sich etwas vorzumachen. Einige positive Trends ändern sich nicht allgemeine Situation— Die Situation in der Branche bleibt schlecht. Ja, die Produktion wächst, aber gleichzeitig steigt der Anteil der Importe. Direktor der Abteilung für Agrar-, Lebensmittel- und Straßenbautechnik des Ministeriums für Industrie und Handel Evgeny Korchevoy stellt fest, dass Maßnahmen staatliche Unterstützung Obwohl sie die Situation verbesserten, konnten sie keinen Wendepunkt erreichen.

Darüber hinaus sind nicht alle Maßnahmen wirksam. Importeure von Sattelaufliegern haben es beispielsweise geschafft, eine Gesetzeslücke zu schließen und keine Recyclinggebühr zu zahlen, wodurch sie sich einen Wettbewerbsvorteil verschaffen.

Es besteht ein akuter Mangel an neuen Proben Haustechnik, es gibt fast keine auf dem Markt. Daher sei es wichtig, Forschung und Entwicklung zu unterstützen, heißt es in der offiziellen Stellungnahme. Aber die Entwicklung neuer Modelle wird in jedem Fall viel Zeit in Anspruch nehmen.

Ein separates Thema ist die Steigerung und Unterstützung des Exports. Laut Evgeniy Korchevoy wird die Branche nie aus der anhaltenden Krise herauskommen, wenn sie nicht wettbewerbsfähige Produkte in andere Länder liefert. Diese Option wurde weltweit mehrfach getestet und die vorhandenen Kapazitäten in Russland ermöglichen eine potenzielle Steigerung der Exportlieferungen von 12 Milliarden Rubel. bis zu 40 Milliarden Rubel, also fast das Vierfache.

Gleichzeitig räumt Evgeniy Korchevoy ein, dass Investitionen in eine exportorientierte Produktion mit erheblichen Risiken verbunden seien. Aber es ist falsch, sich nur auf die Inlandsnachfrage zu verlassen; in diesem Fall wird die Branche keinen Raum für Entwicklung haben. Darüber hinaus fördern Exporte die Verbesserung der Produktqualität. Und unter unseren Bedingungen ist dieses Thema mehr als relevant.

Handwerker regieren

Auch gefälschte Waren behindern die Entwicklung der Branche. Und zwar nicht nur aus dem Ausland importiert, sondern auch „selbst angebaut“. Wie der Direktor für strategisches Marketing und Interaktion mit Regierungsbehörden bei ChTZ-Uraltrak sagt: Andrey Pecherkin, In Tscheljabinsk, wo sich das berühmte Traktorenwerk befindet, sind mehr als ein Dutzend Handwerksbetriebe tätig – meist in ungeeigneten Räumlichkeiten, manchmal in gewöhnlichen Garagen. Sie restaurieren alte Traktoren und verkaufen sie als Neuwagen unter der Marke ChTZ.

Das Produktionsvolumen solcher Handwerker ist keineswegs gering – bis zu 10 % des Niveaus der legalen Produktion im Land. Sowie der Schaden durch ihre Aktivitäten, der auf 1 Milliarde Rubel geschätzt wird. Käufer werden natürlich vom niedrigen Preis der „veränderten“ Ausrüstung angezogen; dieser liegt normalerweise 20-30 % unter dem Marktpreis.

Laut Andrey Pecherkin haben Mitarbeiter des Unternehmens diese illegalen Produzenten wiederholt identifiziert. Es ist jedoch nicht möglich, ein Strafverfahren gegen sie einzuleiten – sie ändern schnell Adressen und Namen, und die Staatsanwaltschaft verhält sich in dieser Angelegenheit zu passiv.

Handwerkliche Traktorenbauer können zur Vernunft gebracht werden, indem man eine obligatorische Produktzertifizierung einführt und Ordnung bei der Zertifizierung der Produktion schafft. Doch bis es soweit ist, geht die „Arbeit von zu Hause aus“ weiter – es gibt bereits 25 Fälschungen bekannter Marken.

Allerdings, so der stellvertretende Leiter von Rosstandart Alexey Kuleshov, es ist noch keine Tatsache, dass diese Maßnahmen funktionieren werden. Im Westen ist die Deklaration eines Produkts eine Möglichkeit, zu erklären, dass es alle Anforderungen dafür erfüllt, in unserem Land ist es eine Gelegenheit, die Anforderungen an die Sicherheit von Geräten zu umgehen, was zu einer Verringerung des Bona-fide-Anteils führt Hersteller auf dem Markt.

Eine der Maßnahmen zur Bekämpfung von Fälschungen könnte die Einrichtung eines Registers gutgläubiger, gesetzestreuer Unternehmen beim Ministerium für Industrie und Handel sein. Darüber hinaus sind sie alle bekannt. Dies wird eine wirksamere Kontrolle des Marktes ermöglichen. Mittlerweile vermeidet der Staat laut Branchenvertretern den Kampf gegen Produktfälschungen und wälze die gesamte Last auf die Unternehmen ab.

Fünftes Element

Ein weiteres akutes Problem für den heimischen Maschinenbauer ist das Fehlen einer eigenen Elementbasis. Ohne sie ist es unmöglich, neue Autos zu entwerfen oder die Modellpalette zu erweitern.

In Russland herrscht eindeutig ein Mangel an hergestellten Komponenten, und die verfügbaren sind oft von schlechter Qualität. Nach Angaben des kaufmännischen Leiters der Firma „DST-Ural“ Evgenia Kalaschnikova, Bis wir unsere eigene moderne Elementbasis schaffen, wird es schwierig sein, mit Importen zu konkurrieren. Ohne staatliche Unterstützung und entsprechende Programme geht es nicht. Beispielsweise ist es äußerst wichtig, importierte Geräte zur Herstellung von Komponenten von Zöllen zu befreien.

Und noch etwas: Personalschulung. Davon gibt es heute offensichtlich nicht mehr genug.

Unterdimensioniert

Lange Zeit schenkte der Staat der Bau- und Verkehrstechnikbranche keine Beachtung. Es werden Maßnahmen ergriffen, die jedoch eindeutig nicht ausreichen. Daher versprachen sie, bis 2030 eine Strategie zur Branchenentwicklung zu entwickeln. Aber wenn wir uns daran erinnern, wie viele ähnliche „Strategien“ wir haben und wie sie umgesetzt werden, wird dies wahrscheinlich nicht zu Optimismus führen. Deshalb: „Rette dich selbst, wer kann.“ Das ist ungefähr das, was heute passiert.

Vladimir GURVICH

Import und Export von Maschinenbau

Definition 1

Beim Exportieren handelt es sich um die Ausfuhr von Waren aus einem Land, beim Importieren um die Einfuhr von Produkten aus dem Ausland.

In der modernen Welt ist der Import die häufigste Art der Handelsaktivität. Deshalb gelten Importe als Grundlage der internationalen Wirtschaftsbeziehungen.

Oftmals werden Exportprodukte in viele Länder gleichzeitig geliefert.

Es ist möglich, nicht nur hergestellte Produkte, sondern auch Kapital zu exportieren; ein solcher Export wird üblicherweise als Investition von Mitteln zur Gründung bezeichnet Eigenproduktion im Ausland.

Laut Daten für 2016 stammen 8,5 % der russischen Exporte aus dem Maschinenbau. Gleichzeitig werden 30 % dieser Produkte in die GUS-Staaten und 70 % in die Nachbarländer verschickt.

Im Zeitraum von 2000 bis 2008 verzeichneten die Exporte nach Russland ein Wachstum.

Der Export hat einen Rohstoff- und Technologieschwerpunkt und bestimmt auch die Rolle des Landes bei der Branchenspezialisierung. Z.B, große Menge Export bedeutet hohe wissenschaftliche, technische und Produktionsniveaus Branchen. A großer Export Bodenschätze, im Gegenteil, spricht von der Unterentwicklung der High-Tech-Industrien.

Es ist erwähnenswert, dass Russland zu den Ländern mit einem hohen Anteil an Exporten von Öl- und Gasprodukten gehört, in denen es unangefochtener Spitzenreiter ist, während Russland beim Export von Maschinen und Ausrüstung hinter vielen entwickelten Ländern wie den USA zurückbleibt , Japan, Deutschland, Korea, Frankreich usw.

Es gibt eine solche Organisation wie Zollunion ist eine Art Abkommen zwischen Ländern über die Abschaffung von Handelszöllen und die Schaffung eines einheitlichen Zollgebiets.

Die Mitgliedsländer der Zollunion haben ihre Abhängigkeit von Importen im Zeitraum 2007 bis 2012 deutlich erhöht. In diesem Zeitraum wuchsen die russischen Exporte um 29 %, während die Importe um 123 % zunahmen.

Im Jahr 2012 entfiel der größte Anteil der Exporte auf Russland (16,6 Milliarden). das heißt, in diesem Zeitraum wurden viel mehr Autos nach Russland importiert als exportiert. Gleichzeitig war es Nettoimporteur (ein Land, in dem der Anteil der Importe den Anteil der Exporte um ein Vielfaches übersteigt) für alle Arten von Wirtschaftstätigkeiten.

Anmerkung 1

Der größte Exportanteil entfällt auf Flugzeuge.

35 % der Importe stammten aus der Produktion von Geräten und Fahrzeugen und 31 % aus Elektrogeräten.

Es ist erwähnenswert, dass Russland über ein enormes Potenzial zur Importsubstitution verfügt. Dies ist auf die hohe Nachfrage nach Maschinenbauprodukten zurückzuführen, die durch Importe gedeckt wird. All dies geschieht vor dem Hintergrund einer stetigen Zunahme der Käufe importierter Ausrüstung.

Die Indikatoren für die Inlandsnachfrage nach Automobilprodukten und langlebigen Gütern nehmen ständig zu, da die Sättigung der Märkte mit diesen Produkten noch weit von den Indikatoren der entwickelten Länder entfernt ist.

Der Prozess der Importsubstitution hängt in vielerlei Hinsicht vom Austausch der technischen Ausrüstung ab, nämlich davon, wie schnell und effizient der Austausch durchgeführt wird. Ein markantes Beispiel bedient die Automobilindustrie. Die Modernisierung der Produktion unter den Bedingungen einer stabilen effektiven Nachfrage und der Schaffung von Präferenzen für Investoren kann in relativ kurzer Zeit erfolgen. Es ist auch erwähnenswert, dass die Finanzierungsquelle während des Wirtschaftswachstums angesammelte Ressourcen sein können, das heißt, es ist nicht notwendig, nebenbei nach Investoren zu suchen.

Im Gegensatz zu Importen sind die Möglichkeiten zur Ausweitung der Exporte begrenzt. Dies ist zum einen darauf zurückzuführen, dass die steigende Konsum- und Investitionsnachfrage absorbiert wird am meisten Steigerung der Produktproduktion, während keine Erhöhung der Exportlieferungen möglich ist. Zweitens ist es fast unmöglich, den Anstieg der Nachfrage nach russischen Maschinenbauprodukten auf dem Weltmarkt vorherzusagen, da der Rückstand gegenüber den Industrieländern ziemlich groß ist. All dies lässt den Schluss zu, dass russische Maschinenbauprodukte auf dem Weltmarkt nicht sehr gefragt sind und es nahezu unmöglich ist, schnell eine eigene Nische zu besetzen.

Russische Exporte im Jahr 2017

Im Jahr 2017 stiegen die Exporte von Maschinenbauprodukten um 14,6 %, was den ersten großen Anstieg seit 2013 darstellt.

Russische Exporte haben ihre eigenen Besonderheiten; sie sehen keine großen Exportverträge vor, weshalb die Indikatoren stark schwanken können. Die Hauptspezifität der russischen Exporte sind militärische und nukleare Komplexe.

Im Jahr 2017 stiegen die Exporte von Turbostrahltriebwerken um 28 %, was den zweithöchsten Wert in der Geschichte darstellt (der erste war im Jahr 2013). Dadurch wurde Russland zu einem der fünf größten Exporteure dieser Produkte.

Das Jahr 2017 war dadurch gekennzeichnet, dass bei den Exporten ein absoluter Rekord aufgestellt wurde, nämlich der Export von Düsentriebwerken, dessen Steigerung 40 % betrug. Dies machte Russland zu einem führenden Exporteur von Triebwerken.

Anmerkung 2

Damit ist die Serie der Bestleistungen im Jahr 2017 noch nicht zu Ende. Ein weiterer Rekordwert war der Export von Kernreaktoren, der im Vergleich zu 2010 um das 2,7-fache stieg.

Ein weiteres gutes Ergebnis war der Export von Zentralheizungskesseln, der um 37 % zunahm. IN Die morderne Geschichte Dies ist einer der besten Indikatoren. Auch der bisherige Bestwert stammt aus dem Jahr 2010.

Nach dem Rückgang im Jahr 2004 stiegen die Exporte von Elektrobatterien im Jahr 2017 um 18 %.

Die Exporte von Kühlgeräten stiegen um 49 %, der größte Teil davon entfiel auf Kühlvitrinen.

Etwas schlechter sieht es bei den Autoexporten aus – hier betrug der Anstieg 23 %, was das dritte Ergebnis darstellt. Es gibt jedoch ein stabiles, wenn auch nicht großes Wachstum.

Die Exporte von Güter- und Personenkraftwagen stiegen 2017 um 49 % und übertrafen damit nur den Höchststand von 2008–2012.

Die besten Ergebnisse des Jahres 2017 waren außerdem der Export von Produkten wie:

Medizinische Geräte und Instrumente (16,9 %),
Laser und Spezialoptik (84 %),
Ausrüstung für die Geflügelzucht (Volumenerhöhung um das Zweifache),
Klimaanlagen (28 %),
Mechanische Sprühgeräte (92 %).

Eingangsdatum: 17. Mai 2012, 17:21 Uhr
Autor der Arbeit: a********************@mail.ru
Typ: abstrakt

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Praktische Arbeit an Geographie.doc

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7.Hauptbereiche des Exports (Import)

Nahezu alle Maschinenbauprodukte werden zwischen ihnen umverteilt Industrieländer. Dies liegt daran, dass Entwicklungsländer es sich nicht leisten können hohe Kosten zur Wissenschaft. Entwickelte kapitalistische und neu industrialisierte Länder zeichnen sich durch den Umfang der für den Export bestimmten Maschinenbauprodukte und damit durch ihr erhöhtes Augenmerk auf die Verbesserung der Qualität ihrer Produkte aus.

Die Hauptfrachtströme von Maschinenbauprodukten werden verteilt

auf die folgende Weise:

Japan bis USA

USA bis Westeuropa

Der Maschinenbaukomplex Russlands, der Ukraine und anderer GUS-Staaten, Chinas, Indiens und Brasiliens arbeitet hauptsächlich für den heimischen Markt, was oft zur Produktion minderwertiger Produkte führt.

8, Perspektiven für die Entwicklung des Maschinenbaus.

Der Schwerpunkt liegt auf der Umwelttechnik. Jetzt arbeiten Wissenschaftler daran, eine abfallfreie Produktion zu schaffen, indem sie spezielle Systeme installieren Behandlungsanlagen usw. Darüber hinaus kann die Einführung wissenschaftlicher Erkenntnisse die Produktivität von Unternehmen steigern und sie computerisieren, wodurch manuelle Arbeit erleichtert wird. In naher Zukunft werden neue Zweige des Maschinenbaus entstehen, und Mikroelektronik und Umwelttechnik werden enorme Entwicklung und Unterstützung erfahren. Asien wird eine wichtige Region für die Maschinenbauindustrie sein, für deren Entwicklung alles Notwendige vorhanden ist.

Kurzbeschreibung

Es kam zu fortschreitenden Veränderungen letzten Jahrzehnte in der Struktur des verarbeitenden Gewerbes, wo Maschinenbauindustrie, die zuvor führende Positionen im Gefüge des globalen Wirtschaftskomplexes einnahm.

Der Inhalt der Arbeit

Die Bedeutung der Branche in der Weltwirtschaft. Seine Branchenzusammensetzung. Der Einfluss der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf seine Entwicklung.
Rohstoffe und Treibstoffressourcen Branchen und deren Standort.
Produktionsgrößen mit Verteilung nach den wichtigsten geografischen Gebieten.
Haupterzeugerländer.
Hauptregionen und Produktionszentren; Faktoren, die den Standort der Industrie in diesen Regionen bestimmten.
Umwelt- und Die ökologischen Probleme die im Zusammenhang mit der Entwicklung der Branche entstehen.
Hauptexport-(Import-)Bereiche
Entwicklungsperspektiven